جستجو در تمام متون و مستندات کارگیک
Dkhodro_nba
carworks_nba
carworks_b2
samin_ba
این صفحه را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید:
CarGeek | کارگیک

Peugeot_Pars_01

پژو پارس خودرویی محصول ایران خودرو است. این خودرو تغییر چهره یافتهٔ پژو ۴۰۵ است. خودرو پژو پارس با نام داخلی اکس۹ (به انگلیسی: X9) در ابتدا با نام پژو سفیر به بازار عرضه شد ولی چندی بعد به پژو پرشیا تغییر نام دادو هم اکنون در بازار با نام پژو پارس عرضه می شود. پژو پارس تاکنون در هفت نوع پارس معمولی(سال)، پارس ۱۶ سوپاپ (به انگلیسی: Pars 16V)، پارس اِگزک (بهانگلیسی: Pars Exec) و پارس ئی‌ال‌اکس (به انگلیسی: Pars ELX) و پارس LX و پارس اتوماتیک و پارس دوگانه سوز تولید و عرضه شده است.

به نقل از وب سایت ایرانخودرو : "پژو پارس - نخستين خودرو لوكس در بازار ايران – در سال 1379 در شركت ايران خودرو متولد شد. اين خودرو كه حاصل تلاش متخصصان مركز طراحي محصولات جديد ايران خودرو است، از امكانات و تجهيزات رفاهي قابل توجهي سود مي برد، به گونه اي كه پس از گذشت چند سال از نخستين عرضه آن به بازار و وجود رقباي مدعي، اين خودرو هنوز جزءمحبوب ترين خودروهاي سواري لوكس در كشور به شمار مي رود.پارس علاوه بر بهره مندي از امكانات فراوان، از كيفيت بالايي – چه در بخش قطعات و چه در بخش ساخت و مونتاژ – برخوردار است. "

شباهت عینی فضای داخلی پارس با ۴۰۵ می تواند یک امتیاز منفی برای این خودرو باشد به طوریکه داشبورد در داخل کابین تقریبا همان پژو ۴۰۵ است البته با کمی تغییرات(البته در مدل های دید پژو پارس داشبورد جدید و پژو 405 داشبورد جدید) گاهی اوقات نمی توان تفاوت چند میلیون تومانی این خودرو را با پژو ۴۰۵ درک کرد ولی به هرحال راحتی بیشتر صندلی ها، فرمان پذیری برتر، طراحی مناسب غربیلک فرمان، عملکرد بهتر جعبه دنده و کلاچ از جمله چهره خودرو تغییراتی هستند که این برتری نسبی را برای این خودرو فراهم کرده است.

 Peugeot_Pars_inside3
داشبورد قدیمی تر
 Peugeot_Pars_inside1
داشبورد قدیمی
 Peugeot_Pars_inside2
داشبورد جدید

پس از تولید این خودرو در طی چند سال اول با نام پرشیا یا پارس مدل جدیدی به نام پارس ELX طراحی و تولید شد که از نظر ظاهری تغییرات زیادی نکرد و تنها کمی آپشن های خودرو افزوده شد اما موتوری جدید و پر قدرتی برروی این خودرو قرار گرفت (خودرو پارس موتور زانتیا) و سواری با آن را جذاب تر نمود ولی بازهم این مدل نسبت به امکاناتش قیمت بالاتری بخود گرفت.

از سال 92 پژو پارس های داشبورد جدید با موتور xu7 ، tu5 و xum با ترمزهای چهارچرخ دیسکی و امکانات جدید وبروزرسانی های فنی به بازار عرضه شدند.

آینه تاشو برقى-تهویه خودكار-تهویه براى سرنشینان عقب-سنسور دنده عقب-رینگ آلومینیومى طرح شهاب-بلوتوث-USB-دكمه تنظیم صدا-دو ایربگ-شیشه سولار-گرمكن شیشه عقب-گرمكن آینه-صندوق پران جدید و...

مشخصات کلی پژو پارس:

این خودرو وزنی حدود ۱۱۰۰ (KG) داشته و حداکثر وزن مجاز آن ۱۵۵۰ (KG) است. وزن بر روی محور اکسل جلو ۷۰۰ و در اکسل عقب ۴۴۰ کیلوگرم است.طول این خودرو ۴.۵ و عرض آن ۱.۷ متر است و ارتفاعی معادل۱.۴ متر دارد.

پوشش رنگ این خودرو نوع متالیک در رنگهای مورد تقاضای بازار است. سپر جلو و عقب تزریقی بوده و یک نوار محافظ جانبی سراسر بدنه را با زه نقره ای در بر می گیرد.

نور چراغ های ترمز عقب بسیار خیره کننده بوده و تفاوت شدت نور در لحظه روشن شدن چراغ ترمز عقب کمی زننده است. چراغ سوم ترمز بر روی طاقچه عقب نصب شده است همچنین دارای شیشه های رنگی با گرمکن عقب بوده و مجهز به سنسور دنده است. باک این خودرو ۷۰ لیتری است و مصرف ترکیبی آن ۹.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و مصرف آن در شهر به ۱۳.۲ لیتر نیز میرسد.

صندلی راننده دارای مکانیزم تنظیم ارتفاع بوده و کاملا ارگونومیک است. کمربندهای ایمنی جلو آن قابل تنظیم با گیره نگهدارنده است. کلیدهای شیشه بالابر درهای عقب روی کنسول وسط قرار دارد که گاهی دسترسی را بر خلاف هدف طراحی سخت میکند، زیر آرنجی تا شونده در وسط صندلی عقب ،آیینه بیرونی برقی، چراغ نقشه خوان، سیستم Immobilizer ضدسرقت و سیستم ترمز ABS از جمله دیگر امکانات این خودرو به شمار می رود.

مقایسه مدل های مختلف پژو پارس :

مقایسه پژو پارس ELX و پژو پارس ELX موتور XUM
Peugeot_Pars_XUM-vs-elx

مقایسه پژو پارس سال و پژو پارس دوگانه سوز
Peugeot_Pars_SAL-vs-Doganeh

مقایسه پژو پارس اتوماتیک و پژو پارس LX
Peugeot_Pars_at-vs-lx

 

مشخصات عمومی موتور پژو پارس:

موتور پژو پارس چهار سیلندر خطی در کلاس حجمی ۱۷۶۱ cc است که در دو نوع معمولی و ۱۶ سوپاپ تولید می شود. نوع موتور معمولی این خودرو همچون دیگر موتورها از ۸ سوپاپ استفاده میکند به طوریکه هر سیلندر دارای یک سوپاپ وردی یعنی سوپاپ گاز و یک سوپاپ خروجی یعنی سوپاپ دود است که قدرتی معادل ۱۰۰ اسب بخار تولید می کند ولی در نوع دیگر از موتورهای تولیدی همچون موتور پارس ELX از ۱۶ سوپاپ استفاده شده است یعنی هر سیلندر دارای ۲ سوپاپ گاز و ۲ سوپاپ دود است که این باعث افزایش قدرت در موتور تا ۱۱۰ اسب بخار می شود و موتور جدید XUM با 8 سوپاپ و اسب بخار کمتر ولی گشتاور بالاتری دارد.

موتورهای ۱۶ سوپاپ در مرحله مکش گاز یا مخلوط بنزین و هوا را به واسطه دو دهانه راحت و بهتر دریافت کرده و در مرحله تخلیه نیز دود را سریعتر از موتور خارج می کنند به عبارتی دیگر موتور در دورهای بالا که نیاز به تنفس بیشتری دارد به علت کافی نبودن زمان مکش و همچنین اینرسی و کندی گاز ورودی، موتور به سختی نفس میکشد که در این حالت موتور های ۱۶ سوپاپ با افزایش سطح مقطع دهانه سوخت را به بهتر دریافت کرده و به سرعت تخلیه می کنند.

تیپ های ارائه شده پژو پارس:

موتور LFZ پژو پارس سال (8 سوپاپ XU7L3) :

که در حال حاضر تولید نمی شود و با نام پژو پارس سال با کمی تغییر عرضه می گردد.موتور پژو پارس سال همان XU7JP موتور پژو-سیتروئن است که در اروپا با نام LFZ و در ایران L3 خوانده می‌شود. L3 یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی به حجم ۱٫۸ لیتر با سوخت رسانی انژکتوری است که میل سوپاپ آن بر روی سرسیلندر بوده و یا به اصطلاحی OHC است که دارای ۸ سوپاپ و حداکثر توان ۱۰۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۵۳ نیوتن در متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه است. این پیشرانه توسط یک ECU مرکزی SAGEM SL96 کاربری و هدایت می‌شود. این موتور در خودروی سمند و ۴۰۵ در ایران و در پژو ۳۰۶، I 1.8 هشت سوپاپ و سیتروئن سارا ۱.۸ I هشت سوپاپ بکار رفته که در ایران عرضه نشده است. این پیشرانه بهمراه مبدل کاتالیزوی اصلی دارای سطح استاندارد Euro IIاست.

پژو پارس ELX موتور LFY (موتور 16 سوپاپ)

پیشرانهٔ عاریه‌ای ئی‌ال‌اکس همان XU7JP4 پژو-سیتروئن است که در اروپا LFY و در ایران ال۴ (به انگلیسی: L4) خوانده می‌شود. ال۴ یک پیشرانهٔ ۴ سیلندر خطی به حجم ۱٫۸ لیتر با تنفس طبیعی (به انگلیسی: naturally-aspirated (به اختصار N/A)) و سوخت رسانی تزریقی چند نقطه‌ای (به انگلیسی: multi-point fuel injection(به اختصار MPFI)) است که دارای میل سوپاپ دوتایی از بالا (به انگلیسی: DOHC) و ۱۶ سوپاپ با تنظیم خودکار هیدرولیکی و حداکثر توان ۱۱۰ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۵۵ نیوتن.متر در ۴۲۵۰ دور در دقیقه است. این پیشرانه توسط یک رایانهٔ بُش از خانوادهٔ مُترُنیک به مدل ام‌پی ۷٫۳ (به انگلیسی: Bosch Motronic MP 7.3) کاربری و هدایت می‌شود. این پیشرانه پیش از ئی‌ال‌اکس توسط پژو-سیتروئن در پژو ۴۰۶ ال‌اکس ۱٫۸آی، سیتروئن زانتیا اس‌اکس ۱٫۸آی ۱۶ سوپاپ (مشابه زانتیا ۱۸۰۰ ارائه شده توسط سایپا) و سیتروئن سارا وی‌تی‌اس ۱٫۸آی ۱۶ سوپاپ بکار برده شده بود. این پیشرانه بهمراه مبدل کاتالیزوی اصلی دارای سطح استاندارد یورو۳ (به لاتین: Euro III) است.

800px-2005_Peugeot_Pars_ELX_LFY_Engine

سیستم ترمز پارس ELX :

استفاده از سیستم ترمز مجهز به ABS و EBD از دیگر تجهیزات این خودرو است بطوریکه دیسک‌ چرخ جلو پره‌دار و هوا-خنک و دیسک‌چرخهای عقب توپُر است.ترمز مجهز به ای‌بی‌اس و ئی‌بی‌دی (به انگلیسی: ABS/EBD) ئی‌ال‌اکس از نوع دومدارهٔ فرمان‌یار (به انگلیسی: servo-assisted dual-circuit) و هدایت شده توسط رایانه است که با شمارهٔ مدل ام‌کی۲۰-ئی (به انگلیسی: MK20-E) توسط تکلان توس تحت امتیاز و نظارت کنتیننتال تِوس (به آلمانی: Continental Teves AG) تولید می‌شود. گشتایش هر ۴ چرخ توسط حسگرهای الغایی-مغناطیسی دورشمار در مرکز چرخ‌ها بصورت قیاسی اندازه‌گیری شده و پس از رقمی‌شدن (به انگلیسی: digitize) در رایانهٔ ای‌بی‌اس/ئی‌بی‌دی بررسی می‌شوند. این سامانه به دیسک‌های پره‌دار هوا-خنک در جلو و دیسک‌های توپُر در عقب جفت شده است. کلیپرها توسط تکلان توس، لوکاس و گِرلینگ تولید می‌شوند.

انواع پژو پارس ELX :

پارس ۱۶ سوپاپ

این نمونه که به اندازهٔ ئی‌ال‌اکس مجهز و آراسته نیست، تنها یک پارس بهبودیافته در زمینه‌های پیشرانه و ترمز عقب است. ۱۶ سوپاپ از پیشرانهٔ پرقدرت‌تر ۱۶ سوپاپه و ترمزهای دیسکی در عقب سود می‌برد، اما ای‌بی‌اس حتی بصورت اختیاری هم توسط ایران خودرو ارائه نمی‌شد. تولید ۱۶ سوپاپ تنها در سال ۱۳۸۲ صورت پذیرفت و بلافاصله با ئی‌ال‌اکس جایگزین شد. بسیاری از منتقدان صنعت خودروی ایران بر این باورند که تولید و عرضهٔ نمونهٔ ۱۶ سوپاپ، یک پژوهش موردی تشنگی بازار ایران برای نمونهٔ مجهزتر و پرقدرت‌تری از پارس بوده است. این خودرو بواسطهٔ وزن کمتر نسبت به زانیتا و ئی‌ال‌اکس از شتاب بهتری برخوردار است و بدلیل سادگی قطعات استهلاک کمتری دارد.

۱۶ سوپاپ‌های دولتی

شتاب و سرعت مؤثر بهبود یافتهٔ پارس ۱۶ سوپاپ که بواسطهٔ حضور پیشرانهٔ ال۴ بدست آمده بود، توجه مقامات دولتی ایران که همواره به‌دنبال خودروهای خدمت ارزان اما پرتوان هستند را به خود جلب کرد. حجم زیادی از تولید پارس‌های ۱۶ سوپاپ تحویل ادارات دولتی، مجلس و قضات دادگستری شد و همچنین بعنوان خودروی بدرقه (به انگلیسی: escort) تشریفات دولت ایران نیز بکار می‌رود.

Peugeot_Pars_16V_Motorcade

پارس ئی‌ال‌اکس (اِگزک سابق)

در مقایسه با پارس، امکانات اضافی پارس ئی‌ال‌اکس شامل صفحهٔ ادوات هوشمند با امکانات مختلف از جمله سنجش مصرف سوخت لحظه‌ای و کلی، تلمتیکس فارسی چند منظوره، دزدگیر، حسگرهای کمک به پارک، صندلی‌های برقی ورزشی ریکارو بهمراه گرم‌کن و سردکن، داشبورد طرح چوب، آفتابگیر چراغ‌دار سرنشین، پیشرانهٔ پر قدرت‌تر ۱۶ سوپاپه، ترمزهای دیسکی در هر ۴ چرخ بهمراه ای‌بی‌اس و ئی‌بی‌دی و بالاخره رینگ‌های آلومینیومی است. پارس ئی‌ال‌اکس در ابتدای تولید با نام پارس اِگزک (به انگلیسی: Exec) که مختصر executive بمعنی خودروی مدیران است به بازار عرضه شد، اما به سرعت به ئی‌ال‌اکس تغییر نام یافت. حرف ئی (به انگلیسی: E) در ابتدای نام ئی‌ال‌اکس کماکان اشاره به گروه خودروهای تجملی مدیران (به انگلیسی: executive sedans) دارد. 

پارس LX (پارس TU5 - موتور 206 1600 16 سوپاپ)

این خودرو که به اندازه ELX مجهز و آراسته نیست، تنها یک پارس بهبود یافته در زمینه‌ موتور و ترمز عقب است. موتوری پرقدرت‌ تر که ۱۶ سوپاپ دارد (همان موتور پژو 206 تیپ 5) با ترمزهای دیسکی در چرخهای عقب همانند چرخهای جلو است اما بر خلاف ELX دارای ABS و EBD نیست. ۱۶ سوپاپ از همان تقویت کننده خلأ یا vacuum booster سیلندر اصلی، با توزیع کننده و خطوط هیدرولیک پارس معمولی استفاده می‌کند.

تولید ۱۶ سوپاپ تنها در سال ۱۳۸۲ صورت پذیرفت و بلافاصله با ELX جایگزین شد. این خودرو بواسطه وزن کمتر نسبت به زانیتا و پژو ELX از شتاب بهتری برخوردار است و بدلیل سادگی قطعات استهلاک کمتری دارد.

تفاوت‌های ظاهری مدل های پژو پارس:

چون ئی‌ال‌اکس دارای تایرهایی هم اندازهٔ سیتروئن زانتیا است (‎185/65R15) که قطر آن ۶۲٫۱۲ سانتی‌متر (۲۴٫۴۶ اینچ)[۱۳] است، بالاتر می‌ایستد. قاب پشتی آینه بغل‌های ئی‌ال‌اکس دارای قسمت رنگی در بالا هستند، در حالی که پارس معمولی و پارس ۱۶ سوپاپ پشت آینهٔ کاملاً رنگی دارند. ئی‌ال‌اکس آنتن رادیویی کوتاه‌تری دارد. چراغ سوم ترمز عقب ئی‌ال‌اکس در بالای شیشه قرار گرفته و از نوع آرایهٔ ال‌ئی‌دی است، در حالی که در پارس معمولی و پارس ۱۶ سوپاپ این چراغ در پایین شیشه و از نوع لامپی است. چهار حسگر کمک به پارک (که بگونهٔ ناشیانه‌ای بزرگ و برجسته طراحی شده‌اند) روی سپر عقب مشخص هستند. دیسک‌های ترمز عقب ئی‌ال‌اکس از لابلای پره‌های رینگ آلومینیومی آن خودنمایی می‌کنند. ردیف بالایی چراغ‌های عقب در ئی‌ال‌اکس‌های تیره رنگ با سایهٔ تیره و در ئی‌ال‌اکس‌های با رنگ بدنهٔ روشن نیمه شفاف هستند، درحالیکه این قسمت در پارس معمولی و پارس ۱۶ سوپاپ صورتی رنگ می‌باشد.

آنتن رادیویی ELXکوتاه‌تر است چراغ سوم ترمز عقب ئی‌ال‌اکس در بالای شیشه قرار گرفته و از نوع LED است، در حالی که در پارس سال و پارس ۱۶ سوپاپ این چراغ در پایین شیشه و از نوع لامپی است. چهار حسگر دنده عقب بسیار برجسته روی سپر عقب وجود دارد. دیسک‌های ترمز عقب ELX از لابلای پره‌های رینگ آلومینیومی مشخص است. ردیف بالایی چراغ‌های عقب در ELX ‌های تیره رنگ با سایه تیره و در ELX ‌هایی با رنگ بدنه روشن نیمه شفاف هستند، درحالیکه این قسمت در پارس سال و پارس ۱۶ سوپاپ صورتی رنگ می‌باشد.

پارس ۱۶ سوپاپ در رینگ خودرو و آینه تاشونده با سوئیچ خودرو ونیز تنها در صورتی که از پشت و از زاویه کمی بالاتر به قسمت داخلی چرخ‌های عقب پارس ۱۶ سوپاپ نگاه کنید، با کمی دقت شلنگ ترمز هیدرولیک که بصورت خمیده و آویزان از اکسل به سمت قسمت زیر پیستون ترمز دیسکی رفته را می بینید که در پارس معمولی بجای این شلنگ، یک لوله نازک بطور مستقیم و از بالا وارد محفظه ترمز کاسه‌ای می‌شود که از نگاه عقب نمایی ندارد.

سیستم روغنکاری پژو پارس:

روغن مورد استفاده در موتور پژو پارس روغنی با درجه گرانروی SAE 20 W 50 با کیفیت و سطح کارایی API SJ است. حجم روغن موتور مورد نیاز با فیلتر ۴،٨۵ لیتر است.

انتخاب درست موجب افزایش طول عمر موتور و کاهش مصرف سوخت می شود.

کارکرد مثبت و طولانی، کاهش سایش قطعات، نقطه جوش بالا، جلوگیری از اکسیداسیون موتوری و عدم آلودگی محیط زیست از مزایای یک روغن مناسب است.

زمان مناسب برای تعویض روغن وابسته به کیلومتر کارکردی خودرو است و باید روغن در زمان پیشنهادی تعویض شود. البته کیلومتر خودرو نشان دهنده مسیر سپری شده است و باید دانست روغن موتور در خودروهایی شهری به دلیل وجود ترافیک و پرفشار بودن موتور روغن زودتر خراب می شود در صورتی که کیلومتر ثبت شده برابر زمانی است که خودرو بدون ترافیک حرکت میکرد.

هنگام چک کردن روغن خودرو توسط گیج، موتور باید خاموش باشد و خودرو در سطح صافی قراربگیرد، سپس گیج را پاک کنید و در قلاف خود قرار دهید. باید روغن تاخط بالایی باشد و اگر روغن کم شود از خط پایین کمتر نشود.

روغن به مرور زمان از رنگ شفاف کهربایی یا سبز خود به حالت تیره و سیاه درمیآید و نه تنها سیاه شدن رنگ دلیل بد بودن آن نیست بلکه نشان دهنده کارکرد درست روغن است ، روغن هیچگاه سفید یا شیری رنگ نشود زیرا علامت قاطی کردن آب با روغن است.

به یاد داشته باشید خروج دود آبی از اگزوز نشانه روغن سوزی است.(که در قسمت مقالات سایت قید شده است).

سرعت زیادخودرو، رانندگی پر بار، ترافیک سنگین، رانندگی در سرما قبل از گرم شدن موتور، خاموش و روشن کردن موتور به ویژه در سرما، رانندگی در هوائی مرطوب و پرگرد و غبار باعث کاهش عمر روغن می شود.

سیستم خنک کاری پژو پارس:

آب کم کردن در موتور امری عادی نیست و باید بررسی شود. معمولا آب کم کردن دلایل مختلفی دارد ولی احتمال خرابی درب رادیاتور زیاد است سعی کنید در طول رانندگی به آمپر آب توجه کنید. بالا رفتن آمپر آب علتی دارد که باید بر طرف شود. موتور پارس بنا به ارتفاع بیشتر نسبت به رادیاتور نیاز به هواگیری دارد بنابراین هیچگاه هنگام گرم بودن موتور درب رادیاتور را باز نکنید.

آمپر آب به ۵ قسمت تقسیم می شود که از حالت C یعنی سرد تا به حالت H یعنی گرم مشخص شده است. آب به کمک ترموستات که مانع خروج آن از موتور به رادیاتور می شود زود گرم می شود و درجه آب به حالت وسط آمپر می رسد در این حالت ترموستات باز شده و آب خنک می شود و اگر آب گرم تر از حد نرمال شود فن رادیاتور روشن شده و رادیاتور و آب را خنک می کند.

در سیستم خنک کاری میزان دما توسط یک سنسور سنجیده شده و به قسمت ECU اطلاع داده می شود سپس واحد پردازش با مقایسه این دما با مقدارهایی که در واحد حافظه خود از قبل توسط استانداردهای معرفی شده توسط طراح موجود است، فرمانی را به پایه های مناسب مدار مجتمع ارسال می کند و رله مناسب توسط فرمان واحد پردازش فعال شده و با فعال شدنش رله و مدار فن شروع به کارمی کند به این بوسیله کنترل بیشتر و بهتری را در زمان خاموش و روشن بودن فن ها خواهیم داشت.

در این سیتم از دو فن استفاده شده که با توجه به شرایط متفاوت دمای موتور راه اندازی شده و با دور مناسبی جهت خنک کاری رادیاتور توسط کنترل رله ها بکار میروند.

جوش آوردن موتور پژو پارس :

اگر آمپر آب تا خط چهارم بالا رفت موتور گرم است در این حالت اگر موتور را خاموش کنید فن به نشانه گرمای غیر معمول روشن می مانند اگر چراغ قرمز باطری روشن شده است به کناری بروید و قبل از گرمتر شدن موتور آن را خاموش کنید خواهید دید که تسمه پاره شده است. سعی کنید آن را تعویض کنید ولی اگر چراغ باطری روشن نیست موتور را خاموش نکرده و به حرکت خود ادامه دهید. با روشن کردن بخاری حرارت موتور را کم کنید این کار مثل پاشو کردن فردیست که تب دارد و اگر حرارت پایین نیامد به کناری بروید، پیاده شوید و بدون خاموش کردن موتور شرایط آن را بازدید کنید.

اگر نتوانستید موتور را خنک کنید و آمپر نیز به خط پنجم یعنی HOT رسید بدون خاموش کردن موتور با ریختن آب بر روی رادیاتور بدنه آن را خنک کنید توجه کنید که به هیچ وجه نباید بر روی موتور آب ریخته شود زیرا باعث ترک برداشن سرسیلندر و موتور میشود.

در این شرایط درب رادیاتور را شل کنید و با گذاشتن دستمالی خیس که آب آن گرفته نشده است بر روی رادیاتور مانع از سوختن دستتان و پاشش آب به سمت خود شوید.

دقت کنید که سوختگی حاصل از پاشش آب موتور بسیار شدید است و باید فاصله خود را از موتور در این شرایط حفظ کنید.

به این نکته خوب دقت کنید گاهی خودرو به علت خطایی جوش می آورد که در آن لحظه جبران پذیر نیست مثلا پارگی شلنگ آب یا سوراخ شدن رادیاتور، که روشن نگه داشتن موتور در این شرایط خطرناک است بنابراین موتور را باید خاموش کرد ولی اگر حرارت موتور بالاست باید هر ۲۰ ثانیه تک استارت بزنید تا مانع از چسبیدن قطعات و سوختن موتور شوید. برای اینکه موتور روشن نشود باید سیم کوئل دوبل قطع کنید تا شمعها جرقه نزنند این کار را تا ۱۵ دقیقه انجام دهید.

این خودرو همانند دیگر خودروها از نوع آب خنک است و با گردش آب توسط واتر پمپ که آب را از موتور به رادیاتور میرساند خنک می شود. حجم سیستم خنک کننده ۴،٧ لیتر است. نیمی از این حجم را ضد یخ و نیم دیگر را آب مقطر تشکیل می دهد.

به این نکات توجه کنید:

- درجه حرارت نرمال آب موتور در حدود ۸۰ تا ۹۳ درجه سانتیگراد است.
- درب رادیاتور را هنگام گرم بودن موتور باز نکنید.
- ضد یخ در هر چهار فصل استفاده می شود زیرا علاوه بر کاهش نقطه انجماد آب باعث افزایش نقطه جوش، جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی نیز می شود.
- ضد یخ از خانواده الکلها بوده و در دو نوع اتانول و متانول گلیکول استفاده می شود.
- بهترین زمان تعویض ضد یخ ابتدای فصل سرما است.
- در مسافرتهای پر کار و گرم موتور را ناگهان خاموش نکنید.
- اگر با خاموش کردن موتور فن سیستم خنک کننده روشن بماند موتور را خاموش نگذارید و روشن کنید و بعد از چند دقیقه و چند بار گاز دادن موتور را خاموش کنید و مطمئن شوید که فن خاموش شده است.
- ترموستات موتور چهار فصلی است و هیچگاه برداشته نمی شود.
- بخاری موتور با آب گرم فعال می شود و ترموستات باعث زود گرم شدن بخاری می شود.
- هر ۱۵ روز یا بعد از گذشت ۱۰۰۰ کیلومتر، سطح آب را در رادیاتور بازدید کنید.
- هر ۱۰۰۰۰ کیلومتر سالم بودن تسمه پروانه را بررسی کنید توجه کنید که خلاصی تسمه بافشار دادن انگشت دست بر روی آن به اندازه ۱cm قابل قبول است.

سیستم انتقال قدرت پژو پارس:

کلاچ این خودر از نوع تک صفحه ای خشک بوده و سیستم انتقال نیروی پدال از نوع سیمی می باشد.

گیربکس ۵ سرعته می باشد یا ۵ دنده دستی طراحی آلمان است. دیفرانسیل در محور جلو نیرو را به چرخها می رساند.

بیشترین گشتاوری که این گیربکس می تواند انتقال دهد ۱۸۰نیوتن بر متر می باشد. جنس پوسته ی این گیربکس از آلومینیوم بوده و وزن آن بدون روغن ۷.۳۲ کیلوگرم می باشد.

حجم روغن گیربکس مورد نیاز ۲.۵ لیتر با درجه گرانروی SAE 75 دبیلو ۸۰ است.

در خودروهای اتومات

هرگز هنگام حرکت خودرو را در دنده N قرار ندهید. در سرعتهای بالای ۱۵۰ کیلومتر دسته دنده را در وضعیت ۳ یا ۲ و ۱ قرار ندهید.

قبل از توقف کامل دسته دنده را در وضعیت R یا P قرار ندهید.

برای دستیابی به حداکثر قدرت پدال را تا انتها فشار دهید. این عمل باعث کاهش دنده یا معکوس می شود که به این عمل کیک دان می گویند.

در خودرو های گیربکسی اتومات باید جلوی خودرو را بلند کرد. در غیر این صورت می توان با اضافه کرن ۲ لیتر روغن گیربکس اتومات با سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت در مسافت ۵۰ کیلومتر خودرو را بکسل کرد در این حالت دسته دنده در حالت N خواهد بود و د ر انتها باید روغن اضافی را تخلیه نمود.

نوع تایر ۱۸۵/۶۵R14 فشار باد تایر در ۲۹ تا ۳۰ PSI است که در خودرو های گاز سوز تا ۳۴ PSI نیز باد زده می شود که باید هنگام سرد بودن باد تایر را تنظیم کرد.

•هیچگاه پای خود را بی جهت برای مدت طولانی روی پدال کلاچ نگه ندارید زیرا بلبرینگ کلاچ درگیری بیشتری پیدا می کند و عمر آن کم می شود.
•نیم کلاچ طولانی باعث سوختن صفحه کلاچ می شود.
•اگر پدال کلاچ بالا و بالاتر عمل می کند لنت صفحه کلاچ ضعیف شده و در حال تمام شدن است.
•اگر در حالت حرکت در دنده های بالا بخصوص هنگام شتابگیری خودور بی جهت گاز می خورد صفحه در حال تمام شدن است.
•اگر در ابتدای نیم کلاچ کردن خودرو میلرزد دیسک کلاچ خودروی شما تاب دارد که با گرم تر شدن کلاچ و کولر کشیدن در سر بالاییها بیشتر دیده می شود.
•اگر دنده به سختی جا می رود کلاچ را رها کنید و یک بار دیگر کلاچ بگیرد.
•اگر دنده در سرما بد جا رفته و با گرم شدن خودرو دنده راحت جا می رود روغن واسکازین غلیظ است.
•اگر دنده راحت جا می رود ولی با گرم شدن موتور بد جا می رود فنرهای دیسک کلاچ ضعیف شده است.
•پس‌ از طی ‌هر ۴۰۰۰۰ تا ۴۵۰۰۰ کیلومتر لازم‌ است‌ میزان‌ واسکازین بازدید شود و در فاصله‌ ۸۰۰۰۰ تا ۹۰۰۰۰ کیلومترکاملا تعویض‌ گردد.
•دنده برنجی در گیربکس وظیفه هم سرعت کردن دو دنده درگیر شونده را دارد.
•دنده عقب به علت استفاده از یک دنده آزاد در ارتباط بین دنده ها معمولا بد جا می رود و با صدای زوزه خاصی کار می کند در صورت جا نرفتن دنده عقب ابتدا دنده ۲ یا ۳ رابگیرد وسپس به دنده عقب بروید.
•صدای زوزه در دورهای بالا ناشی از خلاصی دنده های دیفرانسیل است ولی اگر صدای زوزه در دورهای پایین شنیده می شود نشانه خلاصی دنده های گیربکس است.
•نشتی روغن در پارکینک خودرو از قسمت گیربکس و دیفرانسیل نشانه نشتی واسکازین است که ناشی از خرابی کاسه نمد یا ترک پوسته آن می باشد.
•هیچ وقت بادنده مرده بخصوص هنگامی که موتور زیر بار است رانندگی نکنید.

سیستم کنترل حرکت پژو پارس:

فرمان پارس از نوع دنده شانه ای با سیستم هیدرولیکی ست که قابلیت تغییر ارتفاع بر حسب قد راننده را دارد.

تعداد دور چرخش فلکه فرمان ۱/۳ دور است یعنی از وسط فرمان ۱.۵ دور به سمت راست و ۱.۵دور به سمت چپ می چرخد و قطر دایره چرخش خودرو۱۱ متر است.

ترمز این خودرو هیدرولکی دومداری ضربدری است. به این مفهوم که یک لوله از سه راهی پمپ ترمز به چرخ سمت راست جلو و سمت چپ عقب و از لوله دیگر به چرخ سمت چپ جلو و چرخ راست عقب ارتباط می یابد.

سیستم ترمز مجهز به بوستر خلائی بوده که نیروی پای راننده را به هنگام ترمز گیری افزایش می دهد. در پارس معمولی ترمز چرخ های عقب از نوع کفشکی و ترمز چرخ های جلو از نوع دیسکی است که در نوع پارس ۱۶ سوپاپ ترمز های عقب نیز دیسکی توپر و جلو دیسکی پردار استفاده شد و در پارس ELX از سیستم ABS استفاده شد.

لاستیکها در پارس سال و دوگانه سوز ۶۵/۱۸۵ R14 و در ELX تایر ‎۱۸۵/۶۵ R15 است یعنی رینگ ۱۵ اینچ دارد که داراس سرعت بیشتری است.

سیستم تعلیق این خودرو در محور جلو مستقل از نوع مک فرسون و در محور عقب مستقل از نوع فنر پیچشی یا تورشن بار است.

•هیچگاه در سرپایینی ها موتور خودرو را خاموش نکنید چون همانطور که در کتاب دو نیز صحبت شد بوستر ترمز به موتور وابسطه است و از کار می افتد.
•کم شدن روغن ترمز بررسی و از نشتی آن جلوگیری شود، هیچگاه روغنهای ترمز از رنگهای مختلف را با هم ترکیب نکنید.
•لنتهای ترمز جلو همیشه زودتر از عقب تمام می شوند. روشن شدن چراغ لنت روی داشبورد نشاندهنده خرابی لنتهای جلو است.

برق خودرو پارس:

باتری مورد استفاده در این خودرو باطری ۱۲ ولتی از نوع سربی اسیدی با توان ۶۰ آمپر است. برای شارژ از سیستم آلترناتور یا همان دینام استفاده میشود. آلترناتور که حرکت خود را از موتور به وسیله تسمه می گیرد به هنگام روشن بودن موتور ولتاژی برابر ۱۴ولت و شدت جریانی معادل با ۸۰آمپر را تولید می کند.

استارت این خودرو موتور الکتریکی می باشد که با برق ۱۲ ولت شروع به کارکردن می کند و همچنین توانی حدود ۱.۱ کیلو وات را دارا می باشد.

خالی شدن باطری از جمله معایب احتمالی ست که ناشی از روشن ماندن چراغهای کوچک، چراغ صندوق و غیره و یا از برق دزدی سیم کشی خودرو است که با بازکردن اتصال سرباطری و خالی نشدن آن میتوان به برق دزدی خودرو پی برد.

هیچگاه آب باطری کم نشود. در صورت کم شدن آب باطری از سطح صفحات باطری به آن آب مقطر اضاف کنید در باطریهایی که MF یا اتمی هستند چشمی باطری را نگاه کنید که باید سبز رنگ باشد سیاه شدن چشمی نشان دهنده ضعیف بودن و دشارژ بودن باطری است.

ابتدا سنسورها که وظیفه ارسال اطلاعات به ECU رادارند :

۱.سنسور دور موتور: وظیفه تشخیص چرخش میل لنگ را دارد که بر روی فلایویل است.
۲.سنسور کیلومتر: وظیفه ارسال اطلاعات سرعت خودرو را دارد محل نصب ان روی دیفرانسیل است.
۳.سنسور اکسیژن: تشخیص مقدار اکسیژن در دود اگزور که در ابتدای منیفولد خروجی بسته می شود.
۴.سنسور دریچه گاز: مقدار باز شدن دریچه گاز یا مقدار فشار پدال گاز را ارسال می کند روی دریچه گاز بسته می شود.
۵.سنسور ضربه: خودسوزی های بنزین و ناکینگ موتور را گزارش میدهد و روی بدنه قراردارد.
۶.سنسور دمای هوای ورودی: دمای هوا را گزارش می دهد کنار دریچه گاز یا داخل سنسور مپ نصب می شود.
۷.سنسور دمای آب : دمای آب خنک کاری را گزارش می دهدکه روی سر سیلندر پشت ترموستات بسته می شود.
۸.سنسور میل سوپاپ : تشخیص وضعیت پیستون شماره یک موتور که در ابتدای میل سوپاپ قراردارد.
۹.سنسور فشار هوای منیفولد یا سنسور مپ : اختلاف فشار هوای منیفولد را گزارش داده که روی منیفود گاز بسته می شود.

اجرا کنندگان و عملگرها :

۱.رله دوبل: رله اصلی که برق تجهیزات مهم موتور را وصل می کند.
۲.کوئل دوبل: تقویت کننده برق برای شمعا که دارای چهار برجک فشار قوی است.
۳.انژکتور :عامل تزریق سوخت در موتور
۴.پمپ بنزین : عامل ایجاد فشار در پشت انژکتور و ارسال سوخت
۵.شیر برقی کنیستر: شیر ارتباط بخارات بنزین باک از کنیستر(تبدیل کننده بخار بنزین به مایع بنزین ) به موتور
۶.گرمکن دریچه گاز : گرم کننده نوک استپر برای جلوگیری از یخ زدگی و تنظیم درست دور آرام موتور
۷.گرمکن سنسور اکسیژن : پیش گرم کننده سنسور اکسیژن برای فعالیت بهتر سنسور
۸.رله فن خنک کار : فعال کننده فن سیستم خنک کاری رادیاتور
۹.رله کولر : کنتاکت فرمان دهنده کولر برای فعال سازی یا قطع کولر
۱۰.استپر یا موتور پله های : تنظیم کننده دور آرام در حالت در جا و شرایط پر بار
۱۱.چراغ عیب یاب داشبورد: آگاه ساز از عیب سیستم هوشمند الکترونیکی روی داشبورد

ECU یا واحد کنترل الکترونیکی که کنار بوستر قراردارد و وظیفه دریافت اطلاعات تحلیل و ارسال دستور را دارد.پارس جزو اولین موتورهای انژکتوری به کاررفته در محصولات ایران است.

بازدید از سیستم سوخت وجرقه پژو پارس:

•شمعهای این موتور همگی در فاصله ۲۵۰۰۰ تا ۳۰۰۰ کیلومتر باید تعویض شود.
•بیاد داشته باشیم نقش شمع در کارکرد صحیح موتور و کاهش مصرف سوخت مهم بوده وزمان سرویس آن نیز از وظایف مصرف کننده است.
•فاصله دهانه شمع در موتورهای انژکتور ۰.۹ میلیمتر است که بعد از تمیز شدن دهانه شمع توسط آچار فیلر این فاصله اندازگیری می شود.
•وایرهای شمع که برق تقویت شده کوئل را به شمع می رسانند به مرور زمان دارای مقاومت کاری شده و باعث ضعف جرقه می شوند که تا فاصله ۸۰۰۰۰ کیلومتر باید تعویض شود.
•فیلتر هوا در فاصله ۸۰۰۰ کیلومتر تعویض گردد که و در این فاصله با فشار باد و تکان دادن آن باید تمیز شود.
•صافی بنزین در سیستم انژکتور باید در فاصله ۲۰۰۰۰ کیلومتر تعویض شود.
•استپر، دریچه گاز، سنسور دور موتور ریل و سوزن انژکتور در سیستم انژکتور باید هر ۱۰۰۰۰ کیلومتر بازدید و درصورت نیاز توسط شوینده انژکتور تمیز شود.
•سر وصدای زیاد موتور بخصوص در ابتدای روشن شدن موتور ناشی از لقی سوپاپها بوده که باید فیلر گیری شود.
•صدای جیغ تسمه در ابتدای گاز دادن نشانه شل بودن تسمه است که در صورت نو بودن تسمه برای کاهش صدا، چند قطره مایع ظرف شور روی آن بریزید.
•هیچ گاه نگذارید در موتور های انژکتوری بنزین تمام شود زیرا احتمال سوختگی پمپ بنزین وجود دارد.
•پمپ بنزین روا بر روی بدنه در زیر خودرو بسته می شود.

اگر موتور روشن نمی شود...

اگر در جایی موتور خودروی شما روشن نمی شود به این نکات توجه کنید:

اگر استارت ضعیف میزند و یا اصلا نمیزند و صدای تقه ممتد شنیده می شود بی شک باطری ضعیف است که با هل دادن و باطری به باطری می توان مشکل را برطرف کرد.

ولی اگر موتور استارت می زند و موتور روشن نمی شود قبل از هرچیز سویچ اینرسی که در سمت گلگیر شاگرد قراردارد را فشار دهید که در صورت قطع شدن برق تجهیزات اصلی قطع می شود و اگر وصل است ابتدا باید از وجود بنزین در ریل سوخت و جرقه در سرشمع مطمئن شد. بنابراین ابتدا شلنگ ورودی بنزین به ریل سوخت را باز کرده و در داخل ظرفی قرار می دهیم و سوئیچ را باز می کنید. با باز کردن سوئیچ بنزین از لوله خارج می شود اگر بنزین داریم ولی پمپ ینزین کار نمیکند ابتدا فیوزها را با توجه به تصاویر چک کنید و اگر فیوزها سالمند به خرابی رله دوبل و سوختگی پمپ بنزین شک کنید.

در مرحله بعد جرقه سر شمع را بازدید کنید برای اینکار یکی از وایرهای شمع را باز کرده و کنار بدنه قرار داده و استارت بزنید اگر جرقه در سر شمع دیده شد نشانه سلامتی رله دوبل و سوختگی پمپ بنزین است .

اما در شرایطی که بنزین به موتور میرسد وجرقه سر شمع رویت نمی شود مشکل از سیستم برق خودرو است که مجددا به سلامتی رله دوبل و سوختگی کوئل دوبل شک خواهیم کرد.

رله دوبل همانطور که از اسمش مشخص است دارای دو رله است که احتمال خرابی هر دورله وجود دارد که حتی میتوان این رله را باز کرد وکنتاکتهای آن را با دست به هم متصل کرد.

از احتمالات دیگر خرابی سنسور آب یا سنسور دور موتور و حتی خرابی ECU می باشد.

خرابی ECU باید توسط افراد متخصص بازدید و بررسی شود. معمولا برای تشخیص درست خطا از دستگاه دیاگ استفاده می شود.

دیاگ یا عیب یاب با تعریف فضای نرم افزای و برنامه الگوریتمی ECU اطلاعات مربوط را از خودرو دریافت نموده و در تصویر به کاربر نشان میدهد. ECU از طریق یک کابل ارتباطی به دستگاه متصل می شود و هر خودرو دیاک مخصوص به خود را دارد.

یکی از نکات قابل توجه در خودروهای انژکتور حافظه موقت و دائمی ECU است که می تواند دچار خطا شود. بطوریکه موجب عدم تحلیل درست اطلاعات شده و خودرو با لرزش زیاد خاموش شدن، سکته یا CUTOFF در دورهای بالا مواجه است که نیاز به دوباره خوانی یا اصطلاحاتجدید حافظه است.

ریست ecu

اما بازخوانی یا تجدید حافظه ECU جهت تثبیت یک روال کار تنظیم شده و کاملا مشخص برای موتور است. برای اینکه موتور بتواند این مقادیر را سریعتر بازیافت کرده و به کارکرد عادی و ایده آل خود نزدیک شود لازم است مراحلی به موتور یاد داده شود.

در این روش

سوئیچ را حداقل به مدت ۱۰ ثانیه ببندید.

سوئیچ را حداقل به مدت ۱۰ ثانیه باز نگه دارید.

استارت زده و بدون گاز دادن خودرو را روشن کنید و تا ۱۵ ثانیه گاز ندهید.

حداقل به مدت ۱۵ دقیقه خودرو را برانید. در این حالت سعی کنید سرعت خودرو را در تمامی حالات اعم از دور آرام و فول گاز برسانید و به ویژه در دورهای ۲۵۰۰ الی ۳۵۰۰ حرکت نمایید.

برای انجام این کار باید موتورگرم باشد.

دور موتور بالای ۴۰۰۰ RPM برده چندین بار به مدت بیش از ۵ ثانیه سرعت را کاهش دهید و برای مدت ۲ ثانیه تا به انتها پدال گاز را فشار دهید.

دنده ها را معرفی کنید:

با همه دنده ها ۵۰ متر حرکت کنید به غیر از دنده عقب

حال به مدت ۱۵ دقیقه در دنده های مختلف این به حالت پرگاز حرکت می کنیم تا شرایط مختلف و نوسان آن برای ECU تفهیم شود.

سعی کنید در هنگام تجدید حافظه خودرو تک سرنشین باشد و در یک سطح کفی قرار بگیرید.

توجه کنید که اگر عیب دائمی باشد و حتی با پاک شدن موقت از حافظه موقت ecu با باز شدن دوباره سوئیچ این عیب مجددا در حافظه بازمیگردد.

روشن شدن چراغ چک انژکتور نیز میتواند ناشی از خطاهای موقت قطعات در ECU باشد که گاه می توان با برداشتن سر باطری قطب منفی به مدت ۱۵ دقیقه و یا ۴۰ بار روشن و خاموش شدن خودرو که در طول مدت طولانی باید صورت گیرد میتوان این چراغ را خاموش کرد.

تسمه های پژو پارس:

دو نوع تسمه در موتور پژو پارس استفاده می شود. نوع اول تسمه شارژ است که دیده می شود و می توان با لمس کردن و دیدن شرایط ظاهری آن را تشخیص داد. البته باید این تسمه را در فاصله ۳۵۰۰۰ کیلومتر تعویض کرد و در طی ۱۰۰۰۰ از نظر سلامت و کشش و شرایط ظاهری بازدید و بررسی کنید. هرگونه پوسیدگی و ترک نشانه خرابی و احتمال پارگی این تسمه است.

اگر کنار گلگیر سمت شاگرد بایستید این تسمه را به راحتی می بینید. این تسمه نیروی چرخشی موتور را به دینام پمپ، فرمان هیدرولیکی، کمپریور کولر میرساند. پارگی این تسمه موجب روشن شدن چراغ قرمز باطری و سفت شدن فرمان می شود و در صورت ادامه دادن آمپر آب بالا رفته و موتور جوش می آورد. در این حالت علت جوش آوردن از کارافتادن واتر پمپ نیست بلکه بواسطه کار نکردن دینام باطری ضعیف شده و برق فن سیستم خنک کاری تامین نمی شود و موتور جوش می آورد. دقت کنید در این ارتباط واتر پمپ توسط تسمه تایم با موتور درگیر است.

تسمه دوم که دیده نمی شود تسمه تایم است و برای تعویض آن باید به کیلومتر خودرو توجه کرد. در خودروی پارس عمر این تسمه ۸۰ هزار کیلومتر است که در تایم خود باید تعویض شود. عدم تعویض به موقع و پاره شدن این تسمه موجب خاموشی موتور میشود و آسیب جدی به موتور خواهد شد. در خودروهایی از جمله پارس تعویض این تسمه کاملا اقتصادی تر از زمانیست که این تسمه خود پاره شود. شتاب زیاد معکوس کشیدن و خودرو را با دنده روشن کردن از دلایل پارگی این تسمه می باشد.

منابع :
ایرانخودرو
ویکیپدیا

دیدگاه‌ها  

-32 #1 رضا 1394-06-18 12:00
واقعا كه خودروي بارس خيلي آشغاله از نظر كيفيت از mvm هم بايين تره من يه صفر معمولي دارم از بس خرج سرسيلندر و واشر سر سيلندر كردم ديكه خسته شدم خدا تومنم بول ماشين داديم تا استفاده كنيم همش تو مكانيكي ام صب تا شب،لامبور كيني اين همه بازديد نداره ك اينجا نوشته شده مدير ايران خودرو شرم كنه ماشين صفر خريدم يه ماهه سرسيلندر و بوسته موتورش موريانه داره
+57 #2 محمد 1394-06-18 13:12
به نقل از رضا:
واقعا كه خودروي بارس خيلي آشغاله از نظر كيفيت از mvm هم بايين تره من يه صفر معمولي دارم از بس خرج سرسيلندر و واشر سر سيلندر كردم ديكه خسته شدم خدا تومنم بول ماشين داديم تا استفاده كنيم همش تو مكانيكي ام صب تا شب،لامبور كيني اين همه بازديد نداره ك اينجا نوشته شده مدير ايران خودرو شرم كنه ماشين صفر خريدم يه ماهه سرسيلندر و بوسته موتورش موريانه داره

منم یه پارس دارم 200هزارکیلومتر کار کرده هنوز هیچ مشکلی نداره ، اتفاقاً باجناقم یه MVM 530 گرفت میل لنگش تاب برداشت 1 ماه خوابید تا میل لنگ بیاد.
شما مکانیکت سوارت شده ، وگرنه سرسیلندر و واشر اگر با ترکمتر بسته بشه به هیچ مشکلی نمی خوره.
+7 #3 احسان 1394-06-19 07:29
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده
-2 #4 بابک 1394-06-19 14:06
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

فنش قطع میشه یا کمپرسورش؟باد میزنه سرد نیست یا کلاً قطعه؟
+9 #5 سعید 1394-07-05 00:31
به نقل از بابک:
فنش قطع میشه یا کمپرسورش؟باد میزنه سرد نیست یا کلاً قطعه؟

سلام
پارس lx 93 برج 10
کولر رو روشن میکنم/ سیستم دیجیتال نشون میده کولر روشنه ولی ماشین هیچ عکس العملی نشون نمیده؟؟؟؟
دو روز قبل موقع روشن کردن کولر چون فن داخلی پله ای روشن میشه دیدم که پله ای روشن نشده و یه مکث کرد بعد یهو رفت رو دور بالا البته به خاطر اینکه اون زمان پله ای روشن شدن رو هیچ عکس العملی نشون نمیداد. حالا میخوام ببرم نمایندگی دیاگ بزنم ولی میدونم الان میگن از دسته سیمه چون هر وقت نمیتونن علت مشکلات برقی پارس LX روپیدا کنن میگن از دسته سیمه.
+71 #6 منصوری 1394-07-13 04:19
واقعا برای مدیران ایران خودرو متاسفم که اینگونه مدیریت ضعیف و این همه مشکلات برای مردم درست کردن با این ماشینهای آشغال به درد نخور دادن دست مشتری واقعا برید بمیرید با این مشتری مداری که شعار میدین الان یک پارس سال گرفتم اولا همه موتورش روغن ریزی داره دوما" دیسک و صفهخراب سوم سیستم برق ایراد داره و الی آخر میبری برای نمایندگی گارانتی و کارت طلایی برای تعویض جنس خراب خودتون از ما نصف هزینه رو گرفتن آخه این چه کارت طلایی که همه پول از ما گرفتین از اینور هم باید نقدی بپردازیم به نمایندگی اون هم درخواست دادن بعد 40 روز قطعه تشریف فرما میشه .... برید جمع کنید این همه خرابکاری و دزدی اموال مردم بیچاره دیگه بس کنید فردای قیامت چه جوابی دارید به اینهمه ظلم در حق ما میکنید در آخرتی که شما به فکرش نیستید جلوتان حاضره و باید جواب پس بدهید آقایانی که حق الناس مردم را بالا میکشید اونجا را فراری وجود نداره مثل این دنیای کثیف فرار کنید . خودتان را اصلاح کنید و خون مردم نکنید تو شیشه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
+2 #7 مرتضی 1394-08-19 13:52
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

گاز کولرت کمه یه سنسور فشار گاز داره سیماشو بهم جامپ کن اگه کار کد بدون گازش کمه
+7 #8 بابک 1394-08-22 16:05
پارس tu5 قمقمه اب نداره؟یعنی برای چک کردن اب رادیاتور فقط باید درب رادیاتور را باز کرد؟این کار باعث لسیب رسیدن به سر سیلندر در دراز مدت نمیشود؟
-1 #9 مهدی 1394-09-03 17:17
سلام در مورد پزو پارس باید بگم سبک ساخت موتور واسه 27 سال قبل هست این نوع ماشین ها از جمله پزو 405 و پارس و سمند و سورن بجز تیپ 206 5 نوع موتورشون قدیمیه
برای ریختن اب رادیات قمقمه جدا نداره باید حتما از سر خوده رادیات اب ریخت
تنها عیب اینه که اگر ابشو زیاد بریزید فشار درونی موتو زیاد میشه
در ضمن باید بگم کسایی که میگن شتاب ماشین کمه به خاطر سنگینیو سبک ساخت گیربکسشونه
ماشین هایی که امروزه میسازن سبک ساختشون واسه سال 2004 به بعد از جمله ماشین ها 206 تیپ 5 هست slx و elx
در یک جمله خلاصه میکنم حرفمو قدرتی ضعیف هزینه زیاد مصرف بنزین و استهلاک و قیمت زیاده
+12 #10 علیرضا 1394-09-12 10:53
آقا ممنون از اطلاعات خوبتون. 20, 20 e
عالی عالی
+12 #11 سعید 1394-09-19 22:39
با سلام خدمت خوانندگان عزیز از این آشغال های ایران خودرو نخرید که باید یه پاتون در نمایندگیها باشه و جنگ اعصاب با مکانیک های این نمایندگیها و نبود لوازم یدکی مورد نیاز خودروها من خودم یکی از این مثلا پارس سالها رو گرفتم موقع روشن شدنش آدم از خریدی که کرده خجالت میکشه هنوز 7000 کار کرده موتورش لرزش داره میبری نمایندگی میگه خوب میشه ناراحت نباش خدا رحم کنه به مردم این دیار زر خیز که سوار این آدم کشها میشن راستی ترمزش حرف نداره صد رحمت به پیکان قدیم
-6 #12 ایرانی بدبخت 1394-10-05 08:38
من نمی دانم یک آشغال به درد نخور چرا این همه توضیح و تفسیر دارد و حرف مفت دارد؟! یک آشغالی هست به نام |زو پارس که برای عوض کردن لامپ راهنمای جلو باید پنجره جلو رادیاتور، ابرویی و چراغ جلو را هم باز کرد تا به لامپ راهنما رسید! اگر طراح این خودرو یک ذره عقل و فهم داشت، کنار گلگیرهای جلو به اندازه یک دست یک شکاف ایجاد می کرد تا به راحتی لامپ راهنما عوض شود!
+31 #13 ashkan 1394-10-05 20:17
سلام
من پارس lx 94 دارم . واقعا کیفیت قطعات پایینه با هزار جور بدبختی پولشو جمع کرده بودیم
قبلا پارس معمولی بنزینی مدل 87 داشتم .یعنی قسم میخورم خداشون باهم فرق میکنند حاظرم همین ماشینو با ماشین قبلی که داشتم عوض کنم . بابا وقتی سوار ماشین جدیدم میشم انگار سوار یه اسباب بازی میشم باور کنید اتاق و در ماشین قبلیم یعنی از سنگینیش مشخص بود که استحکام کافی رو داره وقتی در ماشینو میبستی انگار در یه گاو صندوقی که خیلی سنگین محکم میره سره جاش میشینه دقیقا مثل اون بود با ماشین جدید بخدا میترسم درو خیلی معمولی ببندم ادم میترسه بشکنه اصلا انگار تووش خالیه خیلی خیلی سبکه موندم واقعا قطعات داخلش چین که اینقدر سبکن
اتاق ماشین فوق العاده ضعیفه
ادم میترسه به ماشین تکیه بده بدنه خیلی ضعیف شده.من خودم احساس میکنم ماشین خیلی سبکه نمی دونم والله شاید بخندین .ولی ماشین قبلی کلا سنگینی و استحکام خاصی داشت ادم اطمینان داشت که یه ماشین مستحکم و مطمنی داره
این مسولین دزد و خاین به معنای واقعی هستن
شک نکنین حتی توو این دنیا تقاص این خیانتاشونو میدن
+11 #14 ashkan 1394-10-05 20:27
یک نصیحت هم برای دوستانی دارم که قصد خرید خودرو دارن ...
یعنی اگر یکی از خودروهای داخلی رو بخرین پولتون رو ریختین بیرون / یعنی خدا شاهده که من پول ماشینمو با چه بدبختی جور کردم یعنی احساس میکنم پولمو ازم گرفتن .. !
شاید الان شورو شوق دارین که مثلا دارین ماشین میخرین ولی یکم صبور باشید ببینید اونایی که دارن چه بدبختی هایی میکشن ..
بخدا بعد از خرید وقتی یک مدتی بگذره میبینید چه کلاهی سرتون رفته .. . نمی دونید من خودم چه احساس بدی دارم .کاش هیچوقت نمیخریدم -
اگر میتونین صبر کنید با پس انداز یک ماشین وارداتی بخرین بخدا پشیمون نمیشید
الحمد الله نمایندگی هم هی خودروهای وارداتی هم توو مرکز استانها که حتما هست پس نگران خدمات پس از فروششم نباشین ..
اصلا من فک نمیکنم خودروی وارداتی نیازی به مکانیک اینجور چیزا باشه
با کمی مراقبت از خودرو مطمنم خیلی کار میکنن برا ماها. . .
+7 #15 مصطفی 1394-10-05 21:24
به نقل از ashkan:
یک نصیحت هم برای دوستانی دارم که قصد خرید خودرو دارن ...
یعنی اگر یکی از خودروهای داخلی رو بخرین پولتون رو ریختین بیرون / یعنی خدا شاهده که من پول ماشینمو با چه بدبختی جور کردم یعنی احساس میکنم پولمو ازم گرفتن .. !
شاید الان شورو شوق دارین که مثلا دارین ماشین میخرین ولی یکم صبور باشید ببینید اونایی که دارن چه بدبختی هایی میکشن ..
بخدا بعد از خرید وقتی یک مدتی بگذره میبینید چه کلاهی سرتون رفته .. . نمی دونید من خودم چه احساس بدی ... .

هم پارس lx هم 405slx که موتور 206 با سیستم برق ابتکاری خودشون رو روشون گذاشتن فوق العاده آشغال و پردردسر هستند.
همون پارس معمولی با موتور 8 سوپاپش از همشون بهتر و کم هزینه تر هست.
+6 #16 فرید 1394-10-10 21:12
سلام پارس سال 93 داشبورد جدید دارم اخیرا سیستم تهویه مطبوع دچار مشکل شده در حالت economy ویادرحالت دستی وقتی بخاری رو روشن میکنم بعد از چند دقیقه سیستم خود به خود میره رو اتوماتیک وکلمه اتو بصورت چشمک زن میشه وتهویه مطبوع دیگه تحت کنترل نیست آیا میدانید دلیلش چیه راهنماییم کنید لطفاً
+9 #17 مرتضی 1394-10-11 20:20
باسلام میخواستم بدونم پژوپارس های مدل 92از نظر ظاهری و فنی(موتوری)چه تفاوت هایی با پژو پارس های مدل 94داره.؟؟ایا پژو پارس های مدل 92 اپشن های خاصی دتره یانه..؟
ممنون
+12 #18 امیرمهدی 1394-10-12 20:16
سلام من ازماشینم که مدل ۸۴هستش راضی هستم ازاول دست خودم بوده وتاحالا هیچ نمایندگی نرفتم خب ماشین مدل بالا همه گفتن نخرید ایرادداره قطعات ازکیفیت خوبی برخوردار نیست
+3 #19 سعيد عطاري 1394-10-15 11:15
سلام بچه هاي گروه منم يه 94 پارس معمولي دارم تقريبا ازش راضيم تا حالا تعمير گاه نرفتم ذات پرشيا سنگينه و لش. ولي تو 3000 كيلومتر لاستيك تركيد خدايي شانس اوردم لاستيكش مال 2013 بودش و زير بارم نرفتن و رفتم از كارت طلايي با 10درصد فانشيز يه نو تحويل دادن لطفا موقع خريد لاستيكا رو چك كنيد يا همون موقع تعويق كنيد البته يه فشنگي دنده عقبم برام عوض كرد
+4 #20 کارگیک 1394-10-16 23:17
به نقل از مرتضی:
باسلام میخواستم بدونم پژوپارس های مدل 92از نظر ظاهری و فنی(موتوری)چه تفاوت هایی با پژو پارس های مدل 94داره.؟؟ایا پژو پارس های مدل 92 اپشن های خاصی دتره یانه..؟
ممنون

لیست و مشخصات تفاوت های پارس جدید و قدیم + فیلم در بالای مطلب اضافه شد.
-1 #21 ardalan 1394-10-16 23:18
الان پژو پارس بهترین ماشین توی این رنج ایرانخودرو هست.
+11 #22 حسن خانعلی زاده 1394-10-18 13:37
ممونم از مطالبتون
تو ایران ماشین شانسیه
خوب در بیاد یا بد.
0 #23 علی 1394-11-01 10:24
با سلام خدمت دوستانی که ماشینهای دارای گارانتی دارند لطفا هزینه های سرویس(تعویض روغن وفیلتر را برای جک جی 5 دنده ای وجیلی و پژو مقایسه کنید.قبلا از ارائه نظرات شما ممنونم
0 #24 مجتبی 1394-11-11 23:29
سلام
دوست عزیز من یه دنا با موتور ef7 خریدم از تو داشبورد صدای شر شر آب میومد بردم نمایندگی دو بار میگن هواگیری کردیم صدا کم شده اما همچنان صدای شر شر اب هست در ضمن هوا هم در رادیات جمع میشود و هر بار پس از باز کردن در رادیات یک باد کوچکی خالی میشود اما آب کم نمیکند . تورو خدا راهنمایی کنید .
+1 #25 جواد 1394-11-15 17:36
سلام بنده ي پارس ٩١ دارم تاحالا٣بار كمك وسركمك عوض كردم اما هنوز خشكه ولرزش زياد داره نميدونم چكارش كنم ممنون ميشم راهنمايي كنيد
+3 #26 مهدی 1394-11-15 22:42
من یه 405 SLX خریدم سال 94.اینقدر به خودم فحش دادم که نگید.باور کنید ماشین نداشته باشین خیلی راحتترین که این فرقون ها رو سوار بشین
+8 #27 محسن 1394-11-22 12:54
سلام دوستان من یه سوال داشتم لطفا راهنماییم کنید من دیگه واقعا گیج شدم چیکار کنم من تا 22 تومن میخوام ماشین بگیرم موندم سمند ef7 بگیرم 206تیپ 2 بگیرم یا 405glx لطفا از رو احساسات اظهار نظر نکنید لطفا راهنماییم کنید ممنون
-2 #28 محسن 1394-11-22 15:04
به نقل از مجتبی:
سلام
دوست عزیز من یه دنا با موتور ef7 خریدم از تو داشبورد صدای شر شر آب میومد بردم نمایندگی دو بار میگن هواگیری کردیم صدا کم شده اما همچنان صدای شر شر اب هست در ضمن هوا هم در رادیات جمع میشود و هر بار پس از باز کردن در رادیات یک باد کوچکی خالی میشود اما آب کم نمیکند . تورو خدا راهنمایی کنید .

صدای شر شر معمولاً شیر بخاری هست
+11 #29 محسن 1394-11-22 15:05
به نقل از محسن:
سلام دوستان من یه سوال داشتم لطفا راهنماییم کنید من دیگه واقعا گیج شدم چیکار کنم من تا 22 تومن میخوام ماشین بگیرم موندم سمند ef7 بگیرم 206تیپ 2 بگیرم یا 405glx لطفا از رو احساسات اظهار نظر نکنید لطفا راهنماییم کنید ممنون

من 30 تومن هم داشتم 405 glx می گرفتم بقیشو خرج ماشین می کردم.
0 #30 امیر 1394-11-22 23:15
به نقل از فرید:
سلام پارس سال 93 داشبورد جدید دارم اخیرا سیستم تهویه مطبوع دچار مشکل شده در حالت economy ویادرحالت دستی وقتی بخاری رو روشن میکنم بعد از چند دقیقه سیستم خود به خود میره رو اتوماتیک وکلمه اتو بصورت چشمک زن میشه وتهویه مطبوع دیگه تحت کنترل نیست آیا میدانید دلیلش چیه راهنماییم کنید لطفاً

با عرض سلام
بله بنده هم یه پارس 94 دارم همین مشکلو پیداکرده
وقتی auto چشمک میزنه یا درچه تهویه قفل شده یا عیب از سنسور روی سپره
البته کارمندای به ظاهر مهندس ایرانخودرو با ریست ورفتن داخل تنظیمات تهویه اتوماتیک مشکلو حل میکنن احتمالا قفل کرده
از من قفله ولی باد هم میزنه درخواست قطعه داده ام
+5 #31 علیرضا 1394-11-23 11:26
باسلام خدمت عزیزان
بین پارس وتندر90 شماکدوم بیشتر ترجیح میدید واسه خرید هم ازلحاظ فنی وکیفیت قطعات وخدمات پس ازفروش و...
+4 #32 دانیال 1394-12-05 20:17
دیگه جی ال فیس لیفت شده چیه که اینقدر دارید براش آسمون ریسمون میکنید. ماشین ماله 28 سال پیشه
+5 #33 علی 1394-12-13 00:53
باعرض سلام ماشین صفر پارس خریدم شیشه بالابر عقب ماشین کار نمیکنه واقعا متاسفم یعنی یک نفر نبوده اونو تست بکنه پس معلومه که کارگراش الکی میبندند ومیرند وایرانخودرو تست قطعات رو خودرو نداره
+8 #34 حسام 1394-12-13 15:35
سلام
من پرشیا مدل 89 دارم . با اینکه امکانات این جدیدا رو نداره ولی ازش خیلی راضی ام.
+6 #35 محمد 1394-12-15 21:39
سلام . من یه پارس سال ۹۲ دارم که ۳۷۰۰۰ کار کرده و الان شمع هاش چرب میشه و با هر ۱۰۰۰ کیلومتر کار ۱ لیتر روغن کم میکنه و از اگزوزش دود آبی میاد بیرون که مکانیکها میگن باید تعمیر بشه متاسفانه . الان نمیدونم چیکار باید بکنم . چرا باید یه ماشین در حد صفر تعمیر بخاد در حالی که دوستم پژو مدل ۸۵ داره و هنوز موتورش پلمپه .
+1 #36 مجید 1394-12-15 21:44
به نقل از محمد:
سلام . من یه پارس سال ۹۲ دارم که ۳۷۰۰۰ کار کرده و الان شمع هاش چرب میشه و با هر ۱۰۰۰ کیلومتر کار ۱ لیتر روغن کم میکنه و از اگزوزش دود آبی میاد بیرون که مکانیکها میگن باید تعمیر بشه متاسفانه . الان نمیدونم چیکار باید بکنم . چرا باید یه ماشین در حد صفر تعمیر بخاد در حالی که دوستم پژو مدل ۸۵ داره و هنوز موتورش پلمپه .

این حد روغن سوزی با این نشونه ها یعنی سرسیلندرت یا بلوکه موتورت احتمالاً ترک داره.
حالا چرا داره رو نمی دونم ولی داره ظاهرا.
-1 #37 مسعودازاصفهان 1394-12-20 13:47
سلام.پژوپارس باکلاس ترین ماشین ایرانی است ولی متاسفانه مدل های جدیدمخصوصاداشبوردجدیدازکیفیت خوبی برخوردارنیست وباعث دلزدگی ادم ازخریداین خودرومیشه
+7 #38 احمدرضا 1394-12-26 12:18
سلام دوستاني ك تجربه دارين من يه راهنمايي ميخام ازتون
من يه پارس سال داشبورد جديد مدل ٩٣دارم دلمو زده شتاب نداره مصرف بالا سروصداي اتاق زياد.ميخام عوضش كنم.نميدونم چه ماشيني بخرم كه خوب باشه و اذيت نكنه.پارس اي ال ايكس چطوره؟ ماشيناي مدل ٩١ به پايينو ميگن بهتره .ميگن ار ٩٢به بعد اشغال
حالا شما چه راهنايياي ميكنين؟؟
-2 #39 محمد 1395-01-01 23:05
به نقل از بابک:
پارس tu5 قمقمه اب نداره؟یعنی برای چک کردن اب رادیاتور فقط باید درب رادیاتور را باز کرد؟این کار باعث لسیب رسیدن به سر سیلندر در دراز مدت نمیشود؟

همون قسمتی که درب رادیاتور باز میشه مثل همون مخزن آب رادیات اضافی توی خودرهایی مثل پژو 206 هست و اگر دقت کنید تو همون قسمت که درب هست مثل یک مخزن هم هست
+1 #40 محمد 1395-01-01 23:10
به نقل از فرید:
سلام پارس سال 93 داشبورد جدید دارم اخیرا سیستم تهویه مطبوع دچار مشکل شده در حالت economy ویادرحالت دستی وقتی بخاری رو روشن میکنم بعد از چند دقیقه سیستم خود به خود میره رو اتوماتیک وکلمه اتو بصورت چشمک زن میشه وتهویه مطبوع دیگه تحت کنترل نیست آیا میدانید دلیلش چیه راهنماییم کنید لطفاً

یکی از سنسور های تهویه اتومات دچار مشکل شده برو چک کن یکیش زیر قاب فرمون هست یکیش هم جلو وسط داشبورد و یکی هم پشت سپر جلو،ممکنه یا کابلشون قطع شده باشه یا یک چیزی مانع عملکردشون میشه یا ممکنه سوخته باشن
0 #41 محمد 1395-01-01 23:12
به نقل از احمدرضا:
سلام دوستاني ك تجربه دارين من يه راهنمايي ميخام ازتون
من يه پارس سال داشبورد جديد مدل ٩٣دارم دلمو زده شتاب نداره مصرف بالا سروصداي اتاق زياد.ميخام عوضش كنم.نميدونم چه ماشيني بخرم كه خوب باشه و اذيت نكنه.پارس اي ال ايكس چطوره؟ ماشيناي مدل ٩١ به پايينو ميگن بهتره .ميگن ار ٩٢به بعد اشغال
حالا شما چه راهنايياي ميكنين؟؟

خب شما اگر چندتا تغییر تو موتورش انجام بدید ردیف میشه مثل شمع درجه یک،حذف کاتالیزور،نصب هدرز و ... اینا خیلی تو شتاب و قدرتش تاثیر دارن بخصوص اون کاتالیزور که لامصب چند اسب بخار قدرت موتور بیچاره رو گرفته
0 #42 مهدی رصای 1395-01-05 22:38
سلام من مهدی هستم یک پارس مدل 91 دارم خیلی عالی فقط تنها عیبی که داره ترمز
+1 #43 محسن 1395-01-06 00:20
سلام.من یک پژو پارس۱۸۰۰ ۹۳دارم صدای موتورش زیاده.اگه راهی برای کم شدن صداش داره لطفا راهنمایی کنید
+8 #44 pontiack 1395-01-14 15:47
من یه پارس tu5 مدل 92 دارم هیچ مشکلی نداره موتور ماشین عین روز اولش کار میکنه من کاری به اراجیف گفتن بعضیا کاری ندارم که اشغال هشتن یا نه اگه میخوایی بخری tu5 بگیر بعد اگه بنزین واست مطرح نیسxu7 بگیر صدای این موتور خیلی زیاده طرف elx نرید که معلوم نیس چیه فعلا تا اعلان کنن اونایی که گفتن tu5 سر بالایی کم میاره گردنه زاغه خرم آباد با دنده4رفتم گردنه جاده سنندج با دنده 4رفتم گردنه حیران بادنده 4رفتم گردنه اوج بادنده 4رفتم کولز روشن صندوق پر 5تفر سرنشین داشتم موتور ازین قویتر پارس میخوایی بگیری فقطtu5 بگیر
یا علی
+3 #45 محمد 1395-01-16 10:44
من یه پارس دارم اینقدر خرج سیلندر و سر سیلندر کردم دیگه واقعا خسته شدم مشکل های دیگش به کنار فقط مشکل سرسیلند منو خسته کرده ...
+5 #46 علی 1395-01-17 20:36
به نقل از امیرمهدی:
سلام من ازماشینم که مدل ۸۴هستش راضی هستم ازاول دست خودم بوده وتاحالا هیچ نمایندگی نرفتم خب ماشین مدل بالا همه گفتن نخرید ایرادداره قطعات ازکیفیت خوبی برخوردار نیست

من هم یه ماشین مدل82 پژوپارس دارم راضی هستم همه چیزش خوبه به جز اینکه مصرفه سوختش بالاست
+2 #47 محمود سپاهي 1395-01-18 12:05
سلام من يك دستگاه دوگانه سوز شركتي مدل 86 دارم واقعا ازش راضي ام و خيلي هم دوستش دارم
دوسه تا مشتري دست به نقدهم دارم
+4 #48 امیر 1395-01-21 07:48
پژو پارس ELX مدل 89 دارم در حال حرکت سرعتش پائین می آید مثل اینکه چرخ ها قفل شده باشه ولی چراغ ترمز روشن نمی شود،5 دقیقه ماشین را خاموش می کنم دوباره ماشین به حالت عادی بر می گرده،به نظرتون مشکل از کجاست؟
-1 #49 احسان 1395-01-25 01:37
سلام تازگی یه پارس ال ایکس خریدم صفر برچسپ میزان سوخت زده f مصرفش خیلی بالاست لطفا راهنمایی کنید راه حلی داره واسه پایین آوردن میزان مصرف بنزینش ممنونم
-3 #50 هادی 1395-01-27 20:50
سلام خدمت دوستان عزیز.من میخواستم یه پارس اتوماتیک موتور xum صفر بخرم.دو دل هستم.خواستم راهنمایی کنید
+2 #51 علی 1395-01-29 13:45
به نقل از امیر:
پژو پارس ELX مدل 89 دارم در حال حرکت سرعتش پائین می آید مثل اینکه چرخ ها قفل شده باشه ولی چراغ ترمز روشن نمی شود،5 دقیقه ماشین را خاموش می کنم دوباره ماشین به حالت عادی بر می گرده،به نظرتون مشکل از کجاست؟


سلام
ایراد از وایر و شمع شماست
تعویض کنید حل میشه
ضمناً حتماً استپر و سنسور دریچه گاز را چک کنید
0 #52 احسان 1395-02-07 15:05
کسی نیست واسه کمتر مصرف کردن بنزین ماشین پارس مدل ال ایکس راه حلی داشته باشه با سپاس ودرود
0 #53 سجاد 1395-02-11 02:56
سلام دوستان یه پارس مدل 93 دارم دو تا اشکال داره.یکی اینکه توی اتاق خیلی صدای موتور میاد فکر میکنی سوار تراکنور شدی! دو اینکه توی دنده 5 دور موتورم بالا نمیره و کلا ماشین سرعتش بیشتر از 170 تا نمیشه چکار کنم که بیشتر بره؟
-2 #54 not found 1395-02-16 01:51
به نقل از سجاد:
سلام دوستان یه پارس مدل 93 دارم دو تا اشکال داره.یکی اینکه توی اتاق خیلی صدای موتور میاد فکر میکنی سوار تراکنور شدی! دو اینکه توی دنده 5 دور موتورم بالا نمیره و کلا ماشین سرعتش بیشتر از 170 تا نمیشه چکار کنم که بیشتر بره؟

سلام اگه ماشینت پارس سال موتور پژوس که مال منم همینه بیشتر از اینم نمیره اصن انگار محدود شده واسه بهتر شدنش من هدزر گذاشتم کاتالیزورم برداشتم بهتر شد ولی باز همونه مصرف بنزینشم که دهن ادمو اسفالت میکنه صدی هیفده و نیم میسوزونه لامثب
+8 #55 مرتضی 1395-02-19 02:33
سلام،،،واقعاخوب از انقلاب وخون شهدا پاسداری کردید،،،جواب اینهمه کشته ای که در طول این دوران خودرو سازی ریختی چه جوری میتونید بدید ایران ما شده مافیایی پارس و سمند و 405 و تیبا وهمه و همه یه کرباسن به اسم بی کیفیت صبوری مردم بخاطر شهدایین که واسه انقلاب دادن نه به خاطر سیاه بازیهای شما آهای آقایون مسئول به فکر ملت بشین نه فکر جیبتان
-18 #56 camaro ss4 1395-02-20 00:13
سطح توقعاتتونو بیارید پایین اینجا ایرانه ماشیناش بهتر از اینم نمیشه اینکه هس هرکس یه نظری داره اگه مسخوایی ماشین بخری از شیکم مبارکت بزن پولاتو بیشتر کن خارجیشو بخر که نخوایی بیایی اینجا هزارو صد مشکل ازش دراری هرکسی چیزیو میپسنده اونایی که ماشین ایزانی دوست ندارن برن خارجیشو بخرن حالشو کنن سطح توقعاتتونو بیارید پایین
0 #57 Mohmd 1395-02-22 20:52
سلام بین پارس سال و ای ال ایکس کدوم بهتره لطفا راهنمایی کنید
0 #58 morteza 1395-02-26 15:23
به نقل از Mohmd:
سلام بین پارس سال و ای ال ایکس کدوم بهتره لطفا راهنمایی کنید

با سلام خدمت آقا محمداگه ماشین بی دردسر کم مصرف کم صدا میخوای فقط lx من هم پارس معمولی سوار شدم هم elx ، موتور elx پر قدرته ولی اگه تو خرج بیفته گریتو در میاره ، موتور xu7 یا همون معمولی دیگه ازرده خارج شده موتور tu5 برای پارس lx تنها موتوری هستش که هنوزم فرانسه خودش رو ماشین 207 میزاره حالا خودت نتیجه گیری کن داداش
+5 #59 امیرشیرازی 1395-02-27 02:36
به نقل از علیرضا:
آقا ممنون از اطلاعات خوبتون. 20, 20 e
عالی عالی

به نقل از camaro ss4:
سطح توقعاتتونو بیارید پایین اینجا ایرانه ماشیناش بهتر از اینم نمیشه اینکه هس هرکس یه نظری داره اگه مسخوایی ماشین بخری از شیکم مبارکت بزن پولاتو بیشتر کن خارجیشو بخر که نخوایی بیایی اینجا هزارو صد مشکل ازش دراری هرکسی چیزیو میپسنده اونایی که ماشین ایزانی دوست ندارن برن خارجیشو بخرن حالشو کنن سطح توقعاتتونو بیارید پایین

خیلیا از شکمشون زدن تازه تونستن ایرانیشو بخر.استدلالت منطقی نبود
+6 #60 خودرو ژاپنی 1395-02-30 15:04
خاک برسر هرچی مدیر شرکت های خودرو سازی ایران که خود دزدشون یک دونه ازین آشغالاشونو سوار نمیشن.پول از مردم میگیرن میرن واسه خودشون ماشینای خارجی میخرن.
+6 #61 مهرداد 1395-03-06 01:33
به نقل از محسن:
سلام دوستان من یه سوال داشتم لطفا راهنماییم کنید من دیگه واقعا گیج شدم چیکار کنم من تا 22 تومن میخوام ماشین بگیرم موندم سمند ef7 بگیرم 206تیپ 2 بگیرم یا 405glx لطفا از رو احساسات اظهار نظر نکنید لطفا راهنماییم کنید ممنون

سلام. کلا هر ماشینی میخواهی بخری تا مدل 88 بخر. از این مدل به بعد هر روز درگیر تعمیرگاه میشی. تا مدل 88خوبه. از این مدل به بعد هر روز تعمیر گاهی. فرقی نمیکنه پژو، سمند، پارس، سمند فوق‌العاده راحته خصوصا تو جاده چه برفی چه خشک. پرشیا شیک تره بیرونش داخلش عین 405من خودم سمند lx مدل 86دارم. فوق‌العاده سالم وبی خرجه. سر هم بدن با صفر عوض نمیکنم. چون راضی هستم
0 #62 فرشاد 1395-03-06 02:55
سلام جهت اطلاع عزیزان پارس سوار با موتور tu5تحویل اسفند ۹۳یا ابتدا ۹۴ برسانم که از تاریخ انقضا لاستیکهای مصرفی ۵ سال گذشته بود بر اساس تاریخ درج شده روی لاستیک .ومورد دیگر اینکه به میمنت کارت طلایی و سایر کلاهبرداری های رایج، ایران خودرو مبلغ حداقل ۱۵ میلیون دیگر در زمان گارانتی برای هر ماشین به جیب میزند.وبه دلیل تراشیدن هزینه اضافی توسط عوامل ایزان خودرو ،کارت طلایی به سقف ۵/۵ میلیون محدود شد.
+6 #63 hossein 1395-03-07 18:53
سلام دوستان
ببخشید من میخوام یه پارسtu5بگیرم
اگه کسی نظریه ای داره یا اطلاعاتی داره لطفا کمکم کنید.ممنونم
0 #64 رضا 1395-03-09 10:15
سلام دوستان یه راهنمایی میخواست و لطفا اگه میشه سریع جواب بدید ممنون میشم...به نظر شما پرشیا 90 سال بگیرم یا مدل 88؟؟؟ اگه جفشونم خوب نیست لطفا بگید ماشین تو رنج قیمت 26 تومن چی بگیرم؟؟؟؟
+1 #65 رضا 1395-03-10 13:59
دوستان لطفا جواب منو بدید ممنون میشم
+4 #66 علی 1395-03-12 18:31
سلام دوستان واقعا من این نظراتو خوندم کلم صوت کشید. من یه رانندم
پارس مدل 88 دارم . الان 354000 کیلومتر کار کرده . واقعا راضیم . خرجشم کردم . که میگم.
یه بار جمعا صحفه کلاج عوض کردم. یه بار واشر که اونم تازه عوض شد این همه واشر کار کرد . چند بار جلوبندی که اونم به خاطر این جاده های آشغال که تو آذربایجانو کردستانه . یه بار دیسک چرخ . 2 بار بابیرینگ چرخ عقب 6 بار لنت جلو 2 بار لنت عقب. حالا دیگه قضاوت خوب بد ماشین های جدید و قدیم با شما.
0 #67 احمد 1395-03-13 00:35
سلام خدمت شمادوستان بنظرتون من پژوپارس tu5بگیرم یا 206sdصندوقدار مصرف ماشین وکیفیتش واسم اهمیت داره لطفاراهنمایی کنین ممنون میشم
+3 #68 علی درخشان 1395-03-14 22:12
آقایون محترم آب نریزین ضد یخ بریزید.مکانیک پژو کار برید نه ارزون.سرسیلندر تراش نمیخوره یعنی کف تراشی بی ارزشه.من پژوکارم.پنج ساله سرسیلندر ماشینم باز نشده.مثل ساعت هم کار میکنه
+2 #69 علی دهقانپور 1395-03-16 20:52
سلام..پارس تی یو فایو ساعت سه عصر بیرون آوردم.آینه های بغل وبسته نمیشه.نمیدونم اشکالش..میدونید راهنمای کنید..سویچ رو.قغل..نشد مه نشد
+1 #70 اسماعیل 1395-03-17 23:44
به نقل از امیر:
پژو پارس ELX مدل 89 دارم در حال حرکت سرعتش پائین می آید مثل اینکه چرخ ها قفل شده باشه ولی چراغ ترمز روشن نمی شود،5 دقیقه ماشین را خاموش می کنم دوباره ماشین به حالت عادی بر می گرده،به نظرتون مشکل از کجاست؟

پمپ بنزینت داره خراب میشه ،پمپ بنزین رد عوض کن
+2 #71 سن 1395-03-22 16:44
سلام امروزتصمیم گرفتم پژوپارس سال بخرم نظرداشتن عزیز چه ممنون می شوم
-1 #72 حمید 1395-03-22 21:45
میخواستم پرشیا بخرم سرچ کردم به اینجا رسیدم
با چهل تومن چه کار کنم ؟ پرشیا نگیرم ؟
+4 #73 امیر 1395-03-23 00:01
به نظر من پارس دوگانه سوز مدل 90 بگیر خیلی مناسبه شتاب بالا و عالی موتور عالی
0 #74 ناصر احمدی 1395-03-24 04:58
با سلام خودرو tu5 خریدم دوهفته است 500 کیلومتر کار کرده چرخهای آن بالانس نبود در سرعت 140 به بالا فرمان وداشبورد لرزش داشت که با تنظیم بر طرف شد فعلا عیب دیگری مشاهده ننمودم ضمنا لاستیک های آن راعوض نمودم نرمتر شد .
+1 #75 حمیدرضا 1395-03-24 09:32
با سلام من یه پژو پارس سال ۹۵ تحویل گرفتم یعنی کلا ۲۵ روزه دارم ماشینو بعد روشن کردن تا یک ساعت دور موتور بالا پایین میشه لرزش ایجاد میکنه فیلر گیری کردم باز درست نشده آقا از من به همه دوستان نصیحت پول به ماشین ایرانی ندید من فقط یک ساعت اول با آون ماشین خوش بودم نه این که یک ساعت اول خوب کار کرد نه اینکه فقط مادرم خوشحال شد که ماشین خریدم
+2 #76 حمیدرضا 1395-03-24 10:35
به نقل از سن:
سلام امروزتصمیم گرفتم پژوپارس سال بخرم نظرداشتن عزیز چه ممنون می شوم

آقا جون منم که شده اینکارو نکن به خدا فقط باید بیای اینجا به بقیه بگی نگیرین نگیرین
+2 #77 مصطفی 1395-03-31 09:16
سلام دوستان گلم. ببخشید یه مشکلی هست توی ماشینم ک کلافم کرده. از داشبودرم صدای شر شر اب میاد وقتی توی خلاص بودن ماشین نیش گاز میدم. کسی هست ک راهنماییم کنه.. ممنون میشم ازتون
+3 #78 احسان 1395-04-01 12:46
سلام
اقا ماشین من مدل95 از 150 تا بیشتر نمیره جریان چیه
10000 تا بیشتر کار نکرده یه دونه 87 داشتم بخدا با 5 تاسرنشین 180 تا میرفت 150 هزرتا کار کرده بود از سر خوشی فروختمش رفتم یه صفر خریدم اینم که لاشه خودشو نمیتونه جمع کنه
+3 #79 اسماعیل 1395-04-08 21:22
سلام من میخام پارس بخرم موندم پارس سال بخرم یا موتور زانتیا موتور 2000 لطفا راهنمایی کنین
+2 #80 فرام 1395-04-09 22:42
یه پارس lx موتور tu5 مدل ۹۲ دارم
۲۰۰۰۰ کیلومتر کارکرده قالپاق روی موتور
تاب برداشته و روغن نشت میکند
صدای داخل اطاق زیاد است
تو سربالایی کم میاره
تو جاده کفی بیشتر از ۱۶۰ نمیره
موتور خیلی داغ میکنه
در کل زیاد تعریفی نیست
+2 #81 محسن 1395-04-12 09:21
سلام دوستان.من یک پژو پارس tu5 صفر خریدم وقتی ماشین چند ساعت توقف داره بعد میخوام حرکت کنم چرخ عقب صدا میده بخصوص در دنده عقب لطفا راهنمایی کنید
+2 #82 امیر 1395-04-12 18:27
سلام

مب خواستیم که یه پژو پارس بخریم خواستم بدونم که اونایی که تجربه ی پارس رو دارن ، ماشین توپی منظورم ماشین خوبیه یا الکی گرونه!!!
ارزش خرید داره چون واقعا بعضی از نوع هاشون مثل پارس سفارشی ، پارس سال و پارس دوگانه سوز اشغاله و متنفرم این رو هر کی می دونه که چرا این سه ماشن بدن!

حالا فقط 3 تا گزینه برام می مونه پارس TU5 و پارس LX و پارس ELX .

به نظرتون کدوم بهترینه هر سه مصرف سوخت پایین ولی می گن که TU5 تو سر بالایی با کولر خوب نمی کشه !!!!!! درسته؟
و فقط پارس LX و پارس ELX می مونه که تقریا اینهو هم هستن.

شاید تو جا هایی LX بهتره و شاید تو جا هایی دیگر ELX
به نظرتون کدوم بهترینه از نظر سربالایی و شتاب و کمتر بودن خرج و باج ؟

لطفا همراهی کنید!
+3 #83 آلمان 1395-04-12 19:03
خاک تو سرشون ما یه پارس سال داریم مدل 93 بیشتر از 165 تا نمیره
+2 #84 علیرضا 1395-04-14 10:51
سلام
من یه پارس 87 دارم میخرم
مشخصات فنی خاصی اون زمان داشته یا همه پارسها در سال 87 یک مدل تولید میشدن؟
-1 #85 جواد 1395-04-16 10:24
من یک پارس lx با موتور tu5 مدل شهریور 94 گرفتم و تا حالا 20000 تا باهاش هم در شهر، هم کوهستان و هم دشت رفتم. هیچ مشکلی با این ماشین نداشتم و کاملا ازش راضی هستم و فقط به نظرم کمی شتابش کمه! در این رنج قیمت به نظرم بهترین خودرو موجود هست.
-1 #86 علیرضا 1395-04-17 18:11
سلام دوستان من میخام یه پزو پارس بخرم موندم چه مدلش بخرم نظر خودم مدل ELX2000هست ولی از بعضی دوستان که پرسیدم میگن مصرفش بالاس اگر دوستان تجربه ای دارن من راهنمایی کن.ممنون
-1 #87 مصطفی 1395-04-17 18:43
به نقل از علیرضا:
سلام دوستان من میخام یه پزو پارس بخرم موندم چه مدلش بخرم نظر خودم مدل ELX2000هست ولی از بعضی دوستان که پرسیدم میگن مصرفش بالاس اگر دوستان تجربه ای دارن من راهنمایی کن.ممنون

پارس اصلاً 2000 نداره ، elxش 1800 سی سی 16 سوپاپ هست.
0 #88 Pars elx 85 1395-04-20 14:06
به نقل از اسماعیل:
سلام من میخام پارس بخرم موندم پارس سال بخرم یا موتور زانتیا موتور 2000 لطفا راهنمایی کنین

ببخشید دوست عزیز اونا موتور زانتیا نیستن فقط موتور 405 رو به تغییراتی دادن اسمش رو گذاشتن elx.
پارس موتور زانتیا آخرین تولیدش برمیگرده به سال 91 اینا
0 #89 Pars elx 85 1395-04-20 14:09
یه elx مدل 90 کم کارکرد واقعی بگیرید و لذت ببرید از سرعت و شتابش.
بعدش برید پشت پارس های دیگه با موتور عادی یا tu5 تا به قدرت و شتاب elx ایمان بیارید
+1 #90 مسعود 1395-04-20 14:49
سلام
من پژو پارس سال 90 دارم با 98 تا کارکرد وقتی بعد از یه مدت 7 یا 8 ساعته روشن میکنم ماشین یه پرتی میکنه و رو به خاموشی میره و یه دود ابی از اگزوز میده بیرون بعد درست کار میکنه دود از بین میره یه راهنمایی کنیین مشکل کجاست ممنون میشم
0 #91 Pars elx 85 1395-04-20 23:44
به نقل از مسعود:
سلام
من پژو پارس سال 90 دارم با 98 تا کارکرد وقتی بعد از یه مدت 7 یا 8 ساعته روشن میکنم ماشین یه پرتی میکنه و رو به خاموشی میره و یه دود ابی از اگزوز میده بیرون بعد درست کار میکنه دود از بین میره یه راهنمایی کنیین مشکل کجاست ممنون میشم

دود آبی مشخصه روغن سوزی هستش
با این توصیفی که ازش کردید احتمالا گیت سوپاپ نشتی داره
البته اگه شتاب ماشین خوبه و روغن کم نمیکنه
0 #92 رضا 1395-04-21 22:09
دوست من بهترین نمونه تولید شده پارس مدل ای ال ایکس هست.البته موتور زانتیا.چون ای ال ایکس های جدید یعنی از 93 به بعد موتور 2000 مربوط به 405 های قدیمی هست که اصلا کیفیت موتور زانتیا رو نداره و اینکه میگن موتور زانتیا واقعا موتور زانتیاست.هم شتاب بسیار خوبی داره هم استهلاکش پایینه.من یه دونه مدل 90 داشتم موتور زانتیا بهترین ماشینی بود که داشتم.
0 #93 مصطفی 1395-04-21 22:29
به نقل از رضا:
دوست من بهترین نمونه تولید شده پارس مدل ای ال ایکس هست.البته موتور زانتیا.چون ای ال ایکس های جدید یعنی از 93 به بعد موتور 2000 مربوط به 405 های قدیمی هست که اصلا کیفیت موتور زانتیا رو نداره و اینکه میگن موتور زانتیا واقعا موتور زانتیاست.هم شتاب بسیار خوبی داره هم استهلاکش پایینه.من یه دونه مدل 90 داشتم موتور زانتیا بهترین ماشینی بود که داشتم.

آقا چرا وقتی نمی دونین اظهار نظر می کنین؟
موتور 2000 پژو 405 اصلاً کاربراتور بود ، موتور 405 و پارس معمولی xu7l3 هشت سوپاپ هست ، موتور زانتیا xu7l4 شانزده سوپاپ هست ، یعنی می تونی سرسیلندرشونو با هم عوض کنی.
پارس elx جدید موتور 1.9 xum که ارتقاء یافته همون xu7 هست رو داره.
+2 #94 Pars elx 85 1395-04-22 09:32
به نقل از مصطفی:
آقا چرا وقتی نمی دونین اظهار نظر می کنین؟
موتور 2000 پژو 405 اصلاً کاربراتور بود ، موتور 405 و پارس معمولی xu7l3 هشت سوپاپ هست ، موتور زانتیا xu7l4 شانزده سوپاپ هست ، یعنی می تونی سرسیلندرشونو با هم عوض کنی.
پارس elx جدید موتور 1.9 xum که ارتقاء یافته همون xu7 هست رو داره.

دقیقا
خداییش اسم elx رو خدشه دار کردن با این پارس xum
موتور زانتیا 16 سوپاپ یه سرو گردن که چه عرض کنم یه دنیا فرق داره با اینای دیگه.
البته با صندلی های ریکاروی خلبانیش
+1 #95 محمدرضا 1395-04-22 09:33
من یک دستگاه پژوپارس مدل84خریدم ماشین 90000کیلومترراه رفته ومدتهاتویه انبارخواب بوده ومن خریدمش.ماشینهای قبلی من ریو(دودستگاه طی چندسال متوالی)وال 90بوده.ماشینه سرسیلندرش کامل تعویض شده ولاستیکها وجلوبندیش کاملا نوهستندگیربکس 100درصدفرانسوی داره وفوق العاده نرم وبی صدا.باتوجه به اینکه من پژونداشتم دوستانی که پژوداشتن وتجربه استفاده.خواستم ببینم میتونم به این ماشین باتوجه به خدمات اخیری که درجهت نوسازیش انجام شده اعتمادکنم.اگراستفاده ازپژوپارس روش خاصی داره لطفا راهنمایی بفرمایید
0 #96 قدرت 0913168364 1395-04-25 15:56
من یک پارس دوگانه سوز مدل 91 دارم وصقر خریده هر300 کیلومتری 2.5 لیتر روغن کم میکرد هرموقع جهت رفع عیب به نمایندگی مراجعه میکردم می گفتند ازنوع روغن است من کلیه روغن هارا امتحان کردم مشکل برطرف نشد تااینکه کارانتی آن تمام شده وبردمش یک مکانیکی خارج از ایران خودرو گفت مشکل آن رینگ میباشد چون رینگ های همه ماشین های یران خورود استفاده میکند چینی است وگفت یک دست رینگ اورچینال بنداز تامشکل آن برطرف شود که من هم همین این کار را کردم وبغد از آن حتی یک قطر کم نمی کند مسؤلین ایران خودرو برن برمیرند بااین وسیله ای که دست مردم می دهند
+1 #97 علی 1395-04-26 22:23
چرا بعضی پژو پارس ها ۲تا سنسور دارند و بعضی ها ۴ تا سنسور دارند عقب دارند
0 #98 طوفان 1395-04-30 12:55
به نقل از مجتبی:
سلام
دوست عزیز من یه دنا با موتور ef7 خریدم از تو داشبورد صدای شر شر آب میومد بردم نمایندگی دو بار میگن هواگیری کردیم صدا کم شده اما همچنان صدای شر شر اب هست در ضمن هوا هم در رادیات جمع میشود و هر بار پس از باز کردن در رادیات یک باد کوچکی خالی میشود اما آب کم نمیکند . تورو خدا راهنمایی کنید .

درب رادیات عوض کن.....خوب نشد واتر پمپ هست
-2 #99 طوفان 1395-04-30 12:58
به نقل از محمد:
سلام . من یه پارس سال ۹۲ دارم که ۳۷۰۰۰ کار کرده و الان شمع هاش چرب میشه و با هر ۱۰۰۰ کیلومتر کار ۱ لیتر روغن کم میکنه و از اگزوزش دود آبی میاد بیرون که مکانیکها میگن باید تعمیر بشه متاسفانه . الان نمیدونم چیکار باید بکنم . چرا باید یه ماشین در حد صفر تعمیر بخاد در حالی که دوستم پژو مدل ۸۵ داره و هنوز موتورش پلمپه .

واشر درب سوپاپ عوووض کن خوب میشه...100 تومن خرج داره
0 #100 میثم 1395-05-02 10:12
سلام.من یه پژو پارس 88دارم سوییچو که باز میکردم قبل از روشن شدن یه ملودی پخش میشد اما الان یه چندروزه قطع شده،
کی علتشو میدونه میتونید راهنماییم کنید.
0 #101 Ali 1395-05-03 07:05
سلام دوستان من یه پرشیا tu5 دارم مدل 92 خوبه انصافا فقط من صفحه دیسک عوض کردم الانم 50000کار کرده بی صدا شتابش خوبه حتی با کولر سربالایی خوب میره. فقط دوستان اگه شما هم ماشین tu5دارین باید فقط بنزین سوپر بزنید تا جواب بده اگه بنزین معمولی بزنید مثل پرو پارس سال حرکت میکنه . درضم لاستیک 205بندازی 200راحت میری من خودم چندبار 210رفتم بخدا.. .. حتی 2500جریمه شدم ماشین خوابوندن redface
+1 #102 رضا 1395-05-03 17:44
با سلام
والا ظاهر این ماشینا خوب و بد دارن
من یکساله یه پارس ELXگرفتم
۵۰۰۰۰ ‌باش رفتم آخ نگفته یه دفعه
خراب نشد ببرمش در تعمیر گاه
کلا ازش خیلی راضیم و از انتخابم پشیمون نیستم
0 #103 سعید 1395-05-07 08:48
با سلام. یه راهنمایی میخواستم در مورد خرید خودرو من میخاستم پژو ۴۰۵ بگیرم ولی چند نفر از آشناها خریدن چند ماه نگذشته داغ میکنن بعضی ها هم زود به زود واشر میسوزونن میگن بخاطر سرسیلندره که بی کیفیته بخاطر همین دل سرد شدم بعد نظرم عوض شد خواستم پژو پارس بگیرم ولی بازم شنیدم اونا هم بعضی هاشون همین مشکلو دارن حالا موندم چکار کار کنم حالا یه سوال آیا همه مدل های ۴۰۵ و پژو پارس صفر سرسیلندر بی کیفیت روشون میبندن یا نه و اگه نه کدوم مدل مطمئنه لطفا راهنمایی کنید با تشکر
+1 #104 Mohammadreza 1395-05-08 15:51
سلاام
اقا این اشغالا رو نگیرید من یه mvm 530 داشتم مدل 90 که از صفر تا کارکرد 130 هزار دستم بود
دیسکو صفحه مثه روز اول بود!موتوریش که هیچ خرج و مشکلی نداشت
باتری بعد 3 سال تموم شد یعنی برقیش عالی
مصرف سوختش که از پرایدم خیلی پایین تره
امکانات عالی
الان که فروختم پشیمونم باید بازم برم سراغ ماشین چینی ایرانی نخرید پولتونو حروم نکنید
+2 #105 رسول شاهرخی 1395-05-08 23:20
سلام به همه عزیزان ....من توی یه مسئله موندم ...اونم اینه که این چه استدلالیه که بعضی از دوستان میگن که چه میدونم ماشین من از 160 تا بالاتر نمیره یکی میگه از 140 تا بالاتر ماشین میلرزه و .... بابا شماها که همتون راننده اید نمیدونید که توی ایران با این وضع جاده و خیابونا و این وضع ماشینا حداکثر سرعت ماشین باید 110 تا نهایتا 120 باشه (اونم تو اتوبان نه جاده یه طرفه ) به نظرم این استدلال اصلا درست نیست
+1 #106 میثم 1395-05-10 17:11
سلام دوستان.
من پژو Slx405 موتور معمولی مدل 90 دارم.هیچ مشکلی نداره و فقط قطعات مصرفی که لازم هست رو عوض کردم.صفر زیر پای خودم بوده و 97 هزارتا کارکرده.به نظر شما بفروشم یه پارس سال بخرم؟آخه بعضی ها میگن ماشین های جدید موتورشون هندی هستش و قطعات داخلی همه چینی شده.در صورتیکه قطعات پژوی 405 خودم خارجی (به غیرازچین) وایرانی هستش و قطعه چینی نداره و به همین دلیل در فروش ماشین تردید دارم.میگن در زیر آفتاب داشبورد بوی بدی تولید میکنه و کلا خودروهای بعد از سال90 کیفیت قبل رو ندارن.
+1 #107 امیرشایان 1395-05-10 18:54
سلام به رفقای گلم،دوستان من میخواستم یه پزوپارس tu5بخرم که وقتی کامنتای شمارودیدم به گوه خوردن افتادم.دوستان میخواستم برم سراغ چینی که بعضیامیگن قطعش نی.دوباره رفتم سراغ ایرانخودروخون آشام سورن توربوبخرم که بازم دوستان گفتن توربومراقبت زیادی داره (البته خودم تومجله هاتحقیق کردم )ورفتم سراغ ال90که بازم شماهاگفتیدتوسرعت بالاچپ میکنه پس چی بخریم؟برم موتورهندا125بخرم بهتره،توروخدایه ماشین خوب درحد40ملیون معرفی کنیدحداکثر50ملیون
+3 #108 سعید 1395-05-10 23:40
بهترین ماشین تو رنج قیمتی خودش
بشرطی که قطعاتش اصلی باشه
که الان 99درصد چینه
و بیکیفیت
-3 #109 نعمان 1395-05-13 00:55
پارس فقط پارس سال دوگانه کارخانه .بی آزار کم مصرف واقتصاد ی ودارای تیپ کلاسیک وسالار. بقیه مثل ال ایکس وای ال ایکس شترگاو پلنگی ان .یکی راضیه ده تا تونمایندگی میزنن توسرشون.
0 #110 حسن 1395-05-14 10:20
سلام خدمت همه بزرگواران، من با 33ميليون بين پارس LX مدل 93،94 و ليفان 620 مدل92 موندم كدوم بخرم ، لطفا اگه كسي تجربه اي در اين مورد داره ،راهنماييم كنه . ممنون
+1 #111 میثم 1395-05-25 22:25
سلام
پژو پارس کلاس 99401 چجوریه؟ چه مدلیه؟
0 #112 میثم 1395-05-25 22:31
به نقل از حسن:
سلام خدمت همه بزرگواران، من با 33ميليون بين پارس LX مدل 93،94 و ليفان 620 مدل92 موندم كدوم بخرم ، لطفا اگه كسي تجربه اي در اين مورد داره ،راهنماييم كنه . ممنون

سلام
به نظر من با این مقدار پولی که شما دارید پارس سال فول 95 خریداری نمایید.از خریدش پشمون نخواهید شد.2سال گارانتی وسه ستاره بودن هم از ویژگیهای مهم خودروی صفر ایرانخودرو هستش.
-1 #113 Omid 1395-05-27 06:34
اقا من میخوام یه پرشیا بگیرم اینجا که اومدم کلا دو دل شد .
ماشین های ایران اومد نیمد داره نمونش یکی از اشنا ها یه 206صفر گرفت ماشین شتاب و قدرت نداشت توی سربالایی به زور میرفت دنده سه نماینگی میبرد میگفتن از ماشین ماشین یه مشکلی داره ولی ما نمیدونیم چیه
ماشینو فروخت یه پرشیا صفر برداشت که الان راضیه فقط دروغ نگم یه بار گفت ترمز ضعیف شده و بعضی وقتا ترمز خالی میکنه.
خلاصه به نظر من باید ماشین دست دوم از دست گرفت چون این بهم ثابت شده که ماشین های ایرانی اومد نیمد داره
+1 #114 ایرانی 1395-06-04 01:46
سلام خدمت دوستان من یک پارس lx موتور Tu5مدل 94 دارم .بعد از چهار ماه وقتی یک کمی داغ میکنه خود به خود گاز نمیخوره و در همین حال چراغ چکشش روشن میشه . برای را افتادن دوباره . خاموش روشنش می کنم . لطفا راهنمایی .چه کار کنم.
+4 #115 حسن 1395-06-06 00:06
سلام دوستان من یه پرشیا ۸۸ دوگانه کارخونه دارم ازش راظیم یه اشکال کوچک داره وقتی کولر میگیرم یا چراغا را روشن میکنم آمپر بنزینم میاد پایین چند تا باطریساز بردم سر در نمیارن ،اتصال بدنه هارا چک کردیم همش درسته لطفا راهنمایی کنید
+1 #116 حامي 1395-06-06 14:27
به نقل از ایرانی:
سلام خدمت دوستان من یک پارس lx موتور Tu5مدل 94 دارم .بعد از چهار ماه وقتی یک کمی داغ میکنه خود به خود گاز نمیخوره و در همین حال چراغ چکشش روشن میشه . برای را افتادن دوباره . خاموش روشنش می کنم . لطفا راهنمایی .چه کار کنم.

احتمالا سنسور گازش هست
+2 #117 روح الله 1395-06-07 14:56
با سلام
دوستان من یک پارس elxمدل 94xumتیرماه خریدم الان یکسال ازش گذشته 31باهاش رفتم عالیه حرف نداره یکبار هم خراب نشده 205تا باهاش رفتم فقط روغن 7000توتال خوراکشه سوختش هم خیلی مناسبه
+3 #118 علي حسيني 1395-06-20 11:14
با سلام، از سيستم و مديريت ضعيف و سرتا پا مشكل ايران و ايراني توقع داريد كه ماشين مطابق با استاندارد جهاني عرضه كند همه به فكر اين هستند كه چگونه براي خود پول برداشت كنند و حسابهاي بانكي خود را در داخل و خارج پركنند آنها به فكر مردم و كيفيت و از اين جور مسائل نيستند ماشين پژو پارس من ،صداي گيربكس اعصابم را بهم ريخته هر جا هم بردم واسكازين عوض كردند و لي كمكي نكرد و مي گويند شانسي است كاري نمي توان كرد گي بكس كلاس c يا درجه سه گيرت آمده است
0 #119 مصطفی 1395-06-20 11:48
به نقل از علي حسيني:
با سلام، از سيستم و مديريت ضعيف و سرتا پا مشكل ايران و ايراني توقع داريد كه ماشين مطابق با استاندارد جهاني عرضه كند همه به فكر اين هستند كه چگونه براي خود پول برداشت كنند و حسابهاي بانكي خود را در داخل و خارج پركنند آنها به فكر مردم و كيفيت و از اين جور مسائل نيستند ماشين پژو پارس من ،صداي گيربكس اعصابم را بهم ريخته هر جا هم بردم واسكازين عوض كردند و لي كمكي نكرد و مي گويند شانسي است كاري نمي توان كرد گي بكس كلاس c يا درجه سه گيرت آمده است

داداش سر یه گیربکس پژو همه چیو بردی زیر سئوال که lol
0 #120 ehsan 1395-06-22 14:05
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

داداش برا منم همین عیبو داشت یهو خدش قطع میشد بعد وصل میشد ببر باطریساز خرجشم 5000 تومنه
0 #121 ehsan 1395-06-22 14:07
[quote name="احسان"]پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده[/quote
داداش ببر باطریساز منم ماشینم همین عیب رو داشت گذاشتم ماشینو پیشش 1 ساعت بعد رفتم گرفتم کلا خرجش 5000 تومن شد،عیب برقی فیوز داشت
+2 #122 امید 1395-06-23 13:45
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

احسان جان سوکت سمت راست زیر داشبورد احتمالا" لق شده نگاه کن حتما درست میشه
+1 #123 اشکان 1395-06-23 15:58
سلام راسته که میگن پرشیا داشبورد جدیدا داشبورداشون صدا می افته واسه شما پیش اومده ؟
+1 #124 محمد 1395-06-25 17:53
سلام.دوتا سمند مولتی پلکس دارم موتور xu7آمپر هر دوتاشون داخل جاده نصف رد میکنه.
+2 #125 اهورا 1395-06-29 00:37
سلام یه پارس سال معمولی دارم مدل 92
بعد کارواش چراغ نمایشگر کمر بند ایمنی رو صفحه امپر پشت فرمان ناپدید شد و روشن نمیشه هرچی گشتیم نه سیمی نه سوکتی نه هیچی نداره اگه کسی تجربه داره لطف کنه راهنمایی کنه چکار کنم
از ماشین هم که پیاده میشی کلی الکتریسیته داری به هرچی دست بزنی جرقه میزنه
+2 #126 Mah 1395-06-29 16:45
من خودم یه پارس 88 دارم ینی بهترین ماشینه اصن 90 به پایین ماشناشون عالیه 90 ب بالا آشغاله برای ما که 88 هستش فنیش عالیه ولی پسر داییم تازه پارس 95 گرفته یه تومن نمی ارزه
+2 #127 Morteza 1395-07-02 15:52
من یه پژو پارس سال مدل 95 با کارکرد 10000 تا دارم ، چند وقتی هست که تو سرعت بالا (حدودا بالای 100 ) و رد شدن از دست انداز چراغ باز بودن در ، روشن و خاموش میشه (حتی وقتی که در ها قفل هستند!)
یه مدتی این مشکل خود به خود رفع شده بود ولی چند وقتی هست که دوباره اینطوری شده
کسی میدونه مشکل از کجاست؟
+2 #128 علی 1395-07-04 01:17
سلام من یه پرشیا مدل 10 94 خریدم که ای کاش پولمو دزد میزد این خریتو نمیکردم از وقتی خریدم بیشتر از اینکه سوار بشم تو نمایندگی بودم.کامپیوترشو عوض کردم گیریبکسشو عوض کردم پلوس تعویض دسته سیم تعویض دریچه گاز تعویض کمک جلو تعویض جعبه فرمون تعویض.دیگه یادم نیست به خدا حیف پول اخرشم بعد از 6 ماه با 4 میلیون ضرر فروختمش خدا از مسولان ایران خودرو نگذره سر پل سراط خفتشون میکنم نخرید این اشغالا رو اینا به فکر جیبشونن نه به فکر جون مردم.واقعا برای خودم متاسفم که تو مملکتی زندگی میکنم که مسولانش دارن به مردم ظلم میکنن و از اعتماد مقام معظم رهبری سو استفاده میکنن.من که دستم به جایی بند نیست واگذار کردم به خدا که انشاالله جوابتونو بده
+1 #129 محمد 1395-07-04 08:30
سلام من پژوTU5مدل 95 دارم کلیدبوق درفرمان هست میخواستم بپرسم ازاین مدل کلیددسته ایی هم هست یاهمه درفرمان هستند
+2 #130 محمدرضا احمدی 1395-07-07 12:14
سلام وقت بخیر لطفا یکی بنده رو راهنمایی کنه
پرشیا ما برای مدل 86 میباشد
دسته پدر بود که من ماشینم فروختم پدر ماشین شون رو به بنده دادن حالا میخوام کامپیوترش پرشیا رو فعال کنم قبل روشن شدن رمز بزنم بعد ماشین روشن بشه
ولی خالا تو قسمت تنظیمات میرم از من رمز میخواد چه کار کنم لطفا راهنمایی کنید با تشکر
+2 #131 جانان 1395-07-10 02:00
سلام دوستان واقعا از اینهمه گله و شکایت اونم از خودرویی مثل پارس متعجب شدم! ولی این حرف رو قبول دارم که خودرو توی ایران شانسیه چون خودم یه پارس سال مدل ۹۴ صفر خریدم ۲۰ هزار تا هم کارکرده ولی تا الان هیچ مشکلی نداشته . یک ماه پیش فقط برای تمدید کارت طلاییش برای بار اول به نمایندگی مراجعه کردم.
-2 #132 علی 1395-07-20 15:30
من یه پارس ۹۲ سفید سال ۹۲ صفر گرفتمش... این ماشین آشغال به تمام معنا بود. حساب کنین روز اول دو تا از دستگیره های صندلی هاش شکست و ۵ روز اول سنسور اکسیژن سوزوند و ماه بعد فهمیدم منبع آب شیشه شور از روز اول سوراخ بوده و خیلی عیبهای کوچیک دیگه. این ماشین حداکثر سرعتش توی کفی ۱۵۵ تا بود. شاید باور نکنین.
سال بعد یه ۹۲ دیگه گرفتم اون ۴۰۰۰ تا کارکرده بود. این ماشین خیلی بهتر بود ولی بازم عیوب اولیه کوچیک داشت که توسط صاحب قبلی ماشین رفع شده بود. حداکثر سرعتش هم ۱۷۴ تا بود
خلاصه حرفم اینه: ماشین صفر ایرانی هرگز بی عیب نیست یکی عیوبش خیلی زیاد و یکی عیوب کمتری داره.
من نظرم خرید خودرو کارکرده قبل از ۸۸ و تعمیر و عیب یابی توسط خودتون بهترین کار هست. smile
+2 #133 Hossein 1395-07-24 01:45
سلام دوستان بخدا آدم نظراتتون رو بخونه دیوونه میشه. یکی میگه پارس lx تو سربالایی ضعیفه یکی دیگه میگه کاملا کشش خوبی داره. بالاخره ماشین خوبیه یا نه؟ آیا واقعا موتور xu7 بیشتر از ۱۶۰ نمیره و زود به صدا می افته؟
+1 #134 hoggat 1395-07-27 12:48
با سلام می یه پارس 94 دارم 20000کیلومتر کار کرد سیلندرش سوراخ شد. بردم نمایندگی میگن اشکال از ریخته گری اولیه بوده. آخی چرا ماشین صفر باید اینطوری بشه؟ به خدا الان ماشین من 2 ماهه داخل ایران خودرو خوابیده و هیچکس جوابگو نیست! خدا ازشون حق ما رو بگیره!
+1 #135 عرفان 1395-08-01 06:05
سلام دوستان واقعا واسه خودرو ساز هامون متاسفم با کیفیت خودرو ها جدید..من پارس مدل ۸۴ دارم خداوکیلی کمک هایه ماشین هنوز اکبند کارخونه هست تنها یکبار واشر سرسیلندر عوض کردم و بس.قدرتش و شتباش محشره
+2 #136 مجید 1395-08-05 23:16
متقاضی خرید پارس سال بودم که با تعاریف دوستان برق 3 فازم پرید
+3 #137 مجتبی 1395-08-14 11:04
سلام دوستان . من میخوان پارس سال مدل 90 بگیرم . به نظرتون خوبه؟
+2 #138 علی 1395-08-18 20:00
پژو پارس ای ال ایکس (موتور زانتیا) عالیه ولی من پیکان دولوکس رو ترجیه میدم
+1 #139 سعید 1395-08-21 10:27
سلام دوستان سه ماهه پارس سفیددوگانه سوزمدل نودگرفتم شتابش خوبه فقط مصرف گازوبنزینش زیاده بردم نمایندگی گفت مصرفش عادیه میخوام بایه پارس ای ال ایکس سفیدمدل نودعوض کنم به نظرتون صلاحه لطفا راهنمایی کنیدممنون
+1 #140 حامد 1395-08-24 00:16
سلام
من یه lx مدل 94 دارم تا الان 37هزار کار کرده فقط یه مشکل داره اینه که در جاده های پر پیچ و خم با شیب زیاد گاها دنده 3 رد میکنه! نمایندگی بردم گفتن میل ماهک رگلاژی بندازی درست میشه! اما نشده چون برای اولین بار بعد این دو ماه مجددا رد کرد البته فقط یه بار!!.... نمایندگی گفتن اگه بخواهی تعویض گیربکس میکنیم به نظرتون ارزششو داره! فقط 3هزار از گارانتیش مونده
+1 #141 مهدی 1395-09-05 15:49
سلام منم میخواستم پژوپارس اقساطی بگیرم تعاریف که شما کردید منصرف شدم بابا دستشون تو یه کاسه هست سهام داران ایران خودررو همشون پست ومقام دارن تواین مملکت
0 #142 محمدرضا 1395-09-13 23:44
سلام دوستان. میخوام 35 تا 40 میلون هزینه کنم برا ماشین چی بخرم بهتره؟؟ فقط حتتتتما باید گازسوز باشه چون روزی 150 کیلومتر میرم و بنزین حریفش نمیشم
+1 #143 علی 1395-10-02 03:14
خلایق هر چه لایق
+1 #144 حبیب اله حبیبی 1395-10-04 22:53
سلام .من تازگی یه پژو پارس کد ۲۸۲۲۸سال پیش خرید کردم. از دوستان کسی میدونه این خودرو سیستم بلوتوث داره یا نه؟
+4 #145 احد 1395-10-08 01:44
من یه پرشیا مشکی مدل ۸۱ دارم در یه جمله بگم فقط فوقالعادس.
0 #146 سیامک 1395-10-10 20:56
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

سلام من یک پرشیا ۹۰دارم آقا حرف نداره بهتر از این چینی هاست شتابش که حرف نداره
+1 #147 مهدی 1395-10-13 01:33
با سلام من پژو پارس tu5 مدل ۹۴ دارم حدود ۲۳۰۰۰ کیلومتر کار کرده تا کنون دوبار سنسور سرعت عوض کردم . علتش را نمیدانم . مشکل دوم روشن شدن فلاشر در سرعت حدود ۸۰ است که خود بخود روشن می شود. مشکل بعدی صدایی است که در حال عقب رفتن ماشین از آن شنیده می شود جه با دنده و چه درحال خلاس. خوشحال خواهم شد از دوستان مطلع راه حلی را داشته باشم.باتشکر
+2 #148 علی 1395-10-13 12:19
به نقل از رضا:
واقعا كه خودروي بارس خيلي آشغاله از نظر كيفيت از mvm هم بايين تره من يه صفر معمولي دارم از بس خرج سرسيلندر و واشر سر سيلندر كردم ديكه خسته شدم خدا تومنم بول ماشين داديم تا استفاده كنيم همش تو مكانيكي ام صب تا شب،لامبور كيني اين همه بازديد نداره ك اينجا نوشته شده مدير ايران خودرو شرم كنه ماشين صفر خريدم يه ماهه سرسيلندر و بوسته موتورش موريانه داره

بله واقعا آشغاله.
ولی ب نظر من توی خوانواده پژو
پارس ای ال ایکس مد85 ب پایین بهترین ماشینه
فقط فرانسه
+2 #149 مهدی 1395-10-13 15:40
به نقل از ایرانی:
سلام خدمت دوستان من یک پارس lx موتور Tu5مدل 94 دارم .بعد از چهار ماه وقتی یک کمی داغ میکنه خود به خود گاز نمیخوره و در همین حال چراغ چکشش روشن میشه . برای را افتادن دوباره . خاموش روشنش می کنم . لطفا راهنمایی .چه کار کنم.

برو نمایندگی بگو این مشکل رو دارم . چون اطلاعیه ای اومده که بهضی پارس ها این مشکل رو دارن و خودشون درست میکنن . البته اگ انصاف داشته باشن و بلد باشند
+2 #150 محمد 1395-10-28 13:10
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

سلام
منم دقیقا همین مشکل رو دارم
لطفا راهنمایی کنید
تشکر
+2 #151 توحید عزیزی 1395-11-03 21:33
سلام 2 ماه پیش پرشيا مدل 99401 ثبت نام کردم تیر ماه بهم تحویل ميشه میخاستم بپرسم آیا داشبورد جدید مياد یا نه دوگانه هس یا تک اینم میخاستم بپرسم Tu5 هست یا نه ؟
لطفا کسی که اطلاع داره بهم خبر بده ممنون ميشم
+2 #152 محمد 1395-11-11 22:30
سلام بنده پژوپارس tu5اسفند 94 دارم مدتی دو مشکل پیش اومده یکی این که بعد خاموش کردن ماشین به مدت یک دقیقه صدای تق تق شنیده می شه دوم این که مدتی است ماسین هنکام روشن شدن اذیت می کنه باید چند بار استارت بزنم و پدال کاز را هم بگیرم تا روشن بشه تازه بعد روشن شدن هم باید چند ثانیه پدال گاز را کاملا بگیرم و الا ریپ می زنه و خاموش می شه لطفا اگر کسی می تونه راهنمایی کنه ممنون می شم
+2 #153 مهرنيا 1395-11-26 22:57
سلام دوستان پارس ٩٥ رو بردم ريموت عوض كنم الان كولرش كار نميكنه فن و بخاري كار ميكنن روي صفحه نمايش نشون ميده كولر روشنه ولي هيچ خبري نيست، ممكنه موقع عوض كردن سويچ و ريموت و بازكردن جعبه فرمان چيزي رو قطع كرده باشن و وصل نكرده باشن؟ چون خواستم اون سنسور زير جعبه فرمان رو چك كنم ديدم يك فيش قطعه(بجز فيش سنسور) مرسي دوستان
+3 #154 امین ماهوتچی 1395-12-07 23:47
آقایون سلام
ازقدیم گفتن هرچی پول بدی آش میخوری
من ازسال۸۰انواع پژوپارس هاروداشتم موتورزانتیاداشبورد جدیدو...
الان یه۸۲گرفتم موتورش رو کلاعوض کردم جلوبندیش روو...
درسته ماشین حدود۲۰بران تمام شدکه برای۸۲زیاده ولی واقعالذت میبرم
شماکه حرف ماشین خارجی میزنیدبا۲۰ تومن میتونیدبخرید؟ خوب نمیشه
گفتم تجربه ام روبه شماهم بگم
به نظرمن بهترین کارهمینه
الان نزدیک۳ساله من فقط آب. بنزین وروغن خرج این زبون بسته میکنم
اینقدربی انصاف نباشید
روزخوش
+1 #155 Hamidreza 1395-12-25 09:54
سلام من موندم که کدوم پارس از همه بهتره از از همه مورد مثل استهلاک و شتاب و مصرف سوخت و
لطفا راهنمایی کنید
+2 #156 رضا 1396-01-02 04:07
به نقل از امیرشایان:
سلام به رفقای گلم،دوستان من میخواستم یه پزوپارس tu5بخرم که وقتی کامنتای شمارودیدم به گوه خوردن افتادم.دوستان میخواستم برم سراغ چینی که بعضیامیگن قطعش نی.دوباره رفتم سراغ ایرانخودروخون آشام سورن توربوبخرم که بازم دوستان گفتن توربومراقبت زیادی داره (البته خودم تومجله هاتحقیق کردم )ورفتم سراغ ال90که بازم شماهاگفتیدتوسرعت بالاچپ میکنه پس چی بخریم؟برم موتورهندا125بخرم بهتره،توروخدایه ماشین خوب درحد40ملیون معرفی کنیدحداکثر50ملیون


با سلام
بهترین انتخاب برای شما با این میزان بودجه, مگان 2000 سی سی تمام اتومات وارداتی تولید 2007 یا 2008 است
0 #157 ارش 1396-01-03 15:19
به نقل از محمد:
منم یه پارس دارم 200هزارکیلومتر کار کرده هنوز هیچ مشکلی نداره ، اتفاقاً باجناقم یه MVM 530 گرفت میل لنگش تاب برداشت 1 ماه خوابید تا میل لنگ بیاد.
شما مکانیکت سوارت شده ، وگرنه سرسیلندر و واشر اگر با ترکمتر بسته بشه به هیچ مشکلی نمی خوره.

اره من هم یه پارس دارم مال 94 یکسره هم باهاش از اراک به تهران میرم تاحالا یک بار هم تعمیر کار نبردمش هیچ مشکلی تا حالا نداشته
0 #158 مهدی 1396-01-14 14:49
سلام دوستان خسته نباشید. اگه لطف کنید و راهنماییم کنید ممنون میشم . من تا حالا خودم ماشین نخریدم و این اولین تجربمه در ضمن ۱۹ سالمه . داییم یه پژو پارس ۱۸۰۰ سی سی ۸ سوپاپ مدل ۸۴ داره و از لحاظ فنی واقعا حرف نداره . حتی ب گفته خودش موتور پلمپه و همه چیز اصلی و فرانسوی. فقد بدنه یکم خطو خش داره ولی تصادف سنگین نداره. تخفیف بیمه هم کامله. به نظره شما بردارم؟ موتوریش رو ب چنتا میکانیک نشون دادم همه تایید کردن . داییم هم ادمی نیس ک به ماشین فشار بیاره . ممنون میشم راهنمایی کنید .
-1 #159 پهلوان 1396-01-15 20:44
سلام.من یه پرشیا 95 تیپ29 دارم ازش راضیم.یکم ماشین میکوبید فنراشو عوض کردم 206انداختم عالی شد.تا الان 30 تا باهاش راه رفتم.الحمدالله مشکلی نداره.یکم گیربکس زوزه داره که گفتن فراخوان دادن بابت این زوزه که از لیور دندشه.تو رنج قیمتی خودش اگه ماشین داری بلد باشی ماشینه خوبیه.حالا یه حرفی اشنامون که نمایندگی داره میگفت بگم بهتون ساید بدردتون بخوره.میگن بهترین ماشینای ایران خودرو تو شیفت1تولید میشه چون بازرسی ها کامل انجام میشه دودره بازی نداره.بدترین ماشینا هم تو شیفت3تولید میشه چون تقریبا اصلا بازرسی نمیشن و یجورایی فقط سرهم بندی میشن.
+2 #160 رضا 1396-01-19 01:51
سلام.دوستان من یه پژو ۴۰۵ tu5مدل ۹۰ گرفتم ۶ساله دست خودم.شتاب عالی کیفیت عالی خدایش راضی هستم چون قطعه چینی ندارن تمام قطعات یا آلمان یا فرانسه یا ایران .ولی خودروهای بعد از ۹۰ آشغالند چون اکثر قطعات اصلی چینی هست .هرکسی می‌خواد ماشین بخره مدل ۹۰ یا پایین‌تر بخره
0 #161 صابر 1396-01-24 23:53
سلام
جدیدنیه پارس Tu5نودسه خریدم که توی دنده یکباره دور موتورش میفته ومیاد روی هزار.وتقرین راه نمیره ،سنسور اکسیژن ودریچه گازش را هم درست کردم تقریبن خسته شدم به نظر شما ایرادش چیه؟
+2 #162 Arshya 1396-02-03 20:54
به نقل از محمد:
منم یه پارس دارم 200هزارکیلومتر کار کرده هنوز هیچ مشکلی نداره ، اتفاقاً باجناقم یه MVM 530 گرفت میل لنگش تاب برداشت 1 ماه خوابید تا میل لنگ بیاد.
شما مکانیکت سوارت شده ، وگرنه سرسیلندر و واشر اگر با ترکمتر بسته بشه به هیچ مشکلی نمی خوره.

واقا من هم دارم مال نودو سه واقا عالیه از هر نظر
+1 #163 فرزاد 1396-02-09 01:41
سلام دوستان بین جک جی ۵و پژو پارس کدامش را انتخاب کنم برای خرید..ممنون اگه راهنمایی کنید
0 #164 شهیدی 1396-03-05 16:25
لطفا رهنمای کنید موندم با۳۵تا۴۰ تومان چه خودرو بخرم از هر لحاظ باشد
+3 #165 فرید 1396-03-22 00:42
به نقل از علیرضا:
باسلام خدمت عزیزان
بین پارس وتندر90 شماکدوم بیشتر ترجیح میدید واسه خرید هم ازلحاظ فنی وکیفیت قطعات وخدمات پس ازفروش و...

صد در صد ال نود بخر
اونم نه از ایرانخودرو
+3 #166 رضا 1396-04-07 11:04
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

من از کولر خودرو زیاد مطلع نیستم. اما کولر گازی منازل دچار این مشکل می شود و علت آن اورلود است. اگر کولر به مدت طولانی در گرما کار کند یا ناگهان در کمپرسور و فن در دور بالا روشن شوند به علت اضافه بار کمپرسور اورلود می کند و تا وقتی که خنک شود فقط فن کار می کند بدون خنک کاری
0 #167 محمد 1396-04-10 21:42
به نقل از Mohmd:
سلام بین پارس سال و ای ال ایکس کدوم بهتره لطفا راهنمایی کنید

پارس سال بهتره بنظر من
+1 #168 امیررضا 1396-05-04 03:48
سلام . من با پارس موتر تی یو فایف 180سرعت رفتم بالتر میره یا نه؟
+1 #169 رضا 1396-05-09 10:11
سلام،من پارس مدل 84 خریدم خیلی راضی ام،
درسته مدلش پایینه ولی هنوز هیچ قطعه ای از
ماشین تعویض نشده.ایرادهایی بعضی از دوستانمون
از پارس میگیرن همش از مدلهای بالاست، توجه
بفرمایید که مدلهای بالا اصلا قطعات فرانسوی ندارن،
همش ساخت چینه،پس با فرض اینکه ماشین
چینی سوارید پارس رو برونید
+1 #170 حسن سلیمی 1396-05-11 02:33
سلام ی سوال بوق پژو پارس 16کلاس 15 سر فرمان هست یا با دسته راهنما؟ و موقع قفل شدن ماشین فلاشرها روشن وخاموش میشن یانه؟
+1 #171 امیر 1396-05-16 12:11
سلام.خواستم بگم منم پژو پارس ٨۵ دارم انصافا خیلی عالیه....قبلا پژو ٨۱ داشتم اونم خیلی عالی بود خدائیش...
+1 #172 حامد 1396-06-15 11:59
با سلام. یه نصیحت از من داشته باشین حدود ۱۰ ساله پارس ELX ۲۰۰۰ مدل ۸۳ دارم. به جرئت میتونم بگم با زانتیا کل انداختم و کلش رو هم خوابوندم. خرج موتوری صفر اصلا خرج نداره مگه وایر و شمع و تسمه تایم و خلاصه سرویساش. با هزار تا از این آشغالای جدید عوضش نمیکنم
+1 #173 حامد 1396-06-20 17:09
به نقل از اهورا:
سلام یه پارس سال معمولی دارم مدل 92
بعد کارواش چراغ نمایشگر کمر بند ایمنی رو صفحه امپر پشت فرمان ناپدید شد و روشن نمیشه هرچی گشتیم نه سیمی نه سوکتی نه هیچی نداره اگه کسی تجربه داره لطف کنه راهنمایی کنه چکار کنم
از ماشین هم که پیاده میشی کلی الکتریسیته داری به هرچی دست بزنی جرقه میزنه

چه جالب
+2 #174 Mohammad 1396-07-06 21:07
من مدل xu7 رو داشتم خیلی خوب بود با اون حتی یک بار در یک جاده خلوط که مستقیم تا پنج کیلومتر امتداد داشت با سرعت ۱۹۰ تونستم برم
+1 #175 Matin 1396-08-03 00:02
با سلام ببخشید پارس از چه سالی ترمزش ABS شده ؟؟؟
پارس 88 ABS هست يا نه ؟؟؟ با تشكر لطفاً جواب بديد!!
-2 #176 مرتضی 1396-08-03 00:07
به نقل از Matin:
با سلام ببخشید پارس از چه سالی ترمزش ABS شده ؟؟؟
پارس 88 ABS هست يا نه ؟؟؟ با تشكر لطفاً جواب بديد!!

سلام
پارس و 405 از اول abs بودن.
-1 #177 ارش 1396-08-09 03:12
این خودرو هم محاسنی داره هم معایبی داره معایبش بلاستیک خشک داخل کابین سبر خودرو زود شل میشه موتور گرمای زیادی تولید میکنه زود واشر سر سیلندر میسوزونه نقاط کور در گوشه های خودرو داره کمی خودرو دیر به شتاب میفته دور موتور زود بالا میاد
محاسنش فنر بندی نرم صدای دلنشین موتور اتاق جادار سرعت و شتاب قابل قبول زیبایی خودرو قیمت مناسب قطعات ارزان قیمت وجود سرویسکاران زیاد بازار خرید و فروش عالی کیفیت خوب برستیز خوب
+1 #178 رامین 1396-08-17 04:30
سلام من میخواستم ی ماشین ازایران خودروبگیر م اقساطی دوگانه .حالاموندم پژو پارس بگیرم یا 405.لطفا راهنمایی کنیدمرسی
-1 #179 اسعد 1396-09-09 15:06
سلام
من یه پارس عادی مدل نود دارم
شتابش که کسالت اوره ولی مشکل اصلی من اینه که دنده ها راحت جا نمیرن بخصوص دنده یک و دو،یه کمم صدا میده گیربکس حالا سوالم اینه که اگه یه گیربکس استوک بخرم بهتره یا بدم تعمیر و گیربکس باز کنم؟
ایا گیربکس دنده ریز زانتیای برای این ماشین میشه استفاده کرد؟
لطفا اگه کسی تجربه ای داره راهنمایی کنه
0 #180 سيوان 1396-10-04 20:13
با سلام ب دوستان ،من يه پارس سال مدل ٩٣دارم سرعتش از ١٤٠تا بيشتر نميره صدتا مكانيكي هم بردم هر كدوم يه قطعه عوض ميكنن آخرشم درست نميشه ممنون ميشم اگه كسي نظر كارشناسي داره كمكم كنه
+2 #181 آواره 1396-10-21 23:56
سلام دوستان عزیزمن ی پارس سال مدل 96 دارم وکلا مسیرم خاکیه فقط داشبوردش یکم به صدا دراومده ومشکل دیگه ای نداشته به نظرمن بین ماشینای ایرانی اگه زیبایی زیاد مهم نیست 405 glxماشین خوبیه درغیراین صورت من پارس سال رو به دوستان پیشنهاد می کنم چون من دارم روزی 100کیلومترخاکی اونام جاده خاکیهای سرمرز سیستان وبلوچستان وباهتش میرم وتاالان 15000کارم هست دیگه خودتون قضاوت کنید یاشانس من خوب بوده یا بعضی نظرات چرته.
+2 #182 هادي 1396-11-02 14:25
با سلام
دو ساعته دارم نظر ميخونم
خودم يه پژو پارس مدل 88 دارم. مصرف جاده 7 و شهر 8.5
تا حالا اچار نخورده. مثل ساعت كار ميكنه. 135 تا هم كار كرده. خيلي خيلي ازش راضيم. فقط بايد هواستون به آب و روغنش باشه.
به نظر من دنبال ماشنياي بعد سال 89 يا 90 ايران خودرو نباشيد. همش خرجه و علافي
دوستاي من از كارشناساي ايران خودرو هستن. از قول اونا ميگم: ايران خودرو دنبال ارزونترين قرارداد قطعه و لوازم براي ماشيناشه تا سودش بيشتر بشه
ديگه تصميم با شما
+1 #183 مجید 1396-11-30 23:57
سلام دوستان کسی هست واقعا کمکم کنه یه پارس ۹۳ دارم از اول دست خودم بوده هر کاری کردم ۱۷۵ تا بیشتر نرفت .یکی گفت برو گیربکس زانتیا بنداز همین کارو کردم شتاب اولیه بهتر شده ولی از ۱۶۰ خودشو جر میده تا ۱۷۵ دیگه بیشتر نمیره دور موتورم رو ۵/۱ بیشتر نمیره دنده ۵ .چیکار باید کنم .
یکی هم میگه ایسیو محدودیت سرعت گذاشتن؟ خلاصه گیر کردم لطفا کمک کنید مسخره نکنید واقعا میخوام علتشو بدونم اهل سرعت هم نیستم
+2 #184 جعفر قلی 1397-01-04 02:03
با سلام من یه پارس ۹۲ دارم میخواسم بدونم میتونم داشبوردش و جدید کنم یا نه ممنون میشم جواب بدین
0 #185 طیب 1397-01-30 10:20
سلام دوستان من تا حالا ماشین نداشتم اما میخوام پژو پارس مدل ۸۳٬۸۴ بگیرم خوبه یا نه قیمتش چنده
0 #186 سلام 1397-02-13 08:17
به نقل از بابک:
پارس tu5 قمقمه اب نداره؟یعنی برای چک کردن اب رادیاتور فقط باید درب رادیاتور را باز کرد؟این کار باعث لسیب رسیدن به سر سیلندر در دراز مدت نمیشود؟

شما چشمت به امپر اب باشه هر وقت دیدی زود جوش اورد خوب یکی از دلایلش ممکنه کم شدن اب باشه .ولی وقتی داره خوب کار می کنه چه دلیلی داره بازش کنی؟
0 #187 هادی 1397-02-14 15:04
سلام، من پرشیا مدل سال 89 دارم که مال قبل از تحریم ، هنوز آخ نگفته،فقط دارم هزینه سر روغن و بنزینش (سوپر)میکنم، و با خیال راحت دارم رو تزیینات ظاهریش کار میکنم،امیدوارم که ماشین همه مثل ماشین من با رعایت اصول استفاده درست، سالم و بدون دردسر باشه.
-2 #188 فیض الله 1397-02-15 19:47
به نقل از اهورا:
سلام یه پارس سال معمولی دارم مدل 92
بعد کارواش چراغ نمایشگر کمر بند ایمنی رو صفحه امپر پشت فرمان ناپدید شد و روشن نمیشه هرچی گشتیم نه سیمی نه سوکتی نه هیچی نداره اگه کسی تجربه داره لطف کنه راهنمایی کنه چکار کنم
از ماشین هم که پیاده میشی کلی الکتریسیته داری به هرچی دست بزنی جرقه میزنه
سلام بزرگوار.شما اتصال بدنه ماشین خود را بررسی کنید .به احتمال زیاد زیر ان زنگ زده .
0 #189 alireza 1397-03-01 15:39
به نقل از حسن خانعلی زاده:
ممونم از مطالبتون
تو ایران ماشین شانسیه
خوب در بیاد یا بد.

سلام.بله کاملا درسته انگاری لپ لپ داری میخری.واقعا متاسفم واس ایران خودرو. دوستان به نظرتون حالا پژو پارس بهتره از نظر فنی یا لیفان x50؟؟
0 #190 میلاد فروغی 1397-03-18 01:51
سلام دوستان
به نظرتون پژو پارس 93 یا 92بخرم و یا پژو 206تیپ 2؟
تا حالا ماشین نداشتم خواهشا راهنماییم کنید.
من از ماشین نرمی و اصطحلاک کم میخوام.
کدوش بهتره؟
+1 #191 مجتبی 1397-03-23 02:48
سلام دوستان من ی پژو پارس 97 دارم دو گانه سوز خیلی راضی هستم من در تعجبم چرا بعضی ها برا ی یراد از ماشین به آشغالی یاد میکنند ولا پژو پارس ازنظر ظاهری و از نظر داخلی و از نظر موتوری از خیلی از ماشین‌هایی که الان تولید میشه بهتره یراد در تموم ماشینها هستش حتی در سانتافه پس باید گفت شرکت کره ای ماشین آشغال تولید می‌کنه.از تمام عزیزان خواهشمندم فقط فقط ماشین که سرویس اولیه میخواهید انجام بدید به نمایندگی مراجعه نکنید چون تمام نمایندگی های سراسر کشور دزد تشریف دارند نه از تعمیر گر خوبی استفاده شده و نه از کارشناس خوبی من نصحیتم به همه عزیزان اینه بی خیال گارانتی باشید و فقط فقط بیرون ماشین تعمیر کنید.
0 #192 بهزاد 1397-07-10 23:08
سلام به همگی. من پرشیا مدل ۹۱ دارم سوال من اینه که اگه من شمع های ماشینم رو عوض کنم و شمع سوزنی بندازم ضرر نداره واسه پیستون ها چون حرارت بیشتری تولید میکنه میگم لطفا بفرمایید بدونم ممنون میشم
0 #193 حاکم 1397-08-14 20:20
سلام خسته نباشین یه پرشیا مدل ۸۱میخام بخرم ایا صلاح میدونین؟قیمتش چند میتونه باشه؟دوگانه سوزه فقط کاپوت عقبش تعویض شده پلاک نمیدن.ممنون
0 #194 فرید 1397-08-24 21:34
با سلام
من یه پارس 96 کلاس 15 دارم مدتی است مثل قبل نرم کار نمیکنه و صدای زمخت و لرزش داری پیدا کرده علت چیست شمع هاشو ngk ژاپنی انداختم روغنش رو به توصیه ایران خودرو توتال 7000 ریختم فرقی نکرد علت چیست ؟
0 #195 Mahyar 1397-09-04 15:20
سلام پژو مدل ۸۰دارم واقعا حرف نداره فقط این اوستاها یدوهزاری خراب کاری نکنن مشکل تعمیرکاران که دوروز شاگردی میکنن بعد میرن مغازه میزن با ی لبتا که مثلا دسگاه عیب یابی کنه من اصلا تعمیرگاه نمیبرم باکمی سرچ تو اینترنت ودست به اچاری خودم خودم تعمیر میکنم
-1 #196 Milad 1397-10-06 22:48
سلام دوستان لطفا راهنمایی کنید بنظرتون ۴۰۵slxبخرم یا پارس تیوفایو یا پارس ساده؟
ممنون
0 #197 احمد رضا 1397-10-22 08:34
سلام.احمد رضا هستم .ما ها فقط ایراد بقیه را میگیریم.یکدفعه خودمان را بزاریم جای اونا.تو این شرایط کوه اصلا قطعه گیر نمیاد.همین خودرو هم در حد عالی هست ۰اگه خوب نیست اول از خودت شروع کن.ماشین شما ایراد جزی پیدا میکنه میبریش پیش تعمیر کار ناشی همه سیستم ماشین را میریزه بهم.بعد دیگه اصلا درست نمیشه بعد میگی ماشین بدرد نمیخوره۰
0 #198 Alirezaaa 1397-11-20 11:53
سلام. من پارس سال ۹۶ موتور xu7 خریدم.
ولی متاسفانه سیستم اوتولاک و اوتوفلاشر کار نمیکه.این آپشن ها نیاز به فعال سازی دارن؟
میشه راهنماییم کنید.
همچنین چطور میتونم مصرع سوخت بنزین رو پایین بیارم.با تست انژکتور میشه انجامش داد؟
0 #199 Alirezaaa 1397-11-23 01:34
به نقل از مجید:
این حد روغن سوزی با این نشونه ها یعنی سرسیلندرت یا بلوکه موتورت احتمالاً ترک داره.
حالا چرا داره رو نمی دونم ولی داره ظاهرا.


ر xu7 خریدم.
ولی متاسفانه سیستم اوتولاک و اوتوفلاشر کار نمیکه.این آپشن ها نیاز به فعال سازی دارن؟
میشه راهنماییم کنید.
همچنین چطور میتونم مصرع سوخت بنزین رو پایین بیارم.با تست انژکتور میشه انجامش داد؟[/
0 #200 علی حسینی 1397-12-10 14:33
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

سلام ماشین منم همین مشکلو داشت یسال بود درگیرش بودم. تا اینکه ی بنده خدای زحمتکشی قشنگ داشبورد وا کرد تا فهمید سیمش از یجا اتصالی داره.
0 #201 محمد 1397-12-10 16:06
سلام خسته نباشید. من بین پارس ELX و پارس TU5 گیر کردم برای خریدنش. می ترسم پارس موتور زانتیا بگیرم سوپاپ بزنه. لطفا راهنمایی کنید.
0 #202 جمال 1397-12-28 21:50
سلام
تفاوت پارس دوگانه سوز کلاس ۱۶ و۱۷ تو چیه
0 #203 بهروز عطاران 1398-01-01 22:17
به نقل از علی:
سلام دوستان واقعا من این نظراتو خوندم کلم صوت کشید. من یه رانندم
پارس مدل 88 دارم . الان 354000 کیلومتر کار کرده . واقعا راضیم . خرجشم کردم . که میگم.
یه بار جمعا صحفه کلاج عوض کردم. یه بار واشر که اونم تازه عوض شد این همه واشر کار کرد . چند بار جلوبندی که اونم به خاطر این جاده های آشغال که تو آذربایجانو کردستانه . یه بار دیسک چرخ . 2 بار بابیرینگ چرخ عقب 6 بار لنت جلو 2 بار لنت عقب. حالا دیگه قضاوت خوب بد ماشین های جدید و قدیم با شما.


داداش من الان مدل 88دارم داغونم کرده فقط و فقط بخاطر ترمز اصلا ترمز خوبی نداره ترمز جلو میگیرم ماشین به یک طرف کشیده میشه ترمز دستی که اصلا هیچی سه چهار بار هم بخاطر همین ترمز مسخره تصادفایی کردم که با mvm110 سه سیلندر میشده جلو شو بگیرم :-/
به نظر شما که چند سال پارس سواری مشکل این ماشین ما چیه
0 #204 امیر 1398-01-30 01:21
سلام من پژو پارس ۹۰دارم توی داشبورد کامپیوتر نداره این چجوریه من هر چی دیدم دارن این فقط یه ساعت جاشه
0 #205 محمد 1398-02-06 14:23
به نقل از احد:
من یه پرشیا مشکی مدل ۸۱ دارم در یه جمله بگم فقط فوقالعادس.

پارس ۸۳ دارم همه چیزش فرانسوی پارسال بعد اون همه سال چراغش سوخت روی چراغش فرانس نوشته بود رفتم یک چراغ عوضکردم بعد ۴ ماه سوخت هرچیزی تو ایران قدیمیش بهتر
-1 #206 علی 1398-02-19 23:15
به نقل از ardalan:
الان پژو پارس بهترین ماشین توی این رنج ایرانخودرو هست.

حرف حساب

You have no rights to post comments

این صفحه را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید:

مطالب مرتبط

▼ (اسکرول کنید...)

براساس کلمه کلیدی جستجو کنید

مطالب فنی و آموزشی

آخرین مطالب جدید شده + جستجو کلمه کلیدی در عناوین همه
اطلاعیه فنی معرفی دنا پلاس
نقد و بررسی ایران خودرو دنا
آموزش شیم گیری سوپاپ و تعویض تسمه تایم
آموزش و راهنماهای فیلرگیری موتور
معرفی و آشنایی با خودرو سایپا 212 (سایپا کوییک)
دستورالعمل تطبیق کلاچ های گیربکس CVT کوییک و ساینا اتوماتیک
دستورالعمل تعویض ترموستات و رفع یخ زدگی هسته اواپراتور کولر ساینا
دستورالعمل عیب یابی و تعویض مقاومت فن دو دور پراید
عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها و عملگرها با دیاگ
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
فیلم آموزشی و کتاب تکنولوژی انتقال قدرت
آموزش تست نشتی سیلندر
نحوه اندازه گیری فشار کمپرس سیلندر موتور خودرو
آموزش سنجش کمپرس سیلندر موتور
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور + فیلم های تعویض آب رادیاتور 405،پارس،سمند،ریو،مزدا3
نکات و آموزش تعویض آب و هواگیری رادیاتور خودرو
تشریح نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور خودرو
مدار، اجزاء و سیستم خنک کننده موتور خودرو
ده 0 تا 300 برتر در دنیای چرخ دار ها
معرفی هنسی ونوم جی‌تی (Hennessey Venom GT) سریع ترین سوپراسپرت روز دنیا
عیب یابی خودرو از روی صدا بوسیله گوشی صوت سنج
آشنایی با کیسه هوا خودرو (Airbag)
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 405،پارس و سمند (موتور XU7 هشت سوپاپ)
معرفی تغییرات و بهبود عملکرد سیستم گیربکس دوبل برنجی (ND1) و گیربکس بهبودیافته (ND2)
اندازه گیری لقی طولی میل لنگ با ساعت اندیکاتور
کتاب راهنمای آتش نشان داوطلب
راهنمای تصویری لیست و شماره فنی قطعات نیسان سرانزا
طریقه تست قطعات الکترونیکی
دستورالعمل عیب یابی و تعویض مجموعه گیربکس بهبودیافته دوبل برنجی خودروهای X100 و X200 سایپا (ND1-ND2)
آشنایی با تغییرات گیربکس جدید (طرح بهبود کلاچ ND2) در خودروهای گروه X200 (تیبا،ساینا،کوییک)
آشنایی با ترمزهای هوشمند ESP و EBD
آشنایی با سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری
40% کاهش فاصله توقف با ترمزهای خلائی Torricelli
بازسازی و تقویت دایهاتسو سیریون
تقویت کاربراتور در مقابل سیستم تزریق الکترونیکی
بررسی تاثیر 0.5اینچ قطر اگزوز و منبع اگزوز در قدرت موتور
نصب فنر اسپرت لول و کاهش ارتفاع خودرو
معرفی و نمایش عملکرد و نکات توربوشارژر
مقدمه ای بر تیونینگ خودرو
معرفی عملکرد و تعمیر پمپ هیدرولیک ترمز
کتاب درسی تعمیر سیستم ترمز، تعلیق و فرمان
شرح و آموزش پولیش رنگ و بدنه خودرو
دریفت های خیابانی در شبهای امسک (روسیه)
آموزش دریفت
معرفی، نقد و بررسی و تجربه رانندگی سایپا تیبا
تفاوت تایرهای مخصوص مسابقه و تایرهای خیابانی
تفاوت عملکرد توقف و شتابگیری خودرو با لاستیک زمستانی و تابستانی
آزمایش فنی ، مقایسه و بررسی پارس ELX با موتور XUM و پارس ELX با موتور XU7/L4 (موتور زانتیا)
جدول شتاب ، بیشینه سرعت و مصرف سوخت پژو 405 ،پارس ، سمند و سورن
زوایای چرخهای و انواع ساییدگی لاستیک خودرو
تشریح تعاریف و عملکرد چرخ ، رینگ و لاستیک
نکات آموزشی تایر و لاستیک خودرو
آموزش دمونتاژ و مونتاژ IC خرچنگی از برد ECU
راهنمای نگه داری توربوشارژر سورن و دنا توربو
راهنمای کدهای خطا ECU غرب استیل
راهنمای آموزشی مدیریت موتور، سوخت رسانی، جرقه و کنترل آلایندگی رنو
راهنمای تعمیرات سیستم کنترل آلایندگی (کاتالیست/سنسور اکسیژن/کنیستر) خودروهای پژو405 ،پارس ،سمند
عیب یابی صحیح سنسور اکسیژن پراید و تیبا و ساینا و کوییک و زامیاد
فیلم و کتاب کارگاه انتقال قدرت، تعمیر جعبه دنده و دیفرانسیل فنی و حرفه ای + توضیح سیستم ترمز دستی و تعلیق پژو ۲۰۶
روش های متداول تقویت موتور پراید
نصب تزریق خشک نیتروس اکساید روی موتورسیکلت 4 سیلندر Suzuki GSXR-1000
تصادفات انواع موتور سیکلت از سرتاسر دنیا
فیلم آموزشی مونتاژ موتورسیکلت هوندا CG125
جزوه آموزشی سیستم CNG پراید
راهنمای تعمیرات و عیب یابی ترمز ABS MANDO پژو405، پارس، سمند، دنا و دنا پلاس
راهنمای ارتباط با صفحه کیلومتر از طریق پروتکل MBUS با TNM
راهنمای تعمیرات بدنه و تزئینات ساینا اتوماتیک
راهنمای تعمیرات و سرویس موتور XU7 پژو405، پارس و سمند
دستورالعمل تنظیم موتورهای خودروهای پژو405 ، پژو RD ، پیکان 1600کاربراتور
عیب یابی صدا ، لرزش و تکان در خودرو
نرخ نامه تعمیرات خودرو - تهران
فیلم های آموزشی گیربکس BE (پژو 405 ، پارس ، سمند ، دنا)
فیلم سیاه و سفید و قدیمی آشنایی با دیفرانسیل از شورولت موتورز
کدام اسب بخار؟اسب بخار روی فلایویل در مقابل اسب بخار روی چرخ
عیوب شمع و دلایل آن ها
دستورالعمل تنظیم و رگلاژ کابل کلاچ پراید، تیبا، ساینا، کوییک
لیست قطعات اواپراتور و بخاری سایپا پراید ، تیبا ، ساینا ، کوییک
راهنمای آموزشی انبارگردانی، کنترل موجودی و سفارشات
Design of Automotive Engines (Kolchin-Demidov)
نقد و بررسی 3 نسل اخیر تویوتا کمری در ایران
خودروهای انژکتوری - روش های پیشرفته عیب یابی با دستگاه دیاگ-اسکنر
نمونه ای از طراحی اولیه یک خودرو
آموزش تعمیر BSI پژو 206
ایمنی تندر90
معرفی و نقد و بررسی لکسوس GS250 F-Sport
مبانی آداب تعمیرکار خودرو و نحوه خدمات دهی مطلوب به مشتری
مقایسه عملکرد گیربکس اتوماتیک در برابر گیربکس CVT در رانندگی توسط نیسان
راهنمای آموزشی بازرسی مراحل پیش و پس از تبدیل CNG
راهنمای آموزشی بازرسی مخازن CNG
آموزش تست سیم کشی و شبیه سازی سنسورهای خودرو
راهنمای کامل پایه های BSI و BM34 پژو 206
راهنمای آموزشی سیستم عیب یاب Borneo3 و CLIP رنو
جزوه آموزشی کلاس دزدگیر اتومبیل
فیلم آموزشی دمونتاژ و مونتاژ گیربکس پژو RD طرح نیرو محرکه
فیلم آموزشی عیب یابی ، تعمیرات و باز و بست گیربکس پیکان
تایرهای بدون باد آینده + فیلم تست و مقایسه و نحوه تولید
راهنمای اطلاعات عمومی تعمیرات سراتو
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم SRS و پیش کشنده سراتو
راهنمای نگه داری پیکاپ ریچ
راهنمای تعمیرات و سرویس فرمان الکتریکی چانگان CS35
آموزش نصب پاور ویندو و پاور سانروف جک J5
راهنمای تعمیرات و عیب یابی موتور TU5-JP4 پژو405، پارس و سمند
راهنمای تکمیلی تعمیرات موتور خودرو چانگان CS35 و EADO
نحوه بررسی دقیق و اصلاح علت خطای Miss Fire
راهنمای چراغ های صفحه داشبورد خودرو
معرفی سیستم انتقال قدرت دابل کلاچ
آشنایی با عملکرد گیربکس دابل کلاچ 6 سرعته BYD
بازسازی موتور 80ساله 8سیلندر وانت فورد
نمونه سئوالات آزمون مهارتی گازسوز کار ایساکو
نمونه سئوالات آزمون کارشناس فنی ایساکو
نمونه سئوالات آزمون مهارتی مکانیک ایساکو
راهنمای عیب یابی و تعویض فنرلول و کمک فنر عقب برلیانس H200/H300/Cross
دیکشنری لغات و اصطلاحات پرکاربرد انگلیسی/فارسی مکانیک
راهنمای عیب یابی و پیکربندی سیستم مالتی پلکس SMS سمند با ایکودیاگ
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم گرمایش و تهویه هوا (خنک کننده) X33
تور درون کارخانه Koenigsegg
دوره آموزشی کولر خودرو
هیولای داکار (پژو 2008 DKR)
معرفی و مشخصات موشک بالستیک ذوالفقار
معرفی و شرح برخی سیستم های خودرو سنگین دیزل کراز
راهنمای تعمیرات و کدهای خطای سیستم های الکتریکی مزدا3
نمایش تفاوت عملکرد 206rc با استفاده از سیستم ESP/ASR و بدون آن
جزوه دوره آموزش گارانتی ایساکو
راهنمای تعمیرات موتور دوو سیلو
دستورالعمل عیب یابی و تعویض قطعات کولر برلیانس
دستورالعمل عیب یابی و تعویض دینام آلترناتور برلیانس
دستورالعمل عیب یابی و تعویض استارتر برلیانس
نمونه سئوالات آزمون مهارتی تعلیق و جلوبندی ایساکو
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
فیلم دوربین مداربسته از سرقت کامپیوتر پژو 206
معرفی، نقد و بررسی لیفان 820
مقدمه ای بر سیستم انتقال قدرت دستی اتوماتیک شده (AMT)
نمونه سئوالات آزمون مهارت شغلی مکانیک ایساکو
جدول عیب یابی CNG
نمونه سئوالات آزمون مهارتی برقکار ایساکو
آشنایی با موتور الکتریکی
راهنمای تعمیرات و سرویس مجموعه موتور BM15L خودروهای گروه H200وH300 سایپا
انواع قفل دیفرانسیل
شرح دیفرانسیل و عملکرد انواع آن
جزوه آموزشی سیستم صفحه نمایش Head Up Display پژو 508
کتاب درسی کاربرد و سرویس تراکتور
کارکرد دیفیوزر ، اسپویلر و اسپلیتر در خودرو
آموزش ترمیم صندلی چرمی خودرو
رقابت HUMMER H1 و تانک لئوپارد
راهنمای کامل تعمیرات چری تیگو5
راهنمای تعمیرات و عیب یابی تهویه مطبوع H30 Cross
راهنمای تعمیرات و تفاوت های موتور EF7 TC (توربوشارژ)
چک لیست عیب یابی کلاچ و گیربکس دستی
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405 وپارس و سمند و دنا
راهنمای ایمنی و سرویس سیستم CNG
فنر و کمک فنر در سیستم تعلیق خودرو
راهنمای تعمیرات گیربکس 5YM ون دلیکا
کتاب تعمیر موتور و سیستم های مکانیکی تراکتور
کتاب راهنمای تراکتورهای New Holland
دفترچه راهنمای ون گلدن دراگون نارون
معرفی اجزاء و سیستم جذب بخارات بنزین (کنیستر) روآ OHV
مبدل کاتالیست (کاتالیزور) خودرو
راهنمای تعمیرات سیستم بخاری و کولر خودروی چیرمن
راهنمای تعمیرات ترمز هیدرولیکی و ضدقفل خودروی چیرمن
راهنمای تعمیرات فرمان هیدرولیک خودروی چیرمن
راهنمای تعمیرات تعلیق، جلوبندی رینگ و لاستیک خودروی چیرمن
راهنمای تعمیرات اکسل عقب و میل گاردان خودروی چیرمن
راهنمای تعمیرات کمربند ایمنی و کیسه هوای خودرو چیرمن
راهنمای تعمیرات گاردان کاروان
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی کاروان
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان کاروان
راهنمای تعمیرات موتور کاروان
راهنمای تعمیرات دیفرانسیل کاروان
راهنمای تعمیرات کلاچ و گیربکس کاروان
راهنمای تعمیرات سیستم خنک کاری، روغن کاری و اگزوز کاروان
راهنمای تعمیرات سیستم تهویه مطبوع کاروان
راهنمای تعمیرات ترمز کاروان
راهنمای تعمیرات بخاری دوم (درجا) کاروان
راهنمای تعمیرات بدنه کاروان
راهنمای تعمیرات تزئینات داخلی کاروان
راهنمای تعمیرات تعلیق جلو و عقب کاروان
تشریح انتقال قدرت eCVT تویوتا هیبرید
تاریخچه و مدل های پیکان در ایران به همراه فیلم مستند خط تولید در دهه 50
جزوه آموزشی مشتری مداری و مهارت های ارتباطی
جزوه آموزشی ISO 9001 - 2015
جزوه آموزشی اصول و فنون مذاکره
آموزش تعویض بوق سمند
فیلم آموزشی تعویض فیلتر هوای اتاق سمند ، پژو 405 ، پژو پارس
عملکرد کنیستر بنزین پراید و شرایط تعویض
دستورالعمل عیب یابی و تعویض سیبک بیرونی فرمان سایپا X100وX200
راهنمای آموزشی نظام آراستگی تعمیرگاه
دفترچه راهنمای راننده کامیون های ولوو
راهنمای آموزشی سیستم ترمزگیری ضدقفل ABS
راهنمای تعمیرات COM2000
معرفی سیستم های ایمنی غیرفعال گروه پراید X100
راهنمای تعمیرات و وسرویس کیسه هوا (ایربگ) پراید X100
فلوچارت عیب یابی گیرکردن کلید داخل مغزی سوئیچ
جزوه آموزشی سوزوکی گرندویتارا فیس لیفت
Turbocharger Matching Methodology for Improved Exhaust Energy Recovery
مبانی الکترونیک در خودرو
راهنمای آموزشی ایمنی و بهداشت محیط کار
نقد و بررسی فنی رنو مگان 2000
نقد و بررسی تخصصی رنو فلوئنس در ایران
معرفی ، نقد و بررسی آئودی Q5
معرفی و آشنایی با پلتفرم سمند
فلوچارت عیب یابی ترک شیشه جلو خودرو
فلوچارت عیب یابی زوزه فن بخاری
راهنمای تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی سایپا 132
راهنمای تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی سایپا 132
راهنمای سیستم تجهیزات الکتریکی سایپا 111
راهنمای تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی سایپا 111
راهنمای تعمیرات تجهیزات الکتریکی پراید 141
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی پراید 141
راهنمای گیربکس اتوماتیک AL4 پژو 206
فلوچارت عیب یابی برف پاک کن خودرو خوب عمل نمی کند
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
آموزش برق خودرو : مبحث کامل دینام و آلترناتور در خودرو
برگزیده ای از مسابقات درگ سوپر اسپرت ها تا HP +2000 و 300+ km/h
فیلم آموزشی بازکردن و وتعمیر اکسل عقب پژو 206
معرفی دانشکده مهندسی خودرو و رشته مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
فیلم آموزشی تعویض چراغ های جلو پژو 206
فیلم واقعی داخل سیلندر موتور چهارزمانه در حال کار
سری کامل مستند World's Most Dangerous Roads
آموزش گام به گام Autodesk Inventor 2017
دوره آموزشی خودروهای خودران
آموزش بازکردن، سرویس و عیب یابی، بستن و تنظیم موتور zm مزدا ۳۲۳
تست تصادف از روبرو و جانبی پژو 206 و پژو 207
کتاب Advanced Vehicle Technology از Heinz Heisler
جزوه معرفی انواع پمپ
لغت نامه انگلیسی اصطلاحات صنعت خودرو
جزوه درسی سوخت و احتراق
سری ویدئوهای رسمی آموزشی رنو تالیسمان
معرفی و آموزش کامل کار با مولتی متر
جزوه آموزشی برق چری تیگو5
راهنمای آموزشی رنو : تجهیزات الکترونیکی خودرو
معرفی امکانات و نقد و بررسی پورشه پانامرا 4S در ایران
جزوه راهنمای تعمیر موتور پراید
راهنمای تعمیرات و عیب یابی موتور M13 یورو4 سایپا پراید
جزوه آموزشی برق 405 ، پارس ، RD ، سمند و سورن ، CEC ، آریسان
آموزش طراحی دوبعدی و سه بعدی در SolidWorks
آموزش گام به گام طراحی 3بعدی خودرو در Blender
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
آموزش مهندسی خودروهای خودران
بررسی لنت ترمز و انواع آن و معرفی اجمالی سیستم ترمز خودرو
هیدرولیک و عملکرد آن در سیستم ترمز خودرو
روش نصب سنسور دنده عقب سراتو
راهنمای فن خنک کننده و فلپ های کنترلی رنو کپچر
نحوه رگلاژ ترمزدستی خودروهای برلیانس H300
روش رفع ایراد کپ کردن موتور در خودروهای با EMS SSAT
راهنمای تعمیرات اکسل جلو تندر90
راهنمای تعمیرات موتور 4G6 میتسوبیشی گالانت و لنسر
تحقیق گازسوز کردن خودرو
جزوه سیستم سوخت رسانی و برق و انژکتور خودرو
جزوه راهنمای سیستم سوخت رسانی بنزینی کاربراتوری
نقشه و Pin Layout و استراتژی سیستم سوخت رسانی SSAT و SSAT Bifuel
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
آموزش پنچرگیری لاستیک خودرو
مقدمه ای بر تعمیرات نرم افزاری و برنامه ریزی ECU
معرفی شمع های سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم
استرات بار (استرس بار) و مزایای آن برای هندلینگ و تعلیق خودرو
آموزش کاربردی طراحی قطعات الکترو-مکانیکال با SOLIDWORKS - طراحی کوادکوپتر
آموزش تکنیک های حرفه ای طراحی در SOLIDWORKS
معرفی و تشریح اجزاء و نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک/تیپ ترونیک AL4
مبانی و مفاهیم عملکرد گیربکس اتوماتیک
آموزش تنظیم (رگلاژ) عقربه‌های پشت آمپر پژو ۲۰۶
ساختار ایستگاه های سوخت رسانی CNG
تشریح ریمپ ECU و شرح Remap ایسیو ساژم S2000
آشنایی و شرح عملکرد موتور دیزل
دستورالعمل بازدید دستکاری صفحه کیلومتر در خودروهای X100 و X200
دستورالعمل عیب یابی و تعویض مجموعه کویل ، وایر و شمع انواع پراید
آموزش یادگیری عمیق ، شبکه های عصبی و پردازش تصویر برای خودروهای خودران
معرفی و آموزش عیب یابی ، تمیز کردن ، بازکردن و تعمیر استپر موتور
آموزش بازدید و تعویض دیسک و لنت ترمز تویوتا کمری (2006 تا 2015)
Classroom Manual for Automotive Electricity And Electronics
راهنمای کامل مدارهای الکتریکی چانگان CS35
نرم افزار نقشه های کامل الکتریکی تندر90 و ساندرو (VISU)
راهنماهای کامل تعمیرات سوناتا NF (موتورهای 2.4 و 3.3)
تست و مقایسه مزدا3 و کیا سراتو + تست درگ و هندلینگ
آموزش سری و موازی کردن باطری ها برای بدست آوردن ولتاژ و آمپراژ مختلف
تحلیل سیستم های تعلیق خودرو سمند
معرفی سوخت E85 پایه اتانول بعنوان سوخت خودرو
آموزش پروژه طراحی خودرو کارتینگ در CATIA v5
کم فرمانی (Understeer) و بیش فرمانی (Oversteer)
آموزش محیط کار و طراحی قطعات با CATIA v5
نحوه کارکرد سیستم انتقال نیرو به چرخ ها در سیستم 4MATIC مرسدس بنز
خودروهای خودران در 2018 و چشم انداز در 2019
راهنمای ایراد شتاب گیری و گاز خوردن ضعیف موتور و گاهاً خاموش شدن آن
راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک تندر90
راهنمای تعمیرات گیربکس پادرا
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تعلیق سراتو
مدلسازی BMW i8 در AutoDesk Maya 2013
آموزش مدلسازی و طراحی قطعات با Autodesk Inventor 2018
آموزش مقدمات مدل‌ سازی و تحلیل با ANSYS
آموزش SOLIDWORKS 2018
آموزش سریع و کاربردی Autodesk Inventor 2018
آموزش طراحی خودرو در فتوشاپ
آشنایی با موتور XU10 پژو-سیتروئن
آلبوم نقشه های برقی تندر90
راهنماهای تعمیراتی هیوندای توسان نسل اول
راهنماهای تعمیراتی هیوندای کوپه نسل دوم
راهنماهای تعمیراتی هیوندای سانتافه نسل دوم
راهنماهای تعمیراتی هیوندای آزرا نسل چهارم
شابلون تعمیرات ECU ولئو و ساژم
چرخه اتکینسون (Atkinson cycle)
A Security Analysis of Radio Remote Controllers
تشریح زوایای چرخ ها و اثر پیچیدن خودرو بر چرخ
دستورالعمل عیب یابی و رفع ایراد دیسک و صفحه کلاچ زامیاد
راهنمای تعمیرات اساسی گیربکس تندر90
نقد و بررسی و مشخصات فنی مازراتی گرن توریسمو
معرفی و آزمایش BMW M2 ، میراث اسطوره بی.ام.دبلیو
اندازه گیری رینگ های پیستون در هنگام بستن موتور
تهران، تقاطع سئول : صادرات سودآور یا بازاریابی ضررآفرین برای خودروی ایرانی؟- قسمت9
تهران، تقاطع سئول : روزی که ایران و کره استارت زدند/ تاریخچه صنعت خودرو در ایران و کره جنوبی- قسمت1
تهران، تقاطع سئول : وقتی کره ای ها گوی سبقت را در خودروسازی ربودند- قسمت2
تهران، تقاطع سئول : داستان تولد پراید افسانه ای- قسمت3
تهران، تقاطع سئول : روزی که نیسان به ایران آمد- قسمت4
تهران، تقاطع سئول : وقتی کره ای ها با رقبای ۱۰۰ ساله درافتادند- قسمت5
تهران، تقاطع سئول : تصمیم مهم کره ای ها برای ادامه بقا در صنعت خودرو- قسمت6
تهران، تقاطع سئول : وقتی کیفیت خودروی داخلی داد همه را درآورد- قسمت7
تهران، تقاطع سئول : وقتی قوانین سخت گیرانه هم کیفیت خودروی داخلی را بالا نبرد- قسمت8
آسیب های صنعت خودروسازی ایران در یک دهه اخیر
معرفی و تست Ferrari F12berlinetta
تسلا موتورز ، پیشتاز خودروهای الکتریکی امروز
مسابقات فرمول یک 2017
آموزش استفاده از Self Test دیاگ داخلی مزدا3 جدید
مقایسه بسترن B50f و جک J5 از اسب بخار
آموزش تعویض روغن و فیلتر روغن خودرو
فیلم کامل آموزش باز کردن و تعویض واشر سرسیلندر موتور TU۳(پژو۲۰۶ تیپ ۲و۳)
بررسی و مقایسه تسلا S و مرسدس بنز S550
چگونه یک خودرو را برقی کنیم؟
پاسخ به شایعات و اشتباهات درباره تویوتا هیبریدی
استفاده از آب بجای بنزین و روشن کردن خودرو پژو ۴۰۵ بوسیله آب
فهم عملکرد و مزایا و معایب گیربکس CVT
معرفی بخش های مختلف داخل کاپوت جلو پژو 206
چاپ 3بعدی قطعات فلزی با تکنولوژی direct metal laser sintering (DMLS)
کتاب تعمیرکار برق خودرو براساس استاندارد درجه2 فنی و حرفه ای (باتری سازی)
راهنمای تعمیرات اکسل جلو رنو ساندرو
راهنمای سیستم انتقال قدرت و پلوس ساندرو
جزوه امداد خودروهای مدیران خودرو
راهنمای کامل تعمیرات جیلی امرگرند EC7
نکاتی درباره سیستم خنک کننده ، رادیاتور و جوش آوردن خودرو
فیلم آموزش بازکردن ، عیب یابی و بستن گیربکس F۲۵MR مزدا۳۲۳ + مستندات اورهال
نکات و ترفندهای رله در برق و الکترونیک خودرو
دستورالعمل عیب یابی مجموعه جلو آمپر X100 و X200 (بجز کوئیک و ساینا AT)
جزوه آموزشی سیستم برق خودروی Arizzo5
جزوه برق تیگو 7 موتور 1.5TC و گیربکس DCT
راهنمای تعویض دیسک چرخ عقب برلیانس H300
راهنمای تعویض سنسور نقطه مرگ بالای خودرو وانت زامیاد
راهنمای تعویض موتور پله ای (استپ موتور) دریچه گاز خودرو زامیاد
آموزش برق خودرو : مبحث کامل فن خنک کننده موتور
صنعت خودرو در پسابرجام
آسیب شناسی صنعت خودرو
فیلم آموزشی باز کردن و بستن تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
راهنمای آموزشی دلکو و کویل
راهنمای تعمیرات و عیب یابی ایربگ راننده و کمربند پیش کشنده خانواده خودرو سورن
راهنمای تعمیرات ، عیب یابی و نقشه های ایربگ سرنشین سمند
نقشه های سیم کشی های الکتریکی مزدا 323
آموزش تعمیرات سیستم ترمز اتومبیل پراید از سایپایدک
آموزش تعمیر لیفترها و اسبک های هیدرولیکی سرسیلندر تیبا
تاریخچه نیسان GT-R
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق جلو تیبا
کتاب Gasoline Engine Management Systems and Components
انواع نقش آج تایر خودرو
مکانیزمهای شگفت انگیز مکانیک
درگ هیوندای سانتافه و میتسوبیشی اوتلندر
نحوه رفع ایراد عدم عملکرد فن بخاری بعلت خرابی رزیستور در خودروهای خانواده X200
فراخوان عیب یابی ، تعویض و تنظیم سوئیچ پدال ترمز در خودروهای کوئیک و ساینا اتوماتیک (کدخطای P0504)
آموزش برق خودرو : آموزش کامل سیستم استارتر خودرو
خودروی برقی کوادرو؛تولید شرکت دانش بنیان وابسته به دانشگاه آزاد قزوین
راهنمای تعمیرات مکانیکی موتور TU5 پژو 206
راهنمای تعمیرات داشبورد دو ایربگ پژو 405 و پارس
راهنمای تعمیرات و عیب یابی ایربگ و کمربند ایمنی خودرو رانا
آموزش نصب روکش روی خودرو
مبحث شاسی یا فریم در خودرو
تکنولوژی کاپوت شفاف لندروور (Transparent Hood)
معرفی و آموزش سیستم CLC پراید و رنوPK
نقد و بررسی تخصصی هیوندای آزرا 2014 (Hyundai Grandeur) + تجربه رانندگی در ایران
معرفی ، امکانات و مشخصات فنی ، نقد و بررسی تخصصی مزدا3 جدید (New) در ایران
معرفی و تست کاوازاکی نینجا ZX-10R
آشنایی با سفیر ، خودرو تاکتیکی صنایع دفاعی ایران
معرفی Hyundai Theta engine ، موتور استفاده شده کیا و هیوندای در توسان ، اسپوتیج ، اپتیما ، سوناتا و ...
نگاهی به اویل پمپ دوطبقه در موتور بلدوزر155کوماتسو
مزایای روغن موتور سنتتیک در مقابل روغن های پایه معدنی مرسوم
چینی ها چگونه تسلا S را هک کردند؟
سمند سورن توربوشارژ
آموزش تعمیر ترک و نشتی بخش های پلاستیکی رادیاتور خودرو
Toyota Builds Open-Source Car-Hacking Tool : PASTA (Portable Automotive Security Testbed)
آسیب پذیری ریموت ها و سیستم Keyless Entry و سرقت خودروهای مدل بالا
راهنمای سیستم ایموبیلایزر ضدسرقت رنو کپچر
راهنمای تعمیرات سیستم کلاچ نیسان پاترول
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان نیسان پاترول
راهنمای تعمیرات ترمز نیسان پاترول
نقشه ها و تصاویر قطعات یدکی پراید صبا
نقشه های الکتریکی کیا سراتو (2009–2007)
راهنمای سیستم شبکه LAN نیسان مورانو
راهنمای تعمیرات مکانیکی موتور نیسان مورانو
ویدئو معرفی موتور TCe 120 استفاده شده در رنو کپچر و رنو کلیو
معرفی و تست سیستم راننده خودکار تسلا
پرونده کامل پژو پارس ، مشخصات فنی ، امکانات و معرفی و مقایسه مدل های مختلف آن
تعمیرات ایسیو زیمنس بایفیول
آشنایی با یاتاقان ، بلبرینگ و رولبرینگ
کوروش منصوری،مهاجری از چالوس ، سلطان دنیای تیونینگ خودرو
تشریح عملکرد مدار فن خودرو
نقد ، بررسی و مقایسه کیا اپتیما و هیوندایی سوناتا نسل قدیم و جدید از اسب بخار
بررسی و شناخت موتور XU7 و اجزاء، سنسورها و عملگرهای آن (پژو۴۰۵ ،پژوپارس ،سمند ،سورن)
مستند امداد خودرو ایران در نوروز (اسب بخار)
دستورالعمل عیب یابی گیربکس BE
راهنمای تعمیرات موتور زانتیا
زتروس ، چهره خشن مرسدس بنز
معرفی و آزمایش فنی مرسدس بنز E250 + مقایسه با BMW 528
جدول مقایسه فنی و امکانات تیپ های مختلف پژو 206
آموزش استفاده از هیتر و هویه و لحیم کاری در تعمیرات ECU
لحیم کاری برد SMD و نکات آن
شرح عملکرد سیستم تهویه مطبوع خودرو
موتور احتراقی بدون پیستون و میل لنگ تویوتا برای تولید انرژی الکتریکی
معرفی و عیب یابی سیستم سوخت رسانی و جرقه Bosch MP 7.3 پژوپارس ELX و سمند سریر
تشریح فناوری های موتور دیزل با فیلم ها و انیمیشن های کوتاه
آفرود در کویر مرکزی ایران
کامپیوترهای مکانیکی کنترل آتش
مونتاژ موتور 4 زمانه احتراق داخلی 4 سیلندر
مقایسه آنرود و آفرود هیوندای ix35 و سوزوکی گرندویتارا
ماجرای ماشین خریدن جناب خان
معرفی موتور فرمول 1 رنو
نقد و بررسی تخصصی کیا اپتیما جدید در ایران
ترمزگیری صحیح در مسابقات رانندگی
آموزش تشخیص عیب و تعویض باتری
توضیح مکانیزم عملکرد گیربکس دستی دیفرانسیل عقب
معرفی BMW M4 GTS
قدرت میدان مغناطیسی موتور الکتریکی تویوتا پریوس
نمایش و توضیح عملکرد گیربکس روی گیربکس بازشده پراید
آموزش بازدید مجموعه کمک فنر و تعلیق خودرو
آموزش بازکردن ، عیب یابی ، کنترل ابعادی و بستن موتور B3 پراید و رنو P.K
نحوه صحیح چیدمان دهانه رینگ ها در هنگام جا زدن پیستون
آموزش عیب یابی لقی و دمونتاژ و مونتاژ بلبرینگ اکسل جلو پراید
آموزش بازکردن داشبورد و ملحقات پژو 405 و پارس
10 روش برتر متداول و اقتصادی برای تقویت خودرو
10 روش برتر متداول و اقتصادی برای تقویت خودرو
آموزش تعویض تسمه تایم موتور K4M رنو (تندر90،مگان،داستر،ساندرو)
انواع و عملکرد چند نمونه متداول از پمپ های هیدرولیک
2019 Toyota New Engine and CVT Transmission for 2.0-liter Class Based on TNGA
تست مرگ تویوتا هایلوکس توسط جرمی کلارکسون
آموزش تنظیم زوایای چرخ های خودرو
انتقال قدرت هیدرواستاتیکی و مزایای آن
فیلم آموزشی تعمیر تاکومتر (دورسنج موتور) پژو 206 + معرفی و آشنایی با تاکومتر
نگاهی به موشک سوخت مایع و پیشرانه آن
بهبود ضریب درگ (آیرودینامیک) مزدا3 هاچ بک
مقایسه تویوتا یاریس و سایپا تیبا
جدول اقدامات مرتبط با ایراد عدم نمایش صحیح مقدار بنزین خودروهای پراید و تیبا
کتابچه راهنمای نقشه های الکتریکی 206 فرانسوی
راهنمای تعمیرات بخاری و کولر نیسان پاترول
راهنمای تعمیرات شاسی و بدنه نیسان پاترول
راهنمای کامل تعمیرات MVM315
معرفی و راهنمای تعمیرات ایربگ سمند، سورن، پژو405 و پارس
اندازه گیری و مقایسه پارامترهای آلایندگی دود اگزوز و عملکرد در خودرو پراید مجهز به هدرز و بدون آن
راهنمای تعمیرات ایربگ آریسان
دستورالعمل عیب یابی صدای غیرعادی تسمه ها و پولی ها
راهنمای دوره سوخت رسانی CNG سایپا
نظر جرمی کلارکسون درباره پیکان (هیلمن هانتر)
آشنایی با فلایویل دوجرمه
توضیحی بر پیستون ، شاتون و رینگ پیستون در موتور
آموزش مکانیک خودرو : تفکیک و بررسی قطعات موتور
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 206 تیپ 2و3 موتور 1400 TU3
راهنمای اسلحه تک تیرانداز کالیبر 12.7 اشتایر
دستورالعمل نصب مه شکن جلو برای خانواده پژو 405 RDوROA
بررسی و عیب یابی قسمت های الکتریکی گیربکس اتوماتیک
نقد و بررسی و معرفی کامل MG GS شاسی بلند توربوشارژ + مشخصات فنی و امکانات
آموزش سرویس ، تعویض و تنظیم تورشن بار رونیز
کاهش سرعت بوسیله ریتاردر (Retarder)
مستند ساخت ناو جماران و مشخصات آن
باز و بست ژ3
معرفی موتور هیبریدی فرمول 1 مرسدس بنز AMG
چرخ های شن و برف رو برای خودرو
توصیه های تویوتا برای آفرود
نبردهای گربه های نر ایرانی - F-14 تامکت
برفراز قله ها ، سیری در شکل گیری جهاد خودکفایی در نیروی هوایی
پیشرانه هسته ای
روش های شکار پهپاد مزاحم
مستند تاریخچه ، معرفی و مشخصات قایق های تندرو و تسلیحات نیروی دریایی سپاه
نمایش و توضیح عملکرد دیسک و صفحه کلاچ
راه حل هیبرید استفاده شده در هیوندای سوناتا هیبریدی
تزریق آب به محفظه احتراق موتور (water injection or anti-detonant injection (ADI
مقایسه Mercedes C63 AMG و BMW M3
راه حل های هیبرید استفاده شده توسط تویوتا، سوزوکی ، نیسان ، هوندا و هیوندای
منیفولد هوای ورودی متغییر
اهمیت سیستم تصفیه هواکش موتور خودرو در روغن سوزی موتور
آموزش سرویس و عیب یابی برق تویوتا/لکسوس
روشن کردن مستقیم دستگاه پخش خودرو
بررسی و آسیب شناسی صنعت موتورسیکلت ایران
فیلم آموزشی تعمیرات پلوس پژو (۴۰۵ - پارس - سمند)
فیلم آموزشی تعویض منبع اگزوز پژو 206
فیلم آموزشی بازبینی ، بازکردن ، تعویض و تایمینگ تسمه تایم کیا ریو
آموزش تعویض و سرویس لنت و دیسک ترمز جلو پژو 206 و 207
شرح عملکرد کاربراتور
کلاچ چیست؟ چرا لازم است؟ چگونه کار می کند؟
عیب یابی کلاچ و فیلم آموزشی تعویض دیسک و صفحه کلاچ در خودروهای دیفرانسیل جلو
بستن موتور 8 سیلندر 850 اسب بخاری V شکل Ford Windsor
تکنولوژی جدید توقف خودرو برای ایست های بازرسی ((Vehicle Lightweight Arresting Device (VLAD)
HITTING THE APEX
MOTO 8
جزوه آموزشی و نقشه های برق خودرو دانگ فنگ H30 و S30
مجموعه سئوالات نظری و عملی ارزشیابی مهارت تعمیرکار برق خودرو درجه2
تعمیرات و مشخصات IC مولتی در ECU ساژم S2000
فناوری موتور های ضریب متغیر تراکم اینفینیتی
نحوه برداشتن موم برای تعمیرات ECU
نمونه سئوالات آزمون کار با دستگاه عیب یاب (دیاگ)
نمونه سئوالات آزمون انژکتور پراید
نمونه سئوالات آزمون کتبی مهارت کاربراتور
10 خودروی گران قیمت محافظتی برتر در جهان
بازکردن کاپوت خودرو و مکانیزم آن
آموزش نصب کیت زنون چراغ جلو خودرو
آموزش نصب IC فلش روی ایسیو SSAT
نگه داری و سرویس صحیح گیربکس اتوماتیک لیفتراک
معرفی و آموزش کار با ابزار مخصوص پمپ های پیستونی لینده آلمان برای درآوردن بیرینگ سر شافت اصلی پمپ هیدرولیک
نقشه های الکتریکی تجهیزات دنا
آشنایی با سنسور اکسیژن خودرو و تشریح عملکرد و نقش آن
آموزش نصب برچسب دودی شیشه خودرو
تبلیغ پراید 131 ، سایپا اسطوره اعتماد به نفس
آموزش پاک کردن بخار و آب‌بندی چراغ خودرو
عملکرد موتور 4 زمانه احتراق داخلی سوپاپ با چرخه اتو
تشریح نحوه کارکرد موتورهای 4زمانه احتراق داخلی متداول
تلفظ صحیح برندهای خودرو مشهور آلمانی
آشنایی با سیستم های هوشمند ، BSI و آپشن های غیرفعال در پژو 206
آموزش برق خودرو : چراغ های خودرو (مدارهای چراغ های روشنایی جلو ، خطر عقب و راهنما)
نقد و بررسی و مشخصات فنی و امکانات هایما اس 7 (Haima S7)
معرفی نقد و بررسی تویوتا آریون (TOYOTA Aurion)
معرفی رله دوبل و دیاگرام داخلی و عملکرد
انواع سوکت ها و کانکتورهای برق و الکترونیک پژو-سیتروئن
اگر خودرو یکباره خاموش کرد چه مواردی باید بازبینی گردند؟
تشریح نحوه کارکرد سیستم انتقال قدرت دستی و نقش گیربکس ، دنده ها و کلاچ
انواع مدل های متداول در گیربکس خودرو
آموزش سرویس روغن و فیلتر پژو 405 ، پژو پارس و سمند و ...
نکات جازدن بوش سیلندر موتور بلدوزر
آموزش تغییر کیلومتر کارکرد خودرو از روی IC صفحه کیلومتر
آموزش تعمیر گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید
آموزش صاف کردن سپر خودرو با حرارت
آموزش رانندگی مربی تازه کار به قهرمان رانندگی Leona Chin
معرفی و نکاتی درباره پولیفت یا جرثقیل زنجیری (Lever Hoist)
معرفی، شرح عملکرد و نکاتی درباره جک هیدرولیک روغنی
آموزش روغنکاری بکس بادی (Air Impact Wrench)
Peugeot 504 pick-up 4x4
فیلم مستند لامبورگینی آونتادور از National Geographic
بوگاتی ویرون را بشناسید
نمونه سئوالات پرتکرار برق خودرو درجه2 فنی و حرفه ای
نمونه سئوالات آزمون اتومکانیک درجه1
نمونه سئوالات آزمون اتومکانیک درجه2
سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ
آموزش مکانیک خودرو : سیستم روغن کاری
آموزش مکانیک خودرو : مقدمات و آشنایی با ابزارها و وسائل کار در اتومکانیک
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
آموزش مکانیک خودرو : بستن موتور
آموزش مکانیک خودرو : تفکیک و بازکردن متعلقات موتور
آموزش مکانیک خودرو : آشنایی با اصول کارکرد موتورهای احتراق داخلی و اجزاء آن
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
بروس مک لارن ؛ طراح ، مخترع ، راننده و مهندس خودرو
سکانس تاریخی تعقیب و گریز دوج چارجر و فورد موستانگ در فیلم بولیت
درگ تویوتا کمری هیبرید و کیا اپتیما
نقد و بررسی ایسوزو دی-مکس
آموزش ساخت لامپ تست مثبت و منفی با LED
مقدار گاز کولر سایپا X100 و X200 (خانواده پراید و تیبا)
راهنمای تعمیرات موتور 1MZ-FE تویوتا (کمری 6سیلندر)
راهنمای عیب یابی و تعویض سوئیچ و شیشه بالابر برقی پراید و تیبا
تشخیص ایراد از روی دود اگزوز در وانت زامیاد دیزل
راهنمای تعمیرات موتور چری
معرفی و راهنمای قطعات مکانیکی موتور 0.2NA (موتور MVM 530 و چری تیگو X33)
نکاتی درباره گردگیر پلوس تندر90 و ساندرو
آموزش بازکردن بلوک هیدرولیک و جعبه ساعتی گیربکس اتوماتیک AL4
آیا چیپ تیونینگ ها واقعیت دارند؟
آموزش باز و بست تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
آموزش بازکردن مجموعه داشبورد و تجهیزات داخلی پژو 206
لیست سرویس و بازدیدهای دوره ای محصولات ایرانخودرو
آموزش مکانیک خودرو : اندازه گیری با ابزار دقیق (کولیس و میکرومتر)
ابزارها و مبانی اندازه گیری در مکانیک خودرو
معرفی و آموزش کار با میکرومتر + فیلم آموزشی
آیرودینامیک در خودرو
معرفی ، موارد و راهنمای مصرف اسپری WD-40
معرفی انواع سیستم های چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها
دستورالعمل عیب یابی و تعویض تایر خودرو
مشخصات روانکارهای خودروهای سایپا
دستورالعمل عیب یابی و تعویض کیت کامل کلاچ
آموزش تخصصی عیب یابی خودرو برمبنای استاندارد OBD-II
مروری برعملکرد ECU ، سنسورها و عملگرها ، استاندارد OBD-II و ریمپ ایسیو
چاپ طرح و لوگو دلخواه روی سطوح فلزی
آشنایی با مپ سنسور و نحوه تست و تعویض آن (سنسور فشار هوای منیفولد)
فیلم آموزشی بستن (مونتاژ) موتور EF7 و کنترل ابعادی مجموعه سیلندر از ایساکو
آموزش تنظیم موتور پراید کاربراتور + آموزش بازکردن،تعمیر و تنظیم کاربراتور و دلکو
معرفی و آموزش عیب یابی و تعمیرات سیستم فرمان پراید
معرفی فنی سیستم های پیشرفته خودرو توسط مزدا یدک
آشنایی با فرمان هیدرولیک خودرو
جزوه سیستم سوخت رسانی انژکتوری سایپا
کتاب موتور جت ، اصول تئوری ، طراحی و عملکرد
راهنمای هیدرولیک فرمان در پژو RD
راهنمای مدارات الکتریکی سمند با موتور TU5
لیست سرویس های ادواری سایپا کوییک
دوره آموزشی سیستم های سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
جزوه بازرسی و ایمنی لیفتراک
راهنمای تعقیب و مراقبت خودرو CIA
تقویت سیستم تخلیه با هدرز
مبانی تقویت موتور : پایه و اساس سوپر شارژر ، توربو شارژر و سیستم های تزریق نیتروس اکساید
تغذیه موتور خودرو با نیتروس اکساید + راهنمای نصب
نصب و آزمایش NOS
آیا توربوشارژر(سوپرشارژر)های الکتریکی واقعاً اثر دارند؟+نمونه نصب و ساخت نمونه
معرفی و نحوه کار توربوشارژر و ویدئو نحوه قالب گیری، تراشکاری و ساخت آن
معرفی توربوشارژ و سوپر شارژ و تفاوت آن ها
آموزش سرویس و شستشوی کاربراتور موتورسیکلت CG125
کاتالوگ قطعات پژو پارس ELX موتور زانتیا
اطلاعات مربوط به دمونتاژ اسکانیا سری S, R, G وP
راهنمای کامل تعمیرات MG GS
درگ MG GS و کیا اسپورتیج
معرفی و راهنمای تعمیرات الکتریکال سیستم ECO-MUX سورن ELX
کتاب Gears and Gear Drives
راهنمای تعمیرات بدنه و تزئینات آریو S300
راهنمای باز و بست و عیب یابی گاردان 2تکه روآ سال
فیلم آموزشی مونتاژ (بستن) موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
فیلم آموزشی باز کردن موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
راهنمای تعمیرات موتور TU3 خودرو پژو 206
فیلم آموزشی باز کردن موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
فیلم کامل آموزش تعویض تسمه تایم و واترپمپ موتور TU5
راهنمای کلی تعمیر و نگه داری مکانیکی و الکتریکی پژو 407
جزوه آموزش گیربکس اتوماتیک تندر 90
راهنمای تعمیرات موتور نیسان ماکسیما
بهبود عملکرد و افزایش ایمنی پراید در پروژه X100 سایپا به همراه فیلم تست تصادف
راهنمای دسته سیم های و نقشه های الکتریکی هایما S7 توربوشارژ
راهنمای دسته سیم های و نقشه های الکتریکی هایما S5 توربوشارژ
معرفی سیستم مدار تامین و حفظ فشار در سیتروئن زانتیا
آموزش تعویض روغن LHM و تستهای رگولاتور ، گوی آكومولاتور و شیر اطمینان سیتروئن زانتیا
تشریح نحوه عملکرد سیستم تعلیق زانتیا
آشنایی با سیستم هیدروپنوماتیک سیتروئن زانتیا
معرفی نحوه عملکرد سیستم ترمز زانتیا
معرفی سیستم فرمان هیدرولیک زانتیا
معرفی لوله های هیدرولیک زانتیا
تعمیر اساسی شیر هیدرولیکی کنترل پینیون فرمان زانتیا
آموزش هواگیری سیستم ترمز سیتروئن زانتیا
معرفی سیستم Activa در تعلیق زانتیا
فیلم آموزشی بازدید سیستم تعلیق ، تنظیم ارتفاع و شارژ كردن گوی ها سیتروئن زانتیا
راهنمای تست و خريد خودرو کارکرده
تعمیر اساسی موتور 4A-F تویوتا
راهنمای کامل آموزشی ایساکو در خصوص تعمیرات دنا (موتور EF7 و XUM)
معرفی موتور XUM (پارس ELX جدید) و مقایسه آن با موتور XU7 (سمند، سورن، 405 و پارس)
آموزش بازدید و سرویس ترمز دیسکی جلو نیسان رونیز
آموزش تعویض کمک فنر جلو نیسان رونیز
شرح سیستم فرمان پرقدرت
راهنمای کامل آموزشی برق 206 مالتی پلکس
معرفی و آموزش سنسورها و سیستم انژکتور پراید
آموزش کامل تعمیرات سیستم تعلیق پراید + لیست عیب یابی تعلیق و جلوبندی
مبانی عملکرد گیربکس اتوماتیک
دستورالعمل عیب یابی و تعویض مدولاتور ABS پراید و تیبا و ساینا و کوییک
نحوه تبدیل اعداد هگز به دسیمال بدون ماشین حساب
تاثیر تغییر در اندازه فاق لاستیک بر حالت رانندگی
دستورالعمل تعویض مجموعه درب سوپاپ و واشر موتور تیبا
فیلم آموزشی بستن و مونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
فیلم آموزشی معرفی و دمونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
جزوه آموزشی تعمیر موتور XU7 پژو پارس ، 405 و سمند
تحقیق بررسی خودروهای هیبریدی
راهنمای تعمیرات داشبورد و تزئینات دنا و دناپلاس
لیست سرویس های دوره ای وانت پادرا
جزوه آموزشی سیستم گیربکس دستی سوزوکی گرندویتارا
آموزش تعویض کابل ترمز دستی پژو 206
آموزش سرویس کامل ترمز کاسه ای عقب پژو 206
راهنمای تعمیرات سیستم ایربگ ساندرو
راهنمای تعمیرات مکانیزم ها و تجهیزات تندر90 و ساندرو
مقدمه ای بر خودروهای هیبرید و پلاگین
راهنمای تعمیرات تزئینات داخل و داشبورد خودرو دنا
روش های بیکد و خام کردن ECUها
آشنایی با سیستم ایمنی فعال ایربگ
راهنمای تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی کوییک
راهنمای پارامترها و عیب یابی تندر90
لیست کدهای خطا کوییک و ساینا اتوماتیک و روش رفع آن ها
پرونده کامل ترموستات + نکات و آموزش تعویض
راهنمای تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی برلیانس H320
راهنمای تعمیرات و سرویس تهویه مطبوع آریو
اطلاعیه معرفی سایپا آریو (زوتی S300)
راهنمای مدارهای الکتریکی آریو S300
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی آریو
راهنمای تعمیرات موتور سایپا آریو (موتور 4A91S)
راهنمای مشخصات و فرآیند تعمیرات و نرم افزار دیالوژیس رنو
راهنمای تعمیرات موتور زوتی Z300 کد TNN4G15&16A
راهنمای نقشه های الکتریکی ولوو FH و FM
راهنمای تعمیرات مجموعه موتور 1.65 برلیانس (BM16LB)
راهنما و نقشه های مدارات الکتریکی سایپا کوییک
معرفی و اطلاعات میتسوبیشی پاجرو تولید ایران
معرفی تخصصی دریچه گاز برقی
راهنمای تعمیرات سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک مزدا3
راهنمای تعمیرات سیستم کلاچ جیپ صحرا
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت و اگزوز جیپ صحرا
راهنمای اطلاعات عمومی تعمیرات جیپ صحرا
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز جیپ صحرا
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان جیپ صحرا
راهنمای درها و درعقب(هاچ بک) مزدا3
راهنمای عیب یابی تهویه مطبوع اتوماتیک مزدا3
راهنمای باز و بست شیشه ها ، پنجره ها و آینه های مزدا3
راهنمای باز و بست تجهیزات بدنه مزدا3
راهنمای اطلاعات عمومی تعمیرات بدنه مزدا3
راهنمای سیستم عیب یابی هوشمند جعبه دنده اتوماتیک مزدا3 جدید
راهنمای نحوه نصب روکش صندلی برلیانس سری H300
راهنمای عیب یابی الکتریکی و دودهای خروجی موتور 4HE1-TC کامیونت ایسوزو
راهنمای تعمیرات سیستم کلاچ کامیونت ایسوزو
نکاتی درباره کارشناسی فنی ، رنگ و بدنه خودرو
چک لیست نمونه کارشناسی خودرو
معرفی پژو 405 SLX
راهنمای عیب یابی پشت آمپر مزدا3 جدید
راهنمای عیب یابی صفحه نمایش چندمنظوره مزدا3 جدید
راهنمای عیب یابی پخش و تعویض CD مزدا3 جدید
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی جیپ صحرا
راهنمای تعمیرات گیربکس و کمک گیربکس جیپ صحرا
راهنمای نگه داری و تعمیرات جیپ صحرا
دستورالعمل تعمیرات بنزهای C240 پلیس
جزوه آموزش سیستم تهویه مطبوع ایساکو
راهنمای تعمیرات بدنه و تزئینات سایپا کوییک
راهنمای نصب سیستم پاورویندوز تندر90 و ساندرو
راهنمای تعریف کلید پژو 206 با ECU غرب استیل
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان برقی ،تعلیق و اکسل ها سایپا کوییک
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم ترمز سایپا کوییک
حساسیتهای موتور EF7 و مراقبتهای لازم
مشخصات دقیق و عیب یابی موتور EF7
راهنمای نصب سنسور دنده عقب مگان-پراید-تندر-ریو-تیبا-X100
نحوه رفع لرزش و یا صدای غیرعادی فرمان تندر90،پارس تندر و ساندرو
راهنمای تعمیرات Clock Spring (رابط هرزگرد یا سوئیچ چرخشی) پراید و تیبا
آموزش رفع عیب گیرنده ریموت سازه پویش روی سمند ، پژو پارس و 405
آزمایش رانندگی با سمند توسط نشریه بریتانیایی کار مگزین
راهنمای عیب یابی سیستم ترمز نیسان زامیاد
معرفی ابزار دستی و قدرت مورد استفاده در اتومکانیک
آموزش مکانیک خودرو : تایم گیری چرخ دنده میل لنگ و میل سوپاپ موتور با علامت و بدون علامت
راهنمای تعمیرات و سرویس الکتریکی موتور سراتو 2000
راهنمای تعمیرات و سرویس الکتریکی موتور سراتو 1600
پروفسور حسابی ؛ مردی که زیاد می دانست
راهنمای تعمیرات و سرویس تهویه مطبوع سایپا کوییک
راهنمای تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی سایپا کوییک
دستورالعمل عیب یابی و تعویض مجموعه دسته راهنما زامیاد یورو4
ترمیم سپر و قطعات فایبرگلاس خودرو با جوش پلاستیک
آموزش برق خودرو : باتری خودرو
آموزش برق خودرو : باطری ، سوئیچ ، استارت و آلترناتور
راهنمای مصور تعمیرات و سرویس گیربکس 5سرعته نیسان وانت زامیاد دیزل و بنزینی
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک CVT سایپا کوییک
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم سوخت رسانی سایپا کوییک
راهنمای تعمیرات و سرویس مجموعه موتور سایپا کوییک
راهنمای تعمیرات تعلیق پیکاپ ریچ
راهنمای تعمیرات فرمان پیکاپ ریچ
راهنمای تعمیرات سیستم جعبه دنده و انتقال قدرت پیکاپ ریچ
راهنمای تعمیرات تزئینات داخلی سورن ELX
تشریح مدارهای پژو 405 و پارس
تشریح مدارهای پراید
آشنایی با سیستم کولر خودرو و نحوه استفاده و نگه داری
آموزش دشارژ و شارژ سیستم کولر خودرو
راهنمای عیب یابی موتورهای کوماتسو
دستورالعمل عیب یابی و رفع ایراد گیربکس دستی BE پژو 405، پارس ، سمند، سورن و دنا
راهنمای تعمیرات و سرویس بدنه و متعلقات چانگان CS35
راهنمای تعمیرات موتور پیکاپ ریچ
اطلاعیه فنی معرفی هایما S5
راهنمای آموزش سیستم فرمان هیوندای
راهنمای آموزشی سیستم فرمان الکتروهیدرولیکی هیوندای
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم ترمز ساینا اتوماتیک
طرح پروژه طراحی و تولید محصول دنا (NX7)
نحوه نصب سیستم صوتی/تصویری ، دوربین دنده عقب و رهیاب GPS برلیانس H320وH330
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم سوخت رسانی رنو کپچر
راهنمای تعمیرات و سرویس توربوشارژر رنو کپچر
دستورالعمل عیب یابی و تعویض قطعات زیرمجموعه صندلی تیبا2 و X100
جزوه آموزش فنی خودرو سراتو
راهنمای تعمیرات و سرویس تهویه مطبوع ساینا اتوماتیک
راهنمای ساختار مولتی پلکس در خودروهای رنو (کپچر)
کلیات و دانستنیهای کاتالیزور خودرو
معرفی و آشنایی با سیستم شبکه های مالتی پلکس
معرفی سیستم ایموبیلایزر و نحوه معرفی کدسوئیچ خودروها
سنسور باران چیست و چگونه کار می‌کند؟
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم سوخت رسانی ساینا اتوماتیک
دستورالعمل تست جعبه فرمان هیدرولیک پژو405 ، پارس ، سمند و دنا
راهنمای عیب یابی و تعویض مجموعه بخاری و اواپراتور تیبا
دفترچه راهنمای رسمی محصولات سایپا
راهنمای کامل تعمیرات موتور H30 Cross و S30
آشنایی با نفربر زرهی رخش
2018s Top 10 Tech Cars - IEEE Spectrum
راهنمای نصب سیستم صوتی/تصویری سراتو
دفترچه راهنمای رسمی کلیه محصولات ایران خودرو
راهنمای رله و فیوزهای دنا پلاس اکوماکس
رفع مشکل گیرکردن اهرم تعویض دنده در وضعیت P خودروهای برلیانس سری 300
راهنمای مدارهای الکتریکی چانگان ایدو (EADO)
راهنمای تعمیرات موتور ساینا
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس CVT ساینا اتوماتیک
راهنمای H30 Cross امدادخودرو
راهنمای امدادخودرو در مورد سیستم توربوشارژر محصولات ایران خودرو
دستورالعمل تعویض شیشه جلو و عقب پراید و تیبا و ساینا
راهنمای مصور تعمیراتی گیربکس 5سرعته زامیاد دیزل و بنزین
راهنمای امدادخودرو درخصوص پژو 2008 ، 301 و 508
راهنمای دوره آموزشی CNG پژو 206SD دوگانه سوز
راهنمای تعمیرات مدیریت موتور بسترن B50
راهنمای تعمیرات موتور بسترن B50
جزوه تخصصی تعمیرات نرم افزاری ECU
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی ، اگزوز و سیستم های کنترلی مزدا323
راهنمای جعبه فیوز داخل موتور بسترن B30
Security Analysis of Ethernet in Cars
Ethernet in Automotive Networks
Automotive Ethernet
Automotive Ethernet:An Overview
راهنمای تعمیرات و سرویس تهویه مطبوع ساینا
کتابچه نقشه های خودروهای انژکتوری ایرانی
کتاب The Science of Vehicle Dynamics
راهنمای عیب یابی و نقشه های ترمز سراتو
راهنمای تعمیرات و سرویس ترمز سراتو
راهنمای تعمیرات کلاچ هیدرولیک سراتو
راهنمای اورهال گیربکس دستی سراتو
راهنمای استفاده از ایکودیاگ در عیب یابی خودروها
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم کروزکنترل پژو پارس و سمند
راهنمای آموزشی سیستم ایمنی تکمیلی SRS هیوندای
دفترچه راهنمای رنو تالیسمان
دستورالعمل عیب یابی و تعویض ریموت پراید132 و تیبا
دستورالعمل معرفی و عیب یابی تعریف کلید ایموبیلایزر CIM کلیه خودروها
راهنمای آموزشی آشنایی با الکتریسیته و الکترونیک آسان موتور
راهنمای عیب یابی الکتریکی موتور سراتو 2000
راهنمای عیب یابی الکتریکی موتور سراتو 1600
راهنمای آموزشی سیستم مدیریت موتور هیوندای
راهنمای آموزشی سیستم تعلیق با کنترل الکترونیکی هیوندای
راهنمای گیربکس اتوماتیک 6سرعته AISIN F21-450 هیوندای
راهنمای فارسی آموزشی ترمز هیوندای
نقشه های الکتریکی خودرو H30 Cross
راهنمای کامل مدارهای الکتریکی تیبا
جزوه آموزشی نقاشی خودرو
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم الکتریکی ایربگ سراتو
راهنمای تعمیرات و عیب یابی جعبه دنده خودکار (گیربکس اتوماتیک) سراتو
Accelerating C-V2X Commercialization
Cellular Vehicle-to-everything (C-V2X) , enabling intelligent transport
راهنمای آموزشی CNG تندر90
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم خنک کننده موتور هایما
جزوه دوره آموزش فنی کپچر
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم هوای ورودی و سوخت رسانی هایما S7
راهنمای آموزشی ایموبلایزر (سیستم ضدسرقت) تندر90
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم ضدقفل ترمز ABS و پایداری ESP هایما
اطلاعیه معرفی خودرو ساینا اتوماتیک
جزوه مونتاژ موتور EF7
راهنمای عیب یابی و تعویض مجموعه کمک فنر پراید و تیبا
دفترچه راهنمای نصب پیستون ،رینگ و شاتون
راهنمای مدارات الکتریکی سوزوکی گرندویتارا 2000 و 2400
راهنمای تعمیرات و سرویس مجموعه فرمان تیبا
راهنمای تعمیرات موتور و EMS سوزوکی گرندویتارا 2400
راهنمای تعمیرات و سرویس مجموعه اکسل جلو و عقب تیبا
دلایل افزایش مصرف سوخت
راهنمای تعمیرات تعلیق جلو و عقب تیبا
راهنمای مجموعه پمپ بنزین و درجه باک پراید و تیبا
گزارش صنعت خودروسازی ترکیه
راهنمای عیب یابی سوخت رسانی مگان
راهنمای عیب یابی سیستم انتقال قدرت اتوماتیک مگان
راهنمای سیستم های کنترل اجزاء مکانیکی مگان
راهنمای تعمیرات جلو و بالای موتورهای مگان
راهنمای تعمیرات اساسی جعبه دنده معمولی مگان
راهنمای تعمیرات اساسی موتور سری K4 مگان
راهنمای مخلوط سوخت و هوا موتور مگان
شمای الکتریکی کلی مگان
اطلاعات فنی عمومی موتورهای بنزینی مگان
راهنمای عیب یابی جعبه دنده معمولی مگان
جزوه آشنایی با سرویس و نگه داری خودرو ایساکو
راهنمای استفاده از ابزار انهدام ایربگ و پیش کشنده کمربند
جدول سرویس های ادواری چانگان CS35 و ایدو
تست هیدرواستاتیک مخازن CNG
راهنمای مدارات الکتریکی وانت زامیاد NI-NIB
دستورالعمل بررسی و تعویض بوش و طبق پراید
راهنمای عیب یابی و تعمیر کدهای خطای هایما S7 توربو
راهنمای کامل تعمیر و نگه داری لودر L120D ولوو
راهنمای عیب یابی سیستم کنترل موتور نیسان پیکاپ و رونیز
راهنمای تعمیرات اساسی گیربکس اتوماتیک تندر90 و ساندرو
راهنمای سیستم تهویه مطبوع و بخاری کوراندو
راهنمای عیب یابی UCH مگان
راهنمای مکانیک موتور نیسان قشقایی
راهنمای سیستم کیسه هوا SRS نیسان قشقایی
راهنمای سیستم امنیتی نیسان قشقایی
راهنمای سیستم روغن کاری موتور نیسان قشقایی
راهنمای سیستم گیربکس و دیفرانسیل نیسان قشقایی
راهنمای سیستم خنک کننده موتور نیسان قشقایی
راهنمای سیستم سوخت رسانی نیسان قشقایی
راهنمای سیستم کنترل موتور نیسان قشقایی
راهنمای سیستم انتقال قدرت نیسان قشقایی
راهنمای برق و مدارهای نیسان قشقایی
راهنمای الکتریک H30 Cross امدادخودرو
راهنمای تعمیرات و سرویس تهویه مطبوع برلیانس H220 و H230
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تهویه مطبوع زانتیا
راهنمای تعمیرات و سرویس تهویه مطبوع برلیانس H320 و H330
روش رفع صدای اضافی از جلوبندی ساندرو
روش رفع صدای اضافی از سقف ساندرو
قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی + آئین نامه های مرتبط
موتور دورانی وانکل (Wankel engine)
سیستم کنترل فشار باد تایر و انواع آن
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تهویه مطبوع (کولر و بخاری) ساندرو
راهنمای باز و بست اجزاء سیستم ترمز و کلاچ هیدرولیک تندر90
راهنمای تعمیرات اکسل و پلوس سراتو
راهنمای تعمیرات موتورهای سانگ یانگ کوراندو
راهنمای کامل تعمیرات موسو (SsangYong Musso)
راهنمای تجهیزات و تزئینات خارجی نیسان تیانا
راهنمای تجهیزات و تزئینات داخلی نیسان تیانا
راهنمای عملگرهای موتور دیزل زامیاد
راهنمای کامل تعمیرات مکانیکی و الکترونیکی گیربکس AL4
راهنمای اورهال گیربکس اتوماتیک سراتو
راهنمای برق بدنه سراتو
راهنمای عمومی نگه داری نیسان ماکسیما
راهنمای عیب یابی سیستم تغییر فاز میل سوپاپ مگان
راهنمای عیب یابی کلی مگان
اطلاعیه ایراد قطعات دیسک و صفحه کلاچ 405،پارس،رانا و 206 با موتور TU5
راهنمای تعمیرات میل گاردان و دیفرانسیل پادرا
راهنمای تعمیرات شاسی و بدنه پادرا
راهنمای تعویض قفل های سوئیچی سمند،پارس و 405
راهنمای نصب روکش صندلی برلیانس سری H300
راهنمای نصب سیستم اتولایت برلیانس سری H300
آشنایی با سیستم ترمز EBD
راهنمای تعمیرات سیستم خنک کننده و روغنکاری موتور نیسان ماکسیما
ترتیب احتراق انواع موتور
راهنمای نصب سیستم مالتی مدیا ، دوربین دنده عقب و GPS تندر90
راهنمای تعمیرات پلوس و اکسل جلو H30 Cross
راهنمای نصب کروزکنترل برلیانس سری H300
فلوچارت عیب یابی بدکار کردن موتور در حالت گاز در زامیاد
راهنمای نصب دزدگیر تصویری پراید ، تیبا ، ساینا
راهنمای نصب سیستم مالتی مدیا تیبا
راهنمای تعمیر و نگه داری H30 Cross و S30
راهنمای سیستم های الکتریکی اتاق و بدنه ریو
راهنمای سیستم سوخت رسانی ریو
راهنمای سیستم جرقه ، شارژ و استارت ریو
فلوچارت عیب یابی روغن کم کردن موتور
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی بنزین تندر90 و ساندرو
راهنمای تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی تندر90 و ساندرو
رویه نصب دزدگیر ساده و تصویری آپکو پژو206 و رانا
دستورالعمل تعویض حباب گیر بنزین پراید
راهنمای کامل تعمیرات سوزوکی گرندویتارا
نقشه های الکتریکی سمند مالتی پلکس
راهنمای نصب پاورویندوز تندر90 و ساندرو
راهنمای مکانیک H30 Cross امدادخودرو
Shunt حالت Park Mode و Client Mode در پژو 2008 ، 301 ، 508
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان برلیانس H220وH230
راهنمای تعمیرات اکسل جلو و عقب برلیانس H220وH230
کوئیک شیفتر برای تعویض دنده سریعتر و مزایای آن برای گیربکس
جدول نوع ECU در مدل های مختلف پژو 206
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم انتقال قدرت اتوماتیک چانگان CS35 و EADO
راهنمای تعمیرات و سرویس کلاچ و گیربکس دستی H30 Cross
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک H30 Cross
راهنمای سیم کشی های الکتریکی جیلی امگرند X7
راهنمای آموزشی ابزار و تجهیزات اندازه گیری و روش اجرایی کالیبراسیون ایساکو
راهنمای پیاده و سوار کردن کمک فنر ساندرو و تندر90
راهنمای تعمیرات جعبه دنده دستی کامیونت ایسوزو
راهنمای تعمیرات الکتریک اتاق و شاسی کامیونت ایسوزو
سومین نسل تویوتا سنچری در نمایشگاه توکیو
راهنمای تنظیم جلوبندی و میزان فرمان کامیونت ایسوزو
راهنمای تعمیرات مجموعه اکسل جلو کامیونت ایسوزو
راهنمای تعمیرات میل گاردان کامیونت ایسوزو
اطلاعات کلی تعمیرات میل گاردان و اکسل کامیونت ایسوزو
لیست ایرادات نرم افزاری و رویه رفع آن ها در خانواده خودروی پژو206
اطلاعیه نشتی گازهای خروجی سورن و دنا EF7 توربو
راهنمای تعمیرات جعبه دنده دستی برلیانس سری H300
راهنمای تعمیرات جعبه دنده دستی برلیانس سری H200
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق برلیانس سری H200
راهنمای بررسی و عیب یابی مگان تصادف کرده
دستورالعمل عیب یابی و تعویض مجموعه کمک فنر تیبا
راهنمای تعمیرات برق و الکتریک سپند
راهنمای تعمیرات موتور سپند
راهنمای تعمیرات انتقال قدرت سپند
راهنمای عیب یابی و تعویض شیرانبساط پراید
آشنایی با سیستم HAC و DAC
دستورالعمل عیب یابی روغن سوزی موتور پراید و تیبا
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان سراتو
دستورالعمل عیب یابی و تعویض جعبه فرمان هیدرولیک پراید و تیبا
راهنمای مباحث عیب یابی گیربکس اتوماتیک نیسان ماکسیما
راهنمای تعمیرات اکسل عقب کامیونت ایسوزو
راهنمای تعمیرات عمومی موتور کامیونت ایسوزو
راهنمای کنترل یونیت ها و جعبه فیوزهای محصولات ایرانخودرو
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی نیسان پاترول
راهنمای تعمیرات گاردان و دیفرانسیل نیسان پاترول
راهنمای تعمیرات سیستم برق نیسان پاترول
راهنمای تعمیرات بدنه و تزئینات ساینا
راهنمای تعمیرات اساسی گیربکس اتوماتیک چیرمن
راهنمای تعمیرات اساسی موتور 6سیلندر چیرمن
راهنمای عیب یابی سیستم سوخت رسانی تندر90
دستورالعمل رفع عیب نوسان دور موتور در دور آرام تندر90
سیستم ARP در خودروها به چه معناست؟
راهنمای کامل تعمیرات موتور EF7
راهنمای نقشه خوانی مدارهای الکتریکی JAC
راهنمای عیب یابی تجهیزات و آپشن های سراتو
فلوچارت عیب یابی صدای فرمان هنگام چرخش
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیتسم انتقال قدرت دستی چانگان CS35 و EADO
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم ترمز برلیانس H220 و H230
معرفی رله ها و فیوزها در خودروهای مجهز به سیستم الکتریکی CEC (پژو پارس)
نقشه های الکتریکی پژو 206 مالتی پلکس فرانسوی
راهنمای کامل نقشه های الکتریکی پژو پارس (غیرمالتی پلکس)
فلوچارت عیب یابی "کیلومترشمار کار نمی کند"
فلوچارت عیب یابی "کیلومترشمار کار نمی کند"
دستورالعمل تعویض مفصل فرمان (سیبک درونی فرمان) پراید و تیبا
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا و پیش کشنده کمربند ایمنی ساندرو
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم استارتر و شارژ ساندرو
راهنمای پایه های نگه دارنده موتور ساندرو
راهنمای تعمیرات و سرویس تزئینات خارجی برلیانس H320
راهنمای تعمیرات و سرویس تزئینات داخلی و خارجی برلیانس H220
راهنمای تعمیرات و سرویس تزئینات داخلی و خارجی برلیانس H230
راهنمای تعمیرات و سرویس تزئینات داخلی برلیانس H320
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم الکتریکی موتور چانگان EADO و CS35
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق برلیانس v5
نقشه های الکتریکی هایما S7 توربو
جزوه دوره آموزش فنی هایما
راهنمای پیکربندی نودهای دنا اکوماکس
راهنمای تعمیرات بدنه و تجهیزات برلیانس H220
دفترچه راهنمای تویوتا پریوس
دفترچه راهنمای تویوتا CH-R
راهنمای کارگاهی سیستم استارت دکمه ای سراتو
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تعلیق چانگان CS35
راهنمای کارگاهی سیستم کلید هوشمند سراتو
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم سوخت رسانی برلیانس سری H200-H300
راهنمای تعمیرات سیستم الکتریکی موتور Lambda MPi G6DB3.3,G6DA3.8 هیوندای و کیا (آزرا/سانتافه/سوناتا/سورنتو/اپیروس...)
راهنمای تعمیرات موتور Lambda MPi G6DB3.3,G6DA3.8 هیوندای و کیا (آزرا/سانتافه/سوناتا/سورنتو/اپیروس...)
سکانس تماشایی تعقیب و گریز اتومیبل در فیلم رونین (Ronin Paris Car Chase)
دستورالعمل عیب یابی و تعویض بلوک سیلندر تیبا
دستورالعمل عیب یابی و تعویض سرسیلندر تیبا
راهنمای مدارهای الکتریکی ساینا
راهنمای تجهیزات الکتریکی ساینا
راهنمای فارسی آموزشی مکانیک موتور هیوندای
معرفی و نکات نگه داری صحیح تایرهای راهسازی و معدن
آموزش رانندگی
راهنما و نقشه دسته سیم EKS تیبا
راهنمای سرویس های عمومی و ادواری برلیانس V5
لیست سرویس های ادواری و تکمیلی برلیانس V5
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم فرمان هیدرولیک چانگان ایدو (EADO)
راهنمای تعمیرات سیستم انژکتوری پادرا
نقشه شماتیک کروزکنترل دنا
نقشه های الکتریکی خودروهای CNG با کیت گازسوز OMVL و ECUبنزین S2000
جزوه آموزشی پژو207 اتوماتیک P7L
اطلاعیه رفع مشکل خالی شدن باتری در کیلومتر پائین سری X200
راهنمای تعمیرات صفحه نشانگرهای مگان
معرفی ، نقد و بررسی فوتون ساوانا
راهنمای ایموبیلایزر و نحوه معرفی کدسوئیچ امدادخودرو
جزوه آموزشی و عیب یابی سیستم صوتی و تصویری (مالتی مدیا) خودرو دنا
راهنمای فیوزها و رله های پژو 301 و 508
معرفی مشخصات فنی خودرو پژو 301
راهنمای استفاده از میکرومتر
راهنمای سیستم الکتریکی بدنه چانگان CS35
راهنمای تعمیرات کیسه هوا چانگان CS35
جزوه آموزشی معرفی فنی رنو کپچر
سرویس های ادواری و تکمیلی خودروهای برلیانس گروه H200 و H300
جزوه آموزشی ویژگی های مکانیکی و الکترونیکی پژو 407
ویدئوکامل و بدون ویرایش قسمت جنجالی معرفی و بررسی تاریخچه پژو در TopGear
عیب یابی ایراد روشن نشدن موتور دیزل زامیاد
کدهای خطای دیاگ زامیاد دیزل
راهنمای تعمیرات گیربکس نیسان زامیاد
راهنمای تعمیرات کنترل موتور ،سیستم سوخت و اگزوز نیسان زامیاد
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت موتور و کاربراتور نیسان زامیاد
راهنمای تعمیرات اکسل و فنربندی جلو نیسان زامیاد
راهنمای تعمیرات و سرویس موتور نیسان زامیاد
راهنمای تعمیرات الکتریک بدنه نیسان زامیاد
راهنمای تعمیرات اکسل و فنربندی عقب نیسان زامیاد
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم سوخت رسانی چانگان CS35
راهنمای تعمیرات سیستم تهویه مطبوع چانگان CS35
راهنمای اطلاعات عمومی تعمیر و نگه داری چانگان CS35
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم الکتریکی موتور چانگان CS35
نقشه های سیم کشی برلیانس C3
راهنمای تعمیرات موتور پژو روآ سال
چیدمان رله و فیوزهای پژو 207 جدید P7L
راهنمای تعمیرات و عیب یابی و پیکربندی سیستم مالتی پلکس SMS دنا و سمند با ایکو دیاگ
راهنمای تعمیرات سیستم ایموبیلایزر پژو 405، پارس، سمند، روآ و دنا
آموزش نصب سقف پاناروما فابریک پژو 206
نکات فنی مفید برای مصرف کننده خودرو درباره جانرفتن دنده ها و باطری خودرو
نکاتی راجع به رینگهای 3تکه روغن و نحوه قرار گیری رینگهای فنری فولادی
معرفی و آموزش تعویض میکروکنترلر ECU خودرو
کاتالوگ رسمی پژو 508 ایکاپ
همه چیز درباره واردات خودرو در ایران
لیست سرویس های دوره ای و تکمیلی تندر90 ، مگان و ساندرو
راهنمای تعمیرات موتورهای X33
راهنمای تعریف ریموت انواع خودرو
کتاب Automotive Science and Mathematics
کتاب Repair of Vehicle Bodies
کتاب Springer Handbook of Mechanical Engineering
کتاب Automotive Engineering: Powertrain, Chassis System and Vehicle Body
کتاب Two-Stroke Engine Repair & Maintenance
راهنمای عیب یابی موتور دیزل زامیاد
راهنمای عیب یابی بدنه و آزمون های آب بندی مگان
راهنمای سوخت رسانی و کنترل موتور ون غزال
جزوه آموزشی برق خودرو کپچر
آسیب های توربوشارژر و عیب یابی آن ها
راهنمای قطعات و مدارهای الکتریکی وانت ریچ
علل آتش سوزی تانکرهای سوخت در جایگاه های پمپ بنزین
راهنمای عیب یابی بخاری و ایرکاندیشن ماکسیما
راهنمای عیب یابی و شرح کدهای خطای سیستم کنترل موتور ماکسیما
راهنمای عیب یابی سیستم الکتریکی ماکسیما
مروری بر مشخصات فنی موتور پژو 2008
راهنمای حوادث و سوانح حمل و نقل جاده ای
جزوه دوره عمومی امداد و نجات در تصادفات
راهنمای آموزش عمومی اطفاء حریق
معرفی و آشنایی با موتور M13 GS Euro4 خودروهای گروه X100
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی کاربراتور مجهز به CLC پراید
عیب یابی باد گرم کولر خودرو
تحلیل روش های مختلف جهت بهبود آیرودینامیک خودرو
دستورالعمل عیب یابی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 206 و 405
دستورالعمل تعویض موتور فن رادیاتور 2 دور
ویژگی های گیربکس اتوماتیک AL4
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی پایه گازسوز پراید (Continental)
معرفی و مشخصات پژو 508 ایکاپ
جدول عیب یابی موتورسیکلت
مشخصات و قیمت قطعی جیلی GC6 اتوماتیک و دستی
دستورالعمل بازکردن و دانلود پنل پژو 206 P6L
دستورالعمل شناسایی و عیب یابی تایر برای گارانتی
دستورالعمل فراخوان نصب تسمه های نگه دارنده باک خودرو 151 (پراید وانت)
دستورالعمل عیب یابی داغ شدن چرخ های عقب خودروهای برلیانس سری H300
اطلاعیه نحو رفع ایراد یکسره شدن گرمکن صندلی لیفان 820
راهنمای آموزشی مبانی الکتریک خودرو KIA
کتابچه اطلاعات تعمیراتی لیفان X60
راهنمای BM34 پژو 206
دفترچه راهنمای ولوو FH
راهنمای تعمیرات تجهیزات الکتریکی سایپا 151 (وانت پراید)
راهنمای تعمیرات بدنه و تزئینات سایپا 151 (وانت پراید)
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی سایپا 151 (وانت پراید)
راهنمای تعمیرات فرمان ، تعلیق و اکسل های سایپا 151 (وانت پراید)
راهنمای تعمیرات انتقال قدرت سایپا 151 (وانت پراید)
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی سایپا 151 (وانت پراید)
راهنمای تعمیرات موتور سایپا 151 (وانت پراید)
فلوچارت عیب یابی خودرو استارت نمی زند
راهنمای عیب یابی سیستم تهویه مطبوع خودروی تیبا
خودروی پیل سوختی چگونه کار می‌کند؟
راهنمای تعمیرات سیستم ضدسرقت مجهز به استارت دکمه ای برلیانس v5
کتابچه راهنمای تعمیرات لندمارک و کاپرا
آموزش نصب صندوق پران تندر 90
پمپ تزریق ثانویه هوا / اسماگ پمپ
راهنمای تعمیرات تزئینات خارجی برلیانس v5
راهنمای تعمیرات تزئینات داخلی برلیانس v5
دیاگرام های سیم کشی برلیانس v5
معرفی و آشنایی با خودرو برلیانس v5
جزوه کارگاه اتومکانیک موتور
آشنایی با قطعات پرکاربرد در الکترونیک
پارامترهای استاندارد دیاگ انواع خودرو
راهنمای آموزشی برق پژو پارس،405 و RD (مبانی برق و اصول نقشه خوانی)
از بنز آقای هاشمی تا پژو آقای جنتی
راهنمای تعمیرات و عیب یابی گیربکس اتوماتیک برلیانس H230 وH330
آموزش تعویض فوم صندلی پژو 206
معرفی و آشنایی به خودرو برلیانس H320 کراس
اطلاعیه نحوه رفع ایراد نوسان نور چراغ های خودرو سراتو 1600 و 2000
بررسی و تحلیل سیستم سوپاپ زمانبندی متغیر (VVT) و شرح آن در موتور ملی (EF7)
گزارش راهنمای کارگاه عیب یابی خودرو
اطلاعیه معرفی خودرو سراتو آپشنال
دستورالعمل فراخوان اصلاح دسته سيم کنار رله باکس تیبا و ساینا
نقشه های برق رنو میدلام
جزوه دوره آموزشی مکانیک عمومی خودرو
جزوه آموزشی تعلیق و فرمان
راهنمای آموزشی دوره تعمیرات ECU
جزوه فلزکاری تعمیرات مکانیکی
نحوه خاموش کردن چراغ سرویس انواع خودرو بدون دستگاه
آگهی فروش مزدا 929 و مزدا 808
جدول عیب یابی خودروهای انژکتوری
آشنایی با مبانی پلتفرم خودرو
راهنمای تعمیرات بدنه تندر90
راهنمای کامل تعمیرات مجموعه موتور و متعلقات موتور K4M رنو
طرح ملی سامانه های هوشمند عبور و مرور جاده ای و ثبت تخلفات ITS
راهنمای شستشوی استکان تایپیت های موتور TU5
راهنمای باز کردن گیربکس پژو 206 از روی خودرو
راهنمای دسته سیم های جک S5
راهنمای تصویری عیب یابی روشن نشدن خودرو و چراغ چک برلیانس H300
جزوه آموزشی خودرو هایما S7 توربو
راهنمای عیب یابی گیربکس اتوماتیک ماکسیما
راهنمای مدارهای الکتریکی و تجهیزات جانبی الکتریکی زانتیا
عیب یابی روشن نشدن زانتیا
راهنمای آموزشی گیربکس اتوماتیک 8سرعته A8LR1 کیا
راهنمای تبدیل ECU
نقشه های الکتریکی سمند
شماتیک دیاگرام ECU VALEO J34P موتورهای TU3A پژو206
نقشه سوخت رسانی زامیاد بنزینی یورو4
بررسی و عیب یابی مشکلات متداول گیربکس های پژو
دستورالعمل نحوه انجام و صدور برگه معاینه فنی خودروهای سنگین
دستورالعمل شرایط،ضوابط و ارزیابی خدمات پس از فروش صنعت خودرو
رفع ایراد گازخوردن موتور در دور آرام EMS Siemens پژو405،پارس و سمند
راهنمای تعمیرات تجهیزات الکتریکی و رفاهی مزدا3
Hydraulics Study Guide
راهنمای تعمیرات پلوس JAC S5
دیتاشیت و مسیرهای ECU SSAT
راهنمای سیستم انژکتور لیفان 520
راهنمای تجهیزات و نقشه های الکتریکی لیفان 520
راهنمای تعمیر و نگه داری موتور و گیربکس لیفان 520
اطلاعیه عدم تعویض گیربکس اتوماتیک هایما بدلیل تقه زدن در دنده R
راهنمای تعمیرات،معرفی و جانمایی دسته سیم های رانا فاز صفر،یک و LX
لیست و قیمت IC های موجود در انواع ECU
راهنمای تعمیرات،معرفی و جانمایی دسته سیم های الکتریکی سمند، سورن و دنا
اصول عملکرد و راهنمای عیب یابی استپر موتور
راهنمای تعمیراتو عیب یابی سیستم تهویه اتوماتیک سورن ELX و پارس
جزوه آموزشی وانت تندر90
راهنمای تعمیرات داشبورد جدید با دو ایربگ پژو پارس
آموزش نصب ICفلش 29F400 در ECU بوش 7.4.4 پژو 206
راهنمای تعمیرات سریع H30 کراس
آشنایی با نحوه استفاده از ترکمتر و ترکرنج
راهنمای سیستم پخش و رادیو مگان
نحوه رفع صدای غیرعادی فرمان خودروی برلیانس H300
راهنمای تعمیرات بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک تندر90
راهنمای عیب یابی کلاچ خودرو
احتمال نصب اشتباه پلوس های راست موتور ملی EF7 و موتور XU7
احتمال پارگی شلنگ های شیرکنترل دریچه هدر رو سورن توربوشارژر
احتمال جداشدن پیچ بالایی ضربه گیر دسته موتور بالا-راست پژو 405 و پارس TU5
احتمال نشتی ضدیخ از درپوش ترموستات سمند،سورن و دنا EF7
احتمال نشتی روغن ترمز از زیر بدنه سمند و دنا
احتمال نشتی روغن از محل اتصال پلوس به گیربکس سمند و دنا
احتمال نشتی از لوله های ترمز متصل به مدولاتور ABS سمند و دنا
احتمال زردشدن محوطه داخلی موتور پژو 206
احتمال اتصالی دسته سیم ایربگ راننده پژو پارس
احتمال شكستگی يا عدم عملكرد اهرم تنظيم ارتفاع ميل فرمان سمند
احتمال نشتی لوله گاز رگلاتور به ريل سوخت سمند EF7
احتمال نشتی گاز از شيلنگ گازورودی به مجموعه فيلتر گاز پژو 405 دوگانه سوز
احتمال ايراد كيفی مجموعه كامل اكسل عقب و ديفرانسيل وانت آریسان
احتمال عدم تنظيم اگزوز بعلت درگيری و يا صدادهی در اثر برخورد با بدنه پژو پارس و 405
احتمال شل شدن مهره پيچ چرخ خودروی آريسان
احتمال تماس شيلنگ و دسته سيم رگلاتور گاز با تسمه و پولی هيدروليک فرمان پژو پارس و 405
احتمال برخورد محافظ حرارتی منیفولد دود با شلنگ بخاری وانت آریسان
احتمال برخورد لوله های هیدرولیک فرمان با چهارشاخ فرمان پژو پارس و 405
احتمال ایراد اهرم رگلاژ بالایی تنظیم کفشک ترمز عقب وانت آریسان
فراخوان اثر ضربه و نشتی از لوله های فشار قوی پرکن به سر مخرن CNG پژو پارس و 405
راهنمای عیب یابی سیستم انژکتور زیمنس جدید پراید
راهنمای صداگیری ستون و قاب فرمان سمند
رفع ایراد گاز خوردن موتور بین دنده ها در سمند EF7
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و گاز نخوردن یا با تاخیر گاز خوردن دریچه گاز پژو 206
صافکار مخترع و مبتکر سنندجی
ارتباطات هوشمند خودرویی
سیستم فن خودرو (راهنمای امداد خودرو ایران)
راهنمای تغییرات سیم کشی پس از بی کد کردن ECU
آشنایی با گاز طبیعی فشرده CNG و قطعات کیت گازسوز
دستورالعمل عیب یابی و تعویض انباره اگزوز عقب تیبا
نحوه رفع ایراد لرزش و سفت بودن کلاچ در خودروهای موتور TU5
فلوچارت عیب یابی صدای اگزوز خودرو
فلوچارت عیب یابی صدای شدید خودرو در دست اندازها
جزوه آموزشی تعمیرات ECU
قیمت فروش و مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی انواع خودرو تولید داخل و وارداتی
معرفی فنی سایپا سراتو
راهنمای تعمیرات موتور سراتو 1600
راهنمای تعمیرات موتور سراتو 2000
پرونده کامل لیفان X50 + امکانات و مشخصات فنی و تست های رانندگی
جزوه سیستم های الکتریکی و تهویه مطبوع مزدا2
دستورالعمل تنظیم لقی جعبه فرمان پژو405، پارس و سمند
فیوزها و رله های خودرو چری A15
The Grand Tour - فصل 1 - قسمت 13
لیست موتورها و شماره فنی محصولات داخلی ایران خودرو
مشخصات و میزان مایعات هایما S7
نحوه رفع زردشدگی درب موتور پژو 206
راهنمای تعمیرات سیستم تهویه مطبوع(بخاری و کولر) پژو405 ،پارس ،سمند ،روآ ،وانت پیکان
راهنمای برنامه ریزی ECU با TNM5000 ECU-KIT
جزوه مکانیک استاتیک مرکز آموزش ایران خودرو
دفترچه معرفی سیستم انژکتوری وانت زامیاد
راهنمای سرویس و نگه داری موتور دیزل بنز سری OM 300
راهنمای تعمیرات سوئیچ JAC S5
راهنمای تعمیرات تعلیق جلو و عقب JAC S5
راهنمای باز و بست داشبورد زانتیا
فلوچارت عیب یابی لرزش دسته دنده
فلوچارت عیب یابی روغن ریزی گیربکس
فلوچارت عیب یابی بد جا رفتن دنده
نقشه های الکتریکی رانا فاز صفر
نقشه های الکتریکی خودرو رانا ECO MUX و LX
کاتالوگ خودروهای سنگین هپکو
راهنمای تعمیرات مجموعه صفحه نمایشگر JAC S5
دفترچه راهنمای نیسان رونیز
راهنمای تعمیرات و سرویس موتور پژو RD
رویه نصب و تبدیل خودروی RD انژکتوری به سیستم دوگانه سوز
The Grand Tour - فصل 1 - قسمت 12
دفترچه راهنمای عیب یابی پراید دوگانه سوز
درگ شاسی بلندهای لوکس 2017
Komatsu Specification & Application Handbook
راهنمای تغییر کیلومتر سمند مالتی پلکس از پشت آمپر ، ECU و نود FN
راهنمای تعمیر موتورهای زانتیا
نحوه رفع ایراد صدا در جعبه فرمان پژو206 و رانا
راهنمای عیب یابی و ایرادات انژکتور
لیست وشماره ICهای انواع ECU
جزوه آموزشی درس موتورهای احتراق داخلی
راهنمای تعمیرات گیربکس HAVECO لیفان 620 1.6
نقشه جعبه فیوز سمند،سورن، پژو405 و پارس غیرماکس
راهنمای تعمیرات گیربکس دستی جک توجوی
راهنمای سیستم قفل مرکزی JAC S5
رویه رفع ایراد گازخوردن موتور XU7 با EMS Siemens سمند،پژو405 و پارس
توصیه های فنی رنو ساندرو
The Grand Tour - فصل 1 - قسمت 4
The Grand Tour - فصل 1 - قسمت 11
آموزش مکانیک خودرو : سیستم جرقه زنی
دور دور های خیابانی و مزاحمت نوامیس
راهنمای سیستم های ضدسرقت خودرو (ایموبیلایزر) سایپا یدک
اصلاح کیلومتر پراید SPCO با TNM از پشت آمپر
راهنمای برنامه ریزی یونیت ها و ECU با پروگرامر
راهنمای دیاگرام های الکتریکی تویوتا هایلوکس سری KUN
جزوه آموزشی گیربکس 6سرعته اتوماتیک هیوندای
معرفی ، نقد و بررسی دانگ فنگ H30 Cross
شماره IC کیلومتر انواع خودرو سبک و سنگین
راهنمای تعمیرات سیستم خنک کاری موتور جک S5
جزوه آموزشی برق خودرو تندر90
آموزش تغییر کیلومتر پارس داشبورد سوناتایی از روی صفحه کیلومتر
PinLayout ایسیو بوش 7.4.9
کاتالوگ قطعات موتور وانت دیزل زامیاد
نقد و بررسی چری آریزو5
دستورالعمل تعویض رولبرینگ داخلی و خارجی چرخ عقب تیبا
دستورالعمل تعویض پلوس چپ و راست تیبا
جزوه آموزشی موتور و گیربکس رنو کپچر
جزوه آموزشی سیستم های ایمنی/آسایشی هایما S7
نقشه های کامل سیم کشی و دسته سیم های لیفان X50
راهنمای کامل تعمیرات لیفان X50
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی CNG تیبا
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم کنترل الکترونیکی موتور برلیانس سری H200و H300
The Grand Tour - فصل 1 - قسمت 10
آزمایش میزان تاثیر کم کردن وزن در شتاب خودرو
نگاهی به خودروی رئیس جمهور حسن روحانی
معرفی خودروی پژو پارس با سیستم هوشمند CEC
راهنمای باز و بست توربوشارژر سورن توربو
Pin Layout و نقشه ECU موتور و ECU گیربکس اتوماتیک پژو پارس اتوماتیک
دستورالعمل حذف مخزن کوچک خودروهای دوگانه سوز زامیاد
جدول ECU های بنزین و گاز خودروهای دوگانه سوز ایران خودرو
راهنمای جعبه فیوز داخل اتاق (SJB) جک S5
راهنمای تعمیرات و عیب یابی ماژول کنترل بدنه (BCM) جک S5
دستورالعمل بررسی نشتی روغن ترمز از اتصال کالیپر اکسل جلو در خودروهای گروه X100
استراتژی ECU غرب استیل پژو 206 ایرانی
مرجع سریع سامانه مدیریت هوشمند موتور EF7
راهنمای تعمیرات موتور 1.6 لیفان 620
راهنمای نصب موتور لودر ولوو (L60F-L70F-L90F)
اطلاعیه عدم ارائه خدمات گارانتی به خودروهای دارای دستکاری کیلومتر یا تصادف شدید
اطلاعیه معرفی و آشنایی با خودرو رنو کلئوس
راهنمای تعمیرات مجموعه موتور و سیستم سوخت رسانی کلئوس
راهنمای تعمیرات تعلیق ،ترمز و فرمان رنو کلئوس
راهنمای تعمیرات اکسل عقب و پلوس های رنو کلئوس
راهنمای تعمیرات تهویه مطبوع و بخاری رنو کلئوس
دستورالعمل جایگزینی شیلنگ ترمز چرخهای جلو خودروهای برلیانس سری H300
اطلاعیه رفع ایراد عدم نمایش صحیح دمای آب سمند و پارس ECOMUX
اطلاعیه رفع ایراد نرم افزاری ECU خودروی 206 غرب استیل
دفترچه راهنمای کلیه مدل های زانتیا
رفع صدای سقف در خودرو رنو ساندرو
The Grand Tour - فصل 1 - قسمت 9
فرصت های عقب نگه داشته شده (نقش مافیای سوخت و خودرو در صنعت و تکنولوژی ایران؟)
دستورالعمل عیب یابی جوش آوردن موتور
دستورالعمل عیب یابی اختلاط آب و روغن موتور
مشکلات عجیب پژو 206صفر تحویل شده در نمایندگی اصفهان
مستند پرواز تا پردیس ؛انتقال هواپیمای ایلوشین از مهرآباد تا پارک فناوری پردیس
The Grand Tour - فصل 1 - قسمت 8
جزوه دوره آموزش CNG رنو
راهنمای تعمیرات تعلیق ،فرمان و ترمز ABS لیفان 620
اطلاعیه احتمال نشتی بنزین از دهانه باک انواع 405 ،پارس ،سمند و دنا
اطلاعیه نشتی گازهای خروجی از بین منیفولد دود و توربوشارژر سورن توربوشارژ با موتور EF7
The Grand Tour - فصل 1 - قسمت 7
جزوه آموزشی برق خانواده خودروهای 206 ، سمند مالتی پلکس ، رانا ، دنا و پارس مالتی پلکس + نقشه ها
اقدامات لازم تعریف کلید خودرو H30 Cross در وضعیت های مختلف
چیدمان رله ها و فیوزهای خودرو P7L با مالتی پلکس سازه پویش (پژو 207 داخلی)
معرفی خودرو P7L (پژو 207 داخلی)
رفع ایراد روشن شدن چراغ فالت (Lamp Fault) در جلو آمپر
نحوه رفع ایراد صدا در پمپ هیدورلیک فرمان موتور EF7
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا(ایربگ) پراید
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی خودرو چری دوگانه سوز (سیستم OMEGAS)
لیست و پارت نامبر قطعات اختصاصی پژو 206 SD
معرفی سامانه سمند میکروهیبرید
رفع ایراد لرزش فرمان در پژو 407
راهنمای تعمیرات و تجهیزات جانبی الکتریکی پژو 206
جزوه آموزش مبانی فنی خودرو برای پرسنل فروش
طرح برخورد ضربتی پلیس پایتخت با تخلفات شبانه
The Grand Tour - فصل 1 - قسمت 6
آلبوم نقشه های سوخت رسانی انواع پژو 405 و پارس
راهنمای ابزارمخصوص زانتیا
تاثیر برخی پارامترها بر مصرف سوخت موتور بنزینی خودرو
راهنمای تعمیرات گیربکس دستی BE خانواده پژو 206
راهنمای تعمیرات گیربکس دستی MA5 پژو 206
کتاب سیستم انژکتوری و مبانی الکترونیک خودرو
نحوه عیب یابی کنترل یونیت سیستم خنک کننده موتور
اطلاعیه بروزرسانی نرم افزار ECU مدل SSAT پژو 405،پارس و سمند
راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک AL4 پژو 206
کتاب Automotive Embedded Systems Handbook
کتاب Hybrid Vehicles: and the Future of Personal Transportation
جدول سرویس های پژو 407
بررسی عملکرد و روش انتقال اطلاعات در سیستم مالتی پلکس پژو 206 فرانسوی
The Grand Tour - فصل 1 - قسمت 5
کتاب Clutches and Brakes: Design and Selection
مقاله پایش وضعیت سنسور پدال گاز خودروهای با دریچه گازبرقی
راهنمای تعمیرات سری موتور 6G7 تا مدل 2011
راهنمای تعمیرات موتور سیتروئن C5
اصول عملکرد و راهنمای عیب یابی سنسور اکسیژن
راهنمای مدارها و سیم کشی های لیفان X60 اتوماتیک و دستی
کتاب ابزارمخصوص ایران خودرو
راهنمای تعمیرات موتور TU5-JP4 رانا
جزوه تعمیرات موتور TU5-JP4L4 خودروی رانا
کتاب Automotive Engines: Diagnosis, Repair, Rebuilding
رویه رفع ایراد صدا از دیسک چرخ عقب هنگام حرکت در دنده (پارسLX/سورن/دنا)
اطلاعیه عدم تعویض تسمه تایم موتور EF7 تولید 95
اطلاعیه کنترل شبیه ساز شیر سرمخزن آریسان درصورت عدم کارکرد روی گاز با روشن شدن چراغ چک
معرفی فنی هیوندای سوناتا YF
تغییرات الکتریکی خودرو سمند با موتور EF7
راهنمای سیستم ایموبیلایزر زیمنس پراید
چگونگی عملکرد سیستم ایمنی غیرفعال و حسگرهای سنجش شتاب در کیسه های هوای هوشمند
معرفی سیستم های ایمنی غیرفعال در خودروهای گروه X100 سایپا
مروری بر گیربکس و انواع آن در خودرو
جزوه آموزشی تعمیرات موتور زامیاد وانت دیزل Z28ND
آشنایی با سیستم های ایمنی فعال و سیستم های کمکی ترمز
شناخت سیستم ترمز ABS
سیستم دفیا (Dephia) در سیستم جرقه پژو 206
جزوه دوره آموزشی ترمز ABS ماندو
جزوه خودآموز گیربکس اتوماتیک AL4 پژو 206
الزامات ارائه خدمت در مراکز تماس با مشتری براساس استاندارد BS EN 15838:2009 + معرفی مرکز تماس امدادخودرو ایران
مروری بر خدمات امدادخودرویی انگلستان
The Grand Tour - فصل1/قسمت1
The Grand Tour - فصل1/قسمت2
روش صحیح و حرفه ای تعویض دنده گیربکس دستی
اصول ترمزگیری حرفه ای
روش محاسبه مصرف بنزین خودرو
تولید ECU در ایران با هدف کاهش آلایندگی
زنان سرعت ، گزارش PressTV از رانندگان زن مسابقات خودرو در ایران
انحراف به چپ ، آیا جمشید آرین راست می گوید؟
عملکرد گرمکن شیشه، شیشه شور و برف پاک کن در شبکه مالتی پلکس پژو 206
عملکرد سیستم های ایمنی و حفاظت و ضدسرقت در شبکه مالتی پلکس پژو 206
نحوه عملکرد ABS در شبکه مالتی پلکس پژو 206
قطعات اصلی در شبکه مالتی پلکس پژو 206
ساختار الکتریکی پژو 206 مالتی پلکس
The Grand Tour - فصل 1 - قسمت 3
معرفی ، نقد و بررسی کامل جک S5 ، چینی توربوشارژ + تجربه رانندگی با JAC S5 و مشخصات فنی و امکانات
جزوه دوره آموزشی موتور سایپا شامل موتورهای پراید،ریو،زانتیا
آشنایی با اصول و مفاهیم سیستم مولتی پلکس پژو 206
راهنمای ساختار بدنه سوزوکی کیزاشی
راهنمای سیستم جرقه زنی موتور سوزوکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات سیستم های کنترل سوزوکی کیزاشی
راهنمای مدارات الکتریکی وانت پادرا
معرفی و آشنایی با خودرو پادرا
مسیرهای برق رسانی در محصولات ایران خودرو
اطلاعیه فنی معرفی خودروهای چانگان CS35 و EADO
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز دنا
راهنمای تعمیرات و سرویس موتور چانگان CS35
راهنمای تعمیرات انتقال قدرت آریسان (گیربکس/کلاچ/گاردان/دیفرانسیل)
راهنمای تعمیرات میل پلوس/اکسل سوزوکی کیزاشی
شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)
دستورالعمل عیب یابی روشن شدن چراغ چک
راهنمای تعمیرات قطعات الکتریکی دنا
راهنمای تعمیرات تزئینات داخلی و خارجی سوزوکی کیزاشی
معرفی و جانمایی دسته سیم های خودرو آریسان
معرفی خودروهای B90 و B90 Cross (رنو ساندرو و ساندرو استپ وی)
دستورالعمل عیب یابی لرزش موتور
راهنمای تعمیرات قطعات الکتریکی آریسان
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی آریسان
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق خودرو دنا
روش رفع ایراد عدم گاز خوردن موتور TU5 پژو 405 و پارس LX
راهنمای تعمیرات و عیب یابی ایربگ راننده و سرنشین خودرو دنا
راهنمای تعمیرات سیستم گازسوز خودرو آریسان
راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک مزدا 323
ربات کروی دوزیست ایرانی
راهنمای تعمیرات موتور خودرو دنا (موتور EF7)
راهنمای تعمیرات بدنه وانت آریسان
راهنمای نقشه های الکتریکی سوزوکی کیزاشی
راهنمای اطلاعات عمومی تعمیرات سوزوکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات سانروف سوزوکی کیزاشی
راهنمای نحوه کار با مولتی متر
کاتالوگ قطعات و پارت نامبر جیلی EC7
نحوه تغییر کیلومتر خودرو دنا
دیاگرام سیستم های برق خودروهای سمند
راهنمای تعمیرات سیستم های الکتریکی بدنه چری A15
رویه نصب و تبدیل خودرو نیسان انژکتور به سیستم دوگانه سوز CNG
دستورالعمل تکمیل رویه نصب سیستم دوگانه سوز (بنزین-CNG) پیکان وانت
راهنمای سیستم الکتریکی کامیون های C&C
راهنمای سیستم کنترل موتور JAC S5 و شرح خطاها و عیب یابی
راهنمای تعمیرات گیربکس معمولی JAC S5
راهنمای ایموبیلایزر، تعریف کلید و ریموت انواع خودرو
جزوه آموزشی سیستم های تعلیق هیوندای
راهنمای آموزشی امدادخودرو در مورد مکانیک هایما S7
راهنمای آموزشی امدادخودرو در مورد الکتریکال هایما S7
راهنمای کاربردی طراحی و ساخت سیستم های هیدرولیک
راهنمای آموزشی CVVT Systems کیاموتورز
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم گازسوز پژو 405
دستورالعمل ایمنی ابزار
معرفی و راهنمای عیب یابی سیستم های ترمز امدادخودرو
دستورالعمل تصویری کامل پیاده و سوارکردن گیربکس و جعبه دنده خودرو
ساخت خودرو آفتابی/برقی در کابل توسط یک جوان افغان
راهنمای تعمیرات سیستم های الکتریکی و تزئینات لیفان 620
نقشه های الکتریکی سمند ماکس و دنا
راهنمای امدادخودرو درخصوص مکانیک رنو کپچر
راهنمای تعمیرات گیربکس دستی و CVT سوزوکی کیزاشی
کتاب مبانی دینامیک خودرو
جزوه آموزش فنی معرفی رانا
جزوه آموزشی سیستم فرمان و جلوبندی کیا اپتیما
جزوه راهنمای عیب یابی خودرو امدادخودرو
جزوه آموزشی باطری/استارتر/آلترناتور کیا اسپورتیج SL
جزوه آموزشی سیستم ضدسرقت PIC
جزوه دوره آموزشی کارشناس فنی خودرو مدیران خودرو (انواع MVM)
جزوه آموزشی مدیریت موتور خودروهای هیوندای
راهنمای تعمیرات گیربکس BE3 دنا
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم سوخت رسانی دنا
کاتالوگ قطعات و پارت نامبر نیسان ماکسیما
نگاهی به غرفه ایران خودرو در نمایشگاه روسیه 2016
راهنمای تعمیرات الکتریکال سیستم مالتی پلکس SMS سمند و سورن
نقشه شماتیک ECU Bosch ME 7.4.9 SMS MUX موتور EF7
نقشه شماتیک مولتی پلکس (Node CCN - SMS MUX)
راهنمای تعمیرات و معرفی الکتریکال سیستم مالتی پلکس SMS دنا
راهنمای واحد کنترل الکتریکی (ECU) زامیاد دیزل
راهنمای سیستم برق کامیون کاوه (دانگ فنگ)
راهنمای عمومی برق اتوبوس یوتانگ
رویه نصب و تبدیل خودرو پراید انژکتوری به سیستم دوگانه سوز
معرفی سیستم VVT
آموزش سوار کردن رینگ های پیستون و استفاده از رینگ بازکن
برند سازی اخلاقی و مسئولیت اجتماعی شرکت ها
راهنمای تعمیرات و سرویس میتسوبیشی لنسر
معرفی کوتاه انواع مبردها و معرفی مبرد R134a
نودها و فیوزها در خودروهای مالتی پلکس سمند،سورن،دنا،رانا و 206
معرفی قطعات الکترونیک
دفترچه راهنمای هایما S7
آموزش تعمیر BM34 پژو 206
طریقه رفع عیوب متداول پراید دوگانه سوز
کاتالوگ قطعات لیفان X60
لیست کامل کدهای خطای موتور و گیربکس در استاندارد OBD-II
راهنمای تعمیرات موتور OM457LA اتوبوس o457
راهنمای تعمیرات موتور OHVG2 وانت آریسان
راهنمای کاربری و سرویس های ادواری سیستم برق وانت زامیاد دیزل
جزوه دوره پراید CNG انژکتوری
جزوه آموزشی سیستم گیربکس اتوماتیک سوزوکی گرندویتارا
کتاب تکنولوژی سوخت رسانی دانشگاه سایپا
معرفی فنی خودرو هایما S7
معرفی رله و فیوزهای خودرو هایما S7
ایکاپ، شرکت جدید خودروسازی ایران با شراکت ایران خودرو و پژو-سیتروئن
راهنمای امدادخودرو سیستم مالتی پلکس رانا و 206 جدید
Vehicle Diagnostics with Oscilloscope FAQ
راهنمای سیم کشی و الکتریکی دوو سیلو و ریسر
مناظره بررسی قرارداد رنو و ایدرو در پسابرجام
چالش های خدمات پس از فروش خودرو در ایران
راهنمای کامل تعمیرات لیفان 820
لیست قطعات یدکی و Part Number مزدا 3
ابزارشناسی و عملیات کارگاهی
پیاده و سوارکردن و عیب یابی انواع دلکو خودرو
آموزش تعویض ترموستات و هواگیری مدار گردش آب پژو 206
کتاب Advanced Automotive Fault Diagnosis
کتاب Handbook of Automobiles 1919
کتاب Automotive Development Processes
جزوه آموزشی Basic Machines نیروی دریایی آمریکا
کتاب Automotive Lubricant Testing and Advanced Additive Development
کتاب تکنولوژی دستگاه های الکتریکی خودرو
جزوه آموزشی امداد خودرو چری A15
جزوه آموزشی تعمیرات و سرویس خودرو دانگ فنگ H30 و S30
معرفی فنی سیستم شاسی ، تعلیق ، فرمان و ترمز پراید
راهنمای سرویس و عیب یابی مجموعه گیربکس اتوماتیک رنو ساندرو
معرفی فنی و تفاوت های رنو ساندرو StepWay
راهنمای کامل BSI پژو 206
درگ سوپر اسپرت های 2016
آشنایی با بیماری های شغلی
راهنمای تعمیرات و سرویس بسترن B50
راهنمای کامل تعمیرات هوندا آکورد نسل چهارم (1989–1993)
راهنمای کامل تعمیرات هوندا سیویک نسل پنجم (1991–1995)
راهنمای تعمیرات موتور JAC S5 (موتور2لیتری HFC4GA3.1D)
راهنمای مدارات الکتریکی سیستم دوگانه سوز پراید
راهنمای استاندارد عاملیت مجاز تعمیراتی سایپا
راهنمای مشخصات و عیب یابی موتور سوزوکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق سوزوکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات ترمز سوزوکی کیزاشی
جدول پایه های ECUهای خودروهای ایرانی
راهنمای تعمیرات پلوس (ساندرو - تندر90)
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم انتقال قدرت تیبا (کلاچ،گیربکس،پلوس)
راهنمای تعمیرات سیستم انتقال قدرت زانتیا (گیربکس ، دیفرانسیل ، کلاچ ، پلوس)
راهنمای تعمیرات سیستم انتقال قدرت ، گیربکس BE3/کلاچ /دیفرانسیل /پلوس ها پژو 405 ، پارس ، سمند
لیست قطعات تغییر یافته گیربکس BE1 نسبت به گیربکس MA5
کاربرد فناوری نانو و نانومواد در صنعت خودرو
کلکسیون روش های غیرمکانیزه فرار از دوربین پلیس در ایران
Climb Dance - فیلم کوتاهی از پژو 405 T16 در مسابقات 1988 Pikes Peak
خلاصه گزارش آسیب شناسی صنعت خودرو
راهنمای تجهیزات سیستم الکتریکی موتور سوزوکی کیزاشی
راهنمای تعمیرات سیستم تهویه مطبوع سوزوکی کیزاشی
جزوه آموزشی سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
راهنمای تعمیرات جعبه دنده و سیستم تقسیم نیرو سوزوکی گرندویتارا
راهنمای مدارهای الکتریکی MVM 530
راهنمای برق MVM 530
ساختار تهویه مطبوع خودرو
معرفی و جانمایی دسته سیم ها و نقشه های الکتریکی هایما S7
لیست کدهای خطای موتور EF7
راهنمای تصویری نصب توربوشارژر و اینترکولر
راهنمای تعمیرات الکتریکال سیستم ECO-MUX سمند و سورن
انواع مکانیزم های سیستم تعلیق
راهنمای تعمیرات و سرویس کلاچ JAC S5
جزوه بخش تامین و حفظ فشار سیستم تعلیق و هیدرولیک زانتیا
معرفی و عیب یابی سمند میکروهیبرید با موتور XU7
راهنمای کامل تعمیرات مدارهای الکتریکی پژو 405 و پارس
راهنمای تعمیرات موتور و سیستم سوخت رسانی لیفان X60
راهنمای تعمیرات لیفان X60 (سیستم های الکتریکی،بدنه،تزئینات)
نقشه های کامل سیم کشی و دسته سیم های لیفان X60
راهنمای کامل تعمیرات لیفان X60
کتابچه راهنمای تعمیرات لیفان X60 (گیربکس،تعلیق،فرمان و ترمز ABS)
دانستنیهای یدکی خودرو ایساکو
سیستم های الکتریکی خودروهای سنگین ATEGO و ACTROS
دستورالعمل عیب یابی کلاچ
راهنمای تعمیرات گیربکس گتراگ پیکان و پژو R.D
راهنمای تعمیرات و عیب یابی دیفرانسیل طرح تالبوتی پیکان و پژو R.D
دستورالعمل معرفی و عیب یابی سیستم کروز کنترل خودرو پژو پارس
راهنمای تعمیرات تزئینات داخلی و خارجی سراتو
دستورالعمل رفع صدای غیرعادی گیربکس اتوماتیک مگان در سرعت متوسط
دستورالعمل تعمیر اکسل عقب پیکان و پژو R.D
تعمیرات اساسی گیربکس پیکان مدل آرژانتینی
راهنمای تعمیرات اساسی دیفرانسیل پیکان مدل ترکیه ای اژه
خط تولید برلیانس در سایپا
کلاهبرداری ها در فروش خودروهای خارجی کارکرده
راهنمای نصب کوئیک شیفتر
تحویل خودرو با 28 سال تاخیر
فلوچارت عیب یابی "موتور خودرو هنگام رانندگی خاموش می شود"
فلوچارت عیب یابی "خودرو استارت می خورد اما روشن نمی شود" پراید
راهنمای تعمیر و نگهداری نیسان قشقایی
توربوشارژرهای الکتریکی
معرفی سیستم گازسوز CNG در خودرو
راهنمای تست قطعات مدار الکترونیکی با اهم متر
معرفی و عیب یابی انواع کیتهای دوگانه سوز خودرو پژو پارس
راهنمای تعمیرات موتور پژو 407
راهنمای تعمیرات گیربکس پژو 407
راهنمای آموزشی قطعه شناسی پژو 206
مسابقات زرهی 2016 روسیه و کسب مقام نخست تیم زرهی ایران
راهنمای تعمیرات و سرویس موتور XUM پژو پارس ELX جدید
نقشه Pin Outs نمایشگر جلو آمپر جدید پژو 405 و پارس
محل سوکت عیب یاب انواع خودروها
دستورالعمل تعویض گلویی باک در وانت های دیزل زامیاد
دستورالعمل رفع بوی بنزین داخل اتاق گروه تندر90
اطلاعیه عدم تعویض باطری با ایراد دشارژ شدن در گروه خودروهای پراید و تیبا
مسیر و روش تعویض تسمه های دینام،هیدرولیک و کولر در محصولات ایران خودرو
رویه تکمیل خودروی پژو 405 کلاس 4 گازسوز (نصب CNG)
75 سال تحول جیپ (JEEP)
دستورالعمل نحوه رفع عیب خطای سنسور دور موتور بر روی ECU با برند LZNF
اطلاعیه رفع ایراد عدم عملکرد صحیح نشانگر ساعت دیجیتال خودروهای X100 و X200 (خانواده پراید و تیبا)
راهنمای نقشه خوانی مدارات الکتریکی خودرو
معرفی سامانه تهویه محفظه لنگ موتور EF7
ساختار و ارتباط الکتریکی نودهای پنجگانه و اجزاء الکتریکی سیستم مالتی پلکس سمند و سورن MUX
رفع ایراد نوسان دور موتور تندر90
روش آزاد کردن دسته دنده رنو کپچر در زمان عدم عملکرد Shift Lock
لیست فارسی خطاهای OBD-II
مبانی سیستم های انتقال قدرت در خودروهای سواری
راهنمای تعمیرات تزئینات و تجهیزات جانبی پژو 407
جزوه امدادخودرو درخصوص موتورملیef7 خودروهای سمند و دنا
راهنمای عیب یابی واحد اتصالات محفظه موتور (UPC) مگان
دستورالعمل پیاده و سوارکردن سیستم تعلیق نیمه مستقل ژامبونی
اوراق کامل و اسمبل مجدد جیپ در 3 دقیقه
گزارش کارآموزی کارگاه صنعتی لیفت تراک
امکان سنجی مهار آلاینده های اتوبوس های پایانه های داخل شهری در حالت کار درجا
راهنمای تعمیرات و عیب یابی ایربگ سرنشین خودرو سورن ELX
معرفی سیستم های الکتریکال و آپشن ها در خودرو دنا
جدول عیب یابی سیستم قفل مرکزی خودرو
جزوه آموزشی سامانه مدیریت موتور ملی EF7
پروژه طراحی بالابر 2ستونه اتومبیل
راهنمای گیربکس اتوماتیک امدادخودرو ایران
مقدمه ای بر کنترل الکترونیکی سوپاپ ها - سیستم زمانبندی سوپاپ متغیر الکترومکانیکی
ترتیب وایرهای پراید
راهنمای تعمیرات تعلیق ، فرمان و سیستم ترمز ضدقفل تندر90 و ساندرو
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی گاز طبیعی تندر90
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی بنزینی تندر90
راهنمای عیب یابی سیستم سوخت رسانی گاز تندر 90
راهنمای تعمیرات موتور و متعلقات موتور تندر90
راهنمای تعمیر موتور K4M استفاده شده روی تندر 90 مشابه موتور مگان 1600
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز پراید
طراحی و ساخت موتور احتراق داخلی بدون میل بادامک با سوپاپ هوشمند
راهنمای دودهای خروجی و عیب یابی الکتریکی کامیونت ایسوزو
راهنمای تعمیرات توربوشارژ کامیونت ایسوزو
راهنمای تعمیرات ملحقات و تزئینات خانواده پژو 206
روش تایمینگ موتور K4M تندر90
اطلاعیه فنی معرفی خودرو سراتو
طراحی شاسی خودرو هیبرید شهری کم مصرف
مقدمه ای بر آیرودینامیک خودرو
پایان نامه تحلیل و بررسی ساختار واحد کنترل الکترونیک (ECU) خودرو
پروژه ایجاد و طراحی صنایع کوچک ، طرح توجیهی تولید سیستم کنترل الکتریکی خودرو
راهنمای نصب قطعات آپشن تندر90،تیبا و X100
راهنمای عیب یابی واحد اتصالات داخلی محفظه سرنشین (UCH) تندر90
راهنمای عیب یابی سیستم ایربگ تندر90
کنترل خشم در رانندگی
دستورالعمل عیب یابی سیستم ترمز ABS مدل های MGH-25وMGH-60 پژو 405،پارس و سمند
لیست لغات فنی مطابق با استاندارد SAE J1930 و معادل فارسی آن ها
راهنمای تعمیرات قسمت های الکتریکی اتاق و شاسی کامیونت ایسوزو
راهنمای تعمیرات تجهیزات قسمت الکتریکی موتور کامیونت ایسوزو
راهنمای نگه داری و روغن کاری کامیونت ایسوزو
مقایسه موستانگ قدیم و جدید در TopGear جدید
مروری بر فناوری های تویوتا برای افزایش راندمان پیشرانه خودرو
گزارش شبکه CBS آمریکا از کلاسیک های آمریکایی در ایران
راهنمای تعمیرات و سرویس کولر ایسوزو 6تن
راهنمای تعمیرات اتاق و شاسی ایسوزو 6تن
راهنمای سیم کشی های الکتریکی برلیانس H330
راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک برلیانس H220وH230 (جعبه دنده 452ASG)
اطلاعیه معرفی و آشنایی با خودرو های H220 و H230
راهنمای تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی برلیانس H330
راهنمای سیم کشی های الکتریکی برلیانس H320
دستورالعمل رفع عیب روشن شدن چراغ چک موتور تیبا با خطای سنسور میل سوپاپ
کتاب Modern Electric,Hybrid Electric & Fuel Cell Vehicles
انواع رادیو/ضبط نصب شده روی پژو 405 ، پارس ، سمند و سورن
راهنمای تغییر کیلومتر کارکرد خودرو
راهنمای سیستم انژکتور بوش 7.4.4 پژو 206
معرفی ، نقد و بررسی تیگو 5 (Chery Tiggo 5)
راهنمای مدارها و سیم کشی های الکتریکی لیفان 820
تاثیر زوایای غلط در هندسه چرخها و عیوب ناشی از آن
راهنمای عیب یابی سیستم های زانتیا
کتاب Engine Testing: Theory and Practice
روش باز و بست داشبورد پژو 207
راهنمای تعمیرات و عیب یابی 405SLC-CNG ساکس500(SAX500)
کلکسیون تصادفات BMW X6
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی ایسوزو 6تن مدل NPR70 (موتور4HE توربودیزل)
راهنمای تعمیرات موتور ایسوزو 6تن مدل NPR70 (موتور4HE توربودیزل)
راهنمای تعمیر و نگه داری سیتروئن C5 New
راهنمای عیب یابی سیستم تهویه مطبوع سراتو
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تهویه مطبوع سراتو
راهنمای تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی ساینا (سایپا 232)
اطلاعیه معرفی خودرو ساینا (سایپا 232)
نکاتی درباره تعمیرات ECU خودروهای ایرانی
دستورالعمل معرفی و عیب یابی سیستم ABS روآ و وانت
معرفی سیستم یورو4 وانت پیکان
راهنمای تعمیرات سیستم موتور پراید (موتور B3)
PinLayout ای.سی.یو J34
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی سمند با موتور XU7
راهنمای تعمیرات قطعات الکتریکی پژو پارس + دیاگرام دسته سیم ها
راهنمای تعمیرات موتور TU5JP4 پژو 206 و پژو 207
جزوه آموزشی اپراتوری دامپ تراک کوماتسو
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز پژو 405، پارس و سمند
آشنایی با دریچه گاز در خودرو
راهنمای تعمیرات ECUهای ساژم ،زیمنس و بوش
راهنمای تعمیر و نگه داری نیسان مورانو (Z50-Z51)
راهنمای تعمیرات مواد پلاستیکی خودرو
راهنمای کامل تعمیرات دوو ماتیز
راهنمای تعمیرات گیربکس دوکلاچه اتوماتیک جک S5
معرفی سامانه روانکاری موتور EF7
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس و انتقال قدرت CVT مورانو جدید
راهنمای عیب یابی گیربکس CVT نیسان مورانو
راهنمای تعمیرات گیربکس CVT نیسان مورانو
راهنمای تعمیرات گیربکس CVT نیسان تیانا
راهنمای تعمیرات وسرویس سیستم روانکاری موتور نیسان تیانا
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم خنک کننده موتور نیسان تیانا
راهنمای تعمیرات تجهیزات الکتریکی چانگان CS35
راهنمای تعمیرات بدنه درب های جانبی تندر90
راهنمای بازکردن-نصب مجدد تجهیزات داخلی مگان
کتاب راهنمای تعمیر و نگه داری سیستم های الکتریکی اتومبیل های صبا و نسیم (پراید)
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی نیسان تیانا
راهنمای تعمیرات واحد کنترل هشدار دهنده (A.C.U) سمند
راهنمای تعمیر و نگه داری نیسان تیانا (نیسان J32)
راهنمای تعمیرات مکانیکی موتور نیسان تیانا (موتورVQ35DE-VQ25DE)
بررسی و عیب یابی قسمت های الکتریکی گیربکس اتوماتیک
راهنما و دیاگرام های سیم کشی ها و دسته سیم های مزدا3
رفع مشکل بالارفتن دور موتور به جهت اتصالی سیم سوئیچ فشار فرمان هیدرولیک به بدنه پراید
نحوه رفع ایراد صدای غیرعادی در حرکت رو به عقب پژو 206 و رانا
نقشه ها و راهنمای سیستم های الکتریکی MVM 110
راهنمای تعمیرات سیستم سوخت رسانی MVM X33
عیب یابی راهنما و فلاشر پژو 206