انواع توربوشارژرهای الکتریکی معمولاً در دسته سوپرشارژرها دسته بندی می شوند.
اکثر توربوشارژرهای الکتریکی که با قیمت های ارزان در بازار موجود هستند قدرت کافی و طراحی مناسب برای افزایش موثر فشار و چگالی هوای ورودی به موتور را ندارند.
هرچند توربوشارژر(سوپرشارژر)های الکتریکی هم وجود دارند که قدرت و فشار مناسب را تولید می کنند اما اکثر آن ها استفاده خاص بر اساس طراحی موتور دارند و ارزان قیمت نیستند. توربوشارژرهای عادی از قدرت گازهای خروجی از منیفولد دود برای چرخاندن پره ها و تزریق هوای فشرده استفاده می کنند در حالیکه تامین انرژی توربوشارژر الکتریکی که توان مناسب داشته باشد خود از چالش های موجود در این مورد است.
برای مقایسه ، یک فن قوی CPU کامپیوتر خانگی حداکثر 50 تا 100 دور در ثانیه می زدند در حالیکه توربوشارژرها و سوپرشارژرهای متداول در خودرو بیش از 1000 دور در ثانیه است.
تاثیری اندکی که بسیاری از کیت های موجود در بازار روی شتاب و کشش خودرو می گذارند ناشی از بهینه سازی مجرای ورودی هوا نسبت به نسخه فابریک کارخانه است.
لازم به ذکر است انواعی از دسته سوپرشارژرها و توربوشارژرهای الکتریکی با عنوان Electric assisted turbochargers نیز وجود دارند که برای افزایش توان و کنترل تا 100هزار RPM (بیش از 1500 دور در ثانیه) استفاده می شوند و از این مبحث جدا هستند.
در ویدئو ذیل نمونه نصب ، تست دینامومتر و ساخت یک نمونه از این سوپرشارژرهای الکتریکی را مشاهده می کنید.
کانال رسمی کارگیک در آپارات ]
کانال رسمی کارگیک در تلگرام ]
دیدگاه‌ها
علمی و پژوهشی کشور
مطالب کاملا علمی .
درود بر عوامل سایت درود
البته بطور حدودی و نه دقیق
پس دور بر دقیقه است
یکم تحقیق کنی متوجه میشی که تعداد دور در ثانیه هست وگرنه 1000 دور در دقیقه میشه سرعت هواکش خانگی
شما یه خورده تحقیق کنید و rpm معادل round per minututee دور در دقیقه
هیچ موتور و مولد چرخشی بر اساس دور در ثانیه وجود نداره
کلا اطلاعات این سایت بر اساس منبع موثقی نوشته نشده و قابل اعتماد نیست
سلام
عزیزم در گوگل بزنید turbocharger rpm انشاالله در سایت های موثق و قابل اطمینان به اشتباهتون پی می برید.
البته نیاز هست تبدیل دقیقه و ثانیه را هم از پیش بدانید.
دور توربوشارژر با دور موتور مساوی نیست و به نسبت ابعاد پولی ها و شفت و توربین بستگی داره.
نمی دونم چرا بجای تئوری دادن از یک جستجوی ساده در گوگل دریغ می کنید.
نه داداشم ساده شدی؟ خودش فروشنده هست رو دستش مونده.
خیال همه راحت من توربو الکتریکی با برق مستقیم از دینام روی پراید و 405 نصب کردم شما بگو نیم ثانیه فرق کرده باشه.
اصلا هیچی دلخوشکنک هم نیست
سوپرموتور قوی ولتاژ زیاد؟
هزاردور در دقیقه زیاده؟
بحث سر یک چیز دیگست برادر شما کلاً داری اشتباه می زنی
به نقل از Mojtaba:
شما همون نیستی؟ لابد منبع موثق شمایی که در یک ضرب و تقسیم ساده گیر کردی
به نقل از روحی:
روی CG125 هم ببندی اثر نداره ، قبلش می پرسیدی از یکی
صحبت دوستمون کاملا درسته
دقیقا دور بر ثانیه است
توربو شارژر های مکانیکی تو فشار بالا تا ۱۵۰۰۰۰ دور در دقیقه سرعت میگیرن
تو همچین دوری هیچ بلبرینگی نمیتونه توام بیاره به همین علت بجای بلبرینگ از یاتاقانهای روغنی استفاده میکنن
دوست عزیزمون قاسم درست میگه و البته توربوهای برند TorboNos تا 17500 دور در دقیقه هم میرسن که در بین سایر برندها مثل Hks و...از محبوبیت بالاتری برخورداره حالا خودتون حسابشو بکنین از توربو الکتریکی که در بهترین حالت ممکن شاید بتونه به 6000rpm برسه چه انتظاری دارین؟
اصلا فشاری وارد نمیکنه الکترو شارژ نیست که اینا همشون فن هستن به مروم قالب میکنن تازه جلوی هوا رو هم خیلی میگیره
دقیقا حداقل فشار جهت لمس افزایش توان ۵ psi هستش توربو های الکتریکی حتی ۱ psi هم تولید نمیکنن و تو دورهای ۴۵۰۰ تا ۶۰۰۰ دور در دقیقه مانع از تنفس طبیعی موتور میشن البته ناگفته نماند تا دور ۲۰۰۰ بر عملکرد موتور تاثیر مثبت دارن
برادر من مگه سانتری فیوژه هسته ایه که ۱۰۰۰ دور در ثانیه بچرخه
حدود دورش تا مرحله cut off خود توربو نزدیک به 30000 دور در دقیقه هستش.
الکترو موتور های سه فاز استاندارد کاربردی در صنایع سه تیپ
۷۰۰-۹۰۰
۱۲۰۰-۱۴۰۰
۲۹۰۰-۳۲۰۰
که با ستاره یا مثلث بستن سه فاز غیر همنام روی الکترو موتور RPM
آن قابل تغییر است.
دور در دقیقه هستند