جستجو در تمام متون و مستندات کارگیک
CarGeek | کارگیک

آموزش برق خودرو : کلاس کامل آموزش استارت

car starter system 1

جلسه 1 : معرفی استارت خودرو و تشریح اجزاء و عملکرد


جلسه 2 : معرفی و تشریح اجزاء و عملکرد اتوماتیک استارت


جلسه 3 : بازکردن و عیب یابی اتوماتیک استارت


جلسه 4 : تشریح موتور استارت خودرو


جلسه 5 : عیب یابی و تست آرمیچر استارت خودرو


معرفی استارت (استارتر) خودرو :

برای روشن شدن موتور ماشین نیاز هست که موتور در ابتدا مقداری سرعت داشته باشد تا سوخت و هوا وارد سیلندر شده و سیکل احتراق آغاز شود ، استارت الکتریکی با به حرکت در آوردم محور خود ، چرخ دنده های کوک خودش را با چرخ دنده های بزرگ موتور درگیر می کند و این چرخش را ایجاد می کند.

انیمیشن استارت خودرو

معمولا استارت در پشت و کنار موتور نصب می شود ، استارت برای انجام کار خود به نیروی الکتریکی زیادی نیاز دارد که این نیرو به وسیله ی کابل از باتری تامین می شود .

سوییچ استارت برای خاموش و روشن کردن موتور استارت به سرعت انجام می شود تا جلوی صدمه دیدن قطعات را بگیرد ، هم چنین از سوییچ های معمولی استارت نمی توان استفاد کرد زیرا جریان برق زیادی باید از آن عبور کند ، در این سیستم تعدادی فنر بازگشتی وجود دارد که پس از روشن شدن احتراق موتور وظیفه دارند استارت را قطع کنند.

همچنین در داخل استارت چرخ دنده ای وجود دارد که پس از روشن شدن موتور و حرکت ماشین مانع از این میشود که موتور ماشین ، موتور استارت را به سرعت به حرکت درآورد و به آن اسیب برساند ، این چرخ دنده حالتی دارد که فقط در جهتی که استارت موتور را بچرخاند درگیر میشود.

درگیری دنده استارت و فلایویل در هنگام استارت زدن


باز و بست قطعه استارت خودرو


توقف 10 ثانیه ای برای شروع استارت خودرو

شاید بارها شنیده باشید ایا لازم است قبل از استارت خودرو سوئیچ را به مدت 10ثانیه در حالت باز گذاشته و سپس نسبت به استارت خودرو اقدام نمائیم؟

به دلایل زیر پیشنهاد می گردد این نکته در مواقعی که خودرو سرد بوده و چند ساعتی از خاموش شدن موتور می گذرد رعایت گردد:

1-اگر دقت کنیم پس از بازکردن سوئیچ صدائی از پمپ بنزین شنیده می شود که نشاندهنده ارسال سوخت به سمت انژکتورها می باشد وپس از چند ثانیه این صدا قطع میگردد.این قطع شدن صدا نشاندهنده پرشدن مسیرهای سوخت از بنزین ازپمپ به انژکتور است و فشار اولیه مناسبی برای پاشش سوخت توسط انژکتورها فراهم می گردد.در مواقعی که خودرو سرد است برای زود روشن شدن خودرو; استپر موتور دریچه گاز را بسته تا میزان بیشتری سوخت برای شروع احتراق مصرف گردد. که پر شدن مسیرهای سوخت و ایجاد یک فشار اولیه کمک به سزائی برای زود روشن شدن خودرو دارد.در اصطلاح موتور با تک استارت روشن شود.

2-در این چند ثانیه فرصتی به ECUخودرو خود داده تا کلیه مدارهاو قطعات برقی و سنسورها را چک کرده و از به وجود امدن errorدر سیستم خوداری نمائید.این خطاها در زمان تداخل چک کردن سیستم توسط ecuو استارت زدن خودرو احتمال به وجود امدن ان بیشتر است.

3-در این چند ثانیه راننده فرصت خواهد داشت که صفحه نشاندهنده امپرها را ببیند و در صورت معیوب بودن و روشن نشدن یکی از چراغهای اعلان خطر نسبت به رفع ایراد اقدام نمائید. چون تست سالم بودن این علائم توسط راننده فقط در زمانی که سوئیچ باز است و موتور استارت نخورده امکان پذیر است .

شاید دوستی بپرسد که من مورد فوق را رعایت نمی کنم و تا به حال هم با مشکلی مواجه نشده ام.آری هر روز قرار نیست اتفاقی بیافتد.این یک نکته پیشگیرانه است که در درازمدت تاثیر مثبت خود را خواهد گذاشت.وجود errorدر سیستم باعث بالارفتن مصرف سوخت-کاهش شتاب-بالارفتن مواد الاینده-و تاثیر منفی بر روی کلیه سنسورهای اصلی خواهد گذاشت.

روشن نشدن - استارت نخوردن موتور

در صورتیکه خودرو  شما استارت نخورد علت می تواند یکی از موارد زیر باشد:
1-باتری تمام شده (دشارژ شده، یا خالی شده، یا خراب شده).
2-سیم کشی استارت یا سوئیچ قطع شده.
3-خرابی استارت، یا سیم کشی و اتصالات.
4-موتور قفل شده: امکان دارد که یاتاقان های میل لنگ یا شاتون ها چسبیده باشند، یا اینکه دنده استارت شکسته و لای فلایویل رفته باشد.
5- خراب شدن سلکتور گیربکس. در خودروهای اتومات، خراب شدن سلکتور گیربکس اتوماتیک، می تواند باعث استارت نخوردن خودرو شود.

برای تشخیص علت استارت نخوردن موتور ماشین، به ترتیب زیر عمل می کنیم:

1-برای تشخیص سلامت باتری، به ولت متر نیاز دارید، در صورتیکه دسترسی به ولت متر نداشتید، چراغ های جلوی ماشین را روشن کنید و نور بالا بزنید، اگر باتری شما سالم باشد، باید نور چراغ ها عادی باشند. 

2-اگر لحظه چرخاندن سوئیچ برای استارت زدن، چراغ های پشت آمپر روشن می شوند و صدایی هرچند خفیف می شنوید، موضوع قطع شدن سیم کشی استارت منتفی است. اگر چراغ های پشت آمپر یک لحظه خاموش می شوند و صدای" تق" می شنوید، احتمالا علت استارت نخوردن، خرابی موتور استارتر  یا سیم کشی استارتر است.  

3- و 4- در صورتیکه هیچکدام از حالات قبل وجود نداشت، یعنی باتری،  استارتر و سیم کشی آن سالم بودند، احتمالا موتور ماشین قفل کرده است. برای پی بردن به این موضوع، (فقط برای گیربکس دنده ای، نه اتومات) دنده را در وضعیت 5 قرار داده و ماشین را هل دهید، اگر ماشین حرکت کرد، یعنی موتور قفل نیست، ولی اگر حرکت نکرد، یعنی موتور شما قفل شده است. 

5- گیربکس های اتوماتیک به گونه ای طراحی شده اند که وقتی دسته دنده (Lever) در وضعیت R، یا D باشد، موتور استارت نمی خورد. در صورت خرابی سلکتور گیربکس اتوماتیک، پیام وضعیت گیربکس به درستی به ECU ارسال نشده و خودرو استارت نمی خورد. 

علت های قفل شدن موتور

1- جمع شدن آب زیاد سر پیستون ها و محفظه احتراق، که معمولا بدلیل سوختن واشر سر سیلندر این اتفاق می افتد.
2- چسبیدگی یاتاقانها و  یاتاقانهای شاطون ها، یا شکستگی هر کدام از آنها.
3- شکستن استارت یا دنده استارت، و افتادن قطعات شکسته لابلای دنده فلایویل.

چطور تشخیص دهیم که علت قفل شدن موتور، کدامیک از موارد فوق است؟

1- اگر حالت اول، دلیل قفل شدن موتور باشد، وقتی شمع های را باز کرده و استارت بزنیم، آب سر پیستون خارج شده و موتور آزاد می شود.
2- شکستن یاتاقانها یا یکی از قطعات داخل موتور، از نظر فنی پیچیده تر بوده و تشخیص آن توسط کارشناس خبره صورت می گیرد.
3- در صورتیکه علت قفل شدن موتور، استارتر آن باشد، وقتی استارتر را از روی موتور باز کنید و دنده را در وضعیت 5 قرار دهید، می توانید ماشین را هل داده و حرکت دهید. در این حالت با اطمینان می توان گفت که ایراد از استارتر است. در صورتیکه پس از باز کردن استارتر، باز هم نتوانید در دنده 5 ماشین را هل دهید، با اطمینان می توان گفت علت قفل شدن موتور، شکستن قطعات موتور، شاطون، یا میل لنگ است.

چرا به استارت نیاز است ؟

چهار عنصر زیر باید در موتور احتراق داخلی جمع شود تا روشن شود :
1- مخلوط هوا – سوخت قابل احتراق
2- حرکت تراکم
3- نوعی سیستم اشتغال
4- حداقل دور راه اندازی لازم (در حدود 100 دور بر دقیقه)(استارت)

برای تامین سه عنصر نخست باید عنصر چهارم یعنی حداقل دور راه اندازی لازم را تامین کرد.این کار را استارت انجام می دهد.

توانایی دستیابی به این دور حداقل نیز خود تابع چند عامل است:
1- ولتاژ نامی سیستم راه اندازی
2- حداقل دمای محتمل که باید بتوان موتور را در ان دما روشن کرد این دما را دمای حد راه اندازی می نامند
3- مقاومت موتور گردانی . به عبارت دیگر گشتاور لازم برای موتور گردانی در دمای حد راه اندازی
4- مشخصه های باتری
5- افت ولتاژ بین باتری و استارت
6- نسبت دنده استارت به دنده فلایویل
7- مشخصه های استارت
8- حداقل دور لازم برای موتور گردانی در دمای حد راه اندازی

اساس كار استارت خودرو :

torque mini startershift lever starter

اگر در يك ميدان مغناطيسی يك ميله رسانا حامل جريان برق قرار دهيم و مي دانيم هر سيم حامل جريان برق در اطراف آن ميدان مغناطيسی توليد مي شود كه اين ميدان با ميدان مغناطيسی اصلي بر هم نيرو وارد كرده سپس حركت ميله هادي مي شود.حال اگربجاي يك ميله هادي از يك قاب و دو نيم حلقه مطابق شكل استفاده كنيم هنگاميكه جريان از طريق دو نيم حلقه به قاب ارسال شود و با توجه به جهت جريان در داخل قاب ميدان مغناطيسی بوجود آمده اگرتشكيل قطب هاي همنام دهد باعث حركت قاب و اگرتشكيل قطب هاي غيرهمنام دهد باعث جذب قاب مي شود. در موتور هاي الكتريكي جهت جريان را طوري انتخاب كرده كه تشكيل قطب هاي همنام دهد و باعث چرخش قاب شود.

اجزای استارت خودرو:

6VStarterExploded

بالشتک های استارت خودرو :

وظيفه آنها توليد ميدان مغناطيسی بسيار قوي است و با توجه به نوع كلاف هاي بالشتك ها جريان زيادي از آن عبور كرده و باعث توليد ميدان مغناطيسی مي شود .

استارت ها از نوع اتصال بالشتك ها به دو صورت سري و موازي طراحي مي شوند :

1- نوع سري : در اين نوع از بالشتك جريان برق واردكلاف هاي بالشتك شده و پس از عبوراز بالشتك ها از طريق ذغال مثبت وارد كلافهاي آرميچر شده و از طريق ذغال منقي به بدنه استارت متصل شده و مدار استارت كامل مي شود .

2- نوع موازي :در اين نوع استارت جريان برق باطري ابتدا وارد ذغال هاي مثبت شده و از طريق ذغال مثبت به دو بالشتك مجاور هم رسيده و از طريق بالشتك مستقيم بدنه مي شود يعني بالشتك ها نسبت به آرميچر موازي مي باشند .

آرميچر استارت خودرو  :

با عبور جريان زياد از آرميچر ميدان مغناطيسی قوي ايجاد مي شود و طبق قانون موتور هاي الكتريكي ميدان توليدي آرميچر با ميدان توليدي بالشتك ها بر هم نيرو وارد مي كنند و باعث چرخش آرميچر مي شود .

ذغال های استارت خودرو :

جريان عبوري بالشتك ها و آرميچر از طريق ذغال انجام مي گيرد و جنس ذغال ها از مس و كربن بوده و مقدار مس آن بيشتر است تا اتلاف انرژي كمتر و در برابر عبور جريان زياد و گرما مقاومت داشته باشد . استارت ها در دو نوع دو و چهار ذغاله هستند.

دنده استارت خودرو :

وظيفه دنده استارت همانند دنده واسطه عمل كرده و نيروي استارت را به فلايويل منتقل مي كند. دنده استارت داراي يك مجموعه بنام كلاچ يكطرفه مي باشد كه نيرو را در يك جهت منتقل كرده و در جهت ديگر بصورت هرز ميگردد.

انواع استارت خودرو :

1- دنده مارپيچی :
در اين نوع استارت اتومات جدا از استارت است و عيب اين نوع استارت ها اين بود كه گاها دنده استارت پس از روشن شدن موتور گير ميكرد. هنگاميكه برق سوئيچ اتومات را تحريك مي كند از طريق اتومات استارت در همان لحظه جريان كمي به موتور استارت رسيده و استارت به آرامي مي چرخد در اين حالت دنده استارت روي شفت حركت مخالف كرده به دنده فلايويل نزديك مي شود و در لحظه اي جريان اصلي برق از طريق كنتاكت اتصال دهنده به موتور استارت رسيده و باعث مي شود نيرويي به دنده استارت وارد گردد كه همان نيروي گريز از مركز كه مخالف گردش شفت آرميچر بوده و باعث درگيري كامل و بيرون نزدن دنده استارت مي شود و سبب چرخش فلايويل مي شود . هنگاميكه موتور روشن شد دور دنده فلايويل دنده استارت را به عقب مي راند ، در پشت دنده استارت يك فنر بزرگ پيچشي تعبييه شده و ضربه دنده استارت را مستهلك ميكند .

2-مارپيچی كشويی :
در اين نوع استارت اتومات استارت دو وظيفه در حين راه اندازي موتور استارت دارد:
الف ) ارسال برق اصلي باطري به موتور استارت
ب ) به حركت در آوردن ( به جلو ) بردن دنده استارت جهت درگير ي با دنده فلايويل براي گردش موتور

عملكرد اتومات استارت در نوع مارپيچی كشويی : اتومات استارت داراي دو عدد سيم پيچ بوده كه يكي از سيم پيچها نازك با تعداد دور زياد و بصورت موازي وصل شده بنام سيم پيچ نگهدارنده و ديگري از سيم ضخيم با تعداد دور كم و بصورت سري متصل شده بنام سيم پيچ كشنده و هنگاميكه سوئيچ را در مرحله استارت قرار مي دهيم جريان از طريق سوئيچ به سلونوئيد استارت رسيده كه به دو سر مشترك سيم پيچ نگهدارنده و كشنده وصل شده در ابتدا جريان از هر دو سيم پيچ عبور كرده و باعث توليد ميدان مغناطيسی قوي شده و اين حالت باعث جذب پيستون يا پلانچر اتومات به طرف داخل مي شود با حركت پيستوندو عمل صورت مي گيرد:
1- ديسك كنتاكت دهنده اتصال به پيچهاي M و B كه B اتومات به برق باطري و M به موتور استارت وصل شده مي شود. برق باطري از طريق اتومات وارد موتور استارت شده و در اين حالت سيم پيچ كشنده چون بثورت سري بوده از مدار خارج مي شود و سيم پيچ نكهدارنده پيستون را نگه مي دارد و باعث چرخش استارت مي شود.
2- از طرف ديگر حركت پيستون يا پلانچر به طرف داخل باعث حركت ماهك دنده استارت بطرف جلو شده و دنده استارت با دنده فلايويل درگير مي شود . با قطع برق سوئيچ از حالت استارت برق اتومات استارت قطع شده و ميدان مغناطيسی آن از بين مي رود و همين امر باعث مي شود فنر برگشت دهنده پيستون را به جلو برده و دنده استارت با توجه به مكانيزم خود به عقب بر گردد و اتصال كنتاكت دهنده نيز ترمينال B و M را از هم جدا مي كند و استارت از چرخش مي ايستد . عاملي كه وجود اتومات استارت را يك ضرورت براي استارت مي كند بخاطر عبور جريان خيلي زياد است ، هيچ كليد و سوئيچي نمي تواند اين جريان زياد را تحمل كند زيرا زود ذوب مي شود .
3-آرميچر كشويی : اين نوع استارت ها كه براي كاميون ها و اتوبوس ها استفاده مي شود داراي سيم پيچ كشنده و سيم پيبچ كمك مي باشد و مجموعه آرميچر جهت درگير شدن با فلايويل حركت مي كند همچنين داراي كلاچ چند صفحه اي كه در زمان استارت زدن حركت را انتقال و در زمان روشن شدن حركت را منتقل نمي كند.

استارت های گيربكسی :

براي بدست آوردن گشتاور بيشتر جهت چرخاندن راحت تر موتور هايي كه تعداد سيلندر بيشتر دارند و يا حجم موتور آنها بالاتر است از چرخدنده سياره اي استفاده مي كنند كه قطعه اي بنام گيربكس به واحد استارت اضافه گشته كه دور آرميچر استارت توسط اين واحد چرخدنده ها به گشتاور تبديل گشته و بنابراي حجم و فضاي اشغالي توسط استارت در اتومبيل كاهش و از طرفي جريان مصرفي نيز كم مي شود .

اجزای استارت های گيربكسی

بوش استارت :بوش ها محل تكيه گاه شفت آرميچر استارت مي باشد و هر استارت معمولا داراي دو عدد بوش كه محل نصب آنها در درپوش عقب و جلو مي باشد .

اصول کار موتور استارت خودرو :

هر موتور الکتریکی به زبان ساده ماشینی برای تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی است. موتور استارت هم از این قائده مستثنی نیست. وقتی جریانی از رسانای واقع در میدان مغناطیسی عبور می کند نیروی بر رسانا وارد می شود اندازه این نیرو با شدت میدان طول رسانای واقع در میدان و شدت جریانی که از رسانا می گذرد متناسب است.

در موتورهای DC رسانای ساده کاربرد عملی ندارد و رسانا را به صورت یک یا چند حلقه شکل می دهند تا آرمیچر تشکیل شود جریان برق از طریق کموتاتور (سوی گردان) تیغه ای و زغال (جاروبک) تامین می شود نیروی که بر رسانا وارد می شود حاصل بر هم کنش میدان مغناطیسی اصلی و میدان ایجاد شده حول رساناست در استارت خودروهای سبک میدان اصلی را به وسیله سیم پیچهای متوالی سنگین کاری ایجاد می کنند که روی هسته هایی از اهن نرم پیچیده شده اند.
با پیشرفت تکنولوژی ساخت اهنربا امروزه بیشتر از اهنرباهای دائمی برای ایجاد میدان مغناطیسی استفاده می کنند در این صورت می توان استارت را کوچکتر و سبکتر ساخت شدت میدان مغناطیسی ایجاد شده حول رسانای آرمیچر تابع شدت جریان عبوری از سیم پیچهای میدان ساز است بیشتر استارتها چهار قطب وچهار زغال دارند د صورت استفاده از چهار قطب میدان مغناطیسی در چهار ناحیه متمرکز می شود میدان مغناطیسی به یکی ز سه روش زیر ایجاد می شود:
1- استفاده از اهنربای دائمی
2- سیم پیچهای میدان ساز متوالی
3-سیم پیچهای میدان ساز متوالی – موازی 

میدان های متوالی – موازی را میتوان با مقاومت کمتری ساخت و بدین ترتیب جریان و در نتیجه گشتاور خروجی استارت را افزایش داد برای انتقال جریان برق از چهار زغال استفاده می شود این زغالها مانند زغالهای مورد استفاده در بیشتر موتورها یا مولدها از مخلوطی از مس و کربن ساخته می شود زغالهای استارت مس بیشتری دارند تا اتلاف جریان در انها به حداقل برسد.

آرمیچر از یک کموتاتور مسی تیغه ای و سیم پیچهای مسی سنگین تشکیل می شود. به طور کلی آرمیچر را به دو روش می توان سیم پیچی کرد این دو روش را سیم پیچی موجی و سیم پیچی همپوش می نامنددر استارتها بیشتر از روش سیم پیچی موجی استفاده می شود زیرا با استفاده از این روش مناسبترین مشخصه ها از لحاظ گشتاور و سرعت در سیستم چهار قطبی حاصل می شود. در استارت باید مکانیسمی هم برای درگیری و خلاص شدن از دنده فلایویل تعبیه شود در استارت خودروهای سبک از یکی از دو روش درگیری لخت یا پیش درگیری استفاده می شود.

انواع سیستم استارت خودرو :

استارت با درگیری لخت

در همه خودروها استارت باید فقط در مرحله راه اندازی با دنده فلایول درگیر باشد. اگر استارت با دنده فلایویل درگیر بماند موتور با دور بالا ان را به کار می اندازد و استارت به سرعت خورد می شود. بیش از 80 سال از استارت با درگیری لخت استفاده شده است و این نوع استارت به تدریج از رده خارج شده است این استارت چهار قطب و چهار زغال دارد و روی خودروهای بنزینی متوسط نصب می شد.
این استارت به وسیله یک دنده پینیون کوچک با دنده فلایویل درگیر می شود دنده استارت و بوشی که با محور آرمیچر اتصال هزار خاری دارد طوری رزوه شده اند که وقتی استارت از طریق رله به کار می افتد آرمیچر بوش را در داخل دنده استارت می چرخاند دنده استارت به سبب لختی ساکن می ماند و چون بوش در داخل ان می چرخاند با دنده فلایویل درگیر می شود.

وقتی موتور روشن می شود دنده استارت را سریعتر از محور آرمیچر می چرخاند و همین باعث می شود که دنده استارت دوباره روی بوش بپیچد و از درگیری با دنده فلایویل آزاد شود وقتی دنده استارت برای اولین بار گشتاور را از آرمیچر می گیرد و نیز هنگامی که موتور دنده استارت را از درگیری خارج می کند فنری ضربه ایجاد شده را جذب می کند. یکی از مشکلات اصلی این نوع استارت ماهیت خشن درگیری دنده استارت با دنده فلایویل بود.

در نتیجه این نوع درگیری دنده استارت و دنده فلایویل خیلی زود سائیده می شدند در بعضی کاربردها دنده استارت در حین موتور گردانی و پیش از انکه موتور کاملا روشن شود از درگیری خارج می شود دنده استارت در معرض خطر گریپاژ کردن بر اثر گرد و غبار حاصل از کلاچ نیز بود.

غالبا روغنکاری مکانیسم دنده استارت سبب جذب گرد و غبار بیشتر و در نتیجه جلوگیری از درگیری می شد با استفاده از استارتهای از پیش درگیر بسیاری از این مشکلات حل شد.

استارت از پیش درگیر

امروزه بیشتر خودروها استارت از پیش درگیر دارند در این نوع استارت دنده استارت به صورت مطمئنی با دنده فلایویل درگیر است و توان کامل فقط هنگامی اعمال می شود که این دو به صورت کامل با هم درگیر شده باشند در این حالت چرخدندها زودتر از موعد مقرر از درگیری خارج نمی شوند زیرا با اتوماتیک استارت دنده استارت را در وضعیت درگیر نگه می دارد دنده استارت کلاچ یک طرفه ای دارد که مانع چرخیدن ان توسط دنده فلایویل می شود.

استارت از پیش درگیر به این کار می کند که وقتی سوئیچ را می چرخانید اتصال با ترمینال 50 روی اتوماتیک استارت ایجاد می شود در نتیجه دو سیم پیچ تو نگهدار و درون کش برق دار می شوند. سیم پیچ درون کش مقاومت بسیار کمی دارد بنابراین جریان شدیدی از ان عبور می کند این سیم پیچ با مدار موتور استارت اتصال متوالی دارد و جریانی که از ان می گذرد به موتور استارت امکان می دهد که اهسته بچرخد و درگیری را تسهیل کند در همین زمان میدان مغناطیسی ایجاد شده در اتوماتیک استارت هسته سولنوئید را جذب می کند و از طریق چنگک سبب درگیری دنده استارت یا دنده فلایویل می شود. وقتی دنده استارت کاملا درگیر می شود هسته اتوماتیک استارت در استارت انتقال می دهند وقتی کنتاکت ها اصلی بسته می شوند سیم پیچ درون کش به سبب اعمال ولتاژ مساوی به دو سر ان عملا از کادر می افتد در این هنگام سیم پیچ تو نگهدار تا زمانی که برق از مغزی سوئیچ به اتوماتیک استارت می رسد هسته اتوماتیک در جای خود نگه می دارد.

وقتی موتور روشن و سویچ رها می شود جریان اصلی برق قطع می شود و هسته اتوماتیک و دنده استارت بر اثر نیروی کشش فنر به وضعیتهای اولیه خود باز می گردد فنری که روی هسته تعبیه شده است پیش از خلاصی دنده استارت از درگیری با پایان حرکت خود مجموعه ای از کنتاکتها مسی سنگین کار را می بندد این کنتاکتها توان کامل باتری را به مدار اصلی موتور دنده فلایویل کنتاکتها اصلی را باز می کند.

در حین درگیری اگر دندانه های استارت به دندانه های دنده فلایویل برخورد کنند در نتیجه فشرده شدن فنر درگیری کنتاکتهای اصلی بسته می شود در نتیجه موتور استارت می چرخد و دنده استارت با دنده فلایویل درگیر می شود گشتاوری که استارت تولید می کند از طریق این کلاچ به دنده فلایویل انتقال می یابد هدف از بکار گیری این کلاچ جلوگیری از چرخش موتور استارت با دور بسیار بالا در صورت درگیر ماندن دنده استارت پس از روشن شدن موتور است این کلاچ از یک عضو محرک و یک عضو متحرک تشکیل می شود.

که چند غلتک یا ساچمه استوانه ای بین ان دو قرار دارند این غلتکها فنر سوارند و با فشار اوردن روی فنرها دو عضو محرک و متحرک را به هم قفل می کنند یا ازادانه در جهت عکس می چرخند امروزه از انوع استارت از پیش درگیر استفاده می شود اما همه انها طبق اصول مشابهی کار می کنند اکنون استارت های که با اهنربای دائمی کار می کنند به تدریج جایگزین استارتهایی می شوند که سیم پیچ میدان ساز دارند.

 

مدار دینام و استارتر پراید

مدار دینام و استارتر پژو 405 و پارس


3.9983739837398 1 1 1 1 1 Votes 4.00 (1230 votes)

دیدگاه‌ها  

+16 #1 Negin 1394-06-17 14:23
با سلام ممنون از اینکه این ویدئوهارو رایگان در اختیار نهادید کیفیت ویدئوها خوب است ولی خیلی وارد جزئیات نشده ونمی توان درک کاملی از نحوه ی عملکرد آنها داشت برای مثال باید ذکر می شد که نیروی حاصل از میدان مغناطیسی سیم پیچ ها چگونه به پلانچر یا برخورد میکند آنها را حرکت میدهد ویا سیم پیچ نگه دارنده چگونه پلانچر را با میدان مغناطیسی خود نگه می دارد.
نقل قول کردن
+4 #2 محمد ترکانلووو 1394-09-21 21:15
بسی بسیار ممنونم
نقل قول کردن
+14 #3 ستار 1394-11-30 17:09
سلام دوست عزيز، من تازه ماشينذخريده ام و به مکانيکدخودرو علاقه خاصي دارم ، اگه امکانش برايتان هس ، کتاب يا کتابهاي خود آموز در مورد مکانيک و برق خودرو معرفي کنيد تا انها را مطالعه کنم .
نقل قول کردن
+7 #4 علی 1394-12-09 21:46
با سلام
ماشین من وقتی استارت میزنم روشن میشود ولی یک لحظه کوتاه تقریبا همزمان با استارت تمام عقربه ها صفر میشوند و به انتهای مسیر کوبیده میشوند یعنی به زیر صفر میروند. و دوباره به حالت عادی برمیگردند.
از لطف شما متشکرم.
نقل قول کردن
+10 #5 علی 1395-02-05 13:41
به نقل از علی:
با سلام
ماشین من وقتی استارت میزنم روشن میشود ولی یک لحظه کوتاه تقریبا همزمان با استارت تمام عقربه ها صفر میشوند و به انتهای مسیر کوبیده میشوند یعنی به زیر صفر میروند. و دوباره به حالت عادی برمیگردند.
از لطف شما متشکرم.

سلام، خودروی شما مالتی پلکس است؟
نقل قول کردن
+6 #6 جمشید اربابی 1395-02-21 02:25
چراغ جلو سمت راننده نوربالا با پایین برعکس شده علت چیست
نقل قول کردن
+18 #7 سهیل مهدوی 1395-03-14 03:00
سلام
ماشینم وقتی سرد می باشد راحت استارت می خورد.
اما وقتی کمی متور کمی گرم میشود .به هنگام استارت زدن ،فقط صدار چرخش خالی استارت به گوش میرسه بطوری که چرخ دنده ها درگیر نمی شوند که در نتیجه ماشین روشن نمیشود.ممنون میشم علت رو برام ایمیل کنید.
مدل ماشینم پراید 111 میباشد
با تشکر از شما
نقل قول کردن
+11 #8 امین 1395-03-30 17:13
باسلام.درودوخسته نباشید به مدیرمحترم سایت.اگه امکان داره نحوه نصب یک رله روکه برای تقویت اتوماتیک استارت پژو405میزارن روبرام توضیح بدیدوبفرماییدمحل قرارگرفتن سیمهابه چه صورت میباشد.تشکر
نقل قول کردن
+1 #9 علی 1395-04-03 21:54
سلام .پارس سال مدل 95 خریدم .بعد از یک ماه کارکرد الان سوییج میزارم که استارت بزنم اصلا باز نمیشه که استارت بخوره.مشکل از کجاست ..
نقل قول کردن
+4 #10 بابک جان خرمدین 1395-04-25 15:52
درود : وقتی استارت میزنم و ماشین روشن میشود هر ز چند گاهی مخصوصا زمانی که برروی دستنداز میزنم یا ضربه به ماشین وارد میشود استارت درگیر میشود و آرمیچر شروع به کار میکند که گاهی خودش قطع میشود گاهی باید بایستم و ماشین را خاموش کنم و با ضربه آزادش کنم . علت را میفرمایید لازم بذکر است استارت و مغزی سویچ را خودم عوض کردم . با تشکر
نقل قول کردن
+3 #11 حسین 1395-05-17 08:08
خیلی ممنون از مطالب کارآمدتون
نقل قول کردن
+22 #12 امیر 1395-05-23 21:03
ماشین پرایدم موقعی که اولین استارت میزنم زیاد استارت میخوره بعد روشن میشود ولی دفعه های بعدی خوب استارت می خوره مشکل از چیه لطفا راهنماییم کنید مرسی
نقل قول کردن
+6 #13 bahat 1395-06-02 11:45
سلام. تعمیرکار خودروی بنده به جای اتومات ۲۰۶، قطعه اتومات ۴۰۵ نصب کرده اند. این کار ایجاد مشکل نخواهد کرد؟
نقل قول کردن
+6 #14 رسول 1395-06-17 00:56
سوييچ ماشينم(الانترا) در كيفم بود كه ربوده شد .حالا چه كنم كه ماشينم به سرقت نرود.
نقل قول کردن
+6 #15 رضا 1395-09-09 19:47
سلام .ماشینم کامیونت فتون هست .خطر عقبم اتصال کرد از اون موقع پشت کیلومترم به هم میخته سویچ بسته هم باشه امپر گازوییل پایین نمیاد؟؟؟احتمالا قطعه ای سوخته ولی کدوم قطعه راهنماییم کنید
نقل قول کردن
+3 #16 رز 1395-09-12 09:07
سلام. ماشینم(۴۰۵) وقتیکه سرده چندبار باید استارت بزنم و همزمان خیلی گاز بدم تا روشن بشه،دلیلش چیه؟
نقل قول کردن
+6 #17 سیما 1395-09-17 21:12
سلام خسته نباشید
ببخشید من یک مشکلی داشتم . صبح توی هوای سرد که برف باریده بود خاستم که استادت بزنم ، دو بار استارت رو به مدت ۲ دقیقه حدودا نگه داشتم که ماشین روشن بشه ، که روشن نشد و بوی پلاستیک شدید از ماشین میومد، دو ساعت بعدش استارت زدم و ماشین روشن شد، چه اشکالی میتونه به وجود امده باشه ؟
نقل قول کردن
+5 #18 بهروز 1395-11-30 19:20
باسلام من یک ماشین 405 مدل 87 دارم که صبح ها ی سرد وقتی استارت می زنم با صدای خاصی شبیه به مالیده شدن دوفلزبه هم روشن می شود ،علت بوجود اومدن این صدا چیست؟
نقل قول کردن
+6 #19 محمد 1395-12-15 20:42
سلام دوستان، من به تازگی سمند مدل 89 ال ایکس خریدم، موقع استارت زدن از هز 10 بار استارت
، 9 دفعه باید 3 یا 4 ثانیه استارت بخوره تا ماشین روشن بشه و گاها پیش میاد که بیش تر 5- 6 ثانیه زول میکشه که منصرف میشم و مجبور دفعه دوم استارت بزنم که دفعه دوم معمولا تک استارت میگیره.ضمنا ربطی به صبح یا اینکه موتور سرد یا گرم باشه نداره چون همیشه همین طوریه.یه چیزی که خودم اتفاقی بهش پی بردم و احتمالا کار درستی نیست اینه که هر بار که سوییچ رو باز می کنم تا استارت بزنم، به محض نشون داده شدن مقدار بنزین باک تو صفحه کیلومتر البته با یک مکث نیم ثانیه ای شروع میکنم به استارت زدن که تقریبا همیشه تک استارت روشن شده. ممنونم اگه بنده رو راهنمایی کنید. با تشکر از سایت خوب شما
نقل قول کردن
+10 #20 هادی 1396-01-21 12:49
با درود
آیا برای لحیم کردن ذغال استارت از همان سیم لحیم معمولی باید استفاده کنیم ؟
یا نوع خاصی ؟
لطفا مرا راهنمایی کنید
با سپاس .
نقل قول کردن
+6 #21 سعید احمدی 1396-02-10 09:38
وقتی استارت پراید را میزنم .اتوماتیک استارت کار نمیکند.تا اینکه با یک پیچ گوشتی یک اتصال کوتاه ما بین دوپیچ بالایی وپائینی اتوماتیک ایجاد شود سپس وقتی استارت میزنم ماشین روشن میشود
نقل قول کردن
+2 #22 صالح 1396-03-04 12:44
سلام. از دست اندرکاران کارگیک خواهش میکنیم هر مطلبی که میگذارید فایل pdf اون مطلب رو هم بزارید تا بتونیم کپی بگیریم...ادم کلافه میشه اخه ما تو حین آموزش توی کارگاه که مثلا نمیتونیم سیستم روشن کنیم و به نت وصل بشیم...فیلم ها هم که متاسفانه اصلا قابل دانلود نیستن...خب اگر شما برای اموزش گذاشتید دیگه چرا مانع دانلود کردنشون میشید... یکی میخواد فیلم رو ببینه خو نمیتونه که مرتب بیاد تو نت یا هر بار کلی پول نت بده و شارژش کنه
نقل قول کردن
+1 #23 کارگیک 1396-03-04 12:50
به نقل از صالح:
سلام. از دست اندرکاران کارگیک خواهش میکنیم هر مطلبی که میگذارید فایل pdf اون مطلب رو هم بزارید تا بتونیم کپی بگیریم...ادم کلافه میشه اخه ما تو حین آموزش توی کارگاه که مثلا نمیتونیم سیستم روشن کنیم و به نت وصل بشیم...فیلم ها هم که متاسفانه اصلا قابل دانلود نیستن...خب اگر شما برای اموزش گذاشتید دیگه چرا مانع دانلود کردنشون میشید... یکی میخواد فیلم رو ببینه خو نمیتونه که مرتب بیاد تو نت یا هر بار کلی پول نت بده و شارژش کنه

با سلام
اولاً کلیه فیلم های از کانال آپارات کارگیک قابل دانلود هستند ، www.aparat.com/cargeek
در کانال تلگرام هم منتشر شده اند
ثانیاً PDF سیستم استارت و سایر بخش های برق تقریباً همه خودروهای داخلی در سایت هست.
نقل قول کردن
+3 #24 سینا 1396-03-16 16:26
به نقل از سهیل مهدوی:
سلام
ماشینم وقتی سرد می باشد راحت استارت می خورد.
اما وقتی کمی متور کمی گرم میشود .به هنگام استارت زدن ،فقط صدار چرخش خالی استارت به گوش میرسه بطوری که چرخ دنده ها درگیر نمی شوند که در نتیجه ماشین روشن نمیشود.ممنون میشم علت رو برام ایمیل کنید.
مدل ماشینم پراید 111 میباشد
با تشکر از شما

به نقل از سهیل مهدوی:
سلام
ماشینم وقتی سرد می باشد راحت استارت می خورد.
اما وقتی کمی متور کمی گرم میشود .به هنگام استارت زدن ،فقط صدار چرخش خالی استارت به گوش میرسه بطوری که چرخ دنده ها درگیر نمی شوند که در نتیجه ماشین روشن نمیشود.ممنون میشم علت رو برام ایمیل کنید.
مدل ماشینم پراید 111 میباشد
با تشکر از شما

اتوماتیک استارتتون مشکل داره
نقل قول کردن
+5 #25 جواد محمدی 1396-06-21 09:35
سلام
می خواستم وظیفه انتی استارت در سیستم برق خودرو را بدانم.
باتشکر
نقل قول کردن
+8 #26 احمد 1396-09-04 15:48
سلام ماشینم پراید هست بدون روشن کردن سویچ برق مثبت که وصل میکنم استارت شروع به چرخش میکند بون اینکه ماشین روشن شود ممنون میشم راهنمایی کنید
نقل قول کردن
+2 #27 حسن تمای 1396-09-12 14:20
سلام من یه خود رو 405 دارم که سال تولیدش برای زمانیه که اتیش می گرفتن
برای چک کردن برق ماشینم باید چیکار کنم؟
نقل قول کردن
+4 #28 میلاد 1396-09-18 17:44
سلام ی ماشین پژو 207i دارم چراغ های مه شکن زنون 55w و نور بلا را هدلایت زدم الان بعد از روشن کردن چراغ ها روی مانیتور اخطار چراغ های جانبی یا اخطار چراغ های چپ و راست میاد لطفا راهنمایی کنید چطور میشود ایرادشو برطرف کنم؟؟؟ ممنونم
نقل قول کردن
+5 #29 بهمن 1396-11-09 22:08
سلام من یه نیسان دارم مدل 85 که امروز چندبار استارت زدم که روشن نشد و بعد از چند استارت زدن دیگه استارت نخورد و از استارت دود شدیدی بعد از چرخاندن سوییچ ایجاد شد.میخواستم ببینم مشکلش چیه؟؟
تشکر از همه دوستان
نقل قول کردن
+4 #30 مجتبی درویش 1397-01-02 14:08
با سلام ورعرض تبریک به مناسبت فرا رسیدن سال نو امیدوارم سال خوبی داشته باشید.ضمن تشکر از سایت خوبتون.مطالب مربوط به استارت خودرو قابل نمایش نیست اگر امکان داره برسید کنید ممنون
نقل قول کردن
+4 #31 شیرین 1397-01-27 12:33
به نقل از سیما:
سلام خسته نباشید
ببخشید من یک مشکلی داشتم . صبح توی هوای سرد که برف باریده بود خاستم که استادت بزنم ، دو بار استارت رو به مدت ۲ دقیقه حدودا نگه داشتم که ماشین روشن بشه ، که روشن نشد و بوی پلاستیک شدید از ماشین میومد، دو ساعت بعدش استارت زدم و ماشین روشن شد، چه اشکالی میتونه به وجود امده باشه ؟

به نقل از بهمن:
سلام من یه نیسان دارم مدل 85 که امروز چندبار استارت زدم که روشن نشد و بعد از چند استارت زدن دیگه استارت نخورد و از استارت دود شدیدی بعد از چرخاندن سوییچ ایجاد شد.میخواستم ببینم مشکلش چیه؟؟
تشکر از همه دوستان

سلام احتمالا آرمیچر شما در اثر استارت زدن نامناسب سوخته ، شفت و پینیون شما آب شده(از بین رفته) و دودی که ایجاد شده هم بابت همین موضوع هست.
نقل قول کردن
+4 #32 شیرین 1397-01-27 12:39
دوستان لطفا توجه داشته باشید نیمی از مشکلات ایجاد شده برای استارتر ها به نحوه نادرست استارت زدن مربوط میشه ،
*****************نحوه صحیح استارت زدن :
حداکثر زمان استارت زدن ها:3ثانیه
حداقل زمان بین استارت زدن های متوالی : 6ثانیه
حداکثر تعداد استارت زدن های متوالی :4 دفعه

در صورت رعایت نکردن موارد فوق استارت دچار سوختگی می شود.
نقل قول کردن
+4 #33 حسن شیرین 1397-02-25 16:03
با سلام خودروی ۴۰۵ من وقتی سوئیچ را باز میکنم برق پشت امپر میاد ولی موقع استارت موتور روشن نمیشه و پشت آمپر همونجور می مونه ... با ضربه روی سلوندئید و استارت هم زمان موتور روشن میشود .... مشکل از کجا میباشد با تشکر
نقل قول کردن
+4 #34 عباسی 1397-04-10 22:40
سلام. ماشینم تندر ۹۰ میباشد
خودرو صفر بوده و ۷۲۰۰ کار کرده الان سوییج ماشین که میچرخه کمی عقب گرد میکنه و ماشین روشن نمیشود میگویند مغزی سوییج خراب شده زمان لازم برای تعمییرمغزی سوییج چقدر است؟
نقل قول کردن
+2 #35 احسان 1397-04-18 13:24
عالی بود ممنونم
نقل قول کردن
+3 #36 شهرام 1397-04-25 23:45
سلام
ماشینم سراتو آپشنال هست ۴۰۰۰ کیلومتر کار کرده دوبار تا کنون سوییچ دکمه ای ان گیر کرده و ماشین روشن شده اما کماکان استارت می خوره.
لطفا راهنمایی بفرمایید .
سپاس از شما
نقل قول کردن
+4 #37 جواد 1397-07-24 19:53
به نقل از سینا:
اتوماتیک استارتتون مشکل داره

سلام یه تقویت کننده استارت تومدار استارت نصب کن
نقل قول کردن
+3 #38 جواد 1397-07-24 20:05
به نقل از بابک جان خرمدین:
درود : وقتی استارت میزنم و ماشین روشن میشود هر ز چند گاهی مخصوصا زمانی که برروی دستنداز میزنم یا ضربه به ماشین وارد میشود استارت درگیر میشود و آرمیچر شروع به کار میکند که گاهی خودش قطع میشود گاهی باید بایستم و ماشین را خاموش کنم و با ضربه آزادش کنم . علت را میفرمایید لازم بذکر است استارت و مغزی سویچ را خودم عوض کردم . با تشکر

سلام یه سیم هست که میره روسراتوماتیک استارت به جز کابلی که ازباطری میاد یه جایی باسیمی که از پشت ای جی سوییچ میاد اتصال پیدا می کنه احتمال داره دسته سیم لای دسته موتو ر گیر کرده ووقتی میری تو دست انداز بهشون فشار بیاد به هم وصل بشن میتونی اون سیم روسر اتوماتیک رو از اتوماتیک جداکنی ویه سیم روکار ببری پشت سوییچ
نقل قول کردن
+1 #39 محسن 1397-07-26 20:37
سلام.ماشینم سمند سورن هست.یه مدت هست که استارتش مشکل پیدا کرده.به این صورت که برق پشت کیلومتر هست و باطری هم نو هست ولی استارت نمیخوره ولی با یه ضربه خیلی خیلی آروم که به روی خود استارت میزنم براحتی استارت میخوره.ممنون میشم راهنمایی ام کنید؟؟
نقل قول کردن
+2 #40 امیر علی حسنی 1397-08-03 13:22
سلام
بیشتر مواع بایدحداقل 2بار استارت بزنم تا ماشین روشن بشه. یعنی هربار استارت میزنمبار اول یه صدای قیژی میده بار دوم یا بندرت بعد از چند بار استارت زدن ماشین روشن میشه. بنظرتون مشکل از کجای اتومات استارت میباشد؟ ماشین فورد دیزلی مدل 82 فیوژن و گیربکس دنده ای. ممنون از راهنماییتون
نقل قول کردن
+3 #41 محمد 1397-08-16 22:08
سلام . ماشین من سراتو ۲۰۰۰ مدل ۲۰۱۰ هست و کیلس . الان چند وقتی هست که ماشین به سختی روشن میشه و استارت نمی خوره. باطری، پمپ بنزین، سیم کشی ها و فشنگی کیلس همه چک شده سالمند. مشکل از چیه ؟
نقل قول کردن
+2 #42 احسان 1397-09-02 04:58
سلام ماشین بنز سی200مدل 2014ماشین استارت نمیخوره و با جرخاندن کلید حتی پشت امپر روشن نمیشه و فرمان باز نمیشه.باتری سالم هست.مشکل کجاست؟
نقل قول کردن
+4 #43 Saeidtalebi 1397-09-21 02:21
من لیفان 520 دارم که وقتی با دنده یک و دو گاز میدم بجز صدای خود موتورماشینم ی صدای اضافی گوش خراش دیگه ام میاد مثل صدای( قیژ) وقتی پام رو روی کلاج میزارم قطع میشه, یا مثلا وقتی با دنده یک و دو دارم گاز میدم یدفعه پامو از روگاز برمیدارم بازم همون صدا به صورت ضربه ای میاد, میشه راهنماییم کنید, ممنون
نقل قول کردن
+2 #44 ehsan 1397-10-16 21:53
سلام ویدیو ها لینک دانلود نداره؟
نقل قول کردن
+1 #45 امیرعلی 1397-10-20 05:14
سلام
من یه پژو دوهزار کاربراتور دارم که استارت نمیخوره سیمهارو از پشت سویچ در اوردم همه رو وصل کردم سیم برقو بهشون وصل کردم همه چیزش کار میوفته فقط استارت نمیخوره خواهش میکنم بهم بگید سیم استارت کدوماست چطوری میتونم سیم استارت رو پیدا کنم و دنبالش کنم ببینم کجاش قطع شده؟؟ماشینم بدجایی پارک شده این شمارمه جون عزیزتون اگه میدونید چجوری میتونم درستش کنم بهم بگید روستام باطری ساز نداره
نقل قول کردن
+1 #46 عباس 1397-12-10 18:36
سلام پراید 94 دارم 2ماهه بعداز چند ساعت خاموش بودن با استارت اول روشن نمیشه تا زمانی که سوئیچ باز و بسته بکنم روشن می‌شود. انژکتور و دریچه گازتمیز کردم سنسور اکسیژن، سنسور مپ، عوض کردم باتری سالمه اما باز مشکل روشن شدن با استارت اول حل نشده لطفا راهنمایی کنید چکار کنم
نقل قول کردن
+2 #47 علی 1398-01-21 10:36
به نقل از سینا:
اتوماتیک استارتتون مشکل داره

سلام ،دنده استارت مشکل داره
نقل قول کردن
+2 #48 منوچهر بیرامی 1398-02-22 14:39
ماشین پراید مدل ۸۳ دارم وقتی راهنما میزنم بهر طرف ماشین برقش قط میشه امپرهاش میخوابه وهنگام دنده عقب هم همین طور خاهش میکنم راهنمایی کنید
نقل قول کردن
0 #49 حمید کریمی 1398-06-01 14:41
با سلام و سپاس از زحمات شما بزرگواران
استاد مدتی بود که استارت خودروی بنده گهگاه کار می کرد ولی به تازگی اصلا عمل نمی کند/صدای اتوماتیک استارت می آید ،برق پشت صفحه نمایش هست ولی استارت نمی خورد/وقتی از یکی از پایه های یکی از رله های جعبه فیوز موتور در حالتی که سوئیچ باز است سیمی را به برق مثبت باطری اتصال می دهم ماشین درجا روشن می شود/خواهشمند است بفرمائید عیب از کدام قسمت می باشد/ضمنا ماشین من استارت است نه سوئیچی/تشکر و سپاس ار لطف شما
نقل قول کردن
0 #50 سلیمی 1398-06-23 23:32
سلام ماشین من اپل امگا است و تازه موتور ماشین تعمیر شده
مشکلی پیدا شده که وقتی از داخل موتور مستقیم با پیچگوشتی منفی و مثبت استارت را به هم می زنیم سریع ماشین روشن میشه ولی با سوئیچ که استارت می زنم استارت میخوره ولی روشن نمیشه؟
ایا اتصال منفی خودرو به بدنه و موتور یا اتصال مستقیم منفی به استارت اشکال را رفع می کند؟ متشکرم
نقل قول کردن
+1 #51 روح الله 1398-07-05 06:05
سلام ماشین من وقتی استارت میزنم بعضی مواقع فقط یه صدای تق واستارت هیچ عکس العملی نداره .وقتی چراغ جلوروشن میکنم استارت میزنه البته یکی درمیون لطفا راهنمایی کنید
نقل قول کردن
0 #52 Karpov 1398-07-14 08:19
دمتون گرم
نقل قول کردن
0 #53 علیرضا جعفری 1398-07-25 10:58
به نقل از روح الله:
سلام ماشین من وقتی استارت میزنم بعضی مواقع فقط یه صدای تق واستارت هیچ عکس العملی نداره .وقتی چراغ جلوروشن میکنم استارت میزنه البته یکی درمیون لطفا راهنمایی کنید

سیم پیچ نگهدارنده اتومات استارت سوخته وباید اتومات استارت تعویض بشه
نقل قول کردن

نوشتن دیدگاه


مطالب مرتبط

▼ (اسکرول کنید...)

براساس کلمه کلیدی جستجو کنید

پرطرفدارترین مطالب
جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو
عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها و عملگرها با دیاگ
معرفی و آموزش عیب یابی ، تمیز کردن ، بازکردن و تعمیر استپر موتور
عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو
آشنایی با مپ سنسور و نحوه تست و تعویض آن (سنسور فشار هوای منیفولد)
معرفی و آموزش سنسورها و سیستم انژکتور پراید
جزوه راهنمای عیب یابی خودرو امدادخودرو
پرونده کامل ترموستات + نکات و آموزش تعویض
آشنایی با سنسور اکسیژن خودرو و تشریح عملکرد و نقش آن
آموزش برق خودرو : مبحث کامل دینام و آلترناتور در خودرو
مسیر و روش تعویض تسمه های دینام،هیدرولیک و کولر در محصولات ایران خودرو
آموزش شیم گیری سوپاپ و تعویض تسمه تایم
راهنمای کنترل یونیت ها و جعبه فیوزهای محصولات ایران خودرو
فیلم آموزشی بستن و مونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک
تشریح نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور و عیب یابی جوش آوردن
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
کلاچ چیست؟ چرا لازم است؟ چگونه کار می کند؟
عیب یابی کلاچ خودرو + فیلم آموزشی تعویض
جزوه آموزشی برق خانواده خودروهای 206 ، سمند مالتی پلکس ، رانا ، دنا و پارس مالتی پلکس + نقشه ها
جزوه آموزشی برق 405 ، پارس ، RD ، سمند و سورن ، CEC ، آریسان
آموزش برق خودرو : آموزش کامل سیستم استارتر خودرو
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
دوره آموزشی کولر خودرو
راهنمای تعمیرات کلاچ و گیربکس پراید
آموزش و راهنماهای فیلرگیری موتور
پارامترهای استاندارد دیاگ انواع خودرو
معرفی پژو206 جدید ایرانی و تفاوت های آن با 206قدیمی از ایساکو
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 405،پارس و سمند (موتور XU7 هشت سوپاپ)
معرفی رله دوبل و دیاگرام داخلی و عملکرد
شرح و آموزش پولیش رنگ و بدنه خودرو
همه چیز درباره نانو سرامیک بدنه خودرو و نصب آن
آلبوم نقشه های برقی تندر90
آموزش مکانیک خودرو : تایم گیری چرخ دنده میل لنگ و میل سوپاپ موتور با علامت و بدون علامت
بررسی و شناخت موتور XU7 و اجزاء، سنسورها و عملگرهای آن (پژو۴۰۵ ،پژوپارس ،سمند ،سورن)
جدول عیب یابی موتورسیکلت
آموزش لحیم کاری و نکات آن
معرفی و آموزش کامل کار با مولتی متر
آموزش سرویس روغن و فیلتر پژو 405 ، پژو پارس و سمند و ...
آموزش ویدیویی تعمیرات ECU
آموزش برق خودرو : باطری ، سوئیچ ، استارت و آلترناتور
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز ABS پراید
راهنما و عیب یابی اجزاء سیستم سوخت رسانی انژکتوری جدید پراید
راهنمای کامل آموزشی برق 206 مالتی پلکس
پاسخ به سئوالات متداول درباره CNG
زوایای چرخهای و انواع ساییدگی لاستیک خودرو
راهنمای عیب یابی و تعمیرات سیستم سوخت رسانی زیمنس یورو 4 پراید
راهنمای محل شماره های موتور و شاسی در بازدید اولیه انواع خودروها
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور
10 روش برتر متداول و اقتصادی برای تقویت خودرو
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
آموزش برق خودرو : چراغ های خودرو (مدارهای چراغ های روشنایی جلو ، خطر عقب و راهنما)
فیلم آموزشی معرفی و دمونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
فنر و کمک فنر در سیستم تعلیق خودرو
کتاب آموزشی سیستم گازسوز CNG سایپا
راهنمای کامل پایه های BSI و BM34 پژو 206
کتاب سیستم انژکتوری و مبانی الکترونیک خودرو
اگر خودرو یکباره خاموش کرد چه مواردی باید بازبینی گردند؟
راهنمای کامل آموزشی کارگاه برق پژو 206 ایساکو
معرفی و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع (بخاری و کولر) کلیه خودروها
آموزش بازکردن ، عیب یابی ، کنترل ابعادی و بستن موتور B3 پراید و رنو P.K
آشنایی با سیستم های هوشمند ، BSI و آپشن های غیرفعال در پژو 206
راهنمای تعمیرات CNG انژکتوری زیمنس جدید پراید
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی سمند با موتور XU7
راهنمای تست و خريد خودرو کارکرده
راهنمای کامل نقشه های سیم کشی پراید کاربراتور
نحوه خاموش کردن چراغ سرویس انواع خودرو بدون دستگاه
راهنمای آموزشی دوره تعمیرات ECU
تشریح زوایای چرخ ها و اثر پیچیدن خودرو بر چرخ
استرات بار (استرس بار) و مزایای آن برای هندلینگ و تعلیق خودرو
کلاس شاسی ، بدنه ، تعلیق ، ترمز ، فرمان و انتقال قدرت استاد صیاد نصیری
راهنمای عیب یابی کلاچ خودرو
جزوه کلاس تعمیر ECU
جزوه آموزشی و عیب یابی سیستم صوتی و تصویری (مالتی مدیا) خودرو دنا
جدول عیب یابی سیستم قفل مرکزی خودرو
سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ
آموزش کامل تعمیرات سیستم تعلیق پراید + لیست عیب یابی تعلیق و جلوبندی
راهنمای تصویری انواع ECU نصب شده روی خودروهای ایرانی
فیلم های آموزشی گیربکس BE (پژو 405 ، پارس ، سمند ، دنا)
معرفی شمع های سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم
رفع صدای تق تق فرمان هنگام چرخش
دفترچه راهنمای کامل پژو 405 مدل های تک سوز و دوگانه سوز GLX و SLX
آموزش تعویض روغن و فیلتر روغن خودرو
آموزش تست سیم کشی و شبیه سازی سنسورهای خودرو
استفاده از آب بجای بنزین و روشن کردن خودرو پژو ۴۰۵ بوسیله آب
دفترچه راهنمای رسمی ایران خودرو پژو 206 (کلیه نسخه ها)
راهنمای کامل نقشه های الکتریکی پژو پارس (غیرمالتی پلکس)
معرفی و تشریح اجزاء و نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک/تیپ ترونیک AL4
فیلم کامل آموزش تعویض تسمه تایم و واترپمپ موتور TU5
آموزش سرویس و شستشوی کاربراتور موتورسیکلت CG125
راهنمای تعمیرات و عیب یابی موتور M13 یورو4 سایپا پراید
روش صحیح و حرفه ای تعویض دنده گیربکس دستی
جزوه راهنمای تعمیر موتور پراید
آموزش تنظیم موتور پراید کاربراتور + آموزش بازکردن،تعمیر و تنظیم کاربراتور و دلکو
راهنمای تعمیرات و سرویس موتور XU7 پژو405، پارس و سمند
آشنایی با سامانه مالتی پلکس در خودرو
دفترچه راهنمای کامل کلیه مدل های پژو پارس نگارش 2015
آموزش تغییر کیلومتر کارکرد خودرو از روی IC صفحه کیلومتر
شرح عملکرد کاربراتور
راهنمای تعمیرات داشبورد جدید با دو ایربگ پژو پارس
لیست کامل کدهای خطای موتور و گیربکس در استاندارد OBD-II
انواع چراغ های خودرو و مقایسه چراغ های زنون ، هالوژن و LED
مزایا و معایب استفاده از نیتروژن برای باد تایر خودرو
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) سمند
راهنمای نقشه خوانی مدارات الکتریکی خودرو
راهنمای تعمیرات تزئینات پژو 405 و پارس (ملحقات داشبورد ، رادیو و رودری)
راهنمای تزئینات (داشبورد ،صندلی،پنجره ها و ...) پیکان و وانت پیکان
آموزش رفع عیب گیرنده ریموت سازه پویش روی سمند ، پژو پارس و 405
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی تندر90
آلبوم نقشه های سوخت رسانی انواع پژو 405 و پارس
جزوه آموزشی تعمیرات ECU
راهنمای کامل نقشه های برقی پژو 206 مولتی پلکس
جزوه دوره آموزشی تعمیرات ECU
راهنمای تعریف ریموت انواع خودرو
راهنمای عیب یابی سیستم گازسوز CNG (میکسری) پراید
لیست سرویس و بازدیدهای دوره ای محصولات ایرانخودرو
روش رفع ایراد روشن ماندن چراغ ایربگ پژو پارس ، پژو405 و سمند
راهنمای تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی سمند با موتور ملی (سمند EF7) - نسخه انگلیسی
آموزش بازکردن داشبورد و ملحقات پژو 405 و پارس
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و گاز نخوردن یا با تاخیر گاز خوردن دریچه گاز پژو 206
معرفی بخش های مختلف داخل کاپوت جلو پژو 206
آموزش تعویض تسمه تایم موتور K4M رنو (تندر90،مگان،داستر،ساندرو)
ترمیم سپر و قطعات فایبرگلاس خودرو با جوش پلاستیک
آموزش تعمیر ترک و نشتی بخش های پلاستیکی رادیاتور خودرو
جزوه عیب یابی و تعمیر ECU + نحوه پروگرام کردن و تغییر کیلومتر
نقشه های سیم کشی پراید (ECUهای ساژم،زیمنس و زیمنس2گانه بای فیول) + نقشه فن 2دور و سیستم ضدسرقت والئو و زیمنس
نحوه صحیح چیدمان دهانه رینگ ها در هنگام جا زدن پیستون
راهنمای تعمیرات سیستم هشداردهنده دنده عقب پژو پارس و سمند
تشریح نحوه کارکرد سیستم انتقال قدرت دستی و نقش گیربکس ، دنده ها و کلاچ
نقشه های پرکاربرد سیم کشی پژو 206 (TU3-Bosch7.4.4-Bosch7.4.5-سیستم کولر و فیوزها)
آموزش نصب برچسب دودی شیشه خودرو
دستورالعمل عیب یابی و تعویض مقاومت فن دو دور پراید
ترتیب وایرهای پراید
معرفی انواع سیستم های چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها
مبدل کاتالیست (کاتالیزور) خودرو
دستورالعمل سرویس و شستشوی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 405 و پارس و سمند
بازکردن کاپوت خودرو و مکانیزم آن
فلوچارت عیب یابی "کیلومترشمار کار نمی کند"
آموزش برق خودرو : مبحث کامل فن خنک کننده موتور
آموزش تعمیر گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان خودروهای پژو 405 ، پژو پارس و سمند
آموزش تعمیرات سیستم ترمز اتومبیل پراید از سایپایدک
عیب یابی بالا بودن دور موتور حالت آرام در خودروهای انژکتوری
معرفی توربوشارژ و سوپر شارژ و تفاوت آن ها
کوئیک شیفتر برای تعویض دنده سریعتر و مزایای آن برای گیربکس
کاهش سرعت بوسیله ریتاردر (Retarder)
فیلم آموزشی بازکردن و وتعمیر اکسل عقب پژو 206
آشنایی و شرح عملکرد موتور دیزل
اطلاعیه رسمی روش ریست نمودن BSI پژو 206 و 207
جزوه آموزشی ایساکو در خصوص داشبورد جدید خانواده پژو پارس و پژو 405
آشنایی با یاتاقان ، بلبرینگ و رولبرینگ
نرخ نامه تعمیرات خودرو - تهران
نقشه کامل ECU ساژم اس2000 (Sagem S2000)
آیا توربوشارژر(سوپرشارژر)های الکتریکی واقعاً اثر دارند؟+نمونه نصب و ساخت نمونه
آشنایی با مقاومت فن 206 و رانا
کتاب تعمیرات اساسی موتور و گیربکس پژو 405 ایساکو
آموزش ساخت لامپ تست مثبت و منفی با LED
جزوه آموزشی کلاس دزدگیر اتومبیل
جزوه آموزشی سیستم تعلیق پژو405 ،پژو پارس ،سمند و پژو206
آموزش تنظیم زوایای چرخ های خودرو
راهنمای تعمیرات وانت مزدا B2000i
محل سوکت عیب یاب انواع خودروها
راهنمای عیب یابی سیستماتیک برق پراید
فیلم آموزشی باز کردن و بستن تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
آشنایی با علائم الکتریکی و طریقه نقشه خوانی در برق خودرو
روش رفع ایراد عدم گاز خوردن موتور TU5 پژو 405 و پارس LX
راهنمای تعمیرات سیستم تهویه مطبوع(بخاری و کولر) پژو405 ،پارس ،سمند ،روآ ،وانت پیکان
جزوه آموزش گیربکس اتوماتیک تندر 90
جزوه دوره آموزشی کولر پراید
لیست فیوزهای جعبه فیوز BSI
تقویت سیستم تخلیه با هدرز
راهنمای تعمیرات ، معرفی و جانمایی دسته سیم های الکتریکی خودرو پژو 405 و پژو پارس
فیلم آموزشی بازدید سیستم تعلیق ، تنظیم ارتفاع و شارژ كردن گوی ها سیتروئن زانتیا
آموزش تصویری نصب چراغ و میکروسوئیچ داشبورد 206
روش تعویض اجزاء چراغ جلو پژو 206 (لامپ و موتور)
شرح کامل خروجی سوکت های BSM,BSI و ECUهای بوش پژو 206
راهنمای تعریف و کددهی انواع ریموت های دستی ایرانخودرو و سایپا بدون دستگاه
آموزش تعویض ترموستات و هواگیری مدار گردش آب پژو 206
جدول گشتاورهای لازم پیچ و مهره ها در تعمیرات خودروهای پراید
معرفی موتور XUM (پارس ELX جدید) و مقایسه آن با موتور XU7 (سمند، سورن، 405 و پارس)
آموزش مکانیک خودرو : بستن موتور
راهنمای کامل تعمیرات مکانیکی و الکترونیکی گیربکس AL4
فیلم آموزشی تعمیرات پلوس پژو (۴۰۵ - پارس - سمند)
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) تندر 90
دستورالعمل تعمیرات بنزهای C240 پلیس
دفترچه راهنمای استفاده مزدا3 قدیم و جدید
مشخصات انواع ECUهای مگنت مارلی ، ساژم ،والئو ، زیمنس و بوش نصب شده روی خودروهای داخلی
نحوه بررسی و عیب یابی کویل پژو 206و 207i
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
آموزش بازکردن مجموعه داشبورد و تجهیزات داخلی پژو 206
راهنمای تعمیرات تعلیق، سیستم فرمان و ترمز پژو 206
دستورالعمل رفع صدای زوزه گیربکس BE3 پژو پارس ، 405 ، سمند
راهنمای تعمیرات و سرویس موتورسیکلت CG125 و CG110
چیپ تیونینگ و سوپر چیپ ، تقویت و بهینه سازی مغز خودرو
میزان شارژ گاز کولر خودروهای ایران خودرو
راهنمای فنی محرک برقی قفل درب های جانبی پژو 405 ، پژو پارس ، سمند و پژو RD
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405 وپارس و سمند و دنا
راهنمای تعمیرات JAC J5 (جک جی5)
دستورالعمل عیب یابی روشن شدن چراغ چک
آموزش پاک کردن بخار و آب‌بندی چراغ خودرو
روش عیب یابی کویل ساژم با استفاده از اهم متر
آموزش تعویض روغن LHM و تستهای رگولاتور ، گوی آكومولاتور و شیر اطمینان سیتروئن زانتیا
راهنمای امدادخودرو سمند و سورن مالتی پلکس
راهنمای کامل تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی تیبا + نقشه ها
دستورالعمل عیب یابی مجموعه گیج بنزین پراید
گشتاور پیچ های خودروهای سمند ، پژو405 ،پژو پارس ، پژو206 ،پیکان و پژوRD
ليست سرويس هاي دوره ای خودروهای تحت پوشش سایپا
نکات و ترفندهای رله در برق و الکترونیک خودرو
راهنمای تعمیرات لیفان X60 (سیستم های الکتریکی،بدنه،تزئینات)
آموزش نصب کیت زنون چراغ جلو خودرو
جدول نوع ECU در مدل های مختلف پژو 206
سیستم فن خودرو (راهنمای امداد خودرو ایران)
نکات و آموزش تعویض آب و هواگیری رادیاتور خودرو
دفترچه راهنمای رسمی کلیه محصولات ایران خودرو
دفترچه راهنمای خودرو برلیانس H330 سایپا
لیست کدهای خطای موتور EF7
راهنمای تعمیر موتور K4M استفاده شده روی تندر 90 مشابه موتور مگان 1600
معرفی رله و فیوزهای خودرو دنا اکوماکس
آسیب های توربوشارژر و عیب یابی آن ها
دیاگرام های سیستم های برق خودروهای پژو پارس ، 405 و آردی
جزوه آموزشی نقشه خوانی برق کیا و هیوندای
دفترچه راهنمای رسمی محصولات سایپا
کیسه هوا (AirBag) چیست و چگونه کار می کند؟
ترتیب احتراق انواع موتور
راهنمای تعمیرات واحد کنترل هشدار دهنده (A.C.U) سمند
راهنمای تصویری نصب توربوشارژر و اینترکولر
راهنمای تعمیرات خودروهای دوگانه سوز CNG
فیلم آموزشی باز کردن موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
فیلم کامل آموزش باز کردن و تعویض واشر سرسیلندر موتور TU۳(پژو۲۰۶ تیپ ۲و۳)
راهنمای بازکردن داشبورد پژو 206
همه چیز درباره واردات خودرو در ایران
دستورالعمل تعمیرات اویل ماژول موتور ملی EF7
آموزش تصویری نصب و راه اندازی کروزکنترل پژو 206
کارکرد دیفیوزر ، اسپویلر و اسپلیتر در خودرو
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک مزدا3 (FN4A-EL/FS5A-EL)
معرفی و آموزش کار با میکرومتر + فیلم آموزشی
فیلم آموزشی بازبینی ، بازکردن ، تعویض و تایمینگ تسمه تایم کیا ریو
فیلم آموزشی تعویض چراغ و لامپ پژو 206
بررسی و تحلیل سیستم سوپاپ زمانبندی متغیر (VVT) و شرح آن در موتور ملی (EF7)
فیلم واقعی داخل سیلندر موتور چهارزمانه در حال کار
راهنمای عیب یابی و تعمیرات صفحه نشانگرهای تندر 90
راهنمای سریع عیب یابی و تعمیر BM34
نقشه ECU زیمنس SIM 2K-34
تشریح مدارهای پژو 405 و پارس
کتاب کامل و اورجینال راهنمای تعمیرات پژو 206 در ابعاد مناسب چاپ
روش عیب یابی سنسور اکسیژن پژو 206 و 207i
فیلم آموزشی بستن (مونتاژ) موتور EF7 و کنترل ابعادی مجموعه سیلندر از ایساکو
راهنمای کامل تعمیرات چری تیگو5
دستورالعمل تعویض قطعات جعبه فرمان پراید
آموزش سنجش کمپرس سیلندر موتور
راهنمای کامل BSI پژو 206
آموزش تعویض و سرویس لنت و دیسک ترمز جلو پژو 206 و 207
راهنمای تعمیرات خودرو سمند با موتور ملی EF7
جزوه دوره آموزشی مکانیک عمومی خودرو
نحوه صحیح درآوردن و جازدن بلبرینگ چرخ جلو پژو 405 ، پارس ، سمند و دنا
رفع ایراد روشن شدن چراغ فالت (Lamp Fault) در جلو آمپر
فیلم آموزشی تعویض چراغ های جلو پژو 206
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405
بررسی سیستم های واحد کنترل الکترونیکی خودرو پژو 206
نقشه های الکتریکی سمند
مزایای روغن موتور سنتتیک در مقابل روغن های پایه معدنی مرسوم
پورت و پولیش کردن سرسیلندر و سوپاپ ها چیست؟
راهنمای تعمیرات گیربکس دستی MA5 پژو 206
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز پژو 405، پارس و سمند
نقشه سیم کشی ECU نیسان وانت زامیاد (Bosch M 7.9.7.1)
آموزش نصب صندوق پران بدون نیاز به نصب دزدگیر روی سوییچ فابریک خودرو
نودها و فیوزها در خودروهای مالتی پلکس سمند،سورن،دنا،رانا و 206
راهنمای ایرادها و عیب یابی موتور EF7
راهنمای تعمیرات گیربکس جدید پژو روآ
مقایسه عملکرد گیربکس اتوماتیک در برابر گیربکس CVT در رانندگی توسط نیسان
بررسی لنت ترمز و انواع آن و معرفی اجمالی سیستم ترمز خودرو
راهنمای تایم گیری موتور XU7-JP4-L4 (موتور زانتیا)
راهنمای کامل آموزشی ایساکو در خصوص تعمیرات دنا (موتور EF7 و XUM)
راهنمای تعمیرات موتور و متعلقات موتور تندر90
تشریح عملکرد مدار فن خودرو
راهنمای تعمیرات مکانیکی پژو پارس با موتور TU5 (مشابه 405SLX و 206 تیپ 5و6)
نقشه جعبه فیوز سمند،سورن، پژو405 و پارس غیرماکس
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا(ایربگ) پراید
معرفی ، موارد و راهنمای مصرف اسپری WD-40
بهبود عملکرد و افزایش ایمنی پراید در پروژه X100 سایپا به همراه فیلم تست تصادف
تغذیه موتور خودرو با نیتروس اکساید + راهنمای نصب
آموزش برق خودرو : باتری خودرو
راهنمای سیم کشی و الکتریکی دوو سیلو و ریسر
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 206 تیپ 2و3 موتور 1400 TU3
نقشه کامل سیم کشی ECU ریو
دستورالعمل تصویری کامل پیاده و سوارکردن گیربکس و جعبه دنده خودرو
آموزش باز و بست صندلی پژو 206
راهنمای تعمیرات تجهیزات الکتریکی وانت پیکان
جزوه آموزشی ایساکو ، سیستم انژکتور
جدول پایه های ECUهای خودروهای ایرانی
فهرست عملیات سرویس های اولیه و سرویس های دوره ای سایپا پراید
راهنمای صداگیری ستون و قاب فرمان سمند
کتابچه راهنمای تعمیرات پژو 206 صندوقدار
دستورالعمل هواگیری سیستم ترمز خودروهای پژو 405 ، پژو پارس وسمند
دستورالعمل تعویض موتور فن رادیاتور 2 دور
معرفی سیستم جدید مالتی پلکس ECO MUX سمند و سورن
نقشه ها و راهنمای سیستم های الکتریکی MVM 110
نحوه اندازه گیری فشار کمپرس سیلندر موتور خودرو
نحوه رفع ایراد بیرون زدن تسمه دینام پژو پارس ، 405 و سمند با موتور XU7
نمایش و توضیح عملکرد گیربکس روی گیربکس بازشده پراید
فیلم آموزشی تعویض فیلتر هوای اتاق سمند ، پژو 405 ، پژو پارس
آموزش نصب پاور ویندو و پاور سانروف جک J5
نقشه ECU بوش 7.4.4 موتور TU5JP4 (پژو 206 تیپ 5 و پژو 207)
خودروهای انژکتوری - روش های پیشرفته عیب یابی با دستگاه دیاگ-اسکنر
راهنمای تعمیرات ECUهای ساژم ،زیمنس و بوش
جزوه راهنمای تعمیرات ECU زیمنس
جزوه آموزشی سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
دستورالعمل عیب یابی سیستم ترمز خودروهای پژو پارس ، پژو 405 و سمند
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دنا (کولر و بخاری)
معرفی و راهنمای قطعات مکانیکی موتور 0.2NA (موتور MVM 530 و چری تیگو X33)
راهنمای تعمیرات تزئینات داخلی سمند
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تهویه مطبوع زانتیا
جزوه آموزشی گیربکس BE3 خودروهای پژو 405 ، پارس و سمند
دستورالعمل تنظیم موتورهای خودروهای پژو405 ، پژو RD ، پیکان 1600کاربراتور
راهنمای مدارهای الکتریکی و توزیع برق MVM X33
راهنمای عیب یابی سیستم سوخت رسانی تندر90
معرفی، شرح عملکرد و نکاتی درباره جک هیدرولیک روغنی
مرجع کامل تعمیرات موتور سوزوکی گرند ویتارا (Suzuki J20)
راهنمای نصب دزدگیر تصویری پراید ، تیبا ، ساینا
راهنمای برق MVM 530
تشریح مدارهای پراید
معرفی رله ها و فیوزها در خودروهای مجهز به سیستم الکتریکی CEC (پژو پارس)
نکاتی درباره گردگیر پلوس تندر90 و ساندرو
آشنایی با سنسور سرعت خودرو
راهنمای کامل برق و الکترونیک زامیاد دیزل (وانت نیسان)
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا (ایربگ) سایپا تیبا
نکاتی درباره نشتی روغن در موتور TU5 (پژو 206-207 ، پارسLX ، پژو 405SLX)
جزوه آموزشی سیستم دوگانه سوز CNG
راهنمای سیستم کنترل موتور JAC S5 و شرح خطاها و عیب یابی
دستورالعمل رفع عیب روشن شدن چراغ چک موتور تیبا با خطای سنسور میل سوپاپ
نقشه های کامل الکتریکی مزدا 3
مبحث شاسی یا فریم در خودرو
دلایل شاتون زدن یا شکسته شدن شاتون
لیست مدل های مختلف ECU روی مدل های مختلف برندهای مختلف خودرو
راهنمای تعمیرات موتور زانتیا
آموزش تعمیر BSI پژو 206
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
دوره آموزشی سیستم های سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
تعمیر اساسی شیر هیدرولیکی کنترل پینیون فرمان زانتیا
حساسیتهای موتور EF7 و مراقبتهای لازم
راهنمای دانلود ECU خودروهای داخلی با دستگاه دیاگ
دستورالعمل عیب یابی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 206 و 405
راهنمای ایموبیلایزر، تعریف کلید و ریموت انواع خودرو
آموزش تعمیر لیفترها و اسبک های هیدرولیکی سرسیلندر تیبا
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) مگان
آموزش تنظیم (رگلاژ) عقربه‌های پشت آمپر پژو ۲۰۶
روش رفع ایراد پله ای عمل کردن شیشه بالابر در خودروهای مالتی پلکس دنا و سمند
راهنمای تغییر کیلومتر سمند مالتی پلکس از پشت آمپر ، ECU و نود FN
نقشه های الکتریکی پژو 206 مالتی پلکس فرانسوی
راهنمای تعمیرات و سرویس مجموعه موتور کیا ریو از سایپا یدک (موتور A5D)
راهنمای کامل تعمیرات خودرو گل
راهنمای تعمیرات گیربکس گتراگ پیکان و پژو R.D
راهنمای تعویض قفل های سوئیچی سمند،پارس و 405
آموزش باز و بست تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
راهنمای کامل تعمیرات لیفان X60
رفع ایراد عدم نمایش صحیح میزان بنزین در نمایشگر جلو آمپر در EMS SSAT پژو405 و پارس دوگانه سوز
راهنمای باز و بست داشبورد زانتیا
دفترچه راهنمای کامل خودرو دنا نگارش 2015
آموزش نصب سقف پاناروما فابریک پژو 206
آشنایی با سیستم کولر خودرو و نحوه استفاده و نگه داری
روش تنظیم موتور پراید کاربراتور
آموزش تعویض بوق سمند
راهنمای تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی پژو RD
راهنمای تعمیرات مجموعه موتور تیبا
نمایش و توضیح عملکرد دیسک و صفحه کلاچ
آشنایی با موتور XU10 پژو-سیتروئن
نقشه سیم کشی ECU تندر 90
راهنمای مجموعه پمپ بنزین و درجه باک پراید و تیبا
راهنمای معرفی و عیب یابی سیستم ضدقفل ترمز ABS پژو 206
راهنمای تعمیرات و سرویس ترمز ABS پژو 405 ، پارس و سمند
نصب فنر اسپرت لول و کاهش ارتفاع خودرو
اطلاعیه فنی سایپا درخصوص فیلرگیری انواع شمع های پراید
مشخصات دقیق و عیب یابی موتور EF7
راهنمای تعمیرات تزئینات داخل و داشبورد خودرو دنا
راهنمای تعمیرات موتور ایسوزو 6تن مدل NPR70 (موتور4HE توربودیزل)
فیلم آموزشی مونتاژ (بستن) موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
رویه رفع ایراد صدا از چرخ عقب هنگام حرکت در دنده عقب سورن،دنا،پارس LX،رانا و 206
فلوچارت عیب یابی صدای شدید خودرو در دست اندازها
آموزش صافکاری خودرو با حرارت
راهنمای تعمیرات سیستم های الکتریکی نیسان پیکاپ
مبانی تقویت موتور : پایه و اساس سوپر شارژر ، توربو شارژر و سیستم های تزریق نیتروس اکساید
موتور دورانی وانکل
جزوه کلاس تعمیرات ECU
راهنمای عیب یابی ، برنامه ریزی و تعمیر سیستم رادیو و پخش تندر90
جزوه کارگاه آموزشی سیستم مالتی پلکس سمند ، رانا و 206 ايران (P6L)
راهنمای کامل تعمیرات دوو ماتیز
کتاب کامل (2جلد) راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک نیسان ماکسیما
روش محاسبه مصرف بنزین خودرو
راهنمای کامل نقشه های الکتریکی رانا از معاونت فنی و مهندسی ایساکو
راهنمای تعمیرات جعبه دنده معمولی تندر90
راهنمای تعمیرات ، معرفی و عیب یابی سیستم های BSI و ایموبلایزر پژو 206
راهنمای تعمیرات موتور دوگانه سوز OHVG پژو روآ و وانت پیکان
راهنمای تعمیرات سیم کشی های الکتریکی مگان
نقشه های الکتریکی خودرو رانا ECO MUX
آموزش تعویض آینه بغل پژو 206
راهنمای تعمیرات و عیب یابی دیفرانسیل طرح تالبوتی پیکان و پژو R.D
راهنمای عیب یابی و تعمیرات ایربگ و کمربند ایمنی سمند سورن
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف

یک ویدیو تصادفی از کانال کارگیک

[ کانال رسمی کارگیک در آپارات ]

[ کانال رسمی کارگیک در تلگرام ]

[ گروه گفتگوی کارگیک در تلگرام ]

آخرین مطالب جدید شده
مقدمه ای بر سیستم انتقال قدرت دستی اتوماتیک شده (AMT)
راهنمای فنی ECU Bosch M7.9.7 سایپا X100
دستورالعمل اصلاح گردگیر (کپ) لاستیکی و ترمینال فلزی شیربرقی کولر تیبا2
راهنمای تعمیرات کمربندایمنی و صندلی لیفان 820
راهنمای تعمیرات و عیب یابی کلاچ لیفان 820
دستورالعمل تعویض قطعه فن درایو خودرو ساینا
مشخصات مایعات و روانکارهای کوییک و ساینا اتوماتیک
دستورالعمل فراخوان اصلاح دسته سيم کنار رله باکس تیبا و ساینا
دستورالعمل رفع ایراد تقه در گیربکس خودرو تیبا (X200)
استفاده از آب بجای بنزین و روشن کردن خودرو پژو ۴۰۵ بوسیله آب
انحراف به چپ ، آیا جمشید آرین راست می گوید؟
راهنما و نرم افزار کد ضبط مگان
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم انتقال قدرت دستی چانگان CS35 و EADO
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک مزدا3 (FN4A-EL/FS5A-EL)
رویه رفع ایرادات مرتبط با EMS غرب استیل (MAW)
اطلاعیه رفع ایراد نرم افزاری ECU خودروی 206 غرب استیل
عیب یابی و تعویض رینگ چرخ و تست صحت کالیبراسیون دستگاه بالانس رینگ
راهنمای تعمیرات و عیب یابی گیربکس اتوماتیک لیفان 820
آموزش ویدیویی تعمیرات ECU
آموزش اندازه گیری فشار ریل سوخت خودرو
احتمال عدم کشش موتور با EMS غرب استیل پژو 206
رویه رفع ایراد خطای دریچه گاز در EMS غرب استیل (MAW) پژو 206
بررسی و شبیه سازی پدیده آیرودینامیک خودرو در هنگام عبور از خودرو دیگر (مانور سبقت)
راهنمای تعمیرات نشانگرها، اطلاعات راننده و بوق سوزوکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات سیستم های کنترل الکترونیکی سوزوکی کیزاشی
راهنمای فنی یونیت فن کنترل دما پژو 405
روش کنترل میزان سطح روغن گیربکس CVT خودروهای کوییک و ساینا اتوماتیک
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و درج خطای دریچه گاز H30 Cross
رویه رفع ایراد صدا از چرخ عقب هنگام حرکت در دنده عقب سورن،دنا،پارس LX،رانا و 206
دستورالعمل عیب یابی و تعویض نوار دور درب پراید
راهنمای تعمیرات سوخت رسانی و جرقه و سیستم الکتریکی موتور سوزکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات و عیب یابی صندلی برقی پژو پارس ELX
جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو
راهنمای تعمیرات موتور JAC S5
موتور دورانی وانکل
آموزش لحیم کاری و نکات آن
معرفی و راهنمای فنی موتورهای پژو 206
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
خودروهای انژکتوری - روش های پیشرفته عیب یابی با دستگاه دیاگ-اسکنر
معرفی شمع های سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم
راهنمای تعمیرات کلاچ و گیربکس پراید
آموزش تعمیر گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید
عیب یابی کلاچ خودرو + فیلم آموزشی تعویض
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
تشریح نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور و عیب یابی جوش آوردن
آموزش شیم گیری سوپاپ و تعویض تسمه تایم
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 405،پارس و سمند (موتور XU7 هشت سوپاپ)
روش بازدید، تخلیه و شارژ روغن گیربکس اتوماتیک
همه چیز درباره نانو سرامیک بدنه خودرو و نصب آن
معرفی و نحوه استفاده از رفرکتومتر برای سنجس مایعات خودرو
راهنمای کامل نقشه های سیم کشی پراید کاربراتور
معرفی و آموزش کامل کار با مولتی متر
آموزش مکانیک خودرو : سیستم جرقه زنی
موارد مهم برای کم شدن مصرف سوخت خودرو
دلایل افزایش مصرف سوخت
اصول کمک های اولیه و احیاء
جزوه دوره عمومی امداد و نجات در تصادفات
نمونه سئوالات آزمون قطعه شناسی خودرو
نمونه سوالات تعمیرکار سیستم سوخت رسانی موتور دیزل(پمپ ساز)
مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
همه چیز درباره دسته موتور و دسته گیربکس
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
اصول عملکرد توربوشارژ
نمونه سئوالات آزمون سرویس و نگه داری خودرو
نمونه سئوالات آموزش تون آپ (تنظیم موتور) خودرو
آموزش نصب دوربین دنده عقب و آنتن GPS
راهنمای نصب سیستم مالتی مدیا ، دوربین دنده عقب و GPS تندر90
نحوه نصب سیستم صوتی/تصویری ، دوربین دنده عقب و رهیاب GPS برلیانس H320وH330
تفاوت عملکرد توقف و شتابگیری خودرو با لاستیک زمستانی و تابستانی
آموزش تشخیص برق دزدی خودرو
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
آموزش معرفی و تعمیر سیستم ترمز ABS
جزوه عیب یابی و تعمیر ECU + نحوه پروگرام کردن و تغییر کیلومتر
توزیع و انتقال وزن در خودرو
نمونه سئوالات آزمون تعمیرکار موتورسیکلت درجه 1
نمونه سئوالات آزمون تعمیرکار موتورسیکلت درجه 2
نمونه سئوالات ترمزهای پنوماتیکی
نمونه سئوالات آزمون سیستم تعلیق خودرو (جلوبندی سازی)
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
کم فرمانی (Understeer) و بیش فرمانی (Oversteer)
عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو
مراحل طراحی و ساخت خودرو
راهنمای راننده کامیون Axor 1843
دفترچه راهنمای کامیون کشنده البرز T375
راهنمای بدون کدکردن ECU زانتیا
سری کامل نمونه سئوالات آزمون آیین نامه رانندگی
راهنمای عیب یابی و تعویض مجموعه بخاری و اواپراتور تیبا
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور
راهنمای کامل تعمیرات فوتون تونلند
نمونه سئوالات آزمون سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری
نمونه سئوالات آزمون اتومکانیک درجه2
نمونه سئوالات تئوری و عملی مسابقات علمی-کاربردی تعمیر موتور و برق خودرو
نمونه سئوالات آزمون برق خودرو درجه 1
نمونه سئوالات پرتکرار برق خودرو درجه2 فنی و حرفه ای
مجموعه سئوالات نظری و عملی ارزشیابی مهارت تعمیرکار برق خودرو درجه2
نمونه سئوالات آزمون دوگانه سوز
نمونه سئوالات آزمون مهارتی گازسوز کار ایساکو
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف






قیمت خودروهای تولید داخل

آخرین به روز رسانی در تاریخ چهارشنبه، ۲۰ آذر ۱۳۹۸ ، ۱۷:۰۹:۴۲

ایران خودرو

نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان)

  وانت آریسان

72,800,000 51,500,000

  سمند LX

85,000,000 66,770,000

  سمند EF7

99,700,000 69,773,000

  سمند EF7 . دوگانه سوز - کد 16

123,000,000 حاشیه بازار

  سمند سورن

116,000,000 82,558,000

  دنا (تیپ 1)

123,600,000 83,623,000

  دنا (تیپ 2)

128,000,000 توقف فروش

  دنا پلاس (تیپ 1)

146,000,000 110,934,000

  دنا پلاس (تیپ 2)

165,000,000 توقف فروش

  دنا پلاس توربو

179,000,000 توقف فروش

  پژو GLX 405

79,400,000 63,158,000

  پژو GLX 405 دوگانه سوز

96,200,000 65,578,000

  پژو SLX 405

93,000,000 67,998,000

  پژو پارس

105,000,000 78,338,000

  پژو پارس . دوگانه سوز

129,000,000 حاشیه بازار

  پژو پارس LX . کد 18

125,100,000 84,720,000

  پژو پارس LX . کد 19

127,000,000 85,463,000

  پژو پارس LX . کد 21

125,700,000 85,000,000

  پژو پارس اتوماتیک (بدون رینگ)

145,000,000 98,978,000

  پژو پارس اتوماتیک (با رینگ)

147,000,000 حاشیه بازار

  پژو 207 . دنده‌ای (بدون رینگ)

140,000,000 96,730,000

  پژو 207 . اتوماتیک (بدون رینگ)

175,000,000 حاشیه بازار

  پژو 207 . اتوماتیک (با رینگ)

178,000,000 حاشیه بازار

  پژو 207 صندوقدار (بدون رینگ)

170,000,000 حاشیه بازار

  پژو 207 صندوقدار (با رینگ)

173,000,000 حاشیه بازار

  پژو 206 . تیپ 2 (ساده)

92,400,000 حاشیه بازار

  پژو 206 . تیپ 2 (فول)

95,000,000 67,283,000

  پژو 206 . تیپ 5 (ساده)

108,000,000 حاشیه بازار

  پژو 206 . تیپ 5 (فول)

114,200,000 83,690,000

  پژو 206 صندوقدار (ساده)

108,300,000 حاشیه بازار

  پژو 206 صندوقدار (فول)

113,500,000 80,303,000

  پژو 2008

385,000,000 114,994,000

  رانا LX

93,200,000 67,203,000

  دانگ فنگ H30 (بدون رینگ)

159,000,000 توقف تولید

  دانگ فنگ H30 (با رینگ)

162,000,000 توقف تولید

  رنو تندر E2 (بدون رینگ)

ناموجود توقف تولید

  رنو تندر E2 (با رینگ)

ناموجود توقف تولید

  رنو تندر پلاس دنده‌ای

165,000,000 توقف تولید

  رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ)

198,000,000 توقف تولید

  رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ)

202,000,000 توقف تولید

  هایما اس 5 توربو ( S5 )

290,000,000 178,370,000

  هایما اس 7 توربو ( S7 )

328,000,000 حاشیه بازار

  پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی

282,000,000 351,160,000

  پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل

ناموجود 364,290,000

  سوزوکی ویتارا

507,000,000 توقف تولید

سایپا

  سایپا 111 (سفید)

54,000,000 39,800,000

  سایپا 111 (تنوع رنگ)

54,800,000 39,941,000

  سایپا 131 (سفید)

50,200,000 37,381,000

  سایپا 131 (تنوع رنگ)

50,800,000 37,641,000

  سایپا 132 (سفید)

52,000,000 38,181,000

  سایپا 132 (تنوع رنگ)

52,500,000 38,441,000

  سایپا 151

52,700,000 40,330,000

  تیبا (رینگ فولادی)

60,000,000 43,460,000

  تیبا (رینگ آلومینیومی)

62,800,000 46,443,000

  تیبا 2 (سفید)

63,700,000 51,360,000

  تیبا 2 (تنوع رنگ)

64,300,000 51,603,000

  ساینا

65,000,000 55,960,000

  ساینا (رینگ آلومینیومی)

67,000,000 58,960,000

  ساینا اتوماتیک

ناموجود توقف تولید

  کوییک دنده‌ای

73,000,000 61,220,000

  کوییک اتوماتیک

101,000,000 69,000,000

  وانت زامیاد

78,600,000 67,335,000

  وانت زامیاد (رادیال)

79,500,000 70,135,000

  وانت زامیاد گازسوز (ساده)

87,000,000 77,300,000

  وانت پادرا

128,000,000 94,800,000

  آریو (دنده ای)

124,000,000 توقف تولید

  آریو (اتوماتیک)

144,000,000 توقف تولید

  چانگان CS35

208,000,000 155,000,000

  کیا سراتو 2000 (اتوماتیک)

330,000,000 295,000,000

  سیتروئن C3 (تیپ 1)

395,000,000 238,450,000

  سیتروئن C3 (تیپ 2)

401,000,000 241,950,000

پارس خودرو

  برلیانس H220 دنده‌ای

106,000,000 توقف تولید

  برلیانس H230 دنده‌ای

107,000,000 توقف تولید

  برلیانس H320

143,000,000 توقف تولید

  برلیانس H320 . اتوماتیک

177,000,000 توقف تولید

  برلیانس H330

146,000,000 توقف تولید

  برلیانس H330 . اتوماتیک

181,000,000 توقف تولید

  برلیانس کراس

202,000,000 توقف تولید

  رنو تندر 90

ناموجود توقف تولید

  رنو پارس تندر

158,000,000 توقف تولید

  رنو ساندرو - دنده‌ای

ناموجود توقف تولید

  رنو ساندرو - اتوماتیک

215,000,000 توقف تولید

  رنو ساندرو استپ‌وی - دنده‌ای

ناموجود توقف تولید

  رنو ساندرو استپ‌وی - اتوماتیک

223,000,000 توقف تولید

  پیکاپ دوکابین ریچ

190,000,000 184,800,000

مدیران خودرو

  MVM 315 هاچ‌بک (Excellent)

141,000,000 140,200,000

  ام وی ام X22 دنده ای (لاکچری)

173,000,000 172,700,000

  ام وی ام X22 دنده ای (اسپورت) EX

183,000,000 181,200,000

  ام وی ام X22 اتوماتیک (لاکچری)

195,000,000 195,600,000

  ام وی ام X22 اتوماتیک (اسپورت) EX

209,000,000 203,800,000

  ام وی ام X33

241,000,000 236,000,000

  ام وی ام X55 (اکسلنت)

به زودی 365,500,000

  ام وی ام X55 (اکسلنت/ اسپورت)

به زودی 367,500,000

  چری آریزو 5 (دنده‌ای)

195,000,000 198,700,000

  چری آریزو 5 (Turbo)

250,000,000 246,600,000

  چری آریزو 6 (Turbo)

364,000,000 379,900,000

  چری تیگو 5 (IL) مدل 97

279,000,000 298,700,000

  چری تیگو 5 (IE) مدل 97

288,000,000 313,700,000

  چری تیگو 5 (IL) مدل 98

326,000,000 312,900,000

  چری تیگو 5 (IE) مدل 98

336,000,000 328,600,000

  چری تیگو 7 (Excellent)

365,000,000 395,000,000

  چری تیگو 7 (IE)

430,000,000 437,300,000

کرمان موتور

  جک J4 اتوماتیک

150,000,000 149,900,000

  جک S3 اتوماتیک

211,000,000 210,000,000

  جک S5 اتوماتیک

307,000,000 307,500,000

  هیوندای I20

323,000,000 توقف فروش

  هیوندای اکسنت

310,000,000 توقف فروش

  هیوندای النترا

540,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا

765,000,000 توقف عرضه

  هیوندای توسان

747,000,000 توقف عرضه

  هیوندای سانتافه

850,000,000 توقف عرضه

  هیوندای آزرا 2018

940,000,000 توقف عرضه

  هیوندای آزرا 2019

990,000,000 950,000,000

گروه بهمن

  مزدا3

427,000,000 273,000,000

  بسترن B30

210,000,000 124,300,000

  وانت کارا - تک کابین

90,000,000 86,560,000

  وانت کارا - دو کابین

103,000,000 96,260,000

  وانت کاپرا

266,000,000 264,851,000

  هاوال H2

315,000,000 توقف تولید

ایران خودرو

قیمت تایر خودرو

قیمت ها براساس مدل و عنوان است. ممکن است براساس تعداد فروش تک یا جفت باشد.

آخرین به روز رسانی در تاریخ یکشنبه، ۷ مهر ۱۳۹۸ ، ۱۱:۱۳:۴۷

کویر

مدل لاستیک جزئیات سایز قیمت ( تومان )

  لاستیک کویر تایر

گل KB12 165.65.13 530,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB2000 175.60.13 560,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB22 185.65.14 580,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB77 205.60.14 800,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB27 185.65.15 570,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB77 205.60.15 870,000

یزدتایر

  لاستیک یزد تایر

گل اورانوس 185.65.14 590,000

  لاستیک یزد تایر

گل مرکوری 205.60.14 900,000

  لاستیک یزد تایر

گل اورانوس 185.65.15 590,000

  لاستیک یزد تایر

گل مرکوری 205.60.15 960,000

بارز

  لاستیک بارز

گل P648 165.65.13 350,000

  لاستیک بارز

گل P601 175.60.13 590,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.60.14 810,000

  لاستیک بارز

گل P640 185.65.15 580,000

  لاستیک بارز

گل P648 195.65.15 540,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.60.15 880,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.55.16 910,000

  لاستیک بارز

گل S630 215.65.16 1,080,000

  لاستیک بارز

گل S630 225.70.16 1,080,000

  لاستیک بارز

گل S677 225.65.17 1,160,000

  لاستیک بارز

گل S673 235.65.17 1,170,000

رودستون

  لاستیک رودستون

گل CP672 175.60.13 920,000

  لاستیک رودستون

گل N Blue HD Plus 185.60.13 950,000

  لاستیک رودستون

گل CP661 185.70.13 1,300,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.60.14 1,550,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 185.65.14 1,350,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 195.60.14 1,550,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.65.14 1,500,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.60.15 1,750,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 185.65.15 1,450,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 205.55.16 1,950,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 215.55.16 2,900,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 215.45.17 2,100,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 215.55.17 2,800,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 225.45.17 3,000,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 245.50.18 3,450,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 225.50.18 3,450,000

  لاستیک رودستون

گل ROADIAN HTX RH5 245.60.18 3,500,000

کومهو

  لاستیک کومهو

گل SENSE KR26 165.65.13 800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta SPT KU31 185.65.14 1,350,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 205.60.14 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.60.14 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 195.60.14 1,500,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.65.14 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.60.15 1,850,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 195.60.15 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.50.15 1,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.55.16 2,100,000

  لاستیک کومهو

گل Eco Solus KL21 215.65.16 2,250,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 195.50.16 2,200,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing ES01 KH27 225.70.16 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 235.60.16 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA HS51 225.55.16 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل Crugen HP71 235.70.16 3,400,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.45.16 2,500,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing Es01 kh27 215.60.16 2,400,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 205.65.16 2,300,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 265.70.16 3,500,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 215.45.17 2,200,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.60.17 1,900,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.65.17 3,000,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.50.17 2,600,000

  لاستیک کومهو

گل Crugen HP71 235.60.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 215.60.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 225.45.17 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 215.55.17 3,000,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.55.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA HS51 225.50.17 2,600,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 235.65.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing Es01 kh27 235.55.17 2,900,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 235.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.55.18 2,950,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.45.18 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل Road Venture APT KL51 235.55.18 3,000,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta XC KU26 235.45.18 3,200,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 245.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta LE Sport KU39 245.45.18 3,200,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 235.50.18 3,050,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN PREMIUM KL33 255.60.18 3,400,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 225.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN PREMIUM KL33 235.55.19 3,100,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta LE Sport KU39 275.35.19 3,600,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA PS91 275.40.19 3,800,000

هانکوک

  لاستیک هانکوک

گل Smart Plus H429 175.70.13 1,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 185.60.13 1,070,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 205.60.14 1,900,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 235.60.16 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus ME01 K114 205.55.16 2,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 195.50.16 2,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 245.70.16 3,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 225.70.16 3,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 235.70.16 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus ME01 K114 225.50.17 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 215.45.17 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 215.55.17 3,000,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 225.65.17 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 225.45.17 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO H426 235.55.18 3,900,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO H426 225.55.18 3,900,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP RA23 245.60.18 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 225.45.18 3,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 245.40.18 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 235.60.18 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo K110 225.50.18 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 245.45.18 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 235.55.19 4,400,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 245.40.19 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 275.35.19 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 275.40.19 3,600,000

مارشال

  لاستیک مارشال

گل CRUGEN KL21 235.60.18 3,300,000

  لاستیک مارشال

گل Matrac STX KL12 285.60.17 2,600,000

  لاستیک مارشال

گل Matrac MU12 225.45.18 3,300,000

  لاستیک مارشال

گل CRUGEN KL21 225.65.17 3,100,000

یوکوهاما

  لاستیک یوکوهاما

گل DB E70B 215.60.16 2,800,000

  لاستیک یوکوهاما

گل GEOLANDAR H/T G039 265.70.16 3,850,000

  لاستیک یوکوهاما

گل DB E70B 215.55.17 2,800,000

  لاستیک یوکوهاما

گل G94B 285.65.17 4,300,000

سومیتومو

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 200 205.60.14 1,600,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 185.65.15 1,450,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 195.60.15 1,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 200 195.50.15 1,700,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 205.60.15 1,750,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 205.65.15 1,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 215.60.15 2,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 205.55.16 2,100,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 215.60.16 2,450,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 205.50.16 2,300,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 215.55.16 2,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.45.17 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.17 3,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 265.35.18 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 255.35.18 3,700,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.35.18 4,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.40.18 3,100,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.45.18 3,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 245.45.18 3,300,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.19 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 255.35.19 4,000,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.35.19 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.40.19 4,400,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.20 4,600,000

کویر

قیمت خودروهای وارداتی

آخرین به روز رسانی در تاریخ سه شنبه، ۱۹ آذر ۱۳۹۸ ، ۱۰:۳۷:۳۶

هیوندای - Hyundai

نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت نمایندگی (تومان)

  هیوندای النترا 2018

535,000,000 489,000,000

  هیوندای سوناتا LF . فول 2017

770,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2017 هیبرید +GLS

780,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید GL

710,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید GLS

820,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید +GLS

845,000,000 توقف فروش

  هیوندای توسان 2017

740,000,000 توقف فروش

  هیوندای سانتافه . فول . 6 رادار

880,000,000 توقف فروش

کیا موتورز - Kia Motors

  کیا سراتو 2018

525,000,000 469,790,000

  کیا اسپورتیج 2017

835,000,000 629,140,000

  کیا اسپورتیج 2018

950,000,000 توقف فروش

  کیا اپتیما 2017

ناموجود توقف فروش

  کیا اپتیما هیبرید 2018

880,000,000 توقف فروش

  کیا سورنتو 2017

1,200,000,000 توقف فروش

  کیا سورنتو 2018

1,350,000,000 توقف فروش

رنو - Renault

  رنو تلیسمان 2018

770,000,000 توقف فروش

  رنو کولئوس 2018

850,000,000 توقف فروش

تویوتا - Toyota

  تویوتا CH-R تیپ لانچ 2018

870,000,000 توقف فروش

  تویوتا CH-R تیپ استایل 2018

945,000,000 توقف فروش

  تویوتا پریوس 2017 تیپ C

530,000,000 توقف فروش

  تویوتا راو 4 مدل 2018 (عمان)

1,040,000,000 توقف فروش

  تویوتا راو 4 مدل 2018 (الفطیم)

1,080,000,000 توقف فروش

  تویوتا هایلوکس 2016 / اتوماتیک

1,140,000,000 توقف فروش

لکسوس - Lexus

  لکسوس NX200 T هفت کلید 2017

1,800,000,000 توقف فروش

  لکسوس NX300 H هفت کلید 2017

1,700,000,000 توقف فروش

  لکسوس RX200T . فول 2017

2,600,000,000 توقف فروش

نیسان - Nissan

  نیسان جوک (اسکای پک)

460,000,000 توقف فروش

  نیسان جوک (پلاتینیوم)

500,000,000 440,000,000

  نیسان جوک (اسپورت)

620,000,000 540,000,000

  نیسان ایکس-تریل 2017

790,000,000 توقف فروش

  نیسان ایکس-تریل 2018

870,000,000 توقف فروش

میتسوبیشی - Mitsubishi

  میتسوبیشی میراژ 2018

270,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی لنسر 2018

394,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی ASX فول 2018

620,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی اوتلندر 2018

745,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی اوتلندر PHEV مدل 2018

930,000,000 توقف فروش

DS Automobiles

  دی اس DS3 مدل 2018

ناموجود توقف فروش

  دی‌اس DS5 مدل 2018

ناموجود توقف فروش

  دی‌اس DS6 مدل 2018

745,000,000 توقف فروش

  دی‌اس DS7 مدل 2018 (اپرا)

1,260,000,000 توقف فروش

سانگ یانگ - SsangYong

  سانگ‌یانگ تیولی 2018

410,000,000 توقف فروش

  سانگ‌یانگ کوراندو 2018

530,000,000 توقف فروش

پورشه - Porsche

  پورشه باکستر 2017

2,450,000,000 توقف فروش

  پورشه ماکان 2017

2,700,000,000 توقف فروش

بی ام و - B.M.W

  بی‌ام و 218

820,000,000 899,000,000

  بی ام و 220

--- 1,349,000,000

  بی‌ام و 230

--- 1,625,000,000

  بی‌ام و 330I

1,300,000,000 1,350,000,000

  بی‌ام و 530 تیپ Perfection

1,950,000,000 2,099,000,000

  بی‌ام و 730LI تیپ LEGASY SPORT

2,550,000,000 2,849,000,000

  بی‌ام و 730LI تیپ LEGASY LOUNGE

2,720,000,000 ---

  بی‌ام و 730LI تیپ INDIVIUAL

2,860,000,000 2,999,000,000

  بی‌ام و X1 مدل 25I تیپ Adventure Sport

1,350,000,000 1,349,000,000

  بی‌ام و X3 مدل 28I تیپ Dynamic

1,950,000,000 توقف فروش

  بی‌ام و X4 مدل 28I تیپ Exclusive

2,100,000,000 توقف فروش

فولکس‌واگن - Volkswagen

  فولکس‌واگن گلف GTI

850,000,000 توقف فروش

  فولکس‌واگن پاسات

940,000,000 توقف فروش

  فولکس‌واگن تیگوان

1,070,000,000 توقف فروش

مینی - Mini

  مینی کلابمن S

1,150,000,000 توقف فروش

  مینی کانتریمن S

1,300,000,000 توقف فروش

  مینی کوپر

800,000,000 1,031,000,000

بورگوارد - Borgward

  بورگوارد BX5

670,000,000 670,000,000

  بورگوارد BX7

850,000,000 830,000,000

هیوندای - Hyundai

قیمت باتری خودرو

آخرین به روز رسانی در تاریخ شنبه، ۱۶ آذر ۱۳۹۸ ، ۱۱:۳۱:۴۱

فالکون

آمپر قیمت ( تومان )

  45 اتمی

---

  55 اتمی

385,000

  60 اتمی

515,000

  62 اتمی

---

  66 اتمی

---

  70 اتمی

---

  75 اتمی

---

  80 اتمی

---

  90 اتمی

---

  100 اتمی

---

کابوک

  55 اتمی

310,000

  60 اتمی

353,000

  66 اتمی

362,000

  70 اتمی

400,000

  74 اتمی

400,000

سهند

  50 اتمی

290,000

  55 اتمی

310,000

  60 اتمی

350,000

  66 اتمی

360,000

  90 اتمی

465,000

  90 اسیدی

470,000

  100 اسیدی

510,000

  120 اسیدی

610,000

  150 اسیدی

757,000

  200 اسیدی

950,000

هندل

  55 اتمی

350,000

  60 اتمی

385,000

  66 اتمی

420,000

  70 اتمی

449,000

  74 اتمی

477,000

واریان

  50 اتمی

245,000

  55 اتمی

268,000

  60 اتمی

290,000

  66 اتمی

310,000

  74 اتمی

350,000

  100 اتمی

470,000

صبا باطری

  آرمو 50

280,000

  آرمو 55

300,000

  آرمو 60

330,000

  آرمو 66

350,000

  آرمو 70

385,000

  آرمو 74

390,000

  آرمو 88

450,000

  آرمو 90

470,000

  آرمو 100

520,000

  آرمو 120

610,000

  آرمو 150

750,000

  آرمو 200

960,000

  واریان 50

285,000

  واریان 55

310,000

  واریان 60

335,000

  واریان 66

360,000

  واریان 70

390,000

  واریان 74

395,000

  واریان 90

475,000

  واریان 100

---

  واریان 120

---

پوما

  35

340,000

  45

410,000

  55

480,000

  60

520,000

  62

530,000

  66

570,000

  70

600,000

  74

620,000

  88

730,000

  90

740,000

  100

820,000

  120

970,000

  150

1,200,000

  170

1,350,000

  200

1,550,000

آرارات

  35

---

  45

---

  55

360,000

  60

---

  62

405,000

  66

430,000

  70

---

  74

483,000

  80

---

  88

---

  90

---

  100

---

  120

---

  150

---

  170

---

  180

---

  200

---

سوزوکی

  35

300,000

  45

330,000

  50

350,000

  55

410,000

  60

430,000

  62

---

  66

475,000

  70

500,000

  74

520,000

  88

620,000

  100

690,000

  120

840,000

  150

1,010,000

  160

---

  190

1,260,000

  200

1,330,000

اوربیتال (سپاهان)

  35 ( اتمی )

300,000

  45 ( اتمی )

340,000

  50 ( اتمی )

350,000

  55 ( اتمی )

380,000

  60 ( اتمی )

400,000

  66 ( اتمی )

440,000

  70 ( اتمی )

470,000

  74 ( اتمی )

490,000

  88 ( اتمی )

595,000

  100 ( اتمی )

650,000

  120 ( اتمی )

760,000

  150 ( اتمی )

930,000

  170 ( اتمی )

1,050,000

  190 ( اتمی )

1,160,000

  200 ( اتمی )

1,210,000

اتمیک (توان)

  35

280,000

  45

320,000

  50

330,000

  60

390,000

  66

420,000

  70

440,000

  74

460,000

  88

540,000

  100

660,000

  120

775,000

  150

860,000

  190

1,070,000

برنا

  45

300,000

  50

320,000

  55

350,000

  60

380,000

  66

425,000

  70

450,000

  74

478,000

فالکون