جستجو در تمام متون و مستندات کارگیک
CarGeek | کارگیک

در اولین سال های تولید اتومبیل و تولید این ساخته دست بشر تا به امروز شاهد پیشرفت های زیادی در این صنعت بوده ایم که یکی از بنیادی ترین صنعت های قرن حاضر و جزو صنایع مادر میباشد.

Peugeot206 ECU Net explained

در این بین مقوله الکترونیک خودرو تا حدودی از قافله پیشرفت عقب افتاد چون در زمان های اولیه بیشتر توجه خودرو سازان بر روی طراحی موتور شاسی فرم اتاق و.... بود همچنین استفاده وسیع از وسایل الکترونیکی تا به این حد که امروزه در خودروها کاربرد دارد مورد توجه نبود. اما با توجه به مسایل بالا و افزایش قیمت قطعات مصرفی دستمزد بالا سعی بر کاهش هزینه و بالا بردن کیفیت خودرو خودرو سازان رو به یکی از موارد موجود که همان لزوم ساده کردن سیم کشی موجود خودرو و ارتقا این سیستم برای به کار گیری منابع مصرف کننده در خودرو معطوف کرد.
در این بین توجه متخصصان به سیستمی که در صنایع مخابراتی مورد استفاده بود معطوف شد و همان سیستم مولتی پلکس بود. که البته با تلفیق این سیستم با سایر تکنولوژی های موجود به صورت امروزی در خودرو سازی مورد استفاده قرار گرفت.

از اولین خودرویی که در سری تولید انبوه تولید شد تا کنون زمان زیادی می گذرد. پروسه ی تولید خودروها پیشرفت زیادی کرده وقطعات یکی پس از دیگری دچار تغییرات تکنولوژیک شده اند، اما چیزی که تا چند سال پیش تقریبا بدون تغییر مانده است سیم ها و دسته سیم هایی است که در خودرو ها استفاده می شود. لزوم تغییر و ارتقای کیفی آنها تا بدان جا مهم است که اگر نگاهی گذرا به میزان تراکم وطول آنها در خودرو ها داشته باشیم خواهیم دید که حجم و وزن عمده ای از خودروها را دسته سیمها تشکیل می دهد. اصولا در هنگام برخورد اول با سیستم الکترونیک خودرو پژو نیز اولین چیزی که نظر ما را به خود جلب می کند دسته سیمها وتعداد زیاد سیمهایی است که قطعات مختلف برقی را به یکدیگر متصل می کنند.

تکنولوژی مولتی پلکس راه حل کامل مناسبی برای حل این معظل بود که علی رغم پیچیدگی نسبتا زیاد تئوریک به درستی و تا حد امکان موجب کاهش میزان استفاده از سیم های متعدد در خودرو می شود. این تکنولوژی که اولین بار در صنعت ارتباطات کلامی به کار گرفته شد شهرها و روستا ها را به کمک دو رشته سیم به یکدیگر وصل کرد. پس از آن این صنعت با تکنولوژی ماکروویوتلفیق شده و سپس نوبت به صنایع خودرو رسید. سیستم مولتی پلکس یکی از سیستمهای نوین ارتباطی بوده در اغلب شرکت های صنعتی برای ارتباط تجهیزات و کامپیوترها به یکدیگر مورد استفاده قرار می گیرد و یکی از جدیدترین پیشرفت های تکنیکی می باشد که موجبات تحولات عظیمی را در صنایع مختلف به وجود آورده است.

کشور های مختلف استانداره های خاص و نام های خاصی رو برای کاربرد این سیستم به کار میبرند که از جمله معروفترین اونها میشه به :

1-استاندارد Can: ساخت آلمان که در خودرو های بنز ب.ام.و فیات و ولو به کار میرود.

2-استاندارد VAN: ساخت کشور فرانسه و روی محصولات رنو و پژو این کشور مورده استفاده هست.

3-استاندارد J1850: ساخت کشور امریکا میباشد که بر روی محصولات تولید کرایسلر فورد و جی ام مورد استفاده میباشد.

4-استانداردProprietary: تولید کشور ژاپن هست که بر روی محصولات این کشور مورد استفاده میباشد.

5- استانداردAbsus: محصول آلمان و مورد استفاده بر روی محصولات گروه فولکس واگن.

در میان استاندارد های بالا CAN از موفق ترین آن ها به حساب می آید و بیشتر خودرو سازان از این استاندارد بر روی محصولاتشون استفاده میکنند.

لزوم استفاده از سیستم مولتی پلکس :

1- افزایش بیش از حد استفاده از قطعات الکترونیکی در خودرو.
2- ساده سازی استفاده از سیم کشی و ساده سازی دسته سیم ها.
3- بالا رفتن تعداد ارتباط میان ECU با سایر اجزا اتومبیل و نیاز به هماهنگ کردن داده ها.
4- بالا بردن کیفیت ایمنی و اسایش در خودرو ها
5- تغییر روش های عیب یابی خودرو و نیاز به ساده کردن کار کردن با دستگاهای عیب یابی و خود مجموعه وسایل داخل خودرو.

دلایل نیاز به استفاده از سیستم مولتی پلکس :

1 _ افزایش بیش از حد تعداد ارتباطات بین ECU ها و سنکرون سازی آن ها : اگر به زیر داشبورد پژو 405 یا 607 نگاه کنید این مطلب را تصدیق می کنید.

2 _ افزایش بیش از حد تعداد قطعات الکتریکی و نیاز به آینده نگری : این مطلب در خودرو های ایرانی که اکثرا واجد کسری از ECU های شرکت سازنده هستند کمتر دیده می شود اما با دقت در خودروهایی مانند پژو 607 به این مهم پی می بریم.

3 _ نیاز به ساده سازی بین دسته سیم ها : ساده سازی موضوع مهمی است که حتی در 206 غیر مولتی پلکس با ابداع BSI مورد توجه قرار گرفته است.

4 _ افزایش کیفیت ، راحتی و ایمنی : این فاکتورها دنیای جدیدی را پیشاروی خودرو ها باز می کنند که در سیستم غیر مولتی پلکس یا به سادگی قابل استحصال نبودهو یا در صورت امکان ، به چندین ده متر سیم نیاز است . این عامل در خودرو های پژو که رقم آخر آن ها به 6 و 7 و در آینده به 8 ختم می شود به خوبی استفاده شده است که در مورد آن بحث خواهد شد .

5 _ تنظیمات جدید ( آلودگی ، سیستم ترمز و ... ) : اتصال سیستم های جدید کارایی های بیشتری را به همراه دارد که در این مورد توضیح داده خواهد شد .

6 _ افزایش کیفیت و کمیت های عیب یابی : کسانی که آ شنایی مختصری با دستگاه های عیب یاب استاندارد دارند و بر روی هر دو خودروی 206 غیر مولتی پلکس و مولتی پلکس کار کرده اند می دانند که تا چه حد کارایی دستگاه های عیب یاب در روی خودروی مولتی پلکس بالاتر است به گونه ای که تا ریزترین فرمانبرهای موجود در خودرو حتی سوزن آمپر دور موتور را نیز می توان جداگانه تست کرد. در حالی که در سیستم غیر مولتی پلکس این موضوع به این سادگی ها نیست.

7 _ مدیریت همگون قطعات تولید شده توسط سازنده های مختلف : یکی از معظلات سازنده های خودرو آداپته کردن قطعات شرکت های مختلف با سیستم خودروی آن هاست. در حالی که در سیستم جدید تنها کافی است سفارش قطعه ای داده شود که بتواند طبق استاندارد شبکه اطلاعات خود را وارد خودرو کند. در این حالت اضافه کردن سیستم های جدید نیز کاری بسیار ساده بوده و خودرو قابلیت افزایش آپشن را با اطمینان بیشتر و صرف هزینه ی کمتر دارا است.

نحوه قرار گیری ECU ها در سیستم مولتی پلکس :

1-STAR: در چیدمان تمام ECU های موجود به صورت جداگانه به ECU مرکزی وصل میشود.
2-BUS:در این حالت ECU ها پس از اتصال به یکدیگر نیز وصل میشوند.
3-TREE:تلفیقی از دوشبکه بالا میباشد.
4-Lattice:در این نوع اتصال ECU ها به گونه اتفاقی به یکدیگر متصل هستند.
5-RING:در این حالات بین دو ECU یک ECU دیگر قرار گرفته است.

همانطور که مشاهده می کنید مفاهیم و دسته بندی های شبکه مالتی پلکس با شبکه و مخابرات کاملاً مشابه اند.

نحوه انتقال اطلاعات در سیستم مالتی پلکس :

1- از طریق دو رشته سیم که فرکانس بالایی دارند.
2- سیمهای کواکسیال
3- مادون قرمز(اینفرارد)
4- ارتباط رادیویی
5- خط تلفن
6- فیبر نوری

اهداف استفاده از سیستم مولتی پلکس در پژو 206:

به طور کلی مهم ترین اهداف سیستم مولتی پلکس 206 را می توان به شرح زیر بیان داشت :

1 _ تقلیل میزان دسته سیم ها در جهت تسهیم اطلاعات مشترک سیستم های الکترونیک خودرو.

مثال: اطلاعات نور خودرو ( BSI , COM 2000 ..., ).

اطلاعات موتور خودرو ( سرعت ، دما ، ... ) برای ECU های آمپر ، گیربکس و ... .

2 _ توسعه سیستم های مختلف در خودرو با استفاده از یک متدولوژی مشترک.

مثال: CD changer و سیستم ناوبری و ... .

سنسور باران و سنسور روشنایی .

3 _ افزایش کارایی و عملکرد سیستم با توجه به دسترسی سریع به اطلاعات.

مثال: ایجاد سازگاری صدای رادیو با سرعت خودرو.

ایجاد حالت اتوماتیک در برف پاک کن های عقب در هنگام وقوع همزمان دنده عقب و باران.

4 _ افزایش کارایی های عیب یابی و ایمنی.

مثال: ایجاد خود عیب یابی و ذخیره اطلاعات در ECU های باهوش.

برقراری حالت ایمنی در زمان وقوع یک عیب خاص در ECU ها ( مانند روشن شدن برف پاک کن و چراغ های جلو در هنگام خرابی BSI ) .

معایب سیستم مولتی پلکس روی خودروی 206 :

1 _ پیچیده شدن قابل ملاحظه فنی و تکنیکی سیستم های الکترونیک خودرو به گونه ای که طبق روال گذشته نمی توان با سعی و خطا در روی خودرو به ماهیت کاری سیستم های مختلف پی برد.

2 _ وابسته شدن اکید کنترل یونیت های موجود در خودرو به دستگاه های عیب یاب استانداردپژو برای پیدا کردن عیب و رفع آن ها.

3 _ نیاز به آموزش های طولانی مدت و کلاسیک برای فراگیری سیستم و یادگیری چگونگی انجام تعمیرات.

4 _ نیاز به تعویض یک قطعه گران قیمت مانند BSI یا COM 2000 به دلیل وجود یک عیب کوچک.

5_ کمبود تجهیزاتی که در هنگام به وجود آمدن مشکل حاد فنی بتواند سیستم را آنالیز نماید.

6 _ عدم امکان اضافه کردن اکثر سیستم های تجاری مورد نیاز یا علاقه در روی خودرو.

7_ عدم امکان استفاده از اکثر تجهیزات الکترونیک خودرو بر روی خودرو دیگر برای تست یا بر حسب نیاز.

ساختار سخت افزاری ECU های سیستم مولتی پلکس خودرو 206

هر ECU خودرو 206 مولتی پلکس دارای یک سری پایه های Input و Output و یک اوسیلاتور تولید فرکانس ( که می تواند بر مبنای RC و یا کوارتز باشد ) ، یک VAN و یا CAN کنترلر ( بر مبنای این که ECU مربوطه به شبکه CAN یا VAN متصل باشد ) و یک پورت ترانسیور Transceiver ( فرستنده و گیرنده ) است که همزمان می تواند اطلاعات ارسالی را در یافت نماید. تمامی ECU ها در هنگام ارسال و دریافت اطلاعات توسط ECU دیگر قادر به مشاهده اطلاعات روی گذرگاه داده ها ( که شامل دو سیم اطلاعاتی به هم پیچیده است ) می باشند و از این طریق می توانند اطلاعات مربوطه را ارزیابی نموده و در صورت مرتبط بودن با اطلاعات از آن استفاده نمایند.

به عنوان مثال وقتی اطلاعات سنسور دور موتور بر روی گذرگاه داده ها ارسال می گردد از طریق BSI این اطلاعات بر روی شبکه CAN ، VAN Comfort و VAN Body ارسال می گردد. در این حالت به عنوان مثال ECU های تهویه ( A/C ) ، آمپر چهارگانه ، نمایشگر چند منظوره و رادیو از این اطلاعات برای تصحیح عملکرد خود و یا نمایش داده ها استفاده می کنند.

نحوه کارکرد BSI. BSM. Com200 در پژو206:

BSI در پژو 206:

یکی از مهمترین قطعات در سیستم مولتی پلکس میباشد. این ECU در واقع سرور شبکه میباشد و اطلاعاتی که بین ECU های دیگر رد و بدل می شود را منتقل میکند.

BSI که مخفف شده کلمات(Built in System Interface) هست. در واقع یک سیستم داخلی میباشد که کنترل تمام سیستم های برقی اعم از الکترونیکی یا الکتروتیکالی در خودرو 206 رو بر عهده دارد. وجود این سیستم در واقع تضمین کننده صحت و سلامت کامل وسایل برقی خودرو شما نیز میباشد. این سیستم دارای مزایایی هست که اگر دقت کنیم میبینیم که چقدر پیچیده و در عین پیچیدگی چقدر ساده هست.

اولین مورد کنترل تمام ادوات به وسیله یونیت کامپیوتری میباشد که جز نظارت دقیق و مطمئن چیزی مد نظر نیست.
دومین مسئله کمک به آسایش راننده و سرنشین خودرو هست. با توجه به قابلیت هایی که دارد. 
آخرین مورد که قبلا بحث شد کاهش کاربرد سیم کشی در درون خودرو که از پیچیدگی این مبحث نیز کاسته است. این سیستم در خودرو های 206 در زیر داشبورد قرار دارد که تفاوت میان مدل های مولتی پلکس و غیر اون در تعداد سوکت ها میباشد که مدل های مولتی پلکس 10 سوکت دارند در حالی مدل های غیر مولتی پلکس 7 سوکت دارند.

Peugeot206 ECU Net BSI

همچنین یکی از واسطه ها بین سیستم VAN هست که برق سیستم فعال سازی و در نهایت کنترل و نظارت بر این شبکه بر عهده این ECU میباشد.

همچنین وقتی شما ECU های خودرو رو عیب یابی میکنید در واقع سیستم BSI در این بین نقش واسطه رو ایفا میکند.

 

BSI ها نیز در مدل های غیر مولتی پلکس تقسیم بندی میشوند که عمده اون ها در سه دسته B1.B2 و B4 قرار میگیرند. این سه دسته در هیچ عامل سخت افزاری تفاوت با همدیگه ندارن و فرقشون در ورژن نرم افزار میباشد.(که همین نرم افزار میتونه به 206 شما قابلیت های خوبی ببخشه)

در 206 ها (مدل های غیر مولتی پلکس) به خصوص در مدل هایی که در ایران وجود دارند از نوع B2 استفاده شده است. اما در مدل های مولتی پلکس از ورژنی با قابلیت های بالاتر از مدل مذکور استفاده میشه که در حد مدل B4 هست.

از جمله قابلیت های استاندارد مدل B2 میشه به موارد ذیل اشاره کرد:

1-راهنما و فلاشر
2-گرمکن شیشه های عقب به انضمام اینه ها
3-ایموبیلازر
4-برف پاک کن جلو و عقب
5-اخطار جا گذاشتن سوییچ و روشن موندن چراغ های کوچک ماشین
6-قفل مرکزی
7-برف پاکن اتوماتیک
8-آلارم چراغ سقفی
9-تایمر لامپ سقفی
10-ریموت
11-اخطار گیربکس

نحوه ریست کردن BSI پژو 206 :

1. همه در های ماشين بايد بسته باشند.
2. يکبار سوئيچ را باز و بسته کنيد - موتور روشن نشود.
3. در راننده را باز کنيد و بذاريد باز بماند.
4. اهرم های برف پاک کن و اهرم چراغ را همزمان با هم به سمت خودتون بکشيد و 3 ثانيه نگه داريد تا از BSIیابوق خودرو يک بوق ممتد شنيده شود.

How to reset peugeot206 BSI

حالا BSI ريست شده است.

- تذکرقبل ازاین کار مطمئن شویدفیوزهاسالم ،سیم کشی و... موردخاصی ندارد.

دلایل ریست کردن BSI پژو 206 :

وجودخلل یاازکارافتادن ادوات و....
1.چراغ صندوق عقب
2.چراغ سقفی
3. چراغ های کوچک جلو و عقب
4. مه شکن جلو و عقب
5. کمپرسور کولر
6. در بازکن برقی صندوق عقب
7.چراق چشمک زن کنسول وسط جلوی LCD(چراق قرمزرنگ چشمک زن هنگام قفل دستی یااتومات دربها)

سیستم COM2000:

این مورد در خودرو های 206 مولتی پلکس وجود دارد که از طریق شبکه VAN BODY با BSI ارتباط برقرار میکند که موارد کنترل های رادیو و ضبط خودرو برف پاک کن ها و راهنما رو بر عهده داشته و این موارد فقط توسط یه سوکت 6 پایه انجام میپذیرد. از وظایف مهم این قسمت می توان به موارد ذیل اشاره کرد : 

Peugeot206 ECU Net COM2000

1-انتقال دستور بوق به BSI
2-انتقال دستور به یونیت کیسه های هوا برای انفجار و عمل کردن کیسه هوا
3-انتقال اطلاعات مربوط به راهنما و تمام عملکرد اونها
4-انتقال تمام اطلاعات مربوط به برف پاک کن ها و نحوه عملکرد اونها به BSI
5-انتقال و دریافت اطلاعات مربوط به سیستم کدینگ سوییچ خودرو و دادن دستورات لازم مبنی بر روشن شدن و یا جلوگیری از روشن شدن خودرو.

BSM در پژو 206 :

Peugeot206 ECU Net BSM

این سیستم در واقع مادر و سرپرست نحوه تقسیم جریان برق خودرو میباشد. که در تیپ های مولتی پلکس از طریق شبکه VAN با سایر قسمت ها در ارتباط میباشد . همچنین به عنوان یک واحد مجزا که قابلیت ارسال و دریافت اطلاعات رو داره محسوب میشه که در مدل غیر مولتی پلکس این چنین نیست و فقط فرمان بردار هست.

Peugeot206 ECU Net BSM map

عملکرد سیستم مولتی پلکس در پژو 206 :

سیستم چراغ های خودرو:
در این بخش چند مطلب باید برسی شوند ، اولین مورد سیستم روشن شدن چراغ ها میباشد ، تو این حالت BSI و BSM و COM2000 با یکدیگر در ارتباط میباشند.

شروع این حالت از COM2000 بوده بدین صورت که با اجرا عمل روشن کردن چراغ ها ابتدا اطلاعات در Com2000 مورد برسی قرار میگیرد. و بعد از اون به BSI فرستاده میشه که در اینجا نیز اطلاعات دوباره کد گشایی تحلیل و در صورت صحت به BSM ارجاع داده میشه و در نتیجه لامپ ها روشن میشوند. این سیر مشخص دوباره از جهت مخالف ادامه داره به این صورت که زمانی شما لامپ ها رو روشن میکنید بر روی آمپر، لامپی جهت آگاهی راننده نیز روشن میشه.

مجموعه استارت:

زمانی که راننده سوییچ خودرو را باز میکند (در مرحله اول یا A) برق بعد از سوییچ به BSI فرستاده میشود. بعد از سپری شدن این مرحله سیگنالی به آمپر ها رسیده که در این حالت چراغ مربوط به دینام روشن میشود. و بعد از استارت خودرو این موضوع از طریق ECU انژکتورها و به وسیله شبکه به BSI رسیده و بعد از آن یک پیام به آمپر رسیده که حاکی از توانایی شارژ دینام میباشد که چراغ مربوط به آمپر خاموش میشود.

اما یک نکته مهم :
در 206 های غیر مولتی پلکس مجموعه آمپر زیر مجموعه ای از سیستم دینام میباشد ، کارکرد هر مجموعه با سایر قسمت های این بخش در ارتباط هست و اگر زمانی سوکت های مربوط به آمپر بسوزد یا اینکه خودرو کیلومتر کارکرد را نندازد، دینام دیگه برق اولیه رو دریافت نکرده و به محض اینکه خودرو را خاموش کنید دیگر از شارژ دینام خبری نیست.

مجموعه سیستم بوق خودرو:

در این جا مجموعه های BSI, BSM, COM2000 فعال هستند. زمانی که راننده بوق خودرو که بر روی فرمان قرار داره رو فشار میدهد در واقع اتصالی رو برقرار میکند که این فرایند توسط COM2000 ابتدا تجزیه و تحلیل شده و سپس به سمت BSI فرستاده میشود. که این اطلاعات پس از چک شدن به BSM منتقل گردید و BSM با انتقال برق بوق رو به صدا در میاورد.

تفاوت 206 های مولتی پلکس با غیر مولتی پلکس در این هست که در غیر مولتی پلکس به دلیل عدم وجود عنصر COM2000 بوق بر روی دسته راهنما قرار دارد و کلید های اتصال بوق مستقیما به BSM متصل بوده و برق بعد ازBSM به بوق میرسد که تاخیری در بوق زدن خودرو وجود ندارد. اما در 206 های مولتی پلکس تاخیر در به صدا در اومدن بوق مربوط هست به سیستم نرم افزاری که در درون سیستم وجوددارد که از به صدا در اومدن بوق به گونه نا خود اگاه جلوگیری کرده.

سیستم Immobilizer یا به اصطلاح سیستم ضد سرقت :
این سیستم با شبکه Van Body و CAN در ارتباط هست و آن هم به دلیل این میباشد که با BSI و Com2000و ECU انژکتور ها در ارتباط هست.

نقطه شروع این سیستم در کلید پژو 206 میباشد که شامل یک برد الکترکی بهمراه یک میکرو چیپ است. برد الکتریکی که مانند سایر برد ریموت خودرو هاعمل کرده اما میکرو چیپ در خودش اطلاعاتی را ذخیره کرده که به عنوان کد دسترسی یا ACCESS CODE میشناسیم.

مورد بعد نحوه خواندن اطلاعات موجود در میکرو چیپ هست که به وسیله یک آنتن که در زیر مجموعه سوئیچ نصب هست انجام می شود. این آنتن با نام Transponder شناخته شده که در واقع پل ارتباطی بین کلید و Com2000و Bsi میباشد.

این آنتن از تعدادی سیم پیچ تشکیل شده و یک برد الکتریکی زمانی که کلید رو وارد سوئیچ کرده در واقع میدان مغناطیسی داخل آنتن تحریک شده و دچار نوسان میشود.این تحریک روی چیپ داخل کلید نیز تاثیر گذاشته و یک ارتباط دو طرفه بین کلید و آنتن بر قرار میشود.

بعد از خواندن کد موجود این اطلاعات به Com2000 انتقال میابد. و تجزیه و تحلیل شده روی شبکه رفته و به BSI میرسد.در اینجا دوباره کد تجزیه میشود. در صورت درست بودن اطلاعات پیغامی مبنی بر تایید اطلاعات به کنترل یونیت انژکتور ارسال شده و خودرو در صورت استارت زدن روشن میشه.

عدد سرویس در زمان تولید ماشین توسط دستگاه روی کیلومتر خاصی تنظیم میشود که اکثرا همون 20000 هست. زمانی که از ماشین استفاده میشه با توجه یه اطلاعاتی که سنسور های مختلف به یونیت آمپر میفرستن این کیلومتر هم کم میشه. زمانی که شما سوییچ رو باز میکنید این آچار و کیلومتر مربوطه روی صفحه به مدت 5 ثانیه روشن میشه . حال اگر از کیلومتر سرویس 1000 کیلومتر مانده باشه این علامت دیگه محو نمی شود بعد از تمام شدن هم کیلومتر به صورت معکوس نشون داده می شود.{مسافت طی شده که علامت منفی هم در کنارش وجود داره.}

برای رسیت کردن اخطار سرویس پيو 206 اول سوییچ رو باز کنید بعد دکمه سمت راست که تو صفحه کیلومتر هست رو فشار بدید و نگه دارید. کیلومتر شروع به شمارش کرده و دوباره رو عدد 20000 ستاپ می شود.

برای اینکه کیلومتر سرویس و تعویض رو به رقم کمتر تغییر بدید باید توسط دیاگ و در قسمت تنظیمات BSIعدد دلخواه رو وارد کنید.

گیربکس اتوماتیک پژو 206 :

این گیربکس که کدش AL4میباشد دارای 4 دنده جلو بوده و دارای یک ECUمستقل هست. این کنترل یونیت از حافظه فلش استفاده میکند که قابل برنامه ریری هست.

از سایر قطعات می توان به سنسورها نصب شده روی گیربکس از جمله سنسور سرعت ورودی، سنسور سرعت خروجی، سنسور دمای روغن و سنسور فشار روغن گیربکس نام برد.

این یونیت قابلیت هایی رو به مجموعه گیربکس اضافه کرده که میشه به:
- برنامه های کاری مختلف مانند برنامه برفی برنامه اسپرت وبرنامه اضطراری.
- آلارم در زمانی که خودرو خاموش میشه ولی دسته دنده در موقعیت پارک قرار ندارد.
اشاره کرد.

تغییر دنده ها هم براساس یک سری از پارامتر ها هست از جمله پارامترهای ذیل است :
- بار وارده بر ماشین و دور موتور
- نوع رانندگی
- حرکت در مسیر سربالایی یا سر پایینی
- موقعیت پدال گاز
-حالت انتخابی گیربس
- و یا حالت کیک دان.

لازم به دکر هست که دنده ها در گیربکس AL4 در 0.8 ثانیه عوض میشوند.

نکات قابل توجه:
- زمانی که دنده در موقعیت جدید خودش به صورت کامل قرار نگیرد مد قبلی روی نمایشگر آمپر شروع به چشمک زدن میکند.
- اگر دو لامپ حالت ، شروع به چشمک زدن کردند نشان دهنده خطا در سیستم گیربکس هست.
- زمانی که دور موتور از 2000 دور بیشتر باشد و موقعیت رو انتخاب کنیم تا 3 ثانیه دنده ها درگیر نمیشوند.
- زمانی که گیربکس دچار مشکل شود دنده 3 خودرو درگیر می شود که همون مد اضطراری هست.
- در زمانی که روغن گیربکس قدیمی شده باشد چراغ مربوطه روشن میشود.که توسط دیاگ میشه به میزان قدیمی بودن روغن پی برد.همچنین زمانی که دمای روغن بالا بره چراغ مربوطه شروع میکنه به چشمک زدن.البته روغن گیربکس دارای شیر برقی میباشد که روی شفت ورودی گیربکس و روی بدنه نصب هست. همواره روغن گیربکس رو به رادیاتور کوچکی که مخصوص این کار هست هدایت میکند و در شرایط زیر به طور کامل باز میشود:

- زمانی که دور موتور بیش از 2500 دور باشد.
- زمانی که دمای روغن به بیش از 100 درجه برسد.

از دیگر وظایفش می توان به خنک کردن گیربکس و یا کم کردن زمان لازم برای گرم شدن روغن و بالطبع گیربکس اشاره کرد.

نحوه تجدید حافظه سنسور های پدال گاز 

در زمانی که تعمیراتی بر روی گیربکس انجام میدید که قطعات رو عوض میکنید و یا انژکتور رو تغییر برنامه میدید باید تجدید حافظه سنسور های پدال گاز رو انجام بدید.

مراحل کار بدین صورت هست:
1 -سوییچ به مدت 10 ثانیه باز کنید و پدال گاز رو تا انتها فشار دهید.
2 -سوییچ رو به مدت حداقل 20 ثانیه ببندید.
3 - پا رو از روی پدال گاز بردارید.
4 -دوباره سوییچ رو باز کرده و بعد از چند لحظه خودرو رو استارت بزنید.

لازم به ذکر هست که این کار برای 206 های سری TU5 کاربرد دارد و اتومات یا دستی بودن خودرو نقشی ندارد.

انواع شبکه در سیستم مولتی پلکس

به طور کلی دو نوع BUS وجود دارد: VAN و CAN . حداکثر تعداد این شبکه ها در اکثر خودرو ها سه سیستم می باشد که در خودرو 206 عبارتند از:

1 _ شبکه VAN Comfort با سرعت kbit/s 125.
2 _ شبکه VAN Body با سرعت kbit/s 5/62. ( در برخی از خودرو ها دو شبکه VAN Body وجود دارد مانند 607 ).
3_ شبکه CAN یا Power Train با سرعت kbit/s 250.

دو سیم به هم پیچیده در شبکه های VAN Comfort و VAN Body ، Data و DataB نامیده شده و دو سیم شبکه CAN به ترتیب CAN Hi و CAN Low نام دارند. حداکثر سرعت در CAN Low برابر kbit/s 125 و حداکثر سرعت در CAN Hi برابر Mbit/s 1 می باشد.

شبکه های موجود در 206 سه عدد میباشد که :
1-CAN
2-VAN BODY
3- VAN Comfort

پر سرعت ترین شبکه CAN میباشد که انتقال اطلاعات در اون تا 1MB/S هم می رسد.

نحوه انتقال اطلاعات بین دو شبکه VAN وCAN :

1-Point to point:
در این روش اطلاعات مشخص از ECU فرستنده به ECU گیرنده میرسد و در کل اطلاعات مورده نظر دارای یک گیرنده مشخص هست.

2-BROAD CAST:
تو این سیستم اطلاعات روی شبکه فرستاده میشه و هر ECU بر حسب نیاز خودش به اطلاعات منتشر شده از اونها استفاده میکند.

3- Multi Point: این روش با روش بالا کمی شبیه به هم میباشد با این تفاوت که در روش بالا شما اطلاعات رو که از یک ECU دریافت و منتشر میکنید در سرتاسر شبکه پخش میشه اما در روش سوم اطلاعات به چند ECU مشخص فرستاده میشود.

در روش چند نقطه ای و انتشاری در شبکه های VAN اگر اطلاعات در یک ECU مصرف کننده به درستی دریافت نشده و یا اصلا دریافت نشود سیستم کار خود را بدون هیچ ترفندی ادامه می دهد و ECU مذکور بدون تداخل ، نسبت به استفاده و مونیتورینگ اطلاعات به دست آمده اقدام می کند. مثلا اگر اطلاعات دمای آب به اشتباه به آمپر برسد ECU داخل آمپر نسبت به نمایش مقدار غلط اقدام می کند و مانع از در یافت این اطلاعات توسط بقیهECU ها یی که از این اطلاعات استفاده می کنند نمی شود.

اما در شبکه CAN از آن جایی که تمامی ECU های متصل به شبکه از نوع Master هستند اگر اطلاعات مورد استفاده برخی ECU ها توسط یک ECU برای بقیه ارسال شود و یک ECU نتواند اطلاعت را درست دریافت کند با ارسال 6 بیت صفر در روی شبکه قسمت پایانی فریم اطلاعات ( EOF ) را خراب می کند. این خراب شدن فریم اطلاعاتی به طور همزمان توسط تمام ECU ها دیده می شود. لذا کلیه ECU ها صبر کرده تا در دور بعدی ارسال Data همگی یک مقدار یکسان را دریافت کنند.

به عنوان مثال اگر اطلاعات سرعت خودرو به طور صحیح به ECU های انژکتور ، ABS و گیربکس اتوماتیک نرسد کار خودرو مختل می شود لذا از ارسال اطلاعات به شبکه VAN جلوگیری به عمل می آید.

البته شمارنده ای در ECU های متصل به شبکه CAN وجود دارد که در صورت مشاهده شدن خطای اطلاعات ، ECU مسئول پس از چند بار خطا از مدار به کل خارج می شود تا بقیه ECU ها دچار اختلال نشوند و بدین صورت است که در صورت خرابی یونیت گیربکس اتوماتیک ،ECU انژکتور قادر به ادامه کار خود خواهد بود.

شبکه VAN:

این شبکه در سال های 1985 تا 1986 پا به عرصه گذاشت. در سال های 1989 و در سال های 1992 تا1993 توانست مجوز های کامل رو کسب کند و با اغاز تولید صنعتی کم کم فراگیر شد.

انواع شبکه VAN:

1-شبکه Body Bus:

در این شبکه نوع طبقه بندی دستگاه ها و سایر اجزا خودرو به صورت MASTER/SLAVE میباشد. که نوع مشخصه و اطلاعات هر ECU از نظر مهم بودن مشخص شده و تغییرات ایجاد شده بنا به مهم بودن نیز انجام شده و یا نمایش داده میشود.

2-شبکه Comfort Bus:

این شبکه بر خلاف نوع بالایی از قابلیت انعطاف پذیری بیشتری برخوردار هست و در اون سیستم کاری بر مبنای Multi Master میباشد که هر ECU میتواند اطلاعات رو بر روی شبکه فرسستاده و در همان زمان نیز نمایش داده شود.

سیستم و شبکه مولتی پلکس CAN:

این شبکه اولین بار در در اوایل دهه 80 در کشور آلمان و توسط شرکت بوش به دنیای اتومبیل معرفی شد و چندین سال طول کشید که قابلیت تطبیق با سیستم های خودرو و کسب مجوز رو داشته باشد. و بعد از اون توسط شرکت بنز و در یکی از کلاس های گرون این شرکت که همون کلاس S بود مورد استفاده قرار گرفت. این شبکه بر خلاف شبکه قبلی از دو لایه برای ارتباط استفاده میکند و سرعت انتقال اطلاعات نیز در اون به مراتب از شبکه قبلی بیشتر هست.

- شبکه مولتی پلکس خودرو 206 از یک نظر با در نظر گرفتن BSI به عنوان ECU مرکزی شبکه Star ، از نظر دیگر با توجه به انتقال داده ها روی دو خط سیم به هم پیچیده شبکه Bus و از یک دید دیگر با توجه به قرار گرفتن یک ECU بین دو ECU دیگر شبکه Ring خواهد بود.

- در خودروی 206 از روش دو رشته سیم به هم پیجیده استفاده شده است.

مختصری در مورد چگونگی تبدیل اعداد به کدها

با توجه به این که سیستم مولتی پلکس خودروی 206 دیجیتال است بنابر این اعداد ، متغیر ها و پارامتر های ارائه شده توسط کنترل یونبت ها باید به اعداد دیجیتال که در واقع همان صفر و یک هستند تبدیل شوند. این عمل به سادگی مثال های زیر انجام می شود :

1 _ تبدیل دمای 19 درجه هوا ، حس شده توسط سنسور دمای هوا ی خارج از خودرو به کد دیجیتال:

19/2 = 9 R = 1

9/2 = 4 R = 1

4/2 = 2 R = 0

2/2 = 1 R = 0

1/2 = 0 R = 1 ↑

نکته:

نحوه خواندن اعداد ( R ها ) از پایین به بالا است.

در نتیجه عدد 19 در مبنای 10 برابر کد دیجیتال 10011 در مبنای 2 است.

این عدد در شبکه ارسال شده و سپس توسط یونیت دیگری دریافت می شود. یونیت مقصد باید این کد را رمز گشایی نماید ، لذا روش زیر را به کار می برد :

2 _ کدگشایی 10011 برای به دست آوردن مجدد دمای هوای حس شده توسط سنسور دمای هوای خارج از خودرو :

10011 = 1*2 +1*2 +0*2 +0*2 +1*2 = 1+2+0+0+16 = 19

در نتیجه عدد 10011 در مبنای دیجیتال برابر عدد 19 در مبنای 10 است.

نحوه آشکارسازی خطا های انتقال اطلاعات در سیستم های مولتی پلکس

1 _ امکان برگشت اطلاعات و چک مجدد.

2 _ استفاده از متد چک سام Check sum .

3 _ استفاده از متد بیت های پریتیParity .

4 _ استفاده از متد کنترل CRC ( Cycle Redundancy Code ). در این روش با در نظر گرفتن طول پیام ، فریم اطلاعاتی کوچکی به طول 15 بیت ساخته و ارسال می کردد که در آن بروز خطا در انتقال اطلاعات قابل آشکار سازی و تصحیح است.

5 _ عملیات تصحیح خطاها.

نکته:

در 206 مولتی پلکس برای آشکار سازی خطا در ارسال اطلاعات از روش کنترل CRC استفاده می شود.

منابع:
- کارگیک
ir206.net
خودروبانک
خودرو.نت
وب سوار
خرم گستر
خودروها


4.4994663820704 1 1 1 1 1 Votes 4.50 (1874 votes)

دیدگاه‌ها  

+1 #1 شششس 1395-03-05 11:37
دمتون گرم
نقل قول کردن
+2 #2 reza 1395-10-11 19:28
سلام من یه مشکلی دارم اگه بتونید کمکم کنید ممنون میشم پخش ماشین من فابریک نیست و یه پخش معمولی روش بود دیروز یه پخش فابریک براش گرفتم خواستم نصب کنم دیدم سوکت برق رو قبلا بریدن یه سوکت براش پیدا کردم و نصب کردم منتهی مشکل اینه توی دسته سیم دوتا سیم به رنگ ابی و قرمز به ههم وصل شدن و وقتی از هم جدا میکنم سیستم کام قاتی میکنه چراغ ها روشن میشن برف پاکن کار میکنه و وقتی به هم وصل میکنم ی صدای دینگ از کام میاد و دوباره عادی میشه یه چن تا 206گاه کردم که سوکت فابریک دارن تو اونا هیچ سیمی به هم وصل نیست ممنون میشم بهم بگید چجوری مشکلشو حل کنم و مثل فابریک بشه
نقل قول کردن
+2 #3 باوقار 1396-10-19 17:48
سلامچراغ ایربگ ۲۰۶ صندوق دار v8 روشن شده دستگاه زدن تراز مدار ۲ رو ارور داده و خرابی ماژول رو مکانیک تاکید داره نظرتون چیه ممنون
نقل قول کردن
+2 #4 عباس 1397-03-07 16:50
ممنون
نقل قول کردن
+2 #5 یاسر صباغی 1397-06-30 17:49
سلام. از به اشتراک گذاری. تجربیات. سپاس.
نقل قول کردن
+3 #6 hamed 1397-07-25 11:52
واقعا خداخیرتون بده بابت این همه اطلاعات کاربردی و مفیدتون
به امید آینده ای روشن برای شما
نقل قول کردن
+3 #7 سهراب 1397-08-02 03:04
با سلام و تشکر از سایت و اطلاعات مفیدی که به اشتراک میگذارد.
بنده یه مشکل در رابطه با نحوه عملکرد برد و فاصله ریموت کنترل پژو ۲۰۶ تیپ ۲ دارم بصورتی که ریموت از فاصله دور عمل نمیکند وحتما میبایست ریموت را در فاصله خیلی نزدیک به ماشین (حتی بعضی مواقع چسبیده به شیشه راننده)گرفته تا عمل باز یا بسته شدن دربها صورت گیرد.ریموت کاملا تعویض و با دستگاه ppsمعرفی شده اما متاسفانه درست نشد.
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید چکاری باید انجام بدم.
با تشکر فراوان
نقل قول کردن
+2 #8 مهران۱۸۴۴ 1398-01-04 12:07
سلام مشکل ماشین اینه که با باز کردن سوییچ چراغ کوچیکا و پیشت امور همه روشن میشن و ماشین روشن نمیشه.ممنون میشم کمکم کنید.
نقل قول کردن
+2 #9 جواد 1398-04-05 20:33
با سلام
ماشینم ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۶ هست از دیروز یک هویی کل برق ماشین قطع میشه ولی فقط استارت میخوره و ماشین روشن میشه و مشکلی تو حرکت نداره ، ولی چراغ ها و شیشه بالابرها و پشت آمپرها و قفل مرکز و کولر و هر چیز برقی دیگه کار نمیکنه ، یه چهار پنج دقیقه ای که میگذره دوباره همه چی درست میشه ، بردم کامپیوتر زدم اونا هم چیزی نفهمیدن ، میشه راهنماییم کنید
نقل قول کردن
+2 #10 مازیار بحرپیما 1398-06-13 19:57
سلام من یه 206 تیپ 2 مدل 84 دارم. تابستون که شد بوقش شروع کرد به خود به خود زدن. بردم پیش باتری ساز فرمون رو باز کرد معلوم شد که کابل ساعتی از یه جایی پارگی داره و وصل پینه شده. یه کابل نو خریدم و تعویض کردن. اما درست نشد! قبلا وقتی ترمز می کردم بوق می زد حالا که کابل رو عوض کردم وقتی فرمون رو حدود 90 درجه می چرخونم!!
ممنون می شم اگه راهنمایی کنید که چطور می تونم عیبشو پیدا کنم و بر طرف کنم.
نقل قول کردن
+2 #11 مهدی 1398-07-02 15:33
سلام ماشین من ۲۰۶ صندوق دار هست پایه گاز سوز خطای عدم ارتباط کابل کن میده آمپر بنزین و آمپر دور موتور میفته باز درست میشه خیلی جاها بردم هیچ کس نتونست سر در بیاره چی هست دیاگ ای بی اس زدم گفتن از ای بی اس هست اونم عوض کردم مشکل درست نشد بازم خطا میده
نقل قول کردن
+1 #12 علیعلوی 1398-08-15 05:42
سلام. ماشین من وی ۸ هست. چند روزیه که وقتی ماسین رو خاموش می کنم چراغ بزرگ ها و چراغ های پشت آمپر خود به خود روشن میشه. تا در رو باز می کنم خاموش میشن. مجبورم شبها مثلا بست باطری رو بردارم که یهو روشن نشه. دوستان اگه نظری دارن لطفا بگن
نقل قول کردن
+1 #13 بابایی 1398-08-22 00:42
سلام
ماشین من۲۰۶ تیپ۲ مدل۸۲ مالتی پلکسی هست میخواستم کمک کنید عیب ماشینم پیدا بشه مشکلش اینه که وقتی کلید قفل ریموت ماشینو میزنم ماشین قفل وباز میشه ولی وقتی باسوییچ قفل میکنم ماشین باز نمیشه هردو قفل درهای جلو ویک قفل عقب ماشین عوض کردم فایده ای نداشت در ضمن وقتی با ریموت ماشینو باز میکنم بدون مشکل باز میشه موقع رانندگی چراغ سقف چشمک میزنه
نقل قول کردن
0 #14 مجید 1398-09-21 02:53
به نقل از سهراب:
با سلام و تشکر از سایت و اطلاعات مفیدی که به اشتراک میگذارد.
بنده یه مشکل در رابطه با نحوه عملکرد برد و فاصله ریموت کنترل پژو ۲۰۶ تیپ ۲ دارم بصورتی که ریموت از فاصله دور عمل نمیکند وحتما میبایست ریموت را در فاصله خیلی نزدیک به ماشین (حتی بعضی مواقع چسبیده به شیشه راننده)گرفته تا عمل باز یا بسته شدن دربها صورت گیرد.ریموت کاملا تعویض و با دستگاه ppsمعرفی شده اما متاسفانه درست نشد.
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید چکاری باید انجام بدم.
با تشکر فراوان

احتمالا انتن قطع شده و برد به شدت کم شده
نقل قول کردن
0 #15 مجید 1398-09-21 02:54
به نقل از بابایی:
سلام
ماشین من۲۰۶ تیپ۲ مدل۸۲ مالتی پلکسی هست میخواستم کمک کنید عیب ماشینم پیدا بشه مشکلش اینه که وقتی کلید قفل ریموت ماشینو میزنم ماشین قفل وباز میشه ولی وقتی باسوییچ قفل میکنم ماشین باز نمیشه هردو قفل درهای جلو ویک قفل عقب ماشین عوض کردم فایده ای نداشت در ضمن وقتی با ریموت ماشینو باز میکنم بدون مشکل باز میشه موقع رانندگی چراغ سقف چشمک میزنه

قفل در جلو مشکل داره
نقل قول کردن

نوشتن دیدگاه


مطالب مرتبط

▼ (اسکرول کنید...)

براساس کلمه کلیدی جستجو کنید

پرطرفدارترین مطالب
جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو
عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها و عملگرها با دیاگ
معرفی و آموزش عیب یابی ، تمیز کردن ، بازکردن و تعمیر استپر موتور
عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو
آشنایی با مپ سنسور و نحوه تست و تعویض آن (سنسور فشار هوای منیفولد)
معرفی و آموزش سنسورها و سیستم انژکتور پراید
پرونده کامل ترموستات + نکات و آموزش تعویض
جزوه راهنمای عیب یابی خودرو امدادخودرو
آشنایی با سنسور اکسیژن خودرو و تشریح عملکرد و نقش آن
آموزش برق خودرو : مبحث کامل دینام و آلترناتور در خودرو
مسیر و روش تعویض تسمه های دینام،هیدرولیک و کولر در محصولات ایران خودرو
آموزش شیم گیری سوپاپ و تعویض تسمه تایم
راهنمای کنترل یونیت ها و جعبه فیوزهای محصولات ایران خودرو
فیلم آموزشی بستن و مونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک
تشریح نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور و عیب یابی جوش آوردن
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
عیب یابی کلاچ خودرو + فیلم آموزشی تعویض
کلاچ چیست؟ چرا لازم است؟ چگونه کار می کند؟
جزوه آموزشی برق خانواده خودروهای 206 ، سمند مالتی پلکس ، رانا ، دنا و پارس مالتی پلکس + نقشه ها
جزوه آموزشی برق 405 ، پارس ، RD ، سمند و سورن ، CEC ، آریسان
آموزش برق خودرو : آموزش کامل سیستم استارتر خودرو
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
دوره آموزشی کولر خودرو
آموزش و راهنماهای فیلرگیری موتور
راهنمای تعمیرات کلاچ و گیربکس پراید
پارامترهای استاندارد دیاگ انواع خودرو
معرفی پژو206 جدید ایرانی و تفاوت های آن با 206قدیمی از ایساکو
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 405،پارس و سمند (موتور XU7 هشت سوپاپ)
معرفی رله دوبل و دیاگرام داخلی و عملکرد
شرح و آموزش پولیش رنگ و بدنه خودرو
همه چیز درباره نانو سرامیک بدنه خودرو و نصب آن
آلبوم نقشه های برقی تندر90
آموزش مکانیک خودرو : تایم گیری چرخ دنده میل لنگ و میل سوپاپ موتور با علامت و بدون علامت
بررسی و شناخت موتور XU7 و اجزاء، سنسورها و عملگرهای آن (پژو۴۰۵ ،پژوپارس ،سمند ،سورن)
جدول عیب یابی موتورسیکلت
آموزش لحیم کاری و نکات آن
معرفی و آموزش کامل کار با مولتی متر
آموزش سرویس روغن و فیلتر پژو 405 ، پژو پارس و سمند و ...
آموزش ویدیویی تعمیرات ECU
آموزش برق خودرو : باطری ، سوئیچ ، استارت و آلترناتور
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز ABS پراید
راهنما و عیب یابی اجزاء سیستم سوخت رسانی انژکتوری جدید پراید
راهنمای کامل آموزشی برق 206 مالتی پلکس
پاسخ به سئوالات متداول درباره CNG
زوایای چرخهای و انواع ساییدگی لاستیک خودرو
راهنمای محل شماره های موتور و شاسی در بازدید اولیه انواع خودروها
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور
راهنمای عیب یابی و تعمیرات سیستم سوخت رسانی زیمنس یورو 4 پراید
10 روش برتر متداول و اقتصادی برای تقویت خودرو
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
آموزش برق خودرو : چراغ های خودرو (مدارهای چراغ های روشنایی جلو ، خطر عقب و راهنما)
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
فیلم آموزشی معرفی و دمونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
فنر و کمک فنر در سیستم تعلیق خودرو
کتاب آموزشی سیستم گازسوز CNG سایپا
راهنمای کامل پایه های BSI و BM34 پژو 206
اگر خودرو یکباره خاموش کرد چه مواردی باید بازبینی گردند؟
کتاب سیستم انژکتوری و مبانی الکترونیک خودرو
راهنمای کامل آموزشی کارگاه برق پژو 206 ایساکو
آشنایی با سیستم های هوشمند ، BSI و آپشن های غیرفعال در پژو 206
معرفی و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع (بخاری و کولر) کلیه خودروها
آموزش بازکردن ، عیب یابی ، کنترل ابعادی و بستن موتور B3 پراید و رنو P.K
راهنمای تعمیرات CNG انژکتوری زیمنس جدید پراید
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی سمند با موتور XU7
راهنمای کامل نقشه های سیم کشی پراید کاربراتور
راهنمای تست و خريد خودرو کارکرده
نحوه خاموش کردن چراغ سرویس انواع خودرو بدون دستگاه
راهنمای آموزشی دوره تعمیرات ECU
تشریح زوایای چرخ ها و اثر پیچیدن خودرو بر چرخ
استرات بار (استرس بار) و مزایای آن برای هندلینگ و تعلیق خودرو
کلاس شاسی ، بدنه ، تعلیق ، ترمز ، فرمان و انتقال قدرت استاد صیاد نصیری
راهنمای عیب یابی کلاچ خودرو
جزوه کلاس تعمیر ECU
جزوه آموزشی و عیب یابی سیستم صوتی و تصویری (مالتی مدیا) خودرو دنا
جدول عیب یابی سیستم قفل مرکزی خودرو
سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ
آموزش کامل تعمیرات سیستم تعلیق پراید + لیست عیب یابی تعلیق و جلوبندی
راهنمای تصویری انواع ECU نصب شده روی خودروهای ایرانی
معرفی شمع های سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم
فیلم های آموزشی گیربکس BE (پژو 405 ، پارس ، سمند ، دنا)
رفع صدای تق تق فرمان هنگام چرخش
دفترچه راهنمای کامل پژو 405 مدل های تک سوز و دوگانه سوز GLX و SLX
آموزش تعویض روغن و فیلتر روغن خودرو
آموزش تست سیم کشی و شبیه سازی سنسورهای خودرو
استفاده از آب بجای بنزین و روشن کردن خودرو پژو ۴۰۵ بوسیله آب
دفترچه راهنمای رسمی ایران خودرو پژو 206 (کلیه نسخه ها)
راهنمای کامل نقشه های الکتریکی پژو پارس (غیرمالتی پلکس)
معرفی و تشریح اجزاء و نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک/تیپ ترونیک AL4
فیلم کامل آموزش تعویض تسمه تایم و واترپمپ موتور TU5
آموزش سرویس و شستشوی کاربراتور موتورسیکلت CG125
راهنمای تعمیرات و عیب یابی موتور M13 یورو4 سایپا پراید
روش صحیح و حرفه ای تعویض دنده گیربکس دستی
جزوه راهنمای تعمیر موتور پراید
آموزش تنظیم موتور پراید کاربراتور + آموزش بازکردن،تعمیر و تنظیم کاربراتور و دلکو
آشنایی با سامانه مالتی پلکس در خودرو
راهنمای تعمیرات و سرویس موتور XU7 پژو405، پارس و سمند
دفترچه راهنمای کامل کلیه مدل های پژو پارس نگارش 2015
آموزش تغییر کیلومتر کارکرد خودرو از روی IC صفحه کیلومتر
شرح عملکرد کاربراتور
راهنمای تعمیرات داشبورد جدید با دو ایربگ پژو پارس
لیست کامل کدهای خطای موتور و گیربکس در استاندارد OBD-II
انواع چراغ های خودرو و مقایسه چراغ های زنون ، هالوژن و LED
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) سمند
مزایا و معایب استفاده از نیتروژن برای باد تایر خودرو
راهنمای تعمیرات تزئینات پژو 405 و پارس (ملحقات داشبورد ، رادیو و رودری)
راهنمای نقشه خوانی مدارات الکتریکی خودرو
راهنمای تزئینات (داشبورد ،صندلی،پنجره ها و ...) پیکان و وانت پیکان
آموزش رفع عیب گیرنده ریموت سازه پویش روی سمند ، پژو پارس و 405
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی تندر90
آلبوم نقشه های سوخت رسانی انواع پژو 405 و پارس
جزوه دوره آموزشی تعمیرات ECU
جزوه آموزشی تعمیرات ECU
راهنمای کامل نقشه های برقی پژو 206 مولتی پلکس
راهنمای عیب یابی سیستم گازسوز CNG (میکسری) پراید
راهنمای تعریف ریموت انواع خودرو
لیست سرویس و بازدیدهای دوره ای محصولات ایرانخودرو
روش رفع ایراد روشن ماندن چراغ ایربگ پژو پارس ، پژو405 و سمند
راهنمای تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی سمند با موتور ملی (سمند EF7) - نسخه انگلیسی
آموزش بازکردن داشبورد و ملحقات پژو 405 و پارس
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و گاز نخوردن یا با تاخیر گاز خوردن دریچه گاز پژو 206
معرفی بخش های مختلف داخل کاپوت جلو پژو 206
آموزش تعویض تسمه تایم موتور K4M رنو (تندر90،مگان،داستر،ساندرو)
ترمیم سپر و قطعات فایبرگلاس خودرو با جوش پلاستیک
آموزش تعمیر ترک و نشتی بخش های پلاستیکی رادیاتور خودرو
جزوه عیب یابی و تعمیر ECU + نحوه پروگرام کردن و تغییر کیلومتر
نحوه صحیح چیدمان دهانه رینگ ها در هنگام جا زدن پیستون
نقشه های سیم کشی پراید (ECUهای ساژم،زیمنس و زیمنس2گانه بای فیول) + نقشه فن 2دور و سیستم ضدسرقت والئو و زیمنس
راهنمای تعمیرات سیستم هشداردهنده دنده عقب پژو پارس و سمند
تشریح نحوه کارکرد سیستم انتقال قدرت دستی و نقش گیربکس ، دنده ها و کلاچ
نقشه های پرکاربرد سیم کشی پژو 206 (TU3-Bosch7.4.4-Bosch7.4.5-سیستم کولر و فیوزها)
آموزش نصب برچسب دودی شیشه خودرو
دستورالعمل عیب یابی و تعویض مقاومت فن دو دور پراید
ترتیب وایرهای پراید
معرفی انواع سیستم های چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها
مبدل کاتالیست (کاتالیزور) خودرو
دستورالعمل سرویس و شستشوی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 405 و پارس و سمند
بازکردن کاپوت خودرو و مکانیزم آن
فلوچارت عیب یابی "کیلومترشمار کار نمی کند"
آموزش برق خودرو : مبحث کامل فن خنک کننده موتور
آموزش تعمیر گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان خودروهای پژو 405 ، پژو پارس و سمند
آموزش تعمیرات سیستم ترمز اتومبیل پراید از سایپایدک
عیب یابی بالا بودن دور موتور حالت آرام در خودروهای انژکتوری
معرفی توربوشارژ و سوپر شارژ و تفاوت آن ها
کوئیک شیفتر برای تعویض دنده سریعتر و مزایای آن برای گیربکس
کاهش سرعت بوسیله ریتاردر (Retarder)
فیلم آموزشی بازکردن و وتعمیر اکسل عقب پژو 206
آشنایی و شرح عملکرد موتور دیزل
اطلاعیه رسمی روش ریست نمودن BSI پژو 206 و 207
جزوه آموزشی ایساکو در خصوص داشبورد جدید خانواده پژو پارس و پژو 405
نرخ نامه تعمیرات خودرو - تهران
آشنایی با یاتاقان ، بلبرینگ و رولبرینگ
نقشه کامل ECU ساژم اس2000 (Sagem S2000)
آیا توربوشارژر(سوپرشارژر)های الکتریکی واقعاً اثر دارند؟+نمونه نصب و ساخت نمونه
آشنایی با مقاومت فن 206 و رانا
کتاب تعمیرات اساسی موتور و گیربکس پژو 405 ایساکو
آموزش ساخت لامپ تست مثبت و منفی با LED
جزوه آموزشی کلاس دزدگیر اتومبیل
جزوه آموزشی سیستم تعلیق پژو405 ،پژو پارس ،سمند و پژو206
آموزش تنظیم زوایای چرخ های خودرو
راهنمای تعمیرات وانت مزدا B2000i
محل سوکت عیب یاب انواع خودروها
راهنمای عیب یابی سیستماتیک برق پراید
آشنایی با علائم الکتریکی و طریقه نقشه خوانی در برق خودرو
فیلم آموزشی باز کردن و بستن تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
روش رفع ایراد عدم گاز خوردن موتور TU5 پژو 405 و پارس LX
راهنمای تعمیرات سیستم تهویه مطبوع(بخاری و کولر) پژو405 ،پارس ،سمند ،روآ ،وانت پیکان
جزوه آموزش گیربکس اتوماتیک تندر 90
جزوه دوره آموزشی کولر پراید
لیست فیوزهای جعبه فیوز BSI
تقویت سیستم تخلیه با هدرز
راهنمای تعمیرات ، معرفی و جانمایی دسته سیم های الکتریکی خودرو پژو 405 و پژو پارس
فیلم آموزشی بازدید سیستم تعلیق ، تنظیم ارتفاع و شارژ كردن گوی ها سیتروئن زانتیا
آموزش تصویری نصب چراغ و میکروسوئیچ داشبورد 206
روش تعویض اجزاء چراغ جلو پژو 206 (لامپ و موتور)
شرح کامل خروجی سوکت های BSM,BSI و ECUهای بوش پژو 206
راهنمای تعریف و کددهی انواع ریموت های دستی ایرانخودرو و سایپا بدون دستگاه
آموزش تعویض ترموستات و هواگیری مدار گردش آب پژو 206
جدول گشتاورهای لازم پیچ و مهره ها در تعمیرات خودروهای پراید
معرفی موتور XUM (پارس ELX جدید) و مقایسه آن با موتور XU7 (سمند، سورن، 405 و پارس)
آموزش مکانیک خودرو : بستن موتور
راهنمای کامل تعمیرات مکانیکی و الکترونیکی گیربکس AL4
فیلم آموزشی تعمیرات پلوس پژو (۴۰۵ - پارس - سمند)
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) تندر 90
دستورالعمل تعمیرات بنزهای C240 پلیس
دفترچه راهنمای استفاده مزدا3 قدیم و جدید
مشخصات انواع ECUهای مگنت مارلی ، ساژم ،والئو ، زیمنس و بوش نصب شده روی خودروهای داخلی
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
نحوه بررسی و عیب یابی کویل پژو 206و 207i
آموزش بازکردن مجموعه داشبورد و تجهیزات داخلی پژو 206
راهنمای تعمیرات تعلیق، سیستم فرمان و ترمز پژو 206
دستورالعمل رفع صدای زوزه گیربکس BE3 پژو پارس ، 405 ، سمند
راهنمای تعمیرات و سرویس موتورسیکلت CG125 و CG110
چیپ تیونینگ و سوپر چیپ ، تقویت و بهینه سازی مغز خودرو
میزان شارژ گاز کولر خودروهای ایران خودرو
راهنمای فنی محرک برقی قفل درب های جانبی پژو 405 ، پژو پارس ، سمند و پژو RD
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405 وپارس و سمند و دنا
راهنمای تعمیرات JAC J5 (جک جی5)
آموزش پاک کردن بخار و آب‌بندی چراغ خودرو
دستورالعمل عیب یابی روشن شدن چراغ چک
روش عیب یابی کویل ساژم با استفاده از اهم متر
آموزش تعویض روغن LHM و تستهای رگولاتور ، گوی آكومولاتور و شیر اطمینان سیتروئن زانتیا
راهنمای امدادخودرو سمند و سورن مالتی پلکس
دستورالعمل عیب یابی مجموعه گیج بنزین پراید
راهنمای کامل تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی تیبا + نقشه ها
گشتاور پیچ های خودروهای سمند ، پژو405 ،پژو پارس ، پژو206 ،پیکان و پژوRD
ليست سرويس هاي دوره ای خودروهای تحت پوشش سایپا
نکات و ترفندهای رله در برق و الکترونیک خودرو
راهنمای تعمیرات لیفان X60 (سیستم های الکتریکی،بدنه،تزئینات)
آموزش نصب کیت زنون چراغ جلو خودرو
جدول نوع ECU در مدل های مختلف پژو 206
سیستم فن خودرو (راهنمای امداد خودرو ایران)
نکات و آموزش تعویض آب و هواگیری رادیاتور خودرو
دفترچه راهنمای رسمی کلیه محصولات ایران خودرو
دفترچه راهنمای خودرو برلیانس H330 سایپا
لیست کدهای خطای موتور EF7
راهنمای تعمیر موتور K4M استفاده شده روی تندر 90 مشابه موتور مگان 1600
معرفی رله و فیوزهای خودرو دنا اکوماکس
آسیب های توربوشارژر و عیب یابی آن ها
راهنمای تعمیرات واحد کنترل هشدار دهنده (A.C.U) سمند
دیاگرام های سیستم های برق خودروهای پژو پارس ، 405 و آردی
جزوه آموزشی نقشه خوانی برق کیا و هیوندای
کیسه هوا (AirBag) چیست و چگونه کار می کند؟
دفترچه راهنمای رسمی محصولات سایپا
ترتیب احتراق انواع موتور
راهنمای تعمیرات خودروهای دوگانه سوز CNG
راهنمای تصویری نصب توربوشارژر و اینترکولر
فیلم آموزشی باز کردن موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
فیلم کامل آموزش باز کردن و تعویض واشر سرسیلندر موتور TU۳(پژو۲۰۶ تیپ ۲و۳)
راهنمای بازکردن داشبورد پژو 206
همه چیز درباره واردات خودرو در ایران
دستورالعمل تعمیرات اویل ماژول موتور ملی EF7
آموزش تصویری نصب و راه اندازی کروزکنترل پژو 206
کارکرد دیفیوزر ، اسپویلر و اسپلیتر در خودرو
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک مزدا3 (FN4A-EL/FS5A-EL)
معرفی و آموزش کار با میکرومتر + فیلم آموزشی
فیلم آموزشی بازبینی ، بازکردن ، تعویض و تایمینگ تسمه تایم کیا ریو
فیلم آموزشی تعویض چراغ و لامپ پژو 206
بررسی و تحلیل سیستم سوپاپ زمانبندی متغیر (VVT) و شرح آن در موتور ملی (EF7)
راهنمای عیب یابی و تعمیرات صفحه نشانگرهای تندر 90
فیلم واقعی داخل سیلندر موتور چهارزمانه در حال کار
راهنمای سریع عیب یابی و تعمیر BM34
نقشه ECU زیمنس SIM 2K-34
تشریح مدارهای پژو 405 و پارس
کتاب کامل و اورجینال راهنمای تعمیرات پژو 206 در ابعاد مناسب چاپ
روش عیب یابی سنسور اکسیژن پژو 206 و 207i
فیلم آموزشی بستن (مونتاژ) موتور EF7 و کنترل ابعادی مجموعه سیلندر از ایساکو
راهنمای کامل تعمیرات چری تیگو5
آموزش سنجش کمپرس سیلندر موتور
دستورالعمل تعویض قطعات جعبه فرمان پراید
راهنمای کامل BSI پژو 206
راهنمای تعمیرات خودرو سمند با موتور ملی EF7
آموزش تعویض و سرویس لنت و دیسک ترمز جلو پژو 206 و 207
جزوه دوره آموزشی مکانیک عمومی خودرو
نحوه صحیح درآوردن و جازدن بلبرینگ چرخ جلو پژو 405 ، پارس ، سمند و دنا
رفع ایراد روشن شدن چراغ فالت (Lamp Fault) در جلو آمپر
فیلم آموزشی تعویض چراغ های جلو پژو 206
بررسی سیستم های واحد کنترل الکترونیکی خودرو پژو 206
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405
نقشه های الکتریکی سمند
مزایای روغن موتور سنتتیک در مقابل روغن های پایه معدنی مرسوم
پورت و پولیش کردن سرسیلندر و سوپاپ ها چیست؟
راهنمای تعمیرات گیربکس دستی MA5 پژو 206
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز پژو 405، پارس و سمند
نقشه سیم کشی ECU نیسان وانت زامیاد (Bosch M 7.9.7.1)
آموزش نصب صندوق پران بدون نیاز به نصب دزدگیر روی سوییچ فابریک خودرو
راهنمای ایرادها و عیب یابی موتور EF7
نودها و فیوزها در خودروهای مالتی پلکس سمند،سورن،دنا،رانا و 206
راهنمای تعمیرات گیربکس جدید پژو روآ
مقایسه عملکرد گیربکس اتوماتیک در برابر گیربکس CVT در رانندگی توسط نیسان
بررسی لنت ترمز و انواع آن و معرفی اجمالی سیستم ترمز خودرو
راهنمای تعمیرات موتور و متعلقات موتور تندر90
راهنمای تایم گیری موتور XU7-JP4-L4 (موتور زانتیا)
راهنمای کامل آموزشی ایساکو در خصوص تعمیرات دنا (موتور EF7 و XUM)
تشریح عملکرد مدار فن خودرو
راهنمای تعمیرات مکانیکی پژو پارس با موتور TU5 (مشابه 405SLX و 206 تیپ 5و6)
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا(ایربگ) پراید
نقشه جعبه فیوز سمند،سورن، پژو405 و پارس غیرماکس
معرفی ، موارد و راهنمای مصرف اسپری WD-40
بهبود عملکرد و افزایش ایمنی پراید در پروژه X100 سایپا به همراه فیلم تست تصادف
راهنمای سیم کشی و الکتریکی دوو سیلو و ریسر
تغذیه موتور خودرو با نیتروس اکساید + راهنمای نصب
آموزش برق خودرو : باتری خودرو
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 206 تیپ 2و3 موتور 1400 TU3
نقشه کامل سیم کشی ECU ریو
دستورالعمل تصویری کامل پیاده و سوارکردن گیربکس و جعبه دنده خودرو
آموزش باز و بست صندلی پژو 206
راهنمای تعمیرات تجهیزات الکتریکی وانت پیکان
جزوه آموزشی ایساکو ، سیستم انژکتور
جدول پایه های ECUهای خودروهای ایرانی
راهنمای صداگیری ستون و قاب فرمان سمند
فهرست عملیات سرویس های اولیه و سرویس های دوره ای سایپا پراید
دستورالعمل هواگیری سیستم ترمز خودروهای پژو 405 ، پژو پارس وسمند
کتابچه راهنمای تعمیرات پژو 206 صندوقدار
دستورالعمل تعویض موتور فن رادیاتور 2 دور
معرفی سیستم جدید مالتی پلکس ECO MUX سمند و سورن
نقشه ها و راهنمای سیستم های الکتریکی MVM 110
نحوه اندازه گیری فشار کمپرس سیلندر موتور خودرو
نحوه رفع ایراد بیرون زدن تسمه دینام پژو پارس ، 405 و سمند با موتور XU7
نمایش و توضیح عملکرد گیربکس روی گیربکس بازشده پراید
فیلم آموزشی تعویض فیلتر هوای اتاق سمند ، پژو 405 ، پژو پارس
نقشه ECU بوش 7.4.4 موتور TU5JP4 (پژو 206 تیپ 5 و پژو 207)
آموزش نصب پاور ویندو و پاور سانروف جک J5
خودروهای انژکتوری - روش های پیشرفته عیب یابی با دستگاه دیاگ-اسکنر
راهنمای تعمیرات ECUهای ساژم ،زیمنس و بوش
جزوه راهنمای تعمیرات ECU زیمنس
دستورالعمل عیب یابی سیستم ترمز خودروهای پژو پارس ، پژو 405 و سمند
جزوه آموزشی سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دنا (کولر و بخاری)
معرفی و راهنمای قطعات مکانیکی موتور 0.2NA (موتور MVM 530 و چری تیگو X33)
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تهویه مطبوع زانتیا
راهنمای تعمیرات تزئینات داخلی سمند
جزوه آموزشی گیربکس BE3 خودروهای پژو 405 ، پارس و سمند
راهنمای مدارهای الکتریکی و توزیع برق MVM X33
دستورالعمل تنظیم موتورهای خودروهای پژو405 ، پژو RD ، پیکان 1600کاربراتور
راهنمای عیب یابی سیستم سوخت رسانی تندر90
معرفی، شرح عملکرد و نکاتی درباره جک هیدرولیک روغنی
راهنمای نصب دزدگیر تصویری پراید ، تیبا ، ساینا
راهنمای برق MVM 530
مرجع کامل تعمیرات موتور سوزوکی گرند ویتارا (Suzuki J20)
معرفی رله ها و فیوزها در خودروهای مجهز به سیستم الکتریکی CEC (پژو پارس)
تشریح مدارهای پراید
نکاتی درباره گردگیر پلوس تندر90 و ساندرو
راهنمای کامل برق و الکترونیک زامیاد دیزل (وانت نیسان)
آشنایی با سنسور سرعت خودرو
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا (ایربگ) سایپا تیبا
جزوه آموزشی سیستم دوگانه سوز CNG
نکاتی درباره نشتی روغن در موتور TU5 (پژو 206-207 ، پارسLX ، پژو 405SLX)
راهنمای سیستم کنترل موتور JAC S5 و شرح خطاها و عیب یابی
دستورالعمل رفع عیب روشن شدن چراغ چک موتور تیبا با خطای سنسور میل سوپاپ
نقشه های کامل الکتریکی مزدا 3
مبحث شاسی یا فریم در خودرو
دلایل شاتون زدن یا شکسته شدن شاتون
لیست مدل های مختلف ECU روی مدل های مختلف برندهای مختلف خودرو
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
راهنمای تعمیرات موتور زانتیا
آموزش تعمیر BSI پژو 206
دوره آموزشی سیستم های سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
حساسیتهای موتور EF7 و مراقبتهای لازم
تعمیر اساسی شیر هیدرولیکی کنترل پینیون فرمان زانتیا
راهنمای دانلود ECU خودروهای داخلی با دستگاه دیاگ
دستورالعمل عیب یابی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 206 و 405
راهنمای ایموبیلایزر، تعریف کلید و ریموت انواع خودرو
آموزش تعمیر لیفترها و اسبک های هیدرولیکی سرسیلندر تیبا
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) مگان
آموزش تنظیم (رگلاژ) عقربه‌های پشت آمپر پژو ۲۰۶
روش رفع ایراد پله ای عمل کردن شیشه بالابر در خودروهای مالتی پلکس دنا و سمند
راهنمای تغییر کیلومتر سمند مالتی پلکس از پشت آمپر ، ECU و نود FN
نقشه های الکتریکی پژو 206 مالتی پلکس فرانسوی
راهنمای تعمیرات و سرویس مجموعه موتور کیا ریو از سایپا یدک (موتور A5D)
راهنمای کامل تعمیرات خودرو گل
راهنمای تعمیرات گیربکس گتراگ پیکان و پژو R.D
راهنمای تعویض قفل های سوئیچی سمند،پارس و 405
آموزش باز و بست تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
راهنمای کامل تعمیرات لیفان X60
رفع ایراد عدم نمایش صحیح میزان بنزین در نمایشگر جلو آمپر در EMS SSAT پژو405 و پارس دوگانه سوز
راهنمای باز و بست داشبورد زانتیا
دفترچه راهنمای کامل خودرو دنا نگارش 2015
آموزش نصب سقف پاناروما فابریک پژو 206
آشنایی با سیستم کولر خودرو و نحوه استفاده و نگه داری
روش تنظیم موتور پراید کاربراتور
راهنمای تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی پژو RD
آموزش تعویض بوق سمند
راهنمای تعمیرات مجموعه موتور تیبا
آشنایی با موتور XU10 پژو-سیتروئن
نمایش و توضیح عملکرد دیسک و صفحه کلاچ
راهنمای مجموعه پمپ بنزین و درجه باک پراید و تیبا
نقشه سیم کشی ECU تندر 90
راهنمای تعمیرات و سرویس ترمز ABS پژو 405 ، پارس و سمند
راهنمای معرفی و عیب یابی سیستم ضدقفل ترمز ABS پژو 206
نصب فنر اسپرت لول و کاهش ارتفاع خودرو
اطلاعیه فنی سایپا درخصوص فیلرگیری انواع شمع های پراید
مشخصات دقیق و عیب یابی موتور EF7
راهنمای تعمیرات تزئینات داخل و داشبورد خودرو دنا
راهنمای تعمیرات موتور ایسوزو 6تن مدل NPR70 (موتور4HE توربودیزل)
رویه رفع ایراد صدا از چرخ عقب هنگام حرکت در دنده عقب سورن،دنا،پارس LX،رانا و 206
فیلم آموزشی مونتاژ (بستن) موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
فلوچارت عیب یابی صدای شدید خودرو در دست اندازها
راهنمای تعمیرات سیستم های الکتریکی نیسان پیکاپ
آموزش صافکاری خودرو با حرارت
مبانی تقویت موتور : پایه و اساس سوپر شارژر ، توربو شارژر و سیستم های تزریق نیتروس اکساید
راهنمای عیب یابی ، برنامه ریزی و تعمیر سیستم رادیو و پخش تندر90
موتور دورانی وانکل
جزوه کلاس تعمیرات ECU
راهنمای کامل تعمیرات دوو ماتیز
جزوه کارگاه آموزشی سیستم مالتی پلکس سمند ، رانا و 206 ايران (P6L)
کتاب کامل (2جلد) راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک نیسان ماکسیما
روش محاسبه مصرف بنزین خودرو
راهنمای کامل نقشه های الکتریکی رانا از معاونت فنی و مهندسی ایساکو
راهنمای تعمیرات جعبه دنده معمولی تندر90
راهنمای تعمیرات ، معرفی و عیب یابی سیستم های BSI و ایموبلایزر پژو 206
راهنمای تعمیرات موتور دوگانه سوز OHVG پژو روآ و وانت پیکان
راهنمای تعمیرات سیم کشی های الکتریکی مگان
راهنمای تعمیرات و عیب یابی دیفرانسیل طرح تالبوتی پیکان و پژو R.D
نقشه های الکتریکی خودرو رانا ECO MUX
آموزش تعویض آینه بغل پژو 206
روشن کردن مستقیم دستگاه پخش خودرو
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف

یک ویدیو تصادفی از کانال کارگیک

[ کانال رسمی کارگیک در آپارات ]

[ کانال رسمی کارگیک در تلگرام ]

[ گروه گفتگوی کارگیک در تلگرام ]

آخرین مطالب جدید شده
مقدمه ای بر سیستم انتقال قدرت دستی اتوماتیک شده (AMT)
راهنمای فنی ECU Bosch M7.9.7 سایپا X100
دستورالعمل اصلاح گردگیر (کپ) لاستیکی و ترمینال فلزی شیربرقی کولر تیبا2
راهنمای تعمیرات کمربندایمنی و صندلی لیفان 820
راهنمای تعمیرات و عیب یابی کلاچ لیفان 820
دستورالعمل تعویض قطعه فن درایو خودرو ساینا
مشخصات مایعات و روانکارهای کوییک و ساینا اتوماتیک
دستورالعمل فراخوان اصلاح دسته سيم کنار رله باکس تیبا و ساینا
دستورالعمل رفع ایراد تقه در گیربکس خودرو تیبا (X200)
استفاده از آب بجای بنزین و روشن کردن خودرو پژو ۴۰۵ بوسیله آب
انحراف به چپ ، آیا جمشید آرین راست می گوید؟
راهنما و نرم افزار کد ضبط مگان
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم انتقال قدرت دستی چانگان CS35 و EADO
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک مزدا3 (FN4A-EL/FS5A-EL)
رویه رفع ایرادات مرتبط با EMS غرب استیل (MAW)
اطلاعیه رفع ایراد نرم افزاری ECU خودروی 206 غرب استیل
عیب یابی و تعویض رینگ چرخ و تست صحت کالیبراسیون دستگاه بالانس رینگ
راهنمای تعمیرات و عیب یابی گیربکس اتوماتیک لیفان 820
آموزش ویدیویی تعمیرات ECU
آموزش اندازه گیری فشار ریل سوخت خودرو
احتمال عدم کشش موتور با EMS غرب استیل پژو 206
رویه رفع ایراد خطای دریچه گاز در EMS غرب استیل (MAW) پژو 206
بررسی و شبیه سازی پدیده آیرودینامیک خودرو در هنگام عبور از خودرو دیگر (مانور سبقت)
راهنمای تعمیرات نشانگرها، اطلاعات راننده و بوق سوزوکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات سیستم های کنترل الکترونیکی سوزوکی کیزاشی
راهنمای فنی یونیت فن کنترل دما پژو 405
روش کنترل میزان سطح روغن گیربکس CVT خودروهای کوییک و ساینا اتوماتیک
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و درج خطای دریچه گاز H30 Cross
رویه رفع ایراد صدا از چرخ عقب هنگام حرکت در دنده عقب سورن،دنا،پارس LX،رانا و 206
دستورالعمل عیب یابی و تعویض نوار دور درب پراید
راهنمای تعمیرات سوخت رسانی و جرقه و سیستم الکتریکی موتور سوزکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات و عیب یابی صندلی برقی پژو پارس ELX
جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو
راهنمای تعمیرات موتور JAC S5
موتور دورانی وانکل
آموزش لحیم کاری و نکات آن
معرفی و راهنمای فنی موتورهای پژو 206
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
خودروهای انژکتوری - روش های پیشرفته عیب یابی با دستگاه دیاگ-اسکنر
معرفی شمع های سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم
راهنمای تعمیرات کلاچ و گیربکس پراید
آموزش تعمیر گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید
عیب یابی کلاچ خودرو + فیلم آموزشی تعویض
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
تشریح نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور و عیب یابی جوش آوردن
آموزش شیم گیری سوپاپ و تعویض تسمه تایم
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 405،پارس و سمند (موتور XU7 هشت سوپاپ)
روش بازدید، تخلیه و شارژ روغن گیربکس اتوماتیک
همه چیز درباره نانو سرامیک بدنه خودرو و نصب آن
معرفی و نحوه استفاده از رفرکتومتر برای سنجس مایعات خودرو
راهنمای کامل نقشه های سیم کشی پراید کاربراتور
معرفی و آموزش کامل کار با مولتی متر
آموزش مکانیک خودرو : سیستم جرقه زنی
موارد مهم برای کم شدن مصرف سوخت خودرو
دلایل افزایش مصرف سوخت
اصول کمک های اولیه و احیاء
جزوه دوره عمومی امداد و نجات در تصادفات
نمونه سئوالات آزمون قطعه شناسی خودرو
نمونه سوالات تعمیرکار سیستم سوخت رسانی موتور دیزل(پمپ ساز)
مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
همه چیز درباره دسته موتور و دسته گیربکس
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
اصول عملکرد توربوشارژ
نمونه سئوالات آزمون سرویس و نگه داری خودرو
نمونه سئوالات آموزش تون آپ (تنظیم موتور) خودرو
آموزش نصب دوربین دنده عقب و آنتن GPS
راهنمای نصب سیستم مالتی مدیا ، دوربین دنده عقب و GPS تندر90
نحوه نصب سیستم صوتی/تصویری ، دوربین دنده عقب و رهیاب GPS برلیانس H320وH330
تفاوت عملکرد توقف و شتابگیری خودرو با لاستیک زمستانی و تابستانی
آموزش تشخیص برق دزدی خودرو
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
آموزش معرفی و تعمیر سیستم ترمز ABS
جزوه عیب یابی و تعمیر ECU + نحوه پروگرام کردن و تغییر کیلومتر
توزیع و انتقال وزن در خودرو
نمونه سئوالات آزمون تعمیرکار موتورسیکلت درجه 1
نمونه سئوالات آزمون تعمیرکار موتورسیکلت درجه 2
نمونه سئوالات ترمزهای پنوماتیکی
نمونه سئوالات آزمون سیستم تعلیق خودرو (جلوبندی سازی)
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
کم فرمانی (Understeer) و بیش فرمانی (Oversteer)
عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو
مراحل طراحی و ساخت خودرو
راهنمای راننده کامیون Axor 1843
دفترچه راهنمای کامیون کشنده البرز T375
راهنمای بدون کدکردن ECU زانتیا
سری کامل نمونه سئوالات آزمون آیین نامه رانندگی
راهنمای عیب یابی و تعویض مجموعه بخاری و اواپراتور تیبا
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور
راهنمای کامل تعمیرات فوتون تونلند
نمونه سئوالات آزمون سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری
نمونه سئوالات آزمون اتومکانیک درجه2
نمونه سئوالات تئوری و عملی مسابقات علمی-کاربردی تعمیر موتور و برق خودرو
نمونه سئوالات آزمون برق خودرو درجه 1
نمونه سئوالات پرتکرار برق خودرو درجه2 فنی و حرفه ای
مجموعه سئوالات نظری و عملی ارزشیابی مهارت تعمیرکار برق خودرو درجه2
نمونه سئوالات آزمون دوگانه سوز
نمونه سئوالات آزمون مهارتی گازسوز کار ایساکو
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف






قیمت خودروهای تولید داخل

آخرین به روز رسانی در تاریخ شنبه، ۲۳ آذر ۱۳۹۸ ، ۱۸:۱۸:۵۵

ایران خودرو

نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان)

  وانت آریسان

71,000,000 51,500,000

  سمند LX

84,000,000 66,770,000

  سمند EF7

98,000,000 69,773,000

  سمند EF7 . دوگانه سوز - کد 16

122,000,000 حاشیه بازار

  سمند سورن

115,000,000 82,558,000

  دنا (تیپ 1)

122,000,000 83,623,000

  دنا (تیپ 2)

127,000,000 توقف فروش

  دنا پلاس (تیپ 1)

145,000,000 110,934,000

  دنا پلاس (تیپ 2)

164,000,000 توقف فروش

  دنا پلاس توربو

180,000,000 توقف فروش

  پژو GLX 405

78,500,000 63,158,000

  پژو GLX 405 دوگانه سوز

95,000,000 65,578,000

  پژو SLX 405

92,400,000 67,998,000

  پژو پارس

104,700,000 78,338,000

  پژو پارس . دوگانه سوز

127,500,000 حاشیه بازار

  پژو پارس LX . کد 18

124,900,000 84,720,000

  پژو پارس LX . کد 19

126,500,000 85,463,000

  پژو پارس LX . کد 21

125,800,000 85,000,000

  پژو پارس اتوماتیک (بدون رینگ)

145,000,000 98,978,000

  پژو پارس اتوماتیک (با رینگ)

147,800,000 حاشیه بازار

  پژو 207 . دنده‌ای (بدون رینگ)

139,000,000 96,730,000

  پژو 207 . اتوماتیک (بدون رینگ)

175,000,000 حاشیه بازار

  پژو 207 . اتوماتیک (با رینگ)

178,000,000 حاشیه بازار

  پژو 207 صندوقدار (بدون رینگ)

175,000,000 حاشیه بازار

  پژو 207 صندوقدار (با رینگ)

178,000,000 حاشیه بازار

  پژو 206 . تیپ 2 (ساده)

91,000,000 حاشیه بازار

  پژو 206 . تیپ 2 (فول)

93,500,000 67,283,000

  پژو 206 . تیپ 5 (ساده)

107,500,000 حاشیه بازار

  پژو 206 . تیپ 5 (فول)

113,000,000 83,690,000

  پژو 206 صندوقدار (ساده)

107,000,000 حاشیه بازار

  پژو 206 صندوقدار (فول)

112,800,000 80,303,000

  پژو 2008

377,000,000 114,994,000

  رانا LX

92,000,000 67,203,000

  دانگ فنگ H30 (بدون رینگ)

159,000,000 توقف تولید

  دانگ فنگ H30 (با رینگ)

162,000,000 توقف تولید

  رنو تندر E2 (بدون رینگ)

ناموجود توقف تولید

  رنو تندر E2 (با رینگ)

ناموجود توقف تولید

  رنو تندر پلاس دنده‌ای

169,000,000 توقف تولید

  رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ)

199,000,000 توقف تولید

  رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ)

202,000,000 توقف تولید

  هایما اس 5 توربو ( S5 )

294,000,000 178,370,000

  هایما اس 7 توربو ( S7 )

320,000,000 حاشیه بازار

  پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی

268,000,000 351,160,000

  پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل

ناموجود 364,290,000

  سوزوکی ویتارا

ناموجود توقف تولید

سایپا

  سایپا 111 (سفید)

54,000,000 39,800,000

  سایپا 111 (تنوع رنگ)

54,700,000 39,941,000

  سایپا 131 (سفید)

49,700,000 37,381,000

  سایپا 131 (تنوع رنگ)

50,300,000 37,641,000

  سایپا 132 (سفید)

51,700,000 38,181,000

  سایپا 132 (تنوع رنگ)

52,100,000 38,441,000

  سایپا 151

54,200,000 40,330,000

  تیبا (رینگ فولادی)

59,900,000 43,460,000

  تیبا (رینگ آلومینیومی)

62,100,000 46,443,000

  تیبا 2 (سفید)

63,800,000 51,360,000

  تیبا 2 (تنوع رنگ)

64,000,000 51,603,000

  ساینا

64,400,000 55,960,000

  ساینا (رینگ آلومینیومی)

66,300,000 58,960,000

  ساینا اتوماتیک

ناموجود توقف تولید

  کوییک دنده‌ای

73,400,000 61,220,000

  کوییک اتوماتیک

100,000,000 69,000,000

  وانت زامیاد

79,000,000 67,335,000

  وانت زامیاد (رادیال)

79,700,000 70,135,000

  وانت زامیاد گازسوز (ساده)

87,400,000 77,300,000

  وانت پادرا

127,000,000 94,800,000

  آریو (دنده ای)

124,000,000 توقف تولید

  آریو (اتوماتیک)

144,600,000 توقف تولید

  چانگان CS35

207,000,000 155,000,000

  کیا سراتو 2000 (اتوماتیک)

329,000,000 295,000,000

  سیتروئن C3 (تیپ 1)

395,000,000 238,450,000

  سیتروئن C3 (تیپ 2)

400,000,000 241,950,000

پارس خودرو

  برلیانس H220 دنده‌ای

105,000,000 توقف تولید

  برلیانس H230 دنده‌ای

105,000,000 توقف تولید

  برلیانس H320

140,000,000 توقف تولید

  برلیانس H320 . اتوماتیک

170,000,000 توقف تولید

  برلیانس H330

142,000,000 توقف تولید

  برلیانس H330 . اتوماتیک

177,000,000 توقف تولید

  برلیانس کراس

198,000,000 توقف تولید

  رنو تندر 90

ناموجود توقف تولید

  رنو پارس تندر

157,000,000 توقف تولید

  رنو ساندرو - دنده‌ای

ناموجود توقف تولید

  رنو ساندرو - اتوماتیک

212,000,000 توقف تولید

  رنو ساندرو استپ‌وی - دنده‌ای

ناموجود توقف تولید

  رنو ساندرو استپ‌وی - اتوماتیک

225,000,000 توقف تولید

  پیکاپ دوکابین ریچ

189,000,000 184,800,000

مدیران خودرو

  MVM 315 هاچ‌بک (Excellent)

141,000,000 139,200,000

  ام وی ام X22 دنده ای (لاکچری)

173,000,000 172,700,000

  ام وی ام X22 دنده ای (اسپورت) EX

183,000,000 181,200,000

  ام وی ام X22 اتوماتیک (لاکچری)

195,000,000 195,600,000

  ام وی ام X22 اتوماتیک (اسپورت) EX

209,000,000 203,800,000

  ام وی ام X33

241,000,000 236,000,000

  ام وی ام X55 (اکسلنت)

به زودی 365,500,000

  ام وی ام X55 (اکسلنت/ اسپورت)

به زودی 367,500,000

  چری آریزو 5 (دنده‌ای)

195,000,000 198,700,000

  چری آریزو 5 (Turbo)

250,000,000 246,600,000

  چری آریزو 6 (Turbo)

364,000,000 379,900,000

  چری تیگو 5 (IL) مدل 97

279,000,000 298,700,000

  چری تیگو 5 (IE) مدل 97

288,000,000 313,700,000

  چری تیگو 5 (IL) مدل 98

326,000,000 312,900,000

  چری تیگو 5 (IE) مدل 98

336,000,000 328,600,000

  چری تیگو 7 (Excellent)

365,000,000 395,000,000

  چری تیگو 7 (IE)

430,000,000 437,300,000

کرمان موتور

  جک J4 اتوماتیک

153,000,000 156,500,000

  جک S3 اتوماتیک

214,000,000 217,500,000

  جک S5 اتوماتیک

305,000,000 307,500,000

  هیوندای I20

318,000,000 توقف فروش

  هیوندای اکسنت

310,000,000 توقف فروش

  هیوندای النترا

530,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا

765,000,000 توقف عرضه

  هیوندای توسان

735,000,000 توقف عرضه

  هیوندای سانتافه

835,000,000 توقف عرضه

  هیوندای آزرا 2018

920,000,000 توقف عرضه

  هیوندای آزرا 2019

980,000,000 950,000,000

گروه بهمن

  مزدا3

420,000,000 273,000,000

  بسترن B30

210,000,000 124,300,000

  وانت کارا - تک کابین

89,000,000 86,560,000

  وانت کارا - دو کابین

102,000,000 96,260,000

  وانت کاپرا

266,000,000 264,851,000

  هاوال H2

317,000,000 توقف تولید

ایران خودرو

قیمت تایر خودرو

قیمت ها براساس مدل و عنوان است. ممکن است براساس تعداد فروش تک یا جفت باشد.

آخرین به روز رسانی در تاریخ یکشنبه، ۷ مهر ۱۳۹۸ ، ۱۱:۱۳:۴۷

کویر

مدل لاستیک جزئیات سایز قیمت ( تومان )

  لاستیک کویر تایر

گل KB12 165.65.13 530,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB2000 175.60.13 560,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB22 185.65.14 580,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB77 205.60.14 800,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB27 185.65.15 570,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB77 205.60.15 870,000

یزدتایر

  لاستیک یزد تایر

گل اورانوس 185.65.14 590,000

  لاستیک یزد تایر

گل مرکوری 205.60.14 900,000

  لاستیک یزد تایر

گل اورانوس 185.65.15 590,000

  لاستیک یزد تایر

گل مرکوری 205.60.15 960,000

بارز

  لاستیک بارز

گل P648 165.65.13 350,000

  لاستیک بارز

گل P601 175.60.13 590,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.60.14 810,000

  لاستیک بارز

گل P640 185.65.15 580,000

  لاستیک بارز

گل P648 195.65.15 540,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.60.15 880,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.55.16 910,000

  لاستیک بارز

گل S630 215.65.16 1,080,000

  لاستیک بارز

گل S630 225.70.16 1,080,000

  لاستیک بارز

گل S677 225.65.17 1,160,000

  لاستیک بارز

گل S673 235.65.17 1,170,000

رودستون

  لاستیک رودستون

گل CP672 175.60.13 920,000

  لاستیک رودستون

گل N Blue HD Plus 185.60.13 950,000

  لاستیک رودستون

گل CP661 185.70.13 1,300,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.60.14 1,550,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 185.65.14 1,350,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 195.60.14 1,550,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.65.14 1,500,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.60.15 1,750,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 185.65.15 1,450,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 205.55.16 1,950,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 215.55.16 2,900,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 215.45.17 2,100,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 215.55.17 2,800,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 225.45.17 3,000,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 245.50.18 3,450,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 225.50.18 3,450,000

  لاستیک رودستون

گل ROADIAN HTX RH5 245.60.18 3,500,000

کومهو

  لاستیک کومهو

گل SENSE KR26 165.65.13 800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta SPT KU31 185.65.14 1,350,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 205.60.14 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.60.14 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 195.60.14 1,500,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.65.14 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.60.15 1,850,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 195.60.15 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.50.15 1,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.55.16 2,100,000

  لاستیک کومهو

گل Eco Solus KL21 215.65.16 2,250,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 195.50.16 2,200,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing ES01 KH27 225.70.16 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 235.60.16 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA HS51 225.55.16 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل Crugen HP71 235.70.16 3,400,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.45.16 2,500,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing Es01 kh27 215.60.16 2,400,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 205.65.16 2,300,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 265.70.16 3,500,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 215.45.17 2,200,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.60.17 1,900,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.65.17 3,000,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.50.17 2,600,000

  لاستیک کومهو

گل Crugen HP71 235.60.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 215.60.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 225.45.17 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 215.55.17 3,000,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.55.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA HS51 225.50.17 2,600,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 235.65.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing Es01 kh27 235.55.17 2,900,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 235.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.55.18 2,950,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.45.18 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل Road Venture APT KL51 235.55.18 3,000,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta XC KU26 235.45.18 3,200,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 245.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta LE Sport KU39 245.45.18 3,200,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 235.50.18 3,050,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN PREMIUM KL33 255.60.18 3,400,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 225.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN PREMIUM KL33 235.55.19 3,100,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta LE Sport KU39 275.35.19 3,600,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA PS91 275.40.19 3,800,000

هانکوک

  لاستیک هانکوک

گل Smart Plus H429 175.70.13 1,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 185.60.13 1,070,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 205.60.14 1,900,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 235.60.16 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus ME01 K114 205.55.16 2,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 195.50.16 2,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 245.70.16 3,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 225.70.16 3,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 235.70.16 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus ME01 K114 225.50.17 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 215.45.17 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 215.55.17 3,000,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 225.65.17 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 225.45.17 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO H426 235.55.18 3,900,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO H426 225.55.18 3,900,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP RA23 245.60.18 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 225.45.18 3,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 245.40.18 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 235.60.18 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo K110 225.50.18 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 245.45.18 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 235.55.19 4,400,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 245.40.19 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 275.35.19 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 275.40.19 3,600,000

مارشال

  لاستیک مارشال

گل CRUGEN KL21 235.60.18 3,300,000

  لاستیک مارشال

گل Matrac STX KL12 285.60.17 2,600,000

  لاستیک مارشال

گل Matrac MU12 225.45.18 3,300,000

  لاستیک مارشال

گل CRUGEN KL21 225.65.17 3,100,000

یوکوهاما

  لاستیک یوکوهاما

گل DB E70B 215.60.16 2,800,000

  لاستیک یوکوهاما

گل GEOLANDAR H/T G039 265.70.16 3,850,000

  لاستیک یوکوهاما

گل DB E70B 215.55.17 2,800,000

  لاستیک یوکوهاما

گل G94B 285.65.17 4,300,000

سومیتومو

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 200 205.60.14 1,600,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 185.65.15 1,450,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 195.60.15 1,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 200 195.50.15 1,700,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 205.60.15 1,750,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 205.65.15 1,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 215.60.15 2,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 205.55.16 2,100,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 215.60.16 2,450,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 205.50.16 2,300,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 215.55.16 2,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.45.17 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.17 3,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 265.35.18 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 255.35.18 3,700,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.35.18 4,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.40.18 3,100,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.45.18 3,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 245.45.18 3,300,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.19 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 255.35.19 4,000,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.35.19 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.40.19 4,400,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.20 4,600,000

کویر

قیمت خودروهای وارداتی

آخرین به روز رسانی در تاریخ شنبه، ۲۳ آذر ۱۳۹۸ ، ۱۴:۲۴:۳۲

هیوندای - Hyundai

نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت نمایندگی (تومان)

  هیوندای النترا 2018

535,000,000 489,000,000

  هیوندای سوناتا LF . فول 2017

770,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2017 هیبرید +GLS

780,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید GL

710,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید GLS

820,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید +GLS

845,000,000 توقف فروش

  هیوندای توسان 2017

740,000,000 توقف فروش

  هیوندای سانتافه . فول . 6 رادار

880,000,000 توقف فروش

کیا موتورز - Kia Motors

  کیا سراتو 2018

525,000,000 469,790,000

  کیا اسپورتیج 2017

835,000,000 629,140,000

  کیا اسپورتیج 2018

950,000,000 توقف فروش

  کیا اپتیما 2017

ناموجود توقف فروش

  کیا اپتیما هیبرید 2018

880,000,000 توقف فروش

  کیا سورنتو 2017

1,200,000,000 توقف فروش

  کیا سورنتو 2018

1,350,000,000 توقف فروش

رنو - Renault

  رنو تلیسمان 2018

770,000,000 توقف فروش

  رنو کولئوس 2018

850,000,000 توقف فروش

تویوتا - Toyota

  تویوتا CH-R تیپ لانچ 2018

870,000,000 توقف فروش

  تویوتا CH-R تیپ استایل 2018

945,000,000 توقف فروش

  تویوتا پریوس 2017 تیپ C

530,000,000 توقف فروش

  تویوتا راو 4 مدل 2018 (عمان)

1,040,000,000 توقف فروش

  تویوتا راو 4 مدل 2018 (الفطیم)

1,080,000,000 توقف فروش

  تویوتا هایلوکس 2016 / اتوماتیک

1,140,000,000 توقف فروش

لکسوس - Lexus

  لکسوس NX200 T هفت کلید 2017

1,800,000,000 توقف فروش

  لکسوس NX300 H هفت کلید 2017

1,700,000,000 توقف فروش

  لکسوس RX200T . فول 2017

2,600,000,000 توقف فروش

نیسان - Nissan

  نیسان جوک (اسکای پک)

460,000,000 توقف فروش

  نیسان جوک (پلاتینیوم)

500,000,000 440,000,000

  نیسان جوک (اسپورت)

620,000,000 540,000,000

  نیسان ایکس-تریل 2017

790,000,000 توقف فروش

  نیسان ایکس-تریل 2018

870,000,000 توقف فروش

میتسوبیشی - Mitsubishi

  میتسوبیشی میراژ 2018

270,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی لنسر 2018

394,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی ASX فول 2018

620,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی اوتلندر 2018

745,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی اوتلندر PHEV مدل 2018

930,000,000 توقف فروش

DS Automobiles

  دی اس DS3 مدل 2018

ناموجود توقف فروش

  دی‌اس DS5 مدل 2018

ناموجود توقف فروش

  دی‌اس DS6 مدل 2018

740,000,000 توقف فروش

  دی‌اس DS7 مدل 2018 (اپرا)

1,260,000,000 توقف فروش

سانگ یانگ - SsangYong

  سانگ‌یانگ تیولی 2018

410,000,000 توقف فروش

  سانگ‌یانگ کوراندو 2018

530,000,000 توقف فروش

پورشه - Porsche

  پورشه باکستر 2017

2,450,000,000 توقف فروش

  پورشه ماکان 2017

2,700,000,000 توقف فروش

بی ام و - B.M.W

  بی‌ام و 218

820,000,000 899,000,000

  بی ام و 220

--- 1,349,000,000

  بی‌ام و 230

--- 1,625,000,000

  بی‌ام و 330I

1,300,000,000 1,350,000,000

  بی‌ام و 530 تیپ Perfection

1,950,000,000 2,099,000,000

  بی‌ام و 730LI تیپ LEGASY SPORT

2,550,000,000 2,849,000,000

  بی‌ام و 730LI تیپ LEGASY LOUNGE

2,720,000,000 ---

  بی‌ام و 730LI تیپ INDIVIUAL

2,860,000,000 2,999,000,000

  بی‌ام و X1 مدل 25I تیپ Adventure Sport

1,350,000,000 1,349,000,000

  بی‌ام و X3 مدل 28I تیپ Dynamic

1,950,000,000 توقف فروش

  بی‌ام و X4 مدل 28I تیپ Exclusive

2,100,000,000 توقف فروش

فولکس‌واگن - Volkswagen

  فولکس‌واگن گلف GTI

850,000,000 توقف فروش

  فولکس‌واگن پاسات

940,000,000 توقف فروش

  فولکس‌واگن تیگوان

1,070,000,000 توقف فروش

مینی - Mini

  مینی کانتریمن S

1,300,000,000 توقف فروش

  مینی کوپر

800,000,000 1,031,000,000

  مینی کلابمن S

1,150,000,000 توقف فروش

بورگوارد - Borgward

  بورگوارد BX5

670,000,000 670,000,000

  بورگوارد BX7

850,000,000 830,000,000

هیوندای - Hyundai

قیمت باتری خودرو

آخرین به روز رسانی در تاریخ شنبه، ۱۶ آذر ۱۳۹۸ ، ۱۱:۳۱:۴۱

فالکون

آمپر قیمت ( تومان )

  45 اتمی

---

  55 اتمی

385,000

  60 اتمی

515,000

  62 اتمی

---

  66 اتمی

---

  70 اتمی

---

  75 اتمی

---

  80 اتمی

---

  90 اتمی

---

  100 اتمی

---

کابوک

  55 اتمی

310,000

  60 اتمی

353,000

  66 اتمی

362,000

  70 اتمی

400,000

  74 اتمی

400,000

سهند

  50 اتمی

290,000

  55 اتمی

310,000

  60 اتمی

350,000

  66 اتمی

360,000

  90 اتمی

465,000

  90 اسیدی

470,000

  100 اسیدی

510,000

  120 اسیدی

610,000

  150 اسیدی

757,000

  200 اسیدی

950,000

هندل

  55 اتمی

350,000

  60 اتمی

385,000

  66 اتمی

420,000

  70 اتمی

449,000

  74 اتمی

477,000

واریان

  50 اتمی

245,000

  55 اتمی

268,000

  60 اتمی

290,000

  66 اتمی

310,000

  74 اتمی

350,000

  100 اتمی

470,000

صبا باطری

  آرمو 50

280,000

  آرمو 55

300,000

  آرمو 60

330,000

  آرمو 66

350,000

  آرمو 70

385,000

  آرمو 74

390,000

  آرمو 88

450,000

  آرمو 90

470,000

  آرمو 100

520,000

  آرمو 120

610,000

  آرمو 150

750,000

  آرمو 200

960,000

  واریان 50

285,000

  واریان 55

310,000

  واریان 60

335,000

  واریان 66

360,000

  واریان 70

390,000

  واریان 74

395,000

  واریان 90

475,000

  واریان 100

---

  واریان 120

---

پوما

  35

340,000

  45

410,000

  55

480,000

  60

520,000

  62

530,000

  66

570,000

  70

600,000

  74

620,000

  88

730,000

  90

740,000

  100

820,000

  120

970,000

  150

1,200,000

  170

1,350,000

  200

1,550,000

آرارات

  35

---

  45

---

  55

360,000

  60

---

  62

405,000

  66

430,000

  70

---

  74

483,000

  80

---

  88

---

  90

---

  100

---

  120

---

  150

---

  170

---

  180

---

  200

---

سوزوکی

  35

300,000

  45

330,000

  50

350,000

  55

410,000

  60

430,000

  62

---

  66

475,000

  70

500,000

  74

520,000

  88

620,000

  100

690,000

  120

840,000

  150

1,010,000

  160

---

  190

1,260,000

  200

1,330,000

اوربیتال (سپاهان)

  35 ( اتمی )

300,000

  45 ( اتمی )

340,000

  50 ( اتمی )

350,000

  55 ( اتمی )

380,000

  60 ( اتمی )

400,000

  66 ( اتمی )

440,000

  70 ( اتمی )

470,000

  74 ( اتمی )

490,000

  88 ( اتمی )

595,000

  100 ( اتمی )

650,000

  120 ( اتمی )

760,000

  150 ( اتمی )

930,000

  170 ( اتمی )

1,050,000

  190 ( اتمی )

1,160,000

  200 ( اتمی )

1,210,000

اتمیک (توان)

  35

280,000

  45

320,000

  50

330,000

  60

390,000

  66

420,000

  70

440,000

  74

460,000

  88

540,000

  100

660,000

  120

775,000

  150

860,000

  190

1,070,000

برنا

  45

300,000

  50

320,000

  55

350,000

  60

380,000

  66

425,000

  70

450,000

  74

478,000

فالکون