لیفان X50 کراس اور جدید شرکت کرمان موتور که از سال 94 وارد بازار شده و استقبال خوبی نیز از آن شده است.
{mp4remote}http://hw16.asset.aparat.com/aparat-video/033f3930d6b2a64d74686e034885a9af2496528-360p__37273.mp4{/mp4remote}
تست مجله ماشین از لیفان X50
{mp4remote}http://hw16.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/b2bd1a3316577c2f71ef34715e7361be3624327-360p__27452.mp4{/mp4remote}
تست و بررسی لیفان ایکس 50 در تهران توسط خودروبانک
طراحی و ظاهر لیفان X50 :
لیفان X50 ای که قرار است به بازار عرضه شود مدل 2015 میباشد و ظاهری نسبتاً به روز دارد. این خودرو در حقیقت کراس‌اووری کوچک محسوب میشود یعنی همان سگمنتی که در آن چانگان CS35 و یا در سطحی بالاتربی‌ام‌و X1 قرار دارد.
جذابیت ظاهری نخستین نکته ای است که خودروسازان چینی در جهان به واسطه آن موفق به کسب موفقیت های فراوان شده اند. X۵۰ در این معادله خوب می درخشد . طراحی نمای جلو آن بی شباهت به برندهای مطرح اروپایی نیست و در عقب نیز اگر نگوییم شباهت زیادی به آلفارومئو جولیتا دارد کم لطفی کرده ایم . به هر حال آنچه در نهایت مورد توجه قرار میگیرد تلفیق زیبایی است که بر چهره X۵۰ نشسته. در نمای جلو چراغهای بادامی در تلفیق با نوار LED نمایی مدرن به X۵۰ بخشیده اند . جلوپنجره کوچک یادآور هاچبک های شهری ایتالیایی است و تمام این نکات از شرکت طراح ایتالیایی همراه لیفان در خلق X۵۰ نشات میگیرد. در نمای جلو X۵۰ یکی از جذابترین آپشن هایی که در نگاه نخست جلب توجه میکند ، نوارهای افقی LED روشنایی در روز اطراف سپر خودرو است که در خودروهای زیر ۷۰ میلیون تومان ایران کمتر به چشم میخورد و در زیبایی ظاهری این خودرو تاثیر بسزایی دارد.
X۵۰ در نگاه نخست بیشتر به یک خودرو هاچبک نزدیک است که کمی بیش از این کلاس ارتفاع گرفته است . این خودرو در کلاس کراس اورهای کوچک شهری قرار میگیرد که در سبد محصولات لیفان یک کلاس پایین تر از مدل X۶۰ حضور دارد.
مدل X50، از جدیدترین محصولات لیفان به شمار آمده و در اکتبر سال 2014 میلادی روانه بازار گردید. خودروی مذکور از پلت فرمی همسان با لیفان 530 برخوردار بوده و شاسی آن نیز توسط شرکت بریتانیایی MIRA توسعه و تکوین یافته است.
حداقل ارتفاع این خودرو از سطح زمین در حالت خالی ۲۰۸ میلیمتر است اما زمانی که ظرفیت سرنشینان ، بار و باک این خودرو پر باشد و وزنش از حدود ۱۱۵۰ کیلوگرم به حدود ۱,۶ تن برسد حداقل ارتفاع آن از سطح زمین به ۱۶۶ میلیمتر خواهد رسید که در این حالت مشابه یک خودرو سواری بدون سرنشین و بار است.
چهره و ظاهر لیفان X50 در نگاه اول به روز و گیراست ولی با کمی دقت متوجه می‌شوید که چهره جلوی آن شبیه محصولات اپل است و چهره عقب آن و مخصوصاً فرم چراغ‌ها، ما را به یاد آلفارومئو جولیتا می‌اندازد.
در طراحی نمای عقب ، اصول یک هاچبک اروپایی کاملا رعایت شده و چراغهای عقب کاملا شما را به یاد آلفارومئو جولیتا خواهد انداخت. بخشی از سپر عقب به رنگ مشکی است که دو چراغ شبرنگ روی آن نصب شده اند و در پایین سپر دیفیوزر نقره ای هر چند به نظر نمیرسد عملکرد فنی خاصی داشته باشد اما به پوشاندن زیربندی خودرو و نمای زیبای عقب خودرو کمک شایانی کرده است .
در جلو ورودی هوای بزرگی قرار دارد که ما را به یاد ورودی هوای S5می‌اندازد و دو طرف آن چراغهای LED مخصوص روز قرار گرفته‌اند.
در نمای جانبی مهمترین نکته ای که باز هم X۵۰ را فراتر از قیمتش جلوه میدهد و آن را جوان پسند میکند طراحی خاص رینگ های آلومینیومی نقره ای و مشکی است که روی تایر های ۱۹۵/۶۰ R۱۵ این خودرو نصب شده است.
روی لیفان X50 رینگهای 15 اینچی کرومی و تایرهای 60/195 قرار گرفته که اگرچه از نظر طراحی زیبا هستند ولی باید اقرار کرد نسبت به ابعاد و اندازه کل خودرو کمی کوچک به نظر می‌رسند و شاید استفاده از رینگهای 16( و یا حتی 17) اینچی نمای بهتر و اسپرت‌تری به این خودرو می‌بخشیدند.
در کل باید گفت که با تمام اقتباس‌های انجام شده، چهره X50 در رنج خود، مدرن و بروز است و (به جز رینگهای کوچک) هارمونی خوبی بین تمامی اجزای آن وجود دارد.
داخل خودرو لیفان X50 :
به داخل خودرو می‌رویم، با یک نگاه کلی به کنسول می‌توان فهمید که همه چیز ساده و در عین حال در جای خود قرار گرفته است، ولی اولین چیزی که جلب توجه میکند نوع نشان‌دهنده‌های کیلومتر شمار و دور موتور است که متفاوت با خودروهای معمول بازار است و کیلومتر شمار به صورت دیجیتالی در وسط دورشمار موتور قرار دارد.
خودروی X50 بر اساس اصل طراحی پیشرفته MM طراحی شده است.این اصل بر اساس حداقل اشغال فضای خارجی و حداکثر استفاده از فضای داخلی می باشد.با توجه به این اصل فضای داخلی این خودرو بسیار جادار بوده بصورتی که فضای نشستن برای 5 بزرگ سال بسیار مناسب می باشد.X50این فضای مناسب برای سرنشنان را مدیون فاصله زیاد دو محور بوده که برابر با 2550 میلیمتر می باشد.
با ورود به اتاق X۵۰ ، فضایی سنتی ، مدرن و اسپرت یکجا روبرو چشمانتان نقش میبندد.زمینه قرمز نمایشگرهای پشت فرمان که به سه قسمت تقسیم شدهاند بیش از هر بخش دیگری جلب توجه میکند . در بخش میانی نمایشگر دیجیتالی سرعت قرار دارد و نمایشگر دور موتور اطراف آن به صورت آنالوگ است.در نمایشگرهای سمت چپ ، وضعیت دنده و سوخت موجود نمایش داده میشود و در مجموعه سمت راست ،کامپیوتر سفری ( با قابلیت نمایش مصرف سوخت میانگین ، کارکرد ، فاصله باقیمانده تا پمپ بنزین و ... ) در کنار نمایشگر آمپر قرار گرفته است .
غربیلک فرمان X50 ساده و خوش دست است و روی آن دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی قرار دارد و نوار نقره‌ای آن چهره‌اش را بهتر کرده است.وسط کنسول میانی که به صورت V شکل است، از بالا خروجی سیستم تهویه مطبوع، سیستم صوتی و در انتها دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی قرار دارد که بهتر است قبل از شروع حرکت کمی با عملکرد آنها آشنا شوید تا در حین رانندگی حواستان پرت نشود!
موضوع جالب در این قسمت محفظه‌هایی است که در دو طرف کنسول بکار رفته است و بسیار کاربردی به نظر می‌رسند که می‌توان از آنها برای قرار دادن بطری آب یا چتر استفاده کرد.
امکانات و آپشن های لیفان X50 :
از دیگر امکاناتی که روی این خودرو نصب است می‌توانیم به سانروف، سنسور دنده عقب، تنظیم برقی آینه‌های جانبی و سیستم صوتی با 4 بلندگو اشاره کنیم.
در مورد صندلیهای عقب باید گفت فضای کاملا ً کافی در اختیار سرنشینان عقب قرار میدهد و عکاس ما با قد 183 سانتیمتر مشکلی بابت جای پا نداشت.
البته همین صندلی‌ها را نیز می‌توان جمع کرد تا فضای بار بیشتری (در مجموع 1136 لیتر) در اختیار باشد و از آن برای حمل بارهای بزرگ‌تر استفاده کرد.
صندلی ها با روکش پارهای نشیمن عریض و مناسبی دارند و تنظیم آنها به صورت دستی انجام میگیرد اما جهت های زیادی را برای تغییر شرایط نشیمن در اختیار شما نمیگذارد.
سیستم صوتی با ۴ بلندگو به ورودی های AUX و USB مجهز شده است و قالب کلی آن قابل جایگزینی با مانیتور های رسمی لیفان است که البته هنوز کرمان موتور برنامهای برای عرضه این نمایشگر را اعلام نکرده است . سیستم تهویه مطبوع عملکرد الکتریکی دارد اما به صورت اتوماتیک عمل نمیکند و باید به صورت دستی تنظیم شود. در سمت راست ترمز دستی ورودیهای AUX و USB قرار گرفته اند و در پایین آن کلید روشن و خاموش شدن سیستم کنترل پایداری ESP است.
یکی از نکات مثبت در کابین X۵۰ که در فاصله محوری ۲,۵ متری این خودرو قرار گرفته است فضای مناسب پا و نشیمن سرنشینان است و در عین حال در جایجای اتاق فضاهای نگهدارندهای تعبیه شده است به گونهای که برای قرار دادن اشیاء اضافی هیچگاه به کمبود فضا در اطرافتان برخورد نخواهید کرد. کنترل ارتفاع چراغهای جلو،تنظیم برقی آینهها و کنترل سیستم مرکزی قفل دربها از طریق کلید های سمت چپ فرمان امکانپذیر است و سیستم صوتی نیز از طریق کلیدهایی که روی فرمان تعبیه شدهاند کنترل میشود. سانروف دو حالته نیز از جمله آپشنهایی است که قطعا روی این کراس اور کوچک مورد توجه مشتریان قرار خواهد گرفت.
این خودرو مجهز به سیستم کی لس(KEY LESS) می باشد .همچنین دارای یک مونیتور تمام لمسی بوده که به سیستم ناوبری مجهز می باشد.سیتسم تهویه مطبوع بصورت تمام اتوماتک بوده که بصورت زیبای طراحی شده است.ادوات تنظیم سیستم صوتی و بلوتوث بر روی فرمان تعبیه شده که براحتی در دسترس راننده می باشد.
{mp4remote}http://hw14.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/0de0bb13919bdfb2772ffe8610b393302523851-360p__81207.mp4{/mp4remote}
ملاقات سایت دنده6 با لیفان x50
ترمز و سیستم های ایمنی ایفان X50 :
بنا به ادعای وب‌سایت این شرکت، در بیش از 42 درصد از بدنه این خودرو، ورق‌های فولادی با استحکام بالا (HIGH-STRENGHTH STEEL PLATE) به کار رفته است. از طرف دیگر، این خودرو از 2 کیسه ایمنی هوا به‌طور استاندارد برخوردار است که در مدل‌های فول، این تعداد به 6 عدد افزایش می‌یابد. همچنین طیف وسیعی از سامانه‌های ایمنی اعم از ABS،EBD،BA،ESP،TCS و.. بر روی آن نصب گردیده که شاید در خودرویی با بهایی مشابه ،کم‌نظیر باشد. در ضمن، تمامی این سیستم‌های ایمنی هم توسط شرکت بوش آلمان طراحی شدهاند.
معمولا وقتی یک خودرو چینی قرار است قیمتی حدود ۵۰ میلیون تومان داشته باشد حداکثر انتظار مشتریان از آن ترمز ABS و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD است و شاید بتوان امیدوار بود که سیستم ترمز هر ۴ چرخ آن دیسکی باشد .یکی از نکات بسیار خوب این خودرو ترمزهای آن است که در هر چهارچرخ دیسکی است و سیستم‌های ABS، EBD و BAS روی آن نصب شده ولی در عمل و با توجه به سبک وزنی آن (1175 کیلوگرم) می‌توانند به خوبی خودرو را نگه دارند.
{mp4remote}http://hw3.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/3db1d868d2355cd4a2a8307395e9e4fb2283250-360p__95984.mp4{/mp4remote}
X۵۰ ضمن بهره گیری تمام این آپشنهای ایمنی و راحت کردن خیال مشتریان با استفاده از برند بوش،به تکنولوژی مجهز است که در خودروهای بالای ۷۰ میلیون تومان به چشم میخورد و آن آپشن چیزی نیست جز سیستم کنترل پایداری ESP که از طریق کلیدی در کنار ترمزدستی روشن یا خاموش میشود . این سیستم با اسکن نتایج محاسبات سنسورهای نصب شده در ۴ چرخ،در صورت تشخیص خروج خودرو از محور حرکتی با اعمال ترمز روی چرخ مورد نظر از سر خوردن یا انحراف خودرو جلوگیری میکند.دربهای خودرو پس از رسیدن به سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت به صورت اتوماتیک قفل میشوند و ۲ کیسه هوا برای سرنشینان جلو مکمل مهمترین آپشنهای ایمنی این خودرو هستند. برای ایمنی یک خودرو همه چیز در آپشن ها و تکنولوژی خلاصه نمیشود بلکه ساختار بدنه نیز میتواند تاثیر زیادی داشته باشد,۴۲ درصد از ساختار بدنه لیفان X۵۰ با فولاد پراستحکام ساخته شده است و تنظیم و طراحی شاسی با همکاری کمپانی مطرح میرا انگلستان صورت گرفته است. این خودرو از نسخه ۹ سیستم ABS ، EBD و ترمز کمکی BAS بوش بهره میبرد و سیستم ESP و کنترل کشش آن نیز توسط بوش طراحی شده است.
{mp4remote}http://hw14.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/77a4dc627beeb59abf770d563d14ed4f2659264-360p__61740.mp4{/mp4remote}
تست ترمز لیفان x۵۰ - تست صد به صفر
بخشی از آپشن های ایمنی در خدمت امنیت سرنشینان هستند و بخشی دیگر در خدمت امنیت خودرو .X۵۰ در حالت استاندارد حدود ۲۰ سانتیمتر بالاتر از زمین میایستد که حدود ۴ سانتیمتر بیشتر از یک خودروسواری معمولی است و همین امر موجب میشود این خودرو امکان تردد در جاده های خاکی بدون وارد آمدن خسارت به زیربندی را نیز داشته باشد اما رسما به دنبال آفرود نیست و همین که عنوان کراساور را یدک میکشد برای توجیه این ارتفاع کافی است.
خودروی لیفان X50 دارای شش کیسه هوا برای سرنشینان می باشد که شامل دو کیسه هوا برای سرنشان جلو و کیسه های هوا پردهای می باشد.
همچنین جهت ایمنی سرنشنان خودرو مجهز به باز کردن قفل ها بصورت اتوماتیک در هنگام تصادفات می باشد.
پیشرانه و موتور لیفان X50 :
این خودرو مجهز به پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپه DOHC است که دقیقا ً 1498 سی‌سی حجم دارد و میتواند حداکثر 133 نیوتن‌متر گشتاور در 3500 تا 4500 و 102 اسب‌بخار در 6000 دور در دقیقه تولید کند.
بی‌تعارف باید گفت که این موتور چندان قوی نیست و نمی‌تواند رضایت خاطر بیشتر هم‌وطنانمان را فراهم کند، اما درعین‌حال، این نکته را هم نباید از یاد برد که این خودرو از کشوری می‌آید که در آن مصرف سوخت و هزینه‌های مربوطه، اولویت اصلی مشتریان جهت خرید یک خودروی نوست و ساکنان آن سرزمین برخلاف برخی از هم‌وطنان، موتورهای کم‌حجم و کم‌مصرف را بیشتر می‌پسندند. به همین سبب هم است که اکثر خودروهای ارائه شده در بازار چین از پیشرانه‌های کم‌حجمی برخوردارند.
لیفان از جمله خودروسازان چینی است که به سازی پیشرانه ها بر پایه نمونه های موفق در محصولات جدید را همواره در دستور کار قرار میدهد . از آنجایی که کراس اوور کوچک X۵۰ وزنی حدود ۱۱۵۰ کیلوگرم و در حد و اندازه های یک پژو ۴۰۵ دارد ، پیشرانه ۱,۵ لیتری با کد LF برای آن انتخاب شده که در نسخه جدیدش به تکنولوژی هوشمند زمانبندی متغیر سوپاپ (iVVT) مجهز شده است.
گیربکس CVT لیفان X50 :
از آنجایی که X۵۰ کراس اوور شهری به حساب می آید و راندمان بهینه در صدر خصوصیاتش قرار دارد انتقال نیرو به محور جلو انجام میشود و نخستین X۵۰ مورد آزمایش ما در ایران برای انجام این وظیفه به گیربکس اتوماتیک CVT (گیربکس ضریب متغیر پیوسته) مجهز بود اما این آخرین انتخاب کرمان موتور برای X۵۰ در ایران نیست چرا که قرار است این کراس اور با گیربکس ۵ سرعته دستی و قیمتی کمتر از نمونه مجهز به گیربکس اتوماتیک CVT نیز به بازار کشور عرضه شود.
شروع حرکت X50 کمی کند ولی قابل قبول است که قسمتی از این موضوع بخاطر استفاده از گیربکس CVT است. اما با شروع حرکت و در شتاب‌های ثانویه، اوضاع بهتر میشود و خودرو بسیار چابک‌تر خواهد شد.
گیربکس CVT به دلیل بهره گیری از تعداد زیاد چرخدنده،حالت توقف و ضربه تعویض دنده ها را به سرنشینان القا نمیکند و در هنگام تعویض دنده افت توان احساس نمیشود اما در عین حال بسیاری از کارشناسان معتقدند این گیربکس بیش از آنکه به رانندگی اسپرت کمک کند در راستای رانندگی یکنواخت و بدون وقفه در تعویض دنده ها و همچنین کاهش مصرف سوخت موثر است . گیربکس CVT این خودرو امکان تعویض به صورت دستی را برای راننده محیا نمیکند اما حالت S (اسپرت) برای افزایش شتاب و استارت حرکت برای آن تعریف شده که در مقابل موجب افزایش مصرف سوخت خودرو نیز میشود . مصرف سوخت X۵۰ بنا به اعلام شرکت لیفان با گیربکس CVT ۶,۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و با استفاده از گیربکس دستی این رقم به حدود ۶.۳ لیتر میرسد. با توجه به تجهیز کامپیوتر سفری این خودرو به سامانه اعلام مصرف میانگین سوخت در طول آزمایش پرفشار ما ، مصرف سوخت این خودرو رقمی حدود ۸.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را نشان میداد.
تعلیق و هندلینگ لیفان X50 :
سیستم تعلیق X۵۰ در جلو از نوع مستقل مک فرسون است و در عقب نیز از سیستم تعلیق مستقل Semi-Trailing Arm بهره میبرد که در مقایسه با دیگر سیستم تعلیق ها انعطافپذیری قابل قبولی دارد و فضای کمتری را اشغال میکند وبیشتر در خودروهای کراس اور مورد استفاده قرار میگیرد.یکی از مهمترین مشخصات فنی X۵۰ که به قول ایرانی ها هندلینگ دقیق و مناسبی را فراهم میکند سیستم فرمان EPS برقی است که بهره گیری از آن در این خودرو کوچکجثه رانندگی در فضاهای محدود را بسیار سهل میکند و همچنین حداقل شعاع گردش ۹,۶ متری ، در طول آزمایش مانور در خیابان ها و کوچه های نسبتا کم عرض را ساده می ساخت.
{mp4remote}http://hw13.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/6e53164720d8440db5bcd5413e6b891a2659110-360p__88086.mp4{/mp4remote}
تست لرزش لیفان x۵۰ در جاده ی خاکی
جمع بندی و نتیجه گیری درباره لیفان X50 :
X۵۰ در مجموع برای یک رانندگی شهری هر آنچه نیاز دارید را در اختیارتان میگذارد و با استفاده از گیربکس اتوماتیک CVT در کنار قیمت اقتصادی ، شرایط ایده آل برای استفاده از تکنولوژی های مدرن با قیمتی مناسب را فراهم میکند. قیمت آن در حدود یک هاچبک هموطنش است اما در عین حال قرارگیری اش در کلاس کراس اورها میتواند در عبور از مسیرهای شنی و خاکی خیال شما را راحت کند که مانند هاچ بک های معمولی زیربندی و جلوبندی خودروتان مستعد آسیب دیدن نیست. لیفان تا حدی به این خودرو اعتماد دارد که آن را برای شرکت در مسابقات رالی نیز تجهیز کرده است. سیستم کنترل پایداری ESP،چراغ های روشنایی در روز LED ، سانروف ، طراحی زیبا و قیمت مناسب مواردی هستند که X۵۰ را در بازار آینده خودرو ایران متمایز میکنند و تنها فاکتوری که لیفان و کرمان موتور باید روی آن تمرکز داشته باشند کیفیت است که تنها در آزمایش و بررسی درازمدت قابل بررسی است .
{mp4remote}http://hw14.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/d1490a2310d99311d1be47b3b565865f2553714-360p__29668.mp4{/mp4remote}
با توجه مطالب فوق و با نگاهی به بهای این خودرو، که حول‌وحوش 50 میلیون تومان است، می‌توان آن را گزینه مناسبی برای بیشتر اقشار جامعه و به‌خصوص خانواده‌های کوچک برشمرد، این خودرو کمابیش همان ویژگی‌ها و مختصاتی را داراست که یک فرد عیالوار به دنبال آن است، چون علاوه بر زیبایی، از فرمان و فنربندی بسیار نرمی هم برخوردار بوده و به اندازه کافی نیز جادار میباشد. اما در مقابل، این خودرو گزینه نه چندان مناسبی برای عاشقان سرعت و شتاب است، چون فلسفه ساخت آن چیزی دیگری بوده و برای این مقصود زیاد مناسب نیست. این مینی کراس‌اوور برای آمدوشد روان‌تر در شهرها و مکان‌هایی مناسب است که از جاده‌ها و مسیرهای مواصلاتی نسبتاً ناهمواری برخوردارند و احیاناً در آن مسیرها خودروهای سدان و یا هاچ بک‌ها چندان جوابگو نیستند. از همین روست که ارتفاع این خودرو نسبت به سواری‌ها چند سانتی‌متری بالاتر آمده است و البته این لزوماً به معنای مالکیت خودرویی با قابلیت‌های آفرودی هم نیست.
{mp4remote}http://hw13.rtl.asset.aparat.com/aparat-video/8c59984c3da1dadc28eca9c548bf5c6d2700887-360p__99528.mp4{/mp4remote}
تست و بررسی لیفان X50 در روسیه
مشخصات فنی کامل و امکانات لیفان X60 :
| 2015 Lifan X50 SUV | 1.5L MT Deluxe | 1.5L MT Premium | 1.5L MT Flagship | 1.5L CVT Deluxe | 1.5L CVT Premium | 1.5L CVT Flagship |
| MSRP (Chinese Yuan) | 59,800 | 66,800 | 72,800 | 69,800 | 76,800 | 82,800 |
| Data of Market Launch | October 31, 2014 | |||||
| Powertrain | | |||||
| Engine | Lifan LF479Q2-B petrol 1.5L (1498cc) L4 16V DOHC | |||||
| Engine Peak Power (kW/rpm) | 102/6000 | |||||
| Engine Max. Torque (Nm/rpm) | 133/3500-4500 | |||||
| Transmission | 5MT | CVT | ||||
| Suspension Front | MacPherson struts, independent | |||||
| Suspension Rear | Trailing arm, non-independent | |||||
| Drivetrain | Front engine, front-wheel drive | |||||
| Brakes (front/rear) | Vented disc/disc | |||||
| Top Speed (km/h) | | 160 | ||||
| Steering | EPS | |||||
| Fuel & Emissions | | |||||
| Overall Fuel Economy (L/100km) | 6.3 | 6.5 | ||||
| Tank Capacity (L) | 42 | |||||
| Emission Standard | | |||||
| Dimensions | | |||||
| Length (mm) | 4100 | |||||
| Width (mm) | 1722 | |||||
| Height (mm) | 1540 | |||||
| Wheelbase (mm) | 2550 | |||||
| Ground Clearance (mm) | 166 | |||||
| Curb Weight (kg) | | 1175 | ||||
| Seating Capacity | 5 | |||||
| Number of Doors | 5 | |||||
| 1.5L MT Deluxe | 1.5L MT Premium | 1.5L MT Flagship | 1.5L CVT Deluxe | 1.5L CVT Premium | 1.5L CVT Flagship | |
| Exterior | ||||||
| Tires | 195/60 R15 | |||||
| Alloy Wheels | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| Power Exterior Mirrors | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| Daytime Running Lights | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| Rear Window Wiper and Defroster | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| Power Sunroof | ندارد | استاندارد | استاندارد | ندارد | استاندارد | استاندارد |
| Interior | ||||||
| Keyless Start | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| Power Windows | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| Power Door Locks | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| Steering Wheel Multi Controls | ندارد | استاندارد | استاندارد | ندارد | استاندارد | استاندارد |
| Leather/PV Seats | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| Trip Computer Display | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| Number of Speakers | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Radio, AUX-in, USB, CD Player | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| GPS, Color Display | ندارد | استاندارد | استاندارد | ندارد | استاندارد | استاندارد |
| Air Conditioner | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| Safety | ||||||
| Dual Front Airbags | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| Dual Front Side Airbags | ندارد | ندارد | استاندارد | ندارد | ندارد | استاندارد |
| Side Curtain Airbags | ندارد | ندارد | استاندارد | ندارد | ندارد | استاندارد |
| ABS, EBD, BA | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| TPMS, TCS, ESP | ندارد | ندارد | استاندارد | ندارد | ندارد | استاندارد |
| Remote Key | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| Electronic Anti-Theft System | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد | استاندارد |
| Rearview Camera | ندارد | استاندارد | استاندارد | ندارد | استاندارد | استاندارد |
| Parking Radar | ندارد | استاندارد | استاندارد | ندارد | استاندارد | استاندارد |
منابع:
- پدال
- دنده 6
- نمایندگی 1732 یعقوبیان کرمان خودرو
- خودروبانک
دیدگاه‌ها
تازه تر از تازه تری می رسد
...یکی بگه این ماشین خوبه یا قوطیه مثل پراید...
حدود 3 ماهی هست که ایکس پنجاه دارم گیربکس دنده ای.با اینکه تو دوران اببندی هست اما
نکات مثبت و منفیشو میگم قضاوت با خودتون.
1.فرمونش خیلی نرمه وتوسرعت سفت میشه برتم جالب بود
2.کمک فنرای خیلی خوبی داره دست انداز واقعا حس نمیشه
3.شتابشو با 206 داداشم تست کردیم خب 206 سال 92 عقب افتاد
محدوده خطر دور موتور تا 8 هزار هست و شتاب اولیه خیلی خوبی داره اتوماتشو تست نکردم
خود ماشین حسابگر مصرف سوخت داره تو شهرو ترافیک شیراز صدی 6.7 سوزوند که قطعا بعد اببندی بهترم میشه
اصلا صدای موتور تو اتاقک شنیده نمیشه.
دنده ها خیلی خیلی نرم جامیرن و رانندگی باهاش حس خوبی داره زیرپای نرمو خوببم داره
واسه سرنشینا تو ترافیک مخصوصا حس نیم شاسیو داره چون بالاتر از سایر ماشیناست اما نه خیلی ولی در عمل انچنان تفاوتی نداره
حالا نکات منفی
بخاطر شکل اسپرت ماشین ایینه وسط دید خوبی نمیده اما خب ایننه بغلای بزرگ جبران کرده و چون برقی هست دید خوبی به راننده میده.
مانیتور ماشینو شرکت گویا برداسته که من خودم مجبور شدم بخرم ویجورایی الان فول اپشنش کردم.
بعد بگو چین الان قدرت زیادی داره ماشین های خوبی تولید میکنه از زبان مردم بد در رفته چینی اشغال ولی به نظر من ماشین های خوبی تولید میکنه
اینایی که ازش تعریف میکنن یا کارمندای کرنان موتورن یا فک و فامیلاشونن
آشغالتر از ماشینای چینی بازم خودشونن
تفاوتهای ایکس 50: ظاهر فوق العاده متفاوت. صنلی چرم. داشبورد زیبا. دی لایت. چراغ ال ای دی.سانروف برقی. گیربکس تیپcvt. طراحی موتور 2014. هر 4 شیشه برقی. آینه برقی. فرمان برقی با عملکرد هوشمند.ترمزها دیسکی با قدرت توازن در مواقع لازم. از بین برنده ضربه دست انداز. مصرف سوخت بسیار پایین. کامپیوتر سفر. صفحه کیلومتر دیجیتال.
با اقا رضا موافقم من هم دنده ایشو دارم اول میخواستم بفروشمش،چون انتظار یه شاسی بلند داشتم که خب هرماشینی کاربردی داره تا اینکه اومد و سوارش شدم الان خیلی راضی هستم خیلی نرم و برای این شاسی قدرتش مناسبه از رانندگی با ایکس 50 لذت میبرم یه ماشین لوکس هست اصلااا قابل قیاس با دنا برلیانس نیست اما جک و وولکس هم شنیدم خوب هستن.
خواستم از نمایندگی ... تشکر کنم ، من طرح اقساطی اذر ثبت نام کردم و با اینکه طبق ثبت نام تحویلم 30 روزه بود دو هفته ای تحویل گرفتم .
بازم ممنون از پیگیری و کارمندای خوب این نمایندگی .
از دوستانی که اطلاعاتی در مورد مصرف سوخت x 50 دارن میخواستم راهنماییم کنن
من خودم 2 ماهه این ماشینو دارم در کل خوبه فقط مصرفش خیلی بالاست حدودا 13
سرویس اولیه رو هم بردم
نمیدونم مشکل از کجاست
میشه هر کی اطلاعاتی داره بگه.
من از نمایندگی ... شیراز به صورت اقساط خرید کردم. قول یک هفته ای گرفتم ولی تا به امروز که 20 روز میگذره توی سایت در حال تخصیص خودرو می باشم. کاش نمایندگی های محترم واقعیت و به مشتری می گفتن ، چون آدم روی حرفشون حساب می کنه
این که با این موتور نسبتا ضعیف بعد مدتی واشر سر سیلندر بسوزونه . به هر حال الان نمیشه در مورد فنی اش نظر داد ولی آپشن ها و امکانات و ظاهر به روزی داره و قیمتش هم نسبتا مناسبه .
Keyless نداره
مونیتور نداره
و...
میخوام بگم کلا ماشینی که توچین تولید میشه تا برسه دست ما کلی اپشن ازش دزدی میشه
دوستان پولتون رو دور نریزید من این ماشینو خریدم و پشیمون شدم اما تو معاوضه با ملک دادم شرش کم شد فعلا عجله ای برای خرید نداشته باشید تحریم ها هم که به لطف خدا برداشته شد ببینیم ایا وضعیت تغیر خواهد یافت
دوماهه منتظرم هنوز خبری نیست
واقعا متاسفم که به وقت به مشتریاشون احترام قائل نیستن
دوستان پیشرفت سریع خودروسازهای چینی کاملا مشهود و غیر قابل انکار هست. لطفا منطقی و با ادله قضاوت کنید. مثلا همین x50 رو با x60 مقایسه کنید و ببینید چقدر بهتر و کامل تر شده. هم این ماشین، به نسبت قیمتش انتخاب خوبی هست و هم جک s5 به نسبت قیمت تقریبا بهترین انتخاب.
درود بر هر مردمی که رو به پیشرفت هستند.
دوستان بنده این خودرو را حدود دوماه پیش برای همسرم خریداری نمودم. ماشین مناسبی برای شهر و بخصوص خانمهاست. هندلینگ عالی، گیربکس نرم و از همه دقیقتر و بهتر فرمان برقی که رانندگی را دلچسب و راحت میکند. اما بنده با یک مشکل عجیب و لاینحل مواجه شدم که هیچکدام از نمایندگیها پاسخ منطقی و یا اقدام مناسبی را نتوانستند انجام دهند.
این خودرو در شهر به ازای هر 100 کیلومتر 15 لیتر بنزین میسوزاند. بله صدی پانزده!!! نمایندگیها عملا و رسما به بنده گفتند که نمیدانند چرا این خودرو اینگونه است! از دوستان خواهش میکنم اگر تجربه ای در این امر دارند، بنده را راهنمایی بفرمایند. با تشکر
موفق باشین
با شرايط اقساطي خريدم
تحويل يك ماهه بود
32 روزه تحويلم دادم
بيشتر از انتظارم واقع شد
با اينكه اتوماتيك هست تو شتاب اوليه چيزي كم نداره
قبلا ال نود مدل 86 سمند 88 و اين اواخر ام وي ام 315 مدل 93 داشته ام
ايكس 50 ماشين فوق العاده راحت و نرمي هست
اتوماتيك برقي اش حرفي واسه گفتن ببراي بقيه نذاشته
فرمون برقي اش در سرعت سفت تر مي شه كه واقعا تسلط خوبي به جاده مي ده
تو سر بالايي منطقه كوهين چيزي كم نداشت
سانروف دو حالته كاربرد خوبي داره
ديسكي بودن چهارچرخش تسلط ترمز بهتري به راننده مي ده
تو رعايت سرعت 120 تا به دليل تعويض دنده اتومات يه مقدار با جابجايي دنده ها روبرو مي شويد
اگر كروز داشت واقعا عالي بود
متاسفانه كرمكان موتور اجازه نصب كروز و دزدگير نمي ده
چون موتور و سيستم برقي را از گارانتي خارج مي كنه
اگرر راهي باشه خيلي خوب خواهد بود
من لیفان ایکس 50 اتوماتیک رو 1 ماه گرفتم ولی یه مشکل اساسی داره اونم کمک عقب خیلی صدا میده مثل اینکه یه چیزی شل شده همینجور ضربه میزنه به ماشین لطفا میشه راهنمایی کنید که مشکل چیه ؟؟؟
سلام من هم 206 داشتم الان x50 دارم صندوقش که واقعابرای یه خانواده 4 /5 نفره خوبه صندلی عبقشم که خیلی جاداره
از رانندگی باهاش واقعا لذت میبرم واقعا لوکس هست
واقعاً ایرانی ها توی قضاوت و راهنمایی دیگران بی نظیریم!!
برای همینه که من 14ساله یه پراید دارم و جرآت تعویضشو ندارم.
تو رو خدا تو نظرات قضاوت نکنین! چیز های خوب و بدی را که باهاش مواجه شدید بنویسید،قضاوت را بعهده انتخاب کننده بذارید.
کدوم رنگ لیفان x50 قشنگتر از بقیه رنگهاست؟
این ماشین یکی بهترین ماشین های حال و حاضره/همچنین با قیمتی که بین 48000000 و 53000000 تومن چه ماشینی با این رنج قیمت میتونی بخری که اولا بروزه ثانیا برای یکی سری افرادی که توان مالی چندانی ندارن
ناگفته نمونه ماشین فوق العاده نرم و شیکی بوده و آپشن های خوبی داره
به خدا من موندم چکار کنم با این نظرات متفاوت واقعا یکی بگه در مقایسه با ماشین های داخلی چطوریه؟ من ال نود دارم میخوام بفروشم و اگه بشه یه x50 بخرم دوست عزیزی که واقعا اطلاعتش در مورد این ماشین خوبه نظرشو بده. بازهم ممنونم
این ماشین شاسی بلند نیس کراس اوره
5 ماه هست ایکس پنجاه دنده ای و دارم مصرف سوختش تو شهذ بین 5.9 تا 6.5 هست و تو جاده تا 5.4 هم رفتم تا سرعت 160 هم رفتم نه مشکل لرزش داره نه صدای اضافه هندلینگ واقعا نرم و راحت ظاهرشم عالیه با یک مانیتور عالی ترم میشه.از ال 90 و پارس خیلی سرتره با اینکه 1500 هست.صندوق عقبش هم یمقدار ار 206 sdبزگتره
مثل
1- مگنت شیشه برقی
2- بسته شدن اتومات آینه ها
سه ماه هست x50 دارم
نظرم را در بالا مفصل داده ام
در سه ماه حدود 13000 كيلومتر راه رفته ام
الان هم كروز كنترل روش نصب كرده ام
واقعا راحته
تو اين رنج و با اين قيمت و با اين امكانات عمرا اگر خودرويي باشه
لطفا کسانیکه داشتن تجربه کردن بگن خوبه یا نه؟
ممنون میشم اگر تجربه ای داشتید بگین
بیشترین نکته مصرف بنزین بوده که اکثرا میگن بالاست..درسته؟
آقا ایمان مدل اتوماتش بهتره یا دنده ای؟
مشکل دیگه ای نداره؟ از کدوم نمایندگی خریدید؟ اگر خوب بوده بفرمایید از همونجا اقدام کنم
سلام حسين همه جوره ماشين خوبيه تنها ايرادش مصرفشه اگه واقعآ بعد ابندى بياد پايين ديگه ايرادى نداره
من 5ماهه اتومات این ماشینو دارم .کسی که ماشین کره ای و خارجی مث مزدا 3 یا تیوتا سوار شده دنبال ایکس 50 نره که خیلی تو ذوقش میخوره.هیچی آپشن نداره.استهلاکه خیلی بالا داره.همه چیش به چس وصله.
هیچکس تا حالا 3000 کیلومتر باهاش نرونده ببینه مصرف سوختش میاد پایین یا نه
بعد دنده ای بهتره با اتومات
قیمتت چندمن میخرمت
يك هفته هست ليفان مدل x50 دنده اي رو گرفتم. قبلا ٢٠٦ و ال٩٠ داشتم. واقعا از رانندگي با x50 لذت بردم. بي صدا، نرم، شتاب عالي و از همه مهم تر ظاهري به روز.
فقط يه موردي كه بود استارت سريع عمل نمي كنه بايد زياد نگه داري و با قدرت روشن نمي شه يعني موتور جون نداره، چرا بايد قبل استارت كلاج رو بگيريم؟ بعد استارت و روشن شدن پا رو كه از رو كلاج بر ميداري ماشين جون مي گيره ....
آيا اين طبيعي هست؟ چون من ال ٩٠ داشتم اينطوري نبود با سريع و با قدرت روشن مي شد...
اگه كسي از تجربش در اين مورد بگه ممنون مي شم.
شما مدل گیر بکس دستی خریدی ؟ یا اتوماتیک ؟
اولا اگه عقل در کار باشه ماشین ایران و چین رو باید دور انداخت. یعنی c5 و زانتیا و ماکسیما افتادن پایین اینا که اینا از این آشغالا تعریف میکنن.
رانندگی با ایکس 60 و ایکس 50 یه خاطره رو برام زنده کرد اونم اینه 10-11 سالگی یه بار نشستم تو فرغون همین حس رو داشتم.
شما تو فرغون که نشسته بودید خودتون میروندید یا هولتون میدادن ؟ وضعیت کشوره مارو تورو خدا..... طرف میاد میگه فرغون سوار بودم ! بعد از ماشینم میحرفه ! خدایا مرسی که مارو افریدی ! حرفم اینه ذهن مردم رو خراب نکنید.... کی ما ایرانی ها میخواییم یاد بگیریم که قاضی نباشیم ؟! بعضی وقتا نیازه واقعا کمی اندیشید و اندیشید و بازم اندیشید...
خواهشمنداست باتوجه به بعضی ازنظرات دوستانی که این ماشین رادارند ودرخصوص مصرف بالای سوخت آن کامنت میگذارند .
درصورتی که کسی ازدوستان کنترل واقعی ازمصرف سوخت این خودرو رادارد بقیه کسانی که مایلند این ماشین را بخرند راهنمائی کنند
باتشکر
عزیزایی که زحمت معرفی و شرح قابلیت های این ماشین رو داشتن خواهشا اونی رو که تو ایران دست مشتری میرسه رو معرفی کنن .نه اونی رو که ارجینال کمپانی سازندست.از نظر کاربرا مشخص هست کلی از آپشن های این خودرو که تو معرفیش هست توسط خودرو ساز داخلی و یا بسفارش اونا حذف شده.
تو معرفی آپشن های این خودرو بیان شد که مجهز به سيستم پايداري Eps است.اما تو نظرات کاربران این سیستم توسط خودروساز ایرانی و یا به سفارش اونا حذف شده.
کسایی که این خودرو رو دارن خواهشا نظر بدن تا معلوم بشه تبلیغات واقعی یا دروغی.
امیدوارم تونسته باشم کمکی به دوستان کرده باشم .. موفق باشید
دوست من کسی که ماشین چینی میخره تا آخر باهاش میسازه ...... اگه پول داشت دائم بخره و بفروشه جمع میکرد صبر میکرد یه ماشین کره ای میگرفت
اخه انصافا کی دیدید توی این مملکت قیمت حتی یک ادامس کم شه که ماشین دومش باشه؟ فقط تحریمها برداشته شده، در نوع اقتصاد مملکت تغییری ایجاد نشده..نهایت تاثیری که میگذاره اینه که شاید قیمتها افسار گسیخته بالا نره ولی بالا رو میره و شک نکنید.خودم این ماشینو خیلی خوشم اومده و قصد خریدشو دارم
اقا یه دوره ای قبل از انقلاب، ماشین آریا وارد بازار شد، ای ملت پشتش حرف میزدن ته فلان و بهمانه، همون زمانم البته ایران ناسینول میخ است پیکان هاشو جا بندازه و بفروشه و یه جورایی شایعم درست میکرد ولی مردم هم همینجورین..من یارمه اوایل دهه 70 پراید اومده بود بهش میگفتن قوطی کبریت! ماشین فقط پیکان، حالا کیا میگفتن؟ کسایی که اصلا توی زندگیشون دستشون به پراید نخورده بود! بعدا همون پراید معلوم شد چه ماشین بی نظیریه برای زمان خودش و یجورایی مار و از شر اون پیکان خلاص کرد.بگشدریم که پیکان هم در زمان خودش ماشین خوبی بود ولی هر چیزی انقضایی داره بابا
معلومه تویوتا و مزدا و هیوندا تفاوت دارند، خب قیمتاشونم تفاوت داره..یکی که 50 تومن داره و میخواد یه ماشین شهری بخره چه آپشنی داره مگه؟ چاره ای نیست...
دوست عزیز یه جور می گی پرشیا یکی ندونه انگار 200 اسب قدرت داره، اونم 110 اسب قدرت داره تازه با تکنولوژی 15 سال قبل، در ضمن واقعاً بهتون برنمی خوره که چرا همین ایران خودرو و سایپا محصولاتشون خارج از کشور یک چهارم یا یک پنجم داخل دارن عرضه می کنن؟!! چرا تیبا تو سوریه 900 دلاره یا سمند تو عراق 6.5 میلیون؟ یا برلیانس تو شیلی 8000 دلار؟!! بازم تبلیغ این شرکتای ضد ایرانیو می کنی؟ یه ضره غیرت داشته باشیم اینجور شرکتا جایی تو ایران ندارن. التماس تفکر هموطن.
یکی دوماهی بودکه درحال تحقیق کردن بودم وسرآخرباکلی سبک وسنگین و دودوتا کردن رفتم و لیفانX50مونتاژداخل روثبت نام کردم.
ماشينمم بعداز دوهفته ثبت نام اومد ورفتم وتحويل گرفتم وتجربه یک ماهم روبدون هیچ کمی وکاستی و وابستگي به جايي ياکسي براتون ميگم وقضاوت وتصميم باخودتون：
البته من مدل دنده ايشو گرفتم(چون طبق تحقیقی که کردم مدل اتوماتش مصرف وشتاب و خرجش ازمدل دنده ایش یکمی بیشتره)
تجربه ي يکماهم عبارته از：
*اول ازهمه بايدبگم که اين ماشين فوق الاده زيباست وچشم هربيننده اي روميگيره
*دوم صندليه بسيار راحتش بود که بسيار نرم و جاداربود وبراي من که قدم180دارم خيلي عالي بود وگودي کمرشم خيلي خوب بود و اصلا نبود تنظيم ارتفاع روحس نکردم وبسيارم استاندارد بود(البته به دوستاني که بيش از180قدشونه پيشنهادميکنم که حتما تونمايندگي صندليه اين ماشينوامتحان کنندو اگرهم شديه دوري هم بزنندوبعدتصميم بگيرند)
*صداي موتور اصلا توکابين نمياد
*داراي سيستم روشن شدن خودرو باگرفتن کلاچ همانندمگان
*داراي سيستم ضدسرقت و دزدگيرفابريک بسيارخوب
*پشت آمپر بسيار زيبا و مدرن به سبک خودروهای فراری که حس خيلي خوبي به آدم ميده
*فرمان بسياربسيار نرم وخوش دستش
*سواري عالي
*کيفيت خوب روکش صندليش
*کمک هاي بيصدا وخيلي نرمش
*لاستیک های خوب ونرمش(از بهترینای چین توبازار ماست)
*رینگ بسیارزیباش
*ارتفاع خوب ماشين براي جاده هاي خاکي و سنگي ودست انداز
*ديدخوب آينه ي عقب و آينه هاي اطراف
*شتاب بسيارعالي که من چون آب بندي نشده زيادبهش فشارنياوردم ولي همينقدر بگم که از206وال90ودنا و رانا وساندرو و سابرينا و برليانس و...خيلي بهتره چون قدرت موتورش با وزنش کاملا همخوني داره
*سنسور عقبش عاليه
*سانروف دوحالتش فوق الادست
*چراغاش و ديلايتش خيلي پرنور وزیباست
*کيفيت صداي بانداشو ضبطش که حرف نداره نيازي به نصب سيستم بالاترنيست
*تمام آبشناشم هم تونمايندگي وبازار موجوده(ضبط تصويري،دوربين عقب،جي پي اس،کي ليس،رکاب،کروزکنترل،پاور ويندوز و...)
*دکمه هاي ضبط روي فرمون حس خوبي به آدم ميده
*کولر پرقدرت وخنکش
*بالابرقوي شيشه ها
*برف پاکن عاليه جلو و عقبش
*اتاق بسيار بيصداش
*ترمز خوبش(البته اولش چون ماشين صفر بود يکمي سُر بود تا لنتاش روي ديسک جا افتاد)
*کنسول مياني خوش دستش
*دماسنج دقیقش
*فضای بسیار خوب صندوق عقبش با توجه به اینکه در صورت نیاز صندیهای عقبش رو هم میشه خوابوند.
*سرویس و گارانتی و تأمین قطعات خوب
*و از همه مهمتر مصرف بسیار پایینش(با اینکه ماشینم هنوز در مرحله آب بندیه ولی مصرفم خوبه---خارج شهر صدی 6 و داخل شهر صدی 8 و بطور ترکیبی حدود صدی 7/5 میسوزونه که در آینده با انجام سرویس های اولیه خیلی بهترم میشه).
*نشانگر هاي آب و بنزين ديجيتالش
*کامپيوتر سفريه دقيقش با قابليت محاسبه لحظه ايه مصرف سوخت و نشان دادن فاصله تا جايگاه بعدي پمپ بنزين.
و چندين چيز خوب ديگه که خودتون بايد تجربش کنيد.
بنظر من اين ماشين از نظر قيمت خيلي بيشتراز اينا بهش ميخوره و آينده اي خوب تو بازار داره و قيمتش بالا ميره و ارزش خريد رو داره...کما اينکه الان قيمت اين ماشين تو بازار براي مدل دنده اي تا 53 و مدل اتومات تا 56 تومن معامله ميشه .
در حال حاظر من هيچ ايرادي در اين خودرو نديدم تا روزاي آينده.
اميدوارم که تونسته باشم کمکي به دوستاني که قصد خريد اين خودرو رو دادند کرده باشم.
موفق باشيد...
دوستان عزیزمصرف سوخت این ماشین صدی سیزده
خود ماشین هیجده نشون میده ولی سیزده میسوزونه تو بهترین شرایط تو جاده صدی نه
بعداز اعتراض دراین مورد که تو کاتالوگ هفت قید شده اقای ...فرمودند از ماشین چینی دنده اتومات چ توقعی دارید،خیلی ممنون
سیستم کی لس از روی ماشین به قیمت دومیلیون و خورده ای برداشته شده
ال سی دی هفت اینچ به قیمت یک میلیون دویست برداشته شده
زیر پایی به قیمت صدوهشتاد هزارتومن جداگانه فروخته میشه
فقط دوتا ایر بگ داره و ایربگ پرده ای برداشته شده
تنها چیزی که داره ظاهر شیک و جوون پسنده
درضمن سود مشارکت فقط تا زمان دعوت نامس،بعداز دعوت نامه یک ماه تاچهل وپنج روز بعد ماشین رو تحویل میدن که سود بهش تعلق نمیگیره و در اخر یکی از مسخره ترین چیزاش اینکه من انصراف دادم و گفتند حداقل یک ماه تا چهل وپنج روز دیگه چکت صادر میشه و اون هم بدون سود
ساندرو خیلی از نظر اصطحلاکی بهتره و ۵ سال ماشینه راحت ولی ایکس ۵۰ خوشکلتره
قيمت خودرو پايين نمياد اما اما اما خودروهاي بهتري با اين قيمت ها وارد ميشه و و و و و تسهيلات خريد خودرو نيز بهتر خواهد شد .
دست نگه داريد
یکی از دلایل بالارفتن مصرف ماشین میتونه خرابی سنسورای سوخت مخصوصا سنسور اکسیژنش باشه.
سنسورهای مربوط به سوختش مثل سنسور اکسیژن و مَپ سنسورش رو چک و یا تعویض کنید.
دوست عزیز .
من یه پراید سال 88 تحویل گرفتم .با این بیچاره همه جای خدا رفتم .کوه و دشت و بیابون و جاده و همه جا .تا زمانی که ماشین به خرابی نیوفتاده بود و جنسهای آشغال رو به جاش نذاشته بودن که خوب بود .ولی متاسفانه جنسهایی که بجاش میذاریم آشغاله .
البته من شرمنده شما عزیز بزرگوار هستم .
خیلی قشنگ بود .از راننده سوال کردم .خیلی راضی بود .
من نیز مثل تمام دوستان عاشق این ماشین شدم از انجا که یک کارمند ساده هستم و این هزینه برای من خیلی زیاد بود رفتم تحقیق در مورد این ماشین چند تا مشکل که در زیر میگم دیدم آخر سر رفتم یک ساندرو اتومات خریدم
1-افت شدید قیمت داره میتونین تو سایت های فروش دست دوم همین ماشین را قیمتش را ببینید
2-حداقل ابتدای مصرف مقدار بنزین مصرفیش حداقل صدی 13 هستش
3-سینی زیر موتور را توصیه نمیکنن چون توی دمای تهران میگفتن به موتور آسیب میرسونه
4-صندلی راننده قابلیت تنظیم ارتفاع نداره !!!!!
5-کلا" بعد از 3-4 سال استفاده تو ایران فروختن ماشین چینی داستان داره
6- تعمیرگاهاش فقط نمایندگی کرمان موتوره حالا فکر کنید این ماشین تو جاده خراب بشه .......
7-در کل این مورد را مد نظر داشته باشید که این پول را برای آپشن های رنگانگش میدید
با یکم تحقیق تو اینترنت میتوانید مقایسه این ماشین با ماشین های هم قیمتش را پیدا کنید و بعد تصمیم بگیرید
شتاب نداره فقط گاز بیش از حد میخوره
صندلیاش صدامیده و گارانتی هم بردم درست نشد
تو تصادف خیلی ضعیفه سریع سپرش میشکنه
تو سربالایی فشار رو ماشین خیلی زیاده و اصلا کشش نداره
کولر که میگرین کلا ماشین تعطیل میشه و حتی عملکرد ترمزاش ضعیف میشه
3بار گارانتی بردم و هیچ کدوم از مشکلاتش بر طرف نشد فقط 2 روز از کارو زندگی میوفتی
در کل اصلا ماشین خوبی نیست
++از مسولین سایت تقاضا دارم پستمو حذف نکنن تا مردم دچار سردرگمی نشن و پولشونو برای این ماشین دور نریزن++
نویسنده محترم
تعداد زیادی چرخدنده و تعویض دنده برای گیربکس CVTمعنا نداره
سیزده سال راننده ای وگیربکس به دو سال نمی کشید! معلومه چه بر سر ماشین میاری... ماشین چینی باید تعامل کرد، با حوصله بود، ازش لذت برد نه اینکه به جونش افتاد. مثل ویژگی مردم شرق آسیا
اولا اگه عقل در کار باشه ماشین ایران و چین رو باید دور انداخت. یعنی c5 و زانتیا و ماکسیما افتادن پایین اینا که اینا از این آشغالا تعریف میکنن.
۴ماهه اتومات دارم.مصرف بنزینش ۱۱ لیتره. کولرروشن میکنم صدای موتور بالا میره و کم میاره. ترمزش خوب عمل نمیکنه . دستگیره درخرابه نمایندگی جوابگو نیست. کرمان موتورماشینو غالب کرده.تشکر
ف
بخرم یا نههه
من الان 2 هفته ای میشه X50 اتومات را گرفتم همه چیزش خوبه بجز ترمز ها که در ابتدا که روشن میکنی باید کمی ماشین گرم بشه تا قدرت ترمز زیاد شه اگر یکدفعه بعد از روشن شدن حرکت کنی اصلا نمیتونی ماشین را کنترل کنی
بردم نمایندگی میگه این مشکل همه این مدل هاست و تا چند وقت دیگه یک فراخوان میزنیم برای نصب قطعه میخوام ببینم چرا وقتی ترمز ماشین که قلب ماشین هست ایراد داره این آشغال را میدید بیرون مگه مردم پول و جونشون را از سر راه پیدا کردن
من از ظاهر قشنگ این خودرو خوشم اومد و خریدمش.الان ششماهه دارمش و خیلی اذیتم کرد.نمایندگی خوب پاسخگو نیست.مصرف سوختش ۱۶ است به اندازه تراکتور میسوزونه.ترموستاتش خراب بود عوض شد بدتر شددر کل راصی نیستم و متاسفانه خریدهر هم نداره که بفروشمش.چینی نخرید
یکسری مزایا داره یک سری معایب
مزایا:شکل ظاهری-آپشنها-دید بهترنسبت به 206-راحتی صندلی-فرمان نرم-صندوق جادار-باتوجه به اتومات بودن و قیمتش بهترین ماشین در شهرهای پرترافیکه
رفتار زشت و زننده نمایندگی ها-عدم تحویل بموقع -دید عقب ضعیفه که با یه دوربین عقب مشکل حل میشه-شتاب کمی نسبت به تیپ 5 ضعیف تره-کولر مثل 206 اما در سربالایی ها کم میاره-باک بنزین گنجایش 35تا داره-دزدگیر نصب نمیشه کرد
درکل برای دوستانی که میخوان ماشین رو واسه جاده بخرن من توصیه نمیکنم اما برای داخل شهربهترین گزینه است.
در ضمن من واقعا نمیدونم دوستانی که درباره مصرف بنزین اظهارنظر میکنندشاید ماشینشون مشکلی داره که 9-12 اعلام میکنند
چیزی که من محاسبه کردم البته در تابستان با کولر میانگین 8 بوده
دوستانی هم که میگن با این پول زانتیاو هیوندا و... میشه خرید،درست میگن بله میشه ولی احتمال این هم هست که ماشین 10ساله بخرید و دائم توی تعمیرگاه باشید.
متن شمارو خوندم ونظرشمامحترم ولي
درباره اين ماشين بايدخدمتتون عرض كنم كه اين ماشين دومدل داره(دنده اي و اتومات)وازنظرآبشن هيچ فرقي باهم ندارن.فقط گيربكسشون فرق ميكنه.وليازنظرفني زمين تاآسمون باهم تفاوت دارندومدل دنده اي بسياربسيارازمدل اتومات سرتره وارزش خريدبالاتري داره.
اي كاش مدل دنده اي اين ماشين روهم دربارش تحقيق ميكرديدويه دوري باهاش ميزديدونظرتون رودرموردش ميگفتيد.
درموردمدل اتوماتومشكلاتشازقبيل: نداشتن شتاب،مصرف بالا،مشكل ترمزهنگام استفاده ازكولر،سرماي ضعيف كولر،نداشتن امنيت جاني هنگام سبقت هاي فوري وضروري،عملكردبسياربسيار ضعيف درسربالايي ومناطق كوهستاني،خرج بسياربالا و... كاملاحق باشماوساير دوستان محترمه.
مدل مدل دنده اي اين ماشين فوق العادست وهيچ كدوم ازاين مشكلات وحشتناكي روكه اكثر مالكان مدل اتوماتش دارندرونداره وبسياربسيار پرشتابتروكم مصرفتروايمنتروسرترازمدل اتوماته.
لازم بذكره كه خودم6ماهه مدل دنده اي رودارم وتمام اين مطالب روازروي تجربيات خودم وسايردوستان براتون نوشتم.
خیلی از ایرانیا بهتره اما فقط دستیشو بخرید
بعضی هاش نه ،هیچکدوم ندارن.کلی از آپشناش رو برداشتن و جداگانه میفروشن.کلا به نظر من خرید این ماشین عاقلانه نیست
مثلا یکی بیاد بگه من اتومات دارم این معایبش اینم مزیتاش
یکیم بیاد بگه من دستی دارم این معایبش اینم مزیتاش
دیگه قضاوتش با خواننده س
نا سلامتی مردم خودشون شعور دارن ها.
بابا راهنمایی کنید نه قضاوت می فهمین یا نه؟
راهنمایی نه قضاوت
1.طراحی زیباوبروزتوسط شرکت حرفه ای میرا انگلستان
2.گیربکس پیشرفتهCVT وگیربکس دستی بسيارنرم وبي دردسر(درمدل دستی)
3.کنترل صوتی روی فرمان
4.سانروف دوحالته
5.سنسوردنده عقب
6.صندلی های چرمی
7.دی لایت
8.راهنماLED
9.طراحی داشبوردخوب
10.آینه های جانبی بادیدمناسب
11.رینگ آلمینیومی
12.سنسور وزن
13.توان خروجی مناسب موتورنسبت به حجم 1500سی سی105اسب بخار
14.سیستم برق کن باس هوشمندمانند خودروهای پیشرفته همچون(بنزو بی ام و)
15.کنترل هوشمندالکترونیکی سنسورهای ماشینECU
16.ترمزضدقفلABS وچهارچرخ دیسکی
17.سیستم ترمزکمکیBAS
18.سیستم توزیع قدرت الکترونیکی ترمزهاEBD
19.فرمان برقی بسیارنرمو هوشمندEPS
20.هندلینگ عالي
21.فنربندی نرم
22.هشدارکمربندسرنشین
23.کیلومترشماردیجیتال بسیارزیبا
24.کامپیوترسفری
25.شیشه های جلووعقب برقی
26.مجهزبه سیستمISOFIX
27.تنظیم برقي ارتفاع نورچراغها
28.کیسه هوای سرنشینان جلو
29.سيستم ايمولايزر
از لحاظ شتاب.. نرمی..ترمز ها عالی هست.
کسایی ک میگن ماشین چینی ب درد نمیخوره همونایی هستن ک قول میدم پشت فرمون این ماشین هم ننشستن..فقط ادم های دهن بینی هستند ک این حرف رو شنیدن..
تنها ایرادی ک از این ماشین میتونم بگیرم مصرف بالای سوخته..ک بین 9 تا 11 در شهر متغیره..
در کل من ک راضی ام.
تو ایران در مورد چه چیزی میتونی بگی سرت کلاه نرفته ؟
از بطری آبی که میخری تا ملکی که براش جون میکنی ولی باز هم نمیتونی بخری !
شما برو خودرو داخلی بخر و اگر صلاح دونستی ، مقایسه انجام بده و ببین چقدر بیشتر از مبلغ ماشین داری تو گلوی کارخانه های دولتی میریزی :(
لطفا راهنماییم کنید ممنونتان میشم.
دوستانی که راغب هستند این اتومبیل رو خریداری کنند و از معایب و نواقصش سوال می کنند باید بگم بهتون جز خدمات پس از فروش این اتومبیل که کمی گران بنظر میرسید و اون اوایل حتی خدمات فنی ضعیف که الان بهتر شده من ضعفی تو این اتومبیل ندیدم..
راستی اینم بگم چیزی جا نمونه 80 درصد ایکس پنجاهها صندلی عقب صدا داره که با مراجعه به نمایندگی برطرف می کنن.. موفق باشید
از دوستاني كه ان ماشينو دارن ميخوام راهنمايي كنن
من ميخوام بخرم فقط بينه اتومات و دنده اي گير كردم
ميشه راهنمايي كنيد
فقط كساني كه اين ماشينو دارن نظر بدن
ببین داداش توکه میگی مصرفش 13هست باید بگم موتورهای امروزی برخلاف موتورهای قدیمی گرمادوست هستندیعنی وقتی دمای موتوربه حدمعینی میرسه هم قدرتش زیادمیشه هم مصرفش کم خودت فرض کن دمای داخل موتور20درجه هست وبا انفجار مجبوره تا200درجه برسه یعنی 180درجه لازم داره ولی فک کن خودش 100باشه با انفجار سریع دمای آتش درون سیلندر به200میرسه البته این تکنولوژی مال 206بوده ودلیل مصرف سوختش اینه ماشینو روشن میکنی وکارت که تموم میشه هنوز دمای موتور 40 چه انتضاری داری؟به نظرمن x50عااااالیه
دوستان که تجربه دارن نظربدن لطفاباکمال تشکر
لطفافقط دوستانی که واردهستن تخصص دارن وتجربه دارن پاسخگوباشن
سوالم اینه که ازبین رنوساندرواستپ وی دنده ای ولیفانx50دنده ای کدوم بهتره؟!ازلحاظ شتاب وکشش؛ترمزوایمنی؛تجهیزات وآپشن؛فضای باروسرنشین؛کلاکدوم یک سرتره وپیشنهادمیدین ممنون اززحمات شما
داداش یک کم به ماشین فشار میاری ها - من 206 دارم مدل 85 تاحالا فقط یکبار صفحه کلاچ عوض کردم
وقتی اجباره چه کار باید کرد پول بهترین ماشین روز اروپا رو بدی سوار ماشینهای در پیتی و لگن کشور دوست و برا در چین بشی همینه دیگه
من فقط عکس ایکس ۵۰ رو دیدم نه سواری ازش گرفتم ونه حتی لمسش کردم اینا میدونم که اقا یا خانمی که میخای خودرو چینی بخری تورا خدا ارواح مرده هات برو بخر .درسته که انقدر لوازمشو گرون میکنن که مجور بشی خودروی داخلی بخری ولی اگه توانشو داری خوردی چینی بخر بلکه این ایرانخورو وسایپا درشو گل بگیره ورشکست کنه چیه هر روز یه پرایو یا پیکان با دوتاچراغ جدید میزنه بلابه نسبت ملت خنگ وخرفت هم پشت در نماینده گی صف بستن ۱۱۱ .۱۴۱ .۱۳۲ صبا ۱۳۵ .هما .دنا وسگ وسوتک حالا زرتی برو بخر پراید ۲۰۰....قاتل جاده ها برو بخر....بخدا من پارس ۹۲ دارم پدری از من در اورده که نمیدونی اگه زن دوم گرفنه بودم بخدا به نعفم بود لامصب یه موتر ۱۸۰۰ عهد تخم سگ شاه از فرانسه دزدیدن روی هزار وسیصدونود شش مدل اهن پاره سوار کردن وبه جون این مردم بدبخت انداختن که فرانسه گفت بابا ما غلت کردیم تورا خدا بیخیال شو حالا بگو بگین هندلینگ ایکس ۵۰ یکم سفته اره ماله پراید نرمه ماله برلیانس خوبه برو خودروی ملی بخر تا مثله من سالی یه تعمیر موتور بزاره تو کاست
اگه تو متن دقت کرده باشی،نوشته کراس،نه شاسی بلند،فرق هست بین شاسی و کراس
و اين كه تهويه مطبوع اتوماتِ؟
بله چرا نباشه شما چند هزارتا باهاش برو.
برا ماکه اینجوری نیست . وتالان خوب جواب داده
دو دفعه دینامش خراب شد که دفعه اول که گارانتی تعویض رایگان داشت دینام اشغال انداختن روش که دوماه نکشید خراب شد و چند بار بخاطر مشکل کولرش هم گذرم به نمایندگی افتاده
دیگه یک پای ثابت مشتری تعمیرات هستم
الان که ۴۵تا کار کرده بیش از ده بار بخاطر خرابی قطعات گذرم به نمایندگی افتاده و ضمنا مصرف سوختش هم خیلی خیلی زیاده و من به دوستانی که میخواهید لیفان ایکس پنجاه خرید کنند هشدار میدهم که این ریسک بزرگی را قبول می کنند که کلا به دردسرش نمی ارزه و وقت و انرژی و سرمایه تان بر باد میره
نوروزی.
سلام.منم ۴۰۵ مدل۸۸ دارم فقط یه بار واشر سرسیلندرسوزنده وسلام .دیگه تعمیرگاه نرفتم تاحالا.بااینکه چندسال سوارشدم بروزفروش میره بیشتراز قیمت خریدش می خواستم بفروشم ایکس۵۰بخرم پشیمان شدم .باتشکراز راهنمایی های همه.
ماشين از ترمز و موتور بسيار ضعيف است من باش تصادف كردم بعلت عوض نكردن بوستر ترمز با تفاوت سرعت 40 تا ماشين داغون شده هم نمايندگي هم فروش اقساطي بيمه بدنه نكردن سرم كلاه گذاشتن ماشين در حادثه خودشو نشان ميده توي نظرها هم همينه سنسور ترمز عمل نميكنه
خدا باعث و باني بگم چكار كنه من تصادف كردم ماشين مقابل تيگو 5 بود داغون شد از حيض انتفاع خارج شد اسقاطي اعلام شد )
من سال ۹۴از نمایندگی حاج ملک،بندرعباس یه اتوماتش رو گرفتم که راجع به دردسر ها و مشکلاتی که برام پیش اومد،چندین بار نوشتم ولی الان به این نتیجه رسیدم که شرکت کرمان موتور پول خیلی خوبی به نویسنده این مقاله داده که با پا گذاشتن به وجدانش برای فریب مردم به ترغیب خرید این مزخرف چینی پول ناحق به جیب صاحبان قدرت سرازیر کنن
خیلی خییلی خیلی بهتر از ماشین های داخلیه
همه استاندارد هارو رعایت بخصوص اینمی که حرف نداره
دوستانی هم که میگن شتابش کمه ، بنظر من خوبه ، البته یه حسنی هم داره شتاب پایین= مصرف سوخت پایین = صرفه جویی در هزینه
من حدودا یکسالی هست ک دارنش اتوماتم هست فقط و فقط شتاب اولیه اش ضعیفه و اینکه آپشنهایی مثل :کسیه هوا ۴تاشو برداشتن الان دوتا داره مانیتور ،سینی زیر موتور ،گرمن کن فرمون ،گرمکن و سرد کن صندلیهای جلو ،ماساژور صندلی راننده ،حالتهای حرکت صندلیهای جلو همیه اینهارو برداشتن فقط روشون نشده ک سانروفش رو بردارن ک سقفش سوراخ میموند وگرنه برمیداشتن.
در کل از همه نظر موتوری و استقامت بدنه زیباییش عالیه.
من از کارمند یا فامیل کرمان موتور نیستم.
من یک آتش نشان مشهدی هستم ک لیزینگ خریدم