جستجو در تمام متون و مستندات کارگیک
CarGeek | کارگیک

dongFeng H30 Cross

خودروي H30 Cross از مجموعه محصولات روز دنيا مي باشد كه با رعايت استاندارد هاي مختلف طراحي ،ايمني و تجهيزات رفاهي مناسب،گزينه اي قابل توجه و مناسب براي انتخاب جوانان و خانواده ايراني مي باشد .
اين خودرو بر مبناي پلتفرم پژو 308 ساخته شده است و از موتور شناخته شده TU5 و گيربكس اتوماتيك كمپانيAISIN بهره مند مي باشد .
در مدل H30 Cross به خوبي مي توان طرح زيبا و خصوصيات اسپرتي را مشاهده كرد و بايد گفت سواري با H30 Cross حس رانندگي با يك خودروي اسپرت را به راننده منتقل مي نمايد .

این خودروی جدید دانگ فنگ H30 نام دارد و نام کامل آن در چین دانگ فنگ Fengshen H30 Cross است. دانگ فنگ یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان چینی است که همکاری‌های گسترده‌ای با خودروسازان مطرح جهانی از جمله پژو-سیتروئن، نیسان، هوندا، کیا موتورز و ... دارد. این خودروساز ید طولایی نیز در ساخت خودروهای سنگین دارد که در گذشته محصولات سنگین آن توسط سایپا دیزل عرضه می‌شد و انتقادات فراوانی را درزمینهٔ کیفیت برانگیخته بود. پیکاپ ریچ نیز دیگر محصول دانگ فنگ است که همچنان توسط پارس‌خودرو عرضه می‌شود.

تست و بررسی دانگ فنگ H30 کراس (خودروبانک)


اما امروز دانگ فنگ یک مینی کراس اوور را به خطوط تولید ایران‌خودرو فرستاده است تا بخت خود را در بازار سواری‌های کشورمان نیز امتحان کند. البته H30 تنها محصول دانگ فنگ برای ایران‌خودرو نیست، بلکه یک سدان با نام S30 نیز که دارای پلتفرمی مشترک با H30 است، در برنامه تولید ایران‌خودرو قرار دارد. این دو خودرو در سال 2011 وارد بازار چین شده و تا کنون یک بار مورد فیس‌لیفت قرار گرفته‌اند.

Dongfeng H30 Cross

فیلم بررسی و تست دانگ فنگ H30 کراس (اسب بخار)


قطعاً H30 بهترین محصول دانگ فنگ نیست. در واقع یکی از ارزان‌قیمت‌ترین و ضعیف‌ترین تولیدات دانگ فنگ است که احتمالاً تنها دلیلی که می‌توان برای ساخت این خودرو بیان کرد، قیمت پایین آن است. این در حالی است که دانگ فنگ توانایی ساخت خودروهای به‌مراتب بهتری را نیز دارد که مدل A9 که اخیراً رونمایی شد از جمله مدل‌های قابل‌تأمل دانگ فنگ است.

تست و بررسی دانگ فنگ H30 کراس (سبقت آزاد)


پیشینه دانگ فنگ H30 Cross به نسل اول سیتروئن الیزه باز می‌گردد. در سال‌های آغازین قرن بیست و یکم سیتروئن تصمیم گرفت که با همکاری دانگ فنگ، یک محصول ارزان‌قیمت و مخصوص بازار چین بر پایه محصولات آن روز خود طراحی کند. حاصل این همکاری، نسل اول سیتروئن الیزه بود که از پلتفرم و متعلقات فنی محصولات آن زمان پژو-سیتروئن، از جمله موتور TU5 بهره می‌برد. این خودرو در چین با موفقیت نسبی مواجه شد، به‌طوری که سیتروئن متقاعد شد که نسل دوم آن را با نام C-Elysee در سایر بازارها، از جمله اروپای شرقی و آفریقا عرضه کند. اما در همان سال‌ها که نسل اول الیزه بر روی خطوط تولید دانگ فنگ قرار داشت، این کمپانی تصمیم گرفت که محصولاتی تحت برند خودش را بر پایه پلتفرم آن تولید کند. در نهایت یک سدان با نام S30، یک هاچ‌بک با نام H30 و یک کراس اور با نام H30 Cross در سال‌های 2010 و 2011 رونمایی شده و وارد بازار شدند.

h30 cross exterior9

حتی اگر این واقعیت که کشور چین در حال حاضر یکی از برترین قطب های صنعت خودرو به لحاظ میزان تولید و فروش است را امری جدی در نظر نگیریم، به طور قطع در این‌که آینده درخشانی پیش روی خودروسازان این کشور قرار دارد را نباید به هیچ وجه نادیده گرفت چرا که تقریبا تمام شرکت های صاحب نام این صنعت به جد در حال تولید مدل های مختلف خود در چین هستند و این به معنای پتانسیل فراوان برای کسب تکنولوژی های جدیدتر و آشنایی با فرایندهای نوین تولید برای خودروسازان چینی است.

زمانی همین رویه در مورد ژاپن و بعدها کره جنوبی در جریان بود، هر چند که در خصوص گزینه دوم نمی توان هنوز به طور دقیق آن را بهره مند از شخصیتی متمایز و پیشرو دانست ولی همین مقدار که چینی ها حتی دست به کپی کاری خودروهای کره ای نیز زده اند خود به روشنی گواه این موضوع است که کره و به خصوص غول هیوندای – کیا توانسته به هر آنچه در گذشته ای نه چندان دور در ذهن داشته دست یابد، البته با نگاهی به پراکندگی خودروهای کره ای در بازارهای مختلف دنیا و سهم قابل توجه آنها در اکثر این مناطق اوج شکوفایی آنها بیش از پیش نیز قابل درک خواهد بود. حال چند سالی است که چینی ها نیز پا در جای پای دیگر چشم بادامی ها گذاشته و حتی به تازگی بازار ایالات متحده را نیز نشانه گرفتند تا دیگر نتوان یک خودروی چینی را الزاما بهره مند از سازهای بی‌کیفیت و غیرقابل رقابت با سیار برندها لحاظ کرد.

در میان انبوه خودروسازان بزرگ و کوچک فعال در چین، عمال چهار شرکت گوی رقابت را از دیگر رقبای هم وطن خود ربوده اند تا در کنار نام هایی همچون چانگان موتور، گروه خودروسازی فاو و سایک‌ موتور، دانگ فنگ نیز قرار داشته باشد. شرکتی که با فروش کلی بیش از 3.5 میلیون دستگاه خودرو در سال جاری میلادی توانسته به عنوان دومین غول بزرگ چینی شناخته شود و این در حالی است که در بخش خودروهای تجاری، فروش بیش از 450 هزار دستگاهی انواع خودرو، به تنهایی آن را در راس پر فروشترین خودروسازان در چین قرار داده است.

dongFeng Truck

همانند بیشتر خودروسازان دیگر چینی، دانگ فنگ موتور یا DFM تقریبا تمام موفقیت فعلی خود را مدیون همکاری مشترک با دیگر خودروسازان معتبر جهانی میداند که البته در این زمینه هیچ شرکت خودروساز دیگری در این کشور فعالیت هایی مشترکی به گستردگی دانگ فنگ ندارد. این همکاری مشترک باعث شده تا این شرکت با قدمتی نزدیک به 45 سال شرکای صاحب نامی از جمله سیتروئن، هوندا، کیا، نیسان، پژو، ولوو و رنو داشته باشد و به صورت عمده وظیفه تولید و عرضه مدل های مختلف این شرکتها را در داخل چین و حتی بازارهای دیگر عهده دار باشد.

در سال 2009 دانگ فنگ که تا پیش از آن تنها وظیفه تولید و عرضه انواع خودرو با نشان شرکت های اصلی تولید‌کننده را بر عهده داشت، اولین سدان خود با نام اس30 را روانه بازار کرد که یک سال بعد از آن نیز دو مدل دیگر به نام های اچ30 کراس اوور و هاچ بک در سبد اولین محصولات این شرکت با نشان دانگ فنگ قرار گرفتند.

dongfeng fengshan s30

در واقع اولین تجربه یکی از بزرگترین خودروسازان چینی در طراحی و تولید یک خودرو با نشان این شرکت چندان هم ناموفق نبوده و فروش خوب این مدلها در کشورهای مختلفی همانند روسیه، بلاروس، اوکراین، شیلی و ... به خوبی توانمندی های قابل قبول آنها حداقل به عنوان خودروهایی ارزان قیمت ( قمیت تقریبی هر سه مدل در محدوده 6500 تا 7500 دلار قرار دارد ) را در معرض نمایش میگذارد.

طراحی دانگ فنگ H30 کراس

تجربه خودروسازان بزرگ کشورمان یعنی ایران‌خودرو و سایپا، ثابت می‌کند که هرچقدر که یک پلتفرم قدیمی را بزک کنید، باز هم نمی‌توانید از آن خودرویی به‌روز و زیبا درآورید. دانگ فنگ H30 Cross نیز از این قاعده مستثنی نیست. همان‌طور که در بخش قبلی اشاره کردیم، پلتفرم اصلی این خودرو به سال‌های اولیه قرن جاری باز می‌گردد که در آن زمان نیز پلتفرمی مدرن و عالی نبوده است. در نتیجه ظاهر این خودرو بیشتر شبیه به خودروهایی است که حدوداً 10- 15 سال قبل تولید می‌شدند، نه یک خودروی مدرن و به‌روز. اما مسئله اینجاست که هیچ‌کدام از خودروهایی که در رنج قیمتی H30 قرار دارند، در این زمینه برتری خاصی نسبت به آن ندارند! البته لازم به ذکر است که یک فیس‌لیفت در سال 2013 بر روی این خودرو انجام شده که کمی شرایط را بهتر کرده است. اما همچنان نمی‌توان به طراحی H30 امتیاز بالایی داد.

Dongfeng h30 Cross 6

همان‌طور که خودروسازان ایرانی در ساخت وانت از هر خودرویی مهارت دارند، چینی‌ها هم علاقه عجیبی به تبدیل انواع خودروها به کراس اور دارند! دانگ فنگ H30 Cross نیز در واقع همان هاچ‌بک H30 است که کمی از سطح زمین ارتفاع پیدا کرده است. در نتیجه باید توقعمان را از این خودرو در حد یک هاچ‌بک مرتفع پایین بیاوریم. البته اگر از این دید به H30 نگاه کنیم، قطعاً متوجه نکات مثبتی نیز می‌شویم. از جمله اینکه فضای بار و سرنشین آن به‌مراتب از هاچبکی مانند پژو 206 بهتر است. با این وجود، آن‌قدر بزرگ نیست که در هنگام رانندگی با آن در شهرهای شلوغ دچار مشکل شویم.

به طور کلی در نمای جلو، هر دو مدل مذکور از ژن طراحی کاملا مشابهی برخوردارند که برخی جزییات مانند طراحی سپر و جلو پنجره باعث تفاوت آنها در این بخش می شود و بقیه موارد مانند چراغ های بزرگ جلو، درپوش پیشرانه و حتی گلگیرها نیز کامال مشابه یکدیگر هستند. در نمای جانبی که یکی از نقاط قوت طراحی بدنه هر دو مدل محسوب میشود به وضوح میتوان شیب رو به جلو بدنه که با خط کمربند شانه ای برجسته نیز همراه شده را مشاهده کرد. خوش بختانه طرح ستون سوم با آن‌که از زاویه مناسب درمقایسه با سایر خطوط و زوایای بدنه بهره نمی برد ولی ضربه بزرگی به طراحی این قسمت وارد نکرده است، هر چند که با توجه به محدوده قیمتی خودرو، انتقاد چندانی را نمی توان متوجه آن دانست.

در اولین نگاه به دانگ فنگ H30، ضربه‌گیرهای پلاستیکی سیاه رنگی را می‌بینیم که دور تا دور خودرو را پوشش داده‌اند. این استفاده انبوه از ضربه‌گیرها، هرچند که آسیب زیادی به ظاهر خودرو زده است، اما می‌توان تا حدودی آن‌ها را برای حفظ رنگ بدنه خودرو، آن‌هم در کشور ما که وجود رنگ شدگی بر روی بدنه می‌تواند باعث افت قیمت شدید خودرو شود، توجیه کرد.

یکی از نکاتی که در طراحی دانگ فنگ H30 Cross به‌عنوان یک ضعف می‌توان اشاره کرد، طرح دایره‌ای چراغ‌های مه شکن جلو است که نه‌تنها سنخیتی با سایر اجزای خودرو ندارد، بلکه می‌توان گفت که تا حدودی توی ذوق می‌زند.

در بخش عقب نیز چراغ‌های عقب که تا سقف کشیده شده‌اند، جدا از اینکه ما را به یاد طرح چراغ‌های عقب ولوو می‌اندازند، باز هم تناسبی با سایر اجزای خودرو در آنها دیده نمی‌شود. اما اگر یک بار دیگر به برچسب قیمتی این خودرو دقت کنیم، می‌توانیم این نکات را نیز قابل اغماض بدانیم.

dongfeng a30 cross rear 1

در میان شرکتهای مختلفی که دانگ فنگ به صورت رسمی در حال همکاری با آنهاست، سایه پژو–سیتروئن یا همان PSA از سایرین بیشتر به چشم می آید و همین مورد نیز باعث شده تا اولین سدان خانوادگی دانگ فنگ با حال و هوای پژو طراحی و تولید شود. با نگاهی به اس30، آنچه ممکن است در نظر اول به چشم آید، شباهت غیرقابل انکار این خودرو با مدل اقتصادی پژو یعنی 301 است که البته با توجه به آنچه بیان شد به هیچ وجه دور از انتظار نبوده است.

h30 cross interior

هر دو خودروی مورد بررسی از جدیدترین مدل های دانگ فنگ به حساب می آیند که نسبت به نمونه های اولیه تولید شده شاهد برخی تغییرات در بدنه خود هستند که چهره ای منسجم تر و تقریبا به روز برای آنها به همراه داشته است. همانطور که در پژو 301 نمی توان خلاقیت خاصی را در طراحی بدنه آن مشاهده کرد در این خودروها نیز رویه کم و بیش پابرجاست ولی این امر به معنای طراحی نامناسب و حتی فاقد جذابیت نیست. چرا که همین سادگی و پرهیز از به کارگیری خطوط متعدد در طراحی بدنه باعث شده تا اس 30 و اچ 30 چهره ای ساده اما مستحکم به خود بگیرند. در واقع اگر قرار باشد به لحاظ نمای ظاهری دانگ فنگ را با سایر رقبای چینی خود در بازار داخلی مقایسه کنیم، شاید تنها جک جی5 به واسطه طراحی ایتالیایی خود و جیلی برتر از آن قرار می گیرند و در بقیه موارد اس30 و اچ30 یا همسطح یا حتی بهتر و هماهنگ تر از دیگر مدل ها به چشم می آیند.

در نمای عقب حداقل آن طور که پیداست، مدل کراس اوور اچ30 توانسته نظرات مثبت بیشتری را به سوی خود جلب کند که البته باید پذیرفت که این خودرو چشم نوازتر از برادر صندوقدار خود از آب درآمده است. در اس30 سدان به خوبی میتوان شکل خاص گلگیر، در صندوق عقب و سپر را مشاهده کرد که حتی طرح زیبای چراغ ها نیز نتوانسته تاثیری بر آن بگذارد. این رویه در مورد کراس اوور اچ3 حال و هوایی بهتر و تقریبا به روزتر دارد تا برتری در این بخش به صورت نسبی در اختیار این مدل باشد. در مجموع آنچه مشخص است، دانگ فنگ سعی کرده تا ضمن حفظ سادگی در هر دو مدل و پرهیز از احجام اغراق شده در پانل های بدنه، ظاهری یک دست را برای این خودروها به وجود آورد هر چند که این امر در مدل کراس اوور دلنشین تر و همراه با برخی خصوصیات اسپرتی نیز شده است.

h30 3

با ورود به داخل این دو خودرو آنچه در همان وهله نخست می توان به آن اشاره داشت، طراحی مناسب و زیبای این فضاست به طوری که به هیچ وجه این تفکر که با یک خودروی چینی رو به رو هستید را به ذهن راه نمیدهد. طراحی نشانگرهای پشت فرمان با قالبی اسپرت، سیستم نمایش اطلاعات مورد نیاز راننده در یک صفحه نمایش قرارگرفته در بخش بالای داشبورد، صفحه نمایش لمسی بزرگ موجود در کنسول وسط داشبورد و ... از مواردی به حساب می آیند که بیشتر نظرها را به سوی خود جلب می‌کنند. یکی از نکات جالب توجه دیگر در مورد اس30 و اچ30 کیفیت ساخت خوب آنهاست که عملا با نظارت پژو ساخته و پرداخته شده تا در مقایسه با تمام خودروهای چینی دیگر موجود در بازار داخلی، دانگ فنگ حرف های فراوانی برای گفتن داشته باشد. تمامی سیستم خودرو در مدت انجام آزمایش به خوبی از عهده انجام وظایف خود بر آمدند و در این بخش کارکرد سیستم تهویه مطبوع دومنطقه ای خودرو نیز بسیار قابل توجه و در خور تحسین است.

Dongfeng H30 Cross Interior 1

یکی از شاخصه های خودروهای چینی، مجهز بودن آنها به انواع تجهیزات رفاهی است که در این زمینه خوشبختانه دانگ فنگ هیچ کسری نداشته و تقریبا هر آنچه در خودروهای یک کلاس بالاتر از این خودرو و آن هم در اغلب موارد به صورت سفارشی قابل مشاهده است را یک‌جا در این دو مدل به کار گرفته تا در بخش تجهیزاتی ایمنی و رفاهی هیچ جای ناامید کننده ای وجود نداشته باشد به خصوص این‌که کیفیت این سیستم ها نیز برخالف دیگر چینی های بازار داخلی در سطح خوبی قرار دارد. در عین حال پوشش چرم و تزیین چوب مانند به کار گرفته شده در فرمان نیز از دیگر بخش های جالب توجه کابین این خودروهاست که واقعا احساس خوبی را به راننده منتقل می‌کند.

فضای داخل کابین با توجه به فاصله بین دو محور 2610 میلی متری، طبق انتظار، برای هر پنج سرنشین آنها قابل قبول به نظر می رسد و حداقل به راحتی می توان در مسافرت های بین شهری به آن اعتماد کرد. با باز کردن در صندوق عقب، در مدل سدان با فضایی مناسب رو به رو هستیم که هر چند این فضا کمتر از لیفان 620 و جیلی امگراند است ولی با حجم نزدیک به 490 لیتر به طور حتم برای یک خانواده قابل قبول به نظر میرسد. این ظرفیت البته در مدل کراس اوور در حالت استاندارد 417 لیتر است ولی در صورت نیاز و با خواباندن صندلی های عقب این فضا به راحتی به بیش از 1130 لیتر می رسد تا حتی برای بارگیری وسایل حجیم و بزرگ نیز مناسب باشد. در این بخش باز هم توجه به جزییات و کیفیت بسیار مناسب پوشش ها و مواد به کار رفته، چیزی است که در نظر هر فردی به خوبی می آید.

مشخصات فنی دانگ فنگ H30:

به نظر می‌رسد دلیلی که ایران‌خودرو دانگ فنگ H30 را برای تولید انتخاب کرده است، شباهت‌های فنی آن به خودروهای فعلی ایران‌خودرو، خصوصاً پژو 206 بوده است. در واقع به دلیل اینکه پلتفرم دانگ فنگ H30 و S30 برپایه پلتفرم قدیمی پژو-سیتروئن طراحی شده است، اشتراکات بسیاری در قطعات و بخش‌های مختلف آن با پژو 206 وجود دارد.

Dongfeng H30 Cross Engine

همان‌طور که قبلاً ذکر شد، موتور این خودرو همان موتور TU5 است که در پژو 206 تیپ 5 و 6 و رانا عملکرد خود را پس داده است. این موتور با حجم 1600 سی‌سی، توانایی تولید 105 اسب بخار و 142 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. خوشبختانه دانگ فنگ گیربکس اتوماتیک نه چندان هوشمند پژو-سیتروئن، را با یک جعبه دنده اتوماتیک چهارسرعته ساخت کمپانی ژاپنی معتبر AISIN جایگزین کرده است. در نتیجه قدرت موتور به چرخ‌های جلوی دانگ فنگ H30 Cross منتقل شده و بیشینه سرعت آن طبق اعلام دانگ فنگ به 171 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت آن به 6.1 لیتر در هر صد کیلومتر می‌رسد. لازم به ذکر است که طبق کاتالوگ های رسمی ایران خودرو، شتاب صفر تا صد این خودرو 12.5 ثانیه و بیشینه سرعت آن 183 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است و مصرف سیکل ترکیبی نمونه ایرانی 7.04 لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود.

سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی دوگانه مستقل می‌باشد.

ایمنی دانگ فنگ H30 Cross:

متأسفانه ما نتوانستیم هیچ گونه نتیجه‌ای از تست تصادف دانگ فنگ H30 Cross بیابیم. از نظر تجهیزات ایمنی این خودرو مجهز به ترمزهای دیسکی خنک شونده در جلو و ترمز دیسکی ساده در عقب، سیستم ترمز ABS+EBD، ستون فرمان جذب‌کننده انرژی، سنسور دنده عقب، سنسور تصادف و سیستم ضد سرقت می‌باشد. کمربند های ایمنی پیش کشنده جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، هشدار باز بودن کمربند راننده، ایزوفیکس و قفل کودک درب های عقب از سایر تجهیزات ایمنی این خودرو می باشند.

تجهیزات H30 Cross :

- رینگ آلومینیومی 16 اینچی
- قابلیت تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت
-کامپیوتر سفری
- چراغ‌های جلو هالوژن
- چراغ مشایعت تا منزل
- چراغ مه شکن جلو و عقب
- گرم‌کن آینه
- سانروف برقی دو حالته
- پاور ویندوز
- جا عینکی
- گرم‌کن شیشه عقب
- کنترل سیستم صوتی از روی فرمان
- صندلی پارچه‌ای دو رنگ
- غربیلک فرمان چرمی
- سیستم صوتی مجهز به پخش CD، MP3 و USB دارای 6 بلندگو
- تهویه مطبوع اتوماتیک
- مانیتور 6.5 اینچی لمسی به همراه GPS و دوربین دید عقب با قابلیت پخش فایل های تصویری
- هندزفری بلوتوث
- اسپویلر عقب
- صندلی های تاشو عقب و کنسول میانی صندلی های جلو.

رانندگی با دانگ فنگ h30کراس

نه تنها در طراحی ظاهری، بلکه اولین محصولات دانگ فنگ در بخش فنی نیز به نوعی کاملا یک پژو هستند، چرا که با نگاهی به پیشرانه 1.6 لیتری TU5 قرار گرفته زیر کاپوت این خودروها به خوبی می توان به این مساله پی برد. اس30 مورد بررسی در کنار این پیشرانه از گیربکس چهاردنده اتوماتیک با سه حالت مختلف متناسب با شرایط رانندگی بهره میبرد و اچ30 کراس اوور نیز مجهز به گیربکس پنج دنده دستی بود تا تفاوت دو خودرو به لحاظ فنی تنها در این قسمت باشد. قبل از شروع حرکت، دیدگاه مورد انتظاری نسبت به عملکرد این خودروها با در نظر گرفتن پیشرانه نام آشنای 110 اسبی برای آنها وجود داشت و در حقیقت هر آنچه از پژو در دانگ فنک اس30 و اچ30 قرار گرفته به بهترین نحو ممکن با خصوصیات آنها هماهنگ شده تا به هیچ وجه احساس قرارگیری درون یک خودرو با پیشرانه 1600 سی سی به شما دست ندهد.

در مورد سواری مدل سدان یعنی اس30 به واسطه این‌که این خودرو از جعبه دنده اتوماتیک بهره میبرد، کمتر میتوان به جنبه های اسپرتی رانندگی با آن پرداخت ولی نباید آن را خودرویی فاقد لذت رانندگی دانست. صندلی ها با پوشش چرم به خصوص در ردیف جلو به خوبی بدن راننده را در خود جای می دهند که البته در دورهای شدید آن هم با سرعت زیاد، نباید تنها به آنها تکیه کرد، ولی در مجموع در هر دو ردیف، راحتی صندلی ها را باید مورد تحسین قرار داد. اس30 وزن خالصی برابر با 1240 کیلوگرم در مدل اتوماتیک دارد.شتاب گیری این خودرو در صورتی که حالت اسپرت را در گیربکس فعال کرده باشید تقریبا راضی‌کننده خواهد بود ولی بیشتر مزایای این خودرو در رانندگی های شهری به چشم می آید، جایی که عملکرد این جعبه دنده، نرم و همراه با تعویض های به موقع است.

سواری با اچ30 کراس اوور نیز دقیقا همان حس رانندگی با مدل سدان را به راننده منتقل می‌کند، با این تفاوت که جعبه دنده دستی شتاب بهتری را برای این خودرو به ارمغان میآورد و دست راننده عمال برای انجام مانور بازتر خواهد بود. صندلی های اچ30 هر چند از پوشش چرم بهره نمی برند، ولی رنگ بندی مشکی - قرمز به کار رفته در آنها به مراتب با طراحی اسپرت تر بدنه و عملکرد خودرو هماهنگ تر به نظر میرسد. نکته ای که شاید بتوان گفت جای بهبود دارد، عملکرد تقریبا خشک سیستم تعلیق به خصوص در محور جلو بود، ولی با نگاهی به سایر مدل های چینی و حتی برخی مدل های اروپایی باید آن را امری طبیعی لحاظ کرد، ضمن این‌که به احتمال فراوان دو خودروی مذکور به واسطه آزمایشی بودن شاید چندان با مدل های عرضه شده در آینده در بخش عملکرد یکسان نباشند، به همین دالیل نباید به قضاوت های زودگذر پرداخت.

در مجموع، دانگ فنگ اس30 و اچ30 کراس، به عنوان اولین محصولات تولید شده با برند دانگ فنگ شاید جزء بهترین چینی های موجود در بازار به حساب نیایند، ولی مطمئنا نسبت به قیمتی که برای آنها متصور است، کیفیت، ساخت خوب، استفاده از مواد و پوشش های مناسب، سیستم ها و تجهیزات ایمنی و رفاهی فراوان با عملکرد بسیار خوب، عدم حضور مشکلات برقی رایج در مدل های چینی (حتی در نمونه های صفرکیلومتر) ، طراحی ارگونومیک و به روز داخل اتاق و پیشرانه ای کم مصرف با خدمات پس از فروش بسیار گسترده در ایران، مطمئنا این فرصت را خواهند داشت تا مشتریان قابل توجهی را به سوی خود جلب کنند .

نکته عجیب البته اینجاست که با توجه به قیمت دانگ فنگ، این خودرو برای دنا (محصول لوکس ایران خودرو) نیز به رقیبی شاید سرسخت تبدیل خواهد شد و مشخص نیست آبی های جاده مخصوص چرا آن را طوری قیمتگذاری کرده اند که برای محصول خودشان نیز موی دماغ شود.

مقایسه H30 کراس اتوماتیک و دستی 

h30 Cross AT vs Manual

فیلم معرفی راهنمای آموزشی مشتری H30 Cross




4.0011574074074 1 1 1 1 1 Votes 4.00 (1728 votes)

دیدگاه‌ها  

+5 #1 محمد 1395-07-16 10:28
سلام هیچ توضیحی درباره سیستم برق خودرو ذکر نشده
نقل قول کردن
+5 #2 کارگیک 1395-07-16 13:15
به نقل از محمد:
سلام هیچ توضیحی درباره سیستم برق خودرو ذکر نشده

سلام،این نقد و بررسی خودرو هست که در آن اشاره این به برق خودرو نشده ، چند سانت پائین تر راهنماهای تعمیرات و برق این خودرو در مطالب مرتبط منتشر شده است.
نقل قول کردن
-35 #3 علی 1395-09-25 15:40
من یک هفته تحویل گرفتم کند وشتاب نداره لچکی عقب زشته شکل امبولانسه کاپوت جلو بزرک تر از حد معمول میباشد که هنگام رانندگی به مشکل می خوریم
45بیشتر نمی ارزه به نظرم
نقل قول کردن
+9 #4 ایلیا 1395-10-11 11:34
با سلام ضمن تبریک خدمت دوستانی که خودروهای خود را تحویل گرفته اند(بخصوص مرداد یها) لطفا نتایج تست خود را چه مثبت چه منفی حداقل هفته ای یکبار در سایت اعلام فرمایند تا دوستانی که قصد خرید دارند بتوانند تصمیم گیری نمایند ممنون از محبتی که میفرمایید
نقل قول کردن
+15 #5 رضا 1395-10-13 17:34
سلام.من دو هفته ای هست که h30 cross خریدم.قبلا ماشین های زیادی مثل تمامی محصولات ایرانخودرو تویوتا کمری و مگان 2000 داشتم.اما با توجه به پولی که پرداخت می‌کنید این ماشین بشدت عالیه.شتاب و نرمی و امکانات بسیار خو بی داره.شکل بیرون و داخلش هم ارضا کننده هر سلیقه ای هست.من فکر نمی کردم ایرانخودرو هیچوقت بتونه همچین ماشینی تولید کنه.دمش گرم.بسیار راضیم.بخرید پشیمون نمیشید واقعا همه چیزش خوبه .
.
نقل قول کردن
+18 #6 Majid 1395-10-17 06:26
دلائل من برای خرید H30 Cross
1- حمایت ایرانخودرو و تعدد نمایندگی در سطح شهر
2- موتور شناخته شده TU5
3- گیربکس ژاپنی
4- اتومات بودن
5- آپشن های متنوع
6- صفر بودن با توجه به قدرت خرید من
7- کامل بودن بیمه به نسبت اکثر ماشین های کارکرده
8- نو بودن لاستیک و کلیه قطعات نسبت به ماشین کارکرده
9- قیمت ارزان و مناسب در مقایسه با سایر ماشین های به روز
10- برتری کلّی نسبت به پژو پارس های اتومات حتی با قیمتی کمتر از آن ها (توجه :پارس اتومات حدود 55میلیون تومان است)
نقل قول کردن
+20 #7 morteza 1395-10-21 00:51
سلام.من تقریبا 1000 کیلومتر با این ماشین راه رفتم.تقریبا ماشین خوبیه .البته ابتدا که خریدم ماشین زیاد شتاب نداشت ولی با گذشت این 1000 کیلومتر پیمایش رفته رفته نرم شده و امیدوارم نرم تر هم بشه.به نظر من توی تمام محصولات تولید شده ایرانخودرو بهترین گزینه باشه.البته ای کاش این خودرو رو خود شرکت های چینی تئلید میکردن که بی شک خیلی بهتر بود.چون ایرانخودرو خیلی لز امکانات ساده رو حذف کرده.ولی در هرصورت به نظر من خودرو نرمی هست.البته در مقایسه با خودرو های تولید داخل.این هم بکم قدرت موتور این خودرو با تندر 90 واقعا قابل مقایسه نیست و تندر90 بسیار قوی تر هست.ولی میزان نرمی و راحتی این خودرو خیلی بهتر و لذت بخش تره. البته این خودرو رو با ساندرو اصلا مقایسه نکنید و به فکر خرید ساندرو اصلا نباشید چون اصلا به قیمتش نمیارزه.موفق باشید
نقل قول کردن
+9 #8 امين 1395-10-30 19:29
سلام بر دوستان
من تقريبا سري اول ٢٠٦ ال ٩٠ و ٤٠٥ با موتور tu5 رو خريداري كردم و استفاده كردم البته كنار اين خودرو ها ماشين خارجي هم بدليل اسكان دو جزيره قشم استفاده كردم
بي ترديد با سواري كه از كراس ديدم با اين قيمّت عاليه
دوستان مي تونن به سايت شركت دانگ فنگ در امارات مراجعه بكنن و از نظر قيمت مقايسه بكنن
قيمّت اين ماشين از ياريس صندوق دار ٢٠١٦ تو إمارات ٤ هزار درهم بالاتره
خودتون قضاوت بكنيد
اين رو هم بگم زماني كه من ال نود رو خريدم ١٣ ميليون پارس بود ١٦
نقل قول کردن
+19 #9 مال باخته 1395-11-11 15:06
دوستان دقت کنید دلالهای خودرو این خدا نشناس ها اینقدر نسبت به خودرو اچ30 بد گفتن که من و امسال من اشتباه کنیم من که کلاه سرم رفت و رفتیم حواله های اچ 30 را فروختیم و رفتیم استپ وی خریدیم به خیال خودم که اچ 30 موتورش ضعیف وو در صورتی که برعکس در امد موتورش اصلا قابل مقایسه با رنواستپ وی یا ام وی ام ایکس 33 یا تیگو حتی رده قیمتی خودرو های 80 میلیونی هم نیست بخدا کلک خوردم سوار شدم باور نمیکردم اینقدر اچ 30 عالی باشدخدا نسازه برای اونهای که مردم منحرف کردن امروز سوار یکی از اونها شدم به جان خودم باور نمیکردم فرمان گیربکس ابشنها ووو خدا به زمین بزنه اونهای که مردم برای سود خودشان منحرف میکنن یک بار سوار شوید همان دنده عوض کردنش به صد تا ماشین چینی میارزد کلاه سرتان نره خودتان ازمایش کنید باور نخواهید کرد اینها اسپانسر شرکتها هستن
نقل قول کردن
+2 #10 ایلیا 1395-12-03 11:24
سلام بعلت عدم تحویل بموقع از طرف ایران خودرو بنظر میرسد در پیش فروش امروز استقبال چندانی از این خودرو نشود
نقل قول کردن
+1 #11 فرشید 1395-12-08 20:44
من دو هفته ای هست تحویل گرفتم
ماشین جاداری است اما قدرت مانورش از هاچبگ ها کمتره درضمن هنگام چرخش فرمان (تمام دور) موتور گاها خاموش میشود و مصرفش فعلا صدی 15 هست
نقل قول کردن
-4 #12 ایلیا 1395-12-11 01:17
سلام دوستان بعد از گذشت دو سال صاحب اول و آخر این ماشین خودتون هستید من که حوالم را فروختم رفتم ساندرو استپ وی ثبت نام کردم آپشن به چه درد میخوره وقتی کیفیت پایین و فانتزی باشه خودروهای چینی معمولا بزک شده به دست مصرف کننده میرسه اچ سی کراس گیربکس خوبی داره و موتورش هم بد نیست ولی بقیه قطعات که چینی هستند چی و یا اطاقش که با این وزن سنگین بعد از دو سال چه وضعیتی پیدا میکنه خدا میدونه این خودرو باید تست دراز مدت بشه و تا آن زمان بنظر من با بد قولی های ایران خودرو و ضعف سیستم مونتاژ ثبت نامش اشتباه است
نقل قول کردن
+6 #13 عباس خدامرادی 1395-12-30 15:04
به نقل از فرشید:
من دو هفته ای هست تحویل گرفتم
ماشین جاداری است اما قدرت مانورش از هاچبگ ها کمتره درضمن هنگام چرخش فرمان (تمام دور) موتور گاها خاموش میشود و مصرفش فعلا صدی 15 هست

سلام خودرو .شما مشکل دسته سیم انژکتور داره.با مراجعه به نمایندگی دسته سیم انژکتور تعویض میشه و مشکل مصرف و خاموش شدن کامل برطرف میشه.
نقل قول کردن
+13 #14 شایان سحرخیزان 1396-02-06 08:48
فکر نمی کنم که h30 کراس هیچ کس به اندازه من راه رفته باشه - من با ماشینم 25.000 کیلومتر توی 5 ماه رانندگی کردم . و اکثر در جاده و شهر های شلوغ هستم . به نظر من خیلی عالی هست . رانند گی راحت با فرمان تقویت شده و گیربکس اتومات عالی و موتور هم که شناخته شده است . قابل توجه دوستان که این محصول رو چینی می دونن . فقط یه نگاهی به مارک روی شیشه ها بندازید همه ارم ایران خودرو و شرکت بهنور داره . سیستم نویگیشن که مربوط به شرکت ایرانی هست و اکثر قطعات ایرانی هست و مطمئن باشید تا اخر سال همه رو ایران میزنه --- شک نکنید در خرید این ماشین
نقل قول کردن
+6 #15 رامین 1396-03-01 22:45
سلام دوستان
کسی که ازین ماشین استفاده کرده چطور بوده به نظرش؟
نقل قول کردن
+9 #16 بهروز 1396-03-13 11:04
سلام
من بیشتر ماشینای زیر 60 میلیون رو یا خودم داشتم یا همکارام داشتن و من توش نشستم و رانندگی کردم.
این ماشین یکمی موتورشفعلا زیادی گرم کار میکنه و موقع پیچیدن عقب ماشین یکمی زودتر از انتظار سر میخوره.
ولی از همممه ماشینایی که تو محدوده قیمتش هستن بهتر و کامل تره. نویگیشن فوق العاده کامل شرکت راستیکار البرز رو داره. گیربکسش ضربه نمیزنه. کولرش متناسبه. فضای صندوقشبا توجه به جک دار بودن ماشینای کراس، عالیه و صندلیهاشم میخابونی میتونی باهاش وسیله هم جابجا کنی.
2000 تا راه رفتم از روز اول هم مصرفش پایین اومده و حدودا 8 لیتردر صدتا شده و هم شتابش بهتر شده. نور چراغاش تو شب خوبه ولی لامپ یخی روش بندازید که واقعا دیدتون عالی میشه. کمکاش یکمی سفت به نظرم میاد.
صندلیاش روکش لازم داره حتما بندازید ولی حواستون باشه روکش استاندارد بندازید که کیسه هوای جانبی از کار نیوفته و کسی که روکش میندازه رو بگید دقت کنه سیمای سنسور آسیب نبینن.
نسبت به قیمتش حرررف نداره
هرکس خریده یا میخاد بخره خیالش راحت باشه که پشیمون نمیشه
از نظر آپشن ها هم خیییلی کامله
نویگیشنش اعلام دوربین کنترل سرعت هم داره، تنظیم ارتفاع چراغ، سانروفشم خوبه، ترمزاش خیییییلی از ماشینای ایرانی و بخصوص ال نود بهتره
لاستیکای پهنش خوب به زمین میچسبن
تو خاکی کنترل داری نسبتا رو ماشینت
گیربوکسش گیجی نداره
خلاصه راحته و عالی
من خریده بودم که بعد یکی دو سال عوضش کنم ولی بعید میدونم دلم بیاد بفروشمش، چند سالی دارمش
نقل قول کردن
+4 #17 علی 1396-03-13 14:33
سلام دوستان. قدرت ماشین تو سربالایی ها چطوره؟ مثلا جاده هراز یا جاهای مشابه؟ ممنونم
نقل قول کردن
+4 #18 حسین 1396-03-23 12:18
سلام دوستان من x60 دارم و h30cross صفر هم دارم که دو روزه تحویل گرفتم حالا میخوام یکی رو بفروشم به نظر شما x60 بفروشم یاh30 ممنون میشیم از راهنمایی
نقل قول کردن
-27 #19 ناشناس 1396-03-25 06:00
سلام بنظر من هر دوتا را بفروش ساندرو استپ وی بگیر
نقل قول کردن
+2 #20 MGA 1396-04-06 08:43
درود، ممنون میشم جواب بدید:
شتاب ماشین چجوریاست؟ سوختش تو شهر و جاده چقدره؟
نقل قول کردن
-4 #21 ناشناس 1396-04-06 20:41
به نقل از MGA:
درود، ممنون میشم جواب بدید:
شتاب ماشین چجوریاست؟ سوختش تو شهر و جاده چقدره؟

سلام شتاب فقط در حالت اسپورت قابل قبوله در حالت عادی خودشو به زور میکشه مصرف سوخت هم بالاست اگر شتاب میخای تو این رنج قیمت استپ وی دنده ای عالیه
نقل قول کردن
+10 #22 میلاد 1396-04-13 22:07
سلام دوستانی که اغلب دارن جبهه غیر منصفانه میگیرین به این ماشین من مطمعن هستم اصلا این ماشینو سوار نشدن لطفا اخبار بد و غیر حرفه ای به مردم ندین من خودم این ماشینو دارم حدود دو هزار کیلومترم باهاش راه رفتم واقعا همه چی عالیه هم امکانات و هم سواری ماشین در حد قیمتش عالی هست برای خریدش شک نکنین بسه دیگه سوار شدن ماشینای بی کیفیت و بدون اپشن یه زره دیگه وقتشه بروز شین دوستان سراغ استیپ وی نرین که اثلا در حدش نیست کافیه یه تصادف کنین باهاش تا متوجه شین خدمات پس از فروشش چطوریه
نقل قول کردن
+3 #23 sdms 1396-04-14 00:31
سلام خسته نباشید
قصد خرید H30 کراس و یا برلیانس H230 داشتم و تقریبا هم قیمت میباشند در بازه قیمتی خودشون پیشنهاد شما چیست؟
و نظر خودم روی خرید h30 هست ولی یکسری شک هایی دارم با خوندن برخی نظرات !
ممنون میشم یه توضیح کاملی 0تا100 درباره کارکرد ماشین بگید خرابی دارد یا خیر خودرو اصطلاح (خر کار هست) :) و اینکه در صورتی خرابی ها یا قطعه .... وسایل پیدا میشه و تعمیر کار هستند ! و مشکلی بر نخواهم خورد و ایا مهم تر میتونم به راحتی بفروشم باز بعد مدتی خریدار هست؟
احساس میکنم سخت فروش بره! ممنون میشم فقط یه راهنمایی جامعی بدید
نقل قول کردن
+9 #24 ناشناس 1396-05-14 06:35
طبق گزارش سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد کشور، ام وی ام ۳۱۵ در این چند وقته رشد کیفی را نداشته است و همچنان در رده قیمتی ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان، جایگاه دو ستاره ای خود را حفظ کرده است. ولی جای سوال دارد که با توجه به سبک مونتاژ دانگ فنگ H30 کراس، چرا ایران خودرو نتوانسته در بحث مونتاژ و داخلی سازی، ام وی ام ۳۱۵ مدیران خودرو را کنار بزند؟!
با اینکه H30 کراس هم با دو ستاره کیفی در تیر ماه سال جاری تولید شده است، اما دو پله پایین تر از ام وی ام ۳۱۵ قرار گرفته و در جایگاه ۱۵ جدول کیفی ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان است.
دانگ فنگ H30 کراس به عنوان یک هاچبک کراس مونتاژ داخل که داخلی سازی بالایی را دارد و گیربکس اتوماتیک منطقی روی آن نصب شده است، بیشتر به خاطر عدم وجود دقت کافی در خط تولید مونتاژ ایران خودرو، مشکلاتی را برای برخی مالکان ایجاد کرده است. طبق گزارش تفکیکی ISQI، عدم موفقیت H30 کراس در بحث کیفیت بیشتر به خاطر خطای مونتاژی ایران خودرو است که با دقت بیشتر در خط تولید می توان آن ها را بهتر کرد
نقل قول کردن
+3 #25 محمدرضا 1396-05-27 13:32
وسایل و قطعاتش توی بازار پیدا میشه؟ h30 بهتره یا l90 plus ? لطفا راهنمایی کنید
نقل قول کردن
0 #26 ناشناس 1396-05-27 23:35
به نقل از محمدرضا:
وسایل و قطعاتش توی بازار پیدا میشه؟ h30 بهتره یا l90 plus ? لطفا راهنمایی کنید

ال ۹۰ پلاس لااقل موتورش k4Mفرانسویه و قطعاتش هم تو بازار همیشه موجود است هر وقت بخای بفروشی پوله
نقل قول کردن
+5 #27 Ghalam111 1396-05-30 10:21
سلام
حدود سه هفته ای است که دانگ فنگ خریده ام در جاده مسافت ۳۵۲۴ کیلومتی رانده ام، ۳۲۶/۵ لیتربنزین زده ام یعنی ۹/۲۷ لیتر در صد کیلومتر حال انکه مصرف آنرا در شیشه جلو ۷/۰۴ زده اند.شکایت مصرف بالای سوخت را کرده ام، نتیجه آن چند زنگ بود و بس، بعد یک طرفه بدون تامین رضایت بنده ، آنرا بسته اند.
نقل قول کردن
+14 #28 مهدی 1396-05-31 21:57
سلام
من از اردیبهشت دارم سوار ماشین میشم و خیلی هم از خریدم خوشحال ، قبل ار خرید خیلی به سایتها سر میزدم تا بخرم یا نه بین ساندرو و دانگ فگ، الان از اینکه دانگ فنگ گرفتم راضی هستم از همه نظر، نرمی ماشین، اتومات، آپشن ها، در حد ماشین 60 تومنی یا بیشتر داره بهت سواری میده ، در هر صورت خواستم بگم تا افردای که مثل من دو دل بودن، من انتخابم دانگ فنگ بود و الان راضی ام. موفق باشید :-)
نقل قول کردن
-5 #29 shiny 1396-07-25 13:45
سلام بر دوستان عزیزم
موردی هست که لازم میدونم استنتاج بشه
بعد همگی انتخاب کنیم
همانطور که مستحضر هستید موتورهای ساندرو - و اچ سی کراس همگی از موتور داخلی TU5 مونتاژ میشود و نه رنویی که دلخوش آن هستید که یک برند اروپایست رنو است و نه حتی ماشین ِ چینی ای که امید دارد در ایران فروش خوبی داشته باشد !!!
پژو 206 حتی مگان رنوی 1600 ال 90 همه و همه از همین موتور بهرمند هستند که به نظر من وزن زیاد شاسی های مذکور بالا بوده و مصرف سوخت بنزین را تا صدی نُه تا 15 هم میبرد !!!!
نقل قول کردن
+3 #30 مجید 1396-07-25 16:46
به نقل از shiny:
سلام بر دوستان عزیزم
موردی هست که لازم میدونم استنتاج بشه
بعد همگی انتخاب کنیم
همانطور که مستحضر هستید موتورهای ساندرو - و اچ سی کراس همگی از موتور داخلی TU5 مونتاژ میشود و نه رنویی که دلخوش آن هستید که یک برند اروپایست رنو است و نه حتی ماشین ِ چینی ای که امید دارد در ایران فروش خوبی داشته باشد !!!
پژو 206 حتی مگان رنوی 1600 ال 90 همه و همه از همین موتور بهرمند هستند که به نظر من وزن زیاد شاسی های مذکور بالا بوده و مصرف سوخت بنزین را تا صدی نُه تا 15 هم میبرد !!!!

موتور تندر و 206 یکی نیست عزیزم.هر 1600ی tu5 نیست.
نقل قول کردن
+10 #31 سپهر 1396-08-16 14:23
سلام.من این ماشین رو ندارم ولی اگه بتونم میخرمش.خیلی در موردش تحقیق کردم.به نظرم تو این رنج قیمت ماشین خوبیه. فقط میخوام اینو بگم که بعضی از دوستان هی میگن ماشین چینیه و بدرد نمیخوره فانتزیه و بی کیفیت و ....
اینو در نظر داشته باشین که خیلی از قطعات ماشینای ایرانی رو چین میزنه.مثلا توی کلاس پژو،تا 7 یا 8 سال پیش اکثر قطعات فرانسوی بودن ولی الان تقریبا 90% قطعاتش رو چین و بعضا ایران تولید میکنه. اینم یادمون باشه که چین با هر کیفیتی میتونه جنس تولید کنه.بستگی به اون بازرگان و سفارش دهنده داره که چه قطعه و جنسی و با چه رده کیفی بخواد.الان خیلی از محصولات آمریکا و بیشتر کشورها رو چین داره تولید میکنه. ممکنه بعضی وقتا جنس چینی از جنسای ما هم بهتر باشه.ولی ما معمولا جنسای آشغال و بی کیفیت چین رو دیدیم و فکر میکنیم همه تولیداتشون همینجوره..پس خیلی دلخوش به کیفیت و اسم پژو و رنو و ... نباشیم.
صرفا جهت یادآوری و اطلاع.
نقل قول کردن
+8 #32 Ramin 1396-08-22 22:46
سلام.والا من اصفهان رفتم یه آمار بگیرم ببینم تو نمایندگی اصلا کسی استقبال میکنه از این ماشین یا نه.
اول اینکه همش میشنوم که وضع مردم خرابه و پول نیست و ... ولی مردم اومده بودن واسه ثبت نام و خیلی هم شلوغ بود!!! (البته نه فقط برای این ماشین).جوری که خانمه که توی قسمت فروش بود خیلی مختصر جواب میداد که بتونه به همه جواب بده.و اینکه ظاهرا داره طرفدار پیدا میکنه.اینم همش از بدبختی کشور و ما مردمه.وقتی انتخاب آدم بین چند گزینه محدود بشه و نتونی بین برند های خارجی و با کیفیت انتخاب کنی ناچاری به همینا قانع باشی.انتخاب میشه همون بین "بد" و "بدتر".خیلی ساله هی شعار میدیم هموطن نخر.تحریم کن این ماشینا رو ولی بازم شرایط فرقی نکرده.من که واقعا خسته شدم.الان با کلی وام و پس انداز میخوام یه ماشین بخرم که هم امکانات و آپشن نسبتا خوبی داشته باشه هم موتورش معلوم باشه چیه و اذیت نکنه.هر چی گشتم به نظرم این گزینه فعلا با شرایط من جوره.البته نمیگم عالیه چون نیست ولی با وضع موجود خیلی بهتر از ساندرو و ال90 و 206 و حتی 207 هست.تقریبا با حرف آقای سپهر هم موافقم.
یا علی
نقل قول کردن
+5 #33 سپهر 1396-09-01 11:11
به نقل از shiny:
سلام بر دوستان عزیزم
موردی هست که لازم میدونم استنتاج بشه
بعد همگی انتخاب کنیم
همانطور که مستحضر هستید موتورهای ساندرو - و اچ سی کراس همگی از موتور داخلی TU5 مونتاژ میشود و نه رنویی که دلخوش آن هستید که یک برند اروپایست رنو است و نه حتی ماشین ِ چینی ای که امید دارد در ایران فروش خوبی داشته باشد !!!
پژو 206 حتی مگان رنوی 1600 ال 90 همه و همه از همین موتور بهرمند هستند که به نظر من وزن زیاد شاسی های مذکور بالا بوده و مصرف سوخت بنزین را تا صدی نُه تا 15 هم میبرد !!!!

چطور همین موتور میتونه پژو پارس که وزنش با H30 کراس 15 کیلو اختلاف داره رو بکشه و کم نیاره ولی روی H30 نمیتونه؟!!!!
نقل قول کردن
+3 #34 محمد 1396-10-16 19:37
به نظرتون پژو پارس TU5 بگیرم یا دانگ فنگ؟؟ :lol:
نقل قول کردن
+6 #35 سپهر 1396-10-24 11:35
به نقل از محمد:
به نظرتون پژو پارس TU5 بگیرم یا دانگ فنگ؟؟ :lol:

مسلما H30 نسبت به پارس خیلی بهتر و سرتره. البته تا نظر شما چی باشه. پارس چیز خاصی نداره.اگه موتور هم که قراره همون TU5 باشه،حداقل H30 رو انتخاب کن که هم گیربکس اتوماتیک ژاپنی داره هم کلی امکانات دیگه.
نقل قول کردن
+5 #36 مهدی 1396-11-27 15:37
به نقل از علی:
من یک هفته تحویل گرفتم کند وشتاب نداره لچکی عقب زشته شکل امبولانسه کاپوت جلو بزرک تر از حد معمول میباشد که هنگام رانندگی به مشکل می خوریم
45بیشتر نمی ارزه به نظرم


کاملا نظر اشتباه و مغرضانه هست
من این ماشین رو دارم و نقطه قوتش دقیق چابک بودنش و نرمی تعویض دنده تو رنج قیمتی خودش و حتی تا 70 میلیون تومن هست... از نظر دید و رانندگی هم مشکلی نداره.
نقل قول کردن
-11 #37 ناشناس 1397-02-02 07:16
٤٠٠٠ تا باهاش روندم
پشيمونم
دنا بخريد و دنده دستي رو تحمل كنيد
پولتون رو حروم اين ماشين نكنيد
نقل قول کردن
+7 #38 سعید 1397-02-28 14:58
عالیه تورنج قیمت خودش فقط باید یه کم با ظاهرش کناربیاید
نقل قول کردن
+1 #39 حسن 1397-06-06 15:39
باسلام ماشین من دور موتورش زیاد و این زیاد بودن دور موتورباعث پرش ماشین هنگامی ک دنده در d گذاشته میشود اگر کسی ب این اشکال بر خورده لطفا رهنمایی بکند
نقل قول کردن

نوشتن دیدگاه


مطالب مرتبط

▼ (اسکرول کنید...)

براساس کلمه کلیدی جستجو کنید

پرطرفدارترین مطالب
جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو
عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها و عملگرها با دیاگ
معرفی و آموزش عیب یابی ، تمیز کردن ، بازکردن و تعمیر استپر موتور
عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو
آشنایی با مپ سنسور و نحوه تست و تعویض آن (سنسور فشار هوای منیفولد)
معرفی و آموزش سنسورها و سیستم انژکتور پراید
جزوه راهنمای عیب یابی خودرو امدادخودرو
آشنایی با سنسور اکسیژن خودرو و تشریح عملکرد و نقش آن
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور
مسیر و روش تعویض تسمه های دینام،هیدرولیک و کولر در محصولات ایران خودرو
راهنمای کنترل یونیت ها و جعبه فیوزهای محصولات ایران خودرو
پرونده کامل ترموستات + نکات و آموزش تعویض
مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک
فیلم آموزشی بستن و مونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
جزوه آموزشی برق خانواده خودروهای 206 ، سمند مالتی پلکس ، رانا ، دنا و پارس مالتی پلکس + نقشه ها
جزوه آموزشی برق 405 ، پارس ، RD ، سمند و سورن ، CEC ، آریسان
عیب یابی کلاچ و فیلم آموزشی تعویض دیسک و صفحه کلاچ در خودروهای دیفرانسیل جلو
کلاچ چیست؟ چرا لازم است؟ چگونه کار می کند؟
راهنمای عیب یابی کلاچ خودرو
آموزش برق خودرو : مبحث کامل دینام و آلترناتور در خودرو
دوره آموزشی کولر خودرو
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
آموزش برق خودرو : آموزش کامل سیستم استارتر خودرو
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
پارامترهای استاندارد دیاگ انواع خودرو
آموزش و راهنماهای فیلرگیری موتور
آلبوم نقشه های برقی تندر90
شرح و آموزش پولیش رنگ و بدنه خودرو
بررسی و شناخت موتور XU7 و اجزاء، سنسورها و عملگرهای آن (پژو۴۰۵ ،پژوپارس ،سمند ،سورن)
آموزش مکانیک خودرو : تایم گیری چرخ دنده میل لنگ و میل سوپاپ موتور با علامت و بدون علامت
معرفی رله دوبل و دیاگرام داخلی و عملکرد
جدول عیب یابی موتورسیکلت
معرفی و آموزش کامل کار با مولتی متر
آموزش سرویس روغن و فیلتر پژو 405 ، پژو پارس و سمند و ...
آموزش ویدیویی تعمیرات ECU
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 405،پارس و سمند (موتور XU7 هشت سوپاپ)
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
آموزش برق خودرو : باطری ، سوئیچ ، استارت و آلترناتور
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز ABS پراید
راهنمای کامل آموزشی برق 206 مالتی پلکس
راهنمای کامل نقشه های سیم کشی پراید
زوایای چرخهای و انواع ساییدگی لاستیک خودرو
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
فیلم آموزشی معرفی و دمونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
راهنمای کامل پایه های BSI و BM34 پژو 206
کتاب آموزشی سیستم گازسوز CNG سایپا
راهنمای کامل آموزشی کارگاه برق پژو 206 ایساکو
کتاب سیستم انژکتوری و مبانی الکترونیک خودرو
معرفی و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع (بخاری و کولر) کلیه خودروها
آموزش بازکردن ، عیب یابی ، کنترل ابعادی و بستن موتور B3 پراید و رنو P.K
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی سمند با موتور XU7
فنر و کمک فنر در سیستم تعلیق خودرو
آموزش برق خودرو : چراغ های خودرو (مدارهای چراغ های روشنایی جلو ، خطر عقب و راهنما)
تشریح نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور خودرو
راهنمای تست و خريد خودرو کارکرده
راهنمای آموزشی دوره تعمیرات ECU
تشریح زوایای چرخ ها و اثر پیچیدن خودرو بر چرخ
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
پاسخ به سئوالات متداول درباره CNG
کلاس شاسی ، بدنه ، تعلیق ، ترمز ، فرمان و انتقال قدرت استاد صیاد نصیری
راهنمای محل شماره های موتور و شاسی در بازدید اولیه انواع خودروها
نحوه خاموش کردن چراغ سرویس انواع خودرو بدون دستگاه
آشنایی با سیستم های هوشمند ، BSI و آپشن های غیرفعال در پژو 206
جزوه کلاس تعمیر ECU
اگر خودرو یکباره خاموش کرد چه مواردی باید بازبینی گردند؟
جزوه آموزشی و عیب یابی سیستم صوتی و تصویری (مالتی مدیا) خودرو دنا
سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ
راهنمای تصویری انواع ECU نصب شده روی خودروهای ایرانی
آموزش کامل تعمیرات سیستم تعلیق پراید + لیست عیب یابی تعلیق و جلوبندی
فیلم های آموزشی گیربکس BE (پژو 405 ، پارس ، سمند ، دنا)
جدول عیب یابی سیستم قفل مرکزی خودرو
رفع صدای تق تق فرمان هنگام چرخش
آموزش تعویض روغن و فیلتر روغن خودرو
دفترچه راهنمای کامل پژو 405 مدل های تک سوز و دوگانه سوز GLX و SLX
آموزش تست سیم کشی و شبیه سازی سنسورهای خودرو
معرفی و تشریح اجزاء و نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک/تیپ ترونیک AL4
راهنمای کامل نقشه های الکتریکی پژو پارس (غیرمالتی پلکس)
دفترچه راهنمای رسمی ایران خودرو پژو 206 (کلیه نسخه ها)
فیلم کامل آموزش تعویض تسمه تایم و واترپمپ موتور TU5
راهنمای تعمیرات و عیب یابی موتور M13 یورو4 سایپا پراید
استفاده از آب بجای بنزین و روشن کردن خودرو پژو ۴۰۵ بوسیله آب
آموزش سرویس و شستشوی کاربراتور موتورسیکلت CG125
جزوه راهنمای تعمیر موتور پراید
روش صحیح و حرفه ای تعویض دنده گیربکس دستی
راهنمای تعمیرات و سرویس موتور XU7 پژو405، پارس و سمند
آشنایی با سامانه مالتی پلکس در خودرو
آموزش تنظیم موتور پراید کاربراتور + آموزش بازکردن،تعمیر و تنظیم کاربراتور و دلکو
دفترچه راهنمای کامل کلیه مدل های پژو پارس نگارش 2015
آموزش تغییر کیلومتر کارکرد خودرو از روی IC صفحه کیلومتر
شرح عملکرد کاربراتور
راهنمای تعمیرات داشبورد جدید با دو ایربگ پژو پارس
انواع چراغ های خودرو و مقایسه چراغ های زنون ، هالوژن و LED
راهنمای نقشه خوانی مدارات الکتریکی خودرو
مزایا و معایب استفاده از نیتروژن برای باد تایر خودرو
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی تندر90
راهنمای تزئینات (داشبورد ،صندلی،پنجره ها و ...) پیکان و وانت پیکان
آلبوم نقشه های سوخت رسانی انواع پژو 405 و پارس
جزوه آموزشی تعمیرات ECU
لیست کامل کدهای خطای موتور و گیربکس در استاندارد OBD-II
آموزش رفع عیب گیرنده ریموت سازه پویش روی سمند ، پژو پارس و 405
راهنمای تعمیرات تزئینات پژو 405 و پارس (ملحقات داشبورد ، رادیو و رودری)
راهنمای کامل نقشه های برقی پژو 206 مولتی پلکس
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) سمند
راهنمای تعریف ریموت انواع خودرو
لیست سرویس و بازدیدهای دوره ای محصولات ایرانخودرو
روش رفع ایراد روشن ماندن چراغ ایربگ پژو پارس ، پژو405 و سمند
جزوه دوره آموزشی تعمیرات ECU
راهنمای عیب یابی سیستم گازسوز CNG (میکسری) پراید
راهنمای تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی سمند با موتور ملی (سمند EF7) - نسخه انگلیسی
آموزش تعویض تسمه تایم موتور K4M رنو (تندر90،مگان،داستر،ساندرو)
آموزش بازکردن داشبورد و ملحقات پژو 405 و پارس
معرفی بخش های مختلف داخل کاپوت جلو پژو 206
نقشه های سیم کشی پراید (ECUهای ساژم،زیمنس و زیمنس2گانه بای فیول) + نقشه فن 2دور و سیستم ضدسرقت والئو و زیمنس
ترمیم سپر و قطعات فایبرگلاس خودرو با جوش پلاستیک
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و گاز نخوردن یا با تاخیر گاز خوردن دریچه گاز پژو 206
آموزش تعمیر ترک و نشتی بخش های پلاستیکی رادیاتور خودرو
نحوه صحیح چیدمان دهانه رینگ ها در هنگام جا زدن پیستون
جزوه عیب یابی و تعمیر ECU + نحوه پروگرام کردن و تغییر کیلومتر
تشریح نحوه کارکرد سیستم انتقال قدرت دستی و نقش گیربکس ، دنده ها و کلاچ
راهنمای تعمیرات سیستم هشداردهنده دنده عقب پژو پارس و سمند
آموزش نصب برچسب دودی شیشه خودرو
نقشه های پرکاربرد سیم کشی پژو 206 (TU3-Bosch7.4.4-Bosch7.4.5-سیستم کولر و فیوزها)
معرفی انواع سیستم های چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها
دستورالعمل عیب یابی و تعویض مقاومت فن دو دور پراید
مبدل کاتالیست (کاتالیزور) خودرو
ترتیب وایرهای پراید
دستورالعمل سرویس و شستشوی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 405 و پارس و سمند
بازکردن کاپوت خودرو و مکانیزم آن
آموزش برق خودرو : مبحث کامل فن خنک کننده موتور
آموزش تعمیر گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید
فلوچارت عیب یابی "کیلومترشمار کار نمی کند"
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان خودروهای پژو 405 ، پژو پارس و سمند
آموزش تعمیرات سیستم ترمز اتومبیل پراید از سایپایدک
عیب یابی بالا بودن دور موتور حالت آرام در خودروهای انژکتوری
کاهش سرعت بوسیله ریتاردر (Retarder)
فیلم آموزشی بازکردن و وتعمیر اکسل عقب پژو 206
آشنایی با یاتاقان ، بلبرینگ و رولبرینگ
آشنایی و شرح عملکرد موتور دیزل
جزوه آموزشی ایساکو در خصوص داشبورد جدید خانواده پژو پارس و پژو 405
اطلاعیه رسمی روش ریست نمودن BSI پژو 206 و 207
نقشه کامل ECU ساژم اس2000 (Sagem S2000)
کتاب تعمیرات اساسی موتور و گیربکس پژو 405 ایساکو
آشنایی با مقاومت فن 206 و رانا
جزوه آموزشی سیستم تعلیق پژو405 ،پژو پارس ،سمند و پژو206
جزوه آموزشی کلاس دزدگیر اتومبیل
آموزش ساخت لامپ تست مثبت و منفی با LED
آموزش تنظیم زوایای چرخ های خودرو
فیلم آموزشی باز کردن و بستن تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
راهنمای عیب یابی سیستماتیک برق پراید
نرخ نامه تعمیرات خودرو - تهران
محل سوکت عیب یاب انواع خودروها
آشنایی با علائم الکتریکی و طریقه نقشه خوانی در برق خودرو
جزوه آموزش گیربکس اتوماتیک تندر 90
جزوه دوره آموزشی کولر پراید
راهنمای تعمیرات وانت مزدا B2000i
روش رفع ایراد عدم گاز خوردن موتور TU5 پژو 405 و پارس LX
لیست فیوزهای جعبه فیوز BSI
آموزش تصویری نصب چراغ و میکروسوئیچ داشبورد 206
فیلم آموزشی بازدید سیستم تعلیق ، تنظیم ارتفاع و شارژ كردن گوی ها سیتروئن زانتیا
راهنمای تعمیرات ، معرفی و جانمایی دسته سیم های الکتریکی خودرو پژو 405 و پژو پارس
روش تعویض اجزاء چراغ جلو پژو 206 (لامپ و موتور)
راهنمای تعمیرات سیستم تهویه مطبوع(بخاری و کولر) پژو405 ،پارس ،سمند ،روآ ،وانت پیکان
شرح کامل خروجی سوکت های BSM,BSI و ECUهای بوش پژو 206
آموزش تعویض ترموستات و هواگیری مدار گردش آب پژو 206
معرفی موتور XUM (پارس ELX جدید) و مقایسه آن با موتور XU7 (سمند، سورن، 405 و پارس)
راهنمای تعریف و کددهی انواع ریموت های دستی ایرانخودرو و سایپا بدون دستگاه
راهنمای کامل تعمیرات مکانیکی و الکترونیکی گیربکس AL4
آموزش مکانیک خودرو : بستن موتور
جدول گشتاورهای لازم پیچ و مهره ها در تعمیرات خودروهای پراید
فیلم آموزشی تعمیرات پلوس پژو (۴۰۵ - پارس - سمند)
دستورالعمل تعمیرات بنزهای C240 پلیس
مشخصات انواع ECUهای مگنت مارلی ، ساژم ،والئو ، زیمنس و بوش نصب شده روی خودروهای داخلی
راهنمای تعمیرات تعلیق، سیستم فرمان و ترمز پژو 206
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) تندر 90
دفترچه راهنمای استفاده مزدا3 قدیم و جدید
میزان شارژ گاز کولر خودروهای ایران خودرو
دستورالعمل رفع صدای زوزه گیربکس BE3 پژو پارس ، 405 ، سمند
نحوه بررسی و عیب یابی کویل پژو 206و 207i
آموزش بازکردن مجموعه داشبورد و تجهیزات داخلی پژو 206
دستورالعمل عیب یابی روشن شدن چراغ چک
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
راهنمای فنی محرک برقی قفل درب های جانبی پژو 405 ، پژو پارس ، سمند و پژو RD
راهنمای تعمیرات و سرویس موتورسیکلت CG125 و CG110
راهنمای امدادخودرو سمند و سورن مالتی پلکس
روش عیب یابی کویل ساژم با استفاده از اهم متر
آموزش تعویض روغن LHM و تستهای رگولاتور ، گوی آكومولاتور و شیر اطمینان سیتروئن زانتیا
آموزش پاک کردن بخار و آب‌بندی چراغ خودرو
راهنمای کامل تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی تیبا + نقشه ها
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405 وپارس و سمند و دنا
راهنمای تعمیرات JAC J5 (جک جی5)
دستورالعمل عیب یابی مجموعه گیج بنزین پراید
گشتاور پیچ های خودروهای سمند ، پژو405 ،پژو پارس ، پژو206 ،پیکان و پژوRD
آموزش نصب کیت زنون چراغ جلو خودرو
دفترچه راهنمای رسمی کلیه محصولات ایران خودرو
نکات و ترفندهای رله در برق و الکترونیک خودرو
جدول نوع ECU در مدل های مختلف پژو 206
ليست سرويس هاي دوره ای خودروهای تحت پوشش سایپا
راهنمای تعمیر موتور K4M استفاده شده روی تندر 90 مشابه موتور مگان 1600
دفترچه راهنمای خودرو برلیانس H330 سایپا
نکات و آموزش تعویض آب و هواگیری رادیاتور خودرو
سیستم فن خودرو (راهنمای امداد خودرو ایران)
دیاگرام های سیستم های برق خودروهای پژو پارس ، 405 و آردی
معرفی رله و فیوزهای خودرو دنا اکوماکس
جزوه آموزشی نقشه خوانی برق کیا و هیوندای
راهنمای تعمیرات لیفان X60 (سیستم های الکتریکی،بدنه،تزئینات)
فیلم کامل آموزش باز کردن و تعویض واشر سرسیلندر موتور TU۳(پژو۲۰۶ تیپ ۲و۳)
دفترچه راهنمای رسمی محصولات سایپا
فیلم آموزشی باز کردن موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
راهنمای بازکردن داشبورد پژو 206
کیسه هوا (AirBag) چیست و چگونه کار می کند؟
لیست کدهای خطای موتور EF7
همه چیز درباره واردات خودرو در ایران
فیلم آموزشی بازبینی ، بازکردن ، تعویض و تایمینگ تسمه تایم کیا ریو
فیلم آموزشی تعویض چراغ و لامپ پژو 206
آموزش تصویری نصب و راه اندازی کروزکنترل پژو 206
ترتیب احتراق انواع موتور
راهنمای سریع عیب یابی و تعمیر BM34
فیلم واقعی داخل سیلندر موتور چهارزمانه در حال کار
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک مزدا3 (FN4A-EL)
دستورالعمل تعمیرات اویل ماژول موتور ملی EF7
معرفی و آموزش کار با میکرومتر + فیلم آموزشی
راهنمای تعمیرات خودروهای دوگانه سوز CNG
تشریح مدارهای پژو 405 و پارس
بررسی و تحلیل سیستم سوپاپ زمانبندی متغیر (VVT) و شرح آن در موتور ملی (EF7)
کتاب کامل و اورجینال راهنمای تعمیرات پژو 206 در ابعاد مناسب چاپ
دستورالعمل تعویض قطعات جعبه فرمان پراید
فیلم آموزشی بستن (مونتاژ) موتور EF7 و کنترل ابعادی مجموعه سیلندر از ایساکو
نقشه ECU زیمنس SIM 2K-34
روش عیب یابی سنسور اکسیژن پژو 206 و 207i
راهنمای تعمیرات واحد کنترل هشدار دهنده (A.C.U) سمند
راهنمای کامل BSI پژو 206
نحوه صحیح درآوردن و جازدن بلبرینگ چرخ جلو پژو 405 ، پارس ، سمند و دنا
راهنمای کامل تعمیرات چری تیگو5
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405
راهنمای عیب یابی و تعمیرات صفحه نشانگرهای تندر 90
آموزش تعویض و سرویس لنت و دیسک ترمز جلو پژو 206 و 207
راهنمای تعمیرات خودرو سمند با موتور ملی EF7
فیلم آموزشی تعویض چراغ های جلو پژو 206
بررسی سیستم های واحد کنترل الکترونیکی خودرو پژو 206
جزوه دوره آموزشی مکانیک عمومی خودرو
آموزش سنجش کمپرس سیلندر موتور
رفع ایراد روشن شدن چراغ فالت (Lamp Fault) در جلو آمپر
آموزش نصب صندوق پران بدون نیاز به نصب دزدگیر روی سوییچ فابریک خودرو
مقایسه عملکرد گیربکس اتوماتیک در برابر گیربکس CVT در رانندگی توسط نیسان
نقشه سیم کشی ECU نیسان وانت زامیاد (Bosch M 7.9.7.1)
نقشه های الکتریکی سمند
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز پژو 405، پارس و سمند
راهنمای ایرادها و عیب یابی موتور EF7
راهنمای تعمیرات گیربکس دستی MA5 پژو 206
راهنمای کامل آموزشی ایساکو در خصوص تعمیرات دنا (موتور EF7 و XUM)
مزایای روغن موتور سنتتیک در مقابل روغن های پایه معدنی مرسوم
نودها و فیوزها در خودروهای مالتی پلکس سمند،سورن،دنا،رانا و 206
راهنمای تعمیرات مکانیکی پژو پارس با موتور TU5 (مشابه 405SLX و 206 تیپ 5و6)
بررسی لنت ترمز و انواع آن و معرفی اجمالی سیستم ترمز خودرو
نقشه جعبه فیوز سمند،سورن، پژو405 و پارس غیرماکس
راهنمای تعمیرات گیربکس جدید پژو روآ
راهنمای تایم گیری موتور XU7-JP4-L4 (موتور زانتیا)
تشریح عملکرد مدار فن خودرو
بهبود عملکرد و افزایش ایمنی پراید در پروژه X100 سایپا به همراه فیلم تست تصادف
آموزش برق خودرو : باتری خودرو
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 206 تیپ 2و3 موتور 1400 TU3
نقشه کامل سیم کشی ECU ریو
راهنمای تعمیرات موتور و متعلقات موتور تندر90
آموزش باز و بست صندلی پژو 206
جزوه آموزشی ایساکو ، سیستم انژکتور
معرفی ، موارد و راهنمای مصرف اسپری WD-40
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا(ایربگ) پراید
دستورالعمل تصویری کامل پیاده و سوارکردن گیربکس و جعبه دنده خودرو
کتابچه راهنمای تعمیرات پژو 206 صندوقدار
راهنمای سیم کشی و الکتریکی دوو سیلو و ریسر
آموزش نصب پاور ویندو و پاور سانروف جک J5
فهرست عملیات سرویس های اولیه و سرویس های دوره ای سایپا پراید
معرفی سیستم جدید مالتی پلکس ECO MUX سمند و سورن
دستورالعمل تعویض موتور فن رادیاتور 2 دور
راهنمای تعمیرات تجهیزات الکتریکی وانت پیکان
فیلم آموزشی تعویض فیلتر هوای اتاق سمند ، پژو 405 ، پژو پارس
جدول پایه های ECUهای خودروهای ایرانی
دستورالعمل هواگیری سیستم ترمز خودروهای پژو 405 ، پژو پارس وسمند
نقشه ECU بوش 7.4.4 موتور TU5JP4 (پژو 206 تیپ 5 و پژو 207)
راهنمای صداگیری ستون و قاب فرمان سمند
راهنمای تعمیرات ECUهای ساژم ،زیمنس و بوش
نحوه رفع ایراد بیرون زدن تسمه دینام پژو پارس ، 405 و سمند با موتور XU7
جزوه آموزشی سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
جزوه راهنمای تعمیرات ECU زیمنس
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دنا (کولر و بخاری)
دستورالعمل عیب یابی سیستم ترمز خودروهای پژو پارس ، پژو 405 و سمند
نحوه اندازه گیری فشار کمپرس سیلندر موتور خودرو
نقشه ها و راهنمای سیستم های الکتریکی MVM 110
نمایش و توضیح عملکرد گیربکس روی گیربکس بازشده پراید
معرفی و راهنمای قطعات مکانیکی موتور 0.2NA (موتور MVM 530 و چری تیگو X33)
جزوه آموزشی گیربکس BE3 خودروهای پژو 405 ، پارس و سمند
راهنمای تعمیرات تزئینات داخلی سمند
خودروهای انژکتوری - روش های پیشرفته عیب یابی با دستگاه دیاگ-اسکنر
دستورالعمل تنظیم موتورهای خودروهای پژو405 ، پژو RD ، پیکان 1600کاربراتور
تشریح مدارهای پراید
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تهویه مطبوع زانتیا
آشنایی با سنسور سرعت خودرو
معرفی، شرح عملکرد و نکاتی درباره جک هیدرولیک روغنی
راهنمای عیب یابی سیستم سوخت رسانی تندر90
مرجع کامل تعمیرات موتور سوزوکی گرند ویتارا (Suzuki J20)
راهنمای مدارهای الکتریکی و توزیع برق MVM X33
معرفی رله ها و فیوزها در خودروهای مجهز به سیستم الکتریکی CEC (پژو پارس)
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا (ایربگ) سایپا تیبا
نکاتی درباره گردگیر پلوس تندر90 و ساندرو
راهنمای کامل برق و الکترونیک زامیاد دیزل (وانت نیسان)
نقشه های کامل الکتریکی مزدا 3
راهنمای تعمیرات موتور زانتیا
لیست مدل های مختلف ECU روی مدل های مختلف برندهای مختلف خودرو
نکاتی درباره نشتی روغن در موتور TU5 (پژو 206-207 ، پارسLX ، پژو 405SLX)
راهنمای دانلود ECU خودروهای داخلی با دستگاه دیاگ
جزوه آموزشی سیستم دوگانه سوز CNG
دلایل شاتون زدن یا شکسته شدن شاتون
دستورالعمل رفع عیب روشن شدن چراغ چک موتور تیبا با خطای سنسور میل سوپاپ
آموزش تعمیر BSI پژو 206
راهنمای نصب دزدگیر تصویری پراید ، تیبا ، ساینا
تعمیر اساسی شیر هیدرولیکی کنترل پینیون فرمان زانتیا
دوره آموزشی سیستم های سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
آموزش تنظیم (رگلاژ) عقربه‌های پشت آمپر پژو ۲۰۶
راهنمای برق MVM 530
حساسیتهای موتور EF7 و مراقبتهای لازم
دستورالعمل عیب یابی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 206 و 405
مبحث شاسی یا فریم در خودرو
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) مگان
روش رفع ایراد پله ای عمل کردن شیشه بالابر در خودروهای مالتی پلکس دنا و سمند
راهنمای ایموبیلایزر، تعریف کلید و ریموت انواع خودرو
آموزش تعمیر لیفترها و اسبک های هیدرولیکی سرسیلندر تیبا
نقشه های الکتریکی پژو 206 مالتی پلکس فرانسوی
راهنمای تعمیرات گیربکس گتراگ پیکان و پژو R.D
راهنمای تغییر کیلومتر سمند مالتی پلکس از پشت آمپر ، ECU و نود FN
آشنایی با سیستم کولر خودرو و نحوه استفاده و نگه داری
راهنمای سیستم کنترل موتور JAC S5 و شرح خطاها و عیب یابی
راهنمای کامل تعمیرات خودرو گل
راهنمای تعمیرات و سرویس مجموعه موتور کیا ریو از سایپا یدک (موتور A5D)
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
دفترچه راهنمای کامل خودرو دنا نگارش 2015
روش تنظیم موتور پراید کاربراتور
آموزش باز و بست تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
نقشه سیم کشی ECU تندر 90
راهنمای کامل تعمیرات لیفان X60
راهنمای تعویض قفل های سوئیچی سمند،پارس و 405
آموزش نصب سقف پاناروما فابریک پژو 206
آموزش تعویض بوق سمند
راهنمای باز و بست داشبورد زانتیا
راهنمای تعمیرات مجموعه موتور تیبا
رفع ایراد عدم نمایش صحیح میزان بنزین در نمایشگر جلو آمپر در EMS SSAT پژو405 و پارس دوگانه سوز
نمایش و توضیح عملکرد دیسک و صفحه کلاچ
راهنمای معرفی و عیب یابی سیستم ضدقفل ترمز ABS پژو 206
فیلم آموزشی مونتاژ (بستن) موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
راهنمای تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی پژو RD
مشخصات دقیق و عیب یابی موتور EF7
آشنایی با موتور XU10 پژو-سیتروئن
جزوه کلاس تعمیرات ECU
اطلاعیه فنی سایپا درخصوص فیلرگیری انواع شمع های پراید
روش محاسبه مصرف بنزین خودرو
راهنمای تعمیرات موتور ایسوزو 6تن مدل NPR70 (موتور4HE توربودیزل)
جزوه کارگاه آموزشی سیستم مالتی پلکس سمند ، رانا و 206 ايران (P6L)
راهنمای تعمیرات سیستم های الکتریکی نیسان پیکاپ
راهنمای تعمیرات و سرویس ترمز ABS پژو 405 ، پارس و سمند
راهنمای مجموعه پمپ بنزین و درجه باک پراید و تیبا
راهنمای تعمیرات تزئینات داخل و داشبورد خودرو دنا
راهنمای تعمیرات کلاچ و گیربکس پراید
آموزش صافکاری خودرو با حرارت
راهنمای تعمیرات ، معرفی و عیب یابی سیستم های BSI و ایموبلایزر پژو 206
راهنمای کامل نقشه های الکتریکی رانا از معاونت فنی و مهندسی ایساکو
کتاب کامل (2جلد) راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک نیسان ماکسیما
موتور دورانی وانکل (Wankel engine)
نقشه های الکتریکی خودرو رانا ECO MUX
راهنمای تعمیرات سیم کشی های الکتریکی مگان
فلوچارت عیب یابی صدای شدید خودرو در دست اندازها
راهنمای عیب یابی و تعمیرات ایربگ و کمربند ایمنی سمند سورن
آموزش تعویض آینه بغل پژو 206
معرفی و آشنایی با پلتفرم سمند
جزوه آموزشی تعمیر موتور ملی EF7 ایساکو
راهنمای تعمیرات موتور دوگانه سوز OHVG پژو روآ و وانت پیکان
راهنمای تعمیرات جعبه دنده معمولی تندر90
راهنمای کامل تعمیرات دوو ماتیز
راهنمای عیب یابی ، برنامه ریزی و تعمیر سیستم رادیو و پخش تندر90
آموزش دشارژ و شارژ سیستم کولر خودرو
اطلاعیه تغییر جانمایی رله فن و استفاده از ماکسی فیوز پژو206 و رانا
انواع مدل های متداول در گیربکس خودرو
راهنمای کامل تعمیرات مدارهای الکتریکی پژو 405 و پارس
معرفی و دستورالعمل عیب یابی سیستم مالتی پلکس سمند
راهنمای تعمیرات مدارات الکتریکی و نقشه های پارس LX با موتور TU5
راهنمای تعمیرات و عیب یابی دیفرانسیل طرح تالبوتی پیکان و پژو R.D
راهنمای کامل تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی سایپا131 (پراید صندوق دار) + نقشه ها
راهنمای کامل و اصلی تعمیر و نگه داری لیفان 620
نقشه Pin Outs نمایشگر جلو آمپر جدید پژو 405 و پارس
فیلم آموزشی تعویض منبع اگزوز پژو 206
راهنمای تعمیرات سیستم برق نیسان پاترول
راهنمای تعمیرات سیستم خنک کننده و اگزوز موتور XU7 پژو 405 ، پارس و سمند
معرفی و آموزش عیب یابی و تعمیرات سیستم فرمان پراید
راهنمای تعمیرات موتور ملی EF7 ایساکو
رویه رفع ایراد صدا از دیسک چرخ عقب هنگام حرکت در دنده (پارسLX/سورن/دنا)
دفترچه راهنمای ولوو FH
آموزش تعمیر BM34 پژو 206
راهنمای عیب یابی موتور ، سیستم کلاچ و گیربکس و ترمزهای پراید
آموزش استفاده از هیتر و هویه و لحیم کاری در تعمیرات ECU
راهنمای سرویس و تعمیرات سیستم فرمان هیدرولیک پراید
روشن کردن مستقیم دستگاه پخش خودرو
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف

یک ویدیو تصادفی از کانال کارگیک

[ کانال رسمی کارگیک در آپارات ]

[ کانال رسمی کارگیک در تلگرام ]

[ گروه گفتگوی کارگیک در تلگرام ]

آخرین مطالب جدید شده
آموزش مکانیک خودرو : سیستم جرقه زنی
موارد مهم برای کم شدن مصرف سوخت خودرو
دلایل افزایش مصرف سوخت
اصول کمک های اولیه و احیاء
جزوه دوره عمومی امداد و نجات در تصادفات
نمونه سئوالات آزمون قطعه شناسی خودرو
نمونه سوالات تعمیرکار سیستم سوخت رسانی موتور دیزل(پمپ ساز)
مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
همه چیز درباره دسته موتور و دسته گیربکس
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
اصول عملکرد توربوشارژ
نمونه سئوالات آزمون سرویس و نگه داری خودرو
نمونه سئوالات آموزش تون آپ (تنظیم موتور) خودرو
آموزش نصب دوربین دنده عقب و آنتن GPS
راهنمای نصب سیستم مالتی مدیا ، دوربین دنده عقب و GPS تندر90
نحوه نصب سیستم صوتی/تصویری ، دوربین دنده عقب و رهیاب GPS برلیانس H320وH330
تفاوت عملکرد توقف و شتابگیری خودرو با لاستیک زمستانی و تابستانی
آموزش تشخیص برق دزدی خودرو
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
آموزش معرفی و تعمیر سیستم ترمز ABS
جزوه عیب یابی و تعمیر ECU + نحوه پروگرام کردن و تغییر کیلومتر
توزیع و انتقال وزن در خودرو
نمونه سئوالات آزمون تعمیرکار موتورسیکلت درجه 1
نمونه سئوالات آزمون تعمیرکار موتورسیکلت درجه 2
نمونه سئوالات ترمزهای پنوماتیکی
نمونه سئوالات آزمون سیستم تعلیق خودرو (جلوبندی سازی)
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
کم فرمانی (Understeer) و بیش فرمانی (Oversteer)
عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو
مراحل طراحی و ساخت خودرو
راهنمای راننده کامیون Axor 1843
دفترچه راهنمای کامیون کشنده البرز T375
راهنمای بدون کدکردن ECU زانتیا
سری کامل نمونه سئوالات آزمون آیین نامه رانندگی
راهنمای عیب یابی و تعویض مجموعه بخاری و اواپراتور تیبا
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور
راهنمای کامل تعمیرات فوتون تونلند
نمونه سئوالات آزمون سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری
نمونه سئوالات آزمون اتومکانیک درجه2
نمونه سئوالات تئوری و عملی مسابقات علمی-کاربردی تعمیر موتور و برق خودرو
نمونه سئوالات آزمون برق خودرو درجه 1
نمونه سئوالات پرتکرار برق خودرو درجه2 فنی و حرفه ای
مجموعه سئوالات نظری و عملی ارزشیابی مهارت تعمیرکار برق خودرو درجه2
نمونه سئوالات آزمون دوگانه سوز
نمونه سئوالات آزمون مهارتی گازسوز کار ایساکو
معرفی فنی و راهنمای امداد پژو 2008 ، 301 و 508
راهنمای عیب یابی و تعمیرات سیستم سوخت رسانی زیمنس یورو 4 پراید
آموزش استفاده از اسیلوسکوپ در تعمیرات برق خودرو
معرفی و نحوه استفاده از رفرکتومتر برای سنجس مایعات خودرو
معرفی ، نقد و بررسی دانگ فنگ H30 Cross
معرفی و آموزش تعویض میکروکنترلر ECU خودرو
معرفی توربوشارژ و سوپر شارژ و تفاوت آن ها
معرفی و نحوه کار توربوشارژر
جزوه تکنیک های آموزش عملی رانندگی
نمونه سئوالات آزمون نقاشی خودرو
آموزش صافکاری خودرو با حرارت
جزوات آموزشی نقاشی خودرو
دستورالعمل نظارت بر چگونگی فعالیت تاکسی‌های اینترنتی
راهنمای تعمیرات سیستم صوتی و سرگرمی لیفان 820
راهنمای تعمیرات سیستم اطلاعات راننده (پشت آمپر و نمایشگر چندمنظوره) لیفان 820
راهنمای تعمیرات قفل مرکزی و ایموبلایزر لیفان 820
راهنمای کامل تعمیرات آریزو5
راهنمای نصب کوئیک شیفتر
معرفی شمع های سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم
آموزش تعمیر BSI پژو 206
آموزش تعمیر BM34 پژو 206
راهنمای تعمیرات سیستم خنک کاری،منیفولد و اگزوز پژو پارس با موتور TU5
فیلم و دفترچه راهنمای آموزشی مشتری هایما S5
فیلم و دفترچه راهنمای آموزشی مشتری هایما S7
جزوه و راهنمای آموزشی برق خودرو تندر90
فیلم و دفترچه راهنمای آموزشی مشتری رانا
فیلم و دفترچه راهنمای آموزشی مشتری دنا پلاس
فیلم و دفترچه راهنمای آموزشی مشتری H30 Cross
دفترچه راهنمای رسمی کلیه محصولات ایران خودرو
راهنمای استفاده از پایه های رله در برق خودرو
نکات و ترفندهای رله در برق و الکترونیک خودرو
آموزش کامل تعمیرات سیستم تعلیق پراید + لیست عیب یابی تعلیق و جلوبندی
دستورالعمل رفع ایراد عدم انطباق کانکتور کیلومتر شمار تیبا2 و روشن شدن چراغ EBD بجای ABS
دستورالعمل رفع ایراد نفوذ آب به داخل CCN سمند مالتی پلکس
راهنمای کنترل و اصلاح پیکربندی سمند مالتی پلکس SMS
معرفی نودهای سیستم مالتی پلکس SMS سمند و سورن
راهنمای پیکربندی نوع ECU در خودرو Dena SMS MUX Bosch ME17
اصول عملکرد سیستم کروزکنترل ایران خودرو
راهنمای عیب یابی گیربکس اتوماتیک سوزوکی گرندویتارا با تست استال
راهنمای تعمیرات ECU زیمنس ریو
راهنمای تعریف کلید خودرو H30 Cross
بررسی سیستم های VVT و VIS در خودرو
منیفولد هوای ورودی متغییر
راهنمای تعمیرات گیربکس دوکلاچه اتوماتیک جک S5
ليست سرويس هاي دوره ای خودروهای تحت پوشش سایپا
راهنمای تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی پژو RD
روش رفع ایراد عدم عملکرد برف پاک کن در سیستم هوشمند CEC پژو پارس
معرفی سیستم ترمز ABS با مدل Bosch ABS8 و مدل TEVES MK70 پراید
معرفی قطعات EMS جدید SSAT سازه پویش سایپا X100 (پراید)
دستورالعمل شستشوی ریل سوخت وانت نیسان دوگانه سوز
اطلاعیه جابجایی سوکت های انژکتور در دسته سیم انژکتور جهت رفع ایراد MisFiring
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف