جستجو در تمام متون و مستندات کارگیک
CarGeek | کارگیک

در اولین سال های تولید اتومبیل و تولید این ساخته دست بشر تا به امروز شاهد پیشرفت های زیادی در این صنعت بوده ایم که یکی از بنیادی ترین صنعت های قرن حاضر و جزو صنایع مادر میباشد.

Peugeot206 ECU Net explained

در این بین مقوله الکترونیک خودرو تا حدودی از قافله پیشرفت عقب افتاد چون در زمان های اولیه بیشتر توجه خودرو سازان بر روی طراحی موتور شاسی فرم اتاق و.... بود همچنین استفاده وسیع از وسایل الکترونیکی تا به این حد که امروزه در خودروها کاربرد دارد مورد توجه نبود. اما با توجه به مسایل بالا و افزایش قیمت قطعات مصرفی دستمزد بالا سعی بر کاهش هزینه و بالا بردن کیفیت خودرو خودرو سازان رو به یکی از موارد موجود که همان لزوم ساده کردن سیم کشی موجود خودرو و ارتقا این سیستم برای به کار گیری منابع مصرف کننده در خودرو معطوف کرد.
در این بین توجه متخصصان به سیستمی که در صنایع مخابراتی مورد استفاده بود معطوف شد و همان سیستم مولتی پلکس بود. که البته با تلفیق این سیستم با سایر تکنولوژی های موجود به صورت امروزی در خودرو سازی مورد استفاده قرار گرفت.

از اولین خودرویی که در سری تولید انبوه تولید شد تا کنون زمان زیادی می گذرد. پروسه ی تولید خودروها پیشرفت زیادی کرده وقطعات یکی پس از دیگری دچار تغییرات تکنولوژیک شده اند، اما چیزی که تا چند سال پیش تقریبا بدون تغییر مانده است سیم ها و دسته سیم هایی است که در خودرو ها استفاده می شود. لزوم تغییر و ارتقای کیفی آنها تا بدان جا مهم است که اگر نگاهی گذرا به میزان تراکم وطول آنها در خودرو ها داشته باشیم خواهیم دید که حجم و وزن عمده ای از خودروها را دسته سیمها تشکیل می دهد. اصولا در هنگام برخورد اول با سیستم الکترونیک خودرو پژو نیز اولین چیزی که نظر ما را به خود جلب می کند دسته سیمها وتعداد زیاد سیمهایی است که قطعات مختلف برقی را به یکدیگر متصل می کنند.

تکنولوژی مولتی پلکس راه حل کامل مناسبی برای حل این معظل بود که علی رغم پیچیدگی نسبتا زیاد تئوریک به درستی و تا حد امکان موجب کاهش میزان استفاده از سیم های متعدد در خودرو می شود. این تکنولوژی که اولین بار در صنعت ارتباطات کلامی به کار گرفته شد شهرها و روستا ها را به کمک دو رشته سیم به یکدیگر وصل کرد. پس از آن این صنعت با تکنولوژی ماکروویوتلفیق شده و سپس نوبت به صنایع خودرو رسید. سیستم مولتی پلکس یکی از سیستمهای نوین ارتباطی بوده در اغلب شرکت های صنعتی برای ارتباط تجهیزات و کامپیوترها به یکدیگر مورد استفاده قرار می گیرد و یکی از جدیدترین پیشرفت های تکنیکی می باشد که موجبات تحولات عظیمی را در صنایع مختلف به وجود آورده است.

کشور های مختلف استانداره های خاص و نام های خاصی رو برای کاربرد این سیستم به کار میبرند که از جمله معروفترین اونها میشه به :

1-استاندارد Can: ساخت آلمان که در خودرو های بنز ب.ام.و فیات و ولو به کار میرود.

2-استاندارد VAN: ساخت کشور فرانسه و روی محصولات رنو و پژو این کشور مورده استفاده هست.

3-استاندارد J1850: ساخت کشور امریکا میباشد که بر روی محصولات تولید کرایسلر فورد و جی ام مورد استفاده میباشد.

4-استانداردProprietary: تولید کشور ژاپن هست که بر روی محصولات این کشور مورد استفاده میباشد.

5- استانداردAbsus: محصول آلمان و مورد استفاده بر روی محصولات گروه فولکس واگن.

در میان استاندارد های بالا CAN از موفق ترین آن ها به حساب می آید و بیشتر خودرو سازان از این استاندارد بر روی محصولاتشون استفاده میکنند.

لزوم استفاده از سیستم مولتی پلکس :

1- افزایش بیش از حد استفاده از قطعات الکترونیکی در خودرو.
2- ساده سازی استفاده از سیم کشی و ساده سازی دسته سیم ها.
3- بالا رفتن تعداد ارتباط میان ECU با سایر اجزا اتومبیل و نیاز به هماهنگ کردن داده ها.
4- بالا بردن کیفیت ایمنی و اسایش در خودرو ها
5- تغییر روش های عیب یابی خودرو و نیاز به ساده کردن کار کردن با دستگاهای عیب یابی و خود مجموعه وسایل داخل خودرو.

دلایل نیاز به استفاده از سیستم مولتی پلکس :

1 _ افزایش بیش از حد تعداد ارتباطات بین ECU ها و سنکرون سازی آن ها : اگر به زیر داشبورد پژو 405 یا 607 نگاه کنید این مطلب را تصدیق می کنید.

2 _ افزایش بیش از حد تعداد قطعات الکتریکی و نیاز به آینده نگری : این مطلب در خودرو های ایرانی که اکثرا واجد کسری از ECU های شرکت سازنده هستند کمتر دیده می شود اما با دقت در خودروهایی مانند پژو 607 به این مهم پی می بریم.

3 _ نیاز به ساده سازی بین دسته سیم ها : ساده سازی موضوع مهمی است که حتی در 206 غیر مولتی پلکس با ابداع BSI مورد توجه قرار گرفته است.

4 _ افزایش کیفیت ، راحتی و ایمنی : این فاکتورها دنیای جدیدی را پیشاروی خودرو ها باز می کنند که در سیستم غیر مولتی پلکس یا به سادگی قابل استحصال نبودهو یا در صورت امکان ، به چندین ده متر سیم نیاز است . این عامل در خودرو های پژو که رقم آخر آن ها به 6 و 7 و در آینده به 8 ختم می شود به خوبی استفاده شده است که در مورد آن بحث خواهد شد .

5 _ تنظیمات جدید ( آلودگی ، سیستم ترمز و ... ) : اتصال سیستم های جدید کارایی های بیشتری را به همراه دارد که در این مورد توضیح داده خواهد شد .

6 _ افزایش کیفیت و کمیت های عیب یابی : کسانی که آ شنایی مختصری با دستگاه های عیب یاب استاندارد دارند و بر روی هر دو خودروی 206 غیر مولتی پلکس و مولتی پلکس کار کرده اند می دانند که تا چه حد کارایی دستگاه های عیب یاب در روی خودروی مولتی پلکس بالاتر است به گونه ای که تا ریزترین فرمانبرهای موجود در خودرو حتی سوزن آمپر دور موتور را نیز می توان جداگانه تست کرد. در حالی که در سیستم غیر مولتی پلکس این موضوع به این سادگی ها نیست.

7 _ مدیریت همگون قطعات تولید شده توسط سازنده های مختلف : یکی از معظلات سازنده های خودرو آداپته کردن قطعات شرکت های مختلف با سیستم خودروی آن هاست. در حالی که در سیستم جدید تنها کافی است سفارش قطعه ای داده شود که بتواند طبق استاندارد شبکه اطلاعات خود را وارد خودرو کند. در این حالت اضافه کردن سیستم های جدید نیز کاری بسیار ساده بوده و خودرو قابلیت افزایش آپشن را با اطمینان بیشتر و صرف هزینه ی کمتر دارا است.

نحوه قرار گیری ECU ها در سیستم مولتی پلکس :

1-STAR: در چیدمان تمام ECU های موجود به صورت جداگانه به ECU مرکزی وصل میشود.
2-BUS:در این حالت ECU ها پس از اتصال به یکدیگر نیز وصل میشوند.
3-TREE:تلفیقی از دوشبکه بالا میباشد.
4-Lattice:در این نوع اتصال ECU ها به گونه اتفاقی به یکدیگر متصل هستند.
5-RING:در این حالات بین دو ECU یک ECU دیگر قرار گرفته است.

همانطور که مشاهده می کنید مفاهیم و دسته بندی های شبکه مالتی پلکس با شبکه و مخابرات کاملاً مشابه اند.

نحوه انتقال اطلاعات در سیستم مالتی پلکس :

1- از طریق دو رشته سیم که فرکانس بالایی دارند.
2- سیمهای کواکسیال
3- مادون قرمز(اینفرارد)
4- ارتباط رادیویی
5- خط تلفن
6- فیبر نوری

اهداف استفاده از سیستم مولتی پلکس در پژو 206:

به طور کلی مهم ترین اهداف سیستم مولتی پلکس 206 را می توان به شرح زیر بیان داشت :

1 _ تقلیل میزان دسته سیم ها در جهت تسهیم اطلاعات مشترک سیستم های الکترونیک خودرو.

مثال: اطلاعات نور خودرو ( BSI , COM 2000 ..., ).

اطلاعات موتور خودرو ( سرعت ، دما ، ... ) برای ECU های آمپر ، گیربکس و ... .

2 _ توسعه سیستم های مختلف در خودرو با استفاده از یک متدولوژی مشترک.

مثال: CD changer و سیستم ناوبری و ... .

سنسور باران و سنسور روشنایی .

3 _ افزایش کارایی و عملکرد سیستم با توجه به دسترسی سریع به اطلاعات.

مثال: ایجاد سازگاری صدای رادیو با سرعت خودرو.

ایجاد حالت اتوماتیک در برف پاک کن های عقب در هنگام وقوع همزمان دنده عقب و باران.

4 _ افزایش کارایی های عیب یابی و ایمنی.

مثال: ایجاد خود عیب یابی و ذخیره اطلاعات در ECU های باهوش.

برقراری حالت ایمنی در زمان وقوع یک عیب خاص در ECU ها ( مانند روشن شدن برف پاک کن و چراغ های جلو در هنگام خرابی BSI ) .

معایب سیستم مولتی پلکس روی خودروی 206 :

1 _ پیچیده شدن قابل ملاحظه فنی و تکنیکی سیستم های الکترونیک خودرو به گونه ای که طبق روال گذشته نمی توان با سعی و خطا در روی خودرو به ماهیت کاری سیستم های مختلف پی برد.

2 _ وابسته شدن اکید کنترل یونیت های موجود در خودرو به دستگاه های عیب یاب استانداردپژو برای پیدا کردن عیب و رفع آن ها.

3 _ نیاز به آموزش های طولانی مدت و کلاسیک برای فراگیری سیستم و یادگیری چگونگی انجام تعمیرات.

4 _ نیاز به تعویض یک قطعه گران قیمت مانند BSI یا COM 2000 به دلیل وجود یک عیب کوچک.

5_ کمبود تجهیزاتی که در هنگام به وجود آمدن مشکل حاد فنی بتواند سیستم را آنالیز نماید.

6 _ عدم امکان اضافه کردن اکثر سیستم های تجاری مورد نیاز یا علاقه در روی خودرو.

7_ عدم امکان استفاده از اکثر تجهیزات الکترونیک خودرو بر روی خودرو دیگر برای تست یا بر حسب نیاز.

ساختار سخت افزاری ECU های سیستم مولتی پلکس خودرو 206

هر ECU خودرو 206 مولتی پلکس دارای یک سری پایه های Input و Output و یک اوسیلاتور تولید فرکانس ( که می تواند بر مبنای RC و یا کوارتز باشد ) ، یک VAN و یا CAN کنترلر ( بر مبنای این که ECU مربوطه به شبکه CAN یا VAN متصل باشد ) و یک پورت ترانسیور Transceiver ( فرستنده و گیرنده ) است که همزمان می تواند اطلاعات ارسالی را در یافت نماید. تمامی ECU ها در هنگام ارسال و دریافت اطلاعات توسط ECU دیگر قادر به مشاهده اطلاعات روی گذرگاه داده ها ( که شامل دو سیم اطلاعاتی به هم پیچیده است ) می باشند و از این طریق می توانند اطلاعات مربوطه را ارزیابی نموده و در صورت مرتبط بودن با اطلاعات از آن استفاده نمایند.

به عنوان مثال وقتی اطلاعات سنسور دور موتور بر روی گذرگاه داده ها ارسال می گردد از طریق BSI این اطلاعات بر روی شبکه CAN ، VAN Comfort و VAN Body ارسال می گردد. در این حالت به عنوان مثال ECU های تهویه ( A/C ) ، آمپر چهارگانه ، نمایشگر چند منظوره و رادیو از این اطلاعات برای تصحیح عملکرد خود و یا نمایش داده ها استفاده می کنند.

نحوه کارکرد BSI. BSM. Com200 در پژو206:

BSI در پژو 206:

یکی از مهمترین قطعات در سیستم مولتی پلکس میباشد. این ECU در واقع سرور شبکه میباشد و اطلاعاتی که بین ECU های دیگر رد و بدل می شود را منتقل میکند.

BSI که مخفف شده کلمات(Built in System Interface) هست. در واقع یک سیستم داخلی میباشد که کنترل تمام سیستم های برقی اعم از الکترونیکی یا الکتروتیکالی در خودرو 206 رو بر عهده دارد. وجود این سیستم در واقع تضمین کننده صحت و سلامت کامل وسایل برقی خودرو شما نیز میباشد. این سیستم دارای مزایایی هست که اگر دقت کنیم میبینیم که چقدر پیچیده و در عین پیچیدگی چقدر ساده هست.

اولین مورد کنترل تمام ادوات به وسیله یونیت کامپیوتری میباشد که جز نظارت دقیق و مطمئن چیزی مد نظر نیست.
دومین مسئله کمک به آسایش راننده و سرنشین خودرو هست. با توجه به قابلیت هایی که دارد. 
آخرین مورد که قبلا بحث شد کاهش کاربرد سیم کشی در درون خودرو که از پیچیدگی این مبحث نیز کاسته است. این سیستم در خودرو های 206 در زیر داشبورد قرار دارد که تفاوت میان مدل های مولتی پلکس و غیر اون در تعداد سوکت ها میباشد که مدل های مولتی پلکس 10 سوکت دارند در حالی مدل های غیر مولتی پلکس 7 سوکت دارند.

Peugeot206 ECU Net BSI

همچنین یکی از واسطه ها بین سیستم VAN هست که برق سیستم فعال سازی و در نهایت کنترل و نظارت بر این شبکه بر عهده این ECU میباشد.

همچنین وقتی شما ECU های خودرو رو عیب یابی میکنید در واقع سیستم BSI در این بین نقش واسطه رو ایفا میکند.

 

BSI ها نیز در مدل های غیر مولتی پلکس تقسیم بندی میشوند که عمده اون ها در سه دسته B1.B2 و B4 قرار میگیرند. این سه دسته در هیچ عامل سخت افزاری تفاوت با همدیگه ندارن و فرقشون در ورژن نرم افزار میباشد.(که همین نرم افزار میتونه به 206 شما قابلیت های خوبی ببخشه)

در 206 ها (مدل های غیر مولتی پلکس) به خصوص در مدل هایی که در ایران وجود دارند از نوع B2 استفاده شده است. اما در مدل های مولتی پلکس از ورژنی با قابلیت های بالاتر از مدل مذکور استفاده میشه که در حد مدل B4 هست.

از جمله قابلیت های استاندارد مدل B2 میشه به موارد ذیل اشاره کرد:

1-راهنما و فلاشر
2-گرمکن شیشه های عقب به انضمام اینه ها
3-ایموبیلازر
4-برف پاک کن جلو و عقب
5-اخطار جا گذاشتن سوییچ و روشن موندن چراغ های کوچک ماشین
6-قفل مرکزی
7-برف پاکن اتوماتیک
8-آلارم چراغ سقفی
9-تایمر لامپ سقفی
10-ریموت
11-اخطار گیربکس

نحوه ریست کردن BSI پژو 206 :

1. همه در های ماشين بايد بسته باشند.
2. يکبار سوئيچ را باز و بسته کنيد - موتور روشن نشود.
3. در راننده را باز کنيد و بذاريد باز بماند.
4. اهرم های برف پاک کن و اهرم چراغ را همزمان با هم به سمت خودتون بکشيد و 3 ثانيه نگه داريد تا از BSIیابوق خودرو يک بوق ممتد شنيده شود.

How to reset peugeot206 BSI

حالا BSI ريست شده است.

- تذکرقبل ازاین کار مطمئن شویدفیوزهاسالم ،سیم کشی و... موردخاصی ندارد.

دلایل ریست کردن BSI پژو 206 :

وجودخلل یاازکارافتادن ادوات و....
1.چراغ صندوق عقب
2.چراغ سقفی
3. چراغ های کوچک جلو و عقب
4. مه شکن جلو و عقب
5. کمپرسور کولر
6. در بازکن برقی صندوق عقب
7.چراق چشمک زن کنسول وسط جلوی LCD(چراق قرمزرنگ چشمک زن هنگام قفل دستی یااتومات دربها)

سیستم COM2000:

این مورد در خودرو های 206 مولتی پلکس وجود دارد که از طریق شبکه VAN BODY با BSI ارتباط برقرار میکند که موارد کنترل های رادیو و ضبط خودرو برف پاک کن ها و راهنما رو بر عهده داشته و این موارد فقط توسط یه سوکت 6 پایه انجام میپذیرد. از وظایف مهم این قسمت می توان به موارد ذیل اشاره کرد : 

Peugeot206 ECU Net COM2000

1-انتقال دستور بوق به BSI
2-انتقال دستور به یونیت کیسه های هوا برای انفجار و عمل کردن کیسه هوا
3-انتقال اطلاعات مربوط به راهنما و تمام عملکرد اونها
4-انتقال تمام اطلاعات مربوط به برف پاک کن ها و نحوه عملکرد اونها به BSI
5-انتقال و دریافت اطلاعات مربوط به سیستم کدینگ سوییچ خودرو و دادن دستورات لازم مبنی بر روشن شدن و یا جلوگیری از روشن شدن خودرو.

BSM در پژو 206 :

Peugeot206 ECU Net BSM

این سیستم در واقع مادر و سرپرست نحوه تقسیم جریان برق خودرو میباشد. که در تیپ های مولتی پلکس از طریق شبکه VAN با سایر قسمت ها در ارتباط میباشد . همچنین به عنوان یک واحد مجزا که قابلیت ارسال و دریافت اطلاعات رو داره محسوب میشه که در مدل غیر مولتی پلکس این چنین نیست و فقط فرمان بردار هست.

Peugeot206 ECU Net BSM map

عملکرد سیستم مولتی پلکس در پژو 206 :

سیستم چراغ های خودرو:
در این بخش چند مطلب باید برسی شوند ، اولین مورد سیستم روشن شدن چراغ ها میباشد ، تو این حالت BSI و BSM و COM2000 با یکدیگر در ارتباط میباشند.

شروع این حالت از COM2000 بوده بدین صورت که با اجرا عمل روشن کردن چراغ ها ابتدا اطلاعات در Com2000 مورد برسی قرار میگیرد. و بعد از اون به BSI فرستاده میشه که در اینجا نیز اطلاعات دوباره کد گشایی تحلیل و در صورت صحت به BSM ارجاع داده میشه و در نتیجه لامپ ها روشن میشوند. این سیر مشخص دوباره از جهت مخالف ادامه داره به این صورت که زمانی شما لامپ ها رو روشن میکنید بر روی آمپر، لامپی جهت آگاهی راننده نیز روشن میشه.

مجموعه استارت:

زمانی که راننده سوییچ خودرو را باز میکند (در مرحله اول یا A) برق بعد از سوییچ به BSI فرستاده میشود. بعد از سپری شدن این مرحله سیگنالی به آمپر ها رسیده که در این حالت چراغ مربوط به دینام روشن میشود. و بعد از استارت خودرو این موضوع از طریق ECU انژکتورها و به وسیله شبکه به BSI رسیده و بعد از آن یک پیام به آمپر رسیده که حاکی از توانایی شارژ دینام میباشد که چراغ مربوط به آمپر خاموش میشود.

اما یک نکته مهم :
در 206 های غیر مولتی پلکس مجموعه آمپر زیر مجموعه ای از سیستم دینام میباشد ، کارکرد هر مجموعه با سایر قسمت های این بخش در ارتباط هست و اگر زمانی سوکت های مربوط به آمپر بسوزد یا اینکه خودرو کیلومتر کارکرد را نندازد، دینام دیگه برق اولیه رو دریافت نکرده و به محض اینکه خودرو را خاموش کنید دیگر از شارژ دینام خبری نیست.

مجموعه سیستم بوق خودرو:

در این جا مجموعه های BSI, BSM, COM2000 فعال هستند. زمانی که راننده بوق خودرو که بر روی فرمان قرار داره رو فشار میدهد در واقع اتصالی رو برقرار میکند که این فرایند توسط COM2000 ابتدا تجزیه و تحلیل شده و سپس به سمت BSI فرستاده میشود. که این اطلاعات پس از چک شدن به BSM منتقل گردید و BSM با انتقال برق بوق رو به صدا در میاورد.

تفاوت 206 های مولتی پلکس با غیر مولتی پلکس در این هست که در غیر مولتی پلکس به دلیل عدم وجود عنصر COM2000 بوق بر روی دسته راهنما قرار دارد و کلید های اتصال بوق مستقیما به BSM متصل بوده و برق بعد ازBSM به بوق میرسد که تاخیری در بوق زدن خودرو وجود ندارد. اما در 206 های مولتی پلکس تاخیر در به صدا در اومدن بوق مربوط هست به سیستم نرم افزاری که در درون سیستم وجوددارد که از به صدا در اومدن بوق به گونه نا خود اگاه جلوگیری کرده.

سیستم Immobilizer یا به اصطلاح سیستم ضد سرقت :
این سیستم با شبکه Van Body و CAN در ارتباط هست و آن هم به دلیل این میباشد که با BSI و Com2000و ECU انژکتور ها در ارتباط هست.

نقطه شروع این سیستم در کلید پژو 206 میباشد که شامل یک برد الکترکی بهمراه یک میکرو چیپ است. برد الکتریکی که مانند سایر برد ریموت خودرو هاعمل کرده اما میکرو چیپ در خودش اطلاعاتی را ذخیره کرده که به عنوان کد دسترسی یا ACCESS CODE میشناسیم.

مورد بعد نحوه خواندن اطلاعات موجود در میکرو چیپ هست که به وسیله یک آنتن که در زیر مجموعه سوئیچ نصب هست انجام می شود. این آنتن با نام Transponder شناخته شده که در واقع پل ارتباطی بین کلید و Com2000و Bsi میباشد.

این آنتن از تعدادی سیم پیچ تشکیل شده و یک برد الکتریکی زمانی که کلید رو وارد سوئیچ کرده در واقع میدان مغناطیسی داخل آنتن تحریک شده و دچار نوسان میشود.این تحریک روی چیپ داخل کلید نیز تاثیر گذاشته و یک ارتباط دو طرفه بین کلید و آنتن بر قرار میشود.

بعد از خواندن کد موجود این اطلاعات به Com2000 انتقال میابد. و تجزیه و تحلیل شده روی شبکه رفته و به BSI میرسد.در اینجا دوباره کد تجزیه میشود. در صورت درست بودن اطلاعات پیغامی مبنی بر تایید اطلاعات به کنترل یونیت انژکتور ارسال شده و خودرو در صورت استارت زدن روشن میشه.

عدد سرویس در زمان تولید ماشین توسط دستگاه روی کیلومتر خاصی تنظیم میشود که اکثرا همون 20000 هست. زمانی که از ماشین استفاده میشه با توجه یه اطلاعاتی که سنسور های مختلف به یونیت آمپر میفرستن این کیلومتر هم کم میشه. زمانی که شما سوییچ رو باز میکنید این آچار و کیلومتر مربوطه روی صفحه به مدت 5 ثانیه روشن میشه . حال اگر از کیلومتر سرویس 1000 کیلومتر مانده باشه این علامت دیگه محو نمی شود بعد از تمام شدن هم کیلومتر به صورت معکوس نشون داده می شود.{مسافت طی شده که علامت منفی هم در کنارش وجود داره.}

برای رسیت کردن اخطار سرویس پيو 206 اول سوییچ رو باز کنید بعد دکمه سمت راست که تو صفحه کیلومتر هست رو فشار بدید و نگه دارید. کیلومتر شروع به شمارش کرده و دوباره رو عدد 20000 ستاپ می شود.

برای اینکه کیلومتر سرویس و تعویض رو به رقم کمتر تغییر بدید باید توسط دیاگ و در قسمت تنظیمات BSIعدد دلخواه رو وارد کنید.

گیربکس اتوماتیک پژو 206 :

این گیربکس که کدش AL4میباشد دارای 4 دنده جلو بوده و دارای یک ECUمستقل هست. این کنترل یونیت از حافظه فلش استفاده میکند که قابل برنامه ریری هست.

از سایر قطعات می توان به سنسورها نصب شده روی گیربکس از جمله سنسور سرعت ورودی، سنسور سرعت خروجی، سنسور دمای روغن و سنسور فشار روغن گیربکس نام برد.

این یونیت قابلیت هایی رو به مجموعه گیربکس اضافه کرده که میشه به:
- برنامه های کاری مختلف مانند برنامه برفی برنامه اسپرت وبرنامه اضطراری.
- آلارم در زمانی که خودرو خاموش میشه ولی دسته دنده در موقعیت پارک قرار ندارد.
اشاره کرد.

تغییر دنده ها هم براساس یک سری از پارامتر ها هست از جمله پارامترهای ذیل است :
- بار وارده بر ماشین و دور موتور
- نوع رانندگی
- حرکت در مسیر سربالایی یا سر پایینی
- موقعیت پدال گاز
-حالت انتخابی گیربس
- و یا حالت کیک دان.

لازم به دکر هست که دنده ها در گیربکس AL4 در 0.8 ثانیه عوض میشوند.

نکات قابل توجه:
- زمانی که دنده در موقعیت جدید خودش به صورت کامل قرار نگیرد مد قبلی روی نمایشگر آمپر شروع به چشمک زدن میکند.
- اگر دو لامپ حالت ، شروع به چشمک زدن کردند نشان دهنده خطا در سیستم گیربکس هست.
- زمانی که دور موتور از 2000 دور بیشتر باشد و موقعیت رو انتخاب کنیم تا 3 ثانیه دنده ها درگیر نمیشوند.
- زمانی که گیربکس دچار مشکل شود دنده 3 خودرو درگیر می شود که همون مد اضطراری هست.
- در زمانی که روغن گیربکس قدیمی شده باشد چراغ مربوطه روشن میشود.که توسط دیاگ میشه به میزان قدیمی بودن روغن پی برد.همچنین زمانی که دمای روغن بالا بره چراغ مربوطه شروع میکنه به چشمک زدن.البته روغن گیربکس دارای شیر برقی میباشد که روی شفت ورودی گیربکس و روی بدنه نصب هست. همواره روغن گیربکس رو به رادیاتور کوچکی که مخصوص این کار هست هدایت میکند و در شرایط زیر به طور کامل باز میشود:

- زمانی که دور موتور بیش از 2500 دور باشد.
- زمانی که دمای روغن به بیش از 100 درجه برسد.

از دیگر وظایفش می توان به خنک کردن گیربکس و یا کم کردن زمان لازم برای گرم شدن روغن و بالطبع گیربکس اشاره کرد.

نحوه تجدید حافظه سنسور های پدال گاز 

در زمانی که تعمیراتی بر روی گیربکس انجام میدید که قطعات رو عوض میکنید و یا انژکتور رو تغییر برنامه میدید باید تجدید حافظه سنسور های پدال گاز رو انجام بدید.

مراحل کار بدین صورت هست:
1 -سوییچ به مدت 10 ثانیه باز کنید و پدال گاز رو تا انتها فشار دهید.
2 -سوییچ رو به مدت حداقل 20 ثانیه ببندید.
3 - پا رو از روی پدال گاز بردارید.
4 -دوباره سوییچ رو باز کرده و بعد از چند لحظه خودرو رو استارت بزنید.

لازم به ذکر هست که این کار برای 206 های سری TU5 کاربرد دارد و اتومات یا دستی بودن خودرو نقشی ندارد.

انواع شبکه در سیستم مولتی پلکس

به طور کلی دو نوع BUS وجود دارد: VAN و CAN . حداکثر تعداد این شبکه ها در اکثر خودرو ها سه سیستم می باشد که در خودرو 206 عبارتند از:

1 _ شبکه VAN Comfort با سرعت kbit/s 125.
2 _ شبکه VAN Body با سرعت kbit/s 5/62. ( در برخی از خودرو ها دو شبکه VAN Body وجود دارد مانند 607 ).
3_ شبکه CAN یا Power Train با سرعت kbit/s 250.

دو سیم به هم پیچیده در شبکه های VAN Comfort و VAN Body ، Data و DataB نامیده شده و دو سیم شبکه CAN به ترتیب CAN Hi و CAN Low نام دارند. حداکثر سرعت در CAN Low برابر kbit/s 125 و حداکثر سرعت در CAN Hi برابر Mbit/s 1 می باشد.

شبکه های موجود در 206 سه عدد میباشد که :
1-CAN
2-VAN BODY
3- VAN Comfort

پر سرعت ترین شبکه CAN میباشد که انتقال اطلاعات در اون تا 1MB/S هم می رسد.

نحوه انتقال اطلاعات بین دو شبکه VAN وCAN :

1-Point to point:
در این روش اطلاعات مشخص از ECU فرستنده به ECU گیرنده میرسد و در کل اطلاعات مورده نظر دارای یک گیرنده مشخص هست.

2-BROAD CAST:
تو این سیستم اطلاعات روی شبکه فرستاده میشه و هر ECU بر حسب نیاز خودش به اطلاعات منتشر شده از اونها استفاده میکند.

3- Multi Point: این روش با روش بالا کمی شبیه به هم میباشد با این تفاوت که در روش بالا شما اطلاعات رو که از یک ECU دریافت و منتشر میکنید در سرتاسر شبکه پخش میشه اما در روش سوم اطلاعات به چند ECU مشخص فرستاده میشود.

در روش چند نقطه ای و انتشاری در شبکه های VAN اگر اطلاعات در یک ECU مصرف کننده به درستی دریافت نشده و یا اصلا دریافت نشود سیستم کار خود را بدون هیچ ترفندی ادامه می دهد و ECU مذکور بدون تداخل ، نسبت به استفاده و مونیتورینگ اطلاعات به دست آمده اقدام می کند. مثلا اگر اطلاعات دمای آب به اشتباه به آمپر برسد ECU داخل آمپر نسبت به نمایش مقدار غلط اقدام می کند و مانع از در یافت این اطلاعات توسط بقیهECU ها یی که از این اطلاعات استفاده می کنند نمی شود.

اما در شبکه CAN از آن جایی که تمامی ECU های متصل به شبکه از نوع Master هستند اگر اطلاعات مورد استفاده برخی ECU ها توسط یک ECU برای بقیه ارسال شود و یک ECU نتواند اطلاعت را درست دریافت کند با ارسال 6 بیت صفر در روی شبکه قسمت پایانی فریم اطلاعات ( EOF ) را خراب می کند. این خراب شدن فریم اطلاعاتی به طور همزمان توسط تمام ECU ها دیده می شود. لذا کلیه ECU ها صبر کرده تا در دور بعدی ارسال Data همگی یک مقدار یکسان را دریافت کنند.

به عنوان مثال اگر اطلاعات سرعت خودرو به طور صحیح به ECU های انژکتور ، ABS و گیربکس اتوماتیک نرسد کار خودرو مختل می شود لذا از ارسال اطلاعات به شبکه VAN جلوگیری به عمل می آید.

البته شمارنده ای در ECU های متصل به شبکه CAN وجود دارد که در صورت مشاهده شدن خطای اطلاعات ، ECU مسئول پس از چند بار خطا از مدار به کل خارج می شود تا بقیه ECU ها دچار اختلال نشوند و بدین صورت است که در صورت خرابی یونیت گیربکس اتوماتیک ،ECU انژکتور قادر به ادامه کار خود خواهد بود.

شبکه VAN:

این شبکه در سال های 1985 تا 1986 پا به عرصه گذاشت. در سال های 1989 و در سال های 1992 تا1993 توانست مجوز های کامل رو کسب کند و با اغاز تولید صنعتی کم کم فراگیر شد.

انواع شبکه VAN:

1-شبکه Body Bus:

در این شبکه نوع طبقه بندی دستگاه ها و سایر اجزا خودرو به صورت MASTER/SLAVE میباشد. که نوع مشخصه و اطلاعات هر ECU از نظر مهم بودن مشخص شده و تغییرات ایجاد شده بنا به مهم بودن نیز انجام شده و یا نمایش داده میشود.

2-شبکه Comfort Bus:

این شبکه بر خلاف نوع بالایی از قابلیت انعطاف پذیری بیشتری برخوردار هست و در اون سیستم کاری بر مبنای Multi Master میباشد که هر ECU میتواند اطلاعات رو بر روی شبکه فرسستاده و در همان زمان نیز نمایش داده شود.

سیستم و شبکه مولتی پلکس CAN:

این شبکه اولین بار در در اوایل دهه 80 در کشور آلمان و توسط شرکت بوش به دنیای اتومبیل معرفی شد و چندین سال طول کشید که قابلیت تطبیق با سیستم های خودرو و کسب مجوز رو داشته باشد. و بعد از اون توسط شرکت بنز و در یکی از کلاس های گرون این شرکت که همون کلاس S بود مورد استفاده قرار گرفت. این شبکه بر خلاف شبکه قبلی از دو لایه برای ارتباط استفاده میکند و سرعت انتقال اطلاعات نیز در اون به مراتب از شبکه قبلی بیشتر هست.

- شبکه مولتی پلکس خودرو 206 از یک نظر با در نظر گرفتن BSI به عنوان ECU مرکزی شبکه Star ، از نظر دیگر با توجه به انتقال داده ها روی دو خط سیم به هم پیچیده شبکه Bus و از یک دید دیگر با توجه به قرار گرفتن یک ECU بین دو ECU دیگر شبکه Ring خواهد بود.

- در خودروی 206 از روش دو رشته سیم به هم پیجیده استفاده شده است.

مختصری در مورد چگونگی تبدیل اعداد به کدها

با توجه به این که سیستم مولتی پلکس خودروی 206 دیجیتال است بنابر این اعداد ، متغیر ها و پارامتر های ارائه شده توسط کنترل یونبت ها باید به اعداد دیجیتال که در واقع همان صفر و یک هستند تبدیل شوند. این عمل به سادگی مثال های زیر انجام می شود :

1 _ تبدیل دمای 19 درجه هوا ، حس شده توسط سنسور دمای هوا ی خارج از خودرو به کد دیجیتال:

19/2 = 9 R = 1

9/2 = 4 R = 1

4/2 = 2 R = 0

2/2 = 1 R = 0

1/2 = 0 R = 1 ↑

نکته:

نحوه خواندن اعداد ( R ها ) از پایین به بالا است.

در نتیجه عدد 19 در مبنای 10 برابر کد دیجیتال 10011 در مبنای 2 است.

این عدد در شبکه ارسال شده و سپس توسط یونیت دیگری دریافت می شود. یونیت مقصد باید این کد را رمز گشایی نماید ، لذا روش زیر را به کار می برد :

2 _ کدگشایی 10011 برای به دست آوردن مجدد دمای هوای حس شده توسط سنسور دمای هوای خارج از خودرو :

10011 = 1*2 +1*2 +0*2 +0*2 +1*2 = 1+2+0+0+16 = 19

در نتیجه عدد 10011 در مبنای دیجیتال برابر عدد 19 در مبنای 10 است.

نحوه آشکارسازی خطا های انتقال اطلاعات در سیستم های مولتی پلکس

1 _ امکان برگشت اطلاعات و چک مجدد.

2 _ استفاده از متد چک سام Check sum .

3 _ استفاده از متد بیت های پریتیParity .

4 _ استفاده از متد کنترل CRC ( Cycle Redundancy Code ). در این روش با در نظر گرفتن طول پیام ، فریم اطلاعاتی کوچکی به طول 15 بیت ساخته و ارسال می کردد که در آن بروز خطا در انتقال اطلاعات قابل آشکار سازی و تصحیح است.

5 _ عملیات تصحیح خطاها.

نکته:

در 206 مولتی پلکس برای آشکار سازی خطا در ارسال اطلاعات از روش کنترل CRC استفاده می شود.

منابع:
- کارگیک
ir206.net
خودروبانک
خودرو.نت
وب سوار
خرم گستر
خودروها


4.4992 1 1 1 1 1 Votes 4.50 (1875 votes)

دیدگاه‌ها  

+1 #1 شششس 1395-03-05 11:37
دمتون گرم
نقل قول کردن
+2 #2 reza 1395-10-11 19:28
سلام من یه مشکلی دارم اگه بتونید کمکم کنید ممنون میشم پخش ماشین من فابریک نیست و یه پخش معمولی روش بود دیروز یه پخش فابریک براش گرفتم خواستم نصب کنم دیدم سوکت برق رو قبلا بریدن یه سوکت براش پیدا کردم و نصب کردم منتهی مشکل اینه توی دسته سیم دوتا سیم به رنگ ابی و قرمز به ههم وصل شدن و وقتی از هم جدا میکنم سیستم کام قاتی میکنه چراغ ها روشن میشن برف پاکن کار میکنه و وقتی به هم وصل میکنم ی صدای دینگ از کام میاد و دوباره عادی میشه یه چن تا 206گاه کردم که سوکت فابریک دارن تو اونا هیچ سیمی به هم وصل نیست ممنون میشم بهم بگید چجوری مشکلشو حل کنم و مثل فابریک بشه
نقل قول کردن
+2 #3 باوقار 1396-10-19 17:48
سلامچراغ ایربگ ۲۰۶ صندوق دار v8 روشن شده دستگاه زدن تراز مدار ۲ رو ارور داده و خرابی ماژول رو مکانیک تاکید داره نظرتون چیه ممنون
نقل قول کردن
+2 #4 عباس 1397-03-07 16:50
ممنون
نقل قول کردن
+2 #5 یاسر صباغی 1397-06-30 17:49
سلام. از به اشتراک گذاری. تجربیات. سپاس.
نقل قول کردن
+3 #6 hamed 1397-07-25 11:52
واقعا خداخیرتون بده بابت این همه اطلاعات کاربردی و مفیدتون
به امید آینده ای روشن برای شما
نقل قول کردن
+5 #7 سهراب 1397-08-02 03:04
با سلام و تشکر از سایت و اطلاعات مفیدی که به اشتراک میگذارد.
بنده یه مشکل در رابطه با نحوه عملکرد برد و فاصله ریموت کنترل پژو ۲۰۶ تیپ ۲ دارم بصورتی که ریموت از فاصله دور عمل نمیکند وحتما میبایست ریموت را در فاصله خیلی نزدیک به ماشین (حتی بعضی مواقع چسبیده به شیشه راننده)گرفته تا عمل باز یا بسته شدن دربها صورت گیرد.ریموت کاملا تعویض و با دستگاه ppsمعرفی شده اما متاسفانه درست نشد.
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید چکاری باید انجام بدم.
با تشکر فراوان
نقل قول کردن
+2 #8 مهران۱۸۴۴ 1398-01-04 12:07
سلام مشکل ماشین اینه که با باز کردن سوییچ چراغ کوچیکا و پیشت امور همه روشن میشن و ماشین روشن نمیشه.ممنون میشم کمکم کنید.
نقل قول کردن
+2 #9 جواد 1398-04-05 20:33
با سلام
ماشینم ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۶ هست از دیروز یک هویی کل برق ماشین قطع میشه ولی فقط استارت میخوره و ماشین روشن میشه و مشکلی تو حرکت نداره ، ولی چراغ ها و شیشه بالابرها و پشت آمپرها و قفل مرکز و کولر و هر چیز برقی دیگه کار نمیکنه ، یه چهار پنج دقیقه ای که میگذره دوباره همه چی درست میشه ، بردم کامپیوتر زدم اونا هم چیزی نفهمیدن ، میشه راهنماییم کنید
نقل قول کردن
+2 #10 مازیار بحرپیما 1398-06-13 19:57
سلام من یه 206 تیپ 2 مدل 84 دارم. تابستون که شد بوقش شروع کرد به خود به خود زدن. بردم پیش باتری ساز فرمون رو باز کرد معلوم شد که کابل ساعتی از یه جایی پارگی داره و وصل پینه شده. یه کابل نو خریدم و تعویض کردن. اما درست نشد! قبلا وقتی ترمز می کردم بوق می زد حالا که کابل رو عوض کردم وقتی فرمون رو حدود 90 درجه می چرخونم!!
ممنون می شم اگه راهنمایی کنید که چطور می تونم عیبشو پیدا کنم و بر طرف کنم.
نقل قول کردن
+2 #11 مهدی 1398-07-02 15:33
سلام ماشین من ۲۰۶ صندوق دار هست پایه گاز سوز خطای عدم ارتباط کابل کن میده آمپر بنزین و آمپر دور موتور میفته باز درست میشه خیلی جاها بردم هیچ کس نتونست سر در بیاره چی هست دیاگ ای بی اس زدم گفتن از ای بی اس هست اونم عوض کردم مشکل درست نشد بازم خطا میده
نقل قول کردن
+1 #12 علیعلوی 1398-08-15 05:42
سلام. ماشین من وی ۸ هست. چند روزیه که وقتی ماسین رو خاموش می کنم چراغ بزرگ ها و چراغ های پشت آمپر خود به خود روشن میشه. تا در رو باز می کنم خاموش میشن. مجبورم شبها مثلا بست باطری رو بردارم که یهو روشن نشه. دوستان اگه نظری دارن لطفا بگن
نقل قول کردن
+1 #13 بابایی 1398-08-22 00:42
سلام
ماشین من۲۰۶ تیپ۲ مدل۸۲ مالتی پلکسی هست میخواستم کمک کنید عیب ماشینم پیدا بشه مشکلش اینه که وقتی کلید قفل ریموت ماشینو میزنم ماشین قفل وباز میشه ولی وقتی باسوییچ قفل میکنم ماشین باز نمیشه هردو قفل درهای جلو ویک قفل عقب ماشین عوض کردم فایده ای نداشت در ضمن وقتی با ریموت ماشینو باز میکنم بدون مشکل باز میشه موقع رانندگی چراغ سقف چشمک میزنه
نقل قول کردن
+1 #14 مجید 1398-09-21 02:53
به نقل از سهراب:
با سلام و تشکر از سایت و اطلاعات مفیدی که به اشتراک میگذارد.
بنده یه مشکل در رابطه با نحوه عملکرد برد و فاصله ریموت کنترل پژو ۲۰۶ تیپ ۲ دارم بصورتی که ریموت از فاصله دور عمل نمیکند وحتما میبایست ریموت را در فاصله خیلی نزدیک به ماشین (حتی بعضی مواقع چسبیده به شیشه راننده)گرفته تا عمل باز یا بسته شدن دربها صورت گیرد.ریموت کاملا تعویض و با دستگاه ppsمعرفی شده اما متاسفانه درست نشد.
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید چکاری باید انجام بدم.
با تشکر فراوان

احتمالا انتن قطع شده و برد به شدت کم شده
نقل قول کردن
+1 #15 مجید 1398-09-21 02:54
به نقل از بابایی:
سلام
ماشین من۲۰۶ تیپ۲ مدل۸۲ مالتی پلکسی هست میخواستم کمک کنید عیب ماشینم پیدا بشه مشکلش اینه که وقتی کلید قفل ریموت ماشینو میزنم ماشین قفل وباز میشه ولی وقتی باسوییچ قفل میکنم ماشین باز نمیشه هردو قفل درهای جلو ویک قفل عقب ماشین عوض کردم فایده ای نداشت در ضمن وقتی با ریموت ماشینو باز میکنم بدون مشکل باز میشه موقع رانندگی چراغ سقف چشمک میزنه

قفل در جلو مشکل داره
نقل قول کردن

نوشتن دیدگاه


مطالب مرتبط

▼ (اسکرول کنید...)

براساس کلمه کلیدی جستجو کنید

پرطرفدارترین مطالب
جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو
عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها و عملگرها با دیاگ
معرفی و آموزش عیب یابی ، تمیز کردن ، بازکردن و تعمیر استپر موتور
عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو
آموزش برق خودرو : مبحث کامل دینام و آلترناتور در خودرو
معرفی و آموزش سنسورها و سیستم انژکتور پراید
تشریح نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور و عیب یابی جوش آوردن
آموزش برق خودرو : آموزش کامل سیستم استارتر خودرو
آموزش و راهنماهای فیلرگیری موتور
جزوه آموزشی برق خانواده خودروهای 206 ، سمند مالتی پلکس ، رانا ، دنا و پارس مالتی پلکس + نقشه ها
جزوه آموزشی برق 405 ، پارس ، RD ، سمند و سورن ، CEC ، آریسان
پرونده کامل ترموستات + نکات و آموزش تعویض
آموزش شیم گیری سوپاپ و تعویض تسمه تایم
آشنایی با سنسور اکسیژن خودرو و تشریح عملکرد و نقش آن
جزوه راهنمای عیب یابی خودرو امدادخودرو
آشنایی با مپ سنسور و نحوه تست و تعویض آن (سنسور فشار هوای منیفولد)
مسیر و روش تعویض تسمه های دینام،هیدرولیک و کولر در محصولات ایران خودرو
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
معرفی رله دوبل و دیاگرام داخلی و عملکرد
راهنمای کنترل یونیت ها و جعبه فیوزهای محصولات ایران خودرو
فیلم آموزشی بستن و مونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
عیب یابی کلاچ خودرو + فیلم آموزشی تعویض
مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
کلاچ چیست؟ چرا لازم است؟ چگونه کار می کند؟
دوره آموزشی کولر خودرو
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 405،پارس و سمند (موتور XU7 هشت سوپاپ)
پارامترهای استاندارد دیاگ انواع خودرو
شرح و آموزش پولیش رنگ و بدنه خودرو
آموزش مکانیک خودرو : تایم گیری چرخ دنده میل لنگ و میل سوپاپ موتور با علامت و بدون علامت
راهنمای تست و خريد خودرو کارکرده
بررسی و شناخت موتور XU7 و اجزاء، سنسورها و عملگرهای آن (پژو۴۰۵ ،پژوپارس ،سمند ،سورن)
همه چیز درباره نانو سرامیک بدنه خودرو و نصب آن
جدول عیب یابی موتورسیکلت
آلبوم نقشه های برقی تندر90
آموزش ویدیویی تعمیرات ECU
معرفی پژو206 جدید ایرانی و تفاوت های آن با 206قدیمی از ایساکو
آموزش لحیم کاری و نکات آن
راهنمای تعمیرات کلاچ و گیربکس پراید
معرفی و آموزش کامل کار با مولتی متر
راهنمای کامل آموزشی کارگاه برق پژو 206 ایساکو
راهنمای محل شماره های موتور و شاسی در بازدید اولیه انواع خودروها
آموزش برق خودرو : باطری ، سوئیچ ، استارت و آلترناتور
آموزش سرویس روغن و فیلتر پژو 405 ، پژو پارس و سمند و ...
اگر خودرو یکباره خاموش کرد چه مواردی باید بازبینی گردند؟
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز ABS پراید
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
آشنایی با سیستم های هوشمند ، BSI و آپشن های غیرفعال در پژو 206
راهنما و عیب یابی اجزاء سیستم سوخت رسانی انژکتوری جدید پراید
راهنمای کامل آموزشی برق 206 مالتی پلکس
فنر و کمک فنر در سیستم تعلیق خودرو
راهنمای کامل نقشه های سیم کشی پراید کاربراتور
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور
پاسخ به سئوالات متداول درباره CNG
نحوه خاموش کردن چراغ سرویس انواع خودرو بدون دستگاه
زوایای چرخهای و انواع ساییدگی لاستیک خودرو
10 روش برتر متداول و اقتصادی برای تقویت خودرو
راهنمای عیب یابی و تعمیرات سیستم سوخت رسانی زیمنس یورو 4 پراید
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
آموزش برق خودرو : چراغ های خودرو (مدارهای چراغ های روشنایی جلو ، خطر عقب و راهنما)
فیلم آموزشی معرفی و دمونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
جدول عیب یابی سیستم قفل مرکزی خودرو
کتاب آموزشی سیستم گازسوز CNG سایپا
راهنمای کامل پایه های BSI و BM34 پژو 206
کتاب سیستم انژکتوری و مبانی الکترونیک خودرو
استرات بار (استرس بار) و مزایای آن برای هندلینگ و تعلیق خودرو
معرفی و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع (بخاری و کولر) کلیه خودروها
آموزش بازکردن ، عیب یابی ، کنترل ابعادی و بستن موتور B3 پراید و رنو P.K
راهنمای تعمیرات CNG انژکتوری زیمنس جدید پراید
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی سمند با موتور XU7
سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ
راهنمای آموزشی دوره تعمیرات ECU
تشریح زوایای چرخ ها و اثر پیچیدن خودرو بر چرخ
رفع صدای تق تق فرمان هنگام چرخش
کلاس شاسی ، بدنه ، تعلیق ، ترمز ، فرمان و انتقال قدرت استاد صیاد نصیری
آموزش کامل تعمیرات سیستم تعلیق پراید + لیست عیب یابی تعلیق و جلوبندی
جزوه کلاس تعمیر ECU
راهنمای عیب یابی کلاچ خودرو
جزوه آموزشی و عیب یابی سیستم صوتی و تصویری (مالتی مدیا) خودرو دنا
راهنمای تصویری انواع ECU نصب شده روی خودروهای ایرانی
معرفی شمع های سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم
دفترچه راهنمای کامل پژو 405 مدل های تک سوز و دوگانه سوز GLX و SLX
فیلم های آموزشی گیربکس BE (پژو 405 ، پارس ، سمند ، دنا)
آموزش تعویض روغن و فیلتر روغن خودرو
دفترچه راهنمای رسمی ایران خودرو پژو 206 (کلیه نسخه ها)
آموزش تست سیم کشی و شبیه سازی سنسورهای خودرو
راهنمای کامل نقشه های الکتریکی پژو پارس (غیرمالتی پلکس)
آموزش سرویس و شستشوی کاربراتور موتورسیکلت CG125
استفاده از آب بجای بنزین و روشن کردن خودرو پژو ۴۰۵ بوسیله آب
روش صحیح و حرفه ای تعویض دنده گیربکس دستی
معرفی و تشریح اجزاء و نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک/تیپ ترونیک AL4
فیلم کامل آموزش تعویض تسمه تایم و واترپمپ موتور TU5
راهنمای تعمیرات و عیب یابی موتور M13 یورو4 سایپا پراید
آموزش تنظیم موتور پراید کاربراتور + آموزش بازکردن،تعمیر و تنظیم کاربراتور و دلکو
راهنمای عیب یابی سیستم گازسوز CNG (میکسری) پراید
آشنایی با سامانه مالتی پلکس در خودرو
شرح عملکرد کاربراتور
آموزش تغییر کیلومتر کارکرد خودرو از روی IC صفحه کیلومتر
دفترچه راهنمای کامل کلیه مدل های پژو پارس نگارش 2015
جزوه راهنمای تعمیر موتور پراید
لیست کامل کدهای خطای موتور و گیربکس در استاندارد OBD-II
راهنمای تعمیرات و سرویس موتور XU7 پژو405، پارس و سمند
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) سمند
راهنمای تعمیرات تزئینات پژو 405 و پارس (ملحقات داشبورد ، رادیو و رودری)
آموزش رفع عیب گیرنده ریموت سازه پویش روی سمند ، پژو پارس و 405
راهنمای تعمیرات داشبورد جدید با دو ایربگ پژو پارس
جزوه دوره آموزشی تعمیرات ECU
انواع چراغ های خودرو و مقایسه چراغ های زنون ، هالوژن و LED
راهنمای تعریف ریموت انواع خودرو
راهنمای کامل نقشه های برقی پژو 206 مولتی پلکس
مزایا و معایب استفاده از نیتروژن برای باد تایر خودرو
راهنمای تزئینات (داشبورد ،صندلی،پنجره ها و ...) پیکان و وانت پیکان
راهنمای نقشه خوانی مدارات الکتریکی خودرو
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی تندر90
لیست سرویس و بازدیدهای دوره ای محصولات ایرانخودرو
آلبوم نقشه های سوخت رسانی انواع پژو 405 و پارس
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و گاز نخوردن یا با تاخیر گاز خوردن دریچه گاز پژو 206
جزوه آموزشی تعمیرات ECU
روش رفع ایراد روشن ماندن چراغ ایربگ پژو پارس ، پژو405 و سمند
آموزش بازکردن داشبورد و ملحقات پژو 405 و پارس
راهنمای تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی سمند با موتور ملی (سمند EF7) - نسخه انگلیسی
ترمیم سپر و قطعات فایبرگلاس خودرو با جوش پلاستیک
معرفی بخش های مختلف داخل کاپوت جلو پژو 206
آموزش تعمیر ترک و نشتی بخش های پلاستیکی رادیاتور خودرو
نحوه صحیح چیدمان دهانه رینگ ها در هنگام جا زدن پیستون
آموزش تعویض تسمه تایم موتور K4M رنو (تندر90،مگان،داستر،ساندرو)
نقشه های سیم کشی پراید (ECUهای ساژم،زیمنس و زیمنس2گانه بای فیول) + نقشه فن 2دور و سیستم ضدسرقت والئو و زیمنس
جزوه عیب یابی و تعمیر ECU + نحوه پروگرام کردن و تغییر کیلومتر
راهنمای تعمیرات سیستم هشداردهنده دنده عقب پژو پارس و سمند
ترتیب وایرهای پراید
دستورالعمل عیب یابی و تعویض مقاومت فن دو دور پراید
تشریح نحوه کارکرد سیستم انتقال قدرت دستی و نقش گیربکس ، دنده ها و کلاچ
مبدل کاتالیست (کاتالیزور) خودرو
نقشه های پرکاربرد سیم کشی پژو 206 (TU3-Bosch7.4.4-Bosch7.4.5-سیستم کولر و فیوزها)
فلوچارت عیب یابی "کیلومترشمار کار نمی کند"
آموزش نصب برچسب دودی شیشه خودرو
نرخ نامه تعمیرات خودرو - تهران
معرفی انواع سیستم های چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها
دستورالعمل سرویس و شستشوی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 405 و پارس و سمند
بازکردن کاپوت خودرو و مکانیزم آن
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان خودروهای پژو 405 ، پژو پارس و سمند
آموزش تعمیرات سیستم ترمز اتومبیل پراید از سایپایدک
آموزش برق خودرو : مبحث کامل فن خنک کننده موتور
آموزش تعمیر گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید
عیب یابی بالا بودن دور موتور حالت آرام در خودروهای انژکتوری
کاهش سرعت بوسیله ریتاردر (Retarder)
کوئیک شیفتر برای تعویض دنده سریعتر و مزایای آن برای گیربکس
معرفی توربوشارژ و سوپر شارژ و تفاوت آن ها
فیلم آموزشی بازکردن و وتعمیر اکسل عقب پژو 206
اطلاعیه رسمی روش ریست نمودن BSI پژو 206 و 207
نقشه کامل ECU ساژم اس2000 (Sagem S2000)
آشنایی و شرح عملکرد موتور دیزل
جزوه آموزشی ایساکو در خصوص داشبورد جدید خانواده پژو پارس و پژو 405
آیا توربوشارژر(سوپرشارژر)های الکتریکی واقعاً اثر دارند؟+نمونه نصب و ساخت نمونه
آشنایی با یاتاقان ، بلبرینگ و رولبرینگ
راهنمای تعمیرات وانت مزدا B2000i
آموزش ساخت لامپ تست مثبت و منفی با LED
آشنایی با مقاومت فن 206 و رانا
کتاب تعمیرات اساسی موتور و گیربکس پژو 405 ایساکو
آموزش تنظیم زوایای چرخ های خودرو
راهنمای تعمیرات سیستم تهویه مطبوع(بخاری و کولر) پژو405 ،پارس ،سمند ،روآ ،وانت پیکان
محل سوکت عیب یاب انواع خودروها
جزوه آموزشی کلاس دزدگیر اتومبیل
روش رفع ایراد عدم گاز خوردن موتور TU5 پژو 405 و پارس LX
لیست فیوزهای جعبه فیوز BSI
جزوه آموزشی سیستم تعلیق پژو405 ،پژو پارس ،سمند و پژو206
آشنایی با علائم الکتریکی و طریقه نقشه خوانی در برق خودرو
راهنمای عیب یابی سیستماتیک برق پراید
راهنمای تعمیرات ، معرفی و جانمایی دسته سیم های الکتریکی خودرو پژو 405 و پژو پارس
شرح کامل خروجی سوکت های BSM,BSI و ECUهای بوش پژو 206
فیلم آموزشی بازدید سیستم تعلیق ، تنظیم ارتفاع و شارژ كردن گوی ها سیتروئن زانتیا
تقویت سیستم تخلیه با هدرز
روش تعویض اجزاء چراغ جلو پژو 206 (لامپ و موتور)
فیلم آموزشی باز کردن و بستن تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
جزوه آموزش گیربکس اتوماتیک تندر 90
آموزش تصویری نصب چراغ و میکروسوئیچ داشبورد 206
جزوه دوره آموزشی کولر پراید
راهنمای تعریف و کددهی انواع ریموت های دستی ایرانخودرو و سایپا بدون دستگاه
جدول گشتاورهای لازم پیچ و مهره ها در تعمیرات خودروهای پراید
آموزش مکانیک خودرو : بستن موتور
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
معرفی موتور XUM (پارس ELX جدید) و مقایسه آن با موتور XU7 (سمند، سورن، 405 و پارس)
آموزش تعویض ترموستات و هواگیری مدار گردش آب پژو 206
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405 وپارس و سمند و دنا
راهنمای تعمیرات واحد کنترل هشدار دهنده (A.C.U) سمند
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) تندر 90
دفترچه راهنمای استفاده مزدا3 قدیم و جدید
نحوه بررسی و عیب یابی کویل پژو 206و 207i
راهنمای تعمیرات و سرویس موتورسیکلت CG125 و CG110
راهنمای کامل تعمیرات مکانیکی و الکترونیکی گیربکس AL4
آموزش بازکردن مجموعه داشبورد و تجهیزات داخلی پژو 206
راهنمای تعمیرات JAC J5 (جک جی5)
مشخصات انواع ECUهای مگنت مارلی ، ساژم ،والئو ، زیمنس و بوش نصب شده روی خودروهای داخلی
راهنمای فنی محرک برقی قفل درب های جانبی پژو 405 ، پژو پارس ، سمند و پژو RD
فیلم آموزشی تعمیرات پلوس پژو (۴۰۵ - پارس - سمند)
دستورالعمل تعمیرات بنزهای C240 پلیس
دستورالعمل عیب یابی مجموعه گیج بنزین پراید
ليست سرويس هاي دوره ای خودروهای تحت پوشش سایپا
آموزش پاک کردن بخار و آب‌بندی چراغ خودرو
دستورالعمل رفع صدای زوزه گیربکس BE3 پژو پارس ، 405 ، سمند
گشتاور پیچ های خودروهای سمند ، پژو405 ،پژو پارس ، پژو206 ،پیکان و پژوRD
روش عیب یابی کویل ساژم با استفاده از اهم متر
راهنمای تعمیرات لیفان X60 (سیستم های الکتریکی،بدنه،تزئینات)
راهنمای امدادخودرو سمند و سورن مالتی پلکس
آموزش تعویض روغن LHM و تستهای رگولاتور ، گوی آكومولاتور و شیر اطمینان سیتروئن زانتیا
راهنمای تعمیرات تعلیق، سیستم فرمان و ترمز پژو 206
میزان شارژ گاز کولر خودروهای ایران خودرو
چیپ تیونینگ و سوپر چیپ ، تقویت و بهینه سازی مغز خودرو
نکات و ترفندهای رله در برق و الکترونیک خودرو
راهنمای کامل تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی تیبا + نقشه ها
سیستم فن خودرو (راهنمای امداد خودرو ایران)
دستورالعمل عیب یابی روشن شدن چراغ چک
نکات و آموزش تعویض آب و هواگیری رادیاتور خودرو
جدول نوع ECU در مدل های مختلف پژو 206
لیست کدهای خطای موتور EF7
آموزش نصب کیت زنون چراغ جلو خودرو
دفترچه راهنمای رسمی کلیه محصولات ایران خودرو
ترتیب احتراق انواع موتور
دفترچه راهنمای خودرو برلیانس H330 سایپا
راهنمای تعمیرات خودروهای دوگانه سوز CNG
آسیب های توربوشارژر و عیب یابی آن ها
راهنمای عیب یابی و تعمیرات صفحه نشانگرهای تندر 90
دستورالعمل تعمیرات اویل ماژول موتور ملی EF7
معرفی رله و فیوزهای خودرو دنا اکوماکس
جزوه آموزشی نقشه خوانی برق کیا و هیوندای
دفترچه راهنمای رسمی محصولات سایپا
کیسه هوا (AirBag) چیست و چگونه کار می کند؟
دیاگرام های سیستم های برق خودروهای پژو پارس ، 405 و آردی
همه چیز درباره واردات خودرو در ایران
آموزش سنجش کمپرس سیلندر موتور
راهنمای تعمیر موتور K4M استفاده شده روی تندر 90 مشابه موتور مگان 1600
معرفی و آموزش کار با میکرومتر + فیلم آموزشی
بررسی و تحلیل سیستم سوپاپ زمانبندی متغیر (VVT) و شرح آن در موتور ملی (EF7)
فیلم آموزشی باز کردن موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
راهنمای بازکردن داشبورد پژو 206
آموزش تصویری نصب و راه اندازی کروزکنترل پژو 206
نقشه ECU زیمنس SIM 2K-34
راهنمای تصویری نصب توربوشارژر و اینترکولر
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک مزدا3 (FN4A-EL/FS5A-EL)
فیلم کامل آموزش باز کردن و تعویض واشر سرسیلندر موتور TU۳(پژو۲۰۶ تیپ ۲و۳)
کارکرد دیفیوزر ، اسپویلر و اسپلیتر در خودرو
جزوه دوره آموزشی مکانیک عمومی خودرو
نقشه های الکتریکی سمند
رفع ایراد روشن شدن چراغ فالت (Lamp Fault) در جلو آمپر
فیلم آموزشی تعویض چراغ و لامپ پژو 206
فیلم واقعی داخل سیلندر موتور چهارزمانه در حال کار
راهنمای کامل تعمیرات چری تیگو5
فیلم آموزشی بازبینی ، بازکردن ، تعویض و تایمینگ تسمه تایم کیا ریو
راهنمای سریع عیب یابی و تعمیر BM34
مزایای روغن موتور سنتتیک در مقابل روغن های پایه معدنی مرسوم
روش عیب یابی سنسور اکسیژن پژو 206 و 207i
راهنمای کامل BSI پژو 206
راهنمای تعمیرات خودرو سمند با موتور ملی EF7
تشریح مدارهای پژو 405 و پارس
فیلم آموزشی تعویض چراغ های جلو پژو 206
راهنمای تعمیرات گیربکس دستی MA5 پژو 206
آموزش تعویض و سرویس لنت و دیسک ترمز جلو پژو 206 و 207
بررسی سیستم های واحد کنترل الکترونیکی خودرو پژو 206
کتاب کامل و اورجینال راهنمای تعمیرات پژو 206 در ابعاد مناسب چاپ
راهنمای تعمیرات موتور و متعلقات موتور تندر90
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز پژو 405، پارس و سمند
پورت و پولیش کردن سرسیلندر و سوپاپ ها چیست؟
نحوه صحیح درآوردن و جازدن بلبرینگ چرخ جلو پژو 405 ، پارس ، سمند و دنا
فیلم آموزشی بستن (مونتاژ) موتور EF7 و کنترل ابعادی مجموعه سیلندر از ایساکو
دستورالعمل تعویض قطعات جعبه فرمان پراید
راهنمای سیم کشی و الکتریکی دوو سیلو و ریسر
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا(ایربگ) پراید
نقشه سیم کشی ECU نیسان وانت زامیاد (Bosch M 7.9.7.1)
راهنمای تعمیرات گیربکس جدید پژو روآ
معرفی ، موارد و راهنمای مصرف اسپری WD-40
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405
نودها و فیوزها در خودروهای مالتی پلکس سمند،سورن،دنا،رانا و 206
آموزش نصب صندوق پران بدون نیاز به نصب دزدگیر روی سوییچ فابریک خودرو
راهنمای ایرادها و عیب یابی موتور EF7
راهنمای تایم گیری موتور XU7-JP4-L4 (موتور زانتیا)
راهنمای تعمیرات تجهیزات الکتریکی وانت پیکان
تشریح عملکرد مدار فن خودرو
جدول پایه های ECUهای خودروهای ایرانی
راهنمای صداگیری ستون و قاب فرمان سمند
آموزش برق خودرو : باتری خودرو
بررسی لنت ترمز و انواع آن و معرفی اجمالی سیستم ترمز خودرو
نقشه ها و راهنمای سیستم های الکتریکی MVM 110
تغذیه موتور خودرو با نیتروس اکساید + راهنمای نصب
نقشه جعبه فیوز سمند،سورن، پژو405 و پارس غیرماکس
راهنمای تعمیرات مکانیکی پژو پارس با موتور TU5 (مشابه 405SLX و 206 تیپ 5و6)
نحوه اندازه گیری فشار کمپرس سیلندر موتور خودرو
دستورالعمل تصویری کامل پیاده و سوارکردن گیربکس و جعبه دنده خودرو
دستورالعمل هواگیری سیستم ترمز خودروهای پژو 405 ، پژو پارس وسمند
راهنمای برق MVM 530
راهنمای کامل آموزشی ایساکو در خصوص تعمیرات دنا (موتور EF7 و XUM)
بهبود عملکرد و افزایش ایمنی پراید در پروژه X100 سایپا به همراه فیلم تست تصادف
نحوه رفع ایراد بیرون زدن تسمه دینام پژو پارس ، 405 و سمند با موتور XU7
فهرست عملیات سرویس های اولیه و سرویس های دوره ای سایپا پراید
نقشه کامل سیم کشی ECU ریو
راهنمای نصب دزدگیر تصویری پراید ، تیبا ، ساینا
نمایش و توضیح عملکرد گیربکس روی گیربکس بازشده پراید
آموزش باز و بست صندلی پژو 206
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 206 تیپ 2و3 موتور 1400 TU3
مقایسه عملکرد گیربکس اتوماتیک در برابر گیربکس CVT در رانندگی توسط نیسان
خودروهای انژکتوری - روش های پیشرفته عیب یابی با دستگاه دیاگ-اسکنر
راهنمای سیستم کنترل موتور JAC S5 و شرح خطاها و عیب یابی
دستورالعمل تعویض موتور فن رادیاتور 2 دور
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
جزوه آموزشی ایساکو ، سیستم انژکتور
راهنمای مدارهای الکتریکی و توزیع برق MVM X33
معرفی سیستم جدید مالتی پلکس ECO MUX سمند و سورن
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تهویه مطبوع زانتیا
راهنمای تعمیرات تزئینات داخلی سمند
نقشه ECU بوش 7.4.4 موتور TU5JP4 (پژو 206 تیپ 5 و پژو 207)
فیلم آموزشی تعویض فیلتر هوای اتاق سمند ، پژو 405 ، پژو پارس
دستورالعمل عیب یابی سیستم ترمز خودروهای پژو پارس ، پژو 405 و سمند
کتابچه راهنمای تعمیرات پژو 206 صندوقدار
معرفی و راهنمای قطعات مکانیکی موتور 0.2NA (موتور MVM 530 و چری تیگو X33)
معرفی رله ها و فیوزها در خودروهای مجهز به سیستم الکتریکی CEC (پژو پارس)
راهنمای عیب یابی سیستم سوخت رسانی تندر90
جزوه راهنمای تعمیرات ECU زیمنس
راهنمای کامل برق و الکترونیک زامیاد دیزل (وانت نیسان)
دستورالعمل رفع عیب روشن شدن چراغ چک موتور تیبا با خطای سنسور میل سوپاپ
رویه رفع ایراد صدا از چرخ عقب هنگام حرکت در دنده عقب سورن،دنا،پارس LX،رانا و 206
راهنمای تعمیرات ECUهای ساژم ،زیمنس و بوش
جزوه آموزشی گیربکس BE3 خودروهای پژو 405 ، پارس و سمند
نکاتی درباره نشتی روغن در موتور TU5 (پژو 206-207 ، پارسLX ، پژو 405SLX)
مرجع کامل تعمیرات موتور سوزوکی گرند ویتارا (Suzuki J20)
جزوه آموزشی سیستم دوگانه سوز CNG
معرفی، شرح عملکرد و نکاتی درباره جک هیدرولیک روغنی
راهنمای ایموبیلایزر، تعریف کلید و ریموت انواع خودرو
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دنا (کولر و بخاری)
جزوه آموزشی سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
مبحث شاسی یا فریم در خودرو
دستورالعمل تنظیم موتورهای خودروهای پژو405 ، پژو RD ، پیکان 1600کاربراتور
راهنمای تعویض قفل های سوئیچی سمند،پارس و 405
نکاتی درباره گردگیر پلوس تندر90 و ساندرو
آموزش نصب پاور ویندو و پاور سانروف جک J5
رفع ایراد عدم نمایش صحیح میزان بنزین در نمایشگر جلو آمپر در EMS SSAT پژو405 و پارس دوگانه سوز
دلایل شاتون زدن یا شکسته شدن شاتون
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا (ایربگ) سایپا تیبا
آموزش تعمیر لیفترها و اسبک های هیدرولیکی سرسیلندر تیبا
آشنایی با سنسور سرعت خودرو
دستورالعمل عیب یابی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 206 و 405
حساسیتهای موتور EF7 و مراقبتهای لازم
نقشه های کامل الکتریکی مزدا 3
لیست مدل های مختلف ECU روی مدل های مختلف برندهای مختلف خودرو
راهنمای تغییر کیلومتر سمند مالتی پلکس از پشت آمپر ، ECU و نود FN
دوره آموزشی سیستم های سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
آموزش تعمیر BSI پژو 206
راهنمای کامل تعمیرات خودرو گل
تشریح مدارهای پراید
تعمیر اساسی شیر هیدرولیکی کنترل پینیون فرمان زانتیا
راهنمای تعمیرات موتور زانتیا
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) مگان
راهنمای مجموعه پمپ بنزین و درجه باک پراید و تیبا
راهنمای تعمیرات و سرویس مجموعه موتور کیا ریو از سایپا یدک (موتور A5D)
راهنمای دانلود ECU خودروهای داخلی با دستگاه دیاگ
راهنمای تعمیرات و سرویس ترمز ABS پژو 405 ، پارس و سمند
آموزش نصب سقف پاناروما فابریک پژو 206
آشنایی با موتور XU10 پژو-سیتروئن
نقشه های الکتریکی پژو 206 مالتی پلکس فرانسوی
روشن کردن مستقیم دستگاه پخش خودرو
راهنمای کامل تعمیرات لیفان X60
راهنمای تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی پژو RD
آموزش باز و بست تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
روش رفع ایراد پله ای عمل کردن شیشه بالابر در خودروهای مالتی پلکس دنا و سمند
راهنمای باز و بست داشبورد زانتیا
آموزش تنظیم (رگلاژ) عقربه‌های پشت آمپر پژو ۲۰۶
فلوچارت عیب یابی صدای شدید خودرو در دست اندازها
نصب فنر اسپرت لول و کاهش ارتفاع خودرو
راهنمای تعمیرات گیربکس گتراگ پیکان و پژو R.D
دفترچه راهنمای کامل خودرو دنا نگارش 2015
دفترچه راهنمای ولوو FH
اطلاعیه فنی سایپا درخصوص فیلرگیری انواع شمع های پراید
راهنمای تعمیرات تزئینات داخل و داشبورد خودرو دنا
راهنمای تعمیرات موتور ایسوزو 6تن مدل NPR70 (موتور4HE توربودیزل)
راهنمای تعمیرات مجموعه موتور تیبا
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم گازسوز پژو 405
آموزش تعویض بوق سمند
نمایش و توضیح عملکرد دیسک و صفحه کلاچ
راهنمای کامل تعمیرات دوو ماتیز
راهنمای تعمیرات و عیب یابی دیفرانسیل طرح تالبوتی پیکان و پژو R.D
راهنمای تعمیرات سیستم های الکتریکی نیسان پیکاپ
راهنمای معرفی و عیب یابی سیستم ضدقفل ترمز ABS پژو 206
راهنمای تعمیرات مدارات الکتریکی و نقشه های پارس LX با موتور TU5
راهنمای عیب یابی ، برنامه ریزی و تعمیر سیستم رادیو و پخش تندر90
روش تنظیم موتور پراید کاربراتور
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم گازسوز CNG پراید
مشخصات دقیق و عیب یابی موتور EF7
آشنایی با سیستم کولر خودرو و نحوه استفاده و نگه داری
نقشه سیم کشی ECU تندر 90
آموزش صافکاری خودرو با حرارت
فیلم آموزشی مونتاژ (بستن) موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
راهنمای تعمیرات موتور دوگانه سوز OHVG پژو روآ و وانت پیکان
معرفی و دستورالعمل عیب یابی سیستم مالتی پلکس سمند
مبانی تقویت موتور : پایه و اساس سوپر شارژر ، توربو شارژر و سیستم های تزریق نیتروس اکساید
موتور دورانی وانکل
راهنمای تعمیرات جعبه دنده معمولی تندر90
کتاب کامل (2جلد) راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک نیسان ماکسیما
راهنمای تعمیرات سیستم برق نیسان پاترول
اطلاعیه تغییر جانمایی رله فن و استفاده از ماکسی فیوز پژو206 و رانا
راهنمای BM34 پژو 206
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف

یک ویدیو تصادفی از کانال کارگیک

[ کانال رسمی کارگیک در آپارات ]

[ کانال رسمی کارگیک در تلگرام ]

[ گروه گفتگوی کارگیک در تلگرام ]

آخرین مطالب جدید شده
کاربرد شبکه در خودرو
راهنمای تعمیرات COM2000
مقدمه ای بر کنترل الکترونیکی سوپاپ ها - سیستم زمانبندی سوپاپ متغیر الکترومکانیکی
آموزش اندازه گیری فشار ریل سوخت خودرو
معرفی رله دوبل و دیاگرام داخلی و عملکرد
راهنمای تعمیر و عیب یابی گیربکس اتوماتیک 4F16 برلیانس
رفع ایراد عملکرد کولر در خودروهای با سیستم ECO MUX
رفع ایراد خطای CAN در ایسیوهای زیمنس پژو 206 و 207 و رانا
نحوه ریست سیستم مولتی مدیا خودرو B30
اهرم رگلاژ بالایی تنظیم کفشک ترمز عقب آریسان
کابل کلاچ بهینه خودروهای EF7 توربوشارژ
معرفی آینه تاشو (Folding Mirror) خودروی دنا
روش رفع ایراد افت ناگهانی دور موتور TU5 سیستم Bosch ME7.4.4 پژو پارس و 405
بررسی لنت و ضخامت دیسک ترمز هیوندای آزرا و سوناتا
رفع ایراد لرزش موتور TU5 پژو 206 در زمان سرد بودن
آموزش سرویس دریچه گاز و استپر ریو
آموزش برق خودرو : مبحث کامل دینام و آلترناتور در خودرو
روش رفع ایراد روشن ماندن چراغ ایربگ پژو پارس ، پژو405 و سمند
شمع مناسب موتور سورن EF7 توربوشارژ
جزوه کلاس آموزشی برق و مالتی پلکس ایرانی
راهنمای استفاده از ایکودیاگ در عیب یابی خودروها
زنان سرعت ، گزارش PressTV از رانندگان زن مسابقات خودرو در ایران
محمود خیامی که بود؟
راهنمای تعمیرات و عیب یابی ایربگ سرنشین خودرو سورن و سمند
راهنمای تعمیرات مدارها و سیستم های الکتریکی پژو پارس ELX
انتخاب شمع سوزنی مناسب برای پژو 206
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق، ترمز و فرمان خودرو رانا
راهنمای سیستم سوخت رسانی و استراتژی ECU موتور مگنت مارلی MM6LPB موتور EW10Aو EW7A پژو 407
آموزش کددهی به ریموت های بلوتوثی
راهنمای تعریف ریموت انواع خودرو
راهنمای صافکاری پژو 206
راهنمای تعمیرات و کدهای خطای سیستم های الکتریکی مزدا3
راهنمای گشتاور پیچ های خودرو رانا
مستند اختاپوس ، مافیای صنعت خودرو ایران
راهنمای تعمیرات موتور پژو روآ سال
راهنمای تعمیرات تزئینات و قطعات خودرو رانا
آموزش سنجش کمپرس سیلندر موتور
نقشه الکتریکی سیستم سوخت رسانی و جرقه Bosch M7.4.4 پژو405 و پارس
نحوه تنظیم ساعت سیستم صوتی جدید پژو پارس و 405 با ایربگ سرنشین
روش فعالسازی ورودی AUX در رادیوپخش های RDE پژو206
معرفی خودروهای پژو 405 و پارس Xu7 و پژو206 TU3 تک نود کروز
معرفی سیستم جدید سوخت رسانی S2 دنا و دنا پلاس
راهنمای باز و بست و تعیرات پمپ تغذیه هوا پژو پارس ELX
پمپ تزریق ثانویه هوا / اسماگ پمپ
لیست کامل کدهای خطای موتور و گیربکس در استاندارد OBD-II
آشنایی با فرمان هیدرولیک خودرو
تشریح نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور و عیب یابی جوش آوردن
آموزش سرویس روغن و فیلتر پژو 405 ، پژو پارس و سمند و ...
جدول حجم و نوع روغن موتور انواع خودرو
نکات فنی امدادخودرو پژو 405 و پارس و سمند
راه حل های هیبرید استفاده شده توسط تویوتا، سوزوکی ، نیسان ، هوندا و هیوندای
شرح و آموزش پولیش رنگ و بدنه خودرو
راهنمای تست و خريد خودرو کارکرده
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
معرفی شمع های سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم
آلبوم کامل نقشه های برقی و الکتریکی وانت پیکان
آموزش برق خودرو : باتری خودرو
مقدمه ای بر سیستم انتقال قدرت دستی اتوماتیک شده (AMT)
راهنمای فنی ECU Bosch M7.9.7 سایپا X100
دستورالعمل اصلاح گردگیر (کپ) لاستیکی و ترمینال فلزی شیربرقی کولر تیبا2
راهنمای تعمیرات کمربندایمنی و صندلی لیفان 820
راهنمای تعمیرات و عیب یابی کلاچ لیفان 820
دستورالعمل تعویض قطعه فن درایو خودرو ساینا
مشخصات مایعات و روانکارهای کوییک و ساینا اتوماتیک
دستورالعمل فراخوان اصلاح دسته سيم کنار رله باکس تیبا و ساینا
دستورالعمل رفع ایراد تقه در گیربکس خودرو تیبا (X200)
استفاده از آب بجای بنزین و روشن کردن خودرو پژو ۴۰۵ بوسیله آب
انحراف به چپ ، آیا جمشید آرین راست می گوید؟
راهنما و نرم افزار کد ضبط مگان
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم انتقال قدرت دستی چانگان CS35 و EADO
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک مزدا3 (FN4A-EL/FS5A-EL)
رویه رفع ایرادات مرتبط با EMS غرب استیل (MAW)
اطلاعیه رفع ایراد نرم افزاری ECU خودروی 206 غرب استیل
عیب یابی و تعویض رینگ چرخ و تست صحت کالیبراسیون دستگاه بالانس رینگ
راهنمای تعمیرات و عیب یابی گیربکس اتوماتیک لیفان 820
آموزش ویدیویی تعمیرات ECU
احتمال عدم کشش موتور با EMS غرب استیل پژو 206
رویه رفع ایراد خطای دریچه گاز در EMS غرب استیل (MAW) پژو 206
بررسی و شبیه سازی پدیده آیرودینامیک خودرو در هنگام عبور از خودرو دیگر (مانور سبقت)
راهنمای تعمیرات نشانگرها، اطلاعات راننده و بوق سوزوکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات سیستم های کنترل الکترونیکی سوزوکی کیزاشی
راهنمای فنی یونیت فن کنترل دما پژو 405
روش کنترل میزان سطح روغن گیربکس CVT خودروهای کوییک و ساینا اتوماتیک
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و درج خطای دریچه گاز H30 Cross
رویه رفع ایراد صدا از چرخ عقب هنگام حرکت در دنده عقب سورن،دنا،پارس LX،رانا و 206
دستورالعمل عیب یابی و تعویض نوار دور درب پراید
راهنمای تعمیرات سوخت رسانی و جرقه و سیستم الکتریکی موتور سوزکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات و عیب یابی صندلی برقی پژو پارس ELX
جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو
راهنمای تعمیرات موتور JAC S5
موتور دورانی وانکل
آموزش لحیم کاری و نکات آن
معرفی و راهنمای فنی موتورهای پژو 206
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
خودروهای انژکتوری - روش های پیشرفته عیب یابی با دستگاه دیاگ-اسکنر
راهنمای تعمیرات کلاچ و گیربکس پراید
آموزش تعمیر گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید
عیب یابی کلاچ خودرو + فیلم آموزشی تعویض
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
آموزش شیم گیری سوپاپ و تعویض تسمه تایم
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف




قیمت خودروهای تولید داخل

آخرین به روز رسانی در تاریخ دوشنبه، ۲۶ اسفند ۱۳۹۸ ، ۱۶:۰۱:۴۱

ایران خودرو

نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) تغییر

  وانت آریسان

--- 51,500,000 (0.00%)0

  سمند LX

--- 66,980,000 (0.00%)0

  سمند EF7

--- 69,773,000 (0.00%)0

  سمند EF7 دوگانه سوز

--- حاشیه بازار (0.00%)0

  سمند سورن

--- 82,558,000 (0.00%)0

  دنا (تیپ 1)

--- 83,623,000 (0.00%)0

  دنا (تیپ 2)

--- توقف فروش (0.00%)0

  دنا پلاس (تیپ 1)

--- 110,934,000 (0.00%)0

  دنا پلاس (تیپ 2)

ناموجود توقف فروش (0.00%)0

  دنا پلاس توربو (تیپ 1)

--- توقف فروش (0.00%)0

  دنا پلاس توربو (تیپ 2)

--- حاشیه بازار (0.00%)0

  پژو GLX 405

--- 63,158,000 (0.00%)0

  پژو GLX 405 دوگانه سوز

--- 65,578,000 (0.00%)0

  پژو SLX 405

--- 67,998,000 (0.00%)0

  پژو پارس

--- 78,338,000 (0.00%)0

  پژو پارس دوگانه سوز

--- 80,643,000 (0.00%)0

  پژو پارس LX . کد 21

--- 85,000,000 (0.00%)0

  پژو پارس LX . کد 23

--- 84,718,000 (0.00%)0

  پژو پارس LX . کد 24

--- 85,463,000 (0.00%)0

  پژو پارس LX . کد 25

--- 85,400,000 (0.00%)0

  پژو پارس اتوماتیک

--- 98,978,000 (0.00%)0

  پژو 207 . دنده‌ای

--- 96,730,000 (0.00%)0

  پژو 207 . اتوماتیک

--- 115,294,000 (0.00%)0

  پژو 207 صندوقدار

--- حاشیه بازار (0.00%)0

  پژو 206 . تیپ 2 (ساده)

--- حاشیه بازار (0.00%)0

  پژو 206 . تیپ 2 (فول)

--- 67,283,000 (0.00%)0

  پژو 206 . تیپ 5 (ساده)

--- حاشیه بازار (0.00%)0

  پژو 206 . تیپ 5 (فول)

--- 83,690,000 (0.00%)0

  پژو 206 صندوقدار (ساده)

--- حاشیه بازار (0.00%)0

  پژو 206 صندوقدار (فول)

--- 80,303,000 (0.00%)0

  پژو 2008

--- 114,994,000 (0.00%)0

  رانا LX

--- 67,203,000 (0.00%)0

  دانگ فنگ H30 (بدون رینگ)

--- توقف تولید (0.00%)0

  رنو تندر E2

--- توقف تولید (0.00%)0

  رنو تندر پلاس دنده‌ای

--- توقف تولید (0.00%)0

  رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ)

--- توقف تولید (0.00%)0

  رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ)

--- توقف تولید (0.00%)0

  هایما اس 5 توربو ( S5 )

--- 178,370,000 (0.00%)0

  هایما اس 7 توربو ( S7 )

--- حاشیه بازار (0.00%)0

  پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی

ناموجود 430,000,000 (0.00%)0

  پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل

--- 470,000,000 (0.00%)0

  سوزوکی ویتارا

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

سایپا

  سایپا 111 (سفید)

--- 39,800,000 (0.00%)0

  سایپا 111 (تنوع رنگ)

--- 39,941,000 (0.00%)0

  سایپا 131 (سفید)

--- 37,381,000 (0.00%)0

  سایپا 131 (تنوع رنگ)

--- 37,641,000 (0.00%)0

  سایپا 132 (سفید)

--- توقف تولید (0.00%)0

  سایپا 132 (تنوع رنگ)

--- توقف تولید (0.00%)0

  سایپا 151

--- 40,330,000 (0.00%)0

  تیبا (رینگ فولادی)

--- 43,460,000 (0.00%)0

  تیبا (رینگ آلومینیومی)

--- 46,443,000 (0.00%)0

  تیبا 2 (سفید)

--- 51,360,000 (0.00%)0

  تیبا 2 (تنوع رنگ)

--- 51,603,000 (0.00%)0

  ساینا (ساده)

--- 55,960,000 (0.00%)0

  ساینا (فول)

--- 58,960,000 (0.00%)0

  ساینا اتوماتیک

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  کوییک دنده‌ای

--- 61,220,000 (0.00%)0

  کوییک دنده‌ای R

--- 68,326,000 (0.00%)0

  کوییک اتوماتیک

--- توقف فروش (0.00%)0

  وانت زامیاد

--- 67,335,000 (0.00%)0

  وانت زامیاد (رادیال)

--- 70,135,000 (0.00%)0

  وانت زامیاد گازسوز (ساده)

--- 77,300,000 (0.00%)0

  وانت زامیاد دیزل . یورو 5

--- 129,880,000 (0.00%)0

  وانت پادرا

ناموجود توقف فروش (0.00%)0

  آریو (دنده ای)

--- توقف تولید (0.00%)0

  آریو (اتوماتیک)

--- توقف تولید (0.00%)0

  چانگان CS35

--- 155,000,000 (0.00%)0

  کیا سراتو 2000 (اتوماتیک)

--- توقف تولید (0.00%)0

  سیتروئن C3 (تیپ 1)

--- توقف تولید (0.00%)0

پارس خودرو

  برلیانس H220 دنده‌ای

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  برلیانس H230 دنده‌ای

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  برلیانس H320

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  برلیانس H320 . اتوماتیک

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  برلیانس H330

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  برلیانس H330 . اتوماتیک

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  برلیانس کراس

--- توقف تولید (0.00%)0

  رنو تندر 90

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  رنو پارس تندر

--- توقف تولید (0.00%)0

  رنو ساندرو - دنده‌ای

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  رنو ساندرو - اتوماتیک

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  رنو ساندرو استپ‌وی - دنده‌ای

ناموجود توقف تولید (0.00%)0

  رنو ساندرو استپ‌وی - اتوماتیک

--- توقف تولید (0.00%)0

  پیکاپ دوکابین ریچ

--- 184,800,000 (0.00%)0

مدیران خودرو

  MVM 315 هاچ‌بک (Excellent)

--- 150,600,000 (0.00%)0

  ام وی ام X22 دنده ای (لاکچری)

--- 179,700,000 (0.00%)0

  ام وی ام X22 دنده ای (اسپورت) EX

--- 198,000,000 (0.00%)0

  ام وی ام X22 اتوماتیک (لاکچری)

--- 213,700,000 (0.00%)0

  ام وی ام X22 اتوماتیک (اسپورت) EX

--- 222,600,000 (0.00%)0

  ام وی ام X33

--- 260,200,000 (0.00%)0

  ام وی ام X55 (اکسلنت)

--- 391,700,000 (0.00%)0

  ام وی ام X55 (اکسلنت/ اسپورت)

--- 393,700,000 (0.00%)0

  چری آریزو 5 (دنده‌ای)

--- 219,200,000 (0.00%)0

  چری آریزو 5 (Turbo)

--- 272,000,000 (0.00%)0

  چری آریزو 6 (Turbo)

--- 410,900,000 (0.00%)0

  چری تیگو 5 (IE)

--- 358,900,000 (0.00%)0

  چری تیگو 7 (Excellent)

--- 435,500,000 (0.00%)0

  چری تیگو 7 (IE)

--- 473,000,000 (0.00%)0

کرمان موتور

  جک J4 اتوماتیک

--- 156,500,000 (0.00%)0

  جک S3 اتوماتیک

--- 217,500,000 (0.00%)0

  جک S5 اتوماتیک

--- 307,500,000 (0.00%)0

  هیوندای I20

ناموجود توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای اکسنت

--- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای النترا

--- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای سوناتا

--- توقف عرضه (0.00%)0

  هیوندای توسان

--- توقف عرضه (0.00%)0

  هیوندای سانتافه

--- توقف عرضه (0.00%)0

  هیوندای آزرا 2018

--- توقف عرضه (0.00%)0

  هیوندای آزرا 2019

--- 950,000,000 (0.00%)0

گروه بهمن

  مزدا3

--- 273,000,000 (0.00%)0

  بسترن B30

--- 124,300,000 (0.00%)0

  وانت کارا - تک کابین

--- 86,560,000 (0.00%)0

  وانت کارا - دو کابین

--- 96,260,000 (0.00%)0

  وانت کاپرا

ناموجود 264,851,000 (0.00%)0

  هاوال H2

--- توقف تولید (0.00%)0

ایران خودرو

قیمت تایر خودرو

قیمت ها براساس مدل و عنوان است. ممکن است براساس تعداد فروش تک یا جفت باشد.

آخرین به روز رسانی در تاریخ دوشنبه، ۲۶ اسفند ۱۳۹۸ ، ۱۰:۱۰:۵۵

ایران تایر

مدل لاستیک جزئیات سایز قیمت ( تومان )

  لاستیک ایران تایر

گل آدرینا 165.65.13 600,000

  لاستیک ایران تایر

گل سارینا 175.60.13 620,000

  لاستیک ایران تایر

گل کارنا 185.65.14 650,000

  لاستیک ایران تایر

گل رونیکا 205.60.14 840,000

  لاستیک ایران تایر

گل کارنا 185.65.15 650,000

  لاستیک ایران تایر

گل رونیکا 205.60.15 970,000

کویر

  لاستیک کویر تایر

گل KB12 165.65.13 540,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB2000 175.60.13 600,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB14 175.70.13 670,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB22 185.65.14 600,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB77 205.60.14 900,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB27 185.65.15 710,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB77 205.60.15 950,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB14 205.55.16 ---

یزدتایر

  یزدتایر

گل ونوس 165.65.13 630,000

  لاستیک یزد تایر

گل اورانوس 185.65.14 740,000

  لاستیک یزد تایر

گل مرکوری 205.60.14 1,130,000

  لاستیک یزد تایر

گل اورانوس 185.65.15 790,000

  لاستیک یزد تایر

گل مرکوری 205.60.15 1,200,000

بارز

  لاستیک بارز

گل P648 165.65.13 580,000

  لاستیک بارز

گل P601 175.60.13 630,000

  لاستیک بارز

گل P640 185.65.14 610,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.60.14 1,000,000

  لاستیک بارز

گل P640 185.60.15 630,000

  لاستیک بارز

گل P648 195.65.15 540,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.60.15 1,100,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.50.16 950,000

  لاستیک بارز

گل S630 215.65.16 1,250,000

  لاستیک بارز

گل S630 225.70.16 1,350,000

  لاستیک بارز

گل S677 225.65.17 1,400,000

  لاستیک بارز

گل S673 235.65.17 1,400,000

رودستون

  لاستیک رودستون

گل CP672 175.60.13 1,000,000

  لاستیک رودستون

گل N Blue HD Plus 185.60.13 1,090,000

  لاستیک رودستون

گل CP661 185.70.13 1,370,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.60.14 1,650,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 185.65.14 1,450,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 195.60.14 1,550,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.65.14 1,670,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 185.65.15 1,550,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.60.15 1,900,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 205.55.16 2,100,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 215.55.16 2,800,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 215.45.17 2,100,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 215.55.17 2,800,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 225.45.17 3,000,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 245.50.18 3,450,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 225.50.18 3,450,000

  لاستیک رودستون

گل ROADIAN HTX RH5 245.60.18 3,300,000

کومهو

  لاستیک کومهو

گل SENSE KR26 165.65.13 800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta SPT KU31 185.65.14 1,500,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 205.60.14 1,900,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.60.14 1,900,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 195.60.14 1,700,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.65.14 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.60.15 2,000,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 195.60.15 1,700,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.50.15 1,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.55.16 2,100,000

  لاستیک کومهو

گل Eco Solus KL21 215.65.16 2,300,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 195.50.16 2,100,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing ES01 KH27 225.70.16 2,600,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 235.60.16 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA HS51 225.55.16 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل Crugen HP71 235.70.16 3,400,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.45.16 2,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing Es01 kh27 215.60.16 2,400,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 205.65.16 2,200,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 265.70.16 3,500,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 215.45.17 2,500,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.60.17 2,600,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.65.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.50.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Crugen HP71 235.60.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 215.60.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 225.45.17 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 215.55.17 2,400,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.55.17 2,750,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA HS51 225.50.17 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 235.65.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing Es01 kh27 235.55.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 235.60.18 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.55.18 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.45.18 2,650,000

  لاستیک کومهو

گل Road Venture APT KL51 235.55.18 2,900,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta XC KU26 235.45.18 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 245.60.18 3,100,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta LE Sport KU39 245.45.18 3,000,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 235.50.18 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN PREMIUM KL33 255.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 225.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN PREMIUM KL33 235.55.19 3,100,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta LE Sport KU39 275.35.19 3,700,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA PS91 275.40.19 3,800,000

هانکوک

  لاستیک هانکوک

گل Smart Plus H429 175.70.13 1,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 185.60.13 1,600,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 205.60.14 2,000,000

  لاستیک هانکوک

گل Kinergy Eco 2 185.65.15 1,700,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 235.60.16 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus ME01 K114 205.55.16 2,300,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 195.50.16 2,700,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 245.70.16 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 225.70.16 3,900,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 235.70.16 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus ME01 K114 225.50.17 3,000,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 215.45.17 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 215.55.17 3,000,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 225.65.17 2,900,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 225.45.17 2,900,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO H426 235.55.18 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO H426 225.55.18 3,100,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP RA23 245.60.18 3,400,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 225.45.18 3,150,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 245.40.18 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 235.60.18 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo K110 225.50.18 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 245.45.18 3,400,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 235.55.19 4,000,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 245.40.19 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 275.35.19 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 275.40.19 3,600,000

میشلن

  لاستیک میشلن

--- 195.60.15 2,250,000

  لاستیک میشلن

--- 195.65.15 2,200,000

  لاستیک میشلن

--- 225.70.15 2,200,000

  لاستیک میشلن

گل Primacy 4 205.55.16 2,400,000

  لاستیک میشلن

--- 205.55.16 2,050,000

  لاستیک میشلن

--- 225.70.16 2,350,000

  لاستیک میشلن

--- 205.55.16 2,450,000

  لاستیک میشلن

گل PRIMACY HP 215.45.17 3,350,000

  لاستیک میشلن

گل Primacy 3 205.55.17 3,800,000

  لاستیک میشلن

گل Primacy 3 225.50.17 4,000,000

  لاستیک میشلن

گل Primacy 3 245.50.18 6,200,000

  لاستیک میشلن

گل LATITUDE SPORT 3 265.40.21 10,000,000

مارشال

  لاستیک مارشال

گل CRUGEN KL21 225.65.17 3,100,000

  لاستیک مارشال

گل CRUGEN KL21 235.60.18 3,300,000

  لاستیک مارشال

گل Matrac MU12 225.45.18 3,300,000

  لاستیک مارشال

گل Matrac STX KL12 285.60.17 2,600,000

یوکوهاما

  لاستیک یوکوهاما

گل DB E70B 215.60.16 2,500,000

  لاستیک یوکوهاما

گل GEOLANDAR H/T G039 265.70.16 3,700,000

  لاستیک یوکوهاما

گل DB E70B 215.55.17 2,700,000

  لاستیک یوکوهاما

گل G94B 285.65.17 4,100,000

سومیتومو

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 200 205.60.14 1,650,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 185.65.15 1,450,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 195.60.15 1,650,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 200 195.50.15 1,700,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 205.60.15 1,750,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 205.65.15 1,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 215.60.15 2,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 205.55.16 2,100,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 215.60.16 2,450,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 205.50.16 2,300,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 215.55.16 2,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.45.17 2,700,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.17 3,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 265.35.18 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 255.35.18 3,700,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.35.18 4,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.40.18 3,100,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.45.18 3,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 245.45.18 3,300,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.45.19 4,000,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 255.35.19 4,000,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.35.19 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.40.19 4,400,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.20 4,600,000

تراینگل

  لاستیک تراینگل

--- 165.65.13 700,000

  لاستیک تراینگل

--- 175.60.13 780,000

  لاستیک تراینگل

--- 175.70.13 800,000

  لاستیک تراینگل

--- 185.70.13 1,020,000

  لاستیک تراینگل

--- 185.65.14 960,000

  لاستیک تراینگل

--- 195.60.14 990,000

  لاستیک تراینگل

--- 205.60.14 1,130,000

  لاستیک تراینگل

--- 185.65.15 950,000

  لاستیک تراینگل

--- 195.60.15 1,040,000

  لاستیک تراینگل

--- 205.50.15 1,140,000

  لاستیک تراینگل

--- 205.50.16 1,300,000

پیرلی

  لاستیک پیرلی

--- 235.65.17 3,600,000

  لاستیک پیرلی

--- 225.50.17 4,050,000

  لاستیک پیرلی

--- 245.45.18 4,700,000

  لاستیک پیرلی

--- 245.40.19 4,560,000

  لاستیک پیرلی

--- 245.35.20 4,400,000

  لاستیک پیرلی

--- 255.35.20 5,140,000

  لاستیک پیرلی

--- 295.35.20 6,460,000

  لاستیک پیرلی

--- 275.35.20 8,000,000

  لاستیک پیرلی

--- 275.40.21 7,350,000

ایران تایر

قیمت خودروهای وارداتی

آخرین به روز رسانی در تاریخ یکشنبه، ۴ اسفند ۱۳۹۸ ، ۱۳:۳۸:۴۵

هیوندای - Hyundai

نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت نمایندگی (تومان) تغییر

  هیوندای النترا 2018

--- 489,000,000 (0.00%)0

  هیوندای سوناتا . فول 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای سوناتا 2017 هیبرید +GLS

-- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید GL

--- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید GLS

--- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید +GLS

--- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای توسان 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  هیوندای سانتافه . فول . 6 رادار

--- توقف فروش (0.00%)0

کیا موتورز - Kia Motors

  کیا سراتو 2018

--- 469,790,000 (0.00%)0

  کیا اسپورتیج 2017

-- 629,140,000 (0.00%)0

  کیا اسپورتیج 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  کیا اپتیما 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  کیا اپتیما هیبرید 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  کیا سورنتو 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  کیا سورنتو 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

رنو - Renault

  رنو تلیسمان 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  رنو کولئوس 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

تویوتا - Toyota

  تویوتا CH-R تیپ لانچ 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  تویوتا CH-R تیپ استایل 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  تویوتا پریوس 2017 تیپ C

--- توقف فروش (0.00%)0

  تویوتا راو 4 مدل 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  تویوتا هایلوکس 2016 / اتوماتیک

--- توقف فروش (0.00%)0

لکسوس - Lexus

  لکسوس NX200 T هفت کلید 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  لکسوس NX300 H هفت کلید 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  لکسوس RX200T . فول 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

نیسان - Nissan

  نیسان جوک (اسکای پک)

--- توقف فروش (0.00%)0

  نیسان جوک (پلاتینیوم)

--- 440,000,000 (0.00%)0

  نیسان جوک (اسپورت)

--- 540,000,000 (0.00%)0

  نیسان ایکس-تریل 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  نیسان ایکس-تریل 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

میتسوبیشی - Mitsubishi

  میتسوبیشی میراژ 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  میتسوبیشی لنسر 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  میتسوبیشی ASX فول 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  میتسوبیشی اوتلندر 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  میتسوبیشی اوتلندر PHEV مدل 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

DS Automobiles

  دی اس DS3 مدل 2018

ناموجود توقف فروش (0.00%)0

  دی‌اس DS5 مدل 2018

ناموجود توقف فروش (0.00%)0

  دی‌اس DS6 مدل 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  دی‌اس DS7 مدل 2018 (اپرا)

--- توقف فروش (0.00%)0

سانگ یانگ - SsangYong

  سانگ‌یانگ تیولی 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

  سانگ‌یانگ کوراندو 2018

--- توقف فروش (0.00%)0

پورشه - Porsche

  پورشه باکستر 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

  پورشه ماکان 2017

--- توقف فروش (0.00%)0

بی ام و - B.M.W

  بی‌ام و 218

--- 899,000,000 (0.00%)0

  بی ام و 220

--- 1,349,000,000 (0.00%)0

  بی‌ام و 230

--- 1,625,000,000 (0.00%)0

  بی‌ام و 330I

--- 1,350,000,000 (0.00%)0

  بی‌ام و 530 تیپ Perfection

--- 2,099,000,000 (0.00%)0

  بی‌ام و 730LI تیپ LEGASY SPORT

--- 2,849,000,000 (0.00%)0

  بی‌ام و 730LI تیپ LEGASY LOUNGE

--- --- (0.00%)0

  بی‌ام و 730LI تیپ INDIVIUAL

--- 2,999,000,000 (0.00%)0

  بی‌ام و X1 مدل 25I تیپ Adventure Sport

--- 1,349,000,000 (0.00%)0

  بی‌ام و X3 مدل 28I تیپ Dynamic

--- توقف فروش (0.00%)0

  بی‌ام و X4 مدل 28I تیپ Exclusive

--- توقف فروش (0.00%)0

فولکس‌واگن - Volkswagen

  فولکس‌واگن گلف GTI

ناموجود توقف فروش (0.00%)0

  فولکس‌واگن پاسات

--- توقف فروش (0.00%)0

  فولکس‌واگن تیگوان

--- توقف فروش (0.00%)0

مینی - Mini

  مینی کوپر

--- 1,031,000,000 (0.00%)0

  مینی کلابمن S

--- توقف فروش (0.00%)0

  مینی کانتریمن S

--- توقف فروش (0.00%)0

بورگوارد - Borgward

  بورگوارد BX5

--- 670,000,000 (0.00%)0

  بورگوارد BX7

--- 830,000,000 (0.00%)0

هیوندای - Hyundai

قیمت باتری خودرو

آخرین به روز رسانی در تاریخ سه شنبه، ۱۹ فروردین ۱۳۹۹ ، ۱۱:۱۳:۴۶

فالکون

آمپر قیمت ( تومان )

  45 اتمی

---

  55 اتمی

484,000

  60 اتمی

528,000

  62 اتمی

545,000

  66 اتمی

580,000

  70 اتمی

616,000

  75 اتمی

660,000

  80 اتمی

704,000

  90 اتمی

---

  100 اتمی

---

کابوک

  55 اتمی

317,000

  60 اتمی

350,000

  66 اتمی

370,000

  70 اتمی

406,000

  74 اتمی

408,000

سهند

  50 اتمی

295,000

  55 اتمی

317,000

  60 اتمی

360,000

  90 اتمی

475,000

  90 اسیدی

485,000

  100 اسیدی

540,000

  120 اسیدی

610,000

  150 اسیدی

757,000

  200 اسیدی

950,000

هندل

  55 اتمی

370,000

  60 اتمی

405,000

  66 اتمی

445,000

  70 اتمی

470,000

  74 اتمی

500,000

واریان

  50 اتمی

245,000

  55 اتمی

267,000

  60 اتمی

310,000

  66 اتمی

320,000

  74 اتمی

358,000

  100 اتمی

550,000

صبا باطری

  آرمو 50

265,000

  آرمو 55

285,000

  آرمو 60

300,000

  آرمو 66

330,000

  آرمو 70

350,000

  آرمو 74

360,000

  آرمو 88

430,000

  آرمو 90

430,000

  آرمو 100

470,000

  آرمو 120

560,000

  آرمو 150

690,000

  آرمو 200

880,000

  واریان 50

265,000

  واریان 55

285,000

  واریان 60

300,000

  واریان 66

330,000

  واریان 70

350,000

  واریان 74

360,000

  واریان 90

430,000

  واریان 100

---

  واریان 120

---

پوما

  35

---

  45

---

  55

511,000

  60

533,000

  62

---

  66

---

  70

651,000

  74

---

  88

---

  90

835,000

  100

930,000

  120

---

  150

---

  170

---

  200

---

آرارات

  55

360,000

  60

---

  62

405,000

  66

430,000

  70

---

  74

483,000

  80

---

  90

---

  100

---

  180

---

سوزوکی

  35

315,000

  45

483,000

  50

450,000

  55

495,000

  60

540,000

  66

594,000

  74

666,000

  160

---

  190

---

اوربیتال (سپاهان)

  35 ( اتمی )

346,000

  45 ( اتمی )

445,000

  50 ( اتمی )

---

  55 ( اتمی )

---

  60 ( اتمی )

---

  66 ( اتمی )

---

  70 ( اتمی )

---

  74 ( اتمی )

---

  88 ( اتمی )

---

  100 ( اتمی )

---

  120 ( اتمی )

---

  150 ( اتمی )

1,350,000

  170 ( اتمی )

---

  190 ( اتمی )

---

  200 ( اتمی )

---

اتمیک (توان)

  45

370,000

  50

350,000

  55

380,000

  60

410,000

  66

445,000

  70

480,000

  74

495,000

  88

595,000

  100

695,000

برنا

  50

---

  55

370,000

  60

405,000

  70

472,000

  74

500,000

فالکون