جستجو در تمام متون و مستندات کارگیک
CarGeek | کارگیک

توصیه می شود قبل از این مقاله این دو مقاله را مطالعه و ویدئوهای آن را مشاهده کنید:

- معرفی توربوشارژر ، سوپرشارژر و تفاوت آن ها

تغذیه موتور خودرو با نیتروس اکساید + راهنمای نصب

- سیستم تخلیه با هدرز

موتورها هوا را به کمک یک منبع انرژی که به آن گرانش می گوییم به داخل خود می کشند. درواقع گرانش هوا را به داخل کاربراتور یا مانیفولد هوا هل نمی دهد ، اما گرانش یک فشار هوای اتمسفری ایجاد می کند که در سطح دریا تقریباَ 7/14 پوند براینچ مربع می باشد . به عبارت دیگر ما در یک مخزن فشار هوا زندگی می کنیم.

turbochargers banks twin turbo engine

اتمسفر دارای جرم است . پس یعنی دارای وزن نیز می باشد. هرچه به سطح زمین نزدیک تر می شوید فشار هوای بیشتری احساس می کنید و بالعکس هرچه دورتر شوید فشار هوا کم می شود. این فشار اتمسفر هوا را به درون موتور می راند.

اساساً یک موتور درمحل ورودی هوا یک پمپ خلاء و در اگزوز یک پمپ فشار می باشد. هنگام پایین رفتن پیستون درمرحله ی مکش درهر سیلندر خلاء ایجاد می شود. درواقع هوا در هر فشاری به سمت فشار کمتر گسیل می شود که به این فرآیند « تنفس طبیعی » (Natural aspiration) می گویند. خلاء همواره نیازی را ایجاد می کند و فشار هوا به این نیازپاسخ می دهد. درواقع فشار اتمسفر، هوا را درهرمسیری حرکت می دهد، تا فشاریکنواخت وهمسان سازی شود و درلحظه ای که فشار برابر شود، این حرکت متوقف می شود.

تاثیر یک تنفس قوی برموتور بسیار عمیق است . عامل حرکت موتور احتراق سوخت است و میزان سوختی که موتور می تواند بسوزاند به میزان هوایی که وارد موتور می شود بستگی دارد. وادار کردن موتور به فروبردن بیشتر مخلوط هوا – سوخت باعث احتراق قوی تر و کسب اسب بخار بیشترمی شود.

پایه و اساس سوپر شارژر ، توربو شارژر و سیستم های تزریق نیتروس اکساید

بدون شک هر سه ی این ها توان خروجی موتور را افزایش می دهند ، اما هرکدام طراحی و نحوه ی نصب مربوط به خود را دارند. خوشبختانه به غیرازبرخی موارد استثنا ، بیشترموتورهای شمع - جرقه ای ( Spark ignited) حتی موتورهای تک سیلندر می توانند مجهز به سوپرشارژر ، توربو شارژر و سیستم های تزریق نیتروس اکساید شوند . تعیین اندازه ی درست هریک از سیستم ها برای هرموتور پیچیده ، زمان بر و هزینه بر است ، اما شدنی است . تنظیم کردن مخلوط هوا – سوخت یا مخلوط نیتروس اکساید – سوخت سخت ترین بخش نصب این سیستم ها است .

توربو شارژرها و سوپرشارژرها دراصل کمپرسورهای هوا هستند که هوای بیشتری را بخ داخل موتور می رانند . یعنی تصور کنید مانیفولد هوا مخزن هوا است و این کمپرسورها هوا را به داخل آن پمپاژ نموده و سوپاپ های هوا (ورودی) موتور خروجی این مخزن را کنترل می کنند. برای تولید فشار درمانیفولد هوا ، کمپرسورباید ظرفیت بیشتری نسبت به حالت تنفس طبیعی موتور داشته باشد . اگر ظرفیت این کمپرسور کمتر از ظرفیت مورد نیاز باشد ، نمی تواند در مانیفولد هوا فشار ایجاد کند ، زیرا موتور هوا را سریع تر از فشرده سازی کمپرسور مکش می کند و نیز اگر بیش از ظرفیت مورد نیاز باشد فشار بیش از حد در مانیفولد هوا ایجاد می شود . زیرا موتور نمی تواندبا سرعت کافی هوا را مکش کند و در نتیجه درمانیفولد هوا فشار زیادی ایجاد می شود . یک کمپرسور با ظرفیت صحیح ، فشار مورد نیاز را درمخزن (مانیفولد هوا) تولید می کند . این فشار باقی مانده درمانیفولد هوا ( مخزن کمپرسور) را « فشار کمکی» (boost) می گویند.

سوپر شارژرها و توربو شارژرها به زمان بیشتری برای نصب نسبت به سیستم های نیتروس اکساید احتیاج دارند و تنظیم کردن آن ها مشکل تر است ، اما درهر دور موتور و در هر موقعیتی از دریچه ی گاز به خوبی کار می کنند. برخلاف سیستم های نیتروس اکساید ، سوپرشارژرها و توربوشارژرها به میزان بارموتور واکنش نشان می دهند . هنگامی که ظرفیت این کمپرسورها مناسب باشد ، فشار کمکی به تدریج وارد عمل شده ، سپس دریک نسبت محاسبه شده ، دور موتور را افزایش می دهند. ورود تدریجی فشار کمکی باعث نرم ترشدن رانندگی می شود . اگر فشار کمکی خیلی سریع وارد شود ، غیرموثربوده و افزایش قدرت بسیار با تاخیر و زحمت همراه است . به همین دلیل یک سوپر شارژر یا توربو شارژر هم درزمان بازبودن دریچه ی گاز و هم نسبتاَ در زمان دور آرام موتور عملکرد خوبی دارد.

سیستم های تزریق نیتروس اکساید ، همانطور که از نام آن ها پیداست ، مخلوط بسیار قوی از گاز نیتروس اکساید و بنزین به داخل موتور تزریق می کنند . ساختار مولکولی نیتروس اکساید از فرمول شیمیایی آن N2O پیداست . فرمول شیمیایی N2O نشان می دهد که هرمولکول آن یک اتم اکسیژن و دو اتم نیتروژن دارد. ترکیب N2O با میزان صحیحی از سوخت باعث تولید مخلوطی مایع از سوخت می شود که بسیار فرّار است . نیتروس اکساید اکسیژن لازم برای احتراق کامل سوخت را فراهم می کند.

اسب بخار ، گشتاور و وزن

اسب بخار (Horse power(hp)) توسط مخترع اسکاتلندی جیمزوات درشروع انقلاب صنعتی برای بیان میزان کاری که یک ماشین می تواند انجام دهد (درمقایسه بایک اسب) بیان شد. جیمز وات تخمین زد که یک اسب می تواند دریک ثانیه 550 پوند = 0/453kg) (پوند)(1lb را بلند کند یعنی 33000 پوند در یک دقیقه. بنابراین یک اسب بخار واحد قدرتی است برابر با 7/745 وات با 33000 فوت پوند در یک دقیقه .

گشتاور میزان توانایی یک نیرو در تولید حرکت پیچشی و دورانی حول یک محور تعریف می شود که برابر است با بردار حاصل از ضرب نمودن بردار نیرو در فاصله ی این بردار از مرکزمحور . به عبارت ساده ، گشتاور بیانگر توانایی موتور برای انجام کار و اسب بخار بیانگر میزان کاری که توسط موتور انجام شده می باشد . رانندگان مسابقات درگ می گویند : گشتاور خودرو را در خط شروع به حرکت درآورده و اسب بخار آن را به خط پایان می رساند. گشتاور و اسب بخار از طریق فرمول های زیر به هم مربوطند :

گشتاور= (اسب بخار × 5.252) / دور موتور


اسب بخار= (گشتاور× دور موتور) / 5.252

در بهترین عملکرد ، موتورهای تنفس طبیعی معمولی می توانند درهر اینچ مکعب یک است – بخار تولید کنند . برای بدست آوردن اسب بخار درهراینچ مکعب ، باید توان نامی ( کارخانه ای ) خودرو را تقسیم بر حجم موتور (برحسب اینچ مکعب ) 16/387cc) = 1 اینچ مکعب ) نمود .

اسب بخار در اینچ مکعب = اسب بخار موتور / حجم موتور


گشتاور در اینچ مکعب = گشتاور موتور / حجم موتور

حال اگر وزن خودرو را براسب بخار (یاگشتاور) تولیدی خودرو تقسیم کنید میزان وزنی که هراسب بخار باید حرکت دهد را خواهید یافت ، که این معیار نیز برای دانستن توانایی حرکتی خودرو بسیار مهم است . تولید یک اسب بخار برای هراینچ مکعب بسیار راحت است . تولید 5/1 اسب بخاربرای هراینچ مکعب هم شدنی است . اما تولید 2 اسب بخار بسیار مشکل است و محدودیت های زیادی را برای کارخانه های سازنده ی خودرو ایجاد می کند . 2 اسب بخار درهر اینچ مکعب نیازمند عملکرد بهینه ی واشر سرسیلندر ، پیچ ها و دوسررزوه های سرسیلندر ، گازبندی اتاقک های احتراق و ... می باشد.

نسبت هوا – سوخت (air-fuel ratio)

تنظیم نسبت مخلوط هوا – سوخت برای یک خودرو تنفس طبیعی در یک روز عادی بسیار مشکل است و افزودن سوپر شارژر یا توربو شارژر این مشکل را دو چندان میکند. تنظیم کردن خودروهای کاربراتوری بسیار مشکل تر بوده زیرا باید دانش عملکرد کاربراتور را نیز جداگانه بدانیم . صرفاً نصب ژیگلورهای بزرگ تر در کاربراتور به معنی تنظیم نیست . همچنین به این دلیل که کاربراتورها یک نسبت خطی از مخلوط هوا – سوخت تولید می کنند در گستره ی وسیع دورموتور عملکرد مناسبی ندارند. کاربراتورها توانایی مطابقت خود با شرایط آب و هوایی مختلف ، غلظت هوا ، دورها ی مختلف و ... را ندارند. نصب کمپرسورهای هوا ( سیستم های پرخوران ) برای موتورهای با سیستم پاشش سوخت الکترونیکی ساده تر است . زیرا آن ها خود تنظیم هستند.

نسبت هوا – سوخت ، عدد اکتان بنزین و نسبت تراکم موتور دست در دست یکدیگر دارند. نسبت تراکم بیشتر عدد اکتان بیشتری از سوخت می خواهد . بیشتر بحث ما پیرامون بنزین با عدد اکتان 91 یا بالاتر است.

نسبت هوا – سوخت ، میزان سوخت مورد نیاز برای حجم هوای تحویل داده شده به موتور است . مقدار صحیح این میزان ، نسبت حجمی 75:1/14 می باشد که « نسبت استوکیومتریک » نام دارد و بیانگر مخلوط شدن 14 واحد حجمی هوا با یک واحد حجمی سوخت است . هرچه دراین مخلوط میزان سوخت بیشتر و یا میزان هوا کمتر باشد ، مخلوط غنی تر می شود و برعکس هرچه سوخت کمتر یا هوا بیشتر باشد ، مخلوط رقیق تر می شود. اگچه 1 : 75/14 نسبت ایده آل هوا – سوخت است اما از یک مخلوط غنی تر قدرت بیشتری می توان به دست آورد. یک نسبت 1 : 12 مخلوط هوا – سوخت ، 4 درصد قدرت بیشتری تولید می کند ، زیرا احتراق درآن سریع تر جریان می یابد و 17% سریع تر می سوزد . افزایش سوخت در نسبت مخلوط هوا – سوخت برای کسب قدرت بیشتر ممکن است منطقی به نظر آید ولی سبب آلایندگی بیش از حد گازهای خروجی موتور می شود. مخلوط ایده آل یعنی مخلوطی که به طور کامل باعث سوختن سوخت شود.

نسبت تراکم

بطور کلی وقتی مخلوط هوا – سوخت فشرده می شود ، انرژی بیشتری از احتراق آن به دست می آید. نسبت تراکم یک مقایسه عددی بین بیشترین حجم داخل سیلندر (وقتی که پیستون در نقطه مرگ پایین است ) با کمترین حجم سیلندر ( وقتی پیستون در نقطه ی مرگ بالا است ) می باشد. چون نسبت تراکم بیشتر یعنی قدرت بیشتر پس طبیعی به نظر می رسد که هرچه نسبت تراکم را افزایش دهیم قدرت بیشتری خواهیم داشت.

اما متاسفانه رابطه بین نسبت تراکم و راندمان حرارتی ، رابطه ای خطی نیست ، زیرا افزایش نسبت تراکم باعث خوداشتعالی درمخلوط هوا – سوخت می شود. البته با افزایش عدد اکتان سوخت ، خواد اشتعالی آن کاهش می یابد. نسبت تراکم معمولاً برای موتورهای خیابانی بین 1 : 8 تا 1 : 10 می باشد. نسبت تراکم از رابطه ی زیر به دست می آید :

نسبت تراکم = (حجم اتاقک احتراق + حجم سیلندر) / حجم اتاقک احتراق


نسبت تراکم = حداکثر حجم سیلندر به حداقل حجم سیلندر

افزایش بیش از حد نسبت تراکم باعث کاهش عمر قطعات موتور شده و به پیستون ، شاتون ، گژن پین ، یاتاقان ها و ... آسیب می رساند . همچنین به سرسیلندر ، بسیار فشار آورده و سب سوختن واشر سر سیلندر می شود.

نسبت تراکم زیاد به بنزین مسابقه ای با عدد اکتان بالا احتیاج دارد. سوخت می بایست در یک محیط کنترل شده توسط جرقه ی شمع بسوزد ، عدد اکتان پایین سبب می شود که سوخت سریع تر از رسیدن به حداکثر فشار و دما ( نقطه ی مرگ بالای پیستون ) منفجر شود که به آن خود اشتعالی می گویند.

*نکته
از فرمول های زیر برای محاسبه ی نسبت تراکم نهایی و همچنین نسبت تراکم نهایی درارتفاعات بیشتر از سطح دریا برای موتورهای دارای سیستم پرخوران استفاده می شود. بنزین با عدد اکتان 91 تقریباً نسبت تراکم 1 : 10 را درمخلوط هوا-سوخت 1 : 14 تامین می کند . نسبت های غنی تر مخلوط هوا-سوخت ، نسبت تراکم های کمی بیشتر را نیز تامین می کند.

FCR(نسبت تراکم نهایی = [(فشار کمکی+14.7)+1] × (نسبت تراکم موتور
فشار کمکی = حداکثر فشار دمنده
نسبت تراکم تصحیح شده در ارتفاع = FCR - [(ارتفاع از سطح دریا/1000)×0.2]

* FCR = Final compression ratio

سرعت پیستون و زاویه ی میل لنگ

نمودار زیر نشان دهنده ی رابطه ی بین سرعت پیستون و زاویه ی میل لنگ است . سرعت پیستون از نقطه ی مرگ بالا تا میانه ی کورس حرکتی درحال افزایش و از میانه ی کورس حرکتی تا پایان آن درحال کاهش است . نیروهای اینرسی در نقطه ی مرگ بالا بین مرحله ی تخلیه و مکش ، همچنین در نقطه ی مرگ پایین بین مرحله ی مکش و تراکم ، در بیشترین سطح خود قرار دارند . سرعت پیستون در واقع بیانگر نیروی g میباشد.

pistonSpeedDiagram07235

سرعت پیستون برحسب فوت بردقیقه از رابطه ی زیر محاسبه می شود :

سرعت پیستون = (کورس پیستون  × دور موتور) / 6

بیشترین نیروی اینرسی در یک موتور تنفس طبیعی در نقطه ی مرگ بالا درپایان مرحله ی تخلیه می باشد. یک پیستون 250 گرمی هنگامی که دور موتور 6000 دور در دقیه است یک نیروی اینرسی تقریباً یک تنی برگژن پین وارد می کند . یعنی تقریباً هالتری به وزن 5/2 kg را روی شانه ی خود قرار داده و با حداکثرتوانی که دارید آن را به بالا پرتاب کنید . اینرسی یکی از نیروهای زیان بار است که می تواند به موتور آسیب برساند . کاستن از دور موتور و کاهش وزن قطعات متحرک موتور می تواند نیروی اینرسی را کاهش دهد .

راندمان حجمی

راندمان حجمی بیانگر میزان مخلوط هوا- سوختی است که هر سیلندر در مرحله ی مکش می تواند به داخل خود فرو کشد . راندمان حجمی را به درصد بیان می کنند . راندمان حجمی 100% یعنی کل فضای داخل سیلندر با مخلوط هوا-سوخت پرشده است که فقط در بهترین حالت چنین چیزی رخ می دهد . راندمان حجمی 100 درصد یعنی در یک موتور 8 سیلندر با حجم 5 لیتر در هر دو دور گردش میل لنگ ، 5 لیتر هوا به داخل موتور کشیده شود . از عواملی که باعث کاهش راندمان حجمی می شوند می توان عدم زمان بندی صحیح سوپاپ ها ( تایم ردکردن ) ، اینرسی و عدم توانایی خروج گازها درمرحله ی تخلیه را نام برد.

معمولاً حداکثر راندمان حجمی برای خودروهای شهری بین 80 تا 90 درصد می باشد. راندمان حجمی با دور موتور تغییر می کند . تقویت کنندگان موتور راندمان حجمی را با بهینه کردن خروج گازها از اگزوز و با بهره گیری از اینرسی افزایش می دهند. سرعت هوای ورودی به داخل مانیفولد هوا بستگی به قطر داخلی ، طول و شکل ( صاف ، خمیده و ... ) مانیفولد هوا دارد. عوامل دیگری مانند سوپاپ ، راه سوپاپ داخل سرسیلندر ، همچنین حجم داخل سیلندر و ... در سرعت هوا موثر هستند و هرچیزی که برسرعت هوا موثر باشد ، برراندمان حجمی نیز موثر است . راندمان حجمی از رابطه زیر به دست می آید :

راندمان حجمی = (جرم هوای وارد شده به موتور × 2) / (دور موتور × حجم موتور × چگالی هوا)

راندمان حجمی تحت تاثیر پارامترهای مختلفی مانند : نسبت تراکم ، دور موتور ، نسبت فشار مانیفولد هوا به فشار مانیفولد اگزوز ، دمای مخلوط هوا- سوخت ، زمان بندی سوپاپ ها ، اندازه و خیز سوپاپ ها و ... می باشد.

چگالی هوا

قدرت موتور هیچ ارتباطی به حجم زیاد یا حجم کم آن ندارد ، بلکه بستگی به میزان سوختی دارد که درهرسیکل موتور به طور کامل می تواند بسوزاند . چگالی هوا عامل بسیار تعیین کننده ای در این زمینه است . فشرده کردن هوا چگالی آن را افزایش می دهد که این کار با گنجاندن مولکول های بیشتر در فضای کمتر صورت می گیرد . افزایش چگالی هوای ورودی ، ماهیت سیستم های پرخوران است .

در تئوری ، افزای چگالی هوا یعنی پتانسیل قدرت بیشتر که بهتر سوختن بنزین را فراهم می کند . چگالی هوا را با جریان هوا اشتباه نگیرید . جریان هوا درواقع میزان هوای ورودی و خروجی از موتور صرف نظر از چگالی آن است . چگالی هوا به عوامل زیادی مانند دما ، فشار (ارتفاع از سطح دریال ) ، رطوبت و ... بستگی دارد . در صورتی که جریان هوا ابداً به این عوامل بستگی ندارد . 21 درصد هوای خشک از اکسیژن و 79 درصد آنر ا گازهای بی اثر تشکیل می دهند که بیشتر آن نیتروژن است . یعنی به ازای هریک مول اکسیژن درهوای خشک ، 773/3 مول نیتروژن و اندکی از سایر گارهای بی اثر دیگر وجود دارد. وزن مولکولی نیتروژن موجود در هوا با وزن مولکولی نیتروژن خالص به علت وجود مقادیر اندکی از گارهای دیگر فرق دارد . طبق یافته ها وزن مولکولی هوا 96/28 و وزن مولکولی نیتروژن موجود در هوا 161/28 می باشد . باتوجه به داده های فوق چگالی هوا از رابطه ی زیر به دست می آید :

چگالی (پوند بر فوت مکعب) = 2.699 × (فشار/دما)

بنابراین چگالی هوا در فشار یک اتمسفر (7/14 psi) دردمای 77 درجه ی فارنهایت 0739/0 پوند برفوت مکعب خواهد بود.

متوسط فشار موثر (Mean Effective Pressure)

به علت این که گشتاور به اندازه ی موتور بستگی دارد ، متوسط فشار موثر پارامتر مفیدتری است که در آن گشتاور کلی ( توانایی انجام کار موتور) به میزان کار هر دور موتور تفکیک می شود . متوسط فشار موثر یک میزان نسبی از کارآیی موتور است که از تقسیم کردن کار انجام شده ، در هر دور از چرخش موتور بر حجم سیلندر به دست می آید . در واقع متوسط فشار موثر مثال کاملی از تبدیل یک صورت از انرژی (شیمیایی) به صورت دیگر از آن (مکانیکی) می باشد و همچنین نمایانگر نیروی اعمالی از انبساط مخلوط هوا-سوخت منفجر شده بر پیستون می باشد . متوسط فشار موثر از رابطه ی زیر محاسبه می شود :

متوسط فشار موثر = (396000 × 2 × اسب بخار) / (دور موتور × حجم موتور)

و همچنین داریم :

متوسط فشار موثر = (75.4 × 2 × گشتاور) / (دور موتور × حجم موتور)

متوسط فشار موثر برای یک موتور تنفس طبیعی چهار زمانه ی شمع احتراقی بین 125 تا 150 پوند براینچ مربع می باشد که در دور موتوری که بیشترین گشتاور موتور را تولید می کند به دست می آید . برای اثبات این که قدرت ، گشتاور ، متوسط فشار موثر متناسب با چگالی هوا هستند از این رابطه استفاده می کنیم :

قدرت = [(نسبت هوا،سوخت) × (ارزش حرارتی سوخت) × (دور موتور) × (جرم هوای ورودی به سیلندر در هر دور) × (راندمان تسعیر سوخت)] / 2

توقف مخصوص اشتعال سوخت (BSFC) (Brake Specific Fuel Consumption)

BSFC یعنی سنجش جریان سوخت در هرواحد قدرت خروجی موتور ، که یک استاندارد صنعتی بوده و میزان استفاده ی موتور از سوخت برای تولید کار را اندازه می گیرد . توقف مخصوص اشتعال سوخت یکی دیگر از روش های بیان این که یک موتور چقدر از انرژی شیمیایی سوخت را می تواند به انرژی مکانیکی تبدیل کند می باشد و از رابطه ی زیر به دست می آید :

BSFC = جریان سوخت (پوند بر ساعت) / توقف قدرت

میزان BSFC با دور موتور تغییر می کند . میزان 5/0 یا کمتر آن در حداکثر گشتاور قابل قبول و طبیعی است . اعداد کمتر بیانگر کارآیی بیشتر موتور می باشد . پارامترهای دیگری مانند تلفات اصطکاکی و ... از کارآیی کلی می کاهد و BSFC را افزایش می دهد .

قدرت نرم

توربو شارژرها و سوپر شارژرها یکی دیگر از کارآیی ها یشان که چندان به چشم نمی آید قدرت نرم است . سیستم های تزریق نیتروس اکساید را در اینجا کنار می گذاریم چون فشار داخل مانیفولد هوا را تغییر نمی دهند.

نیروهای مخرب حاصل از دور موتور بالا یا نسبت تراکم زیاد را شرح دادیم . خوشبختانه سیستم های پرخوران تقریباً لزوم وجود این گونه نیروها را از بین برده اند که این خود بسیار مفید است . بیشتر در باره ی نیروی اینرسی در پایان مرحله ی تخلیه صحیت کردیم . اکنون می خواهیم در مورد « اورلپ» ( Overlap) صحبت کنیم .

اورلپ به زوایایی از گردش میل لنگ کویند که در آن هردوسوپاپ ورودی و خروجی (پایان مرحله ی تخلیه و آغاز مرحله ی مکش ) با هم باز هستند . درزمان اورلپ نیروهای اینرسی در بیشترین مقدار خود هستند ، زیرا پیستون با مقاومت ناچیزی به سمت سرسیلندر درحین مرحله ی تخلیه برخورد می کند . این مقاومت توسط گازهای خروجی هنگامی که پیستون آن ها را برای خروج از سرسیلندر فشار می دهد ، ایجاد می شود . این مقاومت را «تلفات پمپاژ » (Pumping losses) می نامیم که پیستون باید آن را تحمل کند .

سیستم های پرخوران این نیروی اینرسی را کاهش می دهند . هنگامی که راه ورودی مخلوط هوا-سوخت درسرسیلندر پرفشار شده است به محض بلند شدن سوپاپ هوا(جداشدن سوپاپ هوا ازسیت) ، این مخلوط با فشار به داخل محفظه ی احتراق رانده می شود . سوپاپ هوا قبل از رسیدن پیستون به نقطه ی مرگ بالا باز می شود ، که این فشار نیروی بسیار کمی را به تاج پیستون وارد می کند.

همچنین در یک موتور تنفس طبیعی با کارآیی بالا میل سوپاپ زمان بازبودن سوپاپ ها را افزایش می دهد . این افزایش زمان بازبودن سوپاپ ها سبب ایجاد یک نیروی معکوس در مانیفولد هوا و اگزوز می شود . نیروی معکوس در مانیفولد هوا در ابتدای بازشدن سوپاپ ورودی که هنوز مرحله ی تخلیه کامل صورت نگرفته است انجام می شود . زیرا مهندسان برای پرکردن بهتر سیلندر از مخلوط هوا- سوخت سوپاپ ها را هرچه سریع تر باز و هرچه دیرتر می بندند . گازهای خروجی که توسط پیستون درحال رانده شدن به بیرون هستند ، درپایان مرحله ی تخلیه که سوپاپ ورودی باز می شود یک نیروی معکوس برای ورودی مخلوط به داخل سیلندر ایجاد می کنند .

نیروی معکوس در مانیفولد اگزوز درپایان مرحله ی تخلیه که سوپاپ ورودی نیز باز می شود ( اورلپ) رخ می دهد ، بدین صورت که سوپاپ دود برای خروج کامل گازهای سوخته از اتاق احتراق تا اندکی بعد از گذر پیستون از نقطه ی مرگ بالا باز می ماند که دراین زمان سوپاپ ورودی نیز باز است . ورود مخلوط هوا-سوخت دراین هنگام (اورلپ) به خروج این باقیمانده های گازهای خروجی کمک می کند . اما دردور آرام و دورهای پایین موتور که سرعت جریان درمانیفولد هوا و دود پایین است این گازهای خروجی به خاطر تغییر جهت حرکت پیستون می تواند دوباره به داخل سیلندر برگردد . درواقع نیروی معکوس مانیفولد اگزوز فقط دردورهای آرام رخ می دهد.

میل سوپاپ های با بادامک های بلند سبب افزایش زمان اورلپ می شوند که این امر می تواند سبب خروج مخلوط هوا – سوخت از سوپاپ خروجی شود ، چرا که مدت زمان بازبودن دوسوپاپ بیش از حد زیاد است . این تاثیر جانبی را «blow through» می گویند که به علت ورود بنزین خام به مجرای اگزوز بسیار مخرب است . از دیگر تاثیرات جانبی اورلپ صدای موتور و بدکارکردن دردور آرام است . بازکردن دیرتر سوپاپ ورودی نیروی معکوس ورودی را حذف می کند اما برای کارآیی بهتر باید دور موتور را بیش از حد بالا ببرد . بستن زودتر سوپاپ ورودی نیز سبب کاهش راندمان حجمی می شود . نیروهای معکوس دردورهای بالا به علت سرعت جریان درمانیفولد تقریباً حذف می شوند.

سیستم های پرخوران نیاز به اورلپ زیاد یا بادامک های بلند میل سوپاپ را حذف می کند ، زیرا کمپرسور می تواند مخلوط هوا – سوخت بیشتری را درزمان کمتر به داخل سیلندر براند . اکنون با مفاهیم و پایه و اساس سیستم های پرخوران و نیتروس اکساید آشنا شدیم .

برگرفته از ترجمه کوروش رحیمی از کتاب Supercharging , turbocharging , Nitrous Oxide Performance Handbook


4.001100110011 1 1 1 1 1 Votes 4.00 (909 votes)

دیدگاه‌ها  

+8 #1 جابر 1394-05-15 01:00
فوق العاده!تشکر :D
نقل قول کردن
+3 #2 کامبیز 1394-07-02 23:26
جون مادرتون بگین موتور تک سیلندرو چجوری سوپرشارژ یا توربوشارژ روش سوار کنم.اصلا شدنی هست.۲۰۰سی سی طاقت فشارو داره؟
نقل قول کردن
+3 #3 هلرربعل 1395-05-13 13:32
به نقل از کامبیز:
جون مادرتون بگین موتور تک سیلندرو چجوری سوپرشارژ یا توربوشارژ روش سوار کنم.اصلا شدنی هست.۲۰۰سی سی طاقت فشارو داره؟


بیخیال رفیق خخخ شدنی نیست. موتور یه موتور سیکلت ۲۰۰ سی سی طاقت فشار نداره
نقل قول کردن
+5 #4 نیما 1395-06-27 20:01
به نقل از کامبیز:
جون مادرتون بگین موتور تک سیلندرو چجوری سوپرشارژ یا توربوشارژ روش سوار کنم.اصلا شدنی هست.۲۰۰سی سی طاقت فشارو داره؟

با تربو الکتریکی میتونی شتابشو بیشتر کنی
نقل قول کردن
+4 #5 بابک 1395-09-26 15:00
به نقل از کامبیز:
جون مادرتون بگین موتور تک سیلندرو چجوری سوپرشارژ یا توربوشارژ روش سوار کنم.اصلا شدنی هست.۲۰۰سی سی طاقت فشارو داره؟

شدنی که هست هر نوع موتوری رو می شه پرخوران کرد منتها رو اصولش باید انجام شه مثلا توربوی مناسب این حجم موتور داخل ایران وجود نداره و خارج از ایران موجوده منتها اندازه ی موتور سیکلت دیگه باید هزینه بدی بابت تهیه همچین چیزی که معقول نیست برای خیلیا
نقل قول کردن
+2 #6 نیک بخت 1396-02-01 03:21
سلام و خسته نباشید
اول اینکه از کانال و سایت خوبتون تشکر کنم
دوم اینکه میخواهم روی ماشینم زانتيا 2000 توربو شارژر نصب کنم
آیا شدنی هست اگه هست لطفا اطلاع دهید
نقل قول کردن
+1 #7 محب 1396-02-06 21:14
سلام ببخشید میشه در مورد اتمسفر کمی توضیح بدین
نقل قول کردن
+1 #8 مصطفی 1396-11-15 01:32
سلام ببخشید من می خواستم بدونم به خوام یاد بگیرم که یه خودرو رو تقویت کنم باید در چه رشته ای درس بخونم
نقل قول کردن
+2 #9 Mostafa 1397-03-25 00:18
سلام
بسیار ممنونم از توضیحات عالیتون
من درحال طراحی فیزیک ماشین در بازی سازی هستم و آموزشاتون واقعا به کارم اومد
مرسی بابت توضیحات :lol:
نقل قول کردن
+1 #10 مهدی 1398-05-30 21:13
به نقل از هلرربعل:

بیخیال رفیق خخخ شدنی نیست. موتور یه موتور سیکلت ۲۰۰ سی سی طاقت فشار نداره

سلام دوست عزیز شدنی کاملا شدنی اما چون گاز های خروجی موتور خیلی جون نداره باید سوپر شارژ دستساز درست کنی که یا موتور الکتریکی بچرخونش یا نیرو از زنجیر بگیری یا به توربو درست کنی اونقدر رون باشه که نیروی گاز خروجی بچرخونش یه رام ایر براش درست کن خیلی بهتر میشه باز اگه سرعت بهتری میخواهی دوتا کاربراتور 250بزار یا کاربرات پیکان جواب میده اما بد روشن میشه اما روشن بشه.... دیگه دلت نمیاد خاموشش کنی........ من آرزومه حتی یه موتور داشته باشم که این کارا و روش کنم. اما مطمعنم روزی روی GTR35کار میکنم
نقل قول کردن
0 #11 مهدی 1398-07-14 11:41
باتشکر از زحمات.مطالب عالی
نقل قول کردن
0 #12 احسان 1398-12-18 21:55
دوستان ی سوال . برای نصب توربو شارژر چه تغییراتی باید توو موتور انجام بشه!؟!؟
نقل قول کردن

نوشتن دیدگاه


مطالب مرتبط

▼ (اسکرول کنید...)

براساس کلمه کلیدی جستجو کنید

پرطرفدارترین مطالب
جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو
عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها و عملگرها با دیاگ
معرفی و آموزش عیب یابی ، تمیز کردن ، بازکردن و تعمیر استپر موتور
عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو
آموزش برق خودرو : مبحث کامل دینام و آلترناتور در خودرو
معرفی و آموزش سنسورها و سیستم انژکتور پراید
آموزش و راهنماهای فیلرگیری موتور
تشریح نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور و عیب یابی جوش آوردن
آموزش برق خودرو : آموزش کامل سیستم استارتر خودرو
پرونده کامل ترموستات در خودرو
جزوه آموزشی برق خانواده خودروهای 206 ، سمند مالتی پلکس ، رانا ، دنا و پارس مالتی پلکس + نقشه ها
جزوه آموزشی برق 405 ، پارس ، RD ، سمند و سورن ، CEC ، آریسان
آشنایی با سنسور اکسیژن خودرو و تشریح عملکرد و نقش آن
آموزش شیم گیری سوپاپ و تعویض تسمه تایم
آشنایی با مپ سنسور و نحوه تست و تعویض آن (سنسور فشار هوای منیفولد)
آموزش تست سیم کشی و شبیه سازی سنسورهای خودرو
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
مسیر و روش تعویض تسمه های دینام،هیدرولیک و کولر در محصولات ایران خودرو
معرفی رله دوبل و دیاگرام داخلی و عملکرد
آموزش برق خودرو : باتری خودرو
جزوه راهنمای عیب یابی خودرو امدادخودرو
عیب یابی کلاچ خودرو + فیلم آموزشی تعویض
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
راهنمای کنترل یونیت ها و جعبه فیوزهای محصولات ایران خودرو
فیلم آموزشی بستن و مونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
کلاچ چیست؟ چرا لازم است؟ چگونه کار می کند؟
دوره آموزشی کولر خودرو
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 405،پارس و سمند (موتور XU7 هشت سوپاپ)
پارامترهای استاندارد دیاگ انواع خودرو
جدول عیب یابی موتورسیکلت
شرح و آموزش پولیش رنگ و بدنه خودرو
آموزش مکانیک خودرو : تایم گیری چرخ دنده میل لنگ و میل سوپاپ موتور با علامت و بدون علامت
راهنمای تست و خريد خودرو کارکرده
همه چیز درباره نانو سرامیک بدنه خودرو و نصب آن
آلبوم نقشه های برقی تندر90
آموزش ویدیویی تعمیرات ECU
راهنمای محل شماره های موتور و شاسی در بازدید اولیه انواع خودروها
آموزش لحیم کاری و نکات آن
معرفی پژو206 جدید ایرانی و تفاوت های آن با 206قدیمی از ایساکو
راهنمای تعمیرات کلاچ و گیربکس پراید
راهنمای کامل آموزشی کارگاه برق پژو 206 ایساکو
آموزش برق خودرو : باطری ، سوئیچ ، استارت و آلترناتور
فنر و کمک فنر در سیستم تعلیق خودرو
آموزش سرویس روغن و فیلتر پژو 405 ، پژو پارس و سمند و ...
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
مبدل کاتالیست (کاتالیزور) خودرو
فیلم های آموزشی گیربکس BE (پژو 405 ، پارس ، سمند ، دنا)
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
راهنمای عیب یابی و تعمیرات سیستم سوخت رسانی زیمنس یورو 4 پراید
مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک
بررسی و شناخت موتور XU7 و اجزاء، سنسورها و عملگرهای آن (پژو۴۰۵ ،پژوپارس ،سمند ،سورن)
معرفی و آموزش کامل کار با مولتی متر
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور
راهنمای کامل نقشه های سیم کشی پراید کاربراتور
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز ABS پراید
نحوه خاموش کردن چراغ سرویس انواع خودرو بدون دستگاه
اگر خودرو یکباره خاموش کرد چه مواردی باید بازبینی گردند؟
راهنمای کامل آموزشی برق 206 مالتی پلکس
راهنما و عیب یابی اجزاء سیستم سوخت رسانی انژکتوری جدید پراید
پاسخ به سئوالات متداول درباره CNG
کلاس شاسی ، بدنه ، تعلیق ، ترمز ، فرمان و انتقال قدرت استاد صیاد نصیری
10 روش برتر متداول و اقتصادی برای تقویت خودرو
زوایای چرخهای و انواع ساییدگی لاستیک خودرو
جدول عیب یابی سیستم قفل مرکزی خودرو
آموزش برق خودرو : چراغ های خودرو (مدارهای چراغ های روشنایی جلو ، خطر عقب و راهنما)
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
فیلم آموزشی معرفی و دمونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
کتاب آموزشی سیستم گازسوز CNG سایپا
استرات بار (استرس بار) و مزایای آن برای هندلینگ و تعلیق خودرو
راهنمای کامل پایه های BSI و BM34 پژو 206
کتاب سیستم انژکتوری و مبانی الکترونیک خودرو
سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ
رفع صدای تق تق فرمان هنگام چرخش
معرفی و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع (بخاری و کولر) کلیه خودروها
آموزش بازکردن ، عیب یابی ، کنترل ابعادی و بستن موتور B3 پراید و رنو P.K
راهنمای تعمیرات CNG انژکتوری زیمنس جدید پراید
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی سمند با موتور XU7
راهنمای آموزشی دوره تعمیرات ECU
تشریح زوایای چرخ ها و اثر پیچیدن خودرو بر چرخ
آموزش کامل تعمیرات سیستم تعلیق پراید + لیست عیب یابی تعلیق و جلوبندی
آشنایی با سیستم های هوشمند ، BSI و آپشن های غیرفعال در پژو 206
جزوه کلاس تعمیر ECU
راهنمای عیب یابی کلاچ خودرو
جزوه آموزشی و عیب یابی سیستم صوتی و تصویری (مالتی مدیا) خودرو دنا
دفترچه راهنمای کامل پژو 405 مدل های تک سوز و دوگانه سوز GLX و SLX
معرفی شمع های سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم
راهنمای تصویری انواع ECU نصب شده روی خودروهای ایرانی
دفترچه راهنمای رسمی ایران خودرو پژو 206 (کلیه نسخه ها)
آموزش سرویس و شستشوی کاربراتور موتورسیکلت CG125
راهنمای کامل نقشه های الکتریکی پژو پارس (غیرمالتی پلکس)
آموزش تعویض روغن و فیلتر روغن خودرو
روش صحیح و حرفه ای تعویض دنده گیربکس دستی
استفاده از آب بجای بنزین و روشن کردن خودرو پژو ۴۰۵ بوسیله آب
راهنمای عیب یابی سیستم گازسوز CNG (میکسری) پراید
معرفی و تشریح اجزاء و نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک/تیپ ترونیک AL4
فیلم کامل آموزش تعویض تسمه تایم و واترپمپ موتور TU5
راهنمای تعمیرات و عیب یابی موتور M13 یورو4 سایپا پراید
آموزش تنظیم موتور پراید کاربراتور + آموزش بازکردن،تعمیر و تنظیم کاربراتور و دلکو
شرح عملکرد کاربراتور
آشنایی با سامانه مالتی پلکس در خودرو
آموزش تغییر کیلومتر کارکرد خودرو از روی IC صفحه کیلومتر
دفترچه راهنمای کامل کلیه مدل های پژو پارس نگارش 2015
لیست کامل کدهای خطای موتور و گیربکس در استاندارد OBD-II
جزوه راهنمای تعمیر موتور پراید
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) سمند
راهنمای تعمیرات تزئینات پژو 405 و پارس (ملحقات داشبورد ، رادیو و رودری)
راهنمای تعمیرات و سرویس موتور XU7 پژو405، پارس و سمند
آموزش رفع عیب گیرنده ریموت سازه پویش روی سمند ، پژو پارس و 405
راهنمای تعمیرات داشبورد جدید با دو ایربگ پژو پارس
راهنمای تعریف ریموت انواع خودرو
جزوه دوره آموزشی تعمیرات ECU
راهنمای کامل نقشه های برقی پژو 206 مولتی پلکس
انواع چراغ های خودرو و مقایسه چراغ های زنون ، هالوژن و LED
لیست سرویس و بازدیدهای دوره ای محصولات ایرانخودرو
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و گاز نخوردن یا با تاخیر گاز خوردن دریچه گاز پژو 206
مزایا و معایب استفاده از نیتروژن برای باد تایر خودرو
راهنمای تزئینات (داشبورد ،صندلی،پنجره ها و ...) پیکان و وانت پیکان
راهنمای نقشه خوانی مدارات الکتریکی خودرو
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی تندر90
آلبوم نقشه های سوخت رسانی انواع پژو 405 و پارس
جزوه آموزشی تعمیرات ECU
روش رفع ایراد روشن ماندن چراغ ایربگ پژو پارس ، پژو405 و سمند
ترمیم سپر و قطعات فایبرگلاس خودرو با جوش پلاستیک
آموزش بازکردن داشبورد و ملحقات پژو 405 و پارس
راهنمای تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی سمند با موتور ملی (سمند EF7) - نسخه انگلیسی
آموزش تعمیر ترک و نشتی بخش های پلاستیکی رادیاتور خودرو
معرفی بخش های مختلف داخل کاپوت جلو پژو 206
نحوه صحیح چیدمان دهانه رینگ ها در هنگام جا زدن پیستون
آموزش تعویض تسمه تایم موتور K4M رنو (تندر90،مگان،داستر،ساندرو)
نقشه های سیم کشی پراید (ECUهای ساژم،زیمنس و زیمنس2گانه بای فیول) + نقشه فن 2دور و سیستم ضدسرقت والئو و زیمنس
جزوه عیب یابی و تعمیر ECU + نحوه پروگرام کردن و تغییر کیلومتر
راهنمای تعمیرات سیستم هشداردهنده دنده عقب پژو پارس و سمند
ترتیب وایرهای پراید
دستورالعمل عیب یابی و تعویض مقاومت فن دو دور پراید
فلوچارت عیب یابی "کیلومترشمار کار نمی کند"
تشریح نحوه کارکرد سیستم انتقال قدرت دستی و نقش گیربکس ، دنده ها و کلاچ
نرخ نامه تعمیرات خودرو - تهران
نقشه های پرکاربرد سیم کشی پژو 206 (TU3-Bosch7.4.4-Bosch7.4.5-سیستم کولر و فیوزها)
آموزش نصب برچسب دودی شیشه خودرو
معرفی انواع سیستم های چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها
دستورالعمل سرویس و شستشوی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 405 و پارس و سمند
بازکردن کاپوت خودرو و مکانیزم آن
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان خودروهای پژو 405 ، پژو پارس و سمند
آموزش تعمیرات سیستم ترمز اتومبیل پراید از سایپایدک
عیب یابی بالا بودن دور موتور حالت آرام در خودروهای انژکتوری
آموزش برق خودرو : مبحث کامل فن خنک کننده موتور
کاهش سرعت بوسیله ریتاردر (Retarder)
کوئیک شیفتر برای تعویض دنده سریعتر و مزایای آن برای گیربکس
آموزش تعمیر گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید
فیلم آموزشی بازکردن و وتعمیر اکسل عقب پژو 206
نقشه کامل ECU ساژم اس2000 (Sagem S2000)
اطلاعیه رسمی روش ریست نمودن BSI پژو 206 و 207
معرفی توربوشارژ و سوپر شارژ و تفاوت آن ها
آشنایی و شرح عملکرد موتور دیزل
راهنمای تعمیرات وانت مزدا B2000i
آیا توربوشارژر(سوپرشارژر)های الکتریکی واقعاً اثر دارند؟+نمونه نصب و ساخت نمونه
جزوه آموزشی ایساکو در خصوص داشبورد جدید خانواده پژو پارس و پژو 405
آموزش ساخت لامپ تست مثبت و منفی با LED
آشنایی با یاتاقان ، بلبرینگ و رولبرینگ
آشنایی با مقاومت فن 206 و رانا
راهنمای تعمیرات سیستم تهویه مطبوع(بخاری و کولر) پژو405 ،پارس ،سمند ،روآ ،وانت پیکان
آموزش تنظیم زوایای چرخ های خودرو
محل سوکت عیب یاب انواع خودروها
کتاب تعمیرات اساسی موتور و گیربکس پژو 405 ایساکو
روش رفع ایراد عدم گاز خوردن موتور TU5 پژو 405 و پارس LX
جزوه آموزشی کلاس دزدگیر اتومبیل
لیست فیوزهای جعبه فیوز BSI
آشنایی با علائم الکتریکی و طریقه نقشه خوانی در برق خودرو
شرح کامل خروجی سوکت های BSM,BSI و ECUهای بوش پژو 206
راهنمای تعمیرات ، معرفی و جانمایی دسته سیم های الکتریکی خودرو پژو 405 و پژو پارس
جزوه آموزشی سیستم تعلیق پژو405 ،پژو پارس ،سمند و پژو206
راهنمای عیب یابی سیستماتیک برق پراید
جزوه دوره آموزشی کولر پراید
تقویت سیستم تخلیه با هدرز
فیلم آموزشی بازدید سیستم تعلیق ، تنظیم ارتفاع و شارژ كردن گوی ها سیتروئن زانتیا
روش تعویض اجزاء چراغ جلو پژو 206 (لامپ و موتور)
راهنمای تعریف و کددهی انواع ریموت های دستی ایرانخودرو و سایپا بدون دستگاه
آموزش تصویری نصب چراغ و میکروسوئیچ داشبورد 206
جزوه آموزش گیربکس اتوماتیک تندر 90
فیلم آموزشی باز کردن و بستن تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
راهنمای تعمیرات واحد کنترل هشدار دهنده (A.C.U) سمند
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405 وپارس و سمند و دنا
جدول گشتاورهای لازم پیچ و مهره ها در تعمیرات خودروهای پراید
آموزش مکانیک خودرو : بستن موتور
راهنمای تعمیرات و سرویس موتورسیکلت CG125 و CG110
معرفی موتور XUM (پارس ELX جدید) و مقایسه آن با موتور XU7 (سمند، سورن، 405 و پارس)
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) تندر 90
آموزش تعویض ترموستات و هواگیری مدار گردش آب پژو 206
نحوه بررسی و عیب یابی کویل پژو 206و 207i
دفترچه راهنمای استفاده مزدا3 قدیم و جدید
آموزش بازکردن مجموعه داشبورد و تجهیزات داخلی پژو 206
راهنمای تعمیرات JAC J5 (جک جی5)
ليست سرويس هاي دوره ای خودروهای تحت پوشش سایپا
راهنمای فنی محرک برقی قفل درب های جانبی پژو 405 ، پژو پارس ، سمند و پژو RD
راهنمای کامل تعمیرات مکانیکی و الکترونیکی گیربکس AL4
مشخصات انواع ECUهای مگنت مارلی ، ساژم ،والئو ، زیمنس و بوش نصب شده روی خودروهای داخلی
دستورالعمل عیب یابی مجموعه گیج بنزین پراید
آموزش پاک کردن بخار و آب‌بندی چراغ خودرو
میزان شارژ گاز کولر خودروهای ایران خودرو
فیلم آموزشی تعمیرات پلوس پژو (۴۰۵ - پارس - سمند)
دستورالعمل تعمیرات بنزهای C240 پلیس
راهنمای تعمیرات لیفان X60 (سیستم های الکتریکی،بدنه،تزئینات)
گشتاور پیچ های خودروهای سمند ، پژو405 ،پژو پارس ، پژو206 ،پیکان و پژوRD
سیستم فن خودرو (راهنمای امداد خودرو ایران)
دستورالعمل رفع صدای زوزه گیربکس BE3 پژو پارس ، 405 ، سمند
روش عیب یابی کویل ساژم با استفاده از اهم متر
راهنمای امدادخودرو سمند و سورن مالتی پلکس
نکات و ترفندهای رله در برق و الکترونیک خودرو
آموزش تعویض روغن LHM و تستهای رگولاتور ، گوی آكومولاتور و شیر اطمینان سیتروئن زانتیا
راهنمای کامل تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی تیبا + نقشه ها
راهنمای تعمیرات تعلیق، سیستم فرمان و ترمز پژو 206
نکات و آموزش تعویض آب و هواگیری رادیاتور خودرو
چیپ تیونینگ و سوپر چیپ ، تقویت و بهینه سازی مغز خودرو
جدول نوع ECU در مدل های مختلف پژو 206
لیست کدهای خطای موتور EF7
دستورالعمل عیب یابی روشن شدن چراغ چک
ترتیب احتراق انواع موتور
آموزش نصب کیت زنون چراغ جلو خودرو
دفترچه راهنمای رسمی کلیه محصولات ایران خودرو
دفترچه راهنمای خودرو برلیانس H330 سایپا
راهنمای عیب یابی و تعمیرات صفحه نشانگرهای تندر 90
آسیب های توربوشارژر و عیب یابی آن ها
دستورالعمل تعمیرات اویل ماژول موتور ملی EF7
راهنمای تعمیرات خودروهای دوگانه سوز CNG
همه چیز درباره واردات خودرو در ایران
معرفی رله و فیوزهای خودرو دنا اکوماکس
دفترچه راهنمای رسمی محصولات سایپا
جزوه آموزشی نقشه خوانی برق کیا و هیوندای
آموزش سنجش کمپرس سیلندر موتور
کیسه هوا (AirBag) چیست و چگونه کار می کند؟
دیاگرام های سیستم های برق خودروهای پژو پارس ، 405 و آردی
بررسی و تحلیل سیستم سوپاپ زمانبندی متغیر (VVT) و شرح آن در موتور ملی (EF7)
نقشه ECU زیمنس SIM 2K-34
معرفی و آموزش کار با میکرومتر + فیلم آموزشی
راهنمای تعمیر موتور K4M استفاده شده روی تندر 90 مشابه موتور مگان 1600
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک مزدا3 (FN4A-EL/FS5A-EL)
آموزش تصویری نصب و راه اندازی کروزکنترل پژو 206
جزوه دوره آموزشی مکانیک عمومی خودرو
نقشه های الکتریکی سمند
راهنمای بازکردن داشبورد پژو 206
فیلم آموزشی باز کردن موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
راهنمای تصویری نصب توربوشارژر و اینترکولر
رفع ایراد روشن شدن چراغ فالت (Lamp Fault) در جلو آمپر
فیلم کامل آموزش باز کردن و تعویض واشر سرسیلندر موتور TU۳(پژو۲۰۶ تیپ ۲و۳)
کارکرد دیفیوزر ، اسپویلر و اسپلیتر در خودرو
راهنمای کامل تعمیرات چری تیگو5
مزایای روغن موتور سنتتیک در مقابل روغن های پایه معدنی مرسوم
فیلم واقعی داخل سیلندر موتور چهارزمانه در حال کار
راهنمای تعمیرات گیربکس دستی MA5 پژو 206
راهنمای تعمیرات موتور و متعلقات موتور تندر90
راهنمای کامل BSI پژو 206
فیلم آموزشی تعویض چراغ و لامپ پژو 206
پورت و پولیش کردن سرسیلندر و سوپاپ ها چیست؟
راهنمای سریع عیب یابی و تعمیر BM34
فیلم آموزشی بازبینی ، بازکردن ، تعویض و تایمینگ تسمه تایم کیا ریو
راهنمای تعمیرات خودرو سمند با موتور ملی EF7
فیلم آموزشی تعویض چراغ های جلو پژو 206
بررسی سیستم های واحد کنترل الکترونیکی خودرو پژو 206
روش عیب یابی سنسور اکسیژن پژو 206 و 207i
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز پژو 405، پارس و سمند
آموزش تعویض و سرویس لنت و دیسک ترمز جلو پژو 206 و 207
تشریح مدارهای پژو 405 و پارس
راهنمای سیم کشی و الکتریکی دوو سیلو و ریسر
معرفی ، موارد و راهنمای مصرف اسپری WD-40
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا(ایربگ) پراید
کتاب کامل و اورجینال راهنمای تعمیرات پژو 206 در ابعاد مناسب چاپ
راهنمای تعمیرات گیربکس جدید پژو روآ
نحوه صحیح درآوردن و جازدن بلبرینگ چرخ جلو پژو 405 ، پارس ، سمند و دنا
راهنمای تعمیرات تجهیزات الکتریکی وانت پیکان
نقشه سیم کشی ECU نیسان وانت زامیاد (Bosch M 7.9.7.1)
فیلم آموزشی بستن (مونتاژ) موتور EF7 و کنترل ابعادی مجموعه سیلندر از ایساکو
تشریح عملکرد مدار فن خودرو
دستورالعمل تعویض قطعات جعبه فرمان پراید
جدول پایه های ECUهای خودروهای ایرانی
آموزش نصب صندوق پران بدون نیاز به نصب دزدگیر روی سوییچ فابریک خودرو
نودها و فیوزها در خودروهای مالتی پلکس سمند،سورن،دنا،رانا و 206
راهنمای تایم گیری موتور XU7-JP4-L4 (موتور زانتیا)
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405
راهنمای صداگیری ستون و قاب فرمان سمند
راهنمای ایرادها و عیب یابی موتور EF7
نقشه ها و راهنمای سیستم های الکتریکی MVM 110
راهنمای برق MVM 530
نحوه اندازه گیری فشار کمپرس سیلندر موتور خودرو
تغذیه موتور خودرو با نیتروس اکساید + راهنمای نصب
بررسی لنت ترمز و انواع آن و معرفی اجمالی سیستم ترمز خودرو
راهنمای نصب دزدگیر تصویری پراید ، تیبا ، ساینا
دستورالعمل هواگیری سیستم ترمز خودروهای پژو 405 ، پژو پارس وسمند
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
نمایش و توضیح عملکرد گیربکس روی گیربکس بازشده پراید
دستورالعمل تصویری کامل پیاده و سوارکردن گیربکس و جعبه دنده خودرو
راهنمای سیستم کنترل موتور JAC S5 و شرح خطاها و عیب یابی
نقشه جعبه فیوز سمند،سورن، پژو405 و پارس غیرماکس
فهرست عملیات سرویس های اولیه و سرویس های دوره ای سایپا پراید
نحوه رفع ایراد بیرون زدن تسمه دینام پژو پارس ، 405 و سمند با موتور XU7
بهبود عملکرد و افزایش ایمنی پراید در پروژه X100 سایپا به همراه فیلم تست تصادف
راهنمای تعمیرات مکانیکی پژو پارس با موتور TU5 (مشابه 405SLX و 206 تیپ 5و6)
آموزش باز و بست صندلی پژو 206
رویه رفع ایراد صدا از چرخ عقب هنگام حرکت در دنده عقب سورن،دنا،پارس LX،رانا و 206
دستورالعمل تعویض موتور فن رادیاتور 2 دور
نقشه کامل سیم کشی ECU ریو
خودروهای انژکتوری - روش های پیشرفته عیب یابی با دستگاه دیاگ-اسکنر
راهنمای کامل آموزشی ایساکو در خصوص تعمیرات دنا (موتور EF7 و XUM)
راهنمای مدارهای الکتریکی و توزیع برق MVM X33
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 206 تیپ 2و3 موتور 1400 TU3
مقایسه عملکرد گیربکس اتوماتیک در برابر گیربکس CVT در رانندگی توسط نیسان
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تهویه مطبوع زانتیا
معرفی رله ها و فیوزها در خودروهای مجهز به سیستم الکتریکی CEC (پژو پارس)
دستورالعمل رفع عیب روشن شدن چراغ چک موتور تیبا با خطای سنسور میل سوپاپ
راهنمای تعمیرات تزئینات داخلی سمند
راهنمای کامل برق و الکترونیک زامیاد دیزل (وانت نیسان)
جزوه آموزشی ایساکو ، سیستم انژکتور
فیلم آموزشی تعویض فیلتر هوای اتاق سمند ، پژو 405 ، پژو پارس
نقشه ECU بوش 7.4.4 موتور TU5JP4 (پژو 206 تیپ 5 و پژو 207)
معرفی سیستم جدید مالتی پلکس ECO MUX سمند و سورن
راهنمای عیب یابی سیستم سوخت رسانی تندر90
راهنمای ایموبیلایزر، تعریف کلید و ریموت انواع خودرو
دستورالعمل عیب یابی سیستم ترمز خودروهای پژو پارس ، پژو 405 و سمند
معرفی و راهنمای قطعات مکانیکی موتور 0.2NA (موتور MVM 530 و چری تیگو X33)
مرجع کامل تعمیرات موتور سوزوکی گرند ویتارا (Suzuki J20)
جزوه راهنمای تعمیرات ECU زیمنس
راهنمای تعویض قفل های سوئیچی سمند،پارس و 405
کتابچه راهنمای تعمیرات پژو 206 صندوقدار
معرفی، شرح عملکرد و نکاتی درباره جک هیدرولیک روغنی
نکاتی درباره نشتی روغن در موتور TU5 (پژو 206-207 ، پارسLX ، پژو 405SLX)
رفع ایراد عدم نمایش صحیح میزان بنزین در نمایشگر جلو آمپر در EMS SSAT پژو405 و پارس دوگانه سوز
مبحث شاسی یا فریم در خودرو
جزوه آموزشی گیربکس BE3 خودروهای پژو 405 ، پارس و سمند
جزوه آموزشی سیستم دوگانه سوز CNG
راهنمای تعمیرات ECUهای ساژم ،زیمنس و بوش
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دنا (کولر و بخاری)
جزوه آموزشی سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
نکاتی درباره گردگیر پلوس تندر90 و ساندرو
دلایل شاتون زدن یا شکسته شدن شاتون
دستورالعمل تنظیم موتورهای خودروهای پژو405 ، پژو RD ، پیکان 1600کاربراتور
روشن کردن مستقیم دستگاه پخش خودرو
آموزش تعمیر لیفترها و اسبک های هیدرولیکی سرسیلندر تیبا
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا (ایربگ) سایپا تیبا
راهنمای کامل تعمیرات خودرو گل
راهنمای تغییر کیلومتر سمند مالتی پلکس از پشت آمپر ، ECU و نود FN
راهنمای مجموعه پمپ بنزین و درجه باک پراید و تیبا
آموزش نصب سقف پاناروما فابریک پژو 206
آموزش نصب پاور ویندو و پاور سانروف جک J5
حساسیتهای موتور EF7 و مراقبتهای لازم
دستورالعمل عیب یابی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 206 و 405
دوره آموزشی سیستم های سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
آشنایی با موتور XU10 پژو-سیتروئن
نقشه های کامل الکتریکی مزدا 3
لیست مدل های مختلف ECU روی مدل های مختلف برندهای مختلف خودرو
راهنمای تعمیرات و سرویس ترمز ABS پژو 405 ، پارس و سمند
آموزش تعمیر BSI پژو 206
آشنایی با سنسور سرعت خودرو
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) مگان
دفترچه راهنمای ولوو FH
نصب فنر اسپرت لول و کاهش ارتفاع خودرو
راهنمای تعمیرات و سرویس مجموعه موتور کیا ریو از سایپا یدک (موتور A5D)
نقشه های الکتریکی پژو 206 مالتی پلکس فرانسوی
فلوچارت عیب یابی صدای شدید خودرو در دست اندازها
راهنمای تعمیرات موتور زانتیا
راهنمای تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی پژو RD
تعمیر اساسی شیر هیدرولیکی کنترل پینیون فرمان زانتیا
تشریح مدارهای پراید
راهنمای کامل تعمیرات لیفان X60
روش رفع ایراد پله ای عمل کردن شیشه بالابر در خودروهای مالتی پلکس دنا و سمند
آموزش باز و بست تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
راهنمای دانلود ECU خودروهای داخلی با دستگاه دیاگ
آموزش تنظیم (رگلاژ) عقربه‌های پشت آمپر پژو ۲۰۶
راهنمای باز و بست داشبورد زانتیا
راهنمای تعمیرات موتور ایسوزو 6تن مدل NPR70 (موتور4HE توربودیزل)
راهنمای تعمیرات تزئینات داخل و داشبورد خودرو دنا
اطلاعیه فنی سایپا درخصوص فیلرگیری انواع شمع های پراید
دفترچه راهنمای کامل خودرو دنا نگارش 2015
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم گازسوز پژو 405
راهنمای تعمیرات و عیب یابی دیفرانسیل طرح تالبوتی پیکان و پژو R.D
راهنمای تعمیرات گیربکس گتراگ پیکان و پژو R.D
راهنمای کامل تعمیرات دوو ماتیز
راهنمای تعمیرات سیستم های الکتریکی نیسان پیکاپ
راهنمای تعمیرات مجموعه موتور تیبا
آموزش تعویض بوق سمند
راهنمای تعمیرات مدارات الکتریکی و نقشه های پارس LX با موتور TU5
نمایش و توضیح عملکرد دیسک و صفحه کلاچ
راهنمای عیب یابی ، برنامه ریزی و تعمیر سیستم رادیو و پخش تندر90
راهنمای معرفی و عیب یابی سیستم ضدقفل ترمز ABS پژو 206
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم گازسوز CNG پراید
معرفی و دستورالعمل عیب یابی سیستم مالتی پلکس سمند
راهنمای BM34 پژو 206
مشخصات دقیق و عیب یابی موتور EF7
راهنمای تعمیرات موتور دوگانه سوز OHVG پژو روآ و وانت پیکان
روش تنظیم موتور پراید کاربراتور
آموزش صافکاری خودرو با حرارت
راهنمای تعمیرات سیستم برق نیسان پاترول
آشنایی با سیستم کولر خودرو و نحوه استفاده و نگه داری
موتور دورانی وانکل
نقشه سیم کشی ECU تندر 90
مبانی تقویت موتور : پایه و اساس سوپر شارژر ، توربو شارژر و سیستم های تزریق نیتروس اکساید
فیلم آموزشی مونتاژ (بستن) موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
راهنمای تعمیرات جعبه دنده معمولی تندر90
اطلاعیه تغییر جانمایی رله فن و استفاده از ماکسی فیوز پژو206 و رانا
آشنایی با قطعات پرکاربرد در الکترونیک
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف
آخرین مطالب جدید شده
پرونده کامل ترموستات در خودرو
دوره آموزشی کولر خودرو
آشنایی با سنسور اکسیژن خودرو و تشریح عملکرد و نقش آن
اصول عملکرد و راهنمای عیب یابی سنسور اکسیژن
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و گاز نخوردن یا با تاخیر گاز خوردن دریچه گاز پژو 206
میزان شارژ گاز کولر در محصولات ایران خودرو و سایپا
میزان فشار باد تایرها در محصولات ایران خودرو
راهنمای سرویس و اپراتوری گریدر HG180D1 هپکو
راهنمای کامل تعمیرات بلدوزر کوماتسو D155A-2
آشنایی با یاتاقان ها
سیستم سوخت رسانی GDI
Bearing Failure: Causes & Cures
راهنمای آسیب دیدگی های یاتاقان های تخت
اطلاعیه فنی ایراد پرش کیلومتر در پژو 405 ، پژوپارس ، پژو 206 و رانا
راهنمای نصب سیستم esp روی ترمز پژو 206
راهنمای نقشه های الکتریکی ولوو FH و FM
دایره المعارف قطعات الکترونیک
نقشه سوکت ۲۳ پایه مشکی تخم مرغی پژو
دستورالعمل رفع مشکل قطع نشدن کمپرسور کولر پژو 405
راهنمای تعمیرات دامپ تراک معدنی بلاز 7513
راهنمای آموزشی تایر خودرو
راهنمای آموزشی برق بدنه چری تیگو5
جزوه برق تیگو 7 موتور 1.5TC و گیربکس DCT
راهنمای کامل تعمیرات چری تیگو5
جزوه آموزشی برق چری تیگو5
راهنمای جامع یاتاقان ، بلبرینگ و رولبرینگ
آشنایی با یاتاقان ، بلبرینگ و رولبرینگ
کتاب Aerospace Engineering Desk Reference
معرفی و نحوه استفاده از دستگاه آنالیز گازهای خروجی اگزوز (چهارگاز و پنج گاز)
انواع سیستم ضدسرقت محصولات ایران خودرو
راهنمای فنی گیربکس اتوماتیک DAEA6F5 ایران خودرو دنا توربو
راهنمای آموزشی موتور برقی و باتری ولتاژ بالای هیوندای سوناتا هیبرید
راهنمای سریع سرویس بلدوزر کوماتسو D155A-2
راهنمای تعمیرات موتور Volvo D7D
راهنمای تعمیرات موتور DEUTZ 1012 1013 2012
کتاب Automotive Paint from Prep to Final Coat
آموزش برق خودرو : باتری خودرو
آموزش استفاده از اسیلوسکوپ در تعمیرات برق خودرو
آشنایی با تغییرات گیربکس جدید (طرح بهبود کلاچ ND2) در خودروهای گروه X200 (تیبا،ساینا،کوییک)
راهنمای آموزشی موتور هیوندای Hyundai Theta GDI
راهنمای آموزشی موتور تتا2 هیوندای Hyundai Theta-II Tucsun IX35
راهنمای آموزشی موتور لامبدا هیوندای Hyundai Lambda
راهنمای آموزشی موتور هیوندای Hyundai Lambda Centennial Equus
راهنمای آموزشی هیوندای Hyundai i20 Kappa
راهنمای آموزشی موتور سری PA هیوندای Hyundai Epsilon and Common Rail U
راهنمای آموزشی موتور سری FD هیوندای Hyundai Gamma and Beta and U and D
راهنمای آموزشی موتور سری TQ هیوندای Hyundai C/Rail A and D4BH TCI 2.5 and Theta 2.4
راهنمای آموزشی موتور Tau هیوندای Hyundai Tau Engine Centennial Equus
راهنمای آموزشی موتور U-II هیوندای Hyundai i-20 U-II
راهنمای آموزشی موتور سری EN هیوندای Hyundai S v-6 3.0 CRDi and Lambda v6 3.8 MPI
راهنمای باز کردن داشبورد پراید
راهنمای آموزشی برق خودرو سابرینا
Volvo Gearbox VT2412B I-shift Design and Function
راهنمای آموزشی سیستم برق گیربکس i-shift VI2412B ولوو
راهنمای سوخت رسانی MVM 100 اتوماتیک چهارسیلندر
شبیه سازی عدد اسپری و احتراق و بررسی شکل گیری مخلوط لایه ای هوا و سوخت در موتور پاشش مستقیم بنزینی
شبیه سازی 3بعدی عملکرد و آلایندگی احتراق هیدروژن-دیزل در موتور دیزل سنگین درحالت بار کامل
بررسی تجربی مشخصه های عملکردی و آلایندگی موتور تک سیلندر پژوهشی CT300 ترکیب سوز استوکیومتری با نسبت جرمی سوخت 75%بنزین 25% گاز طبیعی
راهنمای دانلود ECU Valeo J34
راهنمای ECU Valeo J35
راهنمای تعمیراتی جیپ آهو و شهباز قدیمی
مدارها و کدهای خطای عیب یابی فن خنک کننده دو دور رادیاتور موتور پراید
انواع سنسورها
آشنایی با سیستم OBD و نحوه عملکرد آن
رویه رفع ایراد صدا از چرخ عقب هنگام حرکت در دنده عقب سورن،دنا،پارس LX،رانا و 206
آموزش برق خودرو : آموزش کامل سیستم استارتر خودرو
مفاهیم و تعاریف خودروهای برقی
کاربرد شبکه در خودرو
راهنمای تعمیرات COM2000
مقدمه ای بر کنترل الکترونیکی سوپاپ ها - سیستم زمانبندی سوپاپ متغیر الکترومکانیکی
آموزش اندازه گیری فشار ریل سوخت خودرو
معرفی رله دوبل و دیاگرام داخلی و عملکرد
راهنمای تعمیر و عیب یابی گیربکس اتوماتیک 4F16 برلیانس
رفع ایراد عملکرد کولر در خودروهای با سیستم ECO MUX
رفع ایراد خطای CAN در ایسیوهای زیمنس پژو 206 و 207 و رانا
نحوه ریست سیستم مولتی مدیا خودرو B30
اهرم رگلاژ بالایی تنظیم کفشک ترمز عقب آریسان
کابل کلاچ بهینه خودروهای EF7 توربوشارژ
معرفی آینه تاشو (Folding Mirror) خودروی دنا
روش رفع ایراد افت ناگهانی دور موتور TU5 سیستم Bosch ME7.4.4 پژو پارس و 405
بررسی لنت و ضخامت دیسک ترمز هیوندای آزرا و سوناتا
رفع ایراد لرزش موتور TU5 پژو 206 در زمان سرد بودن
آموزش سرویس دریچه گاز و استپر ریو
آموزش برق خودرو : مبحث کامل دینام و آلترناتور در خودرو
روش رفع ایراد روشن ماندن چراغ ایربگ پژو پارس ، پژو405 و سمند
شمع مناسب موتور سورن EF7 توربوشارژ
جزوه کلاس آموزشی برق و مالتی پلکس ایرانی
راهنمای استفاده از ایکودیاگ در عیب یابی خودروها
زنان سرعت ، گزارش PressTV از رانندگان زن مسابقات خودرو در ایران
محمود خیامی که بود؟
راهنمای تعمیرات و عیب یابی ایربگ سرنشین خودرو سورن و سمند
راهنمای تعمیرات مدارها و سیستم های الکتریکی پژو پارس ELX
انتخاب شمع سوزنی مناسب برای پژو 206
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق، ترمز و فرمان خودرو رانا
راهنمای سیستم سوخت رسانی و استراتژی ECU موتور مگنت مارلی MM6LPB موتور EW10Aو EW7A پژو 407
آموزش کددهی به ریموت های بلوتوثی
راهنمای تعریف ریموت انواع خودرو
راهنمای صافکاری پژو 206
راهنمای تعمیرات و کدهای خطای سیستم های الکتریکی مزدا3
راهنمای گشتاور پیچ های خودرو رانا
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف

یک ویدیو تصادفی از کانال کارگیک

[ کانال رسمی کارگیک در آپارات ]

[ کانال رسمی کارگیک در تلگرام ]

[ گروه گفتگوی کارگیک در تلگرام ]

قیمت خودروهای تولید داخل

آخرین به روز رسانی در تاریخ سه شنبه، ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۹ ، ۰۹:۰۵:۴۷

ایران خودرو

نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) تغییر

  وانت آریسان

--- 51,500,000 (0.00%)0

  سمند LX

--- 66,980,000 (0.00%)0

  سمند EF7

--- 69,773,000 (0.00%)0

  سمند EF7 دوگانه سوز

--- حاشیه بازار (0.00%)0

  سمند سورن

--- 82,558,000 (0.00%)0

  دنا (تیپ 1)

--- 83,623,000 (0.00%)0

  دنا (تیپ 2)

--- توقف فروش (0.00%)0

  دنا پلاس (تیپ 1)

--- 110,934,000 (0.00%)0

  دنا پلاس (تیپ 2)

ناموجود توقف فروش (0.00%)0

  دنا پلاس توربو (تیپ 1)

--- توقف فروش (0.00%)0

  دنا پلاس توربو (تیپ 2)

--- حاشیه بازار (0.00%)0

  پژو GLX 405

--- 63,158,000 (0.00%)0

  پژو GLX 405 دوگانه سوز

--- 65,578,000 (0.00%)0

  پژو SLX 405

--- 67,998,000 (0.00%)0

  پژو پارس

--- 78,338,000 (0.00%)0

  پژو پارس دوگانه سوز

--- 80,643,000 (0.00%)0

  پژو پارس LX . کد 21

--- 85,000,000 (0.00%)0

  پژو پارس LX . کد 23

--- 84,718,000 (0.00%)0

  پژو پارس LX . کد 24

--- 85,463,000 (0.00%)0

  پژو پارس LX . کد 25

--- 85,400,000 (0.00%)0

  پژو پارس اتوماتیک

--- 98,978,000 (0.00%)0

  پژو 207 . دنده‌ای

--- 96,730,000 (0.00%)0

  پژو 207 . اتوماتیک

--- 115,294,000 (0.00%)0

  پژو 207 صندوقدار

--- حاشیه بازار (0.00%)0

  پژو 206 . تیپ 2 (ساده)

--- حاشیه بازار (0.00%)0

  پژو 206 . تیپ 2 (فول)

--- 67,283,000 (0.00%)0

  پژو 206 . تیپ 5 (ساده)

--- حاشیه بازار (0.00%)0

  پژو 206 . تیپ 5 (فول)

--- 83,690,000 (0.00%)0

  پژو 206 صندوقدار (ساده)

--- حاشیه بازار (0.00%)0

  پژو 206 صندوقدار (فول)

--- 80,303,000 (0.00%)0

  پژو 2008

--- 114,994,000 (0.00%)0

  رانا LX

--- 67,203,000 (0.00%)0

  دانگ فنگ H30 (بدون رینگ)

--- توقف تولید (0.00%)0

  رنو تندر E2

--- توقف تولید (0.00%)0

  رنو تندر پلاس دنده‌ای

--- توقف تولید (0.00%)0

  رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ)

--- توقف تولید (0.00%)0

  رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ)

--- توقف تولید (0.00%)0

  هایما اس 5 توربو ( S5 )

--- 178,370,000 (0.00%)0

  هایما اس 7 توربو ( S7 )

--- حاشیه بازار (0.00%)0

  پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی

ناموجود 451,500,000 (0.00%)0

  پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل

--- 493,500,000 (0.00%)0

  سوزوکی ویتارا

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

سایپا

  سایپا 111 (سفید)

--- توقف تولید (0.00%)0

  سایپا 111 (تنوع رنگ)

--- توقف تولید (0.00%)0

  سایپا 131 (سفید)

--- 37,381,000 (0.00%)0

  سایپا 131 (تنوع رنگ)

--- 37,641,000 (0.00%)0

  سایپا 132 (سفید)

--- توقف تولید (0.00%)0

  سایپا 132 (تنوع رنگ)

--- توقف تولید (0.00%)0

  سایپا 151

--- 40,330,000 (0.00%)0

  سایپا 151 (آپشنال)

--- 56,000,000 (0.00%)0

  تیبا (رینگ فولادی)

--- 43,460,000 (0.00%)0

  تیبا (رینگ آلومینیومی)

--- 46,443,000 (0.00%)0

  تیبا 2 (سفید)

--- 51,360,000 (0.00%)0

  تیبا 2 (تنوع رنگ)

--- 51,603,000 (0.00%)0

  تیبا2 پلاس

--- 65,537,000 (0.00%)0

  ساینا (ساده)

--- 55,960,000 (0.00%)0

  ساینا (فول)

--- 58,960,000 (0.00%)0

  ساینا اتوماتیک

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  کوییک دنده‌ای

--- 61,220,000 (0.00%)0

  کوییک R (سفید)

--- 68,872,000 (0.00%)0

  کوییک R (تنوع رنگ)

--- 69,132,000 (0.00%)0

  کوییک اتوماتیک

--- توقف فروش (0.00%)0

  وانت زامیاد

--- 67,335,000 (0.00%)0

  وانت زامیاد (رادیال)

--- 70,135,000 (0.00%)0

  وانت زامیاد گازسوز (ساده)

--- 77,300,000 (0.00%)0

  وانت زامیاد دیزل . یورو 5

--- 129,880,000 (0.00%)0

  وانت پادرا

ناموجود توقف فروش (0.00%)0

  آریو (دنده ای)

--- توقف تولید (0.00%)0

  آریو (اتوماتیک)

--- توقف تولید (0.00%)0

  چانگان CS35

--- 155,000,000 (0.00%)0

  کیا سراتو 2000 (اتوماتیک)

--- توقف تولید (0.00%)0

  سیتروئن C3 (تیپ 1)

--- توقف تولید (0.00%)0

پارس خودرو

  برلیانس H220 دنده‌ای

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  برلیانس H230 دنده‌ای

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  برلیانس H320

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  برلیانس H320 . اتوماتیک

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  برلیانس H330

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  برلیانس H330 . اتوماتیک

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  برلیانس کراس

--- توقف تولید (0.00%)0

  رنو تندر 90

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  رنو پارس تندر

--- توقف تولید (0.00%)0

  رنو ساندرو - دنده‌ای

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  رنو ساندرو - اتوماتیک

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  رنو ساندرو استپ‌وی - دنده‌ای

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  رنو ساندرو استپ‌وی - اتوماتیک

--- توقف تولید (0.00%)0

  پیکاپ دوکابین ریچ

--- 184,800,000 (0.00%)0

مدیران خودرو

  MVM 315 هاچ‌بک (Excellent)

--- 170,800,000 (0.00%)0

  ام وی ام X22 دنده ای (لاکچری)

--- 213,800,000 (0.00%)0

  ام وی ام X22 دنده ای (اسپورت) EX

--- 224,300,000 (0.00%)0

  ام وی ام X22 اتوماتیک (لاکچری)

--- 242,100,000 (0.00%)0

  ام وی ام X22 اتوماتیک (اسپورت) EX

--- 252,100,000 (0.00%)0

  ام وی ام X33

--- 294,600,000 (0.00%)0

  ام وی ام X55 (اکسلنت)

--- 431,400,000 (0.00%)0

  ام وی ام X55 (اکسلنت/ اسپورت)

--- 433,600,000 (0.00%)0

  چری آریزو 5 (دنده‌ای)

--- 248,300,000 (0.00%)0

  چری آریزو 5 (Turbo)

--- 307,900,000 (0.00%)0

  چری آریزو 6 (Turbo)

--- 452,500,000 (0.00%)0

  چری تیگو 5 (IE)

--- 395,300,000 (0.00%)0

  چری تیگو 7 (Excellent)

--- توقف فروش (0.00%)0

  چری تیگو 7 (IE)

--- 520,900,000 (0.00%)0

کرمان موتور

  جک J4 اتوماتیک

--- 156,500,000 (0.00%)0

  جک S3 اتوماتیک

--- 269,900,000 (0.00%)0

  جک S5 اتوماتیک

--- 374,900,000 (0.00%)0

  هیوندای I20

ناموجود توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای اکسنت

--- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای النترا

--- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای سوناتا

--- توقف عرضه (0.00%)0

  هیوندای توسان

--- توقف عرضه (0.00%)0

  هیوندای سانتافه

--- توقف عرضه (0.00%)0

  هیوندای آزرا 2018

--- توقف عرضه (0.00%)0

  هیوندای آزرا 2019

--- 950,000,000 (0.00%)0

گروه بهمن

  مزدا3

--- توقف فروش (0.00%)0

  بسترن B30

--- 124,300,000 (0.00%)0

  وانت کارا - تک کابین

--- 125,370,000 (0.00%)0

  وانت کارا - دو کابین

--- 134,870,000 (0.00%)0

  وانت کاپرا

ناموجود 316,416,000 (0.00%)0

  هاوال H2

--- توقف تولید (0.00%)0

ایران خودرو

قیمت تایر خودرو

قیمت ها براساس مدل و عنوان است. ممکن است براساس تعداد فروش تک یا جفت باشد.

آخرین به روز رسانی در تاریخ دوشنبه، ۲۶ اسفند ۱۳۹۸ ، ۱۰:۱۰:۵۵

ایران تایر

مدل لاستیک جزئیات سایز قیمت ( تومان )

  لاستیک ایران تایر

گل آدرینا 165.65.13 600,000

  لاستیک ایران تایر

گل سارینا 175.60.13 620,000

  لاستیک ایران تایر

گل کارنا 185.65.14 650,000

  لاستیک ایران تایر

گل رونیکا 205.60.14 840,000

  لاستیک ایران تایر

گل کارنا 185.65.15 650,000

  لاستیک ایران تایر

گل رونیکا 205.60.15 970,000

کویر

  لاستیک کویر تایر

گل KB12 165.65.13 540,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB2000 175.60.13 600,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB14 175.70.13 670,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB22 185.65.14 600,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB77 205.60.14 900,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB27 185.65.15 710,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB77 205.60.15 950,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB14 205.55.16 ---

یزدتایر

  یزدتایر

گل ونوس 165.65.13 630,000

  لاستیک یزد تایر

گل اورانوس 185.65.14 740,000

  لاستیک یزد تایر

گل مرکوری 205.60.14 1,130,000

  لاستیک یزد تایر

گل اورانوس 185.65.15 790,000

  لاستیک یزد تایر

گل مرکوری 205.60.15 1,200,000

بارز

  لاستیک بارز

گل P648 165.65.13 580,000

  لاستیک بارز

گل P601 175.60.13 630,000

  لاستیک بارز

گل P640 185.65.14 610,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.60.14 1,000,000

  لاستیک بارز

گل P640 185.60.15 630,000

  لاستیک بارز

گل P648 195.65.15 540,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.60.15 1,100,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.50.16 950,000

  لاستیک بارز

گل S630 215.65.16 1,250,000

  لاستیک بارز

گل S630 225.70.16 1,350,000

  لاستیک بارز

گل S677 225.65.17 1,400,000

  لاستیک بارز

گل S673 235.65.17 1,400,000

رودستون

  لاستیک رودستون

گل CP672 175.60.13 1,000,000

  لاستیک رودستون

گل N Blue HD Plus 185.60.13 1,090,000

  لاستیک رودستون

گل CP661 185.70.13 1,370,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.60.14 1,650,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 185.65.14 1,450,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 195.60.14 1,550,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.65.14 1,670,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 185.65.15 1,550,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.60.15 1,900,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 205.55.16 2,100,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 215.55.16 2,800,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 215.45.17 2,100,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 215.55.17 2,800,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 225.45.17 3,000,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 245.50.18 3,450,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 225.50.18 3,450,000

  لاستیک رودستون

گل ROADIAN HTX RH5 245.60.18 3,300,000

کومهو

  لاستیک کومهو

گل SENSE KR26 165.65.13 800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta SPT KU31 185.65.14 1,500,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 205.60.14 1,900,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.60.14 1,900,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 195.60.14 1,700,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.65.14 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.60.15 2,000,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 195.60.15 1,700,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.50.15 1,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.55.16 2,100,000

  لاستیک کومهو

گل Eco Solus KL21 215.65.16 2,300,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 195.50.16 2,100,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing ES01 KH27 225.70.16 2,600,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 235.60.16 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA HS51 225.55.16 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل Crugen HP71 235.70.16 3,400,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.45.16 2,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing Es01 kh27 215.60.16 2,400,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 205.65.16 2,200,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 265.70.16 3,500,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 215.45.17 2,500,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.60.17 2,600,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.65.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.50.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Crugen HP71 235.60.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 215.60.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 225.45.17 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 215.55.17 2,400,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.55.17 2,750,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA HS51 225.50.17 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 235.65.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing Es01 kh27 235.55.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 235.60.18 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.55.18 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.45.18 2,650,000

  لاستیک کومهو

گل Road Venture APT KL51 235.55.18 2,900,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta XC KU26 235.45.18 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 245.60.18 3,100,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta LE Sport KU39 245.45.18 3,000,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 235.50.18 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN PREMIUM KL33 255.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 225.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN PREMIUM KL33 235.55.19 3,100,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta LE Sport KU39 275.35.19 3,700,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA PS91 275.40.19 3,800,000

هانکوک

  لاستیک هانکوک

گل Smart Plus H429 175.70.13 1,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 185.60.13 1,600,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 205.60.14 2,000,000

  لاستیک هانکوک

گل Kinergy Eco 2 185.65.15 1,700,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 235.60.16 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus ME01 K114 205.55.16 2,300,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 195.50.16 2,700,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 245.70.16 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 225.70.16 3,900,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 235.70.16 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus ME01 K114 225.50.17 3,000,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 215.45.17 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 215.55.17 3,000,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 225.65.17 2,900,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 225.45.17 2,900,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO H426 235.55.18 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO H426 225.55.18 3,100,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP RA23 245.60.18 3,400,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 225.45.18 3,150,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 245.40.18 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 235.60.18 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo K110 225.50.18 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 245.45.18 3,400,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 235.55.19 4,000,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 245.40.19 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 275.35.19 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 275.40.19 3,600,000

میشلن

  لاستیک میشلن

--- 195.60.15 2,250,000

  لاستیک میشلن

--- 195.65.15 2,200,000

  لاستیک میشلن

--- 225.70.15 2,200,000

  لاستیک میشلن

گل Primacy 4 205.55.16 2,400,000

  لاستیک میشلن

--- 205.55.16 2,050,000

  لاستیک میشلن

--- 225.70.16 2,350,000

  لاستیک میشلن

--- 205.55.16 2,450,000

  لاستیک میشلن

گل PRIMACY HP 215.45.17 3,350,000

  لاستیک میشلن

گل Primacy 3 205.55.17 3,800,000

  لاستیک میشلن

گل Primacy 3 225.50.17 4,000,000

  لاستیک میشلن

گل Primacy 3 245.50.18 6,200,000

  لاستیک میشلن

گل LATITUDE SPORT 3 265.40.21 10,000,000

مارشال

  لاستیک مارشال

گل CRUGEN KL21 235.60.18 3,300,000

  لاستیک مارشال

گل Matrac MU12 225.45.18 3,300,000

  لاستیک مارشال

گل Matrac STX KL12 285.60.17 2,600,000

  لاستیک مارشال

گل CRUGEN KL21 225.65.17 3,100,000

یوکوهاما

  لاستیک یوکوهاما

گل DB E70B 215.60.16 2,500,000

  لاستیک یوکوهاما

گل GEOLANDAR H/T G039 265.70.16 3,700,000

  لاستیک یوکوهاما

گل DB E70B 215.55.17 2,700,000

  لاستیک یوکوهاما

گل G94B 285.65.17 4,100,000

سومیتومو

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 200 205.60.14 1,650,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 185.65.15 1,450,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 195.60.15 1,650,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 200 195.50.15 1,700,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 205.60.15 1,750,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 205.65.15 1,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 215.60.15 2,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 205.55.16 2,100,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 215.60.16 2,450,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 205.50.16 2,300,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 215.55.16 2,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.45.17 2,700,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.17 3,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 265.35.18 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 255.35.18 3,700,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.35.18 4,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.40.18 3,100,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.45.18 3,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 245.45.18 3,300,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.45.19 4,000,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 255.35.19 4,000,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.35.19 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.40.19 4,400,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.20 4,600,000

تراینگل

  لاستیک تراینگل

--- 165.65.13 700,000

  لاستیک تراینگل

--- 175.60.13 780,000

  لاستیک تراینگل

--- 175.70.13 800,000

  لاستیک تراینگل

--- 185.70.13 1,020,000

  لاستیک تراینگل

--- 185.65.14 960,000

  لاستیک تراینگل

--- 195.60.14 990,000

  لاستیک تراینگل

--- 205.60.14 1,130,000

  لاستیک تراینگل

--- 185.65.15 950,000

  لاستیک تراینگل

--- 195.60.15 1,040,000

  لاستیک تراینگل

--- 205.50.15 1,140,000

  لاستیک تراینگل

--- 205.50.16 1,300,000

پیرلی

  لاستیک پیرلی

--- 235.65.17 3,600,000

  لاستیک پیرلی

--- 225.50.17 4,050,000

  لاستیک پیرلی

--- 245.45.18 4,700,000

  لاستیک پیرلی

--- 245.40.19 4,560,000

  لاستیک پیرلی

--- 245.35.20 4,400,000

  لاستیک پیرلی

--- 255.35.20 5,140,000

  لاستیک پیرلی

--- 295.35.20 6,460,000

  لاستیک پیرلی

--- 275.35.20 8,000,000

  لاستیک پیرلی

--- 275.40.21 7,350,000

ایران تایر

قیمت خودروهای وارداتی

آخرین به روز رسانی در تاریخ یکشنبه، ۴ اسفند ۱۳۹۸ ، ۱۳:۳۸:۴۵

هیوندای - Hyundai

نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت نمایندگی (تومان) تغییر

  هیوندای النترا 2018

--- 489,000,000 (0.00%)0

  هیوندای سوناتا . فول 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای سوناتا 2017 هیبرید +GLS

-- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید GL

--- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید GLS

--- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید +GLS

--- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای توسان 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای سانتافه . فول . 6 رادار

--- توقف فروش (0.00%)0

کیا موتورز - Kia Motors

  کیا سراتو 2018

--- 469,790,000 (0.00%)0

  کیا اسپورتیج 2017

-- 629,140,000 (0.00%)0

  کیا اسپورتیج 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  کیا اپتیما 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  کیا اپتیما هیبرید 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  کیا سورنتو 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  کیا سورنتو 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

رنو - Renault

  رنو تلیسمان 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  رنو کولئوس 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

تویوتا - Toyota

  تویوتا CH-R تیپ لانچ 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  تویوتا CH-R تیپ استایل 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  تویوتا پریوس 2017 تیپ C

--- توقف فروش (0.00%)0

  تویوتا راو 4 مدل 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  تویوتا هایلوکس 2016 / اتوماتیک

--- توقف فروش (0.00%)0

لکسوس - Lexus

  لکسوس NX200 T هفت کلید 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  لکسوس NX300 H هفت کلید 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  لکسوس RX200T . فول 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

نیسان - Nissan

  نیسان جوک (اسکای پک)

--- توقف فروش (0.00%)0

  نیسان جوک (پلاتینیوم)

--- 440,000,000 (0.00%)0

  نیسان جوک (اسپورت)

--- 540,000,000 (0.00%)0

  نیسان ایکس-تریل 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  نیسان ایکس-تریل 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

میتسوبیشی - Mitsubishi

  میتسوبیشی میراژ 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  میتسوبیشی لنسر 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  میتسوبیشی ASX فول 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  میتسوبیشی اوتلندر 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  میتسوبیشی اوتلندر PHEV مدل 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

DS Automobiles

  دی اس DS3 مدل 2018

ناموجود توقف فروش (0.00%)0

  دی‌اس DS5 مدل 2018

ناموجود توقف فروش (0.00%)0

  دی‌اس DS6 مدل 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  دی‌اس DS7 مدل 2018 (اپرا)

--- توقف فروش (0.00%)0

سانگ یانگ - SsangYong

  سانگ‌یانگ تیولی 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  سانگ‌یانگ کوراندو 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

پورشه - Porsche

  پورشه باکستر 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  پورشه ماکان 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

بی ام و - B.M.W

  بی‌ام و 218

--- 899,000,000 (0.00%)0

  بی ام و 220

--- 1,349,000,000 (0.00%)0

  بی‌ام و 230

--- 1,625,000,000 (0.00%)0

  بی‌ام و 330I

--- 1,350,000,000 (0.00%)0

  بی‌ام و 530 تیپ Perfection

--- 2,099,000,000 (0.00%)0

  بی‌ام و 730LI تیپ LEGASY SPORT

--- 2,849,000,000 (0.00%)0

  بی‌ام و 730LI تیپ LEGASY LOUNGE

--- --- (0.00%)0

  بی‌ام و 730LI تیپ INDIVIUAL

--- 2,999,000,000 (0.00%)0

  بی‌ام و X1 مدل 25I تیپ Adventure Sport

--- 1,349,000,000 (0.00%)0

  بی‌ام و X3 مدل 28I تیپ Dynamic

--- توقف فروش (0.00%)0

  بی‌ام و X4 مدل 28I تیپ Exclusive

--- توقف فروش (0.00%)0

فولکس‌واگن - Volkswagen

  فولکس‌واگن گلف GTI

ناموجود توقف فروش (0.00%)0

  فولکس‌واگن پاسات

--- توقف فروش (0.00%)0

  فولکس‌واگن تیگوان

--- توقف فروش (0.00%)0

مینی - Mini

  مینی کوپر

--- 1,031,000,000 (0.00%)0

  مینی کلابمن S

--- توقف فروش (0.00%)0

  مینی کانتریمن S

--- توقف فروش (0.00%)0

بورگوارد - Borgward

  بورگوارد BX5

--- 670,000,000 (0.00%)0

  بورگوارد BX7

--- 830,000,000 (0.00%)0

هیوندای - Hyundai

قیمت باتری خودرو

آخرین به روز رسانی در تاریخ سه شنبه، ۱۹ فروردین ۱۳۹۹ ، ۱۱:۱۳:۴۶

فالکون

آمپر قیمت ( تومان )

  45 اتمی

---

  55 اتمی

484,000

  60 اتمی

528,000

  62 اتمی

545,000

  66 اتمی

580,000

  70 اتمی

616,000

  75 اتمی

660,000

  80 اتمی

704,000

  90 اتمی

---

  100 اتمی

---

کابوک

  55 اتمی

317,000

  60 اتمی

350,000

  66 اتمی

370,000

  70 اتمی

406,000

  74 اتمی

408,000

سهند

  50 اتمی

295,000

  55 اتمی

317,000

  60 اتمی

360,000

  90 اتمی

475,000

  90 اسیدی

485,000

  100 اسیدی

540,000

  120 اسیدی

610,000

  150 اسیدی

757,000

  200 اسیدی

950,000

هندل

  55 اتمی

370,000

  60 اتمی

405,000

  66 اتمی

445,000

  70 اتمی

470,000

  74 اتمی

500,000

واریان

  50 اتمی

245,000

  55 اتمی

267,000

  60 اتمی

310,000

  66 اتمی

320,000

  74 اتمی

358,000

  100 اتمی

550,000

صبا باطری

  آرمو 50

265,000

  آرمو 55

285,000

  آرمو 60

300,000

  آرمو 66

330,000

  آرمو 70

350,000

  آرمو 74

360,000

  آرمو 88

430,000

  آرمو 90

430,000

  آرمو 100

470,000

  آرمو 120

560,000

  آرمو 150

690,000

  آرمو 200

880,000

  واریان 50

265,000

  واریان 55

285,000

  واریان 60

300,000

  واریان 66

330,000

  واریان 70

350,000

  واریان 74

360,000

  واریان 90

430,000

  واریان 100

---

  واریان 120

---

پوما

  35

---

  45

---

  55

511,000

  60

533,000

  62

---

  66

---

  70

651,000

  74

---

  88

---

  90

835,000

  100

930,000

  120

---

  150

---

  170

---

  200

---

آرارات

  55

360,000

  60

---

  62

405,000

  66

430,000

  70

---

  74

483,000

  80

---

  90

---

  100

---

  180

---

سوزوکی

  35

315,000

  45

483,000

  50

450,000

  55

495,000

  60

540,000

  66

594,000

  74

666,000

  160

---

  190

---

اوربیتال (سپاهان)

  35 ( اتمی )

346,000

  45 ( اتمی )

445,000

  50 ( اتمی )

---

  55 ( اتمی )

---

  60 ( اتمی )

---

  66 ( اتمی )

---

  70 ( اتمی )

---

  74 ( اتمی )

---

  88 ( اتمی )

---

  100 ( اتمی )

---

  120 ( اتمی )

---

  150 ( اتمی )

1,350,000

  170 ( اتمی )

---

  190 ( اتمی )

---

  200 ( اتمی )

---

اتمیک (توان)

  45

370,000

  50

350,000

  55

380,000

  60

410,000

  66

445,000

  70

480,000

  74

495,000

  88

595,000

  100

695,000

برنا

  50

---

  55

370,000

  60

405,000

  70

472,000

  74

500,000

فالکون