جستجو در تمام متون و مستندات کارگیک
CarGeek | کارگیک

فیلر گیری موتور

فیلر گیری یکی از مهمترين و ضروری ترین عملی است که تعمیر کار باید این عمل (فیلرزدن)را انجام دهد.هر جسمی بر اثر حرارت منبسط شده و بر طول و قطر و حجمش افزوده می شود قطعاتی که در موتور بکار رفته اند در مقابل حرارت انبساط پیدا می کنند که در هنگام طراحی موتور با محاسبه این مقدار انبساط را بخوبی جبران می کنند. یکی از سیستمهای که انبساط در انها محسوس بوده و برای کار موتور تاثیر بسزایی دارد سیستم حرکت سوپاپها می باشد که کارخانه سازنده با توجه به جنس و حجم و ضریب انبساط قطعات مقداری فاصله بین انها در نظر گرفته است تا در هنگام انبساط این فاصله پر شود و کار باز و بسته شدن سوپاپها مختل نگردد در صورت عدم وجود این لقی قطعات در برابر گرما منبسط شده و چون میدان حرکتی در جهت طولی ندارند به هم فشار اورده باعث سائیدگی تاب برداشتن و خرابی قطعات می گردند مقدار این لقی توسط کارخانجات سازنده اندازه گیری و اعلام شده و انرا با فیلر اندازه و تنظیم میکنند.

همچنین فیلر سوپاپ ها در آوانس و ریتارد صحیح سوپاپ ها نقش بسزایی دارد.

filergiri

فیلرگیری کار سختی نیست ، ما در اینجا 4 راهنمای از 4 صفحه وب مختلف که درست تر بنظر می رسیدند را نقل قول می کنیم :

توضیح و آموزش فیلرگیری (مهندس علی مکی نیری - استاد فنی و حرفه ای)



شرح و توضیح فیلرگیری موتور (دکتر صیاد نصیری - استاد دانشگاه شریف)

 

انواع مکانیزم های میل سوپاپ و نحوه فیلرگیری و شیم گذاری آن ها

 

راهنمای فیلرگیری موتور 1 :

فيلرگيري اتومبيلهاي پيكان و پژو RD (هر دو يك موتور دارند) كه به شرح زير مي باشد :
ابتدا درب سوپاپ را باز كنيم و بعد با چرخاندن ميل لنگ (بوسيله چرخاندن پروانه) سيلندر 1 را در حالت قيچي قرار داده و سيلندر 4 را فيلرگيري مي كنيم . (فيلر 30 براي سوپاپ دود و فيلر 25 براي سوپاپ هوا)

بعد سيلندر 3 را قيچي كرده سيلندر 2 را فيلرگيري مي كنيم . سپس سيلندر 4 را قيچي كرده 1 را فيلرگيري مي كنيم و در انتها سيلندر 2 را قيچي كرده و 3 را فيلرگيري مي كنيم .

نکته : همیشه فیلر هوا کمتر از فیلر دود است.

راهنمای فیلرگیری موتور 2 :

بهترين وسريعترين روش فيلر گيري بشرح زير است:
سيلندر( 4) در حالت قيچي قرار داده و سيلندر(1) هر(دو سوپاپ دود و هوا) وسيلندر(2) سوپاپ (هوا) وسيلندر(3) سوپاپ(دود) را فيلر گيري كنيد.
سيلندر( 1) در حالت قيچي قرار داده و سيلندر(4)هر(دو سوپاپ دود و هوا) و(سيلندر2) سوپاپ(دود) و(سيلندر 3) سوپاپ (هوا.)را فيلر گيري كنيد.

براي چرخاندن موتور دو راه داريد:
1-با بكس پولی ميل لنگ را بچر خانيد.
2-زير يكی از چرخهای جلو جک زده وخودرو را در( دنده 4 )گذاشته ولاستيک را با دست بچرخانيد تا موتور بچرخد.

حالت قيچي سوپاپ ها :

مثلا(سيلندر 1)دوسوپاپ دارد: هوا ودود.

موتور را انقدر بچرخانيد كه سوپاپ دود تا آخر بالا امده وسوپاپ هوا ميخواهد پايين برود.به محض حركت سوپاپ هوا به پايين .ديگر موتور را نچرخانيد .اين حالت را قيچي سوپاپ مي نامند.

راهنمای فیلرگیری موتور 3 :

تقریبا تمام خودروها به این شکل فیلرگیری می شوند . میل لنگ ماشین را بچرخانید یا بوسیله تسمه پروانه یا در بعضی ماشین ها بوسیله آچاری که به میل سوپاپ میخورد .

باید ببینید سوپاپ های کدوم سیلندر در حالت قیچی قرار گرفته اند .

حالت قیچی چیه ؟ حالتی که سوپاپ دود بالا آمده بسته شده و سوپاپ هوا در حال باز شدن است میگن حالت قیچی سوپاپ ها البته نه اینکه سوپاپ هوا تا آخر باز شود ، به اندازه دو سه میلیمتر که بره پایین کفایت میکند .

میل لنگ رو بچرخونید تا یکی از سیلندرها سوپاپ هاش در حالت قیچی قرار بگیره حالا میرسیم به قانون دور در دور نزدیک در نزدیک . یعنی چی؟ یعنی اینکه مثلا در موتور چهار سیلندر اگر سیلندر چهار قیچی کرد سیلندر یک رو فیلرگیری می کنید , اگر سیلندر سه قیچی کرده بود سیلندر دو رو فیلرگیری می کنید و برعکس . در موتور های شش سیلندر هم همینطور اگر سیلندر یک قیچی کرد سیلندر شش رو فیلرگیری میکنید اگر سیلندر دو قیچی کرد سیلندر پنج رو فیلرگیری می کنید و برعکس . به این میگن قانون دور در دور نزدیک در نزدیک البته در موتورهای خطی نه موتورهای V شکل . بعد برای سیلندری که نوبت فیلرگیریش هست مهره قفلی روی پیچ تنظیم فیلر ( روی اسبک همونی که سوپاپ رو به طرف پایین فشار میده ) رو شل می کنید البته بعضی ماشین ها اسبک ندارند چون میل سوپاپ رو هستن و مستقیما بادامک میل سوپاپ ، سوپاپ رو به طرف پایین فشار میده خلاصه فرقی نمیکنه همون هم پیچ و مهره تنظیم فیلر دارد .

وقتی مهره شل شد فیلر رو زیر محلی که اسبک به ته سوپاپ برخورد میکنه میزارید ( بسته به نوع ماشین فیلر فرق میکنه ) فرضا فیلر 0/2 برای سوپاپ هوا اگه فیلر مابین فضای اسبک و ته سوپاپ نرفت که باید پیچ رو کمی شل کنید ( همون پیچی که مهره شو قبلا شل کردید ) و دوباره فیلر رو بزارید و امتحان کنید مقدار سفتی فیلر باید طوری باشه که نه اونقدر سفت باشه که وقتی فیلر رو می خوایید از مابین اونها بیرون بیکشید روش خط بیوفته نه اونقدر شل باشه که براحتی از بین اونها عبور کنه ( اصطلاحاً حالت کارد و پنیر ) وقتی به نظرتون اندازه فیلر درست شد پیچ رو در همون حالت نگه میدارید و مهره قفلی رو محکم می کنید و تمام سیلندرها به همین صورت ادامه می دید ( البته با قانون قیچی کردن و دور در دور نزدیک در نزدیک) و هر موتوری هم اندازه فیلر خاصی دارد، در بعضی فیلر سوپاپ دود و هوا یکسان هست و در بعضی دیگر متفاوت . در این مورد به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید . ولی مقدار فیلر سوپاپ های پیکان و آردی : سوپاپ هوا 20 صدم میلیمتر و سوپاپ دود 40 صدم میلیمتر . اگه جایی دید نوشته 2 و 4 دهم میلیمتر هم همان است.

فیلرگیری خودروهای دیزلی هم به همین صورته تفاوتش در چرخاندن موتور هست در بعضی کامیون ها یک طرف اکسل عقب جک میزنن تا چرخ از زمین کنده شه بعد ماشین رو تو یه دنده سبک میزارن یک نفر چرخ عقب رو میچرخونه تا موتور بچرخه و یک نفر دیگه که مسئول فیلرزدن هست مقدار چرخوندن چرخ عقب رو کنترل میکنه هر موقع سوپاپ سیلندری قیچی کرد به نفری که داره چرخ رو میچرخونه میگه همونجا چرخ رو نگه داره و یا در بعضی کامیون ها جایی که سنسور دور موتور وصل هست سنسور رو باز میکنن و با پیچ گوشتی دندونه های فلایویل رو می چرخونن تا به حالت قیچی برسه. بعضی تعمیرکارها هم اهرم خاموش کن پمپ انژکتور رو در حالت خاموش نگه میدارن و تک استارت میزنن تا به حالت قیچی برسن . به نظر راحتر اینه که یه چرخ عقب رو جک زد و چرخ رو چرخوند.

راهنمای فیلرگیری موتور 4 :

اول اینکه روش قیچی تو پرایدهای انژکتوری غلط بوده وعلت انهم تایم زمان پاشش انژکتورهاست که من خودم تجربه کردم ودر ضمن دوستانی که طبق فیلم اموزشی سایپا فیلر میکنند هم باید بگم اون پراید کاربراتوری هستش نه انژکتوری.

در مرحله اول پراید باید با موتور گرم و دمای نرمال فیلر بشه (طبق گفته شرکت سازنده) منظور از دمای نرمال اینه که موتور در جا کار کنه و تا حدی گرم بشه که فن شروع به کار کنه ( البته اگر ترموستات و فشنگی آب سالم باشند ) که برای پرایدحدود 90 درجه باشه (اگر اشتباه نکنم) . در دمای نرمال اگر فیلر گیری کنید مطمئنا صدای اضافی نخواهید شنید مگر اینکه : فیلر خراب باشه - روغن موتور بیش از حد رقیق باشه - گاید سوپاپ و سیت سوپاپ زخمی و خراب باشند که در این صورت سوپاپ مرتب از تنظیم خارج میشه.

حالا روش فیلرگیری موتور پراید انژکتور  ،
زمانی که سوپاپ دود سیلندر1 کامل باز بود سوپاپ هوا سیلندر3 وسوپاپ دود سیلندر4 رو فیلر میزنید.
زمانی که سوپاپ دود سیلندر 3کامل باز بود سوپاپ هوا سیلندر4وسوپاپ دود سیلندر 2 رو فیلر میزنید.
زمانی که سوپاپ دود سیلندر4کامل باز بود سوپاپ هوا سیلندر2وسوپاپ دود سیلندر 1 رو فیلر میزنید.
زمانی که سوپاپ دود سیلندر 2کامل باز بود سوپاپ هوا سیلندر1وسوپاپ دود سیلندر 3 رو فیلر میزنید.
واسه سردی و داغی موتور هم بگم که شما ماشینو روشن میکنید وقتی فن زد و خاموش شد بعد از حدود 10 دقیقه فیلر گیری کنید راستی فیلر هوا رو25 و فیلر دود رو35 بذارین بهترین روشه البته واسه انژکتور.

مقدار فیلر پراید را معمولاً 25-25 یا 25-30 قرار می دهند،برای اطمینان به راهنمای موتور مورد نظر مراجعه فرمائید ، میزان کارکرد موتور در میزان فیلر کمی موثر است.

توضیح فیلر گیری پراید و سایر 4 سیلندرها (با روش قیچی سیلندر مقابل)

 

آموزش فیلرگیری موتور TU3 پژو 206 تیپ 2و3 (1400 سی سی 8 سوپاپ)

 

 دلایل آوانس و ریتارد سوپاپ ها :

- دليل وجود اوانس سوپاپ هوا (تايمينگ سوپاپ ها ):

1- کمک به خروج دود
2- بالاتر رفتن راندمان حجمي بعلت بيشتر باز بودن سوپاپ هوا

- دليل وجود ريتارد سوپاپ هوا (تايمينگ سوپاپ ها ):

بالاتر رفتن راندمان حجمي – پر شدن بيشتر بخاطر سرعت هوا بعلت فشار منفي خلا که بر اثر پايين رفتن پيستون بوجود امده است.

- دليل وجود اوانس سوپاپ دود (تايمينگ سوپاپ ها ):

براي اينکه زمان بيشتري براي تخليه دود – پايين امدن فشار هوا در اواخر مرحله احتراق و جلوگيري از فشار دود در مرحله تخليه.

- دليل وجود ريتارد سوپاپ دود (تايمينگ سوپاپ ها ):

کمک به تخليه کامل دود بر اثر سردي و گرمي مخلوط و دود –باز بودن بيشتر براي تخليه کاملتر

فیلرگیری چیست

سوپاپ ها در سرسیلندر بصورت مستقیم یا غیر مستقیم توسط میل سوپاپ (میل بادامک) باز و بسته میشوند. در بعضی از اتومبیل ها روی سوپاپ یک استکانی قرار دارد و میل سوپاپ مستقیما با فشردن استکانی سوپاپ را باز و بسته میکند ، در بعضی از اتومبیل ها نیز میل سوپاپ از طریق انگشتی یا اسبک سوپاپ را باز و بسته میکند . در اتومبیل های قدیمی که میل سوپاپ در بلوک سیلندر قرار داشت نیرو از طریق استکانی به میل تایپیت و از آن به اسبک و سپس به سوپاپ انتقال پیدا میکرد. از آنجایی که سوپاپ ، میل سوپاپ و متعلقات سوپاپ فلزی هستند و در حرارت موتور انبساط پیدا میکنند باید خلاصی معینی بین متعلقات سوپاپ وجود داشته باشد در غیر اینصورت بعد از گرم شدن موتور و انبساط این قطعات سوپاپ ها باز مانده و در کار موتور اختلال ایجاد میکنند . تنظیم مقدار خلاصی بین سوپاپ و متعلقات آن توسط ابزاری به نام فیلر انجام میشود و به این کار فیلر گیری میگویند .

فیلر چیست؟

فیلر نام ابزاری است که برای فیلر گیری استفاده می شود. فیلر از تیغه های فولادی با قطر های مختلف تشکیل شده است. معمولا فیلر دارای بیست تیغه است که از نازکترین تیغه به قطر 0/05 میلی‌متر شروع و به قطور ترین تیغه به قطر 1 میلیمتر ختم می‌شود.

اهمیت فیلر گیری

در یک موتور چهار زمانه زمان دقیق باز و بسته شدن سوپاپ بسیار مهم است و تاثیر بسزایی در کارکرد و راندمان موتور دارد . زیاد بودن خلاصی سوپاپ به معنای دیرتر باز شدن سوپاپ و کم بودن خلاصی سوپاپ به معنای بسته شدن دیرتر سوپاپ است . زیاد بودن خلاصی یا شل بودن سوپاپ علاوه بر تاثیر منفی بر کارکرد موتور باعث ایجاد سر و صدای اضافی موتور نیز میگردد. خلاصی سوپاپ باعث میشود سوپاپ هنگام بسته شدن مخصوصا در دور بالا کاملا در جای خود قرار گرفته و از خروج قدرت حاصل از نیروی احتراق به خارج از محفظه احتراق جلوگیری کند . در صورت کم بودن خلاصی یا سفت بودن سوپاپها مقداری از فشار حاصل احتراق به بیرون راه پیدا کرده و موجب داغ کردن موتور در سربالایی ها میشوند

شل بودن فیلر سوپاپ ها

شل بودن خلاصی یا فیلر سوپاپ باعث ایجاد صدای زیاد در موتور می‌شود. سوپاپ شل صدایی بسیار بلند و آزار دهنده شبیه «چیک چیک چیک» می دهد . شل بودن سوپاپ ها علاوه بر ایجاد سر و صدای زیاد باعث کم شدن راندمان موتور و کم شدن عمر متعلقات سوپاپ می‌شود. متعلقاتش سوپاپ در اتومبیل های مختلف متفاوت است. در بعضی از اتومبیل ها استکانی یا تایپیت وجود دارد و در بعضی نیز از انگشتی یا اسبک استفاده شده است.

سفت بودن فیلر سوپاپ

کم بودن خلاصی سوپاپ یا سفت بودن سوپاپ به مراتب بدتر از شل بودن سوپاپ است . هر چند سفت بودن سوپاپ سر و صدا ایجاد نمیکند اما باعث خورده شدن میل سوپاپ و متعلقات سوپاپ، پایین آمدن راندمان موتور، داغ کردن موتور اتومبیل و حتی سوختن سوپاپ می‌شود. سفت بودن سوپاپ میتواند به دلیل تنظیم یا فیلر گیری سوپاپها به دست افراد غیر متخصص و یا خورده شدن سیت یا نشیمنگاه سوپاپ باشد.

در صورت سفت بودن سوپاپ کشش موتور اتومبیل بعد از گرم شدن موتور بسیار کم شده و آمپر آب به سرعت بالا میرود. در اتومبیل هایی که دارای سیستم خنک کننده قوی هستند سفت بودن سوپاپها باعث کار افتادن زود هنگام و طولانی فن رادیاتور میشود.

چه زمانی فیلر گیری لازم است؟

در گذشته به دلیل استفاده از آلیاژهای نه چندان مرغوب در سیت (نشیمنگاه) سوپاپ و دیگر متعلقات سوپاپ مانند انگشتی و میل تایپیت، فیلر گیری بصورت دوره ای انجام میشد. در اتومبیل های امروزی علاوه بر حذف بسیاری از متعلقات سوپاپ، در ساخت قطعات سرسیلندر از آلیاژهای بادوام تری استفاده میشود. بدین ترتیب میتوان گفت بجز در موارد استثنا مانند اتومبیل های گاز سوز اتومبیل در شرایط کارکرد عادی نیازی به فیلرگیری ندارد. در صورت باز شدن سرسیلندر و تعویض سوپاپ ها بهتر است علاوه بر فیلرگیری اولیه که بعد از تعمیر انجام میشود، خلاصی سوپاپ ها یا فیلر گیری مجددا بعد از هزار کیلومتر بدست متخصص انجام شود.

علائم فیلر گیری خوب

با توجه به شرایط کارهای تعمیراتی و یادگیری تجربی امور تعمیرات ممکن است فیلر گیری به درستی انجام نشده باشد. بعضی از تعمیرکاران بدون توجه به استاندارد های کارخانه سازنده برای تنظیم سوپاپ همه اتومبیل ها از یک یا دو فیلر استفاده میکنند. همچنین ممکن است شرایط فیلر گیری مانند دما و تایمینگ بدرستی رعایت نشود. از مشخصه های فیلرگیری خوب صدای نرم و یکدست سوپاپ ها و خروجی نرم و یکنواخت اگزوز است. خلاصی صحیح سوپاپ همواره باعث وجود صدایی (تیک تیک) ریز و منظم میشود. قطع شدن کامل صدای سوپاپها (بجز موتورهای دارای استکانی اتوماتیک و تنظیم دستی) نشانه سفت بودن تنظیم سوپاپ است. در هنگام سفت بودن سوپاپ ها خروجی اگزوز همانند ریتارد دلکو در اتومبیل های کاربراتوری خشن و پس زننده می شود. در صورتی که فیلر گیری بعصی از سوپاپها سفت تر و بعضی شل تر باشد، خروجی اگزوز و صدای سوپاپها نیز بصورت سیکل منظم دچار نوسان می شود.

فیلر تابستانی و زمستانی

از گذشته فیلرگیری فصلی یا باصطلاح تابستانی و زمستانی بین رانندگان و تعمیرکاران رواج داشته است . این عمل اشتباه نیز همانند باز کردن ترموستات در فصل تابستان از مقایسه موتور با انسان در شرایط گرما و سرما سرچشمه گرفته است. موتور اتومبیل بعلت وجود ترموستات در تابستان و زمستان پیوسته در دمای ثابتی کار میکند و تغییر دادن میزان خلاصی سوپاپ در فصول مختلف امری غیر علمی و غلط محسوب میشود.


4.4977324263039 1 1 1 1 1 Votes 4.50 (1764 votes)

دیدگاه‌ها  

+22 #1 محتشمی 1394-09-02 16:08
سلام کارتون بیست بیسته
نقل قول کردن
+39 #2 مصطفی 1394-11-13 23:17
با سلام
ببخشید میشه آموزش شیم گیری پژو 405 را قرار دهید؟اگر فیلم آموزشی باشه ممنونتون میشم.
با تشکر
نقل قول کردن
+8 #3 عبدالله وحید 1394-11-16 18:33
اندازه فیلر برای تابستان وزمستان چقدر فرق میکند
نقل قول کردن
+12 #4 عباس 1394-11-21 22:31
به نقل از عبدالله وحید:
اندازه فیلر برای تابستان وزمستان چقدر فرق میکند

فرقی نمی کنه یکیه
نقل قول کردن
+17 #5 فرهاد 1394-11-29 11:03
از زحمات شما بسیار سپاسگزارم .
نقل قول کردن
+11 #6 فرشاد 1394-12-19 00:59
دوستان سلام ببخشید که همه جا اسم من هست و تشکر میکنم چون واقعا لذت مبرم وپاتوق من شده فقط توی اینسایت فقط خیلی ازفیلمها واقعا بردم میخوره ولی نتونستم دانلود کنم از اپارات هم نشد لطفا راهنمای کنید ممنونم
نقل قول کردن
+11 #7 مصطفی 1394-12-25 22:09
با سلام
آیا کسی هست بدونه اندازه فیلر(شیم)پژو 405 چقدره؟
نقل قول کردن
+18 #8 اصغر 1395-01-24 00:31
اندازه شیم 405دود40هوا20
نقل قول کردن
+10 #9 مصطفی 1395-01-24 21:58
به نقل از اصغر:
اندازه شیم 405دود40هوا20

سلام.برای پژو 206 این اندازه هایی که ذکر کردید صادقه.من تحقیق کردم برای 405 بهتره فیلر هوا را 25 بگیریم و دود را 40.
اگر سیت سوپاپ عوض شد 5% به هر کدام از اعداد اضافه مکینیم یعنی 30 هوا 45 دود
نقل قول کردن
+6 #10 رسول 1395-01-31 14:25
باسلام و خسته نباشید
شماره فیلر دود و هوای پراید کاربراتوری چنده با اچار فیلر
نقل قول کردن
+9 #11 شکرالهی 1395-03-03 21:51
سلام دوستان فیلر برای پراید گازسوز انزکتوری چقدره من 1جایی خوندم نوشته بود برای هوا ودود 30میخواستم بدونم درسته یا اندازه دیگه ای داره ممنون ومتشکر
نقل قول کردن
+8 #12 علیرضا 1395-03-09 10:10
سلام
من دو روز پیش فیلر گیری کردم، مکانیک برام20/35 گرفت
نقل قول کردن
+8 #13 سا سانdiesel 1395-03-13 11:09
دوستان عزیز روش فیلر‌گیری و سایز فیلر در سرتا سر ایران ی شکل هست جز اهواز بدلیل گرمای شدید و رقیق شدن بیش از حد روغن فیلر‌پراید 30-30 بگیرید و یا 25-30 زمانی فیلر بگیرید که ماشین نه سرد باشد نه داغ که دست بسوزد .تیغ فیلر شما با سفتی از زیر اسبک رد نشود خودرو های ایرانی پژو ۲۰۶ هم فیلرش 20-40 بگیرید پسلام
نقل قول کردن
+16 #14 شایان 1395-03-14 05:21
سلام دوستان..یه مطلبی در مورد فیلرگیری پراید اینجا خوندم که پراید انژکتور باید موتور داغ باشه..من سالها بود فیلر انژکتور رو با موتور سرد میزدم و همیشه به مشکل میخوردم..نود در صد کارهام بعد از روشن شدن و داغ شدن موتور صدای اسبکها در میومد چند وقت پیش که این مطلب رو خوندم ماشین خودم رو با موتور گرم فیلر زدم و نتیجه اینکه عالی در اومد..یه تجربه هایی هست که سالها توی تعمیرگاه نتونی کسب کنی و شانس خوبت بیای تو این سایت و رایگان یاد بگیری..مطالبی اینجا هست که منه تعمیرکار قبلا تجربه نکرده بودم اونم با سالها مغازه داری و کار مستمر...جای خوبی اومدین و باید از دست اندرکاران این سایت ممنون باشیم که این موقعیت رو برامون فراهم کردن...به همه عوامل این سایت خسته نباشید میگم و تشکر میکنم از زحماتشون...از دوستان کسی هست که طریقه روشن کردن ماشینهای ایموبلایزر رو بدون کلید بلد باشه؟قبلا تو یه سایتهایی بود اما مثل اینکه ممنوع کردن..اگه کسی اطلاعات داره ممنون میشم جواب بده
نقل قول کردن
+10 #15 مصطفی 1395-03-15 09:43
با سلام.با تشکر و قدردانی از زحمات شما
دوستان اینجا کسی هست که بدونه چجور میشه پژو 405 را شیم گیری کرد؟آخه کلا سیستمش به بقیه ماشینهای دیگه فرق داره.اول اینکه اسبک نداره و دوم اینکه از کجا باید فهمید سوپاپ دود و هوا کدومه؟آچار فیلر رو باید بین چی قرار داد؟
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
نقل قول کردن
+16 #16 احمد 1395-03-18 19:36
سایت فوق العاده فقط 405 رو بتونین عکس یا فیلم بزارین عالی میشه
نقل قول کردن
+14 #17 مصطفی 1395-03-20 14:53
با عرض سلام وخداقوت،ببخشید،من برای ۲۰۶ تیپ۲ بارها فیلرگیری کردم،۲۰ هوا،۴۰ دود،هم روش قیچی هم روش خود پژو،ولی توی یک چیزی مشکل دارم،اینه که کدوم روش درسته وموتور ۲۰۶ باید داغ باشه یا کاملا سرد؟در روش پژو باید سوپاپ دود تا اخر باز شده باشه ولی درروش قیچی سوپاپ دود بالا امده وسوپاپ هوا داره پاین میره،درسته؟خواهش میکنم راهنماییم بفرماید،خیلی درگیر این موضوع هستم،مرسی وممنون
راستی خیلی سایت عالی دارید،مرسی
نقل قول کردن
+6 #18 عباس خان 1395-04-09 12:34
موتور پراید حتما نیمه گرم باشه برای فیلرگیری اگرسردباشه صدایی خفیف مثل خرخر رامیشنوید
نقل قول کردن
+12 #19 Mahmood 1395-04-11 11:42
سلام، ببخشید همانطور که بعضی از دوستان هم درخواست شیم گیری 405 را داشتند اگه بتوانید فیلم و آموزش مربوطه را در این سایت قرار دهید متشکر از زحمات شما،
نقل قول کردن
+16 #20 طیب حسینی 1395-05-08 01:40
شیم گیری پژو 405 :
ترتیب سوپاپهااول.،دود،هوا،هوا،دود،دود،هوا،هوا،دود.فرق نمیکند ازدوطرف ترتیب یکی است.،بعدازبازنمودن درب سوپاپ میل سوپاپ راچرخوانده تاسوراخ روی چرخدنده تسمه تایم باسوراخ سرسیلندر هم راستابشه بعد یک پیچ ده را داخل سوراخ نموده تا مطمن بشی که پیستون ها همگی دروسط سیلندر قرار نمودند بعد تسمه تایم راخارج نموده باد حواسمان باشد که موتور ممبعد نچرخد وبغل کوئل راباز نموده تایک پیچ که به کفه یک میل سوپاپ است باز شود بعد میلسوپاپ راچرخوانده به شکلی که یک سوپاپ کامل باز باشد سوپاپ هم سیلندر یش را فیلرزده بعد روکاغذ یاداشت نموده به همین صورت تا اخر بعد میل سوپاپراباز نمودده وبترتیب استکانی رابرداشته وشیم رااندازه نموده بعد ازروی یاد داشت شیم راتغیر داده بعنوان مثال،؛اگر اولی که دود است فیلر بیست خورده ،پانزده صدم ازش کم میکنی مثلا اگه شیم3/15 رودیک عدد شیم 3راجایگزین نموده به این ترتیب تااخر ادامه میدهیم ضمنا باید سوپاپ هوا بین بیست ،تابیست وپنج باشد دودی هاهم بین سی وپنج تا چهل باشند بعدا کامل بسته شود از سالم بودن میل سوپاپ واستکانی ،نی روغن، هم مطمئن باشید
نقل قول کردن
+10 #21 C 4 1395-05-08 20:15
به نقل از مصطفی:
سلام.برای پژو 206 این اندازه هایی که ذکر کردید صادقه.من تحقیق کردم برای 405 بهتره فیلر هوا را 25 بگیریم و دود را 40.
اگر سیت سوپاپ عوض شد 5% به هر کدام از اعداد اضافه مکینیم یعنی 30 هوا 45 دود


سلام.طبق سایت رسمی و دفترچه راهنما پژو 405 مقدار شیم هوا میتونه از 18الی22 و مقدار دود از 38الی42 موفق باشید
نقل قول کردن
+14 #22 محمدرضا 1395-05-17 13:38
سلام
واقعااز مطالب و سایت خوبتون ممنون و متشکر
اگه ممکنه تایم گیری برای EF7وال نود هم توضیح بدید
باتشکر از همه
نقل قول کردن
-1 #23 پیمان 1395-06-17 22:47
به نقل از مصطفی:
سلام.برای پژو 206 این اندازه هایی که ذکر کردید صادقه.من تحقیق کردم برای 405 بهتره فیلر هوا را 25 بگیریم و دود را 40.
اگر سیت سوپاپ عوض شد 5% به هر کدام از اعداد اضافه مکینیم یعنی 30 هوا 45 دود

من شاگرد میکانیکم همیشه تراشکاری که می رم برای هوا 25 و برای دود 35 می زاره البته منطقه ما کوهستانی سرد سیره ،بستگی به منطقه آب و هوایی هم داره
نقل قول کردن
+10 #24 پیمان 1395-06-17 22:52
به نقل از سا سانdiesel:
دوستان عزیز روش فیلر‌گیری و سایز فیلر در سرتا سر ایران ی شکل هست جز اهواز بدلیل گرمای شدید و رقیق شدن بیش از حد روغن فیلر‌پراید 30-30 بگیرید و یا 25-30 زمانی فیلر بگیرید که ماشین نه سرد باشد نه داغ که دست بسوزد .تیغ فیلر شما با سفتی از زیر اسبک رد نشود خودرو های ایرانی پژو ۲۰۶ هم فیلرش 20-40 بگیرید پسلام

با سلام فیلر های اعلام شده با در نظر گرفتن فلز سرد بیان شده با اینکه خیلی از میکانیکا به دلیل اتلاف نشدن وقت ، با موتور گرم اقدام به فیلر گیری می کنن ولی به نظر من سرد باشه بهتره
نقل قول کردن
+18 #25 پیمان 1395-06-17 23:12
من 1 مطلبی در مورد دمای فیلر گیری که شایان هم بهش اشاره کرد می خواستم بگم
آخه فیلر کلا برای جبران انبسات سوپاپ ها و میل بادامک و میل تایپت و استکان تایپت و شیم و.... هستش
- ما از قبل 1 فاصله ای رو بین اینا می خواییم تعریف بکنیم برای جبران این انبسات حالا اگه موتور گرم باشه انبساط به ماکزیممش رسیده دیگه تعریف فاصله معنی نداره که ، ینی موتور بازم می خواد داغتر بشه ؟-وقتی موتور داغه اصولا فیلرش باید صفر باشه -پس فیلر گیری باید با موتور سرد انجام بشه
توجه کنید اعداد فیلر با موتور سرد وقتی موتور کار کنه گرم شده و این فاصله جبران شده
نقل قول کردن
+13 #26 پیمان 1395-06-17 23:25
اگه فیلرتون نامیزون باشه اگزوز پرت پرت می کنه و کشش ماشین هم کم میشه و مطلب بعدی اینکه شیم گیری نیاز نیس سر سیلندر باز بشه
فقط در سوپاپ و تسمه تایمر باید باز بشه و چون اکثر میکانیکا کولیس و شیم و حال و حوصلشو ندارن
اگه برین بگین شیم بزار بهتون می گن کار تراشکاره سر سیلندر باید باز بشه تشریف ببره پیشش .
مطلب بعدی اینکه 1 سری موتورام فیلر گیری خودکار دارن (بی نیاز از فیلر گیری یا شیم گیری) مثل tu5 که امروزه روی خیلی از ماشینا می زارن در این موتورها زمانی که سر سلندر سوار شد معمولا 3-4 بار موتور روشن و خاموش می کنن و فیلر گیری خودکار انجام میشه نحوه کار مربوط میشه به استکان تایپت که وقتی با روغن پر میشه روغن توش به حد فاصله پر کن گیر می کنه و فیلر گرفته میشه البته این سیستم قدیما هم بوده به نظرم روی ماشینای گرون چون یکی از میکانیکای قدیمی تایید کرد
نقل قول کردن
+12 #27 پیمان 1395-06-17 23:27
لطفا در مورد فیلر گیری 6 سیلندر ترجیها v شکل خورجینی هم کسی چیزی بلده مختصرا توضیح بده
نقل قول کردن
+9 #28 پیمان 1395-06-17 23:35
1مطلب به نقل از 1 میکانیک
تو فیلر زیاد موتور تو دور آرام بدون لرزش کار می کنه ولی تودورای بالا دچار افت قدرت میشه
و تو فیلر کیپ برعکس، موتور هرچی دورش بالاتر بره لرزشش کمتر میشه
نقل قول کردن
+7 #29 پیمان 1395-06-25 00:09
اساس کار تو موتور های 4 زمانه (4سیلندر) کلا یکیه
ینی سیلندر1و4 اگه بالا باشن 2و3 پایینند اگه 1 دوچرخه در نظر بگیریم سلندر 1و4 پای راست و 2و3 پای چپ رکاب زنیو انجام می دن به همین سادگی .
حالا ترتیب احتراق 1 پدال پای راست (سیلندر1)بعد 1 پدال پای چپ (3) دوباره پای راست (4) چپ (2)
و این سیکل تکرار میشه وقتی 1و4 بالان 2و3 پاییند
حالا موتور هرچی میخواد باشه اساس کار همینه
1و4 که بالان قطعا یکیشون در حال احتراق و دیگری در حال مکشه برای 1 احتراق 1 پیستون 2 بار بالاو پایین میره (موتور 50 دور زده=25 بار احتراق در هر سیلندر-درکل 25*4=100 احتراق)
برای 1 دور کامل 2 احتراق صورت می گیره
خلاصه کلام اساس کار فیلر گیری همه موتورهابر مبنای قیچی کردنه و پراید انژکتور و کاربراتی نداره
نقل قول کردن
+13 #30 حامد 1395-08-23 22:30
سلام خدمت دوستان عزیزم چند تا سوال داشتم اگر امکان داره به ترتیب بگین ممنون میشم.ماشین روا دوگانه کارخانه 1600. میخوام فیلر بزنم ترتیب سیلندر 1234 اگر درست گفته باشم .فقط هر سیلندر 2 فیلر داره مجموع میشه 8 کدومش هوا هست و بهترین روش کدوم مرسی عزیزان
نقل قول کردن
+8 #31 محمود 1395-08-26 19:24
با سلام ببخشید فیلر دود و اکسیژن نیسان وانت مدل 81 را چقدر بگیرم
نقل قول کردن
+12 #32 محمود 1395-08-26 19:29
به نقل از پیمان:
لطفا در مورد فیلر گیری 6 سیلندر ترجیها v شکل خورجینی هم کسی چیزی بلده مختصرا توضیح بده

سلام وقتی تعداد سیلند بیشتر از 4 عدد میشه دیگه لنگر های میل لنگ با هم جفت نمیشن پس باید یه جک زیر تایر عقب بزنی دنده ماشینو توسبکترین حالت قرار بدی و تایر را با تقه بچرخانی خودت میفهمی چه جوری تقه ای میشه بعد هر کدوم از سیلندر هارو تو قیچی گذاشتی همونو فیلر میگیری
نقل قول کردن
+10 #33 مظفر 1395-09-28 11:41
سلام . برای فیلر گیری پراید انژکتور مطابق آموزش این سایت انجام دادم (گاز 25، دود 35 در دمای نرمال موتور) ولی صدای سوپاپ هام زیاد شده، میشه مجدداً میزان لقی سوپاپ ها و دمای موتور رو برام بگید؟ شاید اشتباه تایپ شده باشه !!!! ضمنا چیزی که هست با گرم شدن و انبساط ی قطعه فلزی طول اون بیشتر میشه پس قاعتاً با گرم شدن موتور این فاصله فیلرها باید کمتر شه ولی همه جا گفته شده فاصله بیشتر میشه؟ چرا؟
نقل قول کردن
+9 #34 مجتبی 1395-09-28 12:30
به نقل از مظفر:
سلام . برای فیلر گیری پراید انژکتور مطابق آموزش این سایت انجام دادم (گاز 25، دود 35 در دمای نرمال موتور) ولی صدای سوپاپ هام زیاد شده، میشه مجدداً میزان لقی سوپاپ ها و دمای موتور رو برام بگید؟ شاید اشتباه تایپ شده باشه !!!! ضمنا چیزی که هست با گرم شدن و انبساط ی قطعه فلزی طول اون بیشتر میشه پس قاعتاً با گرم شدن موتور این فاصله فیلرها باید کمتر شه ولی همه جا گفته شده فاصله بیشتر میشه؟ چرا؟

پراید همین 25 - 30 هست ، ولی وقتی هوا خیلی گرم یا سرد باشه باید کمی فیلر رو کم و زیاد کنی.
نقل قول کردن
+15 #35 مهدی 1395-10-09 01:49
سلام به عوامل این سایت خوب وهمه دوستان
کسی ازدوستان میتونه درمورد شیم گیری پژو 2000توضیح وراهنمایی بده،ممنون میشم چون ازموقعی که سرسیلندرعوض کردم ماشین انگارسخت راه میره وشتاب وتیزی قبل رونداره ومیگن شیم گیری نشده برام جالبه که روشش رو یاد بگیرم،ممنون میشم.
نقل قول کردن
+8 #36 اکبر رفیعی 1395-10-11 20:30
سلام خسته نباشید
بعد از تعویض واشر سر سیلندر . دو روز بعد شروع به
صدای چل چل از سر سوپاپ کرده. تعویض روغن و وایر و شمع و..انجام دادم . صداش نیافتاد. ایا هیوندا ورنا هم فیلر گیری میخواد . ممنون از مرحمت جنابعالی
نقل قول کردن
+10 #37 اکبر رفیعی 1395-10-11 20:37
سلام آایا هیوندا ورنااصلا فیلر گیری میشه . ممنون
نقل قول کردن
+13 #38 محسن 1395-10-16 20:39
میشه بفرمایید اندازه فیلر دود وفیلر هوا در نیسان انژکتوری دوگانه سوز باید چندباشه؟
نقل قول کردن
+10 #39 مهدی 1395-10-21 22:53
یه دوستی،مکانیکی،اهل فنی تو سایت پیدا نمیشه شیم پژو 2000 رو توضیح بده! :sad:
نقل قول کردن
+7 #40 محسن نانوا 1395-11-10 16:59
آقا ممنون خیلی بهم کمک شد
نقل قول کردن
+6 #41 ميثم 1395-11-18 07:45
سلام،ميشه طريقه فيلرگيري شمع پژو٢٠٦رو بزارين،وهم موتور،اگه فيلم اموزشي باشه واقعا ممنونتون ميشم
نقل قول کردن
+2 #42 حسین 1395-12-10 17:58
سلام. دوستام من موتور باز کردم بدلیا واشر سرسیلندر که. که عوص شد الان صدای چق چق میاد از موتور و متاسفانه شتاب ماسین کم صدای موتور بالا و مصرف سوختمم زیاد شده و موتور لرزش داره . بردم پیش مکانیک گفت باید شیم گیری بشه که متاسفانه مکانیک یا تراشکار نکرده . حالا دوتا سوال دارم ممنون میشم پاسخ بدید
اول اینکه ایا شیم گیری میشه درجا باشه توسط خود تراشکار یا باید مکانیک باز کنه و سر سیلندر ببرم پیش تراشکار.
دوم اینکه هزینه اشچقدره الان تهران . وایا میارزه هزینه کنم و مشکلاتم درست میشه
نقل قول کردن
+5 #43 ایوب احسانی 1396-03-05 10:26
به نقل از حسین:
سلام. دوستام من موتور باز کردم بدلیا واشر سرسیلندر که. که عوص شد الان صدای چق چق میاد از موتور و متاسفانه شتاب ماسین کم صدای موتور بالا و مصرف سوختمم زیاد شده و موتور لرزش داره . بردم پیش مکانیک گفت باید شیم گیری بشه که متاسفانه مکانیک یا تراشکار نکرده . حالا دوتا سوال دارم ممنون میشم پاسخ بدید
اول اینکه ایا شیم گیری میشه درجا باشه توسط خود تراشکار یا باید مکانیک باز کنه و سر سیلندر ببرم پیش تراشکار.
دوم اینکه هزینه اشچقدره الان تهران . وایا میارزه هزینه کنم و مشکلاتم درست میشه

سلام شیم گیری رو کار هم توسط مکانیک میشه انجام کرد ولی اون میکانیکی که قبلا موتور واستون باز کرده بود باید شیم بندی میکرد
نقل قول کردن
+7 #44 مهران 1396-04-10 07:57
سلام
سپاس گذارم
نقل قول کردن
+8 #45 آرش 1396-07-22 15:29
سلام
متآسفانه شیم گیری که توسط مکانیکها و یا تراشکارها انجام میشه به هیچ عنوان دقیق نیست.
چون بیشتر مکانیکها یا ابزارشون دقیق نیست و یا روش خوندن دقیق ابزار اندازه گیری رو بلد نیستن. شیم گیری کار بسیار حساسیه که باید با دقت انجام بشه و کار هر کسی نیست.
عمل شیم گیری باید زمانی انجام بشه که موتور کاملآ سرد باشه که متآسفانه هیچ یک از مکانیکها این رو رعایت نمیکنن.
و موضوع بعدی اینکه حتی نمیتونن اندازه شیم دقیقی رو محاسبه کنن و نتیجه این میشه که صاحب خودرو بعداز انجام شیم گیری هیچ تغییری رو حس نمیکنه و کلآ قید این کار رو میزنه < وگرنه موتور 405 تقریبآ هر 150000 کیلومتر نیاز به شیم گیری داره.
موضوع بعدی اینکه برای شیم گیری موتور 405 برای سوپاپ دود باید 40 گرفته بشه و سوپاپ سوخت 20 . این دو عدد نباید کمتر یا بیشتر بشه. به دمای هوای منطقه هم هیچ ربطی نداره. میخواد توی قطب باشه. کویر لوت باشه. چون موتور خودش گرم میشه و توسط سنسور دما و ترموستات بین یه دمای مشخص نگه داشته میشه.
نقل قول کردن
+9 #46 رضا 1396-10-22 11:37
درود ... من رانا دارم و یک مدتی است که بوی دود خروجی از اگزوزش افتضاح شده ، یکی میگفت درست سوخت رو نمیسوزونه و باید فیلر کشی بشه ... کجا میتونم این مشکل را حل کنم که طرف هم اینکاره باشه و هم منصف ... ممنون
نقل قول کردن
+6 #47 فرزاد 1396-11-10 14:08
با سلام فیلر مناسب برای روآ تک سوز چقدر باید باشه ممنون میشم جوابتون رو به ایمیلم بفرستین ممنون از شما
نقل قول کردن
+11 #48 soheil 1396-11-19 20:15
آقا سلام عرض شد.ما موتور پراید یورو ۴ رو باز کردیم.فنر سوپاپ هاش ۷ لا هستن.ولی الان از هر جایی که میپرسم همه ۶ لا هستن.لطفا راهنماییم کنید الان ۱۶ روزه که توشهرستان بخاطر این ماشین گیر کردم.اگر براتون مقدور هست حتما برام ایمیل کنید چون نمیتونم این تامیک رو دوباره پیدا کنم
متشکرم
نقل قول کردن
+6 #49 استاد مسعود 1396-11-28 02:38
سلام در رابطه با تایم موتور چه تایم انگشتی و چه شیم باید بگم که انتهای زمان تخلیه سوپاپ دود و ابتدای زمان تنفس ومثال موتور چهار سیلندر با هشت سوپاپ سیلندر یک قیچی از اخر چهار سوپاپ تایم یا شیم میگیری ودوباره سیلندر اخر قیچی چهار تای اول یعنی اگر هر چند سیلنر که بود مهم نیست مهم اینه که اخرین روش تایم را بلدی و حرفه ای عمل کنی باباجانی هستم با سی سال تجربه در زمینه مکانیک تعمیرات تقویت و هر انچه که تو فنی وجود داشته باشه درخدمت دوستان هستم.
نقل قول کردن
+7 #50 استاد مسعود 1396-11-28 02:46
ادامه مطالب عمر تسمه تایم برای همه خودروها تعریف شده است مثلا پژو 60هزار هالا ما فکر میکنیم که شصد هزار با کیلومتر در هالی که ما فقط حرکت و شمارشگر کیلومتر را در نظر گرفتیم ولی خودرو برای گرم کردن درجا وایسادن وچراغ قرمز همه اینها تسمه درحال کار کردن است اما کیلومتر نمی اندازد پس باید اینها هم محاسبه و برای کارکرد تسمه تایم یک رنج امپر ودر جا در نظر گرفت ممنونم
نقل قول کردن
+10 #51 همتی 1396-12-09 10:32
سلام ، من پراید ۱۳۱ مدل ۹۳ یورو ۴ دارم ، بعضی مواقع صدای عجیبی از ماشینم میاد که میگن مال سوپاپ ، ولی چون تایم اتوماتیکه نیازی به تایم سوپاپ نداره فقط باید روغنو عوض کنی ، بعضی مواقع مجبورم هر ۲۰۰۰ روغن عوض کنم ، راه حل چیست؟
نقل قول کردن
+9 #52 فرشاد 1396-12-18 00:58
سلام ماشین پراید انژکتور دارم هر بار که فیلر میکنم بازم صدای چک چکه موتور قطع نمیشه مشکل از کجاست میشه راهنمایی کنید
نقل قول کردن
+8 #53 مجتبی 1397-02-01 07:30
سلام وباتشکر فراوان از مطالب مفید سایتتون
من ی تراکتور گلدونی دارم میخوام فیلرش کنم
روش فیلرش فرقی هم میکنه و اینکه فیلرش چنده
نقل قول کردن
+6 #54 Ava.gh 1397-02-14 23:47
باسلام.لطفا درمورد فیلرگیری ماشین سنگین ایویکو استرالیس توضیح بدید؟؟ممنون میشم
نقل قول کردن
+7 #55 عباس 1397-03-16 02:00
خیلی ممنون از رهنمایی شما سلامت باشید
نقل قول کردن
+8 #56 حسینی 1397-04-23 10:27
سلام از استاد وکار شناس تقاضای طرز فیلر گیری موتورهای 35 7 سیلندر را تشریح کنند ممنون
نقل قول کردن
+7 #57 محمد 1397-05-19 12:31
سلام دوستان . من تا حالا کار مکانیکی انجام ندادم . به نظرتون میتونم خودم فیبر ماشینم رو بگیرم؟ در ضمن منظورتون از قیچی کردن سوپاپ ها چیه؟
نقل قول کردن
+8 #58 بهنام 1397-05-24 23:02
اندازه فیلر بنز خاور 608 پنج رینگ چقدر است هم دود وهم هوا خواهشن راهنمایی بفرمایید با تشکر
نقل قول کردن
+8 #59 محمدرضا 1397-05-30 21:00
من هر وقت فیلر دود رو ۳۰ گرفتم صدا داده بنظرم من فیلتر ۲۰ برای هوا و ۲۵دود از همه بهتره
نقل قول کردن
+9 #60 شهرام 1397-06-07 19:13
به نقل از پیمان:
من 1 مطلبی در مورد دمای فیلر گیری که شایان هم بهش اشاره کرد می خواستم بگم
آخه فیلر کلا برای جبران انبسات سوپاپ ها و میل بادامک و میل تایپت و استکان تایپت و شیم و.... هستش
- ما از قبل 1 فاصله ای رو بین اینا می خواییم تعریف بکنیم برای جبران این انبسات حالا اگه موتور گرم باشه انبساط به ماکزیممش رسیده دیگه تعریف فاصله معنی نداره که ، ینی موتور بازم می خواد داغتر بشه ؟-وقتی موتور داغه اصولا فیلرش باید صفر باشه -پس فیلر گیری باید با موتور سرد انجام بشه
توجه کنید اعداد فیلر با موتور سرد وقتی موتور کار کنه گرم شده و این فاصله جبران شده

سلام..
کاملا حق با پیمان است..
اگر فیلم اموزشی گروه سایپا را مشاهده کنید فیلرگیری رو روی سرسیلندر جدا شده انجام میده و بعد سرسیلندر رو روی بلوک سیلندر نصب میکنه که شکی نیست که کاملا سرده.
نقل قول کردن
+7 #61 امیر جعفری 1397-06-12 09:01
سلام خدمت دوستان
من سر سیلندر اریسان باز کردم حالا میخام فیلر جمع کنم استکان تایبت اتومات داره میخاستم بستنش چه قدر سفت کنم چون می‌کن تو دور بالا 5500 قفل میکنه اگر مقدار کوروس سه دور باشه از نقطه اول برای موتور گرم چقدر سفت کنم
مرسی
نقل قول کردن
+8 #62 مهدی 1397-07-07 09:20
سلام.میشه لطفا سایز فیلر دود و هوا در ماکسیما رو بفرمایید؟
نقل قول کردن
+10 #63 علی 1397-07-12 13:58
اندازه فیلر تویوتا یاریس باید چند باشه؟
نقل قول کردن
+6 #64 سهیل 1397-09-26 07:07
لطفا برای شین بندی موتور۱۸۰۰ سمند بنده رو راهنمایی بفرمایید
با تشکر
نقل قول کردن
+6 #65 محمد 1397-09-26 20:28
سلام استاتید بزرگوار پراید 131یرو چهار 97دارم حدود8000کار کرده صدای موتور خود به خود زیاد شده البته صدای غیر عادی از موتور شنیده نمیشود فقط صدای خود موتور زیاد شده البته چون روی اسبک تاپیت داره نمیشه فیلر گیری کرد دوستان راه حل برای این مشکل دارن با تشکر
نقل قول کردن
+6 #66 سعید میرزازاده 1397-10-14 15:37
دوستان برا نیسان کابراتور ژاپن فیلر چند خوبه
تازه فیلر گزاشتم یکم صدای تق تقش زیاده.
نقل قول کردن
+6 #67 علی گودرزی 1397-10-17 05:29
با سلام و خسته نباشید خدمت دست اندرکاران این سایت
خدایش دمتون گرم خیلی مفیده مطالبتون واقعا عشق میکنم خیلیییی به درد بخوره واقعا ممنون❤
نقل قول کردن
+6 #68 محمد معرفت 1397-11-10 21:20
سلام میشه برام دقیق بگین ک شیم پژو دوگانه هوا و دودش چقدر باید باشه؟
نقل قول کردن
+8 #69 دانیال 1397-11-15 22:50
سلام دوستان کسی اندازه فیلر بنز دانشجویی موتور مشکی روز می دونه؟
نقل قول کردن
+8 #70 Maysam 1397-11-19 20:56
اقا خدا خیرتون بده و دست گلتون درد نکنه
نقل قول کردن
+6 #71 محمد احمدی 1397-12-17 17:34
سلام سعی کنید که خودتون یاد بگیرید شیم گیری و فیلر گیری ماشینتون رو
چون مکانیکا یا سرسیلندر رو باز میکنن و میفرستن پیش تراشکار یا موقعی که ماشین گرمه شیم گیری میکنن که ماشین هیچ تغییری نمیکنه و پولتون رو میریزین تو جوب
نقل قول کردن
+7 #72 مهیار 1398-01-25 03:10
سلام فیلر مناسب برای پراید با پیستون ریو و سرسیلندر b6 چقده.من خودم احساس میکنم هرچی شل تر میشه فیلرش گازخورش بالا میره
نقل قول کردن
+7 #73 محمدحسین 1398-01-26 23:43
سلام.خیلی عالی توضیح دادی.وممنونم
نقل قول کردن
+7 #74 مرتضی 1398-02-07 20:21
سلام کسی میدونه چرا در فیلرگیری سوپاپ دود ازهوا بزرگتره
نقل قول کردن
+8 #75 H 1398-02-09 00:26
به نقل از مرتضی:
سلام کسی میدونه چرا در فیلرگیری سوپاپ دود ازهوا بزرگتره

واضحه، چون سوپاپ دود در معرض گرمای بیشتری نسبت به سوپاپ هواست در نتیجه انبساط بیشتری داره و باید فضای بیشتری(لقی) برای انبساط داشته باشه
نقل قول کردن
+8 #76 علی۱۳۷۱ 1398-02-10 18:17
بخیرخسته نباشید بنده بعد از فیلرگیری که کردم زود موتور ماشینم داغ میشه قبلا اقلا ۵ دقیقه طول میکشید موتور پراید گرم بشه الان سریع گرم میشه و آمپر به خط وسط میرسه فن درگیر میشه و خنک میکنه از این لحاظ مشکلی نیست فقط از ولی اگر بخورم به ترافیک دوباره تا وسط میاد و دوباره فن درگیر میشه و خنک از نظر مکانیک طبیعیه ولی از نظر خودم موتور اول صبح ۲ دقیقه گرم میشه و طبیعی نیست برای تابستان،خودم حدس سفت بودن سوپاپ هست نظر شما؟
نقل قول کردن
+9 #77 محمد 1398-02-24 16:31
سیلندر 1 پیکان میشه سمت پروانه یا سمت گیربکس؟
نقل قول کردن
+8 #78 مهندس جعفری 1398-03-02 10:59
به نقل از پیمان:
من 1 مطلبی در مورد دمای فیلر گیری که شایان هم بهش اشاره کرد می خواستم بگم
آخه فیلر کلا برای جبران انبسات سوپاپ ها و میل بادامک و میل تایپت و استکان تایپت و شیم و.... هستش
- ما از قبل 1 فاصله ای رو بین اینا می خواییم تعریف بکنیم برای جبران این انبسات حالا اگه موتور گرم باشه انبساط به ماکزیممش رسیده دیگه تعریف فاصله معنی نداره که ، ینی موتور بازم می خواد داغتر بشه ؟-وقتی موتور داغه اصولا فیلرش باید صفر باشه -پس فیلر گیری باید با موتور سرد انجام بشه
توجه کنید اعداد فیلر با موتور سرد وقتی موتور کار کنه گرم شده و این فاصله جبران شده

کاملا موافقم
نقل قول کردن
+9 #79 ناصر 1398-03-11 00:34
سلام.شین بندی ام وی ام 315 چگونه هست.آیانیازبه شین بندی داره؟چراآمپرآب آن همیشه وسط هست.ممنون ازراهنماییتون
نقل قول کردن
+7 #80 essi 1398-04-02 01:23
سلام آقا آیا حتما لزوم داره که فیلر دود از هوا بیشتر باشه در ماشین پیکان چون من پیش هر تعمیر کاری که بردم هر دوتا همون ۲۵ میزنن اگر خیلی تاثیر داره خواهش میکنم بهم خبر بدین
نقل قول کردن
+4 #81 علیرضا اشتری 1398-04-20 23:19
با سلام فیلر مناسب برای روآ تک سوز چقدر باید باشه
نقل قول کردن
+2 #82 بابک 1398-05-28 18:26
با سلام و خسته نباشید
اندازه فیلر سوپاپ پیکان انژکتور ، آردی ،روا چند
هستش. ممنون میشم اگه راهنمایی کنین
نقل قول کردن
+1 #83 بابک 1398-05-28 20:30
به نقل از علیرضا اشتری:
با سلام فیلر مناسب برای روآ تک سوز چقدر باید باشه

۳۰ ۳۵
نقل قول کردن
+1 #84 مجید 1398-05-30 23:33
سلام دوستان علت شل کردن فیلر پیکان طی حرکت تو جاده با گاز دادن چیه پیچ فیلر و استکانی و میل تایپیت عوض کردم اما باز شل میکنه
نقل قول کردن
-1 #85 سیامک 1398-06-03 12:35
سلام.یجا گفتین فیلر توتابستون بایدسفت وزمستون شل باشه ودرتیترآخرگفتین که این عمل اشتباه بزرگیه. ممکنه مطالبتون روبدون خوندن ومرور بارگذاری کنید؟
نقل قول کردن
0 #86 کارگیک 1398-06-03 17:47
به نقل از سیامک:
سلام.یجا گفتین فیلر توتابستون بایدسفت وزمستون شل باشه ودرتیترآخرگفتین که این عمل اشتباه بزرگیه. ممکنه مطالبتون روبدون خوندن ومرور بارگذاری کنید؟

سلام، با دقت مطالعه بفرمایید ذکر شده که اینکار مثل تغییر گرید روغن در تابستان و زمستان بین مکانیک ها متداول است اما از نظر استاندارد صحیح نیست.
نقل قول کردن
+1 #87 رضا 1398-06-04 01:56
میرقاسمی
بنده انگشتی های تیبا رو باز کردم دوتا از ۵فیلر اتوماتاشو عوض کردم بعد بستن بدجور صدا میده چیکار ش کنم مرسی
نقل قول کردن
0 #88 Alireza 1398-07-12 19:22
سلام خسته نباشيد اندازه فيلر ٤٠٥دوگانه سوز سي ان جي چقدر باشه
نقل قول کردن
0 #89 elyas062 1398-08-04 15:23
به نقل از شکرالهی:
سلام دوستان فیلر برای پراید گازسوز انزکتوری چقدره من 1جایی خوندم نوشته بود برای هوا ودود 30میخواستم بدونم درسته یا اندازه دیگه ای داره ممنون ومتشکر

سلام
طبق کاتالوگ هر دو 0.30 میلی متره! ولی بازار 0.25 واسه هوا و 0.30 واسه دود می گیره که یه کم مصرف سوخت میره بالا! و البته موتور سرد گرفته بشه یا گرم هم مهمه!
نقل قول کردن
0 #90 Gorgich 1398-08-05 17:10
انواع پژو پراید،سمند،تیبا،وخیلی ازماشینایی که توی ایران تولیدمیشن آشغال خالصن،مایه تویوتاداریم ساخت ژاپنه اول انقلاب پدرم گرفته تاالان که الان کارمیکنه شاسی هاش هم سالمه وحودش هم زنگ نزده ونپوسیده ولی شمانگاه کنین ماشینای تولیدداخل عمرمفیدشون نهایتا۵ساله
نقل قول کردن
0 #91 محسن 1398-08-07 15:40
به نقل از عبدالله وحید:
اندازه فیلر برای تابستان وزمستان چقدر فرق میکند

متن رو بخون نوشته کار اشتباهیه تابستون زمستون نداره فیلر یکیه
نقل قول کردن
0 #92 محسن ۱ 1398-08-22 14:31
سلام
ماشین پژو پارس رو چون صدای چیک چیک میدادم شی
م گیری کردم ولی بعدش همچنان صدای چیک چیکش
باقی مونده به مکانیک گفتم اینک هنو صداش هست گفت
شیم ها رو نمیشد از این سفت تر بست این اخرشه
میخاستم بدونم راست میگه ؟
نقل قول کردن

نوشتن دیدگاه


مطالب مرتبط

▼ (اسکرول کنید...)

براساس کلمه کلیدی جستجو کنید

پرطرفدارترین مطالب
جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو
عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها و عملگرها با دیاگ
معرفی و آموزش عیب یابی ، تمیز کردن ، بازکردن و تعمیر استپر موتور
عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو
آشنایی با مپ سنسور و نحوه تست و تعویض آن (سنسور فشار هوای منیفولد)
معرفی و آموزش سنسورها و سیستم انژکتور پراید
جزوه راهنمای عیب یابی خودرو امدادخودرو
پرونده کامل ترموستات + نکات و آموزش تعویض
آشنایی با سنسور اکسیژن خودرو و تشریح عملکرد و نقش آن
مسیر و روش تعویض تسمه های دینام،هیدرولیک و کولر در محصولات ایران خودرو
راهنمای کنترل یونیت ها و جعبه فیوزهای محصولات ایران خودرو
آموزش شیم گیری سوپاپ و تعویض تسمه تایم
مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک
فیلم آموزشی بستن و مونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
آموزش برق خودرو : مبحث کامل دینام و آلترناتور در خودرو
تشریح نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور و عیب یابی جوش آوردن
کلاچ چیست؟ چرا لازم است؟ چگونه کار می کند؟
عیب یابی کلاچ خودرو + فیلم آموزشی تعویض
جزوه آموزشی برق خانواده خودروهای 206 ، سمند مالتی پلکس ، رانا ، دنا و پارس مالتی پلکس + نقشه ها
جزوه آموزشی برق 405 ، پارس ، RD ، سمند و سورن ، CEC ، آریسان
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
آموزش برق خودرو : آموزش کامل سیستم استارتر خودرو
دوره آموزشی کولر خودرو
راهنمای تعمیرات کلاچ و گیربکس پراید
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
آموزش و راهنماهای فیلرگیری موتور
معرفی پژو206 جدید ایرانی و تفاوت های آن با 206قدیمی از ایساکو
پارامترهای استاندارد دیاگ انواع خودرو
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 405،پارس و سمند (موتور XU7 هشت سوپاپ)
شرح و آموزش پولیش رنگ و بدنه خودرو
همه چیز درباره نانو سرامیک بدنه خودرو و نصب آن
معرفی رله دوبل و دیاگرام داخلی و عملکرد
آلبوم نقشه های برقی تندر90
آموزش مکانیک خودرو : تایم گیری چرخ دنده میل لنگ و میل سوپاپ موتور با علامت و بدون علامت
بررسی و شناخت موتور XU7 و اجزاء، سنسورها و عملگرهای آن (پژو۴۰۵ ،پژوپارس ،سمند ،سورن)
آموزش لحیم کاری و نکات آن
جدول عیب یابی موتورسیکلت
معرفی و آموزش کامل کار با مولتی متر
آموزش سرویس روغن و فیلتر پژو 405 ، پژو پارس و سمند و ...
آموزش ویدیویی تعمیرات ECU
آموزش برق خودرو : باطری ، سوئیچ ، استارت و آلترناتور
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز ABS پراید
راهنما و عیب یابی اجزاء سیستم سوخت رسانی انژکتوری جدید پراید
راهنمای کامل آموزشی برق 206 مالتی پلکس
زوایای چرخهای و انواع ساییدگی لاستیک خودرو
راهنمای عیب یابی و تعمیرات سیستم سوخت رسانی زیمنس یورو 4 پراید
10 روش برتر متداول و اقتصادی برای تقویت خودرو
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
فیلم آموزشی معرفی و دمونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
راهنمای کامل پایه های BSI و BM34 پژو 206
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
آموزش برق خودرو : چراغ های خودرو (مدارهای چراغ های روشنایی جلو ، خطر عقب و راهنما)
کتاب آموزشی سیستم گازسوز CNG سایپا
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور
کتاب سیستم انژکتوری و مبانی الکترونیک خودرو
فنر و کمک فنر در سیستم تعلیق خودرو
راهنمای کامل آموزشی کارگاه برق پژو 206 ایساکو
راهنمای محل شماره های موتور و شاسی در بازدید اولیه انواع خودروها
معرفی و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع (بخاری و کولر) کلیه خودروها
آموزش بازکردن ، عیب یابی ، کنترل ابعادی و بستن موتور B3 پراید و رنو P.K
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی سمند با موتور XU7
راهنمای تعمیرات CNG انژکتوری زیمنس جدید پراید
پاسخ به سئوالات متداول درباره CNG
راهنمای تست و خريد خودرو کارکرده
اگر خودرو یکباره خاموش کرد چه مواردی باید بازبینی گردند؟
راهنمای آموزشی دوره تعمیرات ECU
آشنایی با سیستم های هوشمند ، BSI و آپشن های غیرفعال در پژو 206
نحوه خاموش کردن چراغ سرویس انواع خودرو بدون دستگاه
تشریح زوایای چرخ ها و اثر پیچیدن خودرو بر چرخ
راهنمای کامل نقشه های سیم کشی پراید کاربراتور
کلاس شاسی ، بدنه ، تعلیق ، ترمز ، فرمان و انتقال قدرت استاد صیاد نصیری
استرات بار (استرس بار) و مزایای آن برای هندلینگ و تعلیق خودرو
راهنمای عیب یابی کلاچ خودرو
جزوه کلاس تعمیر ECU
جزوه آموزشی و عیب یابی سیستم صوتی و تصویری (مالتی مدیا) خودرو دنا
سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ
جدول عیب یابی سیستم قفل مرکزی خودرو
آموزش کامل تعمیرات سیستم تعلیق پراید + لیست عیب یابی تعلیق و جلوبندی
راهنمای تصویری انواع ECU نصب شده روی خودروهای ایرانی
فیلم های آموزشی گیربکس BE (پژو 405 ، پارس ، سمند ، دنا)
معرفی شمع های سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم
رفع صدای تق تق فرمان هنگام چرخش
دفترچه راهنمای کامل پژو 405 مدل های تک سوز و دوگانه سوز GLX و SLX
آموزش تعویض روغن و فیلتر روغن خودرو
آموزش تست سیم کشی و شبیه سازی سنسورهای خودرو
دفترچه راهنمای رسمی ایران خودرو پژو 206 (کلیه نسخه ها)
معرفی و تشریح اجزاء و نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک/تیپ ترونیک AL4
راهنمای کامل نقشه های الکتریکی پژو پارس (غیرمالتی پلکس)
فیلم کامل آموزش تعویض تسمه تایم و واترپمپ موتور TU5
راهنمای تعمیرات و عیب یابی موتور M13 یورو4 سایپا پراید
آموزش سرویس و شستشوی کاربراتور موتورسیکلت CG125
استفاده از آب بجای بنزین و روشن کردن خودرو پژو ۴۰۵ بوسیله آب
روش صحیح و حرفه ای تعویض دنده گیربکس دستی
جزوه راهنمای تعمیر موتور پراید
راهنمای تعمیرات و سرویس موتور XU7 پژو405، پارس و سمند
آموزش تنظیم موتور پراید کاربراتور + آموزش بازکردن،تعمیر و تنظیم کاربراتور و دلکو
آشنایی با سامانه مالتی پلکس در خودرو
دفترچه راهنمای کامل کلیه مدل های پژو پارس نگارش 2015
آموزش تغییر کیلومتر کارکرد خودرو از روی IC صفحه کیلومتر
شرح عملکرد کاربراتور
راهنمای تعمیرات داشبورد جدید با دو ایربگ پژو پارس
انواع چراغ های خودرو و مقایسه چراغ های زنون ، هالوژن و LED
مزایا و معایب استفاده از نیتروژن برای باد تایر خودرو
لیست کامل کدهای خطای موتور و گیربکس در استاندارد OBD-II
راهنمای نقشه خوانی مدارات الکتریکی خودرو
راهنمای تزئینات (داشبورد ،صندلی،پنجره ها و ...) پیکان و وانت پیکان
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی تندر90
آموزش رفع عیب گیرنده ریموت سازه پویش روی سمند ، پژو پارس و 405
آلبوم نقشه های سوخت رسانی انواع پژو 405 و پارس
راهنمای تعمیرات تزئینات پژو 405 و پارس (ملحقات داشبورد ، رادیو و رودری)
جزوه آموزشی تعمیرات ECU
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) سمند
راهنمای کامل نقشه های برقی پژو 206 مولتی پلکس
راهنمای تعریف ریموت انواع خودرو
جزوه دوره آموزشی تعمیرات ECU
لیست سرویس و بازدیدهای دوره ای محصولات ایرانخودرو
راهنمای عیب یابی سیستم گازسوز CNG (میکسری) پراید
روش رفع ایراد روشن ماندن چراغ ایربگ پژو پارس ، پژو405 و سمند
راهنمای تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی سمند با موتور ملی (سمند EF7) - نسخه انگلیسی
آموزش بازکردن داشبورد و ملحقات پژو 405 و پارس
معرفی بخش های مختلف داخل کاپوت جلو پژو 206
آموزش تعویض تسمه تایم موتور K4M رنو (تندر90،مگان،داستر،ساندرو)
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و گاز نخوردن یا با تاخیر گاز خوردن دریچه گاز پژو 206
ترمیم سپر و قطعات فایبرگلاس خودرو با جوش پلاستیک
آموزش تعمیر ترک و نشتی بخش های پلاستیکی رادیاتور خودرو
نقشه های سیم کشی پراید (ECUهای ساژم،زیمنس و زیمنس2گانه بای فیول) + نقشه فن 2دور و سیستم ضدسرقت والئو و زیمنس
جزوه عیب یابی و تعمیر ECU + نحوه پروگرام کردن و تغییر کیلومتر
نحوه صحیح چیدمان دهانه رینگ ها در هنگام جا زدن پیستون
تشریح نحوه کارکرد سیستم انتقال قدرت دستی و نقش گیربکس ، دنده ها و کلاچ
راهنمای تعمیرات سیستم هشداردهنده دنده عقب پژو پارس و سمند
نقشه های پرکاربرد سیم کشی پژو 206 (TU3-Bosch7.4.4-Bosch7.4.5-سیستم کولر و فیوزها)
آموزش نصب برچسب دودی شیشه خودرو
دستورالعمل عیب یابی و تعویض مقاومت فن دو دور پراید
ترتیب وایرهای پراید
معرفی انواع سیستم های چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها
مبدل کاتالیست (کاتالیزور) خودرو
دستورالعمل سرویس و شستشوی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 405 و پارس و سمند
بازکردن کاپوت خودرو و مکانیزم آن
آموزش برق خودرو : مبحث کامل فن خنک کننده موتور
آموزش تعمیر گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید
فلوچارت عیب یابی "کیلومترشمار کار نمی کند"
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان خودروهای پژو 405 ، پژو پارس و سمند
آموزش تعمیرات سیستم ترمز اتومبیل پراید از سایپایدک
عیب یابی بالا بودن دور موتور حالت آرام در خودروهای انژکتوری
معرفی توربوشارژ و سوپر شارژ و تفاوت آن ها
کوئیک شیفتر برای تعویض دنده سریعتر و مزایای آن برای گیربکس
کاهش سرعت بوسیله ریتاردر (Retarder)
فیلم آموزشی بازکردن و وتعمیر اکسل عقب پژو 206
جزوه آموزشی ایساکو در خصوص داشبورد جدید خانواده پژو پارس و پژو 405
آشنایی و شرح عملکرد موتور دیزل
اطلاعیه رسمی روش ریست نمودن BSI پژو 206 و 207
آشنایی با یاتاقان ، بلبرینگ و رولبرینگ
نقشه کامل ECU ساژم اس2000 (Sagem S2000)
نرخ نامه تعمیرات خودرو - تهران
آیا توربوشارژر(سوپرشارژر)های الکتریکی واقعاً اثر دارند؟+نمونه نصب و ساخت نمونه
کتاب تعمیرات اساسی موتور و گیربکس پژو 405 ایساکو
آشنایی با مقاومت فن 206 و رانا
جزوه آموزشی کلاس دزدگیر اتومبیل
جزوه آموزشی سیستم تعلیق پژو405 ،پژو پارس ،سمند و پژو206
آموزش ساخت لامپ تست مثبت و منفی با LED
آموزش تنظیم زوایای چرخ های خودرو
راهنمای تعمیرات وانت مزدا B2000i
محل سوکت عیب یاب انواع خودروها
فیلم آموزشی باز کردن و بستن تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
راهنمای عیب یابی سیستماتیک برق پراید
آشنایی با علائم الکتریکی و طریقه نقشه خوانی در برق خودرو
جزوه آموزش گیربکس اتوماتیک تندر 90
روش رفع ایراد عدم گاز خوردن موتور TU5 پژو 405 و پارس LX
جزوه دوره آموزشی کولر پراید
تقویت سیستم تخلیه با هدرز
لیست فیوزهای جعبه فیوز BSI
فیلم آموزشی بازدید سیستم تعلیق ، تنظیم ارتفاع و شارژ كردن گوی ها سیتروئن زانتیا
راهنمای تعمیرات ، معرفی و جانمایی دسته سیم های الکتریکی خودرو پژو 405 و پژو پارس
راهنمای تعمیرات سیستم تهویه مطبوع(بخاری و کولر) پژو405 ،پارس ،سمند ،روآ ،وانت پیکان
آموزش تصویری نصب چراغ و میکروسوئیچ داشبورد 206
روش تعویض اجزاء چراغ جلو پژو 206 (لامپ و موتور)
شرح کامل خروجی سوکت های BSM,BSI و ECUهای بوش پژو 206
آموزش تعویض ترموستات و هواگیری مدار گردش آب پژو 206
راهنمای تعریف و کددهی انواع ریموت های دستی ایرانخودرو و سایپا بدون دستگاه
معرفی موتور XUM (پارس ELX جدید) و مقایسه آن با موتور XU7 (سمند، سورن، 405 و پارس)
جدول گشتاورهای لازم پیچ و مهره ها در تعمیرات خودروهای پراید
راهنمای کامل تعمیرات مکانیکی و الکترونیکی گیربکس AL4
آموزش مکانیک خودرو : بستن موتور
فیلم آموزشی تعمیرات پلوس پژو (۴۰۵ - پارس - سمند)
دستورالعمل تعمیرات بنزهای C240 پلیس
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) تندر 90
مشخصات انواع ECUهای مگنت مارلی ، ساژم ،والئو ، زیمنس و بوش نصب شده روی خودروهای داخلی
دفترچه راهنمای استفاده مزدا3 قدیم و جدید
راهنمای تعمیرات تعلیق، سیستم فرمان و ترمز پژو 206
نحوه بررسی و عیب یابی کویل پژو 206و 207i
آموزش بازکردن مجموعه داشبورد و تجهیزات داخلی پژو 206
دستورالعمل رفع صدای زوزه گیربکس BE3 پژو پارس ، 405 ، سمند
میزان شارژ گاز کولر خودروهای ایران خودرو
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
چیپ تیونینگ و سوپر چیپ ، تقویت و بهینه سازی مغز خودرو
راهنمای تعمیرات و سرویس موتورسیکلت CG125 و CG110
راهنمای فنی محرک برقی قفل درب های جانبی پژو 405 ، پژو پارس ، سمند و پژو RD
دستورالعمل عیب یابی روشن شدن چراغ چک
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405 وپارس و سمند و دنا
راهنمای امدادخودرو سمند و سورن مالتی پلکس
روش عیب یابی کویل ساژم با استفاده از اهم متر
آموزش تعویض روغن LHM و تستهای رگولاتور ، گوی آكومولاتور و شیر اطمینان سیتروئن زانتیا
آموزش پاک کردن بخار و آب‌بندی چراغ خودرو
راهنمای تعمیرات JAC J5 (جک جی5)
راهنمای کامل تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی تیبا + نقشه ها
گشتاور پیچ های خودروهای سمند ، پژو405 ،پژو پارس ، پژو206 ،پیکان و پژوRD
دستورالعمل عیب یابی مجموعه گیج بنزین پراید
ليست سرويس هاي دوره ای خودروهای تحت پوشش سایپا
نکات و ترفندهای رله در برق و الکترونیک خودرو
آموزش نصب کیت زنون چراغ جلو خودرو
جدول نوع ECU در مدل های مختلف پژو 206
دفترچه راهنمای رسمی کلیه محصولات ایران خودرو
سیستم فن خودرو (راهنمای امداد خودرو ایران)
راهنمای تعمیرات لیفان X60 (سیستم های الکتریکی،بدنه،تزئینات)
نکات و آموزش تعویض آب و هواگیری رادیاتور خودرو
دفترچه راهنمای خودرو برلیانس H330 سایپا
راهنمای تعمیر موتور K4M استفاده شده روی تندر 90 مشابه موتور مگان 1600
معرفی رله و فیوزهای خودرو دنا اکوماکس
لیست کدهای خطای موتور EF7
دیاگرام های سیستم های برق خودروهای پژو پارس ، 405 و آردی
جزوه آموزشی نقشه خوانی برق کیا و هیوندای
آسیب های توربوشارژر و عیب یابی آن ها
راهنمای تصویری نصب توربوشارژر و اینترکولر
دفترچه راهنمای رسمی محصولات سایپا
کیسه هوا (AirBag) چیست و چگونه کار می کند؟
فیلم کامل آموزش باز کردن و تعویض واشر سرسیلندر موتور TU۳(پژو۲۰۶ تیپ ۲و۳)
ترتیب احتراق انواع موتور
فیلم آموزشی باز کردن موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
راهنمای بازکردن داشبورد پژو 206
همه چیز درباره واردات خودرو در ایران
کارکرد دیفیوزر ، اسپویلر و اسپلیتر در خودرو
آموزش تصویری نصب و راه اندازی کروزکنترل پژو 206
فیلم آموزشی بازبینی ، بازکردن ، تعویض و تایمینگ تسمه تایم کیا ریو
دستورالعمل تعمیرات اویل ماژول موتور ملی EF7
فیلم آموزشی تعویض چراغ و لامپ پژو 206
راهنمای تعمیرات واحد کنترل هشدار دهنده (A.C.U) سمند
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک مزدا3 (FN4A-EL/FS5A-EL)
معرفی و آموزش کار با میکرومتر + فیلم آموزشی
فیلم واقعی داخل سیلندر موتور چهارزمانه در حال کار
راهنمای سریع عیب یابی و تعمیر BM34
بررسی و تحلیل سیستم سوپاپ زمانبندی متغیر (VVT) و شرح آن در موتور ملی (EF7)
راهنمای تعمیرات خودروهای دوگانه سوز CNG
تشریح مدارهای پژو 405 و پارس
نقشه ECU زیمنس SIM 2K-34
راهنمای عیب یابی و تعمیرات صفحه نشانگرهای تندر 90
کتاب کامل و اورجینال راهنمای تعمیرات پژو 206 در ابعاد مناسب چاپ
فیلم آموزشی بستن (مونتاژ) موتور EF7 و کنترل ابعادی مجموعه سیلندر از ایساکو
دستورالعمل تعویض قطعات جعبه فرمان پراید
روش عیب یابی سنسور اکسیژن پژو 206 و 207i
راهنمای کامل تعمیرات چری تیگو5
راهنمای کامل BSI پژو 206
آموزش تعویض و سرویس لنت و دیسک ترمز جلو پژو 206 و 207
نحوه صحیح درآوردن و جازدن بلبرینگ چرخ جلو پژو 405 ، پارس ، سمند و دنا
راهنمای تعمیرات خودرو سمند با موتور ملی EF7
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405
آموزش سنجش کمپرس سیلندر موتور
فیلم آموزشی تعویض چراغ های جلو پژو 206
جزوه دوره آموزشی مکانیک عمومی خودرو
رفع ایراد روشن شدن چراغ فالت (Lamp Fault) در جلو آمپر
بررسی سیستم های واحد کنترل الکترونیکی خودرو پژو 206
نقشه های الکتریکی سمند
پورت و پولیش کردن سرسیلندر و سوپاپ ها چیست؟
مزایای روغن موتور سنتتیک در مقابل روغن های پایه معدنی مرسوم
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز پژو 405، پارس و سمند
راهنمای تعمیرات گیربکس دستی MA5 پژو 206
آموزش نصب صندوق پران بدون نیاز به نصب دزدگیر روی سوییچ فابریک خودرو
نقشه سیم کشی ECU نیسان وانت زامیاد (Bosch M 7.9.7.1)
نودها و فیوزها در خودروهای مالتی پلکس سمند،سورن،دنا،رانا و 206
راهنمای ایرادها و عیب یابی موتور EF7
مقایسه عملکرد گیربکس اتوماتیک در برابر گیربکس CVT در رانندگی توسط نیسان
راهنمای تعمیرات گیربکس جدید پژو روآ
راهنمای کامل آموزشی ایساکو در خصوص تعمیرات دنا (موتور EF7 و XUM)
بررسی لنت ترمز و انواع آن و معرفی اجمالی سیستم ترمز خودرو
راهنمای تعمیرات مکانیکی پژو پارس با موتور TU5 (مشابه 405SLX و 206 تیپ 5و6)
راهنمای تایم گیری موتور XU7-JP4-L4 (موتور زانتیا)
نقشه جعبه فیوز سمند،سورن، پژو405 و پارس غیرماکس
تشریح عملکرد مدار فن خودرو
راهنمای تعمیرات موتور و متعلقات موتور تندر90
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا(ایربگ) پراید
بهبود عملکرد و افزایش ایمنی پراید در پروژه X100 سایپا به همراه فیلم تست تصادف
معرفی ، موارد و راهنمای مصرف اسپری WD-40
آموزش برق خودرو : باتری خودرو
تغذیه موتور خودرو با نیتروس اکساید + راهنمای نصب
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 206 تیپ 2و3 موتور 1400 TU3
راهنمای سیم کشی و الکتریکی دوو سیلو و ریسر
نقشه کامل سیم کشی ECU ریو
آموزش باز و بست صندلی پژو 206
دستورالعمل تصویری کامل پیاده و سوارکردن گیربکس و جعبه دنده خودرو
جزوه آموزشی ایساکو ، سیستم انژکتور
فهرست عملیات سرویس های اولیه و سرویس های دوره ای سایپا پراید
راهنمای تعمیرات تجهیزات الکتریکی وانت پیکان
کتابچه راهنمای تعمیرات پژو 206 صندوقدار
جدول پایه های ECUهای خودروهای ایرانی
معرفی سیستم جدید مالتی پلکس ECO MUX سمند و سورن
دستورالعمل تعویض موتور فن رادیاتور 2 دور
دستورالعمل هواگیری سیستم ترمز خودروهای پژو 405 ، پژو پارس وسمند
راهنمای صداگیری ستون و قاب فرمان سمند
آموزش نصب پاور ویندو و پاور سانروف جک J5
فیلم آموزشی تعویض فیلتر هوای اتاق سمند ، پژو 405 ، پژو پارس
نقشه ها و راهنمای سیستم های الکتریکی MVM 110
نحوه رفع ایراد بیرون زدن تسمه دینام پژو پارس ، 405 و سمند با موتور XU7
نقشه ECU بوش 7.4.4 موتور TU5JP4 (پژو 206 تیپ 5 و پژو 207)
نحوه اندازه گیری فشار کمپرس سیلندر موتور خودرو
نمایش و توضیح عملکرد گیربکس روی گیربکس بازشده پراید
راهنمای تعمیرات ECUهای ساژم ،زیمنس و بوش
جزوه راهنمای تعمیرات ECU زیمنس
جزوه آموزشی سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
دستورالعمل عیب یابی سیستم ترمز خودروهای پژو پارس ، پژو 405 و سمند
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دنا (کولر و بخاری)
خودروهای انژکتوری - روش های پیشرفته عیب یابی با دستگاه دیاگ-اسکنر
معرفی و راهنمای قطعات مکانیکی موتور 0.2NA (موتور MVM 530 و چری تیگو X33)
جزوه آموزشی گیربکس BE3 خودروهای پژو 405 ، پارس و سمند
راهنمای تعمیرات تزئینات داخلی سمند
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تهویه مطبوع زانتیا
دستورالعمل تنظیم موتورهای خودروهای پژو405 ، پژو RD ، پیکان 1600کاربراتور
راهنمای مدارهای الکتریکی و توزیع برق MVM X33
تشریح مدارهای پراید
راهنمای عیب یابی سیستم سوخت رسانی تندر90
معرفی، شرح عملکرد و نکاتی درباره جک هیدرولیک روغنی
مرجع کامل تعمیرات موتور سوزوکی گرند ویتارا (Suzuki J20)
آشنایی با سنسور سرعت خودرو
معرفی رله ها و فیوزها در خودروهای مجهز به سیستم الکتریکی CEC (پژو پارس)
نکاتی درباره گردگیر پلوس تندر90 و ساندرو
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا (ایربگ) سایپا تیبا
راهنمای کامل برق و الکترونیک زامیاد دیزل (وانت نیسان)
راهنمای نصب دزدگیر تصویری پراید ، تیبا ، ساینا
راهنمای برق MVM 530
نقشه های کامل الکتریکی مزدا 3
نکاتی درباره نشتی روغن در موتور TU5 (پژو 206-207 ، پارسLX ، پژو 405SLX)
دستورالعمل رفع عیب روشن شدن چراغ چک موتور تیبا با خطای سنسور میل سوپاپ
لیست مدل های مختلف ECU روی مدل های مختلف برندهای مختلف خودرو
دلایل شاتون زدن یا شکسته شدن شاتون
راهنمای تعمیرات موتور زانتیا
آموزش تعمیر BSI پژو 206
مبحث شاسی یا فریم در خودرو
جزوه آموزشی سیستم دوگانه سوز CNG
راهنمای دانلود ECU خودروهای داخلی با دستگاه دیاگ
تعمیر اساسی شیر هیدرولیکی کنترل پینیون فرمان زانتیا
دوره آموزشی سیستم های سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
راهنمای سیستم کنترل موتور JAC S5 و شرح خطاها و عیب یابی
دستورالعمل عیب یابی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 206 و 405
حساسیتهای موتور EF7 و مراقبتهای لازم
آموزش تعمیر لیفترها و اسبک های هیدرولیکی سرسیلندر تیبا
راهنمای ایموبیلایزر، تعریف کلید و ریموت انواع خودرو
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
آموزش تنظیم (رگلاژ) عقربه‌های پشت آمپر پژو ۲۰۶
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) مگان
روش رفع ایراد پله ای عمل کردن شیشه بالابر در خودروهای مالتی پلکس دنا و سمند
نقشه های الکتریکی پژو 206 مالتی پلکس فرانسوی
راهنمای تعمیرات گیربکس گتراگ پیکان و پژو R.D
راهنمای تغییر کیلومتر سمند مالتی پلکس از پشت آمپر ، ECU و نود FN
راهنمای تعمیرات و سرویس مجموعه موتور کیا ریو از سایپا یدک (موتور A5D)
راهنمای کامل تعمیرات خودرو گل
آموزش باز و بست تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
راهنمای تعویض قفل های سوئیچی سمند،پارس و 405
راهنمای کامل تعمیرات لیفان X60
دفترچه راهنمای کامل خودرو دنا نگارش 2015
آشنایی با سیستم کولر خودرو و نحوه استفاده و نگه داری
راهنمای باز و بست داشبورد زانتیا
روش تنظیم موتور پراید کاربراتور
آموزش نصب سقف پاناروما فابریک پژو 206
رفع ایراد عدم نمایش صحیح میزان بنزین در نمایشگر جلو آمپر در EMS SSAT پژو405 و پارس دوگانه سوز
آموزش تعویض بوق سمند
راهنمای تعمیرات مجموعه موتور تیبا
نقشه سیم کشی ECU تندر 90
راهنمای تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی پژو RD
آشنایی با موتور XU10 پژو-سیتروئن
نمایش و توضیح عملکرد دیسک و صفحه کلاچ
راهنمای معرفی و عیب یابی سیستم ضدقفل ترمز ABS پژو 206
نصب فنر اسپرت لول و کاهش ارتفاع خودرو
مشخصات دقیق و عیب یابی موتور EF7
راهنمای مجموعه پمپ بنزین و درجه باک پراید و تیبا
راهنمای تعمیرات و سرویس ترمز ABS پژو 405 ، پارس و سمند
فیلم آموزشی مونتاژ (بستن) موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
اطلاعیه فنی سایپا درخصوص فیلرگیری انواع شمع های پراید
راهنمای تعمیرات تزئینات داخل و داشبورد خودرو دنا
راهنمای تعمیرات موتور ایسوزو 6تن مدل NPR70 (موتور4HE توربودیزل)
مبانی تقویت موتور : پایه و اساس سوپر شارژر ، توربو شارژر و سیستم های تزریق نیتروس اکساید
آموزش صافکاری خودرو با حرارت
راهنمای تعمیرات سیستم های الکتریکی نیسان پیکاپ
جزوه کلاس تعمیرات ECU
فلوچارت عیب یابی صدای شدید خودرو در دست اندازها
موتور دورانی وانکل
جزوه کارگاه آموزشی سیستم مالتی پلکس سمند ، رانا و 206 ايران (P6L)
روش محاسبه مصرف بنزین خودرو
راهنمای کامل نقشه های الکتریکی رانا از معاونت فنی و مهندسی ایساکو
کتاب کامل (2جلد) راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک نیسان ماکسیما
راهنمای تعمیرات ، معرفی و عیب یابی سیستم های BSI و ایموبلایزر پژو 206
راهنمای عیب یابی ، برنامه ریزی و تعمیر سیستم رادیو و پخش تندر90
راهنمای کامل تعمیرات دوو ماتیز
نقشه های الکتریکی خودرو رانا ECO MUX
راهنمای تعمیرات سیم کشی های الکتریکی مگان
راهنمای تعمیرات جعبه دنده معمولی تندر90
آموزش تعویض آینه بغل پژو 206
راهنمای عیب یابی و تعمیرات ایربگ و کمربند ایمنی سمند سورن
راهنمای تعمیرات موتور دوگانه سوز OHVG پژو روآ و وانت پیکان
رویه رفع ایراد صدا از چرخ عقب هنگام حرکت در دنده عقب سورن،دنا،پارس LX،رانا و 206
اطلاعیه تغییر جانمایی رله فن و استفاده از ماکسی فیوز پژو206 و رانا
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف

یک ویدیو تصادفی از کانال کارگیک

[ کانال رسمی کارگیک در آپارات ]

[ کانال رسمی کارگیک در تلگرام ]

[ گروه گفتگوی کارگیک در تلگرام ]

آخرین مطالب جدید شده
راهنما و نرم افزار کد ضبط مگان
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم انتقال قدرت دستی چانگان CS35 و EADO
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک مزدا3 (FN4A-EL/FS5A-EL)
رویه رفع ایرادات مرتبط با EMS غرب استیل (MAW)
اطلاعیه رفع ایراد نرم افزاری ECU خودروی 206 غرب استیل
عیب یابی و تعویض رینگ چرخ و تست صحت کالیبراسیون دستگاه بالانس رینگ
راهنمای تعمیرات و عیب یابی گیربکس اتوماتیک لیفان 820
آموزش ویدیویی تعمیرات ECU
آموزش اندازه گیری فشار ریل سوخت خودرو
احتمال عدم کشش موتور با EMS غرب استیل پژو 206
رویه رفع ایراد خطای دریچه گاز در EMS غرب استیل (MAW) پژو 206
بررسی و شبیه سازی پدیده آیرودینامیک خودرو در هنگام عبور از خودرو دیگر (مانور سبقت)
راهنمای تعمیرات نشانگرها، اطلاعات راننده و بوق سوزوکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات سیستم های کنترل الکترونیکی سوزوکی کیزاشی
راهنمای فنی یونیت فن کنترل دما پژو 405
روش کنترل میزان سطح روغن گیربکس CVT خودروهای کوییک و ساینا اتوماتیک
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و درج خطای دریچه گاز H30 Cross
رویه رفع ایراد صدا از چرخ عقب هنگام حرکت در دنده عقب سورن،دنا،پارس LX،رانا و 206
دستورالعمل عیب یابی و تعویض نوار دور درب پراید
راهنمای تعمیرات سوخت رسانی و جرقه و سیستم الکتریکی موتور سوزکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات و عیب یابی صندلی برقی پژو پارس ELX
جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو
راهنمای تعمیرات موتور JAC S5
موتور دورانی وانکل
آموزش لحیم کاری و نکات آن
معرفی و راهنمای فنی موتورهای پژو 206
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
خودروهای انژکتوری - روش های پیشرفته عیب یابی با دستگاه دیاگ-اسکنر
معرفی شمع های سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم
راهنمای تعمیرات کلاچ و گیربکس پراید
آموزش تعمیر گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید
عیب یابی کلاچ خودرو + فیلم آموزشی تعویض
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
تشریح نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور و عیب یابی جوش آوردن
آموزش شیم گیری سوپاپ و تعویض تسمه تایم
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 405،پارس و سمند (موتور XU7 هشت سوپاپ)
روش بازدید، تخلیه و شارژ روغن گیربکس اتوماتیک
همه چیز درباره نانو سرامیک بدنه خودرو و نصب آن
معرفی و نحوه استفاده از رفرکتومتر برای سنجس مایعات خودرو
راهنمای کامل نقشه های سیم کشی پراید کاربراتور
معرفی و آموزش کامل کار با مولتی متر
آموزش مکانیک خودرو : سیستم جرقه زنی
موارد مهم برای کم شدن مصرف سوخت خودرو
دلایل افزایش مصرف سوخت
اصول کمک های اولیه و احیاء
جزوه دوره عمومی امداد و نجات در تصادفات
نمونه سئوالات آزمون قطعه شناسی خودرو
نمونه سوالات تعمیرکار سیستم سوخت رسانی موتور دیزل(پمپ ساز)
مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
همه چیز درباره دسته موتور و دسته گیربکس
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
اصول عملکرد توربوشارژ
نمونه سئوالات آزمون سرویس و نگه داری خودرو
نمونه سئوالات آموزش تون آپ (تنظیم موتور) خودرو
آموزش نصب دوربین دنده عقب و آنتن GPS
راهنمای نصب سیستم مالتی مدیا ، دوربین دنده عقب و GPS تندر90
نحوه نصب سیستم صوتی/تصویری ، دوربین دنده عقب و رهیاب GPS برلیانس H320وH330
تفاوت عملکرد توقف و شتابگیری خودرو با لاستیک زمستانی و تابستانی
آموزش تشخیص برق دزدی خودرو
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
آموزش معرفی و تعمیر سیستم ترمز ABS
جزوه عیب یابی و تعمیر ECU + نحوه پروگرام کردن و تغییر کیلومتر
توزیع و انتقال وزن در خودرو
نمونه سئوالات آزمون تعمیرکار موتورسیکلت درجه 1
نمونه سئوالات آزمون تعمیرکار موتورسیکلت درجه 2
نمونه سئوالات ترمزهای پنوماتیکی
نمونه سئوالات آزمون سیستم تعلیق خودرو (جلوبندی سازی)
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
کم فرمانی (Understeer) و بیش فرمانی (Oversteer)
عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو
مراحل طراحی و ساخت خودرو
راهنمای راننده کامیون Axor 1843
دفترچه راهنمای کامیون کشنده البرز T375
راهنمای بدون کدکردن ECU زانتیا
سری کامل نمونه سئوالات آزمون آیین نامه رانندگی
راهنمای عیب یابی و تعویض مجموعه بخاری و اواپراتور تیبا
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور
راهنمای کامل تعمیرات فوتون تونلند
نمونه سئوالات آزمون سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری
نمونه سئوالات آزمون اتومکانیک درجه2
نمونه سئوالات تئوری و عملی مسابقات علمی-کاربردی تعمیر موتور و برق خودرو
نمونه سئوالات آزمون برق خودرو درجه 1
نمونه سئوالات پرتکرار برق خودرو درجه2 فنی و حرفه ای
مجموعه سئوالات نظری و عملی ارزشیابی مهارت تعمیرکار برق خودرو درجه2
نمونه سئوالات آزمون دوگانه سوز
نمونه سئوالات آزمون مهارتی گازسوز کار ایساکو
معرفی فنی و راهنمای امداد پژو 2008 ، 301 و 508
راهنمای عیب یابی و تعمیرات سیستم سوخت رسانی زیمنس یورو 4 پراید
آموزش استفاده از اسیلوسکوپ در تعمیرات برق خودرو
معرفی ، نقد و بررسی دانگ فنگ H30 Cross
معرفی و آموزش تعویض میکروکنترلر ECU خودرو
معرفی توربوشارژ و سوپر شارژ و تفاوت آن ها
معرفی و نحوه کار توربوشارژر
جزوه تکنیک های آموزش عملی رانندگی
نمونه سئوالات آزمون نقاشی خودرو
آموزش صافکاری خودرو با حرارت
جزوات آموزشی نقاشی خودرو
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف






قیمت خودروهای تولید داخل

آخرین به روز رسانی در تاریخ پنجشنبه، ۳۰ آبان ۱۳۹۸ ، ۱۱:۰۱:۱۰

ایران خودرو

نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان)

  وانت آریسان

70,000,000 51,500,000

  سمند LX

84,000,000 66,770,000

  سمند EF7

96,000,000 69,773,000

  سمند EF7 . دوگانه سوز - کد 16

103,000,000 حاشیه بازار

  سمند سورن

ناموجود 82,558,000

  دنا (تیپ 1)

119,000,000 83,600,000

  دنا (تیپ 2)

125,000,000 توقف فروش

  دنا پلاس (تیپ 1)

142,000,000 110,934,000

  دنا پلاس (تیپ 2)

161,000,000 توقف فروش

  دنا پلاس توربو

175,500,000 توقف فروش

  پژو GLX 405

78,800,000 63,158,000

  پژو GLX 405 دوگانه سوز

83,500,000 65,578,000

  پژو SLX 405

91,000,000 67,880,000

  پژو پارس

103,000,000 78,338,000

  پژو پارس . دوگانه سوز

109,000,000 حاشیه بازار

  پژو پارس LX . کد 18

118,000,000 84,720,000

  پژو پارس LX . کد 19

120,000,000 85,463,000

  پژو پارس LX . کد 21

119,000,000 85,000,000

  پژو پارس اتوماتیک (بدون رینگ)

139,000,000 98,978,000

  پژو پارس اتوماتیک (با رینگ)

144,000,000 حاشیه بازار

  پژو 207 . دنده‌ای (بدون رینگ)

138,000,000 96,730,000

  پژو 207 . اتوماتیک (بدون رینگ)

172,000,000 حاشیه بازار

  پژو 207 . اتوماتیک (با رینگ)

177,000,000 حاشیه بازار

  پژو 207 صندوقدار (بدون رینگ)

164,000,000 حاشیه بازار

  پژو 207 صندوقدار (با رینگ)

168,000,000 حاشیه بازار

  پژو 206 . تیپ 2 (ساده)

86,600,000 حاشیه بازار

  پژو 206 . تیپ 2 (فول)

90,000,000 67,283,000

  پژو 206 . تیپ 5 (ساده)

104,000,000 حاشیه بازار

  پژو 206 . تیپ 5 (فول)

109,000,000 83,690,000

  پژو 206 صندوقدار (ساده)

103,000,000 حاشیه بازار

  پژو 206 صندوقدار (فول)

107,800,000 80,303,000

  پژو 301

ناموجود توقف فروش

  پژو 2008

340,000,000 114,994,000

  پژو 508

511,000,000 توقف فروش

  رانا LX

86,500,000 67,203,000

  دانگ فنگ H30 (بدون رینگ)

155,000,000 توقف تولید

  دانگ فنگ H30 (با رینگ)

159,000,000 توقف تولید

  رنو تندر E2 (بدون رینگ)

141,000,000 توقف تولید

  رنو تندر E2 (با رینگ)

143,000,000 توقف تولید

  رنو تندر پلاس دنده‌ای

150,000,000 توقف تولید

  رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ)

176,000,000 توقف تولید

  رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ)

180,000,000 توقف تولید

  هایما اس 5 توربو ( S5 )

275,000,000 حاشیه بازار

  هایما اس 7 توربو ( S7 )

320,000,000 حاشیه بازار

  پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی

265,000,000 351,160,000

  پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل

ناموجود 364,290,000

  سوزوکی ویتارا

498,000,000 توقف تولید

سایپا

  سایپا 111 (سفید)

53,400,000 39,800,000

  سایپا 111 (تنوع رنگ)

54,000,000 39,941,000

  سایپا 131 (سفید)

49,500,000 37,381,000

  سایپا 131 (تنوع رنگ)

49,900,000 37,641,000

  سایپا 132 (سفید)

50,400,000 38,181,000

  سایپا 132 (تنوع رنگ)

50,600,000 38,441,000

  سایپا 151

49,500,000 40,330,000

  تیبا (رینگ فولادی)

56,000,000 43,460,000

  تیبا (رینگ آلومینیومی)

58,200,000 46,443,000

  تیبا 2 (سفید)

62,000,000 51,360,000

  تیبا 2 (تنوع رنگ)

62,400,000 51,603,000

  ساینا

63,000,000 55,960,000

  ساینا (رینگ آلومینیومی)

65,000,000 58,960,000

  ساینا اتوماتیک

87,000,000 توقف تولید

  کوییک دنده‌ای

71,500,000 61,220,000

  کوییک اتوماتیک

98,000,000 69,000,000

  وانت زامیاد

78,200,000 67,335,000

  وانت زامیاد (رادیال)

79,000,000 70,135,000

  وانت زامیاد گازسوز (ساده)

86,500,000 77,300,000

  وانت پادرا

126,000,000 94,800,000

  آریو (دنده ای)

ناموجود توقف تولید

  آریو (اتوماتیک)

139,000,000 توقف تولید

  چانگان CS35

199,000,000 155,000,000

  کیا سراتو 2000 (اتوماتیک)

320,000,000 295,000,000

  سیتروئن C3 (تیپ 1)

374,000,000 238,450,000

  سیتروئن C3 (تیپ 2)

380,000,000 241,950,000

پارس خودرو

  برلیانس H220 دنده‌ای

96,500,000 توقف تولید

  برلیانس H230 دنده‌ای

97,000,000 توقف تولید

  برلیانس H320

130,000,000 توقف تولید

  برلیانس H320 . اتوماتیک

158,000,000 توقف تولید

  برلیانس H330

131,000,000 توقف تولید

  برلیانس H330 . اتوماتیک

162,000,000 توقف تولید

  برلیانس کراس

180,000,000 115,400,000

  رنو تندر 90

140,000,000 توقف تولید

  رنو پارس تندر

144,000,000 توقف تولید

  رنو ساندرو - دنده‌ای

ناموجود توقف تولید

  رنو ساندرو - اتوماتیک

191,000,000 110,400,000

  رنو ساندرو استپ‌وی - دنده‌ای

ناموجود توقف تولید

  رنو ساندرو استپ‌وی - اتوماتیک

204,000,000 122,700,000

  پیکاپ دوکابین ریچ

188,000,000 184,800,000

مدیران خودرو

  MVM 315 هاچ‌بک (Excellent)

128,000,000 140,200,000

  ام وی ام X22 دنده ای (لاکچری)

151,000,000 161,800,000

  ام وی ام X22 دنده ای (اسپورت) EX

156,000,000 172,700,000

  ام وی ام X22 اتوماتیک (لاکچری)

180,000,000 195,600,000

  ام وی ام X22 اتوماتیک (اسپورت) EX

188,000,000 203,800,000

  ام وی ام X33

217,000,000 236,000,000

  چری آریزو 5 (دنده‌ای)

182,000,000 198,700,000

  چری آریزو 5 (Turbo)

220,000,000 246,600,000

  چری آریزو 6 (Turbo)

337,000,000 379,900,000

  چری تیگو 5 (IL) مدل 97

268,000,000 298,700,000

  چری تیگو 5 (IE) مدل 97

277,000,000 313,700,000

  چری تیگو 5 (IL) مدل 98

280,000,000 312,900,000

  چری تیگو 5 (IE) مدل 98

288,000,000 328,600,000

  چری تیگو 7 (Excellent)

340,000,000 395,000,000

  چری تیگو 7 (IE)

385,000,000 437,300,000

کرمان موتور

  جک J4 اتوماتیک

144,000,000 149,900,000

  جک S3 اتوماتیک

200,000,000 210,000,000

  جک S5 اتوماتیک

300,000,000 299,000,000

  هیوندای I20

295,000,000 توقف فروش

  هیوندای اکسنت

292,000,000 توقف فروش

  هیوندای النترا

455,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا

615,000,000 توقف عرضه

  هیوندای توسان

640,000,000 توقف عرضه

  هیوندای سانتافه

760,000,000 توقف عرضه

  هیوندای آزرا 2018

830,000,000 توقف عرضه

  هیوندای آزرا 2019

885,000,000 950,000,000

گروه بهمن

  مزدا3

405,000,000 273,000,000

  بسترن B30

202,000,000 124,300,000

  وانت کارا - تک کابین

85,500,000 86,560,000

  وانت کارا - دو کابین

95,200,000 96,260,000

  وانت کاپرا

268,000,000 264,851,000

  هاوال H2

294,000,000 توقف فروش

سیف خودرو

  بیسو T3 تیپ LU

242,000,000 229,000,000

  بیسو T3 تیپ EX

255,000,000 249,000,000

  بیسو T5

ناموجود به زودی

ام‌جی و جیلی

  ام‌جی 360 اتوماتیک . توربو

197,000,000 توقف فروش

  ام جی RX5 (فول)

500,000,000 توقف فروش

  جیلی GC6 اتوماتیک / نیوفیس

140,000,000 162,000,000

عظیم خودرو

  فوتون ساوانا

390,000,000 374,000,000

  هن تنگ X5

--- 239,000,000

  هن تنگ X7

480,000,000 299,000,000

آمیکو

  وانت تک کابین آراز تک دف

--- 164,000,000

  وانت تک کابین آراز تک دف با قفل دیفرانسیل

--- 189,000,000

  وانت تک کابین آراز دو دف با قفل دیفرانسیل

--- 230,000,000

  وانت دو کابین آسنا

360,000,000 318,000,000

ریگان خودرو

  کوپا (Royal)

340,000,000 توقف فروش

  کوپا (Flagship)

385,000,000 توقف فروش

ایران خودرو

قیمت تایر خودرو

قیمت ها براساس مدل و عنوان است. ممکن است براساس تعداد فروش تک یا جفت باشد.

آخرین به روز رسانی در تاریخ یکشنبه، ۷ مهر ۱۳۹۸ ، ۱۱:۱۳:۴۷

کویر

مدل لاستیک جزئیات سایز قیمت ( تومان )

  لاستیک کویر تایر

گل KB12 165.65.13 530,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB2000 175.60.13 560,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB22 185.65.14 580,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB77 205.60.14 800,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB27 185.65.15 570,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB77 205.60.15 870,000

یزدتایر

  لاستیک یزد تایر

گل اورانوس 185.65.14 590,000

  لاستیک یزد تایر

گل مرکوری 205.60.14 900,000

  لاستیک یزد تایر

گل اورانوس 185.65.15 590,000

  لاستیک یزد تایر

گل مرکوری 205.60.15 960,000

بارز

  لاستیک بارز

گل P648 165.65.13 350,000

  لاستیک بارز

گل P601 175.60.13 590,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.60.14 810,000

  لاستیک بارز

گل P640 185.65.15 580,000

  لاستیک بارز

گل P648 195.65.15 540,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.60.15 880,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.55.16 910,000

  لاستیک بارز

گل S630 215.65.16 1,080,000

  لاستیک بارز

گل S630 225.70.16 1,080,000

  لاستیک بارز

گل S677 225.65.17 1,160,000

  لاستیک بارز

گل S673 235.65.17 1,170,000

رودستون

  لاستیک رودستون

گل CP672 175.60.13 920,000

  لاستیک رودستون

گل N Blue HD Plus 185.60.13 950,000

  لاستیک رودستون

گل CP661 185.70.13 1,300,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.60.14 1,550,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 185.65.14 1,350,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 195.60.14 1,550,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.65.14 1,500,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.60.15 1,750,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 185.65.15 1,450,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 205.55.16 1,950,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 215.55.16 2,900,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 215.45.17 2,100,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 215.55.17 2,800,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 225.45.17 3,000,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 245.50.18 3,450,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 225.50.18 3,450,000

  لاستیک رودستون

گل ROADIAN HTX RH5 245.60.18 3,500,000

کومهو

  لاستیک کومهو

گل SENSE KR26 165.65.13 800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta SPT KU31 185.65.14 1,350,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 205.60.14 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.60.14 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 195.60.14 1,500,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.65.14 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.60.15 1,850,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 195.60.15 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.50.15 1,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.55.16 2,100,000

  لاستیک کومهو

گل Eco Solus KL21 215.65.16 2,250,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 195.50.16 2,200,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing ES01 KH27 225.70.16 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 235.60.16 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA HS51 225.55.16 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل Crugen HP71 235.70.16 3,400,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.45.16 2,500,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing Es01 kh27 215.60.16 2,400,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 205.65.16 2,300,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 265.70.16 3,500,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 215.45.17 2,200,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.60.17 1,900,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.65.17 3,000,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.50.17 2,600,000

  لاستیک کومهو

گل Crugen HP71 235.60.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 215.60.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 225.45.17 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 215.55.17 3,000,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.55.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA HS51 225.50.17 2,600,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 235.65.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing Es01 kh27 235.55.17 2,900,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 235.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.55.18 2,950,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.45.18 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل Road Venture APT KL51 235.55.18 3,000,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta XC KU26 235.45.18 3,200,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 245.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta LE Sport KU39 245.45.18 3,200,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 235.50.18 3,050,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN PREMIUM KL33 255.60.18 3,400,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 225.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN PREMIUM KL33 235.55.19 3,100,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta LE Sport KU39 275.35.19 3,600,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA PS91 275.40.19 3,800,000

هانکوک

  لاستیک هانکوک

گل Smart Plus H429 175.70.13 1,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 185.60.13 1,070,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 205.60.14 1,900,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 235.60.16 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus ME01 K114 205.55.16 2,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 195.50.16 2,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 245.70.16 3,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 225.70.16 3,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 235.70.16 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus ME01 K114 225.50.17 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 215.45.17 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 215.55.17 3,000,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 225.65.17 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 225.45.17 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO H426 235.55.18 3,900,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO H426 225.55.18 3,900,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP RA23 245.60.18 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 225.45.18 3,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 245.40.18 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 235.60.18 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo K110 225.50.18 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 245.45.18 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 235.55.19 4,400,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 245.40.19 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 275.35.19 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 275.40.19 3,600,000

مارشال

  لاستیک مارشال

گل Matrac MU12 225.45.18 3,300,000

  لاستیک مارشال

گل CRUGEN KL21 225.65.17 3,100,000

  لاستیک مارشال

گل CRUGEN KL21 235.60.18 3,300,000

  لاستیک مارشال

گل Matrac STX KL12 285.60.17 2,600,000

یوکوهاما

  لاستیک یوکوهاما

گل DB E70B 215.60.16 2,800,000

  لاستیک یوکوهاما

گل GEOLANDAR H/T G039 265.70.16 3,850,000

  لاستیک یوکوهاما

گل DB E70B 215.55.17 2,800,000

  لاستیک یوکوهاما

گل G94B 285.65.17 4,300,000

سومیتومو

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 200 205.60.14 1,600,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 185.65.15 1,450,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 195.60.15 1,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 200 195.50.15 1,700,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 205.60.15 1,750,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 205.65.15 1,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 215.60.15 2,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 205.55.16 2,100,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 215.60.16 2,450,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 205.50.16 2,300,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 215.55.16 2,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.45.17 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.17 3,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 265.35.18 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 255.35.18 3,700,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.35.18 4,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.40.18 3,100,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.45.18 3,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 245.45.18 3,300,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.19 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 255.35.19 4,000,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.35.19 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.40.19 4,400,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.20 4,600,000

کویر

قیمت خودروهای وارداتی

آخرین به روز رسانی در تاریخ چهارشنبه، ۲۲ آبان ۱۳۹۸ ، ۱۳:۴۲:۰۰

هیوندای - Hyundai

نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت نمایندگی (تومان)

  هیوندای النترا 2017

425,000,000 توقف فروش

  هیوندای النترا 2018

465,000,000 489,000,000

  هیوندای سوناتا LF . فول 2017

600,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2017 هیبرید +GLS

605,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید GL

565,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید GLS

655,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید +GLS

670,000,000 توقف فروش

  هیوندای توسان 2017

635,000,000 توقف فروش

  هیوندای سانتافه . فول . 6 رادار

780,000,000 توقف فروش

کیا موتورز - Kia Motors

  کیا سراتو 2017

420,000,000 459,980,000

  کیا سراتو 2018

448,000,000 469,790,000

  کیا اسپورتیج 2017

705,000,000 629,140,000

  کیا اسپورتیج 2018

775,000,000 توقف فروش

  کیا اپتیما 2017

ناموجود توقف فروش

  کیا اپتیما هیبرید 2018

775,000,000 توقف فروش

  کیا سورنتو 2017

990,000,000 توقف فروش

  کیا سورنتو 2018

1,150,000,000 توقف فروش

رنو - Renault

  رنو داستر تک دیفرانسیل 2017

320,000,000 توقف فروش

  رنو داستر دو دیفرانسیل 2017

339,000,000 توقف فروش

  رنو تلیسمان 2017

600,000,000 توقف فروش

  رنو تلیسمان 2018

645,000,000 توقف فروش

  رنو کولئوس 2017

740,000,000 توقف فروش

  رنو کولئوس 2018

780,000,000 توقف فروش

تویوتا - Toyota

  تویوتا CH-R تیپ لانچ 2017

650,000,000 توقف فروش

  تویوتا CH-R تیپ لانچ 2018

730,000,000 توقف فروش

  تویوتا CH-R تیپ استایل 2018

860,000,000 توقف فروش

  تویوتا پریوس 2017 تیپ C

460,000,000 توقف فروش

  تویوتا راو 4 مدل 2017 - تیپ 3

885,000,000 توقف فروش

  تویوتا راو 4 مدل 2018 (عمان)

900,000,000 توقف فروش

  تویوتا راو 4 مدل 2018 (الفطیم)

930,000,000 توقف فروش

  تویوتا هایلوکس 2016 / اتوماتیک

1,000,000,000 توقف فروش

لکسوس - Lexus

  لکسوس NX200 T هفت کلید

1,240,000,000 توقف فروش

  لکسوس NX200 T هفت کلید - F اسپورت

1,280,000,000 توقف فروش

  لکسوس NX300 H شش کلید 2017

1,170,000,000 توقف فروش

  لکسوس NX300 H هفت کلید 2017

1,200,000,000 توقف فروش

  لکسوس RX200T . فول 2017

1,800,000,000 توقف فروش

نیسان - Nissan

  نیسان جوک (اسکای پک)

370,000,000 توقف فروش

  نیسان جوک (پلاتینیوم)

420,000,000 توقف فروش

  نیسان جوک (اسپورت)

480,000,000 توقف فروش

  نیسان ایکس-تریل 2017

690,000,000 توقف فروش

  نیسان ایکس-تریل 2018

810,000,000 توقف فروش

میتسوبیشی - Mitsubishi

  میتسوبیشی میراژ 2018

240,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی لنسر 2017

330,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی لنسر 2018

365,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی ASX فول 2017

510,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی ASX فول 2018

550,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی اوتلندر 2018

665,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی اوتلندر PHEV مدل 2018

790,000,000 توقف فروش

DS Automobiles

  دی اس DS3 مدل 2018

420,000,000 توقف فروش

  دی‌اس DS5 مدل 2018

600,000,000 توقف فروش

  دی‌اس DS6 مدل 2018

740,000,000 توقف فروش

  دی‌اس DS7 مدل 2018 (اپرا)

1,300,000,000 توقف فروش

مرسدس بنز - Mercedes-Benz

  بنز CLA200 فول 2016

--- وارداتی

  بنز CLA45 فول 2016

--- وارداتی

  بنز CLA45 فول 2017

--- وارداتی

  بنز GLA45 فول 2016

--- وارداتی

  بنز GLA45 فول 2017

--- وارداتی

  بنز GLA45 فول 2018

--- وارداتی

  بنز E200 مدل 2016

--- وارداتی

  بنز E200 نیوفیس 2017

--- وارداتی

  بنز E250 فول مدل 2016

--- وارداتی

  بنز E250 نیوفیس 2017

--- وارداتی

سانگ یانگ - SsangYong

  سانگ‌یانگ تیولی 2017

340,000,000 توقف فروش

  سانگ‌یانگ تیولی 2018

372,000,000 توقف فروش

  سانگ‌یانگ کوراندو 2018

490,000,000 توقف فروش

پورشه - Porsche

  پورشه باکستر 2017

2,150,000,000 توقف فروش

  پورشه ماکان 2017

2,500,000,000 توقف فروش

بی ام و - B.M.W

  بی‌ام و 218

--- 899,000,000

  بی ام و 220

--- 1,349,000,000

  بی‌ام و 230

--- 1,625,000,000

  بی‌ام و 330I

--- 1,350,000,000

  بی‌ام و 530 تیپ Perfection

2,100,000,000 2,099,000,000

  بی‌ام و 730LI تیپ LEGASY SPORT

--- 2,849,000,000

  بی‌ام و 730LI تیپ LEGASY LOUNGE

--- ---

  بی‌ام و 730LI تیپ INDIVIUAL

--- 2,999,000,000

  بی‌ام و X1 مدل 25I تیپ Adventure Sport

1,450,000,000 1,349,000,000

  بی‌ام و X3 مدل 28I تیپ Dynamic

1,850,000,000 توقف فروش

  بی‌ام و X4 مدل 28I تیپ Exclusive

2,000,000,000 توقف فروش

فولکس‌واگن - Volkswagen

  فولکس‌واگن گلف GTI

765,000,000 توقف فروش

  فولکس‌واگن پاسات

785,000,000 توقف فروش

  فولکس‌واگن تیگوان

935,000,000 توقف فروش

مینی - Mini

  مینی کوپر

950,000,000 1,031,000,000

  مینی کلابمن S

1,230,000,000 توقف فروش

  مینی کانتریمن S

1,330,000,000 توقف فروش

ولوو - Volvo

  ولوو XC90 تیپ Momentum

--- توقف فروش

  ولوو XC90 تیپ R-Design

3,000,000,000 توقف فروش

بورگوارد - Borgward

  بورگوارد BX5

625,000,000 670,000,000

  بورگوارد BX7

810,000,000 830,000,000

هیوندای - Hyundai

قیمت باتری خودرو

آخرین به روز رسانی در تاریخ سه شنبه، ۲۱ آبان ۱۳۹۸ ، ۱۱:۰۳:۳۹

فالکون

آمپر قیمت ( تومان )

  45 اتمی

---

  55 اتمی

385,000

  60 اتمی

515,000

  62 اتمی

---

  66 اتمی

---

  70 اتمی

---

  75 اتمی

---

  80 اتمی

---

  90 اتمی

---

  100 اتمی

---

کابوک

  55 اتمی

310,000

  60 اتمی

353,000

  66 اتمی

362,000

  70 اتمی

400,000

  74 اتمی

400,000

سهند

  50 اتمی

290,000

  55 اتمی

310,000

  60 اتمی

350,000

  66 اتمی

360,000

  90 اتمی

465,000

  90 اسیدی

470,000

  100 اسیدی

510,000

  120 اسیدی

610,000

  150 اسیدی

757,000

  200 اسیدی

950,000

هندل

  55 اتمی

350,000

  60 اتمی

385,000

  66 اتمی

420,000

  70 اتمی

449,000

  74 اتمی

477,000

واریان

  50 اتمی

245,000

  55 اتمی

268,000

  60 اتمی

290,000

  66 اتمی

310,000

  74 اتمی

350,000

  100 اتمی

470,000

صبا باطری

  آرمو 50

280,000

  آرمو 55

300,000

  آرمو 60

330,000

  آرمو 66

350,000

  آرمو 70

385,000

  آرمو 74

390,000

  آرمو 88

450,000

  آرمو 90

470,000

  آرمو 100

520,000

  آرمو 120

610,000

  آرمو 150

750,000

  آرمو 200

960,000

  واریان 50

285,000

  واریان 55

310,000

  واریان 60

335,000

  واریان 66

360,000

  واریان 70

390,000

  واریان 74

395,000

  واریان 90

475,000

  واریان 100

---

  واریان 120

---

پوما

  35

340,000

  45

410,000

  55

480,000

  60

520,000

  62

530,000

  66

570,000

  70

600,000

  74

620,000

  88

730,000

  90

740,000

  100

820,000

  120

970,000

  150

1,200,000

  170

1,350,000

  200

1,550,000

آرارات

  35

---

  45

---

  55

360,000

  60

---

  62

405,000

  66

430,000

  70

---

  74

483,000

  80

---

  88

---

  90

---

  100

---

  120

---

  150

---

  170

---

  180

---

  200

---

سوزوکی

  35

300,000

  45

330,000

  50

350,000

  55

410,000

  60

430,000

  62

---

  66

475,000

  70

500,000

  74

520,000

  88

620,000

  100

690,000

  120

840,000

  150

1,010,000

  160

---

  190

1,260,000

  200

1,330,000

اوربیتال (سپاهان)

  35 ( اتمی )

300,000

  45 ( اتمی )

340,000

  50 ( اتمی )

350,000

  55 ( اتمی )

380,000

  60 ( اتمی )

400,000

  66 ( اتمی )

440,000

  70 ( اتمی )

470,000

  74 ( اتمی )

490,000

  88 ( اتمی )

595,000

  100 ( اتمی )

650,000

  120 ( اتمی )

760,000

  150 ( اتمی )

930,000

  170 ( اتمی )

1,050,000

  190 ( اتمی )

1,160,000

  200 ( اتمی )

1,210,000

اتمیک (توان)

  35

280,000

  45

320,000

  50

330,000

  60

390,000

  66

420,000

  70

440,000

  74

460,000

  88

540,000

  100

660,000

  120

775,000

  150

860,000

  190

1,070,000

برنا

  45

300,000

  50

320,000

  55

350,000

  60

380,000

  66

425,000

  70

450,000

  74

478,000

فالکون