جستجو در تمام متون و مستندات کارگیک
CarGeek | کارگیک

در بازار با نام پرشیا موتور زانتیا می‌شناسندش و رنگ سفیدش از دیرباز آن را تا حدی در نگاه مشتریان بالا برده که بعضا خریدش را با فشار‌های مالی فراوان و در حد یک خودرو روز اروپایی به جان می‌خرند‌.

peugeot pars0

پارس ELX سه سال بعد از مدل معمولی این خودرو در سال 82 به بازار عرضه شد‌. در آن سال‌ها ELX تنها با 3آپشن خاص روی صندلی راننده و سرنشین جلو به همراه یک پیشرانه 110 اسب بخاری قدرتمند که پیش از آن در سیتروئن زانتیا مورد استقبال مردم ایران قرار گرفته بود، توانست به خودرویی بدل شود که لوکس بودنش چندین پله فراتر از خودرو‌های تولید داخل دیگر بود.

به هر حال گرم‌کن صندلی‌، تنظیم برقی و یک نشیمن راحت امکاناتی نبودند که بتوان روی هر خودرو وارداتی مشاهده کرد چه برسد به یک خودرو تولید داخل و همین امر موجب شد پارس ELX یک شبه ره صد‌ساله برود و حسابش از خودرو‌های دیگر داخلی جدا شود. آنچه در ELX بیش از دیگر مشخصه‌ها موجب استقبال از این خودرو می‌شد، پیشرانه XU7 L4 با حداکثر توان 110 اسب بخار بود؛ پیشرانه‌ای که به نظر می‌رسد با ارائه مدل جدید XUM توسط ایران‌خودرو قرار است برای همیشه به مرخصی برود تا نتیجه جدید مرکز تحقیقات موتور ایران‌خودرو به عنوان قلبی جدید در دل خودرویی بتپد که در بازار نام موتور زانتیا را یدک می‌کشید و از این پس باید به دنبال توصیفی جدید در ادامه نامش باشد.

peugeot pars

این روز‌ها آن را با نام پارس ELX با موتور 2000 می‌شناسند در حالی که حجم واقعی موتور این خودرو 1905 سی‌سی است که بر اساس قواعد جهانی به عنوان یک پیشرانه 1.9 لیتری شناخته می‌شود. با این حال ایران‌خودرو این محصول را با عنوان پارس ELX 2000 به مشتریانش معرفی کرده و علاوه بر این قلب جدید، دستی به سر و گوش نمای داخلی خودرو به ویژه داشبورد کشیده است تا حال‌و‌هوای دهه 90 میلادی پدر این خودرو یعنی پژو 405 با داشبوردی جدید کمی رنگ‌و‌بوی تازگی به خود بگیرد. در پارس ELX با موتور جدید XUM روی کاغذ قدرت 5 اسب بخار کم شده و شتاب حدود 2 ثانیه افزایش پیدا کرده است و مصرفش نیز 0.5 لیتر افزایش یافته لذا نمی‌توان انتظار داشت ELX جدید روند موفقیت‌های مدل قدیمی را ادامه بدهد اما آیا در واقعیت نیز روند عملکرد ELX به همین صورت است؟

peugeot pars4

برای پاسخ به این سوال در آزمایشی اختصاصی به سراغ این خودرو با موتور جدید XUM در پیست اتومبیلرانی آزادی رفتیم تا ضمن بررسی دقیق قابلیت‌های فنی این خودرو با موتور جدید آن را در کنار برادرانش با موتور‌های دیگر بیازماییم و ببینیم که جایگاه پارس با موتور XUM در بین دیگر اعضای خانواده پارس چگونه است.

اجازه دهید قبل از ورود به مراحل تست و زورآزمایی با این خودرو کمی به انواع و اقسام خودرو پارس یا همان پرشیا اسبق بپردازیم؛ خودرویی که در ابتدا با موتوری با نام XU7JP/L3 و حجم دقیق 1781 سی‌سی در سال 78 روانه بازار شد؛ خودرویی با ظاهر جذاب و جنگجو که اولین موتور انژکتوری محصولات ایران خودرو را در دل خود جای داده بود‌. وظیفه انتقال نیرو این موتور 98 اسب بخاری با یک گیربکس 5 سرعته دستی بود‌.

اما این موتور با قدرت خود‌، پاسخگوی تشنگان همیشگی سرعت و قدرت نبود‌، پس سال 83 خودرویی با نام پارس ELX روانه بازار شد؛ خودرویی با 110 اسب بخار و رینگ‌های آلومینومی 15 اینچی‌. موتوری بهینه شده با 16 اسب بخار که یکی از لوکس‌ترین محصولات ایران خودرو در آن سال محسوب می‌شد‌. اما این بار قصد داریم پژو پارس را با تازه‌نفس‌ترین قلب خود تست کنیم‌؛ موتوری با کد تجاری XUM؛ موتوری که قالب‌های خطوط تولید و قطعات آن توسط سازندگان داخلی طراحی شده است‌.

peugeot pars2

موتور XUM با توجه به استاندارد یورو 4 خود‌، از ELX با موتور L4 به مراتب سبزتر و پاک‌تر بوده و قادر به تولید 105 اسب بخار قدرت در 5500 دور در دقیقه است‌. XUM با میانگین مصرف ترکیبی 8.6 لیتر در 100 کیلومتر نوید هیجانی نسبتا کم هزینه را با بنزین 1000 تومانی به شما خواهد داد‌.
یکی از نکات حائز اهمیت این موتور گشتاور 154 نیوتن متری در 3750 دور دقیقه است که در مقایسه با4250 موتور قبلی نوید شتاب اولیه بهتری را به ما خواهد داد‌.

اما 5 اسب بخار کمتر نسبت به موتور L4 کمی ما را نگران می‌کند که باید به پیست رفته تا هر دو خودرو را به خوبی محک بزینم‌. به گفته مهمدی نیکروان‌، مدیر پروژه XUM در شرکت ایپکو‌، ماشین کاری جدید شاتون و تغییر کامل میل‌لنگ از اصلی‌ترین تغییرات موتور XUM در مقایسه با موتور 98 اسب بخاری XU7 است‌. وی همچنین در تکمیل آشنایی با موتور جدید XUM می‌افزاید‌: در این موتور به منظور کاهش وزن و اهداف مربوط به مصرف سوخت‌، پیستون کامل طراحی شده و در طراحی رینگ‌های جدید از شرکت ماهله آلمان بهره گرفته شده است‌. به منظور دستیابی به الزامات یورو 4 نیز پروفیل میل بادامک و منیفولدهای هوای خروجی تغییر کرده و به منظور تامین هدف‌های آلایندگی کاتالیست از زیر بدنه خارج شده و بعد از منیفولد خروجی قرار گرفته است‌.

شرکت ایران خودرو در نظر دارد برای سال 93، خودروی پژو پارس را با داشبورد تغییر شکل یافته و با موتور استاندارد یورو4 به بازار عرضه کند. البته از چند سال قبل انتظار می‌رفت تا ایران خودرو داشبورد قدیمی را تغییر دهد که این اتفاق بعد از مدت‌ها و تغییراتی اساسی سرانجام رخ داد‌. طرح داشبورد جدید، یادآور داشبورد خودروهای شرق آسیایی است که در سال‌های گذشته مرسوم بوده‌اند‌.

peugeot pars elx

یکی از اساسی‌ترین اتفاقات‌، تعبیه یک ایربگ جدید برای سر‌نشین جلو در داشبورد جدید است که در کنار کیسه هوای راننده نوید سفری امن‌تر را به شما و سرنشینانتان می‌دهد‌. سیستم پخش خودرو با تغییر اساسی ابعاد روبه‌رو شده و دیگر شما قادر نخواهید بود پخش‌های قدیمی خانواده پژو را روی آن نصب کنید و باید در بازار‌های سیستم صوتی به دنبال سیستم‌های پخش 2-DIN CD Receiver بگردید‌، البته اگر سیستم صوتی ارتقا‌یافته این خودرو جوابگوی نیاز شما نباشد‌.

قابلیت دیگری که در ELX جدید به چشم می‌خورد امکان نصب کنترل‌گر‌های سیستم صوتی روی فرمان مانند خودرو‌های 206 و 207i است‌. همان طور که تصاویر نیز گویا هستند‌، تغییراتی همچون تزئینات چوب و روکش‌های چرمی و دسته دنده با طراحی مدن، روحی تازه به فضای داخلی این خودرو داده است‌.

بهتر است دیگر از دنیای کسل‌کننده اعداد و ارقام بیرون بیاییم و سری به پیست و ELX جدید بزنیم‌. این اعداد خسته‌کننده صرفا برای مهندسان و محیط آزمایشگاهی است. خودرویی موفق است که از تست جاده و پیست سربلند بیرون آید‌. در خودرو را باز کرده و به محیط آشنای پارس وارد می‌شویم‌. با توجه به حساسیت نسبی تست‌، صندلی خودرو را سختگیرانه تنظیم کردیم و آغاز آزمایش‌…

peugeot pars3

لازم به یادآوری است که این تست در پیست آزادی انجام شده پس به غیر از تست «حداکثر سرعت» که در فضای 400 متری پیست نا‌ممکن است‌، مابقی به خوبی قابل بررسی بود‌. ابتدا اولین و به ظاهر ساده‌ترین مقایسه که همان درگ بود انجام شد‌. نتیجه به مانند انتظارمان از اعداد و ارقام روی کاغذ بود‌؛ سریع‌ترین خودرو ELX با موتور L4 (زانتیا) و بعد از آن XUM و در آخر نیز پارس سال‌. حال به سراغ تست اصلی و عبور از پیست با حداکثر توان و حرکت روی لیمیت این خودرو‌هاست‌.

پشت فرمان پارس قدیمی‌…

با L4 یا همان پارس قدیمی با موتور 1.8 لیتری 110 اسب بخاری آزمایش را آغاز می‌کنیم؛ خودرویی که مدت‌ها نظر جوانان را به خود جلب کرده بود؛ رقیبی جدی برای پژو 206 تیپ 5 در میان عاشقان سرعت‌. خودرو مورد آزمایش کاملا استاندارد بوده و تغییراتی همچون کاهش ارتفاع (به هر طریق ممکن) و تغییر سایز و جنس تایر‌های لحاظ نشده بود‌. حرکت از خط شروع با شتاب مناسبی انجام شد‌؛ شتابی که به گفته کارخانه 8.1 ثانیه تا رسیدن به سرعت 100 کیلومتر نیاز دارد‌. با دنده 2 وارد پیچ طولانی و عریض 400متر نخست وارد شدیم‌.

oldParsInside

خودرو در پیچ ناپایدار عمل می‌کرد و بیش فرمانی‌، غیر قابل پذیرش بود و با توجه به توان مناسب موتور با کمی بیش فرمانی (Over Steer)‌، با دنده 3 از پیچ خارج شدیم و با حداکثر توان به انتهای 400 متر دوم نزدیک شدیم‌. عملکرد ترمز با توجه به سیستم ترمز دیسکی در جلو و عقب به همراه تکنولوژی ضدقفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD کاملا قابل قبول است‌. هنگام گذر از پیچ از Late Apex (عبور از نقطه‌ای جلوتر از قله هندسی پیچ) گذر کردیم اما ناپایداری خودرو به شدت در این پیچ خودنمایی می‌کرد که با فرمان‌های مخالف و کنترل گاز، خودرو مهار شدو به مسیر ادامه داد‌. در کل این موتور و گیربکسش از پایداری خودرو به مراتب بهتر عمل کردند‌.

پشت فرمان پارس با موتور جدید XUM

شتاب اولیه کمی کمتر از L4 بود اما تفاوت به آن صورت محسوس نیست‌. شروع به حرکت می‌کنیم‌. در پیچ اول خودرو به راحتی توانایی ورود به پیچ با دنده 3 را داشته و طول پیچ را با اطمینان بیشتری نسبت به خودرو قبل پشت سر می‌گذارد و به علت عدم لزوم تعویض دنده‌، در هنگام خروج از پیچ کم فرمانی (Understeer) کمتری نسبت به نسل قبل داشته و خودرو با اطمینان و ثبات بیشتری وارد 400 متر دوم می‌شود‌.

newParsInside

در انتهای مسیر مستقیم با دنده 2 وارد پیچ S شکل می‌شویم که در این قسمت پایداری به شدت مناسب‌تر این خودرو نسبت به برادر بزرگ‌ترش احساس شد‌. سیستم‌های ترمز نیز به خوبی پاسخگوی موتور 105 اسب بخاری این خودرو بود‌.

جدول مقایسه فنی و امکانات پژو پارس ELX قدیمی (موتور زانتیا) با پژو پارس ELX جدید (موتور XUM)

parsXUM vs parsXU7L4

parsXUM vs parsXU7L4 options

کلام آخر
هر دو خودرو ابعاد و فضای مناسبی برای خانواده‌های پر وسیله ایرانی فراهم می‌کنند و فنر بندی نسبتا نرم و گیربکس‌های همگون با موتور دردسر تعویض دنده را در ترافیک‌های کلانشهرهای ایران کمی راحت‌تر کرده و این تغییرات در طراحی داخلی کمی شما را از یکنواختی پژو پارس‌های قبلی خارج کرده و احساس خودرویی کشف نشده را به شما می‌دهد‌؛ تغییراتی که تا نشان‌دهنده‌های پشت آمپر و فرمان نیز رسوخ کرده است‌. اما در کل شاید کمی قدرت این مدل کمتر از ELX L4 باشد اما هماهنگی بهتر موتور و گیربکس و گشتاور بهتر‌، رانندگی مفرح و ساده‌تری را برای شما به ارمغان می‌آورد‌.

منبع : دنده 6


4.0010427528676 1 1 1 1 1 Votes 4.00 (959 votes)

دیدگاه‌ها  

+52 #1 مجید 1394-06-07 02:12
دوستان پژو پارس نصبت به قیمتش یه لگن به معنای واقعیه من گول همین آدمای کم سواد را خوردم و 48میلیون بی زبون بالای این لگن دادم یه برادر مهندس دارم که بجای پیروی از نظرات عوام الناس تصمیمات را با تحقیقات علمی و اینترنت میگیره خلاصه رفت سمند ef7 خرید 30میلیون آقا دفعه اول که ه با یه نگاه عاقل اندرصفیح نشستم پشت سمندش و استارت زدم پوزم کش اومد از صدای بازار مسگرها که توی ماشین 48 میلیونی من میومد خبری نبود اصلا صدای در کار نبود آقا شتاب نرمی فرمون پایداری ماشین. مالتی پلکس .مصرف بسیار کم و یه حس خوب موقع رانندگی !!!دوستان اگه سمندef7 ارزشش 30میلیونه لگنی به نام پارس elx باید 20میلیون باشه
نقل قول کردن
-5 #2 عبدالرضا 1394-07-20 18:59
الان بهترین گزینه سمند EF7 مخصوصا بنزینیش هست واقعا موتور نرم و پرقدرتی داره، از نظر تکنولوژی هم از موتورهای پارس به روز تره
نقل قول کردن
-8 #3 محمد رضا 1394-08-16 23:12
موتور ملی های قدیمی که قطعات المان بوند عالی اما الان ساخت چین در دور بالا 4000 موتور بعد از 10 دقیقه موتور داغون میشه
نقل قول کردن
+41 #4 علی 1394-10-03 20:50
با سلام. من ۶ ماه است دارم ماشین آشغالیه. موتور پر صدا.تو سرعت انگار داخل پیکان نشستی صدا به صدا نمیرسه. بعضی اوقات یکدفعه باید ده بار استارت بزنی تا روشن بشه میگن بخاطر منیفولدر جدید آن است. وقتی بالای ۱۱۰ بری مصرف سوختش میر رو ۱۲ اعصاب آدمو میریزد به هم. صندلیهاش خیلی خشکه مخصوصا صندلی عقب. هنوز ۲۰ هزار پر نکرده کلا زیر بند تعمیر شده. صفحه کلاچ خرابه . کلیدش از وسط باز شد نشان از کیفیت آشغال آن میده بعدم شکست در حالی که ۲۰۶ مدل ۸۸ داشتم تا ۴ سال کلیدش دست نخورد تا ۳ سال فقط روغن بنزین ریختم براش.پارس کلا ماشین بیخود و اعصاب خورد کنیه.جنس کمربندهای ایمنی اش آشغال است گیر میکنه. گاهی اوقات باید دوبار درها شو باز و بست کنی تا چراغ سقفی اش خاموش بشه در شب. سیستم سیم کشی اش ضعیفه.تو ۳۰ هزار کیلومتر فیش برق سیستم بخاریش کاملا سوخت و غیره و غیره. امیدوارم گرفتار ماشینهای ایرانخودر نشوید. من هر روز که نفرینشان میکنم ۴۰ ملیون پول دادم آشغال بهم انداختن.
نقل قول کردن
+37 #5 علی 1394-10-07 10:02
سلام 2 سال و نیمه پارس سال دارم و بجز گریبکسش مشکل دیگه ای نداشته با اینکه حدود 70 هزار تا راهش بردم و تا حالا فقط روغنش رو عوض کردم و بنزین زدم ازش راضیم
نقل قول کردن
+71 #6 یونس 1394-10-27 23:58
با سلام خدمت دوستان
من ی ساله پژو ELX شانزده سوپاپ دارم کاملا ازش رازیم
خیلی خوش دست و تیز و شتابش عالیه
هیچ کجا کم نمیاره واقعا ازش رازیم
نقل قول کردن
-22 #7 امیر سعید 1394-10-30 07:19
من يه پارس 88گرفتم با 69تا کارکرد ماشین در حد بود اولین بار که نشستم خشکی صندلیهاش خورد تو ذوقم به خورده باهاش راه رفتم فهمیدم بزرگترین اشتباه زندگيمو کردم
يه مسافرت تا زنجان رفتم داغونم کرد مصرف بالا خشک، جون میکند تا 150 تا پر کنه آقا سرتونو درد نيارم اومدم 3 تومن به ضرر دادم الان 11 تومن گذاشتم روش يه زانتيا 87 گرفتم بینهایت نرم هندلینگ عالی سرعت و شتابشم که راضی کنندس
نقل قول کردن
-17 #8 امیر 1394-11-03 20:35
دوستان من ی پارس سال مدل 92 دارم.
خیلی راضیم .هیچ جا کم نمیاره.
تا حالا به غیر از یه بار سوختن سیم کشی که مقصرش خودم بودم هیچ مشکلی باهاش نداشتم.
تیونشم کردم صفر تا صد 7 ثانیه ای میزنه .
سوپرچیپش کردم دنده پنجش 240 تا میره .
خیلییییی راضیم .
گول نظرات این سمند بازا رو نخورید.
نقل قول کردن
+66 #9 مهدی افسری 1394-11-03 22:20
سلام. بابام سال 83 یه پارس ELX خرید. الان چهار ساله زیر پای خودمه. بهترین ماشنی هست که تا الان سوار شدم. یک ماه پیش 223 کیلومتر باهاش رفتم. از سمند خیلی سرتره.
نقل قول کردن
+21 #10 نعیم 1394-11-06 18:06
هیچ ماشینی از لحاظ قدرتو سرعت جای ELX و نمیگیره البته زیر 86 تو ماشینای ایرانی هیچی گردشو جمع نمیکنه
نقل قول کردن
+28 #11 mansour 1394-11-15 09:58
با سلام. لطفا در مورد چیزی که شخصا تجربه اش نکردین نظر ندید.پارس 16 سوپاپ واقعا ماشینه تو رنج خودش.من از سال 85 تا الان دارمش.سمند سورن 1700 سیسی داداشم گرفته خدایش قابل قیاس نیستن پارس و واقعا در کردستان موتور اژدها میگن راسته.از هر لحاظ از سورن یا ال90 یا هر خودرویی تو کلاس خودش سرتره.از موتور جدیدای پارس واقعا خوبه. اگه بخاییم رقابتی کنیم اول پارس 16 سوپاپ بهد سورن elx بعد پارس xum و ال 90 و پارس tu5 اینم بگم من هم سوار شدم هم اینکه از نظر مکانیکی مقایسه شده است با تشکر
نقل قول کردن
-28 #12 رسول 1394-12-09 21:39
گنده
نقل قول کردن
-27 #13 مردا لرستانی 1394-12-12 01:33
پارس داشتم مفت ارزش ندارد سمند ۲ ایربک دارم ازش ارزیم
نقل قول کردن
-46 #14 کوروش 1394-12-12 12:47
پارس فقط ال ایکس TU5 شتاب نرمی فرمان پذیری مصرف کم وفقط لاستیک 205 زیرش بیندازید تاببینید ازپارس ELX که موتور 2000 کاربراتوری که باعوض کردن سرسیلندرش ویک سری قطعات دیگر بنام XUM چقدر سرتراست واگر هزینه بیشتری بکنید فقط دنا بخرید تا تفاوت در ساخت تولید مونتاژ وکیفیت بکاررفته رادر دنا تجربه کنید البته در خودروهای ایرانی
نقل قول کردن
+38 #15 Ehsan 1395-01-02 13:38
به نقل از کوروش:
پارس فقط ال ایکس TU5 شتاب نرمی فرمان پذیری مصرف کم وفقط لاستیک 205 زیرش بیندازید تاببینید ازپارس ELX که موتور 2000 کاربراتوری که باعوض کردن سرسیلندرش ویک سری قطعات دیگر بنام XUM چقدر سرتراست واگر هزینه بیشتری بکنید فقط دنا بخرید تا تفاوت در ساخت تولید مونتاژ وکیفیت بکاررفته رادر دنا تجربه کنید البته در خودروهای ایرانی

آقا تا حالا اصن پشت پارس elx xum نشستی؟
پارس tu5 ی لگن به تمام معناس باید با ریو مقایسه بشه ن بزرگ تر از خودش ماشینی ک تو سربالایی از پرایدم میخوره فقط بدرد اشغالی میخوره بس
نقل قول کردن
-45 #16 عاقل هستیم 1395-01-07 11:57
پراید هزار بار شرف دارد بر انواع پژو پارس و هر زهرمار دیگری از این خانواده. من گول همین تحلیل های آبکی و صد من یه غاز خوردم و رفتم 42 میلیون پول بی زبان دادم و پشیمانم. همینکه سرعت ماشین به 100 می رسد، از همه جای موتور صدا بلند می شود. دقیقاً مثل اینکه در یک پیکان قراضه نشسته ای. با تمام اطمینان می گویم که بروید یک پیکان قراضه 3 میلیونی بخرید ولی حتی 10 میلیون هم پای پژو پارس و 405 و هر نوع پژو هدر ندهید.
نقل قول کردن
-7 #17 بابک 1395-01-07 13:52
با سلام خدمت دوستان من یه پارس مدل سال تولید 90 دارم تو جاده فقط زانتیا گرفتش و حتی هیوندا دیگه صد و هفتاد به بعد رو نیومد . تو جاده های دوطرفه اگر دقت کنید بیشتر پارس دارا هستند که ماشینا رو دریب میزنن چون قدرت موتور و چابکی نسبی که داره این اطمینان رو ایجاد میکنه البته میگن جدیداش زیاد تعریفی نداره مگر بقیشون داره ؟!
فقط مشکلم تابحال باهاش کمی به صدا افتادن اتاقشه و زوزه یا بهتر بگم شیهه گیربکسش تو تعئپویض یک به دو که عذاب دهنده است ولی وقتی رو دور میفته خداییش خیلی از سمند سره
مخلص همه دوستداران سمند
نقل قول کردن
+19 #18 کارشناسی ارشد م 1395-01-10 23:41
پارس موتور زانتیا صفر تا 100 رو توو 9ثانیه پر میکنه.و پارس 1900 سی سی توو 11/2ثانیه...توو سرعت های بالا هم در مقابل پارس موتور زانتیا حرفی واسه گفتن نداره...و از لحاظ بنزینو سوخت هم 1لیتر بیشتر میسوزونه.اینم از برتری موتور زانتیا.و نکته بعدی اینه وقتی ماشین پر باشه و توو سربالایی یا کولر روشن باشه پارس موتور زانتیا اصلا کم نمیارهاما پارس xumکم میاره.و اینکه پارس موتور زانتیا 5چدرصد قطعاتش از خارج وارد میشد.اما ایکس یو ام از چین....اساتیدی که رفتید توو پیست و میگی تعادل ایکس یو ام بهتره.بنده خدا با L4چون شتابش بیشتره توو پیچ بیشتر لرزیده.یقینا پارس xumبا سرعت کمتری توو پیچ رفته....
ملت پارس ایکس یو ام همون موتور 405 هست فقط 100 سی سی بیشتره شتاب و کشش در حد همون405 میباشد.اگه میخواید پارس ایکس یو ام بخرید حتما یه هدرز و فیلتر هوا اسپرت هم باید نصب کنید
نقل قول کردن
-29 #19 محمد 1395-01-13 15:35
من بابام پارس elxداره و من 206 تیپ 5
اصن 206 ی چیز دیگس...پارس در برابرش چیزی نی...
نقل قول کردن
+10 #20 رضا موتوری 1395-01-14 16:27
وقتی قطعه هارو قطعسازان مختلفی میزنند و اتاقشو تو فارس خراسان وجاهای دیگه می سازند معلومه که اسمش پارسه ولی مال هرکسی یه جوره کیفیتش.یکی خوبیشو میگه دیکری میگه لگنه.حکایت تندر ایران خودرو و پارس خودرو
نقل قول کردن
-6 #21 امیر 1395-01-17 15:10
لگن به تمام معنا
نقل قول کردن
-12 #22 محمد 1395-01-18 20:30
پارس خیلی خوبه که الان پارس جدید اومده اون خیلی خوبه من مدل پارس رو به کوپه نمی دم ومن از پارس خیلی راضی ام.
نقل قول کردن
-3 #23 فرامرز 1395-01-20 14:32
اول دنا بعد سورن موتور توربو
نقل قول کردن
+14 #24 محمد 1395-01-20 21:48
سلام دوستان
من سه سال 206 وی 8 داشتم و سیصد و ده هزار کیلومتر باهاش راه رفتم معتقدم برای خانواده کم جمعیت لنگه نداره .بعدش پارس داشتم که در مقابل بی صدایی 206 واقعا صداش آزار دهنده است . الانم دنا دارم و حدود 46 هزار باهاش راه رفتم و بنظرم ماشین بدی نیست . البته طبیعیه هر کسی نظر خودش رو میگه و براش محترمه .
تشکر
نقل قول کردن
+2 #25 جعفر 1395-01-21 13:58
با سلام.من یک دستگاه پژو پارس سال90دارم و برادرم سمندLx.پژوی من نسبت به سمند4عیب بزرگ داره.بادرنظرداشتن پولی که پرداخت کردیم.نداشتن کامپیوتر سخنگو.نداشتن صندلی برقی.مصرف برادرزاده زوزه ناامیدکننده گیربکس پارس ولی درسراسر باسرعت بالا بسیارعملکرد عالی داره مرسی
نقل قول کردن
+4 #26 علی 1395-01-22 12:01
یه ذره فکر کنید. مصرف موتور زانتیا کمی بیش از هفت و مصرف xum هشت و نیم است. اونوقت چطور پاکتره

در ضمن به کسانی که بیخود به موتور زانتیا گیر داده اند، بگم آخه تا بحال سوار شده اید؟
من با اکثر ماشین های ایرانی رانندگی کرده ام. هیچ کدوم به گرد پای موتور زانتیا نمیرسه/
البته دوستان بدونند پارس موتور زانتیا تا سال 91 تولید شده و الان که ای ال ایکس می زنند تی یو فایو هست که بعضی نادان ها فکر می کنند موتور زانتیاست. که این دو هیچ شباهتی به هم ندارد.
نقل قول کردن
+13 #27 farshad 1395-01-23 15:51
پژو فقط مدل های زیر 85 خوب بودند ....بقیه آشغال اند بعد از 2 سال می فهمی که اصلا کیفیت قبلو ندارن
نقل قول کردن
+8 #28 یوسف 1395-01-25 21:32
سلام
من ELX مدل 89 دارم و خیلی هم راضیم!
سرعت و شتابش خیلی خوبه به موتورش دست نزدم و نمیدونم از شانس منه یا چی ولی تو شتاب گیری به راحتی از زانتیا جلو میزنه.... حداکثر سرعتی هم که باهاش رفتم 240تا بوده
صندلی ها نرم و راحته
تا امروز که 6سال میشه دستمه فقط روغن و لاستیک و ضدیخ عوض کردم
میخوام بگم ماشین ایرانخودرو مونده به شانس آدم! یکی بد میاره و آشغال نصیبش میشه یکی هم همون مدل ماشین براش بهترین درمیاد...
نقل قول کردن
+31 #29 مهدی 1395-01-25 21:33
پارس elx شونزده سوپاپ واقعا حرف نداره با هیچکدوم از اینا قابله مقایسه نیس فقط میشه با زانتیا مقایسش کرد
نقل قول کردن
+26 #30 محمد امین 1395-01-27 10:44
سلام دوستان . من دوساله که پارس موتور زانتیا دارم .از نظر شتاب و راحتی حرف نداره و الحمدالله خیلی ازش راضیم و به حرف کسانی که تا حالا اصلا موتور زانتیا رو ندیدن و الکی دارن ازش بد میگن گوش نکنید
نقل قول کردن
-3 #31 نیما 1395-01-29 20:03
من قبلا یکی داشتم ولی فروختم تو دور موتور 3000 تا 4000 صدای وحشتناک میداد انگار که تو پیکان یا وانت نیسان سوار شدی
نقل قول کردن
+14 #32 کوردی 1395-02-02 12:07
پژو پارس دارم بغیر از چند ایراد جزیی، دردی ندارد و راضیم

صدای وحشتناک موتور، عملکرد بد موتور، صدای اتاق و دربها

مصرف بالای سوخت و استهلاک، ترمزهای بد، طرح قدیمی و اعصاب خردکن خودرو، و چند ایراد دیگه که بیان آن از حوصله خارج است!!!
اگر دولتیها از این محصولات قراضه و لگن داخلی چه سایپا و چه ایرانخودرو و. .. حمایت پدرانه نکند ما مردم ایران مجبور نمیشیم تسلیم مافیای خودروسازان داخلی شویم... قرن 21 است مردم دنیا از تکنولوژی روز استفاده میکنند ولی ما سوار تکنولوژی 50 سال پیش اونهم با دعا می رانیم!!!
نقل قول کردن
+2 #33 hossein 1395-02-11 23:38
سلام دوستان
ببخشید الان پارس elx با موتور زانتیا هست یا برداشته شده
ممنون میشم جواب بدید
و یکم توضیح راجبش بدید
نقل قول کردن
-5 #34 مصطفی 1395-02-12 00:27
سلام من 5سال سمندمدل آخر85 داشتم خداییش ماشین مردی بود نزدیک به 999000 کیلومتر روندمش فقط ی واشر سرسلندر عوض کردم الانم 405 دارم خداییش اینم خوبه موتور نرم و بی سروصدایی داره
نقل قول کردن
+9 #35 علی 1395-02-13 01:36
سلام. من یه پارس elx موتور زانتیا مدل 86 دارم از اولش هم دست خودم بوده. هیچ مشکلی نداشتم تاحالا باهاش. قدرت، سرعت و شتاب عالی. فقط یه عیب داره اونم قطعات بسیار گرون و کمیاب(مثل رادیاتور و خنک کننده روغن). یه خنک کننده فیلتر روغن امریکایی 1.5 میلیون و نو هم گیر نمیاد باید بگردی دست دومش پیدا کنی. پس مراقب باشین رو خرج نیفته.یه جا پرسیدم فقط یه سر سیلندر تنها 2.8میلیون... کلا اگه ماشین باز هستین بخرین ولی ماشینی نیست که یه مدت نگه داری و بعد بفروشی چون فروشش سخته و همه کس هم نمیخره
نقل قول کردن
+1 #36 مهدی 1395-02-15 15:15
سلام من با پرشیا xu7 با 405tu5کورس انداختم خوردمش ولی سوالم اینه که پرشیا بهتره یا tu5
از لحاظ قدرت
نقل قول کردن
+5 #37 فرهاد 1395-02-19 02:23
سلام دوستان فقط خواستم بگم من یه پارس tu5دارم که عاشقشم اگه مشکل سر بالایی دارید این موتور باید بره رو دور بالای3500 در کل راضیم خدارو شکر
نقل قول کردن
+5 #38 حسن 1395-02-19 23:19
آشغالتر از پارس تیو فایو (TU5) ماشین
ندیدم بخدا ، ماشین نو از همه جاش
صدا میاد صدای قطعات صدای باد
صدای زوزه صدای موتور... موتورش
قدرت نداره خاک بر سرش کلاچش که
داغونه حرومش باشه 38 تومنی که حرومش
کردم لعنت به سازندش لعنت هزار بار
نقل قول کردن
+8 #39 Behnam 1395-02-27 03:19
سلام. بابا خیلی مزخرف شده پارس های جدید. داخلش خیلی شیک هست ول اصلا شتاب نداره و خیلی صدا میده . من پارسم که 5 ماهه دارمش وقتی از 120 سرعتت بالا تر میزه یه صدای خیلی عجیبی میده . ایران خوردرو هم پاسخگو نیست و یه چیزی هر بار سر هم میکنه میده تحویل آدم
. خیلی افتضاه دارن پیش میرن
نقل قول کردن
+1 #40 مرتضی 1395-02-27 16:52
سلام دوستان به نظر شما من به23 ،24تومن چی بگیرم بهتره ؟چی ارزش داره؟
نقل قول کردن
+7 #41 محمد 1395-03-01 00:21
پژو فقط 206 وی هشت والسلام
نقل قول کردن
+8 #42 ابراهیم 1395-03-05 08:59
با سلام خدمت دوستان عزیز بنده دارای خودروی 405 و پرشیا سال هستم از 405 راضی تر هستم تا پرشیا ساله ولی جدیدا رفتم سورن توربو خریدم واقعا غولیه برای خودش هم از نظر هندلینگ و هم از نظر جا بهتر از خانواده پژو هست وقتی دنده یک با هاش گاز میدی میچسبونتت به صندلی تو سربا لایی های تنگ ابوالحیات کازرون همه ماشینا رو لوله کرد حتی یه زانتیایی تو سربالایی باهام کورس گذاشت جوری جمش کردم که طرف فکر کنم کلا سرخورده شد عزیزان در خرید سورن توربو شک نکنید
نقل قول کردن
+4 #43 غضنفر 1395-03-05 12:20
تنگ ابواحیات کازرون (شیراز) که میگه فقط پراید و نیسان و پیکان و پزو 405 نابود عبور مرور میکنه
برو ماشینای جاده دروازه قرآن شیراز را لوله کن عزیزم
نقل قول کردن
+15 #44 علیرضا 1395-03-06 20:18
سلام دوستان اگر بخواهیم کلی درموردش صحبت کنیم هر ماشینی که تولید میشه یه محاسن ویه معایبی داره.ازاینم بگذریم که بله همه جای دنیا ماشین خوب سوار میشن ما فعلا بااین وضعیت سروکار داریم.بین بد وبدتر البته خداییش ماشین چینی ها هم بد نیست ولی ضرر وزیان زیاد داره بخرشم کمه.حالا نظرات شخصیه یکی میگه کلاسی که پارس داره هیچ ماشینه زیر40میلیون نداره چون نورچشمیه ایران خورو هست.جاداره خانوادگیه و...206میگن خوبه ولی جاش کمه نمیدونم فلان....سمند میگن سنگینه لشه و...پژو405 میگژن قدیمیه تکراریه....رانا میگن مزخرفه ....من فکر میکنم بیشتر سلیقه و شانس دخیله...من خودم رانا داشتم صفر راضی بودم خیلی ها راضی نیستن...خیلی ها از206ناراضی هستن...خیلی ها میگن سمند سالاره ...نظرات متفاوته...البته اینم بگم زیاد روی صداها واین جور چیزا حساس نباشید صدای ضبط رو زیاد کنید صدا ها کم میشه...خخخخخ....یاعلی
نقل قول کردن
-2 #45 سجاد 1395-03-09 17:07
آقا من ی پارس ۹۰ دارم سال همون اول ک تازه سال زدن خریدیم یعنی معرکس خودم باهش ۱۹۵ پر کردم و این ماشین رو ب هیچ سمند آشغالی نمیدم سمند ی آشغال ک فقط ب درد پیرمردا میخوره
نقل قول کردن
+6 #46 محمد 1395-03-10 16:39
سلام.
طرفدار ماشین خاصی نیستیم . میخوایم اگه کسی خواست بخره بهتر راهنماییش کنیم .
یدونه 93 خریدم. راضی ام . ولی به نسبت قیمتش، ماشینهای بهتر از این و میشد بکیرم .
یه سمند ال ایکس اف7 داشتم. حیف شد فروختمش. انصافاً عالی بود . از این بهتر نبود . بدتر نیست
نقل قول کردن
+6 #47 Amin 1395-03-16 17:52
سال 90 پارس ELX داشتم 3 سال داشتمش کلا راضی بودم تو جاده آبروی ادمو حفظ میکنه.
نقل قول کردن
+8 #48 tu5 1395-03-21 15:05
به نقل از مجید:
دوستان پژو پارس نصبت به قیمتش یه لگن به معنای واقعیه من گول همین آدمای کم سواد را خوردم و 48میلیون بی زبون بالای این لگن دادم یه برادر مهندس دارم که بجای پیروی از نظرات عوام الناس تصمیمات را با تحقیقات علمی و اینترنت میگیره خلاصه رفت سمند ef7 خرید 30میلیون آقا دفعه اول که ه با یه نگاه عاقل اندرصفیح نشستم پشت سمندش و استارت زدم پوزم کش اومد از صدای بازار مسگرها که توی ماشین 48 میلیونی من میومد خبری نبود اصلا صدای در کار نبود آقا شتاب نرمی فرمون پایداری ماشین. مالتی پلکس .مصرف بسیار کم و یه حس خوب موقع رانندگی !!!دوستان اگه سمندef7 ارزشش 30میلیونه لگنی به نام پارس elx باید 20میلیون باشه

فقط همینو میگم که هیچییییی از ماشین سر در نمیاری
نقل قول کردن
+20 #49 حامد 1395-03-24 17:26
سلام دوستان
من توی یکی از نمایندگی های ایرانخودرو یه آشنا پیدا کردم. با رابطه بازی قرار شده یه پارس ELX موتور زانتیا تولید 95 سفارشی با داشبورد جدید یورو4 برام ردیف کنه. خودرویی که عرضه عمومیش سه ساله متوقف شده هنوزم تولید میشه اما با رابطه! اینقد گشتم تا یافتم.
این پیام فقط محض سوزوندن عاشقان ELX شونزده سوپاپ فرستاده شده و هیچ ارزش دیگه ای نداره. عمه هم دارم، خیلی هم دوستشون دارم.
و در آخر باید بگم یا مرگ یا ELX موتور زانتیا.
نقل قول کردن
+3 #50 امید 1395-03-31 23:59
سلام من فقط یه چیز بگم تو ایران هیچ ماشینی پارس ای ماشین پارس ELX نمیشه از زانتیا سرتره با قیمت مناسب
نقل قول کردن
+1 #51 کرمان 1395-04-01 11:24
سلام
بنده شخصا فردی ام ک ماشین توی جاده زیاد گاز میدم هر روز میرم از کرمان میرم تا بم و برمیگردم تمام جاده کفی صاف و تخته میرم رحم ندارم به ماشین برام ماشین مهم نیست
در حدی که زانتیا زیر پام شاتون زده
ماکسیما دنده ای توی سرعت معکوس دادم دنده دشلی شکسته
ولی این پارس xum برای خاکی بیرون شهر برای سرعت برای بار بردن و مسافر کشیدن سرعت همه چیز عالی
نقل قول کردن
+10 #52 محمد 1395-04-04 23:48
یه سمند ای اف سون 93 دارم خیلیم ازش راضیم.مصرفش صدی7.تو شتاب هم هیچ ماشین ایرانی نمیتونه بگیردش.اما چه کنم از اون نظر که قبل از این هم 3 تا سمند داشتم.خانواده دیگه از سمند خسته شده.و با اینکه معتقدم پرشیا اصلا لیاقت قیمت و اعتباری که داره را نداره.و به نظر من پرشیا 405 بزک شدس.خدا ذلیلشون کنه همین 4 تا ماشین آشغال که بیشتر دم دست مردم نذاشتن که.و باز هم خدا ذلیلشون کنه ماشین خارجی هم که نمیزارن ارزون بشه.مجبوریم از بین همین آشغالا یکی رو بخریم دیگه
نقل قول کردن
+2 #53 مهدی کاظمی 1395-04-14 15:58
دوستان سلام هیچ چیز جای پژو 206 وی 8 رو نمیگیره من دارم با سرعت 210 تا باهاش رفتم صداش در نمیاد موتورش عالی رینگش اسپرت و لاستیکش هانکوک 205 ....... حرف نداره برید 206 صندوقدار وی 8 tu5بگیرید...............
نقل قول کردن
+5 #54 Keyooo 1395-04-15 17:03
تجربیات شخصیمه که درخدمتون میزارم،از طولانی شدن متن عذرخواهی میکنم
هیچ کدام ازمحصولات داخل رو با چندسال پیش که کیفیتشون بدنبود مقایسه نکنید همه چینی وآشغالن
پژو پارس 3سال داشتم وسمند ef7 پنج سال و الان 2ساله پارسtu5 دارم. پارس elx باموتور1800 زانتیا روبا پارسtu7 یا xum آشغال، اشتباه نگیرید بدون شک ازهردو بهتره با اختلاف. Tu5 موتور خوبیه رو206 هم امتحانشو پس داده روپارس هم باوجود وزن بیشتر جواب میده اما مشکلش ناهمگونی گیربکس وموتوره و باید زیادصفحه کلاج عوض کنی وکیفیت بد کلاج و پدالها این مشکلات بخاطر تغیراتی هست که ایران خررو رواین گیربکس داده تا رو پارس قابل استفاده باشه، داشبوردشم کیفیتش بد نیست البته بغیر جنس بد دستگیره درب و داشبورد
206 v8 کیفیتش بهتره و گیربکس و... باهم همخوانی دارن اما واسه مسافرت اتاقش واقعا نامناسبه،درکل بین پارس سال،پارسxum و پارسtu5, tu5 بهتره البته من پیشنهاد میکنم با هزینه بیشتر مدل کارکرده آوانته یا پارس elx رو بخرید پشیمون نمیشید. موفق باشید
نقل قول کردن
-9 #55 احمد 1395-04-18 13:23
باسلام من یه ماشین پارس elxموتور xumدارم 16سوپاپ خیلی عالی وخوبه وداشبورد وداخل خیلی زیباست و کولرش بسیار عالی ونقشه هم داره بترین ماشین سمند ای اف سون
نقل قول کردن
+5 #56 عباس اکبری 1395-04-23 23:27
موتور تیو فیو برای این اطاق ضعیف هست مدام هم کلاچ و دسته موتور خراب میکنه در کل ماشینهای ایرانی الان کل وسایلشان چینی آشغال شده شانسی شدن خود آدم یه ماشین سر هم کنه از این ارابه هایی که سوار میشیم بهتره
نقل قول کردن
0 #57 احسان 1395-04-27 13:43
آقا من یه سمند xu7مدل ۹۳ خریدم ۲۶میلیون بدون یه خال رنگ با۳۲تاکارکرد ،اما کیفیت خیلی خوبی داره مثلا فرمونش اصلا صدا نمیده حتی اگه تاآخربپیچونیش یا مثلا دنده هاش خوب عوض میشه ،کلاجش عالیه،ترمز توپ،موتور بیصدا وپرقدرت!اهل تند رفتن وفشار زیاد به ماشین نیستم ولی فقط یه یه بار بستم بهش بادنده سه ۱۳۵براحتی پرکرد!خودم توش موندم واقعا که تخمرغ شانسین ماشینا ایرانخودرو...تازه یکی از رفقا میگفت این ماشینت وسط تحریما ساخته شده...
نقل قول کردن
0 #58 امیر حسین 1395-04-29 22:11
سلام دوستان میخواستم ببینم در حال حاضر شرکت ایرانخودرو پژو پارس ELX با موتور XUM ؟؟؟؟؟
چون داخل سایت فروش این مدل برای ثبت نام وجود نداره.
ممنون راهنماییم کنید!!!!!!!!!
نقل قول کردن
+3 #59 ماهان 1395-05-01 23:20
تمامیه تولیدات داخلی مزخرفه...واقعا مردم ایران گناه دارن..
دلمون خوشه این اشغالا گارانتی داره..ماشین صفر میخریم یه چند سالی راحت باشیم باید داعم تو صف گارانتی باشیم
نقل قول کردن
+1 #60 حسن 1395-05-02 02:02
باسلام
آقا خوهشا چیزی رو که نمیدونید حرف نزنید
ماشین تو ایران اول پرشیاelx بعد پژو405 البته تامدل 89الی90 اونایی که میگین پژو قدیمیه مگه شما سوار. چراغ میشید و البته درمورد پرشیایelx اگه از شتاب و امکاناتش خبر داشتید دیگه این حرفای مفت و مزخرف رو که مردم رو گمراه می کنه نمی زدید.
نقل قول کردن
-5 #61 علی 1395-05-04 13:40
من پارس elx مدل 89 دارم 16 سوپاپ عالیه 250 تا هم باهاش رفتم ارتفاع زدم پایداریش سرپیچ عالی شده
نقل قول کردن
+4 #62 Saeed 1395-05-08 15:25
با سلام در مورد پارس ELX می خواستم بگم که بعضی ها میگن XUM بدرد نمی خوره باید بگم که ELX L4 فوق العلاده بود XUM همون موتور XU9 ساخت فرانسه که دو مدل 8 سوثاپ و 16 سوپاپ داره که نمی دونم چرا از 8 سوپاپ استفاده کردن البته باید بگم که مدل 16 سوپاپش ماکسیما هم می گیره که روی ماشین 405 Mi16 بود که البته این ماشین تو فرانسه هست و حداکثر سرعت مدل 16 سوپاپش 250 کیلومتر بر ساعت که واقعا نمی شد این موتور روی ELX گذاشت چون قیمتش خیلی میرفت بالا ولی مدل 8 سوپاپش تفاوت هایی داره اونم حدود 6 میلیمتر کورس سیلندر بیشتری داره حدود 3-4 میلیمتر هم قطر سوپاپ هاش بیشتره که واقعا عالیه 0-100 هم 9.39 که بازم عالیه تو سرعت هم از L4 کم نمیاره به خاطر حجم موتور بالاش واقعا قوی تره پس فقط به این 8 سوپاپ بودنش نگاه نکنید امکانات بسیار زیاد و خوبی داره داشبورد جدید داره اصن ماشین صفر یه چیز دیگه اس می تونید امکاناتش تو اینترنت بخونین موفق باشین
نقل قول کردن
+1 #63 مجید 1395-05-12 14:13
سلام من ای ال ایکس دارم خواستم بگم کسانی ک گول سوخت و مصرف گازو میخورن باید ی جا صد برابر پس بدین .فقط از خدا میخوام ی روز سمندی بتونه شانسی من و عقب بندازه حتی بهتره از ماشین کره ای. مطمئن باشید سرسنلند ای ال ایکس خودش ی ای اف می ارزه. اینم بدون هرچه بیشتر پول بدی آش بیشتر میخوری.E L Xفقطططط
نقل قول کردن
-5 #64 کاووس 1395-05-18 23:45
پارس دیگه داره نفسهای آخر خودش را میزنه با اون نوار مشکی ضایع دور تا دور اتاق آدم را یاد ماشینهای دهه 90 میندازه
دنا و ماشینهای چینی هر بدی داشته باشند حداقل قیافه ماشین امروزی دارند
نقل قول کردن
+7 #65 پارس ELX 1395-05-25 14:43
به نقل از علی:
با سلام. من ۶ ماه است دارم ماشین آشغالیه. موتور پر صدا.تو سرعت انگار داخل پیکان نشستی صدا به صدا نمیرسه. بعضی اوقات یکدفعه باید ده بار استارت بزنی تا روشن بشه میگن بخاطر منیفولدر جدید آن است. وقتی بالای ۱۱۰ بری مصرف سوختش میر رو ۱۲ اعصاب آدمو میریزد به هم. صندلیهاش خیلی خشکه مخصوصا صندلی عقب. هنوز ۲۰ هزار پر نکرده کلا زیر بند تعمیر شده. صفحه کلاچ خرابه . کلیدش از وسط باز شد نشان از کیفیت آشغال آن میده بعدم شکست در حالی که ۲۰۶ مدل ۸۸ داشتم تا ۴ سال کلیدش دست نخورد تا ۳ سال فقط روغن بنزین ریختم براش.پارس کلا ماشین بیخود و اعصاب خورد کنیه.جنس کمربندهای ایمنی اش آشغال است گیر میکنه. گاهی اوقات باید دوبار درها شو باز و بست کنی تا چراغ سقفی اش خاموش بشه در شب. سیستم سیم کشی اش ضعیفه.تو ۳۰ هزار کیلومتر فیش برق سیستم بخاریش کاملا سوخت و غیره و غیره. امیدوارم گرفتار ماشینهای ایرانخودر نشوید. من هر روز که نفرینشان میکنم ۴۰ ملیون پول دادم آشغال بهم انداختن.

تو خودت رانندگی بلد نیستی و عرضه ی ماشین سواری رو نداری ولا مشکل از تو است
نقل قول کردن
-4 #66 َAmir 1395-05-27 19:08
پارس tu5 از همشون سر تره فقط یه ذره تو سر بالایی ها کم میاره که اونم چارش یه دنده معکوسه اون موقع پارس سال رو هم جا میزاره ...
اگه بخوای یه ماشین انتخاب کنی و همه ی نکاته یه ماشینم در نظر بگیری tu5 اوله همه قرار میگیره ...
نقل قول کردن
+2 #67 حمید 1395-05-28 13:20
حقیقت داره پارس اغلب سرسیلندر میسوزونه مخصوصا دوگانه اش؟
نقل قول کردن
+4 #68 بنیامین 1395-06-01 23:19
سلام دوستان من یه سمند ef7مدل نود دارم الان پنج سال از عمرش گذشته یه بار تسمه تایم عوض کردم دو بار هم شمع ،موتورش مثل روز اوله تا 215 هم باش راه رفتم صداش نرم بخصوص تو سرعت بالا با چند از دوستام با زانتیا کورس گذاشتم تا 210زانتیا میاد بعد ازون کم کم عقب میفته،ولی مدلای بعد لزون قطعات،موتور چینیه به یه سال نرسیده داغون شدن.....
نقل قول کردن
+7 #69 منتقد 1395-06-08 11:35
متاسفانه بيان نظرات اكثرا با غرض ورزي همراه است. همه مي خوان ماشين خودشون رو بهتر و برتر بدونن و جوانب عدل و انصاف رو رعايت نمي كنند. البته اين مشكل تو 90 درصد ايراني ها هست متاسفانه. دوستان تعريف يك خودرو از نظر افراد متفاوته: يك سري به امكانات بيشتر اهميت مي دهند و عاشقان سرعت به قدرت موتور و شتاب. من خودم شخصاً عاشق ماشيني هستم كه بتوني سربالايي ها رو بدون كم آوردن خصوصا وقتي پشت ماشيني گير مي كنه و ماشين ميره كنار، بتونه با سرعت بره بالا. اما دليل مشكلات فعلي ماشين هاي داخلي: فقدان توان علمي مهندسين ما (بجز نخبه ها كه مي برن رو هوا). بحث سربالايي رو هم ميشه با فشار به موتور انجام داد ولي مهم روزهاي بعدش هست!! داغ كردن موتور و تخريب قطعات داخلي و مشكلات ديگر كه كم كم گريبان شما رو خواهد گرفت و وسط جاده مي ذارتتون! و طعمه مناسبي براي خودروبرها و خدمات پس از فروش كه تا ميتونن تيغتون بزنن. اينا همه سياست و برنامه ريزي هست كه بتونن جيب من و شماي بدبخت رو خالي كنن.
نقل قول کردن
0 #70 hadi 1395-06-13 02:08
سمند موتور ملی با وجود اینکه موتورش خیلی خوب و کم مصرفه ولی
کلاً خرج ماشین بالاست یعنی مثل پراید تاریخ انقضاش ۳سال پس از تولیده
قطعاتش نسبت به سمند معمولی سختتر پیدا میشه و قرونتر هستش
در کل تو ایران
پژو ۴۰۵وپارس و ای ال ایکس و پراید رو هم میشه راحت نگهداشت و راحت هم میشه فروخت
نقل قول کردن
+2 #71 سعید 1395-06-17 12:43
من که پارس elx مدل 83 دارم خیلیم ازش راضیم بی سرو صدا تو جاده و سر بالایی اصلا کم نمیاره صدای موتورش هم خیلی کمه مصرف بنزینشم درسته یکم زیاده ولی آنچنان تفاوتی با ماشینای دیگه نداره به نظر من که پارس elx هم از لحاظ قیافه از ماشینای دیگه سرتره هم از لحاظ قدرت موتور.
امکانات داخلیشم درسته مثل ماشینای امروزی نیست ولی خب در عوض کولر و بخاری خیلی قوی داره صندلیاش راحته آینه هاش برقیه دیگه از ماشین آدم چی می خواد؟!
بقیه چیزارم مثل GPS اینارم میشه بعدا بهش اضافه کرد.
نقل قول کردن
+4 #72 کوروش 1395-06-22 16:26
پارس سال مدل 94 صفر از نمایندگی تحویل گرفتم برج 8
متاسفانه واقعا اشغال شده
کیلومتر 17000 رله پمپ بنزین سوخت ماشین 25 روز تو نمایندگی بود درخواست قطعه امدادی کردن اخر سر گفتن قطعه نیست سیستم برقی جدید شده و فقط سال 94 این سیستم روی ماشینای پژو نصب شده
فقط شانسی که اوردم کد رله پمپ بنزین با کد رله پرژکتور جلو یکی بود/جای رله هارو عوض کردن/با کمال پرویی گفتن ماشینو بفروش بره که کلا پارس مدل 94 مشکلات تامین قطعه برقی دارن /هر کسی میخواد پارس بگیره دقت کنه اگه گفتن سیستم برقیش 206 هست طرفش نرین که قطعاتش اصلا نیست/جالب اینجاست که بهم گفتن توی بازار به سیستم 206+ معروفا ولی اصلا ربطی به او سیستم نداره/طریقه شناسیشم اینه که درب کاپوتو بزنی بالا کنار باطری یه جعبه مشکی رنگ تقریبا 20سانت در 20سانت میبینی/(ربطی به ecu)نداره/در جعبه رو باز کنی تمام فیوز و رله ها اونج هستن/اخل فنش میدونن چی میگو رله دوبل که قبلا سمت رادیات بود حذف شده دیگه وجود نداره/همش منتقل شده تو این جعبه/با یه شکل جدید/واقعا ایرانخودرو بی مسولیتی داخلش موج میزنه
نقل قول کردن
+7 #73 رضا کریمی 1395-06-23 01:59
باسلام من سمندمدل 90داشتم که فروختم و یک پارس معمولی به قیمت 39میلیون خریدمبه جهت اینکه در این تابستان با خانواده سفر راحتی داشته باشم متاسفانه به خانه نرسیدم موتور آن ایراد پیدا کرد و هنوز حدود دو هفته است که ماشین رو به من تحویل ندادن تابستان هم رو به پایان است و همچنان بچه های ما چشم انتظار ماشین هستند.این همه تبلیغ خرید کالای ایرانی هم میکنند سرمایه ام به راحتی از دست رفت.
نقل قول کردن
0 #74 پویا 1395-06-24 11:07
درود بر همه.من پارس elx 95 گرفتم بسیار ماشین تیزو کوبنده ای هست مسیر من جاده قوچانه خیلی از ماشینا از جمله سمندی ها کل کل میندازن اما جاده باز باشه گازو که میچسبونی خود طرف بیخیال میشه.از لحاظ نرمی واسه دستندازها و شتاب من کاملا راضیم.
نقل قول کردن
+5 #75 وحید 1395-07-18 21:06
دوستانی که توی خرید این ماشین دو دل هستن باید بهتون بگم ارزش ریسک کردن رو داره واقعا ماشین خوبیه تنها ایرادش صدای موتور هستش که اونم داخل اتاق نمیاد صدای موتور بیرون ماشین یکمی ازحدمعمول پارسtu5 بیشتره بهترین مثالی که میتونم بزنم اینه حالت در جای این ماشین مثل اینکه با tu5دور موتور روی 3000 باشه در کل من خریدم از رانندگی بدون درد سر و خلاس شدن از معکوس کشیدن با 405 قبلی توی سربالایی برای شتاب گیری یا رفتن با سرعت 120 میتونم بگم مسیرم معمولا اتوبان قمه و زیاد میرم به راحتی و بدون درد سر تمامی جاده چه کفی چه سربالایی رو باحالت سرگاز به سرعت 120 میرسه نرمی اتاق وراحتی صندلی هاش کاملا با بقیه ماشین ها فرق داره این موردروبا پارس سال تست کردیم ماشین من10هزار تا کار کرده و تنها ایرادی که داشت و نمایندگی کمتر از 2 ساعت برام رفع کرد میل موج گیر بود این ماشین بهترین کیفیت تولیدی ازنظر منتاژروداره حتی بالاتر از دنا من با این ماشین تا سرعت 220 هم رفتم و با خیال راحت به این سرعت میرسه در کل ماشین توی رنج 40 تا 45 تومن همین ماشین بهترین گزینه است به نظرم خریدtu5 یادنا به خاطر مشکلاتشون معقول نیست
نقل قول کردن
+1 #76 وحید رضایی 1395-07-19 19:36
سلام،من پارس elx مدل ۸۴ دارم،با مزدا ۳،سوناتا،پرشیا tu5،سمند،زانتیا،و هرماشینی اینجوریی ک قدرت موتورش فوقش ۳۰۰سی سی باشه،سند ب سند میندازم،قوربونتون،زت زیاد
نقل قول کردن
+8 #77 مصطفی 1395-07-19 19:45
به نقل از وحید رضایی:
سلام،من پارس elx مدل ۸۴ دارم،با مزدا ۳،سوناتا،پرشیا tu5،سمند،زانتیا،و هرماشینی اینجوریی ک قدرت موتورش فوقش ۳۰۰سی سی باشه،سند ب سند میندازم،قوربونتون،زت زیاد

داداج فکر کنم داری اشتباه می گی ،
سی سی اصلاً واحد اندازه گیری حجم هست نه قدرت.عدد 300 هم به هیچ کدوم از این ماشین هایی که گفتی ربطی نداره. :lol:
نقل قول کردن
+9 #78 رفیق ELX 1395-07-20 00:25
سلام دوستان جدا هیچ موقع پارس ای آل ایکس رو با ماشین ديگه مقایسه نکنین خدایی تک ماشينهاي جدید گردشوهم جمع نمیکنن ميخوان بدونين واقعا چه ماشینی عالیه يه سر به غرب کشور بزننین ببينين واقعا پارس ای آل ایکس چيه ماشینی که مخصوص قاچاقی يه تن پارچه یا هرچی میزنن توش 220راحت میره 206،،،405،،ای پارس های جدید به درد نیمخوره چینیها که برای مردم شناخته شدس خدایی کاشتی بازم تولید بشه تو. این مملکت هرچی که خوب باشه رو تولید نمیکنن اینها از معرفت فرانسه داریم دمش گرم،، ،، موفق باشین
نقل قول کردن
+7 #79 Sina 1395-08-09 19:16
سلام من سينا هستم پارس xum رو نميدونم خوبه يا نه ولي من پارس l4دارم موتور زانتيا عاليه ازش رازيم كم نمياره فقط تا خريدي بايد چهارتا لاستيك و رينگ خارجي بندازي زيرس كه سر پيچ ها عشق كني با سرعت بالا فقط اهل elxهاش ميدونن من چي ميگم
نقل قول کردن
+10 #80 mansour 1395-08-18 23:29
به نقل از امیر:
دوستان من ی پارس سال مدل 92 دارم.
خیلی راضیم .هیچ جا کم نمیاره.
تا حالا به غیر از یه بار سوختن سیم کشی که مقصرش خودم بودم هیچ مشکلی باهاش نداشتم.
تیونشم کردم صفر تا صد 7 ثانیه ای میزنه .
سوپرچیپش کردم دنده پنجش 240 تا میره .
خیلییییی راضیم .
گول نظرات این سمند بازا رو نخورید.

قوه تخیل بالایی دارید!
دنده 5، 240 تا میره!!!!!!!
صفر تا صد 7 ثانیه!!!!
خوب بنده خدا. به فرض که درست می فرمایید. اینجا صحبت از ماشین های دست نخورده و استاندارد هست.
لطفا در ازای تعصبات خود، به شعور مردم تا تیم حد توهین نکنید.
نقل قول کردن
+1 #81 Lordborrell 1395-08-29 16:20
سلام دوستان همه دنیا ماشینای جدیدش بهترن ولی ایران باید دنبال ماشین مدل پایین ولی تمیز باشید من 20 تومن elx83 گرفتم واقعا خوبه توی کفی 236km رفتم باهاش فیلم هم دارم ولی از مدل 89 به بعد کیفت ها اشغاله خواهش میکنم اگه میخوای ماشین صفر ایرانی بخرید نخرید یه مدل پایین تمیز بخرید
نقل قول کردن
+2 #82 فرهاد 1395-09-05 10:49
به نقل از کارشناسی ارشد م:
پارس موتور زانتیا صفر تا 100 رو توو 9ثانیه پر میکنه.و پارس 1900 سی سی توو 11/2ثانیه...توو سرعت های بالا هم در مقابل پارس موتور زانتیا حرفی واسه گفتن نداره...و از لحاظ بنزینو سوخت هم 1لیتر بیشتر میسوزونه.اینم از برتری موتور زانتیا.و نکته بعدی اینه وقتی ماشین پر باشه و توو سربالایی یا کولر روشن باشه پارس موتور زانتیا اصلا کم نمیارهاما پارس xumکم میاره.و اینکه پارس موتور زانتیا 5چدرصد قطعاتش از خارج وارد میشد.اما ایکس یو ام از چین....اساتیدی که رفتید توو پیست و میگی تعادل ایکس یو ام بهتره.بنده ....

دوستان گرفتار تحلیل های ایران خودرویی شدند . من از سال ۹۰ پارس موتور زانتیا دارم . بدون تردید پارس جدید ۲۰۰۰ در برابرش هیچی نمی ارزه . من بولیل علاقه به elx بلافاصله تست کردم و ماشین خودم مقایسه کردم . موتور زانتیا فقط صدای موتورش توی سرعت بالا زیاده اونهم به خاطر عایق بندی ضعیفی هست که خود ایران خودرو محبت کرده و اگه خرجش کنید اونهم بهتر میشه . ولی از نظر شتاب و قدرت و پایداری هیچ وقت xum که یه موتور من درآوردی داره به پاش هم نمی رسه
نقل قول کردن
+2 #83 سعید 1395-09-08 21:02
سلام سه ماه میشه پارس دوگانه مدل نودگرفتم شتابش خوبه فقط مصرف گازوبنزینش زیاده بردم نمایندگی گفت مصرفش عادیه میخوام بایه پارس ای ال ایکس مدل نودعوض کنم نظرتون چیه لطفاراهنمایی کنیدممنون
نقل قول کردن
+3 #84 سعید 1395-09-08 21:07
سلام دوستان سه ماهه پارس دوگانه مدل نودگرفتم شتابش خوبه فقط مصرف گازوبنزینش زیاده بردم نمایندگی گفت مصرفش عادیه میخوام بایه پارس ای ال ایکس مدل نودعوض کنم نظرتون چیه لطفاراهنمایی کنیدممنون
نقل قول کردن
+1 #85 امیر شهریاری 1395-09-15 18:50
سلام
من پدشیا مدل 91 سال دارم که از نظرم ماشین خوبی نیست
یعنی کلأ تو ماشینای ساخت ایران فقط پراید خوبه از لحاظ خرج و خرابی
پرشیا و 405 و سمند و این ماشینا سالی حداقل یکبار واشر سر سیلندر میسوزونن
روغن ریزی هم بخاطر طراحی موتورشون همیشه دارن
حیف این پولا که کلی زجر بکشیم و جمع کنیم بعد بدیم لین ماشینارو بخریم
نقل قول کردن
+8 #86 ali 1395-09-24 17:03
سلام - خسته نباشید
خلاصه کنم همه این حرفارو * elx در بین خودرو های معمولی بهترینه
سرعت و قدرتش حرفی نداره
سر بالایی نمیشناسه !
هر جور دوس داری برونش چون طوریش نمیشه ( اصلا )
ولی این xum کمی ضعیف تر شده که اگه به جاش 206 بخرید بهتره
نقل قول کردن
+1 #87 سعید 1395-09-25 21:42
سلام دوستان دوباربالابه اسم سعیدپیام دادم لطفابخونیدوراهنمایی کنیدممنون ودرموردنظراخربه نامali بایدبگم حق باشماست انروزسواریه پارس ای ال ایکس سفیدندل۸۹ شدم واقعاشتاب فوق العاده ای داره دنده دوش راحت صدتاروپرکردبدون اینکه فشاری به موتوربیادیاماشین بلرزه واقعا بینظیره
نقل قول کردن
0 #88 مهدی 1395-10-13 19:38
سلام میگم من یه پارس xu7مدل 93 دارم خیلی باحال عالی با جک اس5 مسابقه دادم 170تا پر کردم عالی زدم جلو عالی کلاجش که مثل روغن خوش دست بدنه خیلی بزرگی هم مثل سمند نداره نمیگم سمند بده ولی لطفا سمند باز ها این قدر دروغ نگید خودتون پژو پارس ندارید به کسایی که اشنایی ندارن دروغ نگید پژو پارس عالی میخوای ازمایشی یکی تمیزش رو سوار شو ببین چی میگم به هر حرفی گوش ندید
نقل قول کردن
0 #89 احسان 1395-10-16 17:55
من یک سال دوگانه 94 گرفتم الان صد هزار کیلومتر با گاز رفتم و هیچ مشکلی نداشتم و موتورش آخ نگفته. فقط بعضی از قطعات مصرفی جلوبندی عوض کردم اونم به خاطر رانندگب خشن خودمه باور کنید این ماشینه همش تخته گاز رفته و بیابون جاده خاکی بودم همش. من که راضیم. رو گازم خوب راه میره کاتالیزور برداشتم عالی شده. به نظر من تو ایرانی ها بهترینه و ظاهرش کلاسیک قشنگه. فقط یکم شتاب اولیه کمه. ولی ماشین جاده فقط پارسه.
نقل قول کردن
+3 #90 بی نشان 1395-10-18 01:57
من تجربه رانندگی با پارس سال و سمند ال ایکس داشتم سمند فرمان نرمتر صدای موتور کمتر امکانات کمی بیشتر ایمنی بیشتر مصرف کمتر قیمت کمتر لذت رانندگی بیشتر لرزش کمتر در سرعتهای بالاتر داشت
پارس سال هم زیبایی بیشتر شتاب بیشتر دید بهتر اتاق جادارتر و استانداردتر و کلاس بیشتر در نزد مردم داره
نقل قول کردن
+4 #91 مهدی 1395-10-21 20:47
من ی پارس tu5 مدل برج 11 94 از ایرانخودرو در آوردم محشره اصلا نه سفتی کلاج داره و نه بد جا رفتن دنده خلی نرمه و روانه.همون اوایلم برای آب بندی خودور ی مسافرت رفتن دور ایران تهران مشهد اصفهان یعنی فوق العاده بود.تو جاده 150 تا رو قشنگ پر میکردم خیلی آلی بود.بعد اینکه رسیدم خونه روغنشم ی توتال :-) قوطی 7000 10w40 فلزی ریختم .ولی تعویض روغن میگفت روغنش خوبه مشکلی نداره ولی خودم عوضش کردم.
کلا بعد تنها شاهکار ایرنخودرو (پرشیا xu7 lp4)ماشین خوبیه :lol:
نقل قول کردن
+2 #92 رضا 1395-10-26 10:47
پژوپارس ماشین خوبیه تنها بدیش اینه سرسیلندرش ضعیفه اونم مقداری ملایمت لازم داره اگرماشین باز باشی ماشینوقشنگ مراقبت کنی واقعاماشین عالی هست کسایی که فقط از ماشین داشتن سوارشدن فقط بلدن باید بیان بگن پارس خوب نیست واقعا متاسفم براتون که اشتباه هات خودتونو رو پارس میذارید من که راضیم ازش
نقل قول کردن
+1 #93 كياوش 1395-10-29 23:04
به نقل از Ehsan:
آقا تا حالا اصن پشت پارس elx xum نشستی؟
پارس tu5 ی لگن به تمام معناس باید با ریو مقایسه بشه ن بزرگ تر از خودش ماشینی ک تو سربالایی از پرایدم میخوره فقط بدرد اشغالی میخوره بس

آقا شما جيزي نميدوني الكي حرف مفت نزن من پارس tu5مدل ٩٥ دارم خيلي راضيم اون دوستانيم كه ميگن صداي موتور اون صداي موتور نيس وقتي گاز ميدي اون صداي خر خر موتور 206 v8 هنوز فرقشو نميدونيد صداي موتور ميخوايد بشينيد تو آردي يا روآ
نقل قول کردن
+1 #94 مهندس 1395-11-18 05:51
با سلام
موتور xum، همون موتور پژو۲۰۰۰ کاربراتوری هستش که ایرانخردو توش دست برده و یه چیزی جدید خلق کرده مثل RD و پیکان جوانان و Roaو...
دوست عزیز؛ لطفا قبل از جواب دادن به این نظر برو موتور پژو ۲۰۰۰ کاربراتوری فرانسه رو ببین
با تشکر
نقل قول کردن
+2 #95 امیر 1395-12-08 11:33
سلام دوستان نظر همه محترمه هر کسی هر ماشینی داشته باشه تعریف همون ماشین خودش را میکنه که طبیعیه .من پارس Tu5 مدل ۹۳ دارم که خیلی ازش راضیم کم صدا هست سرعت عالی شتاب عالی داره و صبح در سرمای زیر ۱۴ درجه نیش استارت روشن میشه در جواب یکی از دوستامون که گفته بود دیر روشن میشه و تقریبا ۱۰۰ کیلو سنگین تر پژو ۲۰۶ هست که این وزن برای همچین موتوری اصلا به چشم نمیاد که بعضی از دوستان میگن که برای اتاق پارس جواب نمیده .من با آر دی ۱۶۰ تا رفتم چه برسه به این موتور فقط باید راننده چند ساله بشینه پشت فرمان .ممنون دوستان
نقل قول کردن
+9 #96 محسن 1395-12-09 02:10
سلام تا پارس elx رو كسي تجربه نكنه نميفهمه اين چه ماشينيه البته از مدل ٨٣تا ٨٥ عالي وبدون ايرادو ازمدل ٨٦ تا ٩٠ مقداري تغيير كرده اونم صندلي هاش وگيربكسش كه اونم راه داره . من هم تيپ ٥ ٢٠٦ داشتم هم elx پارس يك سرو گردن بالاتره ، در كل ماشين مدل پايين خيلي بهتره اونم تا ٩٠ به بعد فاتحه خوندن
نقل قول کردن
0 #97 شیراز 1396-01-04 20:30
سلام یه پژوپارسtu5 داشتم از لحظه اول کلاچش مشکل داشت چند بار بردمش ایران‌خودرو درستش نکردن گفتن زیاد که باهش رانندگی کردی عادت میکنی بعد از یک ماه دیگه ترمز که میگرفتم زیرپا خالی میکرد باز بردمش هیچ نتیجه‌ای نگرفتم خلاصه روزی یه مشکلی داشت 11هزارتا باهش رفتم از زندگی سیر شدم .امیدوارم کسی اشتباه منو تکرار نکنه .
نقل قول کردن
+2 #98 احسان 1396-01-27 02:58
از پارس ماشين بهتر نيست
نقل قول کردن
+1 #99 عرفان 1396-02-12 18:28
پژو پارس از سمند خیلی بهتره.اونایی که میگن بده یا رانندگی بلد نیستن یا اینکه پشت فرمون پارس elxزیر سال ۸۹ ننشستن.من پشت فرمون پرشیا سال ۸۹و۸۶نشستم واقعا هرچی میره مدل پایین تر ماشین بهتر و قویتری میشه البته سال ۸۹ هم خوب بود واز سمند بهتر بود ولی ۸۶ بهتر بودوسمند اصلا قاب مقایسه نیست با پژو پارس پژو پارس مدل های قبل تر قطعات فرانسوی ولی سمند همه قطعاتش چینی
نقل قول کردن
+2 #100 امیرحسین 1396-02-20 23:47
از یه دوستی شنیدم میگفت ماشینای ایرانخودرو...کلا ماشینای ایرانی مثل تخم مرغ شانسیه...بعد تحویل اگه شانست خوب بود باید واسه سواری گرفتن یه مقدار دیگه خرجش کنی
خط مونتاژ که با دستگاه نیست دست کارگره یکی کارشو درست انجام میده یکی بی حوصله بلاخره از 10 تاشون 100% یه هف هشتاش مشکل داره
حتما واسه خیلیاتونم پیش اومده موقع سرویس حتی قطعه استوک هم که تعویض شده خراب بوده
مدل ماشین مدل 91 تا الان 200.000 باهاش رفتم هر تقریبا 6ماه یه بار خودم میبرم واسه سرویس
با این وضع بازار با این رنج قیمت ناچارا انخاب خوبیه...
نقل قول کردن
+2 #101 ایمان 1396-02-24 12:20
سلام .اول اینکه اگر از پشت پیکان یا پراید یا رنومیان میشینن پشت فرمون پارس ای ال ایکس خواهشا رعایت کنن و ذهن عوام و خراب نکنن من مدل 89پارس با موتور زانتیا را دارم هنوز موتورش نیاز به اچار نداشته و نزدیک به 300هزار تا هم کار کرده واقعا نداریم تو ایران ماشینی که هنوز بعد از هفت سال کار کردن عین ساعت کنه .
نقل قول کردن
-2 #102 علیرضا 1396-02-30 15:58
پارس سوار شدم سمند سوار شدم 206سوار شدم پژو هم همینطور همه رو روندم اول از همه سمند که خودم از فیسی که داره خوشم نمیاد ولی تو سرعت بالای110 نرمی داره که پارس و.... ندارن بعد سمند پارس خیلی خوب بود اونم ای ال ایکسش وگر نه موتور پژو و تیوفایوش لش هستن
206 خیلی جوون پشند بی صدا و پر شتاب هست
من به شخصه ماشین خیلی فشار میارم الان پراید دارم مدل 87 چهارساله دارمش اینجوری بگم دور موتور 5نره دنده نمیدم بهش در کل پراید ماشین نیست ولی
کل اینا به کنار این دوومی که پراید داره هیچ کدومش نداره تو سربالایی ها فشاری بهش اوردم که یعنی پژو صفر رو اون‌جوری کنی واشر زدنش حتمیه فک کنید من برای مسخره بازی حرف زدم ولی خرج و ماشینه نرم میخوایید پراید
نقل قول کردن
+1 #103 علیرضا 1396-02-30 22:36
باسلام من چهار و سالو نیمه ELXدارم درکل ماشینه متوسطی هست از نظر جلوبندی خیلی ضیفعه ولی از نظر شتاب بد نیس
نقل قول کردن
+1 #104 Amir 1396-03-02 11:05
يه سوال نميشه سرسيلندر هاي xum رو با سرسيلندرهاي زانتيا عوض كرد
نقل قول کردن
+4 #105 یاس 1396-03-12 22:46
مرگ بر مافیای خودرو ...
اگر واردات خودرو اسانتر وکم هزینه تر
می شدتا من و تو بی پول قدرت خرید پیدا کنیم
ان وقت پارس و سمند ...
نقل قول کردن
+2 #106 مسعود 1396-03-19 20:33
ماشین های ایرانی رو با پارس elxموتورxumاصلا مقایسه نکنین از همه لحاظ سرتره حتی از نسخه ی قدیمیش
نقل قول کردن
+4 #107 اسکندری 1396-03-30 14:26
بدون شک پارس ELXجزو پر قدرت ترین و پر شتاب نرین خود روی داخلی هست اما به شرط اینکه مدل های قدیمی که موتور فرلنسوی داره
نقل قول کردن
+3 #108 رضا 1396-04-01 03:01
درود به همه .نخست اینکه آرزو دارم چرخ همیه دارندگان این خودروها بچرخه وسلامتی رانندهاشون .دو اینکه اینها فقط در همین اندازه هستند ونباید انتظار آن چنانی حتی درحد قیمتشون داشت .این واقعیته ..نمیدونم چرا ایران خودرو اسرار داره همیه ماشینهاش در محدوده 75اسب تا105اسب باشند اونم به زحمت دوتاایربگ وترمز مثلا ای بی اس وهمیشه شیشهایه عقب دستی وچرخهایه 4پیچ وگیربکس 95درصدشون دستی آخه اینا که 20سال پیش هم بورد نمیخوردن چرا این آشغالارو میدین دست مردم ماها مجبوریم بخریم چون نمیشه با الاغ بیام وبریم ..به خدا ماراضی نیستیم حالا اگه میخاین بخندین شناسنامتونو نگاه کننین توش نوشته مسلمان پس الکی دنبال خدا نگردین چون مردم ناراضین ..بخدا افغانستانم خودروساز بشه ازما جلو میزنه ..ببخشین سرتونو درد اوردم ودرباره ماشیناتون زیاد نگفتم چون ارزش بحث ندارن وحیفه نام نیک پارس راکه هویت ماایرانیهابه نیک است را رویه یه لگن از رده خارج گزاشتین
نقل قول کردن
0 #109 مجید 1396-04-03 03:22
به نقل از Ehsan:
آقا تا حالا اصن پشت پارس elx xum نشستی؟
پارس tu5 ی لگن به تمام معناس باید با ریو مقایسه بشه ن بزرگ تر از خودش ماشینی ک تو سربالایی از پرایدم میخوره فقط بدرد اشغالی میخوره بس



راست میگه دادشمون پارس tu5,xum اشغالا نخرید پیکان سوار شی بهتره
نقل قول کردن
+2 #110 محمود شمشیری 1396-04-05 06:34
باسلام
من ی پارس ELX صفر سال ۹۰ گرفتم
واقعا ماشین عالی بود
نسبت ب پول پرداختی ارزش داره
عیبش گرون بودن قطعه هست
اونم اگه مراعاتش کنی حرف نداره
پارسال۲۲۰ کیلومتر راحت رفتم باهاش
پارس صفر نتونست بگیرتم
عالیه البته موتور زانتیا و تولید قبل از سال۹۲
نقل قول کردن
+2 #111 Ehsan 1396-04-05 11:39
با سلام عرض کنم بنده مدت 2 سال هست که Elx xum دارم واقعا راضیم از لحاظ موتوری و قدرت و کشش توی چهارسیلندر های پژو حریف نداره، اینکه دوستان عرض میکنن از لحاظ شتاب میخوره از l4 بله وقتی کاتال یورو 4 دم گلویی ماشین نصب میکنن احمقا صدرصد ماشین خفه کار میکنه و اصلا دور نمیگیره ولی بعد از حذف کاتال از پس شتاب l4 برمیاد، و دوستان اسب بخار 105 نیست بنده ماشینم رو بردم روی داینو متر 110 اسبه با 160 گشتاور ایران‌خودرو اطلاعاتش از محصولات خودش ناقص نیست اینجور نوشتن ک ببینین این موتور با 105 اسب از پس 110 هم برمیاد سیاستشونه، و توقف تولید این موتور بخاطر نبود میل سوپاپ ریسی که روش میبستن بوده نه تونستن واردش کنن نه تولید گند زدن به همه چی..
نقل قول کردن
0 #112 صادق 1396-04-23 08:35
سلام به همه. من نميدونم اين پژو پارس چيه كه اونايي كه دارن فك ميكنن باكلاس ترين ماشين رو دارن.من ٢٠٦ وي٨ دارم و فقط هم ٢٠٦ سوار ميشم
يعني لش تر و داغونتر از پارس حالا هر مدلش نديدم
خوبه دارندگانش سوار بنز و بي ام دبليو و... نميشن
اين ماشين رو كردن بوگاتي واسه خودشون
شتاب أوليه پرايد ميزنتش
نقل قول کردن
+1 #113 امیر 1396-04-27 02:07
باسلام خدمت همه این بحث هایی ک راجب پژو و سمند و پرشیا کردین خب خوندم ولی ب جایی نرسیدم فقط خواستم بگم اگ دقت کرده باشین اونایی ک قاچاقچی ان کلا ال ایکس مدل ۸۲تا۹۰سوارمیشن چون هیچ ماشین پلیسی حتی مگان هم به بادشم نمیرسه واینم بگم از مدل ۹۰به بعد فقط سمند ef7خوبه حتی سورن توربو شارژم نمیتونه باهاش بیاد فقط خواستم بگم من خودم ک از ۱۹سالگی توکارقاچاق بودم و اکثر کل ۱۰۰مدل ماشین سوارشدم میدونم که از بین اونا فقط ال ایکس ۲۰۰۰و سمند موتور ملی بهترین و پرشتاب ترین خودرو ها هستن خواهشا اقایی که زیاد سردرنمیاری بس کن حرف اضافه هم نزن باتشکر ازهمه
آذربایجان غربی میاندواب ۲۴متری پاسدارن
نقل قول کردن
+1 #114 مسعود 1396-05-10 07:24
به نقل از بنیامین:
سلام دوستان من یه سمند ef7مدل نود دارم الان پنج سال از عمرش گذشته یه بار تسمه تایم عوض کردم دو بار هم شمع ،موتورش مثل روز اوله تا 215 هم باش راه رفتم صداش نرم بخصوص تو سرعت بالا با چند از دوستام با زانتیا کورس گذاشتم تا 210زانتیا میاد بعد ازون کم کم عقب میفته،ولی مدلای بعد لزون قطعات،موتور چینیه به یه سال نرسیده داغون شدن.....

درسته موتور ای اف سون حرف اول موتور هایی رو میزنه که رو ماشین های ایرانی میزارن منتها از سال ۹۰ تا ۹۴ قطعات اشغال گذاشتن رو ماشین من مدل ۸۸ رو داشتم فقط مشکل برقی داشت سیم کشی ضعیف ک دادم از نو سیم کشی کردن مدل ۹۴ گرفتم افتضاح بود اما مدل ۹۵ رو الان دارم حرررف نداره با ال نود و زانتیا هم کورس گذاشتم گرفتمشون شتابش فوق العاده اس این مدلی ک من گرفتم با شکایت از ایرانخودرو و پس دادن مدل ۹۴ بهشون بود اما نمیدونم این لعنتی جدیده رو ک‌تحویل گرفتم چطوریه حاضر نیستم با هیچ ماشین ایرانی گرون تری عوضش کنم سوختشم فوق العاده است
نقل قول کردن
+1 #115 امیر 1396-05-15 01:52
سلام.چرا غرض ورزی!کلا ماشین های دهه ۷۰ بهتر از دهه ٨۰ و این قضیه هر ساله ادامه داشته و همواره کیفیت ماشین ها پایین اومده.... من پژو انژکتور ٨۱ داشتم واقعا عالی بود نسبت به ماشین های تمام هندی و چینی این چند ساله....مثلا سیستم برقی همه ماشین ها تولید ایران یا زیمنس یا ساژم بود و انژکتور و ...هم زیمنس و بوش،،،الان سرسیلندر ها همه هندی و سیستم برق چینی و اینجوری شده و ....
نقل قول کردن
0 #116 بهداز 1396-05-27 12:41
آقا من‌همه این ماشینای ایرانی رو داشتم
هیچ کدوم مثل ۲۰۶ اس دی وی۸
صندوقدار تیپ ۵ نیست....
فوق العاده س

پارس و سمند و پژو رو ولش کن
اونارو ولش کن
از من بپرس بچه تبریزی ام
جنگ کردم :lol:
نقل قول کردن
-1 #117 بهداز 1396-05-27 12:43
حتما و‌حتما اونایی که پارس و فارس و سمند و سورن و ef7 سوار میشن و تعریف میکنن یه بار پشت ۲۰۶v8 بشینن
بعد تفاوت را احساس کنن و نظر بدن. سپاس
نقل قول کردن
+3 #118 علی 98 1396-06-01 15:57
سلام من خودم زانتیا 2000 داشتم فرختم ای ال ایکس نو از ایرنخودرو اوردم ‌(سال 85) الان میخوام عوضش کنم بدم ای ال ایکس های جدید تو بازار نظرتون چیه ولی سمند و دنا و 206 نمیخوام ممنون
نقل قول کردن
+1 #119 pooyan 1396-06-12 01:57
Bad nust.man glx2000 ham dashtam,motoresh hamune,faghat sar silandresh awax shode.

Yadetun bashe gearboxesh ro awaz konin v gear boxe riz(zantiaee)bendazin wasash.
Termostate sham awaz konin,75bendazin v
نقل قول کردن
+4 #120 شهرام اسماعيلی 1396-06-26 12:47
سلام
به مناسبت شغلم من در جاده زياد رانندگی ميكنم . خودروی من نيز پارس نيست . متوجه شده ام دارندگان خودروهای پارس ضمن اينكه معمولاً با سرعت بيشتری رانندگی ميكنند در هنگام عبور از پيچها نيز سرعت زياد دارند .ظاهراً پايداری اين خودرو در پيچ ها مناسب است. آيا درست ميگويم و يا اشتباه ميكنم و پايداری خودرو پارس در پيچ كم است .
نقل قول کردن
+1 #121 میلاد 1396-07-24 13:47
باعرض سلام.یه پژوپارس سال سفارشی مدل ۸۹ گرفتم داخل سینه موتورش انگلیسی نوشته استوک و گیج روغنش هم مشکی و وسط انجین هست بنظرتون جریانش چیه
نقل قول کردن
+2 #122 R.j 1396-07-28 15:30
تمام این بهثا چرته
من هیچ کجا به اندازه ELX ندیدم بارکش خوبی باشه
تاکید میکنم ELX های زیر مدل 89
ماشین های ایرانخودرو همشون آشغالن
البته مدل های نود به بالا
میخوایین هزینه کنین برید زانتیا و ماشین های تو همین رده هزینه کنید
نقل قول کردن
+1 #123 میلا 1396-08-01 15:06
سمندef7 فقط صفرش خوبه بعد یک سال روزگار آدمو زهره مار میکنه پژو پارس موتور xu7خیلی بی آزاره
نقل قول کردن
+4 #124 عرفان 1396-08-22 13:18
ماشین ef7 خیلی مزخرف هست میدونی چرا ما خودمون دنا دادیم شما ها فرض کنید ماشین ما ها ۱.۵ تن هست خب یه سانتافه هم ۱.۵ تن هست اون با موتور ۳۵۰۰ هست ولی دنا بامتور ۱۷۰۰ بعدشم این متور ef7 کمپرسی هست قابل باز شدن نیست بعد ۲ سال شروع میکنه به روغن رسزی کردن اصلا نابود میشه سوختش هم خدایی ماها که داریم روی صدی ۱۰ هست اگه میخواین ماشین خوبی داشته باشین برین سراغ l90 بهتر از اون من هیچ جاندیدم به خدا عالی هست
نقل قول کردن
+1 #125 Mahdis 1396-08-26 16:26
سلام
‍‍پدرم می خواد یه ماشین دست دوم تمیز بگیره.
آیا پژو پارس XUM رو پیشنهاد می کنین؟ یا ۲۰۶ V8?
ممنونم
نقل قول کردن
+3 #126 Armin razmi 1396-09-24 19:42
واقعا ماشین خوبیه ما ماشبن پژو مارس xu7 cng داریم خیلی خیلی خوبه
نقل قول کردن
+2 #127 fardin 1396-11-11 05:26
میدونیم عشق سمند دارین
من دوستم یدونه سمند ef7 دارع یدونه هم پارس ای ال ایکس موتور فابریک (1800) 16 سوپاپ یه شب رفتیم بیرون با سمند هرکاری میکرد بیشتر از 180 تو دنده چهار نمرفت و هی میزد رو فرمان و ماشینشو فوش میداد و میگفت ... تو این ماشین ک به دنده ست پارس هم نمیرسه


درضمن اینم بگم واس اونایی ک میگن حتما راننده نبوده
رفیقم تو ترافیک اتوبان 150 تا رفته و جایی دستی میکشه ک حتی بعضیا بزور از اونحا رد میشن درکل میگم راننده بالا دستش نیومده و پارس ای ال ایکس از ماشین های خارجی هم سر تره

پسر عمم یدونه موتور 2000 مدل 86 داشت تو جاده پر پیچ و خم کرمانشاه و سنندج دوتا بنز و مگان راهنمایی رانندگی دنبالش کردن نتونستن بگیرنش
حالا خودتون فکرشو کنین اگ سمند بود چی میشد

فقط پارس ای ال ایکسدیا به قول ما کوردا سلطان
نقل قول کردن
+1 #128 Abdolreza 1396-11-30 14:04
با سلام

یه نگاه به بازار پارس و سورن بندازین معلوم میشه کدومش بهتره
نقل قول کردن
+1 #129 Hiva kourdi 1397-01-10 01:05
من الان پنج ساله elxدارم مدل 92نه تندر نه سمند نه دنا نه هر ماشین ديگه ای تو تیپ خودش نتونسته باهاش بیاد اینم ef7د تون بود باهاش مسابقه گذاشتم تا اون اومد من رسیدم خط پایان اگه سر در نميآورند از خودتون نظر مفت ندید
نقل قول کردن
+3 #130 morteza 1397-01-16 17:02
یکساله که ELX XU7 JP4 زانتیا 1800cc شانزده سوپاپ مدل 91 خریدم به قیمت مدل 95 . حیفم میاد سوارش شم . (میگن اگه خراب بشه یه صفرشو میگیری) این مطلب برای هر ماشینی صدق میکنه به غیر از این . لیست قیمتی پژو ELX رو نگاه کنید مثل هر ماشینی هر مدل نسبت به سال قبل2 میلیون گرونتره اما ELX مدل 91 جدولو بهم زده اگه کم کارکرد پیدا کنی حدود 48 میلیون قیمتشه . و دو سه برابر مدل صفر کیلومترش از هر نظر سرتره . حیف که دیگه با این کیفیت تولید نمیشه . هر چی تکنولوژی پیشرفت میکنه ایران خودرو پس رفت میکنه .
نقل قول کردن
+3 #131 Behnam 1397-01-18 21:31
آقایان ادمین چرا خودتون خسته کردید من ایمان نمیدم ولی از نوع نگارش تابلوی که جهت دار نوشته شده مقاله یباره مینوشتید برین ایکس یو ام بخرید که ماهم به نون نوابی برسیم والا هرکس خریده مثل چی بگم پشیمونه در یک کلام افتضاح این ماشین صاحب اول و آخرش هم شده من یکیش که چهل تومان قیمت داشت با کلی لوازم اضافه طرف حاضر بود سی و چهار بف وشه کسی نخرید حتما دلیلی داره
لطف کنید جانب صداقت رعایت کنید و اعتماد دیگران به بازی نگیرید همه مثل شما استاد نیستن شاسد یه بنده خدایی از روی خرفای شما خام شد و خرید
نقل قول کردن
+2 #132 پیکان سوار 1397-02-21 01:02
سلام ببخشید ولی با همه این اسباب بازیها،ماشین فقط پیکان!
انصافا ماشین رو استاندارد نگهداری برات توی رفاقت کم نمیذاره،درود به شرف کسیکه پیکان رو اورد به ایران.
نقل قول کردن
+1 #133 محمد 1397-02-21 23:49
به نقل از Ehsan:
آقا تا حالا اصن پشت پارس elx xum نشستی؟
پارس tu5 ی لگن به تمام معناس باید با ریو مقایسه بشه ن بزرگ تر از خودش ماشینی ک تو سربالایی از پرایدم میخوره فقط بدرد اشغالی میخوره بس

شما ک میگی لگنه تو عمرت پیکانم سوار نشدی
tu5رو فقط elxمیتونه بگیره تو ماشین های ایرانی
نقل قول کردن
0 #134 علی 1397-02-22 14:14
باسلام.من خودم مکانیکم پارسELXازنظرسرعت وشتاب خیلی خوبه ولی خیلی خشکه بعدشم این ماشینو اومدن از رو زانتیا زدن اینقدر نفهم بودن که ندیدن زانتیا سر پیچ چجوری عمل میکنه یا سیستم کمک فنراش چطوریه فقط اومدن موتور زانتیا رو بستن رو پارس بعدشم پارس موتور زانتیا مدل زیر۹۰خوبه اگه گیرم بیاری یک ماشین اشغال گیر میاری که باید خرجش کنی از نظر موتوری تابتونه زیر۸ثانیه صفرتاصدشو بزنه بعدشم ماشینی که ۱۰سال کار کرده باشه دراش صدا میده صدا موتورش میاد تو اتاق درسته خوبی هایی داره ولی بدی هایی ام داره پیشنهاد من به عشق سرعتا زانتیاس چون هم ترمزش نسبت به سرعت عملکرد بهتری داره هم چیزی ازنظر سرعت وشتاب ازپارس کم نداره که اینم با یک تقویت ساده درست میشه کلا زانتیا حرف نداره با اینکه طراحیش قدیمیه خیلی خوبه واسه کسایی که عشق سرعتن وجونشون واسشون باارزشه زانتیا پیشنهاد خوبیه تنها ماشینیه که حکم تیر از راهنمایی رانندگی‌گرفته تو رده های خودش
نقل قول کردن
+1 #135 سجاد 1397-03-03 09:44
سلام به همه عزیزان
من به طور وحشتناک عاشق پژو پارسم الان یدونه ۸۷ خریدم خیلی راضیم نسبت به پولی که دادم
نقل قول کردن
+2 #136 جواد 1397-03-18 19:44
به نقل از امیر:
دوستان من ی پارس سال مدل 92 دارم.
خیلی راضیم .هیچ جا کم نمیاره.
تا حالا به غیر از یه بار سوختن سیم کشی که مقصرش خودم بودم هیچ مشکلی باهاش نداشتم.
تیونشم کردم صفر تا صد 7 ثانیه ای میزنه .
سوپرچیپش کردم دنده پنجش 240 تا میره .
خیلییییی راضیم .
گول نظرات این سمند بازا رو نخورید.

ب گنجشکه گفتن منار تو... گفت یه چیزی بگو بگنجه
من خودم تو کار تقویت و تیون کردم هستم
هر روز این ماشینا دستمه
اون وقت با یه سوپر چیپ 240 تا؟؟؟
ما یه پارس جمع کردیم با موتور 2000 زانتیا ک فابریک 135 اسب میده و ما توربوش کردیم و رسید ب 220 اسب بخار
تاپ اسپید 248 تا با gps و شتاب 6/5 ثانیه
گیربکس هم ک تعویض شد و... کاری نداریم
اون وقت با یه سوپر چیپ 240 تا رفتی؟
نقل قول کردن
+2 #137 Edmond 1397-03-22 02:30
مکانیک شهرستان زنجان هستم
۳۰ تومن میدم 405 در حد زیر ۴۰ تا کارکرد مدل ۹۶-۹۵
۶ ملیون موتور سیلندر مشکی میبندم روش با همون گیربکس
بنسبت با ۴۰ تومن یک ماشین بهتری گیرت میاد (موتور خودت هم میتونی بفروشی)

البته تیون کار های تهران واقعا کارشون درسته،چون امکانات و وسایل دم دستشون هست،نمیدونم بجز توربو چیکار میکنند موتور فابریک xبه نقل از عرفان:
ماشین ef7 خیلی مزخرف هست میدونی چرا ما خودمون دنا دادیم شما ها فرض کنید ماشین ما ها ۱.۵ تن هست خب یه سانتافه هم ۱.۵ تن هست اون با موتور ۳۵۰۰ هست ولی دنا بامتور ۱۷۰۰ بعدشم این متور ef7 کمپرسی هست قابل باز شدن نیست بعد ۲ سال شروع میکنه به روغن رسزی کردن اصلا نابود میشه سوختش هم خدایی ماها که داریم روی صدی ۱۰ هست اگه میخواین ماشین خوبی داشته باشین برین سراغ l90 بهتر از اون من هیچ جاندیدم به خدا عالی هست

u7 با همون گیربکس ماکسیما میخوره تا سرعت ۲۱۰
نقل قول کردن
+1 #138 حامد 1397-04-01 15:11
سلام خدمت دوستان.من پژو مدل ۹۲ تازه خریدم موتورxu7 هست.شمع وایر صافی بنزین تسمه تایم صفر انداختم .ولی هر چه قدر گاز میدم به زور ۱۵۰ میره.رفتم مکانیک گفتن باید صفحه کلتچ عوض کنی.کدوم صفحه کلاچ بهتره برا این نوع ماشین ها.اگه کسی بلده لطف راهنمای کنه.ماشین در ۱۱۰ که میره انگار موتورش میخواد منفجر بشه.لطفا راهنمای کنید
نقل قول کردن
+2 #139 ابوالفضل 1397-04-19 01:36
سلام من پارس مدل ۹۲دارم یک چرخشو به صدتای سمندوال نود نمیدم حرف اول رو تو کندو کشش میزنه گردنه هارو پنگال میکشه تعادلی که پارس سرپیچ ها داره عمرا هیچ ماشینی نداره خودتون قضاوت کنید که چرا تعدادچپ کردن ال نود با سمندچرا اینقدر بیشتره ،از ظاهرشم که هر چی بگم کم گفتم عرو سکه لامصب دختر ۱۴ ساله اس
نقل قول کردن
+3 #140 امید 1397-06-07 16:58
متاسفانه اکثر دوستان نسبت به تعصبی که به ماشین خودشون دارن نظر میدن.....واقعیت و بگید
نقل قول کردن
+4 #141 شهرام 1397-07-19 00:32
با درود
لطفا با زبان خوش به ایرانخودرو بگید که
سر سیلندر موتور پژو ELX 1800 به پژو پارس معروف به XUM2000 بهش میخورد
پس با این تغییرات پژو پارس 1905 سی سی هشت سوپاپه را نجات میدهیم و تبدیل به 16 سوپاپ میکنیم
یک ، سرسیلندر 16 سوپاپ XU7JPL4 به XUM یا همان XU9 میخورد
2 - باید از تسمه تایم بزرگتر استفاده کنید
3- از پیستونهای موتور XU7JPL4 پارس 1800 از آنها برای XUM به کار برد
4- پیچهای سر سیلندر
5- برنامه ریزی جدید ECU در صورت نیاز
والسام
با این کار توان موتور 35 اسب بالاتر رفته و گشتاور تا 25 نیوتن متر
مصرف و آلایندگی پایینتر آمده
نقل قول کردن
+2 #142 شهرام 1397-07-23 15:44
میدانید : سر سیلندر موتور پژو ELX 1800 به پژو پارس معروف به XUM2000 بهش میخورد
پس با این تغییرات پژو پارس 1905 سی سی هشت سوپاپه را نجات میدهیم و تبدیل به 16 سوپاپ میکنیم
یک ، سرسیلندر 16 سوپاپ XU7JPL4 به XUM یا همان XU9 میخورد و تسمه تایم بزرگتر استفاده کنید
از پیستونهای موتور XU7JPL4 پارس (1800) از آنها برای XUM ( معروف به 2000 ) به کار برد به علاوه برنامه ریزی جدید ECU در صورت نیاز ، 35 اسب بالاتر رفته و گشتاور تا 25 نیوتن متر و مصرف و آلایندگی پایینتر آمده
نمیدونم این مسوولین چرا این فکر را نمیکنند که از روز نخست موتور قویتر رابیاورند ،پیکان جوانان نوع 95 اسب بخارش مونتاژ میشد ولی نوع 110 اسب بخار که موتور همون موتوره ولی کاربراتور بهتر WEBER اصلا" به ایران نیامد، شورولت نوا و جیپ موتور ضعیفش اینجا مونتاژ میشد سمند دیزلی در بلغارستان مونتاژ میشه اما در اینجا از زمان ش تا کنون همیشه جنس بد و ضعیفش اینجا و خوبش در خارج به استثنای هلیکوپتر کبرا دو موتوره سفارش ایران بوده دیگر هر چی در ایران آمده ضعیفش کردند و به خورد ما ایرانیان دادند
نقل قول کردن
+1 #143 شهرام ویسی ملکش 1397-09-07 02:03
سر سیلندر موتور پژو ELX 1800 به پژو پارس معروف به XUM2000 بهش میخورد
پس با این تغییرات پژو پارس 1905 سی سی هشت سوپاپه را نجات میدهیم و تبدیل به 16 سوپاپ میکنیم
یک ، سرسیلندر 16 سوپاپ XU7JPL4 به XUM یا همان XU9 میخورد و تسمه تایم بزرگتر استفاده کنید
از پیستونهای موتور XU7JPL4 پارس (1800) از آنها برای XUM ( معروف به 2000 ) به کار برد به علاوه برنامه ریزی جدید ECU در صورت نیاز ، 35 اسب بالاتر رفته و گشتاور تا 25 نیوتن متر و مصرف و آلایندگی پایینتر آمده
نقل قول کردن
-2 #144 رامین 1397-10-07 15:58
فقط پارس ELX متور زانتیا و خود زانتیا اگر هم زانیا 3000 باشه که دیگه پشم ریزون این حرفو فقط یه شوتی بارکش میفهمه :lol:
نقل قول کردن
+1 #145 فرهاد 1397-10-22 11:17
آیا سر سیلندر 405 glx همان سرسلندر xum است و تسمه تایم این دو فرقی نمیکند
نقل قول کردن
+2 #146 علی 1397-10-24 11:57
آقا اونایی که میگن پارس ماشین نیست خودشون راننده نیستن من که سه ساله دارمش 60هزارتا باهاش راه رفتم هنوز بغیر از روغن و بنزین چیزی خرجش نکردم
نقل قول کردن
+1 #147 جواد 1397-10-24 14:10
باسلام خدمت دوستان عزیز من 4 ساله که پارس موتور زانتیا دارم اصلا نمیشه با ماشینایی مثل 206و سمند وسورن وبسیاری از ماشینای داخلی مقایسه کرد شتاب وسرعت بسیار خوب وتعادل خوب فقط توسرعت بالای 130.140به بالا صدای موتورش یه کمی میره بالا پسر عموم هم زانتیا داره که ماشین بسیار خوب هست هیچ ماشینی به گردش نمیرسه حتی 6سیلندر هم نمیتونه ازش ببره امتحان کردم که میگم تعادلش هم بسیار خوب هست حرف نداره فقط قطعاتش نسبت به پارس کمی گرون تره. اگه پول داری زانتیا درحد
صفر بگیر اما اگه نداری و پول دست دوم داری حتما پار س موتورزانتیا رو انتخاب کن
نقل قول کردن
+2 #148 احمدخان 1398-02-14 01:52
ساده بهتون بگم پارس سال اشغال به تمام معنا هست اما پارس ELXعالی هست من خودوم یدونه مدل 92شو دارم عالیه اصلا هیچ صدایی از موتور یا گیربکسش نمیاد سمند EF7هم عالیه ولی خیلی لش بعد از چندسال ماشین خودبه خود میخوابه بخاطر شاسی سنگینش قیافه قشنگی هم نداره
نقل قول کردن
+2 #149 امیر 1398-03-29 04:24
اقا سلام من یک شوتی هستم وه یک elx دارم موتور ۳۰۰۰روش انداختم راحت ۲۸۰ تا میره اگه میگین elx بده خوب حرفی ندارم فقط بیا ایلام تا با دنده ۲ جات بزارم elx شاخه تکه تو elx رو به ال ممدو و سشوار ترجیح میدید واقعا اسکولید
نقل قول کردن
-2 #150 جوادقربانی 1398-05-04 17:55
بی خاصیت ترین ماشین روکره زمین پژو پارسه البته الان یکیش زیر پام هست فقط فقط به خاطر ظاهرش که خشنه دارم وگرنه موتورش از تیبا کمتره
نقل قول کردن
+1 #151 وحید 1398-05-07 15:17
هیچی پارسelxبا موتور xumنمیشه تو سربالایی همه
ماشینارو میخوره کافیه ۱بار امتحانش کنی ما سال
۱۳۹۵گرفتیم از اون موقع تا ۱۳۹۸ وجدا خرابی جدی یا خرجی نداشته ما سال۹۵خریدیم۴۰ملیون از همون موقع باهاش با ماشینای ۳۰۰ملیونی کل مینداختیم لذت زیادی داره باماشین۴۰ملیونیت ماشین های خفن سوسک کنی البته الان اگه نوش گیر بیاد قیمت ۱۵۰ملیونی داره
.....حتما پیشنهاد می کنم......
نقل قول کردن
+1 #152 ناصر 1398-05-18 01:16
به نقل از مجید:
دوستان پژو پارس نصبت به قیمتش یه لگن به معنای واقعیه من گول همین آدمای کم سواد را خوردم و 48میلیون بی زبون بالای این لگن دادم یه برادر مهندس دارم که بجای پیروی از نظرات عوام الناس تصمیمات را با تحقیقات علمی و اینترنت میگیره خلاصه رفت سمند ef7 خرید 30میلیون آپژو پارسelx اصلا با سمند ef7قابل مقایسه نیست سمند آشغال من خودم دوسال که دارمش قبل اون هم پارس elx داشتم خدایی سمند به یه پای elx هم نمی ارزهقا دفعه اول که ه با یه نگاه عاقل اندرصفیح نشستم پشت سمندش و استارت زدم پوزم کش اومد از صدای بازار مسگرها که توی ماشین 48 میلیونی من میومد خبری نبود اصلا صدای در کار نبود آقا شتاب نرمی فرمون پایداری ماشین. مالتی پلکس .مصرف بسیار کم و یه حس خوب موقع رانندگی !!!دوستان اگه سمندef7 ارزشش 30میلیونه لگنی به نام پارس elx باید 20میلیون باشه

// اصلا پارس ElX رو نباید با سمند اشغالef7مقایسه کرد من دو ساله که سمند ef7 دارم قبل اون هم پارس ElX داشتم خدایی سمند به یه پای ElX هم نمی ارزه
نقل قول کردن
-2 #153 Mahi 1398-06-05 19:31
یه پژو ۴۰۵ دارم از۸۵ راضیم ازش این tu5 و xumهمشون اشغالن البته ب نظر بقیه احترام میرارم ولی پشوانه ۱۸۰۰ بهترین موتوره رو ۴۰۵ بقیه میگن واشر میزنه ولی این چیزیه مصرفیه مثل لنت ترمز و لاستیک ما ی واشرم داریم ک هر ۵ سال تعویض میکنیم تو دفتر چه خودشم نوشته ک مصرفیه
نقل قول کردن
0 #154 مرتضی 1398-06-20 01:43
کسی که ی خورده از ماشین سر دربیاره میدونه پارس elx هیچ رقیبی نداره.خب وقتی از همه سرتره هزینه نگه داریشم مطمئان بیشتره.ملت ایرانم دنبال خره مرده میگردن.هم دوس دارن از همه سر باشه هم هزینه هاش پایین.
هر که بامش بیش برفش بیشتر
یا علی
نقل قول کردن
+2 #155 Honest 1398-07-01 09:06
همه اینایی که میگن xum بدرد نمیخوره قطعا تا حالا پشت رولش نشستن،اونی که داره میدونه چیه
نقل قول کردن
0 #156 123 1398-07-16 19:27
به نقل از امیر شهریاری:
سلام
من پدشیا مدل 91 سال دارم که از نظرم ماشین خوبی نیست
یعنی کلأ تو ماشینای ساخت ایران فقط پراید خوبه از لحاظ خرج و خرابی
پرشیا و 405 و سمند و این ماشینا سالی حداقل یکبار واشر سر سیلندر میسوزونن
روغن ریزی هم بخاطر طراحی موتورشون همیشه دارن
حیف این پولا که کلی زجر بکشیم و جمع کنیم بعد بدیم لین ماشینارو بخریم
چون سرعت و قدرتشون زیاده کوچولو
نقل قول کردن
0 #157 علی 1398-07-30 01:43
ببینید ماشین فقط زانتیا خوشگل تیز سریع پرسرعت پرقدرت فکرکردید چرا دیگه زانتیا تولید نشد چون آنقدر شتاب وسرعت داره که اگه باهاش قاچاق کنن هیچ ماشینی به گرد پاش نمیرسه حرف آخر ماشین فقط زانتیا بس تمام
نقل قول کردن
+1 #158 علی 1398-08-08 21:34
هیچ ماشینی جای elx رو نمیگیره ، شتاب عالی ، امکانات عالی ، هندلینگ عالی ، زانتیا و elx واقعا خودرو های بی نظیری هستند
نقل قول کردن
0 #159 علی 1398-08-08 21:36
هرگز به دنبال خرید سمند نرید دوستان ، کیفیتش مزخرفه
نقل قول کردن

نوشتن دیدگاه


مطالب مرتبط

▼ (اسکرول کنید...)

براساس کلمه کلیدی جستجو کنید

پرطرفدارترین مطالب
جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو
عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها و عملگرها با دیاگ
معرفی و آموزش عیب یابی ، تمیز کردن ، بازکردن و تعمیر استپر موتور
عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو
آشنایی با مپ سنسور و نحوه تست و تعویض آن (سنسور فشار هوای منیفولد)
معرفی و آموزش سنسورها و سیستم انژکتور پراید
جزوه راهنمای عیب یابی خودرو امدادخودرو
آشنایی با سنسور اکسیژن خودرو و تشریح عملکرد و نقش آن
پرونده کامل ترموستات + نکات و آموزش تعویض
مسیر و روش تعویض تسمه های دینام،هیدرولیک و کولر در محصولات ایران خودرو
راهنمای کنترل یونیت ها و جعبه فیوزهای محصولات ایران خودرو
آموزش شیم گیری سوپاپ و تعویض تسمه تایم
مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک
فیلم آموزشی بستن و مونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
آموزش برق خودرو : مبحث کامل دینام و آلترناتور در خودرو
تشریح نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور و عیب یابی جوش آوردن
کلاچ چیست؟ چرا لازم است؟ چگونه کار می کند؟
عیب یابی کلاچ خودرو + فیلم آموزشی تعویض
جزوه آموزشی برق خانواده خودروهای 206 ، سمند مالتی پلکس ، رانا ، دنا و پارس مالتی پلکس + نقشه ها
جزوه آموزشی برق 405 ، پارس ، RD ، سمند و سورن ، CEC ، آریسان
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
آموزش برق خودرو : آموزش کامل سیستم استارتر خودرو
دوره آموزشی کولر خودرو
راهنمای تعمیرات کلاچ و گیربکس پراید
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
آموزش و راهنماهای فیلرگیری موتور
معرفی پژو206 جدید ایرانی و تفاوت های آن با 206قدیمی از ایساکو
پارامترهای استاندارد دیاگ انواع خودرو
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 405،پارس و سمند (موتور XU7 هشت سوپاپ)
شرح و آموزش پولیش رنگ و بدنه خودرو
همه چیز درباره نانو سرامیک بدنه خودرو و نصب آن
آلبوم نقشه های برقی تندر90
معرفی رله دوبل و دیاگرام داخلی و عملکرد
آموزش مکانیک خودرو : تایم گیری چرخ دنده میل لنگ و میل سوپاپ موتور با علامت و بدون علامت
بررسی و شناخت موتور XU7 و اجزاء، سنسورها و عملگرهای آن (پژو۴۰۵ ،پژوپارس ،سمند ،سورن)
آموزش لحیم کاری و نکات آن
جدول عیب یابی موتورسیکلت
معرفی و آموزش کامل کار با مولتی متر
آموزش سرویس روغن و فیلتر پژو 405 ، پژو پارس و سمند و ...
آموزش ویدیویی تعمیرات ECU
آموزش برق خودرو : باطری ، سوئیچ ، استارت و آلترناتور
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز ABS پراید
راهنما و عیب یابی اجزاء سیستم سوخت رسانی انژکتوری جدید پراید
راهنمای کامل آموزشی برق 206 مالتی پلکس
زوایای چرخهای و انواع ساییدگی لاستیک خودرو
راهنمای عیب یابی و تعمیرات سیستم سوخت رسانی زیمنس یورو 4 پراید
10 روش برتر متداول و اقتصادی برای تقویت خودرو
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
فیلم آموزشی معرفی و دمونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
راهنمای کامل پایه های BSI و BM34 پژو 206
کتاب آموزشی سیستم گازسوز CNG سایپا
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
آموزش برق خودرو : چراغ های خودرو (مدارهای چراغ های روشنایی جلو ، خطر عقب و راهنما)
کتاب سیستم انژکتوری و مبانی الکترونیک خودرو
راهنمای کامل آموزشی کارگاه برق پژو 206 ایساکو
فنر و کمک فنر در سیستم تعلیق خودرو
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور
راهنمای محل شماره های موتور و شاسی در بازدید اولیه انواع خودروها
معرفی و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع (بخاری و کولر) کلیه خودروها
آموزش بازکردن ، عیب یابی ، کنترل ابعادی و بستن موتور B3 پراید و رنو P.K
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی سمند با موتور XU7
راهنمای تعمیرات CNG انژکتوری زیمنس جدید پراید
راهنمای تست و خريد خودرو کارکرده
اگر خودرو یکباره خاموش کرد چه مواردی باید بازبینی گردند؟
پاسخ به سئوالات متداول درباره CNG
راهنمای آموزشی دوره تعمیرات ECU
آشنایی با سیستم های هوشمند ، BSI و آپشن های غیرفعال در پژو 206
تشریح زوایای چرخ ها و اثر پیچیدن خودرو بر چرخ
نحوه خاموش کردن چراغ سرویس انواع خودرو بدون دستگاه
راهنمای کامل نقشه های سیم کشی پراید کاربراتور
کلاس شاسی ، بدنه ، تعلیق ، ترمز ، فرمان و انتقال قدرت استاد صیاد نصیری
استرات بار (استرس بار) و مزایای آن برای هندلینگ و تعلیق خودرو
راهنمای عیب یابی کلاچ خودرو
جزوه کلاس تعمیر ECU
جزوه آموزشی و عیب یابی سیستم صوتی و تصویری (مالتی مدیا) خودرو دنا
سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ
جدول عیب یابی سیستم قفل مرکزی خودرو
آموزش کامل تعمیرات سیستم تعلیق پراید + لیست عیب یابی تعلیق و جلوبندی
راهنمای تصویری انواع ECU نصب شده روی خودروهای ایرانی
فیلم های آموزشی گیربکس BE (پژو 405 ، پارس ، سمند ، دنا)
معرفی شمع های سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم
رفع صدای تق تق فرمان هنگام چرخش
دفترچه راهنمای کامل پژو 405 مدل های تک سوز و دوگانه سوز GLX و SLX
آموزش تعویض روغن و فیلتر روغن خودرو
آموزش تست سیم کشی و شبیه سازی سنسورهای خودرو
معرفی و تشریح اجزاء و نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک/تیپ ترونیک AL4
دفترچه راهنمای رسمی ایران خودرو پژو 206 (کلیه نسخه ها)
راهنمای کامل نقشه های الکتریکی پژو پارس (غیرمالتی پلکس)
فیلم کامل آموزش تعویض تسمه تایم و واترپمپ موتور TU5
راهنمای تعمیرات و عیب یابی موتور M13 یورو4 سایپا پراید
آموزش سرویس و شستشوی کاربراتور موتورسیکلت CG125
استفاده از آب بجای بنزین و روشن کردن خودرو پژو ۴۰۵ بوسیله آب
روش صحیح و حرفه ای تعویض دنده گیربکس دستی
جزوه راهنمای تعمیر موتور پراید
راهنمای تعمیرات و سرویس موتور XU7 پژو405، پارس و سمند
آموزش تنظیم موتور پراید کاربراتور + آموزش بازکردن،تعمیر و تنظیم کاربراتور و دلکو
آشنایی با سامانه مالتی پلکس در خودرو
دفترچه راهنمای کامل کلیه مدل های پژو پارس نگارش 2015
آموزش تغییر کیلومتر کارکرد خودرو از روی IC صفحه کیلومتر
شرح عملکرد کاربراتور
راهنمای تعمیرات داشبورد جدید با دو ایربگ پژو پارس
انواع چراغ های خودرو و مقایسه چراغ های زنون ، هالوژن و LED
مزایا و معایب استفاده از نیتروژن برای باد تایر خودرو
لیست کامل کدهای خطای موتور و گیربکس در استاندارد OBD-II
راهنمای نقشه خوانی مدارات الکتریکی خودرو
راهنمای تزئینات (داشبورد ،صندلی،پنجره ها و ...) پیکان و وانت پیکان
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی تندر90
آموزش رفع عیب گیرنده ریموت سازه پویش روی سمند ، پژو پارس و 405
آلبوم نقشه های سوخت رسانی انواع پژو 405 و پارس
جزوه آموزشی تعمیرات ECU
راهنمای تعمیرات تزئینات پژو 405 و پارس (ملحقات داشبورد ، رادیو و رودری)
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) سمند
راهنمای کامل نقشه های برقی پژو 206 مولتی پلکس
راهنمای تعریف ریموت انواع خودرو
جزوه دوره آموزشی تعمیرات ECU
لیست سرویس و بازدیدهای دوره ای محصولات ایرانخودرو
راهنمای عیب یابی سیستم گازسوز CNG (میکسری) پراید
روش رفع ایراد روشن ماندن چراغ ایربگ پژو پارس ، پژو405 و سمند
راهنمای تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی سمند با موتور ملی (سمند EF7) - نسخه انگلیسی
آموزش بازکردن داشبورد و ملحقات پژو 405 و پارس
معرفی بخش های مختلف داخل کاپوت جلو پژو 206
آموزش تعویض تسمه تایم موتور K4M رنو (تندر90،مگان،داستر،ساندرو)
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و گاز نخوردن یا با تاخیر گاز خوردن دریچه گاز پژو 206
ترمیم سپر و قطعات فایبرگلاس خودرو با جوش پلاستیک
آموزش تعمیر ترک و نشتی بخش های پلاستیکی رادیاتور خودرو
نقشه های سیم کشی پراید (ECUهای ساژم،زیمنس و زیمنس2گانه بای فیول) + نقشه فن 2دور و سیستم ضدسرقت والئو و زیمنس
جزوه عیب یابی و تعمیر ECU + نحوه پروگرام کردن و تغییر کیلومتر
نحوه صحیح چیدمان دهانه رینگ ها در هنگام جا زدن پیستون
تشریح نحوه کارکرد سیستم انتقال قدرت دستی و نقش گیربکس ، دنده ها و کلاچ
راهنمای تعمیرات سیستم هشداردهنده دنده عقب پژو پارس و سمند
نقشه های پرکاربرد سیم کشی پژو 206 (TU3-Bosch7.4.4-Bosch7.4.5-سیستم کولر و فیوزها)
آموزش نصب برچسب دودی شیشه خودرو
دستورالعمل عیب یابی و تعویض مقاومت فن دو دور پراید
ترتیب وایرهای پراید
معرفی انواع سیستم های چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها
مبدل کاتالیست (کاتالیزور) خودرو
دستورالعمل سرویس و شستشوی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 405 و پارس و سمند
بازکردن کاپوت خودرو و مکانیزم آن
آموزش برق خودرو : مبحث کامل فن خنک کننده موتور
آموزش تعمیر گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید
فلوچارت عیب یابی "کیلومترشمار کار نمی کند"
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان خودروهای پژو 405 ، پژو پارس و سمند
آموزش تعمیرات سیستم ترمز اتومبیل پراید از سایپایدک
عیب یابی بالا بودن دور موتور حالت آرام در خودروهای انژکتوری
معرفی توربوشارژ و سوپر شارژ و تفاوت آن ها
کوئیک شیفتر برای تعویض دنده سریعتر و مزایای آن برای گیربکس
کاهش سرعت بوسیله ریتاردر (Retarder)
فیلم آموزشی بازکردن و وتعمیر اکسل عقب پژو 206
جزوه آموزشی ایساکو در خصوص داشبورد جدید خانواده پژو پارس و پژو 405
اطلاعیه رسمی روش ریست نمودن BSI پژو 206 و 207
آشنایی با یاتاقان ، بلبرینگ و رولبرینگ
آشنایی و شرح عملکرد موتور دیزل
نقشه کامل ECU ساژم اس2000 (Sagem S2000)
آیا توربوشارژر(سوپرشارژر)های الکتریکی واقعاً اثر دارند؟+نمونه نصب و ساخت نمونه
کتاب تعمیرات اساسی موتور و گیربکس پژو 405 ایساکو
نرخ نامه تعمیرات خودرو - تهران
آشنایی با مقاومت فن 206 و رانا
جزوه آموزشی کلاس دزدگیر اتومبیل
جزوه آموزشی سیستم تعلیق پژو405 ،پژو پارس ،سمند و پژو206
آموزش ساخت لامپ تست مثبت و منفی با LED
آموزش تنظیم زوایای چرخ های خودرو
راهنمای تعمیرات وانت مزدا B2000i
محل سوکت عیب یاب انواع خودروها
فیلم آموزشی باز کردن و بستن تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
راهنمای عیب یابی سیستماتیک برق پراید
آشنایی با علائم الکتریکی و طریقه نقشه خوانی در برق خودرو
جزوه آموزش گیربکس اتوماتیک تندر 90
جزوه دوره آموزشی کولر پراید
روش رفع ایراد عدم گاز خوردن موتور TU5 پژو 405 و پارس LX
تقویت سیستم تخلیه با هدرز
لیست فیوزهای جعبه فیوز BSI
فیلم آموزشی بازدید سیستم تعلیق ، تنظیم ارتفاع و شارژ كردن گوی ها سیتروئن زانتیا
راهنمای تعمیرات ، معرفی و جانمایی دسته سیم های الکتریکی خودرو پژو 405 و پژو پارس
آموزش تصویری نصب چراغ و میکروسوئیچ داشبورد 206
راهنمای تعمیرات سیستم تهویه مطبوع(بخاری و کولر) پژو405 ،پارس ،سمند ،روآ ،وانت پیکان
روش تعویض اجزاء چراغ جلو پژو 206 (لامپ و موتور)
شرح کامل خروجی سوکت های BSM,BSI و ECUهای بوش پژو 206
آموزش تعویض ترموستات و هواگیری مدار گردش آب پژو 206
راهنمای تعریف و کددهی انواع ریموت های دستی ایرانخودرو و سایپا بدون دستگاه
معرفی موتور XUM (پارس ELX جدید) و مقایسه آن با موتور XU7 (سمند، سورن، 405 و پارس)
جدول گشتاورهای لازم پیچ و مهره ها در تعمیرات خودروهای پراید
راهنمای کامل تعمیرات مکانیکی و الکترونیکی گیربکس AL4
آموزش مکانیک خودرو : بستن موتور
فیلم آموزشی تعمیرات پلوس پژو (۴۰۵ - پارس - سمند)
دستورالعمل تعمیرات بنزهای C240 پلیس
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) تندر 90
مشخصات انواع ECUهای مگنت مارلی ، ساژم ،والئو ، زیمنس و بوش نصب شده روی خودروهای داخلی
دفترچه راهنمای استفاده مزدا3 قدیم و جدید
راهنمای تعمیرات تعلیق، سیستم فرمان و ترمز پژو 206
نحوه بررسی و عیب یابی کویل پژو 206و 207i
آموزش بازکردن مجموعه داشبورد و تجهیزات داخلی پژو 206
دستورالعمل رفع صدای زوزه گیربکس BE3 پژو پارس ، 405 ، سمند
میزان شارژ گاز کولر خودروهای ایران خودرو
چیپ تیونینگ و سوپر چیپ ، تقویت و بهینه سازی مغز خودرو
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
راهنمای تعمیرات و سرویس موتورسیکلت CG125 و CG110
راهنمای فنی محرک برقی قفل درب های جانبی پژو 405 ، پژو پارس ، سمند و پژو RD
دستورالعمل عیب یابی روشن شدن چراغ چک
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405 وپارس و سمند و دنا
راهنمای امدادخودرو سمند و سورن مالتی پلکس
روش عیب یابی کویل ساژم با استفاده از اهم متر
آموزش تعویض روغن LHM و تستهای رگولاتور ، گوی آكومولاتور و شیر اطمینان سیتروئن زانتیا
آموزش پاک کردن بخار و آب‌بندی چراغ خودرو
راهنمای تعمیرات JAC J5 (جک جی5)
راهنمای کامل تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی تیبا + نقشه ها
گشتاور پیچ های خودروهای سمند ، پژو405 ،پژو پارس ، پژو206 ،پیکان و پژوRD
دستورالعمل عیب یابی مجموعه گیج بنزین پراید
ليست سرويس هاي دوره ای خودروهای تحت پوشش سایپا
نکات و ترفندهای رله در برق و الکترونیک خودرو
آموزش نصب کیت زنون چراغ جلو خودرو
جدول نوع ECU در مدل های مختلف پژو 206
دفترچه راهنمای رسمی کلیه محصولات ایران خودرو
سیستم فن خودرو (راهنمای امداد خودرو ایران)
راهنمای تعمیرات لیفان X60 (سیستم های الکتریکی،بدنه،تزئینات)
نکات و آموزش تعویض آب و هواگیری رادیاتور خودرو
دفترچه راهنمای خودرو برلیانس H330 سایپا
راهنمای تعمیر موتور K4M استفاده شده روی تندر 90 مشابه موتور مگان 1600
معرفی رله و فیوزهای خودرو دنا اکوماکس
لیست کدهای خطای موتور EF7
دیاگرام های سیستم های برق خودروهای پژو پارس ، 405 و آردی
جزوه آموزشی نقشه خوانی برق کیا و هیوندای
آسیب های توربوشارژر و عیب یابی آن ها
راهنمای تصویری نصب توربوشارژر و اینترکولر
دفترچه راهنمای رسمی محصولات سایپا
کیسه هوا (AirBag) چیست و چگونه کار می کند؟
فیلم کامل آموزش باز کردن و تعویض واشر سرسیلندر موتور TU۳(پژو۲۰۶ تیپ ۲و۳)
فیلم آموزشی باز کردن موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
ترتیب احتراق انواع موتور
راهنمای بازکردن داشبورد پژو 206
همه چیز درباره واردات خودرو در ایران
کارکرد دیفیوزر ، اسپویلر و اسپلیتر در خودرو
آموزش تصویری نصب و راه اندازی کروزکنترل پژو 206
فیلم آموزشی بازبینی ، بازکردن ، تعویض و تایمینگ تسمه تایم کیا ریو
دستورالعمل تعمیرات اویل ماژول موتور ملی EF7
فیلم آموزشی تعویض چراغ و لامپ پژو 206
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک مزدا3 (FN4A-EL/FS5A-EL)
راهنمای تعمیرات واحد کنترل هشدار دهنده (A.C.U) سمند
معرفی و آموزش کار با میکرومتر + فیلم آموزشی
فیلم واقعی داخل سیلندر موتور چهارزمانه در حال کار
راهنمای سریع عیب یابی و تعمیر BM34
بررسی و تحلیل سیستم سوپاپ زمانبندی متغیر (VVT) و شرح آن در موتور ملی (EF7)
راهنمای تعمیرات خودروهای دوگانه سوز CNG
تشریح مدارهای پژو 405 و پارس
نقشه ECU زیمنس SIM 2K-34
راهنمای عیب یابی و تعمیرات صفحه نشانگرهای تندر 90
کتاب کامل و اورجینال راهنمای تعمیرات پژو 206 در ابعاد مناسب چاپ
فیلم آموزشی بستن (مونتاژ) موتور EF7 و کنترل ابعادی مجموعه سیلندر از ایساکو
دستورالعمل تعویض قطعات جعبه فرمان پراید
روش عیب یابی سنسور اکسیژن پژو 206 و 207i
راهنمای کامل تعمیرات چری تیگو5
راهنمای کامل BSI پژو 206
نحوه صحیح درآوردن و جازدن بلبرینگ چرخ جلو پژو 405 ، پارس ، سمند و دنا
آموزش تعویض و سرویس لنت و دیسک ترمز جلو پژو 206 و 207
راهنمای تعمیرات خودرو سمند با موتور ملی EF7
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405
آموزش سنجش کمپرس سیلندر موتور
فیلم آموزشی تعویض چراغ های جلو پژو 206
جزوه دوره آموزشی مکانیک عمومی خودرو
رفع ایراد روشن شدن چراغ فالت (Lamp Fault) در جلو آمپر
بررسی سیستم های واحد کنترل الکترونیکی خودرو پژو 206
نقشه های الکتریکی سمند
پورت و پولیش کردن سرسیلندر و سوپاپ ها چیست؟
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز پژو 405، پارس و سمند
آموزش نصب صندوق پران بدون نیاز به نصب دزدگیر روی سوییچ فابریک خودرو
مزایای روغن موتور سنتتیک در مقابل روغن های پایه معدنی مرسوم
راهنمای تعمیرات گیربکس دستی MA5 پژو 206
نقشه سیم کشی ECU نیسان وانت زامیاد (Bosch M 7.9.7.1)
نودها و فیوزها در خودروهای مالتی پلکس سمند،سورن،دنا،رانا و 206
راهنمای ایرادها و عیب یابی موتور EF7
مقایسه عملکرد گیربکس اتوماتیک در برابر گیربکس CVT در رانندگی توسط نیسان
راهنمای تعمیرات گیربکس جدید پژو روآ
راهنمای کامل آموزشی ایساکو در خصوص تعمیرات دنا (موتور EF7 و XUM)
بررسی لنت ترمز و انواع آن و معرفی اجمالی سیستم ترمز خودرو
راهنمای تعمیرات مکانیکی پژو پارس با موتور TU5 (مشابه 405SLX و 206 تیپ 5و6)
راهنمای تایم گیری موتور XU7-JP4-L4 (موتور زانتیا)
نقشه جعبه فیوز سمند،سورن، پژو405 و پارس غیرماکس
تشریح عملکرد مدار فن خودرو
راهنمای تعمیرات موتور و متعلقات موتور تندر90
بهبود عملکرد و افزایش ایمنی پراید در پروژه X100 سایپا به همراه فیلم تست تصادف
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا(ایربگ) پراید
معرفی ، موارد و راهنمای مصرف اسپری WD-40
آموزش برق خودرو : باتری خودرو
تغذیه موتور خودرو با نیتروس اکساید + راهنمای نصب
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 206 تیپ 2و3 موتور 1400 TU3
نقشه کامل سیم کشی ECU ریو
راهنمای سیم کشی و الکتریکی دوو سیلو و ریسر
آموزش باز و بست صندلی پژو 206
دستورالعمل تصویری کامل پیاده و سوارکردن گیربکس و جعبه دنده خودرو
جزوه آموزشی ایساکو ، سیستم انژکتور
فهرست عملیات سرویس های اولیه و سرویس های دوره ای سایپا پراید
کتابچه راهنمای تعمیرات پژو 206 صندوقدار
راهنمای تعمیرات تجهیزات الکتریکی وانت پیکان
جدول پایه های ECUهای خودروهای ایرانی
معرفی سیستم جدید مالتی پلکس ECO MUX سمند و سورن
دستورالعمل تعویض موتور فن رادیاتور 2 دور
دستورالعمل هواگیری سیستم ترمز خودروهای پژو 405 ، پژو پارس وسمند
راهنمای صداگیری ستون و قاب فرمان سمند
آموزش نصب پاور ویندو و پاور سانروف جک J5
فیلم آموزشی تعویض فیلتر هوای اتاق سمند ، پژو 405 ، پژو پارس
نحوه رفع ایراد بیرون زدن تسمه دینام پژو پارس ، 405 و سمند با موتور XU7
نقشه ها و راهنمای سیستم های الکتریکی MVM 110
نقشه ECU بوش 7.4.4 موتور TU5JP4 (پژو 206 تیپ 5 و پژو 207)
نحوه اندازه گیری فشار کمپرس سیلندر موتور خودرو
راهنمای تعمیرات ECUهای ساژم ،زیمنس و بوش
نمایش و توضیح عملکرد گیربکس روی گیربکس بازشده پراید
جزوه آموزشی سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
دستورالعمل عیب یابی سیستم ترمز خودروهای پژو پارس ، پژو 405 و سمند
جزوه راهنمای تعمیرات ECU زیمنس
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دنا (کولر و بخاری)
خودروهای انژکتوری - روش های پیشرفته عیب یابی با دستگاه دیاگ-اسکنر
معرفی و راهنمای قطعات مکانیکی موتور 0.2NA (موتور MVM 530 و چری تیگو X33)
جزوه آموزشی گیربکس BE3 خودروهای پژو 405 ، پارس و سمند
راهنمای تعمیرات تزئینات داخلی سمند
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تهویه مطبوع زانتیا
دستورالعمل تنظیم موتورهای خودروهای پژو405 ، پژو RD ، پیکان 1600کاربراتور
راهنمای مدارهای الکتریکی و توزیع برق MVM X33
تشریح مدارهای پراید
معرفی، شرح عملکرد و نکاتی درباره جک هیدرولیک روغنی
راهنمای عیب یابی سیستم سوخت رسانی تندر90
مرجع کامل تعمیرات موتور سوزوکی گرند ویتارا (Suzuki J20)
آشنایی با سنسور سرعت خودرو
معرفی رله ها و فیوزها در خودروهای مجهز به سیستم الکتریکی CEC (پژو پارس)
نکاتی درباره گردگیر پلوس تندر90 و ساندرو
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا (ایربگ) سایپا تیبا
راهنمای کامل برق و الکترونیک زامیاد دیزل (وانت نیسان)
راهنمای نصب دزدگیر تصویری پراید ، تیبا ، ساینا
راهنمای برق MVM 530
نقشه های کامل الکتریکی مزدا 3
نکاتی درباره نشتی روغن در موتور TU5 (پژو 206-207 ، پارسLX ، پژو 405SLX)
دستورالعمل رفع عیب روشن شدن چراغ چک موتور تیبا با خطای سنسور میل سوپاپ
لیست مدل های مختلف ECU روی مدل های مختلف برندهای مختلف خودرو
راهنمای تعمیرات موتور زانتیا
دلایل شاتون زدن یا شکسته شدن شاتون
آموزش تعمیر BSI پژو 206
راهنمای دانلود ECU خودروهای داخلی با دستگاه دیاگ
مبحث شاسی یا فریم در خودرو
تعمیر اساسی شیر هیدرولیکی کنترل پینیون فرمان زانتیا
جزوه آموزشی سیستم دوگانه سوز CNG
دوره آموزشی سیستم های سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
دستورالعمل عیب یابی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 206 و 405
حساسیتهای موتور EF7 و مراقبتهای لازم
راهنمای سیستم کنترل موتور JAC S5 و شرح خطاها و عیب یابی
آموزش تعمیر لیفترها و اسبک های هیدرولیکی سرسیلندر تیبا
راهنمای ایموبیلایزر، تعریف کلید و ریموت انواع خودرو
آموزش تنظیم (رگلاژ) عقربه‌های پشت آمپر پژو ۲۰۶
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) مگان
روش رفع ایراد پله ای عمل کردن شیشه بالابر در خودروهای مالتی پلکس دنا و سمند
نقشه های الکتریکی پژو 206 مالتی پلکس فرانسوی
راهنمای تعمیرات گیربکس گتراگ پیکان و پژو R.D
راهنمای تغییر کیلومتر سمند مالتی پلکس از پشت آمپر ، ECU و نود FN
راهنمای کامل تعمیرات خودرو گل
راهنمای تعمیرات و سرویس مجموعه موتور کیا ریو از سایپا یدک (موتور A5D)
آموزش باز و بست تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
راهنمای تعویض قفل های سوئیچی سمند،پارس و 405
راهنمای کامل تعمیرات لیفان X60
دفترچه راهنمای کامل خودرو دنا نگارش 2015
آشنایی با سیستم کولر خودرو و نحوه استفاده و نگه داری
راهنمای باز و بست داشبورد زانتیا
روش تنظیم موتور پراید کاربراتور
آموزش نصب سقف پاناروما فابریک پژو 206
رفع ایراد عدم نمایش صحیح میزان بنزین در نمایشگر جلو آمپر در EMS SSAT پژو405 و پارس دوگانه سوز
آموزش تعویض بوق سمند
راهنمای تعمیرات مجموعه موتور تیبا
نقشه سیم کشی ECU تندر 90
آشنایی با موتور XU10 پژو-سیتروئن
راهنمای تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی پژو RD
نمایش و توضیح عملکرد دیسک و صفحه کلاچ
راهنمای معرفی و عیب یابی سیستم ضدقفل ترمز ABS پژو 206
نصب فنر اسپرت لول و کاهش ارتفاع خودرو
مشخصات دقیق و عیب یابی موتور EF7
راهنمای مجموعه پمپ بنزین و درجه باک پراید و تیبا
فیلم آموزشی مونتاژ (بستن) موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
راهنمای تعمیرات و سرویس ترمز ABS پژو 405 ، پارس و سمند
اطلاعیه فنی سایپا درخصوص فیلرگیری انواع شمع های پراید
راهنمای تعمیرات تزئینات داخل و داشبورد خودرو دنا
مبانی تقویت موتور : پایه و اساس سوپر شارژر ، توربو شارژر و سیستم های تزریق نیتروس اکساید
راهنمای تعمیرات موتور ایسوزو 6تن مدل NPR70 (موتور4HE توربودیزل)
راهنمای تعمیرات سیستم های الکتریکی نیسان پیکاپ
آموزش صافکاری خودرو با حرارت
جزوه کلاس تعمیرات ECU
فلوچارت عیب یابی صدای شدید خودرو در دست اندازها
جزوه کارگاه آموزشی سیستم مالتی پلکس سمند ، رانا و 206 ايران (P6L)
موتور دورانی وانکل
روش محاسبه مصرف بنزین خودرو
راهنمای کامل نقشه های الکتریکی رانا از معاونت فنی و مهندسی ایساکو
کتاب کامل (2جلد) راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک نیسان ماکسیما
راهنمای تعمیرات ، معرفی و عیب یابی سیستم های BSI و ایموبلایزر پژو 206
راهنمای عیب یابی ، برنامه ریزی و تعمیر سیستم رادیو و پخش تندر90
نقشه های الکتریکی خودرو رانا ECO MUX
راهنمای کامل تعمیرات دوو ماتیز
راهنمای تعمیرات سیم کشی های الکتریکی مگان
راهنمای تعمیرات جعبه دنده معمولی تندر90
آموزش تعویض آینه بغل پژو 206
راهنمای عیب یابی و تعمیرات ایربگ و کمربند ایمنی سمند سورن
راهنمای تعمیرات موتور دوگانه سوز OHVG پژو روآ و وانت پیکان
اطلاعیه تغییر جانمایی رله فن و استفاده از ماکسی فیوز پژو206 و رانا
معرفی و آشنایی با پلتفرم سمند
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف

یک ویدیو تصادفی از کانال کارگیک

[ کانال رسمی کارگیک در آپارات ]

[ کانال رسمی کارگیک در تلگرام ]

[ گروه گفتگوی کارگیک در تلگرام ]

آخرین مطالب جدید شده
راهنما و نرم افزار کد ضبط مگان
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم انتقال قدرت دستی چانگان CS35 و EADO
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک مزدا3 (FN4A-EL/FS5A-EL)
رویه رفع ایرادات مرتبط با EMS غرب استیل (MAW)
اطلاعیه رفع ایراد نرم افزاری ECU خودروی 206 غرب استیل
عیب یابی و تعویض رینگ چرخ و تست صحت کالیبراسیون دستگاه بالانس رینگ
راهنمای تعمیرات و عیب یابی گیربکس اتوماتیک لیفان 820
آموزش ویدیویی تعمیرات ECU
آموزش اندازه گیری فشار ریل سوخت خودرو
احتمال عدم کشش موتور با EMS غرب استیل پژو 206
رویه رفع ایراد خطای دریچه گاز در EMS غرب استیل (MAW) پژو 206
بررسی و شبیه سازی پدیده آیرودینامیک خودرو در هنگام عبور از خودرو دیگر (مانور سبقت)
راهنمای تعمیرات نشانگرها، اطلاعات راننده و بوق سوزوکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات سیستم های کنترل الکترونیکی سوزوکی کیزاشی
راهنمای فنی یونیت فن کنترل دما پژو 405
روش کنترل میزان سطح روغن گیربکس CVT خودروهای کوییک و ساینا اتوماتیک
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و درج خطای دریچه گاز H30 Cross
رویه رفع ایراد صدا از چرخ عقب هنگام حرکت در دنده عقب سورن،دنا،پارس LX،رانا و 206
دستورالعمل عیب یابی و تعویض نوار دور درب پراید
راهنمای تعمیرات سوخت رسانی و جرقه و سیستم الکتریکی موتور سوزکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات و عیب یابی صندلی برقی پژو پارس ELX
جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو
راهنمای تعمیرات موتور JAC S5
موتور دورانی وانکل
آموزش لحیم کاری و نکات آن
معرفی و راهنمای فنی موتورهای پژو 206
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
خودروهای انژکتوری - روش های پیشرفته عیب یابی با دستگاه دیاگ-اسکنر
معرفی شمع های سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم
راهنمای تعمیرات کلاچ و گیربکس پراید
آموزش تعمیر گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید
عیب یابی کلاچ خودرو + فیلم آموزشی تعویض
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
تشریح نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور و عیب یابی جوش آوردن
آموزش شیم گیری سوپاپ و تعویض تسمه تایم
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 405،پارس و سمند (موتور XU7 هشت سوپاپ)
روش بازدید، تخلیه و شارژ روغن گیربکس اتوماتیک
همه چیز درباره نانو سرامیک بدنه خودرو و نصب آن
معرفی و نحوه استفاده از رفرکتومتر برای سنجس مایعات خودرو
راهنمای کامل نقشه های سیم کشی پراید کاربراتور
معرفی و آموزش کامل کار با مولتی متر
آموزش مکانیک خودرو : سیستم جرقه زنی
موارد مهم برای کم شدن مصرف سوخت خودرو
دلایل افزایش مصرف سوخت
اصول کمک های اولیه و احیاء
جزوه دوره عمومی امداد و نجات در تصادفات
نمونه سئوالات آزمون قطعه شناسی خودرو
نمونه سوالات تعمیرکار سیستم سوخت رسانی موتور دیزل(پمپ ساز)
مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
همه چیز درباره دسته موتور و دسته گیربکس
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
اصول عملکرد توربوشارژ
نمونه سئوالات آزمون سرویس و نگه داری خودرو
نمونه سئوالات آموزش تون آپ (تنظیم موتور) خودرو
آموزش نصب دوربین دنده عقب و آنتن GPS
راهنمای نصب سیستم مالتی مدیا ، دوربین دنده عقب و GPS تندر90
نحوه نصب سیستم صوتی/تصویری ، دوربین دنده عقب و رهیاب GPS برلیانس H320وH330
تفاوت عملکرد توقف و شتابگیری خودرو با لاستیک زمستانی و تابستانی
آموزش تشخیص برق دزدی خودرو
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
آموزش معرفی و تعمیر سیستم ترمز ABS
جزوه عیب یابی و تعمیر ECU + نحوه پروگرام کردن و تغییر کیلومتر
توزیع و انتقال وزن در خودرو
نمونه سئوالات آزمون تعمیرکار موتورسیکلت درجه 1
نمونه سئوالات آزمون تعمیرکار موتورسیکلت درجه 2
نمونه سئوالات ترمزهای پنوماتیکی
نمونه سئوالات آزمون سیستم تعلیق خودرو (جلوبندی سازی)
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
کم فرمانی (Understeer) و بیش فرمانی (Oversteer)
عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو
مراحل طراحی و ساخت خودرو
راهنمای راننده کامیون Axor 1843
دفترچه راهنمای کامیون کشنده البرز T375
راهنمای بدون کدکردن ECU زانتیا
سری کامل نمونه سئوالات آزمون آیین نامه رانندگی
راهنمای عیب یابی و تعویض مجموعه بخاری و اواپراتور تیبا
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور
راهنمای کامل تعمیرات فوتون تونلند
نمونه سئوالات آزمون سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری
نمونه سئوالات آزمون اتومکانیک درجه2
نمونه سئوالات تئوری و عملی مسابقات علمی-کاربردی تعمیر موتور و برق خودرو
نمونه سئوالات آزمون برق خودرو درجه 1
نمونه سئوالات پرتکرار برق خودرو درجه2 فنی و حرفه ای
مجموعه سئوالات نظری و عملی ارزشیابی مهارت تعمیرکار برق خودرو درجه2
نمونه سئوالات آزمون دوگانه سوز
نمونه سئوالات آزمون مهارتی گازسوز کار ایساکو
معرفی فنی و راهنمای امداد پژو 2008 ، 301 و 508
راهنمای عیب یابی و تعمیرات سیستم سوخت رسانی زیمنس یورو 4 پراید
آموزش استفاده از اسیلوسکوپ در تعمیرات برق خودرو
معرفی ، نقد و بررسی دانگ فنگ H30 Cross
معرفی و آموزش تعویض میکروکنترلر ECU خودرو
معرفی توربوشارژ و سوپر شارژ و تفاوت آن ها
معرفی و نحوه کار توربوشارژر
جزوه تکنیک های آموزش عملی رانندگی
نمونه سئوالات آزمون نقاشی خودرو
آموزش صافکاری خودرو با حرارت
جزوات آموزشی نقاشی خودرو
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف






قیمت خودروهای تولید داخل

آخرین به روز رسانی در تاریخ پنجشنبه، ۲۳ آبان ۱۳۹۸ ، ۱۵:۳۵:۱۷

ایران خودرو

نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان)

  وانت آریسان

67,800,000 51,500,000

  سمند LX

80,000,000 66,770,000

  سمند EF7

93,000,000 69,773,000

  سمند EF7 . دوگانه سوز - کد 16

98,400,000 حاشیه بازار

  سمند سورن

ناموجود 82,558,000

  دنا (تیپ 1)

116,000,000 83,600,000

  دنا (تیپ 2)

122,000,000 توقف فروش

  دنا پلاس (تیپ 1)

137,000,000 110,934,000

  دنا پلاس (تیپ 2)

156,000,000 توقف فروش

  دنا پلاس توربو

170,500,000 توقف فروش

  پژو GLX 405

77,000,000 63,158,000

  پژو GLX 405 دوگانه سوز

81,000,000 65,578,000

  پژو SLX 405

89,500,000 67,880,000

  پژو پارس

99,000,000 78,338,000

  پژو پارس . دوگانه سوز

103,800,000 حاشیه بازار

  پژو پارس LX . کد 18

114,900,000 84,720,000

  پژو پارس LX . کد 19

116,500,000 85,463,000

  پژو پارس LX . کد 21

115,600,000 حاشیه بازار

  پژو پارس اتوماتیک (بدون رینگ)

133,000,000 98,978,000

  پژو پارس اتوماتیک (با رینگ)

136,700,000 حاشیه بازار

  پژو 207 . دنده‌ای (بدون رینگ)

135,000,000 96,730,000

  پژو 207 . اتوماتیک (بدون رینگ)

166,500,000 حاشیه بازار

  پژو 207 . اتوماتیک (با رینگ)

170,000,000 حاشیه بازار

  پژو 207 صندوقدار (بدون رینگ)

155,000,000 حاشیه بازار

  پژو 207 صندوقدار (با رینگ)

158,600,000 حاشیه بازار

  پژو 206 . تیپ 2 (ساده)

83,000,000 حاشیه بازار

  پژو 206 . تیپ 2 (فول)

85,400,000 67,283,000

  پژو 206 . تیپ 5 (ساده)

99,000,000 حاشیه بازار

  پژو 206 . تیپ 5 (فول)

104,600,000 83,690,000

  پژو 206 صندوقدار (ساده)

98,000,000 حاشیه بازار

  پژو 206 صندوقدار (فول)

103,600,000 80,303,000

  پژو 301

ناموجود توقف فروش

  پژو 2008

325,000,000 114,994,000

  پژو 508

500,000,000 توقف فروش

  رانا LX

83,500,000 67,203,000

  دانگ فنگ H30 (بدون رینگ)

152,000,000 توقف تولید

  دانگ فنگ H30 (با رینگ)

156,000,000 توقف تولید

  رنو تندر E2 (بدون رینگ)

138,000,000 توقف تولید

  رنو تندر E2 (با رینگ)

140,000,000 توقف تولید

  رنو تندر پلاس دنده‌ای

149,000,000 توقف تولید

  رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ)

168,500,000 توقف تولید

  رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ)

173,000,000 توقف تولید

  هایما اس 5 توربو ( S5 )

249,000,000 حاشیه بازار

  هایما اس 7 توربو ( S7 )

290,000,000 حاشیه بازار

  پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی

250,000,000 351,160,000

  پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل

ناموجود 364,290,000

  سوزوکی ویتارا

478,000,000 توقف تولید

سایپا

  سایپا 111 (سفید)

50,500,000 39,800,000

  سایپا 111 (تنوع رنگ)

52,300,000 39,941,000

  سایپا 131 (سفید)

46,900,000 37,381,000

  سایپا 131 (تنوع رنگ)

48,000,000 37,641,000

  سایپا 132 (سفید)

48,200,000 38,181,000

  سایپا 132 (تنوع رنگ)

49,000,000 38,441,000

  سایپا 151

47,800,000 40,330,000

  تیبا (رینگ فولادی)

55,000,000 43,460,000

  تیبا (رینگ آلومینیومی)

57,800,000 46,443,000

  تیبا 2 (سفید)

59,500,000 51,360,000

  تیبا 2 (تنوع رنگ)

61,000,000 51,603,000

  ساینا

61,700,000 55,960,000

  ساینا (رینگ آلومینیومی)

64,400,000 58,960,000

  ساینا اتوماتیک

86,000,000 توقف تولید

  کوییک دنده‌ای

68,300,000 61,220,000

  کوییک اتوماتیک

96,000,000 69,000,000

  وانت زامیاد

74,900,000 67,335,000

  وانت زامیاد (رادیال)

75,400,000 70,135,000

  وانت زامیاد گازسوز (ساده)

82,000,000 77,300,000

  وانت پادرا

123,000,000 94,800,000

  آریو (دنده ای)

ناموجود توقف تولید

  آریو (اتوماتیک)

134,000,000 توقف تولید

  چانگان CS35

189,000,000 155,000,000

  کیا سراتو 2000 (اتوماتیک)

296,000,000 295,000,000

  سیتروئن C3 (تیپ 1)

345,000,000 238,450,000

  سیتروئن C3 (تیپ 2)

350,000,000 241,950,000

پارس خودرو

  برلیانس H220 دنده‌ای

96,500,000 توقف تولید

  برلیانس H230 دنده‌ای

97,000,000 توقف تولید

  برلیانس H320

130,000,000 توقف تولید

  برلیانس H320 . اتوماتیک

158,000,000 توقف تولید

  برلیانس H330

131,000,000 توقف تولید

  برلیانس H330 . اتوماتیک

162,000,000 توقف تولید

  برلیانس کراس

182,000,000 115,400,000

  رنو تندر 90

140,000,000 توقف تولید

  رنو پارس تندر

144,000,000 توقف تولید

  رنو ساندرو - دنده‌ای

ناموجود توقف تولید

  رنو ساندرو - اتوماتیک

185,000,000 110,400,000

  رنو ساندرو استپ‌وی - دنده‌ای

ناموجود توقف تولید

  رنو ساندرو استپ‌وی - اتوماتیک

198,500,000 122,700,000

  پیکاپ دوکابین ریچ

187,000,000 184,800,000

مدیران خودرو

  MVM 315 هاچ‌بک (Excellent)

128,000,000 140,200,000

  ام وی ام X22 دنده ای (لاکچری)

151,000,000 161,800,000

  ام وی ام X22 دنده ای (اسپورت) EX

156,000,000 172,700,000

  ام وی ام X22 اتوماتیک (لاکچری)

180,000,000 195,600,000

  ام وی ام X22 اتوماتیک (اسپورت) EX

188,000,000 203,800,000

  ام وی ام X33

217,000,000 236,000,000

  چری آریزو 5 (دنده‌ای)

182,000,000 198,700,000

  چری آریزو 5 (Turbo)

220,000,000 246,600,000

  چری آریزو 6 (Turbo)

337,000,000 379,900,000

  چری تیگو 5 (IL) مدل 97

268,000,000 298,700,000

  چری تیگو 5 (IE) مدل 97

277,000,000 313,700,000

  چری تیگو 5 (IL) مدل 98

280,000,000 312,900,000

  چری تیگو 5 (IE) مدل 98

288,000,000 328,600,000

  چری تیگو 7 (Excellent)

340,000,000 395,000,000

  چری تیگو 7 (IE)

385,000,000 437,300,000

کرمان موتور

  جک J4 اتوماتیک

141,000,000 149,900,000

  جک S3 اتوماتیک

192,000,000 210,000,000

  جک S5 اتوماتیک

279,500,000 299,000,000

  هیوندای I20

279,000,000 توقف فروش

  هیوندای اکسنت

277,000,000 توقف فروش

  هیوندای النترا

433,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا

585,000,000 توقف عرضه

  هیوندای توسان

600,000,000 توقف عرضه

  هیوندای سانتافه

730,000,000 توقف عرضه

  هیوندای آزرا 2018

800,000,000 توقف عرضه

  هیوندای آزرا 2019

850,000,000 950,000,000

گروه بهمن

  مزدا3

375,000,000 273,000,000

  بسترن B30

188,000,000 124,300,000

  وانت کارا - تک کابین

84,500,000 86,560,000

  وانت کارا - دو کابین

94,500,000 96,260,000

  وانت کاپرا

264,000,000 264,851,000

  هاوال H2

270,000,000 توقف فروش

سیف خودرو

  بیسو T3 تیپ LU

242,000,000 229,000,000

  بیسو T3 تیپ EX

255,000,000 249,000,000

  بیسو T5

ناموجود به زودی

ام‌جی و جیلی

  ام‌جی 360 اتوماتیک . توربو

197,000,000 توقف فروش

  ام جی RX5 (فول)

500,000,000 توقف فروش

  جیلی GC6 اتوماتیک / نیوفیس

140,000,000 162,000,000

عظیم خودرو

  فوتون ساوانا

390,000,000 374,000,000

  هن تنگ X5

--- 239,000,000

  هن تنگ X7

480,000,000 299,000,000

آمیکو

  وانت تک کابین آراز تک دف

--- 164,000,000

  وانت تک کابین آراز تک دف با قفل دیفرانسیل

--- 189,000,000

  وانت تک کابین آراز دو دف با قفل دیفرانسیل

--- 230,000,000

  وانت دو کابین آسنا

360,000,000 318,000,000

ریگان خودرو

  کوپا (Royal)

340,000,000 توقف فروش

  کوپا (Flagship)

385,000,000 توقف فروش

ایران خودرو

قیمت تایر خودرو

قیمت ها براساس مدل و عنوان است. ممکن است براساس تعداد فروش تک یا جفت باشد.

آخرین به روز رسانی در تاریخ یکشنبه، ۷ مهر ۱۳۹۸ ، ۱۱:۱۳:۴۷

کویر

مدل لاستیک جزئیات سایز قیمت ( تومان )

  لاستیک کویر تایر

گل KB12 165.65.13 530,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB2000 175.60.13 560,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB22 185.65.14 580,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB77 205.60.14 800,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB27 185.65.15 570,000

  لاستیک کویر تایر

گل KB77 205.60.15 870,000

یزدتایر

  لاستیک یزد تایر

گل اورانوس 185.65.14 590,000

  لاستیک یزد تایر

گل مرکوری 205.60.14 900,000

  لاستیک یزد تایر

گل اورانوس 185.65.15 590,000

  لاستیک یزد تایر

گل مرکوری 205.60.15 960,000

بارز

  لاستیک بارز

گل P648 165.65.13 350,000

  لاستیک بارز

گل P601 175.60.13 590,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.60.14 810,000

  لاستیک بارز

گل P640 185.65.15 580,000

  لاستیک بارز

گل P648 195.65.15 540,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.60.15 880,000

  لاستیک بارز

گل P624 205.55.16 910,000

  لاستیک بارز

گل S630 215.65.16 1,080,000

  لاستیک بارز

گل S630 225.70.16 1,080,000

  لاستیک بارز

گل S677 225.65.17 1,160,000

  لاستیک بارز

گل S673 235.65.17 1,170,000

رودستون

  لاستیک رودستون

گل CP672 175.60.13 920,000

  لاستیک رودستون

گل N Blue HD Plus 185.60.13 950,000

  لاستیک رودستون

گل CP661 185.70.13 1,300,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.60.14 1,550,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 185.65.14 1,350,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 195.60.14 1,550,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.65.14 1,500,000

  لاستیک رودستون

گل N5000 Plus 205.60.15 1,750,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 185.65.15 1,450,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 205.55.16 1,950,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 215.55.16 2,900,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 215.45.17 2,100,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 215.55.17 2,800,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 225.45.17 3,000,000

  لاستیک رودستون

گل NFera SU1 245.50.18 3,450,000

  لاستیک رودستون

گل CP672 225.50.18 3,450,000

  لاستیک رودستون

گل ROADIAN HTX RH5 245.60.18 3,500,000

کومهو

  لاستیک کومهو

گل SENSE KR26 165.65.13 800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta SPT KU31 185.65.14 1,350,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 205.60.14 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.60.14 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 195.60.14 1,500,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.65.14 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.60.15 1,850,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 195.60.15 1,600,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.50.15 1,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.55.16 2,100,000

  لاستیک کومهو

گل Eco Solus KL21 215.65.16 2,250,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 195.50.16 2,200,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing ES01 KH27 225.70.16 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS HS11 235.60.16 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA HS51 225.55.16 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل Crugen HP71 235.70.16 3,400,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 205.45.16 2,500,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing Es01 kh27 215.60.16 2,400,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 205.65.16 2,300,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 265.70.16 3,500,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 215.45.17 2,200,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.60.17 1,900,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.65.17 3,000,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.50.17 2,600,000

  لاستیک کومهو

گل Crugen HP71 235.60.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 215.60.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 225.45.17 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta HS51 215.55.17 3,000,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.55.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA HS51 225.50.17 2,600,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 235.65.17 2,800,000

  لاستیک کومهو

گل Ecowing Es01 kh27 235.55.17 2,900,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 235.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 225.55.18 2,950,000

  لاستیک کومهو

گل SOLUS KH17 225.45.18 2,700,000

  لاستیک کومهو

گل Road Venture APT KL51 235.55.18 3,000,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta XC KU26 235.45.18 3,200,000

  لاستیک کومهو

گل Eco SOLUS KL21 245.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta LE Sport KU39 245.45.18 3,200,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 235.50.18 3,050,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN PREMIUM KL33 255.60.18 3,400,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN HP91 225.60.18 3,300,000

  لاستیک کومهو

گل CRUGEN PREMIUM KL33 235.55.19 3,100,000

  لاستیک کومهو

گل Ecsta LE Sport KU39 275.35.19 3,600,000

  لاستیک کومهو

گل ECSTA PS91 275.40.19 3,800,000

هانکوک

  لاستیک هانکوک

گل Smart Plus H429 175.70.13 1,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 185.60.13 1,070,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 205.60.14 1,900,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO ME02 K424 235.60.16 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus ME01 K114 205.55.16 2,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 195.50.16 2,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 245.70.16 3,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 225.70.16 3,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 235.70.16 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus ME01 K114 225.50.17 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 215.45.17 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 215.55.17 3,000,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 225.65.17 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 225.45.17 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO H426 235.55.18 3,900,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO H426 225.55.18 3,900,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP RA23 245.60.18 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل OPTIMO K415 225.45.18 3,800,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 245.40.18 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Dynapro HP2 RA33 235.60.18 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo K110 225.50.18 3,500,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 245.45.18 3,700,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 235.55.19 4,400,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus Prime2 K115 245.40.19 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 275.35.19 3,600,000

  لاستیک هانکوک

گل Ventus V12 evo2 K120 275.40.19 3,600,000

مارشال

  لاستیک مارشال

گل CRUGEN KL21 235.60.18 3,300,000

  لاستیک مارشال

گل Matrac STX KL12 285.60.17 2,600,000

  لاستیک مارشال

گل Matrac MU12 225.45.18 3,300,000

  لاستیک مارشال

گل CRUGEN KL21 225.65.17 3,100,000

یوکوهاما

  لاستیک یوکوهاما

گل DB E70B 215.60.16 2,800,000

  لاستیک یوکوهاما

گل GEOLANDAR H/T G039 265.70.16 3,850,000

  لاستیک یوکوهاما

گل DB E70B 215.55.17 2,800,000

  لاستیک یوکوهاما

گل G94B 285.65.17 4,300,000

سومیتومو

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 200 205.60.14 1,600,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 185.65.15 1,450,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 195.60.15 1,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 200 195.50.15 1,700,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 205.60.15 1,750,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 205.65.15 1,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 215.60.15 2,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 205.55.16 2,100,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR A/S P01 215.60.16 2,450,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 205.50.16 2,300,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 215.55.16 2,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.45.17 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.17 3,500,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 265.35.18 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 255.35.18 3,700,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.35.18 4,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.40.18 3,100,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 225.45.18 3,200,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR 900 245.45.18 3,300,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.19 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 255.35.19 4,000,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.35.19 3,900,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 275.40.19 4,400,000

  لاستیک سومیتومو

گل HTR Z III 245.40.20 4,600,000

کویر

قیمت خودروهای وارداتی

آخرین به روز رسانی در تاریخ چهارشنبه، ۲۲ آبان ۱۳۹۸ ، ۱۳:۴۲:۰۰

هیوندای - Hyundai

نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت نمایندگی (تومان)

  هیوندای النترا 2017

425,000,000 توقف فروش

  هیوندای النترا 2018

465,000,000 489,000,000

  هیوندای سوناتا LF . فول 2017

600,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2017 هیبرید +GLS

605,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید GL

565,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید GLS

655,000,000 توقف فروش

  هیوندای سوناتا 2018 هیبرید +GLS

670,000,000 توقف فروش

  هیوندای توسان 2017

635,000,000 توقف فروش

  هیوندای سانتافه . فول . 6 رادار

780,000,000 توقف فروش

کیا موتورز - Kia Motors

  کیا سراتو 2017

420,000,000 459,980,000

  کیا سراتو 2018

448,000,000 469,790,000

  کیا اسپورتیج 2017

705,000,000 629,140,000

  کیا اسپورتیج 2018

775,000,000 توقف فروش

  کیا اپتیما 2017

ناموجود توقف فروش

  کیا اپتیما هیبرید 2018

775,000,000 توقف فروش

  کیا سورنتو 2017

990,000,000 توقف فروش

  کیا سورنتو 2018

1,150,000,000 توقف فروش

رنو - Renault

  رنو داستر تک دیفرانسیل 2017

320,000,000 توقف فروش

  رنو داستر دو دیفرانسیل 2017

339,000,000 توقف فروش

  رنو تلیسمان 2017

600,000,000 توقف فروش

  رنو تلیسمان 2018

645,000,000 توقف فروش

  رنو کولئوس 2017

740,000,000 توقف فروش

  رنو کولئوس 2018

780,000,000 توقف فروش

تویوتا - Toyota

  تویوتا CH-R تیپ لانچ 2017

650,000,000 توقف فروش

  تویوتا CH-R تیپ لانچ 2018

730,000,000 توقف فروش

  تویوتا CH-R تیپ استایل 2018

860,000,000 توقف فروش

  تویوتا پریوس 2017 تیپ C

460,000,000 توقف فروش

  تویوتا راو 4 مدل 2017 - تیپ 3

885,000,000 توقف فروش

  تویوتا راو 4 مدل 2018 (عمان)

900,000,000 توقف فروش

  تویوتا راو 4 مدل 2018 (الفطیم)

930,000,000 توقف فروش

  تویوتا هایلوکس 2016 / اتوماتیک

1,000,000,000 توقف فروش

لکسوس - Lexus

  لکسوس NX200 T هفت کلید

1,240,000,000 توقف فروش

  لکسوس NX200 T هفت کلید - F اسپورت

1,280,000,000 توقف فروش

  لکسوس NX300 H شش کلید 2017

1,170,000,000 توقف فروش

  لکسوس NX300 H هفت کلید 2017

1,200,000,000 توقف فروش

  لکسوس RX200T . فول 2017

1,800,000,000 توقف فروش

نیسان - Nissan

  نیسان جوک (اسکای پک)

370,000,000 توقف فروش

  نیسان جوک (پلاتینیوم)

420,000,000 توقف فروش

  نیسان جوک (اسپورت)

480,000,000 توقف فروش

  نیسان ایکس-تریل 2017

690,000,000 توقف فروش

  نیسان ایکس-تریل 2018

810,000,000 توقف فروش

میتسوبیشی - Mitsubishi

  میتسوبیشی میراژ 2018

240,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی لنسر 2017

330,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی لنسر 2018

365,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی ASX فول 2017

510,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی ASX فول 2018

550,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی اوتلندر 2018

665,000,000 توقف فروش

  میتسوبیشی اوتلندر PHEV مدل 2018

790,000,000 توقف فروش

DS Automobiles

  دی اس DS3 مدل 2018

420,000,000 توقف فروش

  دی‌اس DS5 مدل 2018

600,000,000 توقف فروش

  دی‌اس DS6 مدل 2018

740,000,000 توقف فروش

  دی‌اس DS7 مدل 2018 (اپرا)

1,300,000,000 توقف فروش

مرسدس بنز - Mercedes-Benz

  بنز CLA200 فول 2016

--- وارداتی

  بنز CLA45 فول 2016

--- وارداتی

  بنز CLA45 فول 2017

--- وارداتی

  بنز GLA45 فول 2016

--- وارداتی

  بنز GLA45 فول 2017

--- وارداتی

  بنز GLA45 فول 2018

--- وارداتی

  بنز E200 مدل 2016

--- وارداتی

  بنز E200 نیوفیس 2017

--- وارداتی

  بنز E250 فول مدل 2016

--- وارداتی

  بنز E250 نیوفیس 2017

--- وارداتی

سانگ یانگ - SsangYong

  سانگ‌یانگ تیولی 2017

340,000,000 توقف فروش

  سانگ‌یانگ تیولی 2018

372,000,000 توقف فروش

  سانگ‌یانگ کوراندو 2018

490,000,000 توقف فروش

پورشه - Porsche

  پورشه باکستر 2017

2,150,000,000 توقف فروش

  پورشه ماکان 2017

2,500,000,000 توقف فروش

بی ام و - B.M.W

  بی‌ام و 218

--- 899,000,000

  بی ام و 220

--- 1,349,000,000

  بی‌ام و 230

--- 1,625,000,000

  بی‌ام و 330I

--- 1,350,000,000

  بی‌ام و 530 تیپ Perfection

2,100,000,000 2,099,000,000

  بی‌ام و 730LI تیپ LEGASY SPORT

--- 2,849,000,000

  بی‌ام و 730LI تیپ LEGASY LOUNGE

--- ---

  بی‌ام و 730LI تیپ INDIVIUAL

--- 2,999,000,000

  بی‌ام و X1 مدل 25I تیپ Adventure Sport

1,450,000,000 1,349,000,000

  بی‌ام و X3 مدل 28I تیپ Dynamic

1,850,000,000 توقف فروش

  بی‌ام و X4 مدل 28I تیپ Exclusive

2,000,000,000 توقف فروش

فولکس‌واگن - Volkswagen

  فولکس‌واگن گلف GTI

765,000,000 توقف فروش

  فولکس‌واگن پاسات

785,000,000 توقف فروش

  فولکس‌واگن تیگوان

935,000,000 توقف فروش

مینی - Mini

  مینی کوپر

950,000,000 1,031,000,000

  مینی کلابمن S

1,230,000,000 توقف فروش

  مینی کانتریمن S

1,330,000,000 توقف فروش

ولوو - Volvo

  ولوو XC90 تیپ Momentum

--- توقف فروش

  ولوو XC90 تیپ R-Design

3,000,000,000 توقف فروش

بورگوارد - Borgward

  بورگوارد BX5

625,000,000 670,000,000

  بورگوارد BX7

810,000,000 830,000,000

هیوندای - Hyundai

قیمت باتری خودرو

آخرین به روز رسانی در تاریخ سه شنبه، ۲۱ آبان ۱۳۹۸ ، ۱۱:۰۳:۳۹

فالکون

آمپر قیمت ( تومان )

  45 اتمی

---

  55 اتمی

385,000

  60 اتمی

515,000

  62 اتمی

---

  66 اتمی

---

  70 اتمی

---

  75 اتمی

---

  80 اتمی

---

  90 اتمی

---

  100 اتمی

---

کابوک

  55 اتمی

310,000

  60 اتمی

353,000

  66 اتمی

362,000

  70 اتمی

400,000

  74 اتمی

400,000

سهند

  50 اتمی

290,000

  55 اتمی

310,000

  60 اتمی

350,000

  66 اتمی

360,000

  90 اتمی

465,000

  90 اسیدی

470,000

  100 اسیدی

510,000

  120 اسیدی

610,000

  150 اسیدی

757,000

  200 اسیدی

950,000

هندل

  55 اتمی

350,000

  60 اتمی

385,000

  66 اتمی

420,000

  70 اتمی

449,000

  74 اتمی

477,000

واریان

  50 اتمی

245,000

  55 اتمی

268,000

  60 اتمی

290,000

  66 اتمی

310,000

  74 اتمی

350,000

  100 اتمی

470,000

صبا باطری

  آرمو 50

280,000

  آرمو 55

300,000

  آرمو 60

330,000

  آرمو 66

350,000

  آرمو 70

385,000

  آرمو 74

390,000

  آرمو 88

450,000

  آرمو 90

470,000

  آرمو 100

520,000

  آرمو 120

610,000

  آرمو 150

750,000

  آرمو 200

960,000

  واریان 50

285,000

  واریان 55

310,000

  واریان 60

335,000

  واریان 66

360,000

  واریان 70

390,000

  واریان 74

395,000

  واریان 90

475,000

  واریان 100

---

  واریان 120

---

پوما

  35

340,000

  45

410,000

  55

480,000

  60

520,000

  62

530,000

  66

570,000

  70

600,000

  74

620,000

  88

730,000

  90

740,000

  100

820,000

  120

970,000

  150

1,200,000

  170

1,350,000

  200

1,550,000

آرارات

  35

---

  45

---

  55

360,000

  60

---

  62

405,000

  66

430,000

  70

---

  74

483,000

  80

---

  88

---

  90

---

  100

---

  120

---

  150

---

  170

---

  180

---

  200

---

سوزوکی

  35

300,000

  45

330,000

  50

350,000

  55

410,000

  60

430,000

  62

---

  66

475,000

  70

500,000

  74

520,000

  88

620,000

  100

690,000

  120

840,000

  150

1,010,000

  160

---

  190

1,260,000

  200

1,330,000

اوربیتال (سپاهان)

  35 ( اتمی )

300,000

  45 ( اتمی )

340,000

  50 ( اتمی )

350,000

  55 ( اتمی )

380,000

  60 ( اتمی )

400,000

  66 ( اتمی )

440,000

  70 ( اتمی )

470,000

  74 ( اتمی )

490,000

  88 ( اتمی )

595,000

  100 ( اتمی )

650,000

  120 ( اتمی )

760,000

  150 ( اتمی )

930,000

  170 ( اتمی )

1,050,000

  190 ( اتمی )

1,160,000

  200 ( اتمی )

1,210,000

اتمیک (توان)

  35

280,000

  45

320,000

  50

330,000

  60

390,000

  66

420,000

  70

440,000

  74

460,000

  88

540,000

  100

660,000

  120

775,000

  150

860,000

  190

1,070,000

برنا

  45

300,000

  50

320,000

  55

350,000

  60

380,000

  66

425,000

  70

450,000

  74

478,000

فالکون