Google-icon جستجو در تمام متون کارگیک
nAMEG_7301
carworks_nba
Dkhodro_nba
samin_ba
این صفحه را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید:

Peugeot_Pars_01

پژو پارس خودرویی محصول ایران خودرو است. این خودرو تغییر چهره یافتهٔ پژو ۴۰۵ است. خودرو پژو پارس با نام داخلی اکس۹ (به انگلیسی: X9) در ابتدا با نام پژو سفیر به بازار عرضه شد ولی چندی بعد به پژو پرشیا تغییر نام دادو هم اکنون در بازار با نام پژو پارس عرضه می شود. پژو پارس تاکنون در هفت نوع پارس معمولی(سال)، پارس ۱۶ سوپاپ (به انگلیسی: Pars 16V)، پارس اِگزک (بهانگلیسی: Pars Exec) و پارس ئی‌ال‌اکس (به انگلیسی: Pars ELX) و پارس LX و پارس اتوماتیک و پارس دوگانه سوز تولید و عرضه شده است.

به نقل از وب سایت ایرانخودرو : "پژو پارس - نخستين خودرو لوكس در بازار ايران – در سال 1379 در شركت ايران خودرو متولد شد. اين خودرو كه حاصل تلاش متخصصان مركز طراحي محصولات جديد ايران خودرو است، از امكانات و تجهيزات رفاهي قابل توجهي سود مي برد، به گونه اي كه پس از گذشت چند سال از نخستين عرضه آن به بازار و وجود رقباي مدعي، اين خودرو هنوز جزءمحبوب ترين خودروهاي سواري لوكس در كشور به شمار مي رود.پارس علاوه بر بهره مندي از امكانات فراوان، از كيفيت بالايي – چه در بخش قطعات و چه در بخش ساخت و مونتاژ – برخوردار است. "

شباهت عینی فضای داخلی پارس با ۴۰۵ می تواند یک امتیاز منفی برای این خودرو باشد به طوریکه داشبورد در داخل کابین تقریبا همان پژو ۴۰۵ است البته با کمی تغییرات(البته در مدل های دید پژو پارس داشبورد جدید و پژو 405 داشبورد جدید) گاهی اوقات نمی توان تفاوت چند میلیون تومانی این خودرو را با پژو ۴۰۵ درک کرد ولی به هرحال راحتی بیشتر صندلی ها، فرمان پذیری برتر، طراحی مناسب غربیلک فرمان، عملکرد بهتر جعبه دنده و کلاچ از جمله چهره خودرو تغییراتی هستند که این برتری نسبی را برای این خودرو فراهم کرده است.

 Peugeot_Pars_inside3
داشبورد قدیمی تر
 Peugeot_Pars_inside1
داشبورد قدیمی
 Peugeot_Pars_inside2
داشبورد جدید

پس از تولید این خودرو در طی چند سال اول با نام پرشیا یا پارس مدل جدیدی به نام پارس ELX طراحی و تولید شد که از نظر ظاهری تغییرات زیادی نکرد و تنها کمی آپشن های خودرو افزوده شد اما موتوری جدید و پر قدرتی برروی این خودرو قرار گرفت (خودرو پارس موتور زانتیا) و سواری با آن را جذاب تر نمود ولی بازهم این مدل نسبت به امکاناتش قیمت بالاتری بخود گرفت.

از سال 92 پژو پارس های داشبورد جدید با موتور xu7 ، tu5 و xum با ترمزهای چهارچرخ دیسکی و امکانات جدید وبروزرسانی های فنی به بازار عرضه شدند.

آینه تاشو برقى-تهویه خودكار-تهویه براى سرنشینان عقب-سنسور دنده عقب-رینگ آلومینیومى طرح شهاب-بلوتوث-USB-دكمه تنظیم صدا-دو ایربگ-شیشه سولار-گرمكن شیشه عقب-گرمكن آینه-صندوق پران جدید و...

مشخصات کلی پژو پارس:

این خودرو وزنی حدود ۱۱۰۰ (KG) داشته و حداکثر وزن مجاز آن ۱۵۵۰ (KG) است. وزن بر روی محور اکسل جلو ۷۰۰ و در اکسل عقب ۴۴۰ کیلوگرم است.طول این خودرو ۴.۵ و عرض آن ۱.۷ متر است و ارتفاعی معادل۱.۴ متر دارد.

پوشش رنگ این خودرو نوع متالیک در رنگهای مورد تقاضای بازار است. سپر جلو و عقب تزریقی بوده و یک نوار محافظ جانبی سراسر بدنه را با زه نقره ای در بر می گیرد.

نور چراغ های ترمز عقب بسیار خیره کننده بوده و تفاوت شدت نور در لحظه روشن شدن چراغ ترمز عقب کمی زننده است. چراغ سوم ترمز بر روی طاقچه عقب نصب شده است همچنین دارای شیشه های رنگی با گرمکن عقب بوده و مجهز به سنسور دنده است. باک این خودرو ۷۰ لیتری است و مصرف ترکیبی آن ۹.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و مصرف آن در شهر به ۱۳.۲ لیتر نیز میرسد.

صندلی راننده دارای مکانیزم تنظیم ارتفاع بوده و کاملا ارگونومیک است. کمربندهای ایمنی جلو آن قابل تنظیم با گیره نگهدارنده است. کلیدهای شیشه بالابر درهای عقب روی کنسول وسط قرار دارد که گاهی دسترسی را بر خلاف هدف طراحی سخت میکند، زیر آرنجی تا شونده در وسط صندلی عقب ،آیینه بیرونی برقی، چراغ نقشه خوان، سیستم Immobilizer ضدسرقت و سیستم ترمز ABS از جمله دیگر امکانات این خودرو به شمار می رود.

مقایسه مدل های مختلف پژو پارس :

مقایسه پژو پارس ELX و پژو پارس ELX موتور XUM
Peugeot_Pars_XUM-vs-elx

مقایسه پژو پارس سال و پژو پارس دوگانه سوز
Peugeot_Pars_SAL-vs-Doganeh

مقایسه پژو پارس اتوماتیک و پژو پارس LX
Peugeot_Pars_at-vs-lx

 

مشخصات عمومی موتور پژو پارس:

موتور پژو پارس چهار سیلندر خطی در کلاس حجمی ۱۷۶۱ cc است که در دو نوع معمولی و ۱۶ سوپاپ تولید می شود. نوع موتور معمولی این خودرو همچون دیگر موتورها از ۸ سوپاپ استفاده میکند به طوریکه هر سیلندر دارای یک سوپاپ وردی یعنی سوپاپ گاز و یک سوپاپ خروجی یعنی سوپاپ دود است که قدرتی معادل ۱۰۰ اسب بخار تولید می کند ولی در نوع دیگر از موتورهای تولیدی همچون موتور پارس ELX از ۱۶ سوپاپ استفاده شده است یعنی هر سیلندر دارای ۲ سوپاپ گاز و ۲ سوپاپ دود است که این باعث افزایش قدرت در موتور تا ۱۱۰ اسب بخار می شود و موتور جدید XUM با 8 سوپاپ و اسب بخار کمتر ولی گشتاور بالاتری دارد.

موتورهای ۱۶ سوپاپ در مرحله مکش گاز یا مخلوط بنزین و هوا را به واسطه دو دهانه راحت و بهتر دریافت کرده و در مرحله تخلیه نیز دود را سریعتر از موتور خارج می کنند به عبارتی دیگر موتور در دورهای بالا که نیاز به تنفس بیشتری دارد به علت کافی نبودن زمان مکش و همچنین اینرسی و کندی گاز ورودی، موتور به سختی نفس میکشد که در این حالت موتور های ۱۶ سوپاپ با افزایش سطح مقطع دهانه سوخت را به بهتر دریافت کرده و به سرعت تخلیه می کنند.

تیپ های ارائه شده پژو پارس:

موتور LFZ پژو پارس سال (8 سوپاپ XU7L3) :

که در حال حاضر تولید نمی شود و با نام پژو پارس سال با کمی تغییر عرضه می گردد.موتور پژو پارس سال همان XU7JP موتور پژو-سیتروئن است که در اروپا با نام LFZ و در ایران L3 خوانده می‌شود. L3 یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی به حجم ۱٫۸ لیتر با سوخت رسانی انژکتوری است که میل سوپاپ آن بر روی سرسیلندر بوده و یا به اصطلاحی OHC است که دارای ۸ سوپاپ و حداکثر توان ۱۰۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۵۳ نیوتن در متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه است. این پیشرانه توسط یک ECU مرکزی SAGEM SL96 کاربری و هدایت می‌شود. این موتور در خودروی سمند و ۴۰۵ در ایران و در پژو ۳۰۶، I 1.8 هشت سوپاپ و سیتروئن سارا ۱.۸ I هشت سوپاپ بکار رفته که در ایران عرضه نشده است. این پیشرانه بهمراه مبدل کاتالیزوی اصلی دارای سطح استاندارد Euro IIاست.

پژو پارس ELX موتور LFY (موتور 16 سوپاپ)

پیشرانهٔ عاریه‌ای ئی‌ال‌اکس همان XU7JP4 پژو-سیتروئن است که در اروپا LFY و در ایران ال۴ (به انگلیسی: L4) خوانده می‌شود. ال۴ یک پیشرانهٔ ۴ سیلندر خطی به حجم ۱٫۸ لیتر با تنفس طبیعی (به انگلیسی: naturally-aspirated (به اختصار N/A)) و سوخت رسانی تزریقی چند نقطه‌ای (به انگلیسی: multi-point fuel injection(به اختصار MPFI)) است که دارای میل سوپاپ دوتایی از بالا (به انگلیسی: DOHC) و ۱۶ سوپاپ با تنظیم خودکار هیدرولیکی و حداکثر توان ۱۱۰ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۵۵ نیوتن.متر در ۴۲۵۰ دور در دقیقه است. این پیشرانه توسط یک رایانهٔ بُش از خانوادهٔ مُترُنیک به مدل ام‌پی ۷٫۳ (به انگلیسی: Bosch Motronic MP 7.3) کاربری و هدایت می‌شود. این پیشرانه پیش از ئی‌ال‌اکس توسط پژو-سیتروئن در پژو ۴۰۶ ال‌اکس ۱٫۸آی، سیتروئن زانتیا اس‌اکس ۱٫۸آی ۱۶ سوپاپ (مشابه زانتیا ۱۸۰۰ ارائه شده توسط سایپا) و سیتروئن سارا وی‌تی‌اس ۱٫۸آی ۱۶ سوپاپ بکار برده شده بود. این پیشرانه بهمراه مبدل کاتالیزوی اصلی دارای سطح استاندارد یورو۳ (به لاتین: Euro III) است.

800px-2005_Peugeot_Pars_ELX_LFY_Engine

سیستم ترمز پارس ELX :

استفاده از سیستم ترمز مجهز به ABS و EBD از دیگر تجهیزات این خودرو است بطوریکه دیسک‌ چرخ جلو پره‌دار و هوا-خنک و دیسک‌چرخهای عقب توپُر است.ترمز مجهز به ای‌بی‌اس و ئی‌بی‌دی (به انگلیسی: ABS/EBD) ئی‌ال‌اکس از نوع دومدارهٔ فرمان‌یار (به انگلیسی: servo-assisted dual-circuit) و هدایت شده توسط رایانه است که با شمارهٔ مدل ام‌کی۲۰-ئی (به انگلیسی: MK20-E) توسط تکلان توس تحت امتیاز و نظارت کنتیننتال تِوس (به آلمانی: Continental Teves AG) تولید می‌شود. گشتایش هر ۴ چرخ توسط حسگرهای الغایی-مغناطیسی دورشمار در مرکز چرخ‌ها بصورت قیاسی اندازه‌گیری شده و پس از رقمی‌شدن (به انگلیسی: digitize) در رایانهٔ ای‌بی‌اس/ئی‌بی‌دی بررسی می‌شوند. این سامانه به دیسک‌های پره‌دار هوا-خنک در جلو و دیسک‌های توپُر در عقب جفت شده است. کلیپرها توسط تکلان توس، لوکاس و گِرلینگ تولید می‌شوند.

انواع پژو پارس ELX :

پارس ۱۶ سوپاپ

این نمونه که به اندازهٔ ئی‌ال‌اکس مجهز و آراسته نیست، تنها یک پارس بهبودیافته در زمینه‌های پیشرانه و ترمز عقب است. ۱۶ سوپاپ از پیشرانهٔ پرقدرت‌تر ۱۶ سوپاپه و ترمزهای دیسکی در عقب سود می‌برد، اما ای‌بی‌اس حتی بصورت اختیاری هم توسط ایران خودرو ارائه نمی‌شد. تولید ۱۶ سوپاپ تنها در سال ۱۳۸۲ صورت پذیرفت و بلافاصله با ئی‌ال‌اکس جایگزین شد. بسیاری از منتقدان صنعت خودروی ایران بر این باورند که تولید و عرضهٔ نمونهٔ ۱۶ سوپاپ، یک پژوهش موردی تشنگی بازار ایران برای نمونهٔ مجهزتر و پرقدرت‌تری از پارس بوده است. این خودرو بواسطهٔ وزن کمتر نسبت به زانیتا و ئی‌ال‌اکس از شتاب بهتری برخوردار است و بدلیل سادگی قطعات استهلاک کمتری دارد.

۱۶ سوپاپ‌های دولتی

شتاب و سرعت مؤثر بهبود یافتهٔ پارس ۱۶ سوپاپ که بواسطهٔ حضور پیشرانهٔ ال۴ بدست آمده بود، توجه مقامات دولتی ایران که همواره به‌دنبال خودروهای خدمت ارزان اما پرتوان هستند را به خود جلب کرد. حجم زیادی از تولید پارس‌های ۱۶ سوپاپ تحویل ادارات دولتی، مجلس و قضات دادگستری شد و همچنین بعنوان خودروی بدرقه (به انگلیسی: escort) تشریفات دولت ایران نیز بکار می‌رود.

Peugeot_Pars_16V_Motorcade

پارس ئی‌ال‌اکس (اِگزک سابق)

در مقایسه با پارس، امکانات اضافی پارس ئی‌ال‌اکس شامل صفحهٔ ادوات هوشمند با امکانات مختلف از جمله سنجش مصرف سوخت لحظه‌ای و کلی، تلمتیکس فارسی چند منظوره، دزدگیر، حسگرهای کمک به پارک، صندلی‌های برقی ورزشی ریکارو بهمراه گرم‌کن و سردکن، داشبورد طرح چوب، آفتابگیر چراغ‌دار سرنشین، پیشرانهٔ پر قدرت‌تر ۱۶ سوپاپه، ترمزهای دیسکی در هر ۴ چرخ بهمراه ای‌بی‌اس و ئی‌بی‌دی و بالاخره رینگ‌های آلومینیومی است. پارس ئی‌ال‌اکس در ابتدای تولید با نام پارس اِگزک (به انگلیسی: Exec) که مختصر executive بمعنی خودروی مدیران است به بازار عرضه شد، اما به سرعت به ئی‌ال‌اکس تغییر نام یافت. حرف ئی (به انگلیسی: E) در ابتدای نام ئی‌ال‌اکس کماکان اشاره به گروه خودروهای تجملی مدیران (به انگلیسی: executive sedans) دارد. 

پارس LX (پارس TU5 - موتور 206 1600 16 سوپاپ)

این خودرو که به اندازه ELX مجهز و آراسته نیست، تنها یک پارس بهبود یافته در زمینه‌ موتور و ترمز عقب است. موتوری پرقدرت‌ تر که ۱۶ سوپاپ دارد (همان موتور پژو 206 تیپ 5) با ترمزهای دیسکی در چرخهای عقب همانند چرخهای جلو است اما بر خلاف ELX دارای ABS و EBD نیست. ۱۶ سوپاپ از همان تقویت کننده خلأ یا vacuum booster سیلندر اصلی، با توزیع کننده و خطوط هیدرولیک پارس معمولی استفاده می‌کند.

تولید ۱۶ سوپاپ تنها در سال ۱۳۸۲ صورت پذیرفت و بلافاصله با ELX جایگزین شد. این خودرو بواسطه وزن کمتر نسبت به زانیتا و پژو ELX از شتاب بهتری برخوردار است و بدلیل سادگی قطعات استهلاک کمتری دارد.

تفاوت‌های ظاهری مدل های پژو پارس:

چون ئی‌ال‌اکس دارای تایرهایی هم اندازهٔ سیتروئن زانتیا است (‎185/65R15) که قطر آن ۶۲٫۱۲ سانتی‌متر (۲۴٫۴۶ اینچ)[۱۳] است، بالاتر می‌ایستد. قاب پشتی آینه بغل‌های ئی‌ال‌اکس دارای قسمت رنگی در بالا هستند، در حالی که پارس معمولی و پارس ۱۶ سوپاپ پشت آینهٔ کاملاً رنگی دارند. ئی‌ال‌اکس آنتن رادیویی کوتاه‌تری دارد. چراغ سوم ترمز عقب ئی‌ال‌اکس در بالای شیشه قرار گرفته و از نوع آرایهٔ ال‌ئی‌دی است، در حالی که در پارس معمولی و پارس ۱۶ سوپاپ این چراغ در پایین شیشه و از نوع لامپی است. چهار حسگر کمک به پارک (که بگونهٔ ناشیانه‌ای بزرگ و برجسته طراحی شده‌اند) روی سپر عقب مشخص هستند. دیسک‌های ترمز عقب ئی‌ال‌اکس از لابلای پره‌های رینگ آلومینیومی آن خودنمایی می‌کنند. ردیف بالایی چراغ‌های عقب در ئی‌ال‌اکس‌های تیره رنگ با سایهٔ تیره و در ئی‌ال‌اکس‌های با رنگ بدنهٔ روشن نیمه شفاف هستند، درحالیکه این قسمت در پارس معمولی و پارس ۱۶ سوپاپ صورتی رنگ می‌باشد.

آنتن رادیویی ELXکوتاه‌تر است چراغ سوم ترمز عقب ئی‌ال‌اکس در بالای شیشه قرار گرفته و از نوع LED است، در حالی که در پارس سال و پارس ۱۶ سوپاپ این چراغ در پایین شیشه و از نوع لامپی است. چهار حسگر دنده عقب بسیار برجسته روی سپر عقب وجود دارد. دیسک‌های ترمز عقب ELX از لابلای پره‌های رینگ آلومینیومی مشخص است. ردیف بالایی چراغ‌های عقب در ELX ‌های تیره رنگ با سایه تیره و در ELX ‌هایی با رنگ بدنه روشن نیمه شفاف هستند، درحالیکه این قسمت در پارس سال و پارس ۱۶ سوپاپ صورتی رنگ می‌باشد.

پارس ۱۶ سوپاپ در رینگ خودرو و آینه تاشونده با سوئیچ خودرو ونیز تنها در صورتی که از پشت و از زاویه کمی بالاتر به قسمت داخلی چرخ‌های عقب پارس ۱۶ سوپاپ نگاه کنید، با کمی دقت شلنگ ترمز هیدرولیک که بصورت خمیده و آویزان از اکسل به سمت قسمت زیر پیستون ترمز دیسکی رفته را می بینید که در پارس معمولی بجای این شلنگ، یک لوله نازک بطور مستقیم و از بالا وارد محفظه ترمز کاسه‌ای می‌شود که از نگاه عقب نمایی ندارد.

سیستم روغنکاری پژو پارس:

روغن مورد استفاده در موتور پژو پارس روغنی با درجه گرانروی SAE 20 W 50 با کیفیت و سطح کارایی API SJ است. حجم روغن موتور مورد نیاز با فیلتر ۴،٨۵ لیتر است.

انتخاب درست موجب افزایش طول عمر موتور و کاهش مصرف سوخت می شود.

کارکرد مثبت و طولانی، کاهش سایش قطعات، نقطه جوش بالا، جلوگیری از اکسیداسیون موتوری و عدم آلودگی محیط زیست از مزایای یک روغن مناسب است.

زمان مناسب برای تعویض روغن وابسته به کیلومتر کارکردی خودرو است و باید روغن در زمان پیشنهادی تعویض شود. البته کیلومتر خودرو نشان دهنده مسیر سپری شده است و باید دانست روغن موتور در خودروهایی شهری به دلیل وجود ترافیک و پرفشار بودن موتور روغن زودتر خراب می شود در صورتی که کیلومتر ثبت شده برابر زمانی است که خودرو بدون ترافیک حرکت میکرد.

هنگام چک کردن روغن خودرو توسط گیج، موتور باید خاموش باشد و خودرو در سطح صافی قراربگیرد، سپس گیج را پاک کنید و در قلاف خود قرار دهید. باید روغن تاخط بالایی باشد و اگر روغن کم شود از خط پایین کمتر نشود.

روغن به مرور زمان از رنگ شفاف کهربایی یا سبز خود به حالت تیره و سیاه درمیآید و نه تنها سیاه شدن رنگ دلیل بد بودن آن نیست بلکه نشان دهنده کارکرد درست روغن است ، روغن هیچگاه سفید یا شیری رنگ نشود زیرا علامت قاطی کردن آب با روغن است.

به یاد داشته باشید خروج دود آبی از اگزوز نشانه روغن سوزی است.(که در قسمت مقالات سایت قید شده است).

سرعت زیادخودرو، رانندگی پر بار، ترافیک سنگین، رانندگی در سرما قبل از گرم شدن موتور، خاموش و روشن کردن موتور به ویژه در سرما، رانندگی در هوائی مرطوب و پرگرد و غبار باعث کاهش عمر روغن می شود.

سیستم خنک کاری پژو پارس:

آب کم کردن در موتور امری عادی نیست و باید بررسی شود. معمولا آب کم کردن دلایل مختلفی دارد ولی احتمال خرابی درب رادیاتور زیاد است سعی کنید در طول رانندگی به آمپر آب توجه کنید. بالا رفتن آمپر آب علتی دارد که باید بر طرف شود. موتور پارس بنا به ارتفاع بیشتر نسبت به رادیاتور نیاز به هواگیری دارد بنابراین هیچگاه هنگام گرم بودن موتور درب رادیاتور را باز نکنید.

آمپر آب به ۵ قسمت تقسیم می شود که از حالت C یعنی سرد تا به حالت H یعنی گرم مشخص شده است. آب به کمک ترموستات که مانع خروج آن از موتور به رادیاتور می شود زود گرم می شود و درجه آب به حالت وسط آمپر می رسد در این حالت ترموستات باز شده و آب خنک می شود و اگر آب گرم تر از حد نرمال شود فن رادیاتور روشن شده و رادیاتور و آب را خنک می کند.

در سیستم خنک کاری میزان دما توسط یک سنسور سنجیده شده و به قسمت ECU اطلاع داده می شود سپس واحد پردازش با مقایسه این دما با مقدارهایی که در واحد حافظه خود از قبل توسط استانداردهای معرفی شده توسط طراح موجود است، فرمانی را به پایه های مناسب مدار مجتمع ارسال می کند و رله مناسب توسط فرمان واحد پردازش فعال شده و با فعال شدنش رله و مدار فن شروع به کارمی کند به این بوسیله کنترل بیشتر و بهتری را در زمان خاموش و روشن بودن فن ها خواهیم داشت.

در این سیتم از دو فن استفاده شده که با توجه به شرایط متفاوت دمای موتور راه اندازی شده و با دور مناسبی جهت خنک کاری رادیاتور توسط کنترل رله ها بکار میروند.

جوش آوردن موتور پژو پارس :

اگر آمپر آب تا خط چهارم بالا رفت موتور گرم است در این حالت اگر موتور را خاموش کنید فن به نشانه گرمای غیر معمول روشن می مانند اگر چراغ قرمز باطری روشن شده است به کناری بروید و قبل از گرمتر شدن موتور آن را خاموش کنید خواهید دید که تسمه پاره شده است. سعی کنید آن را تعویض کنید ولی اگر چراغ باطری روشن نیست موتور را خاموش نکرده و به حرکت خود ادامه دهید. با روشن کردن بخاری حرارت موتور را کم کنید این کار مثل پاشو کردن فردیست که تب دارد و اگر حرارت پایین نیامد به کناری بروید، پیاده شوید و بدون خاموش کردن موتور شرایط آن را بازدید کنید.

اگر نتوانستید موتور را خنک کنید و آمپر نیز به خط پنجم یعنی HOT رسید بدون خاموش کردن موتور با ریختن آب بر روی رادیاتور بدنه آن را خنک کنید توجه کنید که به هیچ وجه نباید بر روی موتور آب ریخته شود زیرا باعث ترک برداشن سرسیلندر و موتور میشود.

در این شرایط درب رادیاتور را شل کنید و با گذاشتن دستمالی خیس که آب آن گرفته نشده است بر روی رادیاتور مانع از سوختن دستتان و پاشش آب به سمت خود شوید.

دقت کنید که سوختگی حاصل از پاشش آب موتور بسیار شدید است و باید فاصله خود را از موتور در این شرایط حفظ کنید.

به این نکته خوب دقت کنید گاهی خودرو به علت خطایی جوش می آورد که در آن لحظه جبران پذیر نیست مثلا پارگی شلنگ آب یا سوراخ شدن رادیاتور، که روشن نگه داشتن موتور در این شرایط خطرناک است بنابراین موتور را باید خاموش کرد ولی اگر حرارت موتور بالاست باید هر ۲۰ ثانیه تک استارت بزنید تا مانع از چسبیدن قطعات و سوختن موتور شوید. برای اینکه موتور روشن نشود باید سیم کوئل دوبل قطع کنید تا شمعها جرقه نزنند این کار را تا ۱۵ دقیقه انجام دهید.

این خودرو همانند دیگر خودروها از نوع آب خنک است و با گردش آب توسط واتر پمپ که آب را از موتور به رادیاتور میرساند خنک می شود. حجم سیستم خنک کننده ۴،٧ لیتر است. نیمی از این حجم را ضد یخ و نیم دیگر را آب مقطر تشکیل می دهد.

به این نکات توجه کنید:

- درجه حرارت نرمال آب موتور در حدود ۸۰ تا ۹۳ درجه سانتیگراد است.
- درب رادیاتور را هنگام گرم بودن موتور باز نکنید.
- ضد یخ در هر چهار فصل استفاده می شود زیرا علاوه بر کاهش نقطه انجماد آب باعث افزایش نقطه جوش، جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی نیز می شود.
- ضد یخ از خانواده الکلها بوده و در دو نوع اتانول و متانول گلیکول استفاده می شود.
- بهترین زمان تعویض ضد یخ ابتدای فصل سرما است.
- در مسافرتهای پر کار و گرم موتور را ناگهان خاموش نکنید.
- اگر با خاموش کردن موتور فن سیستم خنک کننده روشن بماند موتور را خاموش نگذارید و روشن کنید و بعد از چند دقیقه و چند بار گاز دادن موتور را خاموش کنید و مطمئن شوید که فن خاموش شده است.
- ترموستات موتور چهار فصلی است و هیچگاه برداشته نمی شود.
- بخاری موتور با آب گرم فعال می شود و ترموستات باعث زود گرم شدن بخاری می شود.
- هر ۱۵ روز یا بعد از گذشت ۱۰۰۰ کیلومتر، سطح آب را در رادیاتور بازدید کنید.
- هر ۱۰۰۰۰ کیلومتر سالم بودن تسمه پروانه را بررسی کنید توجه کنید که خلاصی تسمه بافشار دادن انگشت دست بر روی آن به اندازه ۱cm قابل قبول است.

سیستم انتقال قدرت پژو پارس:

کلاچ این خودر از نوع تک صفحه ای خشک بوده و سیستم انتقال نیروی پدال از نوع سیمی می باشد.

گیربکس ۵ سرعته می باشد یا ۵ دنده دستی طراحی آلمان است. دیفرانسیل در محور جلو نیرو را به چرخها می رساند.

بیشترین گشتاوری که این گیربکس می تواند انتقال دهد ۱۸۰نیوتن بر متر می باشد. جنس پوسته ی این گیربکس از آلومینیوم بوده و وزن آن بدون روغن ۷.۳۲ کیلوگرم می باشد.

حجم روغن گیربکس مورد نیاز ۲.۵ لیتر با درجه گرانروی SAE 75 دبیلو ۸۰ است.

در خودروهای اتومات

هرگز هنگام حرکت خودرو را در دنده N قرار ندهید. در سرعتهای بالای ۱۵۰ کیلومتر دسته دنده را در وضعیت ۳ یا ۲ و ۱ قرار ندهید.

قبل از توقف کامل دسته دنده را در وضعیت R یا P قرار ندهید.

برای دستیابی به حداکثر قدرت پدال را تا انتها فشار دهید. این عمل باعث کاهش دنده یا معکوس می شود که به این عمل کیک دان می گویند.

در خودرو های گیربکسی اتومات باید جلوی خودرو را بلند کرد. در غیر این صورت می توان با اضافه کرن ۲ لیتر روغن گیربکس اتومات با سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت در مسافت ۵۰ کیلومتر خودرو را بکسل کرد در این حالت دسته دنده در حالت N خواهد بود و د ر انتها باید روغن اضافی را تخلیه نمود.

نوع تایر ۱۸۵/۶۵R14 فشار باد تایر در ۲۹ تا ۳۰ PSI است که در خودرو های گاز سوز تا ۳۴ PSI نیز باد زده می شود که باید هنگام سرد بودن باد تایر را تنظیم کرد.

•هیچگاه پای خود را بی جهت برای مدت طولانی روی پدال کلاچ نگه ندارید زیرا بلبرینگ کلاچ درگیری بیشتری پیدا می کند و عمر آن کم می شود.
•نیم کلاچ طولانی باعث سوختن صفحه کلاچ می شود.
•اگر پدال کلاچ بالا و بالاتر عمل می کند لنت صفحه کلاچ ضعیف شده و در حال تمام شدن است.
•اگر در حالت حرکت در دنده های بالا بخصوص هنگام شتابگیری خودور بی جهت گاز می خورد صفحه در حال تمام شدن است.
•اگر در ابتدای نیم کلاچ کردن خودرو میلرزد دیسک کلاچ خودروی شما تاب دارد که با گرم تر شدن کلاچ و کولر کشیدن در سر بالاییها بیشتر دیده می شود.
•اگر دنده به سختی جا می رود کلاچ را رها کنید و یک بار دیگر کلاچ بگیرد.
•اگر دنده در سرما بد جا رفته و با گرم شدن خودرو دنده راحت جا می رود روغن واسکازین غلیظ است.
•اگر دنده راحت جا می رود ولی با گرم شدن موتور بد جا می رود فنرهای دیسک کلاچ ضعیف شده است.
•پس‌ از طی ‌هر ۴۰۰۰۰ تا ۴۵۰۰۰ کیلومتر لازم‌ است‌ میزان‌ واسکازین بازدید شود و در فاصله‌ ۸۰۰۰۰ تا ۹۰۰۰۰ کیلومترکاملا تعویض‌ گردد.
•دنده برنجی در گیربکس وظیفه هم سرعت کردن دو دنده درگیر شونده را دارد.
•دنده عقب به علت استفاده از یک دنده آزاد در ارتباط بین دنده ها معمولا بد جا می رود و با صدای زوزه خاصی کار می کند در صورت جا نرفتن دنده عقب ابتدا دنده ۲ یا ۳ رابگیرد وسپس به دنده عقب بروید.
•صدای زوزه در دورهای بالا ناشی از خلاصی دنده های دیفرانسیل است ولی اگر صدای زوزه در دورهای پایین شنیده می شود نشانه خلاصی دنده های گیربکس است.
•نشتی روغن در پارکینک خودرو از قسمت گیربکس و دیفرانسیل نشانه نشتی واسکازین است که ناشی از خرابی کاسه نمد یا ترک پوسته آن می باشد.
•هیچ وقت بادنده مرده بخصوص هنگامی که موتور زیر بار است رانندگی نکنید.

سیستم کنترل حرکت پژو پارس:

فرمان پارس از نوع دنده شانه ای با سیستم هیدرولیکی ست که قابلیت تغییر ارتفاع بر حسب قد راننده را دارد.

تعداد دور چرخش فلکه فرمان ۱/۳ دور است یعنی از وسط فرمان ۱.۵ دور به سمت راست و ۱.۵دور به سمت چپ می چرخد و قطر دایره چرخش خودرو۱۱ متر است.

ترمز این خودرو هیدرولکی دومداری ضربدری است. به این مفهوم که یک لوله از سه راهی پمپ ترمز به چرخ سمت راست جلو و سمت چپ عقب و از لوله دیگر به چرخ سمت چپ جلو و چرخ راست عقب ارتباط می یابد.

سیستم ترمز مجهز به بوستر خلائی بوده که نیروی پای راننده را به هنگام ترمز گیری افزایش می دهد. در پارس معمولی ترمز چرخ های عقب از نوع کفشکی و ترمز چرخ های جلو از نوع دیسکی است که در نوع پارس ۱۶ سوپاپ ترمز های عقب نیز دیسکی توپر و جلو دیسکی پردار استفاده شد و در پارس ELX از سیستم ABS استفاده شد.

لاستیکها در پارس سال و دوگانه سوز ۶۵/۱۸۵ R14 و در ELX تایر ‎۱۸۵/۶۵ R15 است یعنی رینگ ۱۵ اینچ دارد که داراس سرعت بیشتری است.

سیستم تعلیق این خودرو در محور جلو مستقل از نوع مک فرسون و در محور عقب مستقل از نوع فنر پیچشی یا تورشن بار است.

•هیچگاه در سرپایینی ها موتور خودرو را خاموش نکنید چون همانطور که در کتاب دو نیز صحبت شد بوستر ترمز به موتور وابسطه است و از کار می افتد.
•کم شدن روغن ترمز بررسی و از نشتی آن جلوگیری شود، هیچگاه روغنهای ترمز از رنگهای مختلف را با هم ترکیب نکنید.
•لنتهای ترمز جلو همیشه زودتر از عقب تمام می شوند. روشن شدن چراغ لنت روی داشبورد نشاندهنده خرابی لنتهای جلو است.

برق خودرو پارس:

باتری مورد استفاده در این خودرو باطری ۱۲ ولتی از نوع سربی اسیدی با توان ۶۰ آمپر است. برای شارژ از سیستم آلترناتور یا همان دینام استفاده میشود. آلترناتور که حرکت خود را از موتور به وسیله تسمه می گیرد به هنگام روشن بودن موتور ولتاژی برابر ۱۴ولت و شدت جریانی معادل با ۸۰آمپر را تولید می کند.

استارت این خودرو موتور الکتریکی می باشد که با برق ۱۲ ولت شروع به کارکردن می کند و همچنین توانی حدود ۱.۱ کیلو وات را دارا می باشد.

خالی شدن باطری از جمله معایب احتمالی ست که ناشی از روشن ماندن چراغهای کوچک، چراغ صندوق و غیره و یا از برق دزدی سیم کشی خودرو است که با بازکردن اتصال سرباطری و خالی نشدن آن میتوان به برق دزدی خودرو پی برد.

هیچگاه آب باطری کم نشود. در صورت کم شدن آب باطری از سطح صفحات باطری به آن آب مقطر اضاف کنید در باطریهایی که MF یا اتمی هستند چشمی باطری را نگاه کنید که باید سبز رنگ باشد سیاه شدن چشمی نشان دهنده ضعیف بودن و دشارژ بودن باطری است.

ابتدا سنسورها که وظیفه ارسال اطلاعات به ECU رادارند :

۱.سنسور دور موتور: وظیفه تشخیص چرخش میل لنگ را دارد که بر روی فلایویل است.
۲.سنسور کیلومتر: وظیفه ارسال اطلاعات سرعت خودرو را دارد محل نصب ان روی دیفرانسیل است.
۳.سنسور اکسیژن: تشخیص مقدار اکسیژن در دود اگزور که در ابتدای منیفولد خروجی بسته می شود.
۴.سنسور دریچه گاز: مقدار باز شدن دریچه گاز یا مقدار فشار پدال گاز را ارسال می کند روی دریچه گاز بسته می شود.
۵.سنسور ضربه: خودسوزی های بنزین و ناکینگ موتور را گزارش میدهد و روی بدنه قراردارد.
۶.سنسور دمای هوای ورودی: دمای هوا را گزارش می دهد کنار دریچه گاز یا داخل سنسور مپ نصب می شود.
۷.سنسور دمای آب : دمای آب خنک کاری را گزارش می دهدکه روی سر سیلندر پشت ترموستات بسته می شود.
۸.سنسور میل سوپاپ : تشخیص وضعیت پیستون شماره یک موتور که در ابتدای میل سوپاپ قراردارد.
۹.سنسور فشار هوای منیفولد یا سنسور مپ : اختلاف فشار هوای منیفولد را گزارش داده که روی منیفود گاز بسته می شود.

اجرا کنندگان و عملگرها :

۱.رله دوبل: رله اصلی که برق تجهیزات مهم موتور را وصل می کند.
۲.کوئل دوبل: تقویت کننده برق برای شمعا که دارای چهار برجک فشار قوی است.
۳.انژکتور :عامل تزریق سوخت در موتور
۴.پمپ بنزین : عامل ایجاد فشار در پشت انژکتور و ارسال سوخت
۵.شیر برقی کنیستر: شیر ارتباط بخارات بنزین باک از کنیستر(تبدیل کننده بخار بنزین به مایع بنزین ) به موتور
۶.گرمکن دریچه گاز : گرم کننده نوک استپر برای جلوگیری از یخ زدگی و تنظیم درست دور آرام موتور
۷.گرمکن سنسور اکسیژن : پیش گرم کننده سنسور اکسیژن برای فعالیت بهتر سنسور
۸.رله فن خنک کار : فعال کننده فن سیستم خنک کاری رادیاتور
۹.رله کولر : کنتاکت فرمان دهنده کولر برای فعال سازی یا قطع کولر
۱۰.استپر یا موتور پله های : تنظیم کننده دور آرام در حالت در جا و شرایط پر بار
۱۱.چراغ عیب یاب داشبورد: آگاه ساز از عیب سیستم هوشمند الکترونیکی روی داشبورد

ECU یا واحد کنترل الکترونیکی که کنار بوستر قراردارد و وظیفه دریافت اطلاعات تحلیل و ارسال دستور را دارد.پارس جزو اولین موتورهای انژکتوری به کاررفته در محصولات ایران است.

بازدید از سیستم سوخت وجرقه پژو پارس:

•شمعهای این موتور همگی در فاصله ۲۵۰۰۰ تا ۳۰۰۰ کیلومتر باید تعویض شود.
•بیاد داشته باشیم نقش شمع در کارکرد صحیح موتور و کاهش مصرف سوخت مهم بوده وزمان سرویس آن نیز از وظایف مصرف کننده است.
•فاصله دهانه شمع در موتورهای انژکتور ۰.۹ میلیمتر است که بعد از تمیز شدن دهانه شمع توسط آچار فیلر این فاصله اندازگیری می شود.
•وایرهای شمع که برق تقویت شده کوئل را به شمع می رسانند به مرور زمان دارای مقاومت کاری شده و باعث ضعف جرقه می شوند که تا فاصله ۸۰۰۰۰ کیلومتر باید تعویض شود.
•فیلتر هوا در فاصله ۸۰۰۰ کیلومتر تعویض گردد که و در این فاصله با فشار باد و تکان دادن آن باید تمیز شود.
•صافی بنزین در سیستم انژکتور باید در فاصله ۲۰۰۰۰ کیلومتر تعویض شود.
•استپر، دریچه گاز، سنسور دور موتور ریل و سوزن انژکتور در سیستم انژکتور باید هر ۱۰۰۰۰ کیلومتر بازدید و درصورت نیاز توسط شوینده انژکتور تمیز شود.
•سر وصدای زیاد موتور بخصوص در ابتدای روشن شدن موتور ناشی از لقی سوپاپها بوده که باید فیلر گیری شود.
•صدای جیغ تسمه در ابتدای گاز دادن نشانه شل بودن تسمه است که در صورت نو بودن تسمه برای کاهش صدا، چند قطره مایع ظرف شور روی آن بریزید.
•هیچ گاه نگذارید در موتور های انژکتوری بنزین تمام شود زیرا احتمال سوختگی پمپ بنزین وجود دارد.
•پمپ بنزین روا بر روی بدنه در زیر خودرو بسته می شود.

اگر موتور روشن نمی شود...

اگر در جایی موتور خودروی شما روشن نمی شود به این نکات توجه کنید:

اگر استارت ضعیف میزند و یا اصلا نمیزند و صدای تقه ممتد شنیده می شود بی شک باطری ضعیف است که با هل دادن و باطری به باطری می توان مشکل را برطرف کرد.

ولی اگر موتور استارت می زند و موتور روشن نمی شود قبل از هرچیز سویچ اینرسی که در سمت گلگیر شاگرد قراردارد را فشار دهید که در صورت قطع شدن برق تجهیزات اصلی قطع می شود و اگر وصل است ابتدا باید از وجود بنزین در ریل سوخت و جرقه در سرشمع مطمئن شد. بنابراین ابتدا شلنگ ورودی بنزین به ریل سوخت را باز کرده و در داخل ظرفی قرار می دهیم و سوئیچ را باز می کنید. با باز کردن سوئیچ بنزین از لوله خارج می شود اگر بنزین داریم ولی پمپ ینزین کار نمیکند ابتدا فیوزها را با توجه به تصاویر چک کنید و اگر فیوزها سالمند به خرابی رله دوبل و سوختگی پمپ بنزین شک کنید.

در مرحله بعد جرقه سر شمع را بازدید کنید برای اینکار یکی از وایرهای شمع را باز کرده و کنار بدنه قرار داده و استارت بزنید اگر جرقه در سر شمع دیده شد نشانه سلامتی رله دوبل و سوختگی پمپ بنزین است .

اما در شرایطی که بنزین به موتور میرسد وجرقه سر شمع رویت نمی شود مشکل از سیستم برق خودرو است که مجددا به سلامتی رله دوبل و سوختگی کوئل دوبل شک خواهیم کرد.

رله دوبل همانطور که از اسمش مشخص است دارای دو رله است که احتمال خرابی هر دورله وجود دارد که حتی میتوان این رله را باز کرد وکنتاکتهای آن را با دست به هم متصل کرد.

از احتمالات دیگر خرابی سنسور آب یا سنسور دور موتور و حتی خرابی ECU می باشد.

خرابی ECU باید توسط افراد متخصص بازدید و بررسی شود. معمولا برای تشخیص درست خطا از دستگاه دیاگ استفاده می شود.

دیاگ یا عیب یاب با تعریف فضای نرم افزای و برنامه الگوریتمی ECU اطلاعات مربوط را از خودرو دریافت نموده و در تصویر به کاربر نشان میدهد. ECU از طریق یک کابل ارتباطی به دستگاه متصل می شود و هر خودرو دیاک مخصوص به خود را دارد.

یکی از نکات قابل توجه در خودروهای انژکتور حافظه موقت و دائمی ECU است که می تواند دچار خطا شود. بطوریکه موجب عدم تحلیل درست اطلاعات شده و خودرو با لرزش زیاد خاموش شدن، سکته یا CUTOFF در دورهای بالا مواجه است که نیاز به دوباره خوانی یا اصطلاحاتجدید حافظه است.

ریست ecu

اما بازخوانی یا تجدید حافظه ECU جهت تثبیت یک روال کار تنظیم شده و کاملا مشخص برای موتور است. برای اینکه موتور بتواند این مقادیر را سریعتر بازیافت کرده و به کارکرد عادی و ایده آل خود نزدیک شود لازم است مراحلی به موتور یاد داده شود.

در این روش

سوئیچ را حداقل به مدت ۱۰ ثانیه ببندید.

سوئیچ را حداقل به مدت ۱۰ ثانیه باز نگه دارید.

استارت زده و بدون گاز دادن خودرو را روشن کنید و تا ۱۵ ثانیه گاز ندهید.

حداقل به مدت ۱۵ دقیقه خودرو را برانید. در این حالت سعی کنید سرعت خودرو را در تمامی حالات اعم از دور آرام و فول گاز برسانید و به ویژه در دورهای ۲۵۰۰ الی ۳۵۰۰ حرکت نمایید.

برای انجام این کار باید موتورگرم باشد.

دور موتور بالای ۴۰۰۰ RPM برده چندین بار به مدت بیش از ۵ ثانیه سرعت را کاهش دهید و برای مدت ۲ ثانیه تا به انتها پدال گاز را فشار دهید.

دنده ها را معرفی کنید:

با همه دنده ها ۵۰ متر حرکت کنید به غیر از دنده عقب

حال به مدت ۱۵ دقیقه در دنده های مختلف این به حالت پرگاز حرکت می کنیم تا شرایط مختلف و نوسان آن برای ECU تفهیم شود.

سعی کنید در هنگام تجدید حافظه خودرو تک سرنشین باشد و در یک سطح کفی قرار بگیرید.

توجه کنید که اگر عیب دائمی باشد و حتی با پاک شدن موقت از حافظه موقت ecu با باز شدن دوباره سوئیچ این عیب مجددا در حافظه بازمیگردد.

روشن شدن چراغ چک انژکتور نیز میتواند ناشی از خطاهای موقت قطعات در ECU باشد که گاه می توان با برداشتن سر باطری قطب منفی به مدت ۱۵ دقیقه و یا ۴۰ بار روشن و خاموش شدن خودرو که در طول مدت طولانی باید صورت گیرد میتوان این چراغ را خاموش کرد.

تسمه های پژو پارس:

دو نوع تسمه در موتور پژو پارس استفاده می شود. نوع اول تسمه شارژ است که دیده می شود و می توان با لمس کردن و دیدن شرایط ظاهری آن را تشخیص داد. البته باید این تسمه را در فاصله ۳۵۰۰۰ کیلومتر تعویض کرد و در طی ۱۰۰۰۰ از نظر سلامت و کشش و شرایط ظاهری بازدید و بررسی کنید. هرگونه پوسیدگی و ترک نشانه خرابی و احتمال پارگی این تسمه است.

اگر کنار گلگیر سمت شاگرد بایستید این تسمه را به راحتی می بینید. این تسمه نیروی چرخشی موتور را به دینام پمپ، فرمان هیدرولیکی، کمپریور کولر میرساند. پارگی این تسمه موجب روشن شدن چراغ قرمز باطری و سفت شدن فرمان می شود و در صورت ادامه دادن آمپر آب بالا رفته و موتور جوش می آورد. در این حالت علت جوش آوردن از کارافتادن واتر پمپ نیست بلکه بواسطه کار نکردن دینام باطری ضعیف شده و برق فن سیستم خنک کاری تامین نمی شود و موتور جوش می آورد. دقت کنید در این ارتباط واتر پمپ توسط تسمه تایم با موتور درگیر است.

تسمه دوم که دیده نمی شود تسمه تایم است و برای تعویض آن باید به کیلومتر خودرو توجه کرد. در خودروی پارس عمر این تسمه ۸۰ هزار کیلومتر است که در تایم خود باید تعویض شود. عدم تعویض به موقع و پاره شدن این تسمه موجب خاموشی موتور میشود و آسیب جدی به موتور خواهد شد. در خودروهایی از جمله پارس تعویض این تسمه کاملا اقتصادی تر از زمانیست که این تسمه خود پاره شود. شتاب زیاد معکوس کشیدن و خودرو را با دنده روشن کردن از دلایل پارگی این تسمه می باشد.

منابع :
ایرانخودرو
ویکیپدیا

دیدگاه‌ها  

-37 #1 رضا 1394-06-18 12:00
واقعا كه خودروي بارس خيلي آشغاله از نظر كيفيت از mvm هم بايين تره من يه صفر معمولي دارم از بس خرج سرسيلندر و واشر سر سيلندر كردم ديكه خسته شدم خدا تومنم بول ماشين داديم تا استفاده كنيم همش تو مكانيكي ام صب تا شب،لامبور كيني اين همه بازديد نداره ك اينجا نوشته شده مدير ايران خودرو شرم كنه ماشين صفر خريدم يه ماهه سرسيلندر و بوسته موتورش موريانه داره
نقل قول کردن
+49 #2 محمد 1394-06-18 13:12
به نقل از رضا:
واقعا كه خودروي بارس خيلي آشغاله از نظر كيفيت از mvm هم بايين تره من يه صفر معمولي دارم از بس خرج سرسيلندر و واشر سر سيلندر كردم ديكه خسته شدم خدا تومنم بول ماشين داديم تا استفاده كنيم همش تو مكانيكي ام صب تا شب،لامبور كيني اين همه بازديد نداره ك اينجا نوشته شده مدير ايران خودرو شرم كنه ماشين صفر خريدم يه ماهه سرسيلندر و بوسته موتورش موريانه داره

منم یه پارس دارم 200هزارکیلومتر کار کرده هنوز هیچ مشکلی نداره ، اتفاقاً باجناقم یه MVM 530 گرفت میل لنگش تاب برداشت 1 ماه خوابید تا میل لنگ بیاد.
شما مکانیکت سوارت شده ، وگرنه سرسیلندر و واشر اگر با ترکمتر بسته بشه به هیچ مشکلی نمی خوره.
نقل قول کردن
+6 #3 احسان 1394-06-19 07:29
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده
نقل قول کردن
-3 #4 بابک 1394-06-19 14:06
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

فنش قطع میشه یا کمپرسورش؟باد میزنه سرد نیست یا کلاً قطعه؟
نقل قول کردن
+6 #5 سعید 1394-07-05 00:31
به نقل از بابک:
فنش قطع میشه یا کمپرسورش؟باد میزنه سرد نیست یا کلاً قطعه؟

سلام
پارس lx 93 برج 10
کولر رو روشن میکنم/ سیستم دیجیتال نشون میده کولر روشنه ولی ماشین هیچ عکس العملی نشون نمیده؟؟؟؟
دو روز قبل موقع روشن کردن کولر چون فن داخلی پله ای روشن میشه دیدم که پله ای روشن نشده و یه مکث کرد بعد یهو رفت رو دور بالا البته به خاطر اینکه اون زمان پله ای روشن شدن رو هیچ عکس العملی نشون نمیداد. حالا میخوام ببرم نمایندگی دیاگ بزنم ولی میدونم الان میگن از دسته سیمه چون هر وقت نمیتونن علت مشکلات برقی پارس LX روپیدا کنن میگن از دسته سیمه.
نقل قول کردن
+67 #6 منصوری 1394-07-13 04:19
واقعا برای مدیران ایران خودرو متاسفم که اینگونه مدیریت ضعیف و این همه مشکلات برای مردم درست کردن با این ماشینهای آشغال به درد نخور دادن دست مشتری واقعا برید بمیرید با این مشتری مداری که شعار میدین الان یک پارس سال گرفتم اولا همه موتورش روغن ریزی داره دوما" دیسک و صفهخراب سوم سیستم برق ایراد داره و الی آخر میبری برای نمایندگی گارانتی و کارت طلایی برای تعویض جنس خراب خودتون از ما نصف هزینه رو گرفتن آخه این چه کارت طلایی که همه پول از ما گرفتین از اینور هم باید نقدی بپردازیم به نمایندگی اون هم درخواست دادن بعد 40 روز قطعه تشریف فرما میشه .... برید جمع کنید این همه خرابکاری و دزدی اموال مردم بیچاره دیگه بس کنید فردای قیامت چه جوابی دارید به اینهمه ظلم در حق ما میکنید در آخرتی که شما به فکرش نیستید جلوتان حاضره و باید جواب پس بدهید آقایانی که حق الناس مردم را بالا میکشید اونجا را فراری وجود نداره مثل این دنیای کثیف فرار کنید . خودتان را اصلاح کنید و خون مردم نکنید تو شیشه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
نقل قول کردن
+1 #7 مرتضی 1394-08-19 13:52
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

گاز کولرت کمه یه سنسور فشار گاز داره سیماشو بهم جامپ کن اگه کار کد بدون گازش کمه
نقل قول کردن
+5 #8 بابک 1394-08-22 16:05
پارس tu5 قمقمه اب نداره؟یعنی برای چک کردن اب رادیاتور فقط باید درب رادیاتور را باز کرد؟این کار باعث لسیب رسیدن به سر سیلندر در دراز مدت نمیشود؟
نقل قول کردن
-3 #9 مهدی 1394-09-03 17:17
سلام در مورد پزو پارس باید بگم سبک ساخت موتور واسه 27 سال قبل هست این نوع ماشین ها از جمله پزو 405 و پارس و سمند و سورن بجز تیپ 206 5 نوع موتورشون قدیمیه
برای ریختن اب رادیات قمقمه جدا نداره باید حتما از سر خوده رادیات اب ریخت
تنها عیب اینه که اگر ابشو زیاد بریزید فشار درونی موتو زیاد میشه
در ضمن باید بگم کسایی که میگن شتاب ماشین کمه به خاطر سنگینیو سبک ساخت گیربکسشونه
ماشین هایی که امروزه میسازن سبک ساختشون واسه سال 2004 به بعد از جمله ماشین ها 206 تیپ 5 هست slx و elx
در یک جمله خلاصه میکنم حرفمو قدرتی ضعیف هزینه زیاد مصرف بنزین و استهلاک و قیمت زیاده
نقل قول کردن
+12 #10 علیرضا 1394-09-12 10:53
آقا ممنون از اطلاعات خوبتون. 20, 20 e
عالی عالی
نقل قول کردن
+13 #11 سعید 1394-09-19 22:39
با سلام خدمت خوانندگان عزیز از این آشغال های ایران خودرو نخرید که باید یه پاتون در نمایندگیها باشه و جنگ اعصاب با مکانیک های این نمایندگیها و نبود لوازم یدکی مورد نیاز خودروها من خودم یکی از این مثلا پارس سالها رو گرفتم موقع روشن شدنش آدم از خریدی که کرده خجالت میکشه هنوز 7000 کار کرده موتورش لرزش داره میبری نمایندگی میگه خوب میشه ناراحت نباش خدا رحم کنه به مردم این دیار زر خیز که سوار این آدم کشها میشن راستی ترمزش حرف نداره صد رحمت به پیکان قدیم
نقل قول کردن
-4 #12 ایرانی بدبخت 1394-10-05 08:38
من نمی دانم یک آشغال به درد نخور چرا این همه توضیح و تفسیر دارد و حرف مفت دارد؟! یک آشغالی هست به نام |زو پارس که برای عوض کردن لامپ راهنمای جلو باید پنجره جلو رادیاتور، ابرویی و چراغ جلو را هم باز کرد تا به لامپ راهنما رسید! اگر طراح این خودرو یک ذره عقل و فهم داشت، کنار گلگیرهای جلو به اندازه یک دست یک شکاف ایجاد می کرد تا به راحتی لامپ راهنما عوض شود!
نقل قول کردن
+32 #13 ashkan 1394-10-05 20:17
سلام
من پارس lx 94 دارم . واقعا کیفیت قطعات پایینه با هزار جور بدبختی پولشو جمع کرده بودیم
قبلا پارس معمولی بنزینی مدل 87 داشتم .یعنی قسم میخورم خداشون باهم فرق میکنند حاظرم همین ماشینو با ماشین قبلی که داشتم عوض کنم . بابا وقتی سوار ماشین جدیدم میشم انگار سوار یه اسباب بازی میشم باور کنید اتاق و در ماشین قبلیم یعنی از سنگینیش مشخص بود که استحکام کافی رو داره وقتی در ماشینو میبستی انگار در یه گاو صندوقی که خیلی سنگین محکم میره سره جاش میشینه دقیقا مثل اون بود با ماشین جدید بخدا میترسم درو خیلی معمولی ببندم ادم میترسه بشکنه اصلا انگار تووش خالیه خیلی خیلی سبکه موندم واقعا قطعات داخلش چین که اینقدر سبکن
اتاق ماشین فوق العاده ضعیفه
ادم میترسه به ماشین تکیه بده بدنه خیلی ضعیف شده.من خودم احساس میکنم ماشین خیلی سبکه نمی دونم والله شاید بخندین .ولی ماشین قبلی کلا سنگینی و استحکام خاصی داشت ادم اطمینان داشت که یه ماشین مستحکم و مطمنی داره
این مسولین دزد و خاین به معنای واقعی هستن
شک نکنین حتی توو این دنیا تقاص این خیانتاشونو میدن
نقل قول کردن
+11 #14 ashkan 1394-10-05 20:27
یک نصیحت هم برای دوستانی دارم که قصد خرید خودرو دارن ...
یعنی اگر یکی از خودروهای داخلی رو بخرین پولتون رو ریختین بیرون / یعنی خدا شاهده که من پول ماشینمو با چه بدبختی جور کردم یعنی احساس میکنم پولمو ازم گرفتن .. !
شاید الان شورو شوق دارین که مثلا دارین ماشین میخرین ولی یکم صبور باشید ببینید اونایی که دارن چه بدبختی هایی میکشن ..
بخدا بعد از خرید وقتی یک مدتی بگذره میبینید چه کلاهی سرتون رفته .. . نمی دونید من خودم چه احساس بدی دارم .کاش هیچوقت نمیخریدم -
اگر میتونین صبر کنید با پس انداز یک ماشین وارداتی بخرین بخدا پشیمون نمیشید
الحمد الله نمایندگی هم هی خودروهای وارداتی هم توو مرکز استانها که حتما هست پس نگران خدمات پس از فروششم نباشین ..
اصلا من فک نمیکنم خودروی وارداتی نیازی به مکانیک اینجور چیزا باشه
با کمی مراقبت از خودرو مطمنم خیلی کار میکنن برا ماها. . .
نقل قول کردن
+8 #15 مصطفی 1394-10-05 21:24
به نقل از ashkan:
یک نصیحت هم برای دوستانی دارم که قصد خرید خودرو دارن ...
یعنی اگر یکی از خودروهای داخلی رو بخرین پولتون رو ریختین بیرون / یعنی خدا شاهده که من پول ماشینمو با چه بدبختی جور کردم یعنی احساس میکنم پولمو ازم گرفتن .. !
شاید الان شورو شوق دارین که مثلا دارین ماشین میخرین ولی یکم صبور باشید ببینید اونایی که دارن چه بدبختی هایی میکشن ..
بخدا بعد از خرید وقتی یک مدتی بگذره میبینید چه کلاهی سرتون رفته .. . نمی دونید من خودم چه احساس بدی ... .

هم پارس lx هم 405slx که موتور 206 با سیستم برق ابتکاری خودشون رو روشون گذاشتن فوق العاده آشغال و پردردسر هستند.
همون پارس معمولی با موتور 8 سوپاپش از همشون بهتر و کم هزینه تر هست.
نقل قول کردن
+6 #16 فرید 1394-10-10 21:12
سلام پارس سال 93 داشبورد جدید دارم اخیرا سیستم تهویه مطبوع دچار مشکل شده در حالت economy ویادرحالت دستی وقتی بخاری رو روشن میکنم بعد از چند دقیقه سیستم خود به خود میره رو اتوماتیک وکلمه اتو بصورت چشمک زن میشه وتهویه مطبوع دیگه تحت کنترل نیست آیا میدانید دلیلش چیه راهنماییم کنید لطفاً
نقل قول کردن
+10 #17 مرتضی 1394-10-11 20:20
باسلام میخواستم بدونم پژوپارس های مدل 92از نظر ظاهری و فنی(موتوری)چه تفاوت هایی با پژو پارس های مدل 94داره.؟؟ایا پژو پارس های مدل 92 اپشن های خاصی دتره یانه..؟
ممنون
نقل قول کردن
+11 #18 امیرمهدی 1394-10-12 20:16
سلام من ازماشینم که مدل ۸۴هستش راضی هستم ازاول دست خودم بوده وتاحالا هیچ نمایندگی نرفتم خب ماشین مدل بالا همه گفتن نخرید ایرادداره قطعات ازکیفیت خوبی برخوردار نیست
نقل قول کردن
+2 #19 سعيد عطاري 1394-10-15 11:15
سلام بچه هاي گروه منم يه 94 پارس معمولي دارم تقريبا ازش راضيم تا حالا تعمير گاه نرفتم ذات پرشيا سنگينه و لش. ولي تو 3000 كيلومتر لاستيك تركيد خدايي شانس اوردم لاستيكش مال 2013 بودش و زير بارم نرفتن و رفتم از كارت طلايي با 10درصد فانشيز يه نو تحويل دادن لطفا موقع خريد لاستيكا رو چك كنيد يا همون موقع تعويق كنيد البته يه فشنگي دنده عقبم برام عوض كرد
نقل قول کردن
+4 #20 کارگیک 1394-10-16 23:17
به نقل از مرتضی:
باسلام میخواستم بدونم پژوپارس های مدل 92از نظر ظاهری و فنی(موتوری)چه تفاوت هایی با پژو پارس های مدل 94داره.؟؟ایا پژو پارس های مدل 92 اپشن های خاصی دتره یانه..؟
ممنون

لیست و مشخصات تفاوت های پارس جدید و قدیم + فیلم در بالای مطلب اضافه شد.
نقل قول کردن
-4 #21 ardalan 1394-10-16 23:18
الان پژو پارس بهترین ماشین توی این رنج ایرانخودرو هست.
نقل قول کردن
+8 #22 حسن خانعلی زاده 1394-10-18 13:37
ممونم از مطالبتون
تو ایران ماشین شانسیه
خوب در بیاد یا بد.
نقل قول کردن
0 #23 علی 1394-11-01 10:24
با سلام خدمت دوستانی که ماشینهای دارای گارانتی دارند لطفا هزینه های سرویس(تعویض روغن وفیلتر را برای جک جی 5 دنده ای وجیلی و پژو مقایسه کنید.قبلا از ارائه نظرات شما ممنونم
نقل قول کردن
0 #24 مجتبی 1394-11-11 23:29
سلام
دوست عزیز من یه دنا با موتور ef7 خریدم از تو داشبورد صدای شر شر آب میومد بردم نمایندگی دو بار میگن هواگیری کردیم صدا کم شده اما همچنان صدای شر شر اب هست در ضمن هوا هم در رادیات جمع میشود و هر بار پس از باز کردن در رادیات یک باد کوچکی خالی میشود اما آب کم نمیکند . تورو خدا راهنمایی کنید .
نقل قول کردن
+2 #25 جواد 1394-11-15 17:36
سلام بنده ي پارس ٩١ دارم تاحالا٣بار كمك وسركمك عوض كردم اما هنوز خشكه ولرزش زياد داره نميدونم چكارش كنم ممنون ميشم راهنمايي كنيد
نقل قول کردن
+3 #26 مهدی 1394-11-15 22:42
من یه 405 SLX خریدم سال 94.اینقدر به خودم فحش دادم که نگید.باور کنید ماشین نداشته باشین خیلی راحتترین که این فرقون ها رو سوار بشین
نقل قول کردن
+8 #27 محسن 1394-11-22 12:54
سلام دوستان من یه سوال داشتم لطفا راهنماییم کنید من دیگه واقعا گیج شدم چیکار کنم من تا 22 تومن میخوام ماشین بگیرم موندم سمند ef7 بگیرم 206تیپ 2 بگیرم یا 405glx لطفا از رو احساسات اظهار نظر نکنید لطفا راهنماییم کنید ممنون
نقل قول کردن
-2 #28 محسن 1394-11-22 15:04
به نقل از مجتبی:
سلام
دوست عزیز من یه دنا با موتور ef7 خریدم از تو داشبورد صدای شر شر آب میومد بردم نمایندگی دو بار میگن هواگیری کردیم صدا کم شده اما همچنان صدای شر شر اب هست در ضمن هوا هم در رادیات جمع میشود و هر بار پس از باز کردن در رادیات یک باد کوچکی خالی میشود اما آب کم نمیکند . تورو خدا راهنمایی کنید .

صدای شر شر معمولاً شیر بخاری هست
نقل قول کردن
+11 #29 محسن 1394-11-22 15:05
به نقل از محسن:
سلام دوستان من یه سوال داشتم لطفا راهنماییم کنید من دیگه واقعا گیج شدم چیکار کنم من تا 22 تومن میخوام ماشین بگیرم موندم سمند ef7 بگیرم 206تیپ 2 بگیرم یا 405glx لطفا از رو احساسات اظهار نظر نکنید لطفا راهنماییم کنید ممنون

من 30 تومن هم داشتم 405 glx می گرفتم بقیشو خرج ماشین می کردم.
نقل قول کردن
0 #30 امیر 1394-11-22 23:15
به نقل از فرید:
سلام پارس سال 93 داشبورد جدید دارم اخیرا سیستم تهویه مطبوع دچار مشکل شده در حالت economy ویادرحالت دستی وقتی بخاری رو روشن میکنم بعد از چند دقیقه سیستم خود به خود میره رو اتوماتیک وکلمه اتو بصورت چشمک زن میشه وتهویه مطبوع دیگه تحت کنترل نیست آیا میدانید دلیلش چیه راهنماییم کنید لطفاً

با عرض سلام
بله بنده هم یه پارس 94 دارم همین مشکلو پیداکرده
وقتی auto چشمک میزنه یا درچه تهویه قفل شده یا عیب از سنسور روی سپره
البته کارمندای به ظاهر مهندس ایرانخودرو با ریست ورفتن داخل تنظیمات تهویه اتوماتیک مشکلو حل میکنن احتمالا قفل کرده
از من قفله ولی باد هم میزنه درخواست قطعه داده ام
نقل قول کردن
+5 #31 علیرضا 1394-11-23 11:26
باسلام خدمت عزیزان
بین پارس وتندر90 شماکدوم بیشتر ترجیح میدید واسه خرید هم ازلحاظ فنی وکیفیت قطعات وخدمات پس ازفروش و...
نقل قول کردن
+2 #32 دانیال 1394-12-05 20:17
دیگه جی ال فیس لیفت شده چیه که اینقدر دارید براش آسمون ریسمون میکنید. ماشین ماله 28 سال پیشه
نقل قول کردن
+3 #33 علی 1394-12-13 00:53
باعرض سلام ماشین صفر پارس خریدم شیشه بالابر عقب ماشین کار نمیکنه واقعا متاسفم یعنی یک نفر نبوده اونو تست بکنه پس معلومه که کارگراش الکی میبندند ومیرند وایرانخودرو تست قطعات رو خودرو نداره
نقل قول کردن
+9 #34 حسام 1394-12-13 15:35
سلام
من پرشیا مدل 89 دارم . با اینکه امکانات این جدیدا رو نداره ولی ازش خیلی راضی ام.
نقل قول کردن
+5 #35 محمد 1394-12-15 21:39
سلام . من یه پارس سال ۹۲ دارم که ۳۷۰۰۰ کار کرده و الان شمع هاش چرب میشه و با هر ۱۰۰۰ کیلومتر کار ۱ لیتر روغن کم میکنه و از اگزوزش دود آبی میاد بیرون که مکانیکها میگن باید تعمیر بشه متاسفانه . الان نمیدونم چیکار باید بکنم . چرا باید یه ماشین در حد صفر تعمیر بخاد در حالی که دوستم پژو مدل ۸۵ داره و هنوز موتورش پلمپه .
نقل قول کردن
+1 #36 مجید 1394-12-15 21:44
به نقل از محمد:
سلام . من یه پارس سال ۹۲ دارم که ۳۷۰۰۰ کار کرده و الان شمع هاش چرب میشه و با هر ۱۰۰۰ کیلومتر کار ۱ لیتر روغن کم میکنه و از اگزوزش دود آبی میاد بیرون که مکانیکها میگن باید تعمیر بشه متاسفانه . الان نمیدونم چیکار باید بکنم . چرا باید یه ماشین در حد صفر تعمیر بخاد در حالی که دوستم پژو مدل ۸۵ داره و هنوز موتورش پلمپه .

این حد روغن سوزی با این نشونه ها یعنی سرسیلندرت یا بلوکه موتورت احتمالاً ترک داره.
حالا چرا داره رو نمی دونم ولی داره ظاهرا.
نقل قول کردن
+3 #37 مسعودازاصفهان 1394-12-20 13:47
سلام.پژوپارس باکلاس ترین ماشین ایرانی است ولی متاسفانه مدل های جدیدمخصوصاداشبوردجدیدازکیفیت خوبی برخوردارنیست وباعث دلزدگی ادم ازخریداین خودرومیشه
نقل قول کردن
+8 #38 احمدرضا 1394-12-26 12:18
سلام دوستاني ك تجربه دارين من يه راهنمايي ميخام ازتون
من يه پارس سال داشبورد جديد مدل ٩٣دارم دلمو زده شتاب نداره مصرف بالا سروصداي اتاق زياد.ميخام عوضش كنم.نميدونم چه ماشيني بخرم كه خوب باشه و اذيت نكنه.پارس اي ال ايكس چطوره؟ ماشيناي مدل ٩١ به پايينو ميگن بهتره .ميگن ار ٩٢به بعد اشغال
حالا شما چه راهنايياي ميكنين؟؟
نقل قول کردن
-1 #39 محمد 1395-01-01 23:05
به نقل از بابک:
پارس tu5 قمقمه اب نداره؟یعنی برای چک کردن اب رادیاتور فقط باید درب رادیاتور را باز کرد؟این کار باعث لسیب رسیدن به سر سیلندر در دراز مدت نمیشود؟

همون قسمتی که درب رادیاتور باز میشه مثل همون مخزن آب رادیات اضافی توی خودرهایی مثل پژو 206 هست و اگر دقت کنید تو همون قسمت که درب هست مثل یک مخزن هم هست
نقل قول کردن
+2 #40 محمد 1395-01-01 23:10
به نقل از فرید:
سلام پارس سال 93 داشبورد جدید دارم اخیرا سیستم تهویه مطبوع دچار مشکل شده در حالت economy ویادرحالت دستی وقتی بخاری رو روشن میکنم بعد از چند دقیقه سیستم خود به خود میره رو اتوماتیک وکلمه اتو بصورت چشمک زن میشه وتهویه مطبوع دیگه تحت کنترل نیست آیا میدانید دلیلش چیه راهنماییم کنید لطفاً

یکی از سنسور های تهویه اتومات دچار مشکل شده برو چک کن یکیش زیر قاب فرمون هست یکیش هم جلو وسط داشبورد و یکی هم پشت سپر جلو،ممکنه یا کابلشون قطع شده باشه یا یک چیزی مانع عملکردشون میشه یا ممکنه سوخته باشن
نقل قول کردن
+1 #41 محمد 1395-01-01 23:12
به نقل از احمدرضا:
سلام دوستاني ك تجربه دارين من يه راهنمايي ميخام ازتون
من يه پارس سال داشبورد جديد مدل ٩٣دارم دلمو زده شتاب نداره مصرف بالا سروصداي اتاق زياد.ميخام عوضش كنم.نميدونم چه ماشيني بخرم كه خوب باشه و اذيت نكنه.پارس اي ال ايكس چطوره؟ ماشيناي مدل ٩١ به پايينو ميگن بهتره .ميگن ار ٩٢به بعد اشغال
حالا شما چه راهنايياي ميكنين؟؟

خب شما اگر چندتا تغییر تو موتورش انجام بدید ردیف میشه مثل شمع درجه یک،حذف کاتالیزور،نصب هدرز و ... اینا خیلی تو شتاب و قدرتش تاثیر دارن بخصوص اون کاتالیزور که لامصب چند اسب بخار قدرت موتور بیچاره رو گرفته
نقل قول کردن
+2 #42 مهدی رصای 1395-01-05 22:38
سلام من مهدی هستم یک پارس مدل 91 دارم خیلی عالی فقط تنها عیبی که داره ترمز
نقل قول کردن
0 #43 محسن 1395-01-06 00:20
سلام.من یک پژو پارس۱۸۰۰ ۹۳دارم صدای موتورش زیاده.اگه راهی برای کم شدن صداش داره لطفا راهنمایی کنید
نقل قول کردن
+9 #44 pontiack 1395-01-14 15:47
من یه پارس tu5 مدل 92 دارم هیچ مشکلی نداره موتور ماشین عین روز اولش کار میکنه من کاری به اراجیف گفتن بعضیا کاری ندارم که اشغال هشتن یا نه اگه میخوایی بخری tu5 بگیر بعد اگه بنزین واست مطرح نیسxu7 بگیر صدای این موتور خیلی زیاده طرف elx نرید که معلوم نیس چیه فعلا تا اعلان کنن اونایی که گفتن tu5 سر بالایی کم میاره گردنه زاغه خرم آباد با دنده4رفتم گردنه جاده سنندج با دنده 4رفتم گردنه حیران بادنده 4رفتم گردنه اوج بادنده 4رفتم کولز روشن صندوق پر 5تفر سرنشین داشتم موتور ازین قویتر پارس میخوایی بگیری فقطtu5 بگیر
یا علی
نقل قول کردن
+2 #45 محمد 1395-01-16 10:44
من یه پارس دارم اینقدر خرج سیلندر و سر سیلندر کردم دیگه واقعا خسته شدم مشکل های دیگش به کنار فقط مشکل سرسیلند منو خسته کرده ...
نقل قول کردن
+4 #46 علی 1395-01-17 20:36
به نقل از امیرمهدی:
سلام من ازماشینم که مدل ۸۴هستش راضی هستم ازاول دست خودم بوده وتاحالا هیچ نمایندگی نرفتم خب ماشین مدل بالا همه گفتن نخرید ایرادداره قطعات ازکیفیت خوبی برخوردار نیست

من هم یه ماشین مدل82 پژوپارس دارم راضی هستم همه چیزش خوبه به جز اینکه مصرفه سوختش بالاست
نقل قول کردن
+1 #47 محمود سپاهي 1395-01-18 12:05
سلام من يك دستگاه دوگانه سوز شركتي مدل 86 دارم واقعا ازش راضي ام و خيلي هم دوستش دارم
دوسه تا مشتري دست به نقدهم دارم
نقل قول کردن
+4 #48 امیر 1395-01-21 07:48
پژو پارس ELX مدل 89 دارم در حال حرکت سرعتش پائین می آید مثل اینکه چرخ ها قفل شده باشه ولی چراغ ترمز روشن نمی شود،5 دقیقه ماشین را خاموش می کنم دوباره ماشین به حالت عادی بر می گرده،به نظرتون مشکل از کجاست؟
نقل قول کردن
-1 #49 احسان 1395-01-25 01:37
سلام تازگی یه پارس ال ایکس خریدم صفر برچسپ میزان سوخت زده f مصرفش خیلی بالاست لطفا راهنمایی کنید راه حلی داره واسه پایین آوردن میزان مصرف بنزینش ممنونم
نقل قول کردن
-3 #50 هادی 1395-01-27 20:50
سلام خدمت دوستان عزیز.من میخواستم یه پارس اتوماتیک موتور xum صفر بخرم.دو دل هستم.خواستم راهنمایی کنید
نقل قول کردن
+2 #51 علی 1395-01-29 13:45
به نقل از امیر:
پژو پارس ELX مدل 89 دارم در حال حرکت سرعتش پائین می آید مثل اینکه چرخ ها قفل شده باشه ولی چراغ ترمز روشن نمی شود،5 دقیقه ماشین را خاموش می کنم دوباره ماشین به حالت عادی بر می گرده،به نظرتون مشکل از کجاست؟


سلام
ایراد از وایر و شمع شماست
تعویض کنید حل میشه
ضمناً حتماً استپر و سنسور دریچه گاز را چک کنید
نقل قول کردن
0 #52 احسان 1395-02-07 15:05
کسی نیست واسه کمتر مصرف کردن بنزین ماشین پارس مدل ال ایکس راه حلی داشته باشه با سپاس ودرود
نقل قول کردن
0 #53 سجاد 1395-02-11 02:56
سلام دوستان یه پارس مدل 93 دارم دو تا اشکال داره.یکی اینکه توی اتاق خیلی صدای موتور میاد فکر میکنی سوار تراکنور شدی! دو اینکه توی دنده 5 دور موتورم بالا نمیره و کلا ماشین سرعتش بیشتر از 170 تا نمیشه چکار کنم که بیشتر بره؟
نقل قول کردن
-2 #54 not found 1395-02-16 01:51
به نقل از سجاد:
سلام دوستان یه پارس مدل 93 دارم دو تا اشکال داره.یکی اینکه توی اتاق خیلی صدای موتور میاد فکر میکنی سوار تراکنور شدی! دو اینکه توی دنده 5 دور موتورم بالا نمیره و کلا ماشین سرعتش بیشتر از 170 تا نمیشه چکار کنم که بیشتر بره؟

سلام اگه ماشینت پارس سال موتور پژوس که مال منم همینه بیشتر از اینم نمیره اصن انگار محدود شده واسه بهتر شدنش من هدزر گذاشتم کاتالیزورم برداشتم بهتر شد ولی باز همونه مصرف بنزینشم که دهن ادمو اسفالت میکنه صدی هیفده و نیم میسوزونه لامثب
نقل قول کردن
+6 #55 مرتضی 1395-02-19 02:33
سلام،،،واقعاخوب از انقلاب وخون شهدا پاسداری کردید،،،جواب اینهمه کشته ای که در طول این دوران خودرو سازی ریختی چه جوری میتونید بدید ایران ما شده مافیایی پارس و سمند و 405 و تیبا وهمه و همه یه کرباسن به اسم بی کیفیت صبوری مردم بخاطر شهدایین که واسه انقلاب دادن نه به خاطر سیاه بازیهای شما آهای آقایون مسئول به فکر ملت بشین نه فکر جیبتان
نقل قول کردن
-17 #56 camaro ss4 1395-02-20 00:13
سطح توقعاتتونو بیارید پایین اینجا ایرانه ماشیناش بهتر از اینم نمیشه اینکه هس هرکس یه نظری داره اگه مسخوایی ماشین بخری از شیکم مبارکت بزن پولاتو بیشتر کن خارجیشو بخر که نخوایی بیایی اینجا هزارو صد مشکل ازش دراری هرکسی چیزیو میپسنده اونایی که ماشین ایزانی دوست ندارن برن خارجیشو بخرن حالشو کنن سطح توقعاتتونو بیارید پایین
نقل قول کردن
0 #57 Mohmd 1395-02-22 20:52
سلام بین پارس سال و ای ال ایکس کدوم بهتره لطفا راهنمایی کنید
نقل قول کردن
0 #58 morteza 1395-02-26 15:23
به نقل از Mohmd:
سلام بین پارس سال و ای ال ایکس کدوم بهتره لطفا راهنمایی کنید

با سلام خدمت آقا محمداگه ماشین بی دردسر کم مصرف کم صدا میخوای فقط lx من هم پارس معمولی سوار شدم هم elx ، موتور elx پر قدرته ولی اگه تو خرج بیفته گریتو در میاره ، موتور xu7 یا همون معمولی دیگه ازرده خارج شده موتور tu5 برای پارس lx تنها موتوری هستش که هنوزم فرانسه خودش رو ماشین 207 میزاره حالا خودت نتیجه گیری کن داداش
نقل قول کردن
+5 #59 امیرشیرازی 1395-02-27 02:36
به نقل از علیرضا:
آقا ممنون از اطلاعات خوبتون. 20, 20 e
عالی عالی

به نقل از camaro ss4:
سطح توقعاتتونو بیارید پایین اینجا ایرانه ماشیناش بهتر از اینم نمیشه اینکه هس هرکس یه نظری داره اگه مسخوایی ماشین بخری از شیکم مبارکت بزن پولاتو بیشتر کن خارجیشو بخر که نخوایی بیایی اینجا هزارو صد مشکل ازش دراری هرکسی چیزیو میپسنده اونایی که ماشین ایزانی دوست ندارن برن خارجیشو بخرن حالشو کنن سطح توقعاتتونو بیارید پایین

خیلیا از شکمشون زدن تازه تونستن ایرانیشو بخر.استدلالت منطقی نبود
نقل قول کردن
+6 #60 خودرو ژاپنی 1395-02-30 15:04
خاک برسر هرچی مدیر شرکت های خودرو سازی ایران که خود دزدشون یک دونه ازین آشغالاشونو سوار نمیشن.پول از مردم میگیرن میرن واسه خودشون ماشینای خارجی میخرن.
نقل قول کردن
+6 #61 مهرداد 1395-03-06 01:33
به نقل از محسن:
سلام دوستان من یه سوال داشتم لطفا راهنماییم کنید من دیگه واقعا گیج شدم چیکار کنم من تا 22 تومن میخوام ماشین بگیرم موندم سمند ef7 بگیرم 206تیپ 2 بگیرم یا 405glx لطفا از رو احساسات اظهار نظر نکنید لطفا راهنماییم کنید ممنون

سلام. کلا هر ماشینی میخواهی بخری تا مدل 88 بخر. از این مدل به بعد هر روز درگیر تعمیرگاه میشی. تا مدل 88خوبه. از این مدل به بعد هر روز تعمیر گاهی. فرقی نمیکنه پژو، سمند، پارس، سمند فوق‌العاده راحته خصوصا تو جاده چه برفی چه خشک. پرشیا شیک تره بیرونش داخلش عین 405من خودم سمند lx مدل 86دارم. فوق‌العاده سالم وبی خرجه. سر هم بدن با صفر عوض نمیکنم. چون راضی هستم
نقل قول کردن
0 #62 فرشاد 1395-03-06 02:55
سلام جهت اطلاع عزیزان پارس سوار با موتور tu5تحویل اسفند ۹۳یا ابتدا ۹۴ برسانم که از تاریخ انقضا لاستیکهای مصرفی ۵ سال گذشته بود بر اساس تاریخ درج شده روی لاستیک .ومورد دیگر اینکه به میمنت کارت طلایی و سایر کلاهبرداری های رایج، ایران خودرو مبلغ حداقل ۱۵ میلیون دیگر در زمان گارانتی برای هر ماشین به جیب میزند.وبه دلیل تراشیدن هزینه اضافی توسط عوامل ایزان خودرو ،کارت طلایی به سقف ۵/۵ میلیون محدود شد.
نقل قول کردن
+6 #63 hossein 1395-03-07 18:53
سلام دوستان
ببخشید من میخوام یه پارسtu5بگیرم
اگه کسی نظریه ای داره یا اطلاعاتی داره لطفا کمکم کنید.ممنونم
نقل قول کردن
0 #64 رضا 1395-03-09 10:15
سلام دوستان یه راهنمایی میخواست و لطفا اگه میشه سریع جواب بدید ممنون میشم...به نظر شما پرشیا 90 سال بگیرم یا مدل 88؟؟؟ اگه جفشونم خوب نیست لطفا بگید ماشین تو رنج قیمت 26 تومن چی بگیرم؟؟؟؟
نقل قول کردن
+1 #65 رضا 1395-03-10 13:59
دوستان لطفا جواب منو بدید ممنون میشم
نقل قول کردن
+3 #66 علی 1395-03-12 18:31
سلام دوستان واقعا من این نظراتو خوندم کلم صوت کشید. من یه رانندم
پارس مدل 88 دارم . الان 354000 کیلومتر کار کرده . واقعا راضیم . خرجشم کردم . که میگم.
یه بار جمعا صحفه کلاج عوض کردم. یه بار واشر که اونم تازه عوض شد این همه واشر کار کرد . چند بار جلوبندی که اونم به خاطر این جاده های آشغال که تو آذربایجانو کردستانه . یه بار دیسک چرخ . 2 بار بابیرینگ چرخ عقب 6 بار لنت جلو 2 بار لنت عقب. حالا دیگه قضاوت خوب بد ماشین های جدید و قدیم با شما.
نقل قول کردن
0 #67 احمد 1395-03-13 00:35
سلام خدمت شمادوستان بنظرتون من پژوپارس tu5بگیرم یا 206sdصندوقدار مصرف ماشین وکیفیتش واسم اهمیت داره لطفاراهنمایی کنین ممنون میشم
نقل قول کردن
+3 #68 علی درخشان 1395-03-14 22:12
آقایون محترم آب نریزین ضد یخ بریزید.مکانیک پژو کار برید نه ارزون.سرسیلندر تراش نمیخوره یعنی کف تراشی بی ارزشه.من پژوکارم.پنج ساله سرسیلندر ماشینم باز نشده.مثل ساعت هم کار میکنه
نقل قول کردن
+3 #69 علی دهقانپور 1395-03-16 20:52
سلام..پارس تی یو فایو ساعت سه عصر بیرون آوردم.آینه های بغل وبسته نمیشه.نمیدونم اشکالش..میدونید راهنمای کنید..سویچ رو.قغل..نشد مه نشد
نقل قول کردن
+1 #70 اسماعیل 1395-03-17 23:44
به نقل از امیر:
پژو پارس ELX مدل 89 دارم در حال حرکت سرعتش پائین می آید مثل اینکه چرخ ها قفل شده باشه ولی چراغ ترمز روشن نمی شود،5 دقیقه ماشین را خاموش می کنم دوباره ماشین به حالت عادی بر می گرده،به نظرتون مشکل از کجاست؟

پمپ بنزینت داره خراب میشه ،پمپ بنزین رد عوض کن
نقل قول کردن
+2 #71 سن 1395-03-22 16:44
سلام امروزتصمیم گرفتم پژوپارس سال بخرم نظرداشتن عزیز چه ممنون می شوم
نقل قول کردن
-1 #72 حمید 1395-03-22 21:45
میخواستم پرشیا بخرم سرچ کردم به اینجا رسیدم
با چهل تومن چه کار کنم ؟ پرشیا نگیرم ؟
نقل قول کردن
+5 #73 امیر 1395-03-23 00:01
به نظر من پارس دوگانه سوز مدل 90 بگیر خیلی مناسبه شتاب بالا و عالی موتور عالی
نقل قول کردن
+1 #74 ناصر احمدی 1395-03-24 04:58
با سلام خودرو tu5 خریدم دوهفته است 500 کیلومتر کار کرده چرخهای آن بالانس نبود در سرعت 140 به بالا فرمان وداشبورد لرزش داشت که با تنظیم بر طرف شد فعلا عیب دیگری مشاهده ننمودم ضمنا لاستیک های آن راعوض نمودم نرمتر شد .
نقل قول کردن
+1 #75 حمیدرضا 1395-03-24 09:32
با سلام من یه پژو پارس سال ۹۵ تحویل گرفتم یعنی کلا ۲۵ روزه دارم ماشینو بعد روشن کردن تا یک ساعت دور موتور بالا پایین میشه لرزش ایجاد میکنه فیلر گیری کردم باز درست نشده آقا از من به همه دوستان نصیحت پول به ماشین ایرانی ندید من فقط یک ساعت اول با آون ماشین خوش بودم نه این که یک ساعت اول خوب کار کرد نه اینکه فقط مادرم خوشحال شد که ماشین خریدم
نقل قول کردن
+2 #76 حمیدرضا 1395-03-24 10:35
به نقل از سن:
سلام امروزتصمیم گرفتم پژوپارس سال بخرم نظرداشتن عزیز چه ممنون می شوم

آقا جون منم که شده اینکارو نکن به خدا فقط باید بیای اینجا به بقیه بگی نگیرین نگیرین
نقل قول کردن
0 #77 مصطفی 1395-03-31 09:16
سلام دوستان گلم. ببخشید یه مشکلی هست توی ماشینم ک کلافم کرده. از داشبودرم صدای شر شر اب میاد وقتی توی خلاص بودن ماشین نیش گاز میدم. کسی هست ک راهنماییم کنه.. ممنون میشم ازتون
نقل قول کردن
+4 #78 احسان 1395-04-01 12:46
سلام
اقا ماشین من مدل95 از 150 تا بیشتر نمیره جریان چیه
10000 تا بیشتر کار نکرده یه دونه 87 داشتم بخدا با 5 تاسرنشین 180 تا میرفت 150 هزرتا کار کرده بود از سر خوشی فروختمش رفتم یه صفر خریدم اینم که لاشه خودشو نمیتونه جمع کنه
نقل قول کردن
+3 #79 اسماعیل 1395-04-08 21:22
سلام من میخام پارس بخرم موندم پارس سال بخرم یا موتور زانتیا موتور 2000 لطفا راهنمایی کنین
نقل قول کردن
+2 #80 فرام 1395-04-09 22:42
یه پارس lx موتور tu5 مدل ۹۲ دارم
۲۰۰۰۰ کیلومتر کارکرده قالپاق روی موتور
تاب برداشته و روغن نشت میکند
صدای داخل اطاق زیاد است
تو سربالایی کم میاره
تو جاده کفی بیشتر از ۱۶۰ نمیره
موتور خیلی داغ میکنه
در کل زیاد تعریفی نیست
نقل قول کردن
+1 #81 محسن 1395-04-12 09:21
سلام دوستان.من یک پژو پارس tu5 صفر خریدم وقتی ماشین چند ساعت توقف داره بعد میخوام حرکت کنم چرخ عقب صدا میده بخصوص در دنده عقب لطفا راهنمایی کنید
نقل قول کردن
+2 #82 امیر 1395-04-12 18:27
سلام

مب خواستیم که یه پژو پارس بخریم خواستم بدونم که اونایی که تجربه ی پارس رو دارن ، ماشین توپی منظورم ماشین خوبیه یا الکی گرونه!!!
ارزش خرید داره چون واقعا بعضی از نوع هاشون مثل پارس سفارشی ، پارس سال و پارس دوگانه سوز اشغاله و متنفرم این رو هر کی می دونه که چرا این سه ماشن بدن!

حالا فقط 3 تا گزینه برام می مونه پارس TU5 و پارس LX و پارس ELX .

به نظرتون کدوم بهترینه هر سه مصرف سوخت پایین ولی می گن که TU5 تو سر بالایی با کولر خوب نمی کشه !!!!!! درسته؟
و فقط پارس LX و پارس ELX می مونه که تقریا اینهو هم هستن.

شاید تو جا هایی LX بهتره و شاید تو جا هایی دیگر ELX
به نظرتون کدوم بهترینه از نظر سربالایی و شتاب و کمتر بودن خرج و باج ؟

لطفا همراهی کنید!
نقل قول کردن
+3 #83 آلمان 1395-04-12 19:03
خاک تو سرشون ما یه پارس سال داریم مدل 93 بیشتر از 165 تا نمیره
نقل قول کردن
+3 #84 علیرضا 1395-04-14 10:51
سلام
من یه پارس 87 دارم میخرم
مشخصات فنی خاصی اون زمان داشته یا همه پارسها در سال 87 یک مدل تولید میشدن؟
نقل قول کردن
-1 #85 جواد 1395-04-16 10:24
من یک پارس lx با موتور tu5 مدل شهریور 94 گرفتم و تا حالا 20000 تا باهاش هم در شهر، هم کوهستان و هم دشت رفتم. هیچ مشکلی با این ماشین نداشتم و کاملا ازش راضی هستم و فقط به نظرم کمی شتابش کمه! در این رنج قیمت به نظرم بهترین خودرو موجود هست.
نقل قول کردن
-1 #86 علیرضا 1395-04-17 18:11
سلام دوستان من میخام یه پزو پارس بخرم موندم چه مدلش بخرم نظر خودم مدل ELX2000هست ولی از بعضی دوستان که پرسیدم میگن مصرفش بالاس اگر دوستان تجربه ای دارن من راهنمایی کن.ممنون
نقل قول کردن
-2 #87 مصطفی 1395-04-17 18:43
به نقل از علیرضا:
سلام دوستان من میخام یه پزو پارس بخرم موندم چه مدلش بخرم نظر خودم مدل ELX2000هست ولی از بعضی دوستان که پرسیدم میگن مصرفش بالاس اگر دوستان تجربه ای دارن من راهنمایی کن.ممنون

پارس اصلاً 2000 نداره ، elxش 1800 سی سی 16 سوپاپ هست.
نقل قول کردن
0 #88 Pars elx 85 1395-04-20 14:06
به نقل از اسماعیل:
سلام من میخام پارس بخرم موندم پارس سال بخرم یا موتور زانتیا موتور 2000 لطفا راهنمایی کنین

ببخشید دوست عزیز اونا موتور زانتیا نیستن فقط موتور 405 رو به تغییراتی دادن اسمش رو گذاشتن elx.
پارس موتور زانتیا آخرین تولیدش برمیگرده به سال 91 اینا
نقل قول کردن
-1 #89 Pars elx 85 1395-04-20 14:09
یه elx مدل 90 کم کارکرد واقعی بگیرید و لذت ببرید از سرعت و شتابش.
بعدش برید پشت پارس های دیگه با موتور عادی یا tu5 تا به قدرت و شتاب elx ایمان بیارید
نقل قول کردن
+1 #90 مسعود 1395-04-20 14:49
سلام
من پژو پارس سال 90 دارم با 98 تا کارکرد وقتی بعد از یه مدت 7 یا 8 ساعته روشن میکنم ماشین یه پرتی میکنه و رو به خاموشی میره و یه دود ابی از اگزوز میده بیرون بعد درست کار میکنه دود از بین میره یه راهنمایی کنیین مشکل کجاست ممنون میشم
نقل قول کردن
0 #91 Pars elx 85 1395-04-20 23:44
به نقل از مسعود:
سلام
من پژو پارس سال 90 دارم با 98 تا کارکرد وقتی بعد از یه مدت 7 یا 8 ساعته روشن میکنم ماشین یه پرتی میکنه و رو به خاموشی میره و یه دود ابی از اگزوز میده بیرون بعد درست کار میکنه دود از بین میره یه راهنمایی کنیین مشکل کجاست ممنون میشم

دود آبی مشخصه روغن سوزی هستش
با این توصیفی که ازش کردید احتمالا گیت سوپاپ نشتی داره
البته اگه شتاب ماشین خوبه و روغن کم نمیکنه
نقل قول کردن
+1 #92 رضا 1395-04-21 22:09
دوست من بهترین نمونه تولید شده پارس مدل ای ال ایکس هست.البته موتور زانتیا.چون ای ال ایکس های جدید یعنی از 93 به بعد موتور 2000 مربوط به 405 های قدیمی هست که اصلا کیفیت موتور زانتیا رو نداره و اینکه میگن موتور زانتیا واقعا موتور زانتیاست.هم شتاب بسیار خوبی داره هم استهلاکش پایینه.من یه دونه مدل 90 داشتم موتور زانتیا بهترین ماشینی بود که داشتم.
نقل قول کردن
0 #93 مصطفی 1395-04-21 22:29
به نقل از رضا:
دوست من بهترین نمونه تولید شده پارس مدل ای ال ایکس هست.البته موتور زانتیا.چون ای ال ایکس های جدید یعنی از 93 به بعد موتور 2000 مربوط به 405 های قدیمی هست که اصلا کیفیت موتور زانتیا رو نداره و اینکه میگن موتور زانتیا واقعا موتور زانتیاست.هم شتاب بسیار خوبی داره هم استهلاکش پایینه.من یه دونه مدل 90 داشتم موتور زانتیا بهترین ماشینی بود که داشتم.

آقا چرا وقتی نمی دونین اظهار نظر می کنین؟
موتور 2000 پژو 405 اصلاً کاربراتور بود ، موتور 405 و پارس معمولی xu7l3 هشت سوپاپ هست ، موتور زانتیا xu7l4 شانزده سوپاپ هست ، یعنی می تونی سرسیلندرشونو با هم عوض کنی.
پارس elx جدید موتور 1.9 xum که ارتقاء یافته همون xu7 هست رو داره.
نقل قول کردن
+2 #94 Pars elx 85 1395-04-22 09:32
به نقل از مصطفی:
آقا چرا وقتی نمی دونین اظهار نظر می کنین؟
موتور 2000 پژو 405 اصلاً کاربراتور بود ، موتور 405 و پارس معمولی xu7l3 هشت سوپاپ هست ، موتور زانتیا xu7l4 شانزده سوپاپ هست ، یعنی می تونی سرسیلندرشونو با هم عوض کنی.
پارس elx جدید موتور 1.9 xum که ارتقاء یافته همون xu7 هست رو داره.

دقیقا
خداییش اسم elx رو خدشه دار کردن با این پارس xum
موتور زانتیا 16 سوپاپ یه سرو گردن که چه عرض کنم یه دنیا فرق داره با اینای دیگه.
البته با صندلی های ریکاروی خلبانیش
نقل قول کردن
+1 #95 محمدرضا 1395-04-22 09:33
من یک دستگاه پژوپارس مدل84خریدم ماشین 90000کیلومترراه رفته ومدتهاتویه انبارخواب بوده ومن خریدمش.ماشینهای قبلی من ریو(دودستگاه طی چندسال متوالی)وال 90بوده.ماشینه سرسیلندرش کامل تعویض شده ولاستیکها وجلوبندیش کاملا نوهستندگیربکس 100درصدفرانسوی داره وفوق العاده نرم وبی صدا.باتوجه به اینکه من پژونداشتم دوستانی که پژوداشتن وتجربه استفاده.خواستم ببینم میتونم به این ماشین باتوجه به خدمات اخیری که درجهت نوسازیش انجام شده اعتمادکنم.اگراستفاده ازپژوپارس روش خاصی داره لطفا راهنمایی بفرمایید
نقل قول کردن
+1 #96 قدرت 0913168364 1395-04-25 15:56
من یک پارس دوگانه سوز مدل 91 دارم وصقر خریده هر300 کیلومتری 2.5 لیتر روغن کم میکرد هرموقع جهت رفع عیب به نمایندگی مراجعه میکردم می گفتند ازنوع روغن است من کلیه روغن هارا امتحان کردم مشکل برطرف نشد تااینکه کارانتی آن تمام شده وبردمش یک مکانیکی خارج از ایران خودرو گفت مشکل آن رینگ میباشد چون رینگ های همه ماشین های یران خورود استفاده میکند چینی است وگفت یک دست رینگ اورچینال بنداز تامشکل آن برطرف شود که من هم همین این کار را کردم وبغد از آن حتی یک قطر کم نمی کند مسؤلین ایران خودرو برن برمیرند بااین وسیله ای که دست مردم می دهند
نقل قول کردن
+1 #97 علی 1395-04-26 22:23
چرا بعضی پژو پارس ها ۲تا سنسور دارند و بعضی ها ۴ تا سنسور دارند عقب دارند
نقل قول کردن
+1 #98 طوفان 1395-04-30 12:55
به نقل از مجتبی:
سلام
دوست عزیز من یه دنا با موتور ef7 خریدم از تو داشبورد صدای شر شر آب میومد بردم نمایندگی دو بار میگن هواگیری کردیم صدا کم شده اما همچنان صدای شر شر اب هست در ضمن هوا هم در رادیات جمع میشود و هر بار پس از باز کردن در رادیات یک باد کوچکی خالی میشود اما آب کم نمیکند . تورو خدا راهنمایی کنید .

درب رادیات عوض کن.....خوب نشد واتر پمپ هست
نقل قول کردن
-2 #99 طوفان 1395-04-30 12:58
به نقل از محمد:
سلام . من یه پارس سال ۹۲ دارم که ۳۷۰۰۰ کار کرده و الان شمع هاش چرب میشه و با هر ۱۰۰۰ کیلومتر کار ۱ لیتر روغن کم میکنه و از اگزوزش دود آبی میاد بیرون که مکانیکها میگن باید تعمیر بشه متاسفانه . الان نمیدونم چیکار باید بکنم . چرا باید یه ماشین در حد صفر تعمیر بخاد در حالی که دوستم پژو مدل ۸۵ داره و هنوز موتورش پلمپه .

واشر درب سوپاپ عوووض کن خوب میشه...100 تومن خرج داره
نقل قول کردن
-1 #100 میثم 1395-05-02 10:12
سلام.من یه پژو پارس 88دارم سوییچو که باز میکردم قبل از روشن شدن یه ملودی پخش میشد اما الان یه چندروزه قطع شده،
کی علتشو میدونه میتونید راهنماییم کنید.
نقل قول کردن
0 #101 Ali 1395-05-03 07:05
سلام دوستان من یه پرشیا tu5 دارم مدل 92 خوبه انصافا فقط من صفحه دیسک عوض کردم الانم 50000کار کرده بی صدا شتابش خوبه حتی با کولر سربالایی خوب میره. فقط دوستان اگه شما هم ماشین tu5دارین باید فقط بنزین سوپر بزنید تا جواب بده اگه بنزین معمولی بزنید مثل پرو پارس سال حرکت میکنه . درضم لاستیک 205بندازی 200راحت میری من خودم چندبار 210رفتم بخدا.. .. حتی 2500جریمه شدم ماشین خوابوندن redface
نقل قول کردن
+1 #102 رضا 1395-05-03 17:44
با سلام
والا ظاهر این ماشینا خوب و بد دارن
من یکساله یه پارس ELXگرفتم
۵۰۰۰۰ ‌باش رفتم آخ نگفته یه دفعه
خراب نشد ببرمش در تعمیر گاه
کلا ازش خیلی راضیم و از انتخابم پشیمون نیستم
نقل قول کردن
-1 #103 سعید 1395-05-07 08:48
با سلام. یه راهنمایی میخواستم در مورد خرید خودرو من میخاستم پژو ۴۰۵ بگیرم ولی چند نفر از آشناها خریدن چند ماه نگذشته داغ میکنن بعضی ها هم زود به زود واشر میسوزونن میگن بخاطر سرسیلندره که بی کیفیته بخاطر همین دل سرد شدم بعد نظرم عوض شد خواستم پژو پارس بگیرم ولی بازم شنیدم اونا هم بعضی هاشون همین مشکلو دارن حالا موندم چکار کار کنم حالا یه سوال آیا همه مدل های ۴۰۵ و پژو پارس صفر سرسیلندر بی کیفیت روشون میبندن یا نه و اگه نه کدوم مدل مطمئنه لطفا راهنمایی کنید با تشکر
نقل قول کردن
+1 #104 Mohammadreza 1395-05-08 15:51
سلاام
اقا این اشغالا رو نگیرید من یه mvm 530 داشتم مدل 90 که از صفر تا کارکرد 130 هزار دستم بود
دیسکو صفحه مثه روز اول بود!موتوریش که هیچ خرج و مشکلی نداشت
باتری بعد 3 سال تموم شد یعنی برقیش عالی
مصرف سوختش که از پرایدم خیلی پایین تره
امکانات عالی
الان که فروختم پشیمونم باید بازم برم سراغ ماشین چینی ایرانی نخرید پولتونو حروم نکنید
نقل قول کردن
+2 #105 رسول شاهرخی 1395-05-08 23:20
سلام به همه عزیزان ....من توی یه مسئله موندم ...اونم اینه که این چه استدلالیه که بعضی از دوستان میگن که چه میدونم ماشین من از 160 تا بالاتر نمیره یکی میگه از 140 تا بالاتر ماشین میلرزه و .... بابا شماها که همتون راننده اید نمیدونید که توی ایران با این وضع جاده و خیابونا و این وضع ماشینا حداکثر سرعت ماشین باید 110 تا نهایتا 120 باشه (اونم تو اتوبان نه جاده یه طرفه ) به نظرم این استدلال اصلا درست نیست
نقل قول کردن
+1 #106 میثم 1395-05-10 17:11
سلام دوستان.
من پژو Slx405 موتور معمولی مدل 90 دارم.هیچ مشکلی نداره و فقط قطعات مصرفی که لازم هست رو عوض کردم.صفر زیر پای خودم بوده و 97 هزارتا کارکرده.به نظر شما بفروشم یه پارس سال بخرم؟آخه بعضی ها میگن ماشین های جدید موتورشون هندی هستش و قطعات داخلی همه چینی شده.در صورتیکه قطعات پژوی 405 خودم خارجی (به غیرازچین) وایرانی هستش و قطعه چینی نداره و به همین دلیل در فروش ماشین تردید دارم.میگن در زیر آفتاب داشبورد بوی بدی تولید میکنه و کلا خودروهای بعد از سال90 کیفیت قبل رو ندارن.
نقل قول کردن
+1 #107 امیرشایان 1395-05-10 18:54
سلام به رفقای گلم،دوستان من میخواستم یه پزوپارس tu5بخرم که وقتی کامنتای شمارودیدم به گوه خوردن افتادم.دوستان میخواستم برم سراغ چینی که بعضیامیگن قطعش نی.دوباره رفتم سراغ ایرانخودروخون آشام سورن توربوبخرم که بازم دوستان گفتن توربومراقبت زیادی داره (البته خودم تومجله هاتحقیق کردم )ورفتم سراغ ال90که بازم شماهاگفتیدتوسرعت بالاچپ میکنه پس چی بخریم؟برم موتورهندا125بخرم بهتره،توروخدایه ماشین خوب درحد40ملیون معرفی کنیدحداکثر50ملیون
نقل قول کردن
+3 #108 سعید 1395-05-10 23:40
بهترین ماشین تو رنج قیمتی خودش
بشرطی که قطعاتش اصلی باشه
که الان 99درصد چینه
و بیکیفیت
نقل قول کردن
-3 #109 نعمان 1395-05-13 00:55
پارس فقط پارس سال دوگانه کارخانه .بی آزار کم مصرف واقتصاد ی ودارای تیپ کلاسیک وسالار. بقیه مثل ال ایکس وای ال ایکس شترگاو پلنگی ان .یکی راضیه ده تا تونمایندگی میزنن توسرشون.
نقل قول کردن
0 #110 حسن 1395-05-14 10:20
سلام خدمت همه بزرگواران، من با 33ميليون بين پارس LX مدل 93،94 و ليفان 620 مدل92 موندم كدوم بخرم ، لطفا اگه كسي تجربه اي در اين مورد داره ،راهنماييم كنه . ممنون
نقل قول کردن
+1 #111 میثم 1395-05-25 22:25
سلام
پژو پارس کلاس 99401 چجوریه؟ چه مدلیه؟
نقل قول کردن
0 #112 میثم 1395-05-25 22:31
به نقل از حسن:
سلام خدمت همه بزرگواران، من با 33ميليون بين پارس LX مدل 93،94 و ليفان 620 مدل92 موندم كدوم بخرم ، لطفا اگه كسي تجربه اي در اين مورد داره ،راهنماييم كنه . ممنون

سلام
به نظر من با این مقدار پولی که شما دارید پارس سال فول 95 خریداری نمایید.از خریدش پشمون نخواهید شد.2سال گارانتی وسه ستاره بودن هم از ویژگیهای مهم خودروی صفر ایرانخودرو هستش.
نقل قول کردن
0 #113 Omid 1395-05-27 06:34
اقا من میخوام یه پرشیا بگیرم اینجا که اومدم کلا دو دل شد .
ماشین های ایران اومد نیمد داره نمونش یکی از اشنا ها یه 206صفر گرفت ماشین شتاب و قدرت نداشت توی سربالایی به زور میرفت دنده سه نماینگی میبرد میگفتن از ماشین ماشین یه مشکلی داره ولی ما نمیدونیم چیه
ماشینو فروخت یه پرشیا صفر برداشت که الان راضیه فقط دروغ نگم یه بار گفت ترمز ضعیف شده و بعضی وقتا ترمز خالی میکنه.
خلاصه به نظر من باید ماشین دست دوم از دست گرفت چون این بهم ثابت شده که ماشین های ایرانی اومد نیمد داره
نقل قول کردن
+1 #114 ایرانی 1395-06-04 01:46
سلام خدمت دوستان من یک پارس lx موتور Tu5مدل 94 دارم .بعد از چهار ماه وقتی یک کمی داغ میکنه خود به خود گاز نمیخوره و در همین حال چراغ چکشش روشن میشه . برای را افتادن دوباره . خاموش روشنش می کنم . لطفا راهنمایی .چه کار کنم.
نقل قول کردن
+3 #115 حسن 1395-06-06 00:06
سلام دوستان من یه پرشیا ۸۸ دوگانه کارخونه دارم ازش راظیم یه اشکال کوچک داره وقتی کولر میگیرم یا چراغا را روشن میکنم آمپر بنزینم میاد پایین چند تا باطریساز بردم سر در نمیارن ،اتصال بدنه هارا چک کردیم همش درسته لطفا راهنمایی کنید
نقل قول کردن
+1 #116 حامي 1395-06-06 14:27
به نقل از ایرانی:
سلام خدمت دوستان من یک پارس lx موتور Tu5مدل 94 دارم .بعد از چهار ماه وقتی یک کمی داغ میکنه خود به خود گاز نمیخوره و در همین حال چراغ چکشش روشن میشه . برای را افتادن دوباره . خاموش روشنش می کنم . لطفا راهنمایی .چه کار کنم.

احتمالا سنسور گازش هست
نقل قول کردن
+2 #117 روح الله 1395-06-07 14:56
با سلام
دوستان من یک پارس elxمدل 94xumتیرماه خریدم الان یکسال ازش گذشته 31باهاش رفتم عالیه حرف نداره یکبار هم خراب نشده 205تا باهاش رفتم فقط روغن 7000توتال خوراکشه سوختش هم خیلی مناسبه
نقل قول کردن
+2 #118 علي حسيني 1395-06-20 11:14
با سلام، از سيستم و مديريت ضعيف و سرتا پا مشكل ايران و ايراني توقع داريد كه ماشين مطابق با استاندارد جهاني عرضه كند همه به فكر اين هستند كه چگونه براي خود پول برداشت كنند و حسابهاي بانكي خود را در داخل و خارج پركنند آنها به فكر مردم و كيفيت و از اين جور مسائل نيستند ماشين پژو پارس من ،صداي گيربكس اعصابم را بهم ريخته هر جا هم بردم واسكازين عوض كردند و لي كمكي نكرد و مي گويند شانسي است كاري نمي توان كرد گي بكس كلاس c يا درجه سه گيرت آمده است
نقل قول کردن
0 #119 مصطفی 1395-06-20 11:48
به نقل از علي حسيني:
با سلام، از سيستم و مديريت ضعيف و سرتا پا مشكل ايران و ايراني توقع داريد كه ماشين مطابق با استاندارد جهاني عرضه كند همه به فكر اين هستند كه چگونه براي خود پول برداشت كنند و حسابهاي بانكي خود را در داخل و خارج پركنند آنها به فكر مردم و كيفيت و از اين جور مسائل نيستند ماشين پژو پارس من ،صداي گيربكس اعصابم را بهم ريخته هر جا هم بردم واسكازين عوض كردند و لي كمكي نكرد و مي گويند شانسي است كاري نمي توان كرد گي بكس كلاس c يا درجه سه گيرت آمده است

داداش سر یه گیربکس پژو همه چیو بردی زیر سئوال که lol
نقل قول کردن
0 #120 ehsan 1395-06-22 14:05
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

داداش برا منم همین عیبو داشت یهو خدش قطع میشد بعد وصل میشد ببر باطریساز خرجشم 5000 تومنه
نقل قول کردن
0 #121 ehsan 1395-06-22 14:07
[quote name="احسان"]پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده[/quote
داداش ببر باطریساز منم ماشینم همین عیب رو داشت گذاشتم ماشینو پیشش 1 ساعت بعد رفتم گرفتم کلا خرجش 5000 تومن شد،عیب برقی فیوز داشت
نقل قول کردن
+2 #122 امید 1395-06-23 13:45
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

احسان جان سوکت سمت راست زیر داشبورد احتمالا" لق شده نگاه کن حتما درست میشه
نقل قول کردن
+1 #123 اشکان 1395-06-23 15:58
سلام راسته که میگن پرشیا داشبورد جدیدا داشبورداشون صدا می افته واسه شما پیش اومده ؟
نقل قول کردن
+1 #124 محمد 1395-06-25 17:53
سلام.دوتا سمند مولتی پلکس دارم موتور xu7آمپر هر دوتاشون داخل جاده نصف رد میکنه.
نقل قول کردن
+2 #125 اهورا 1395-06-29 00:37
سلام یه پارس سال معمولی دارم مدل 92
بعد کارواش چراغ نمایشگر کمر بند ایمنی رو صفحه امپر پشت فرمان ناپدید شد و روشن نمیشه هرچی گشتیم نه سیمی نه سوکتی نه هیچی نداره اگه کسی تجربه داره لطف کنه راهنمایی کنه چکار کنم
از ماشین هم که پیاده میشی کلی الکتریسیته داری به هرچی دست بزنی جرقه میزنه
نقل قول کردن
+2 #126 Mah 1395-06-29 16:45
من خودم یه پارس 88 دارم ینی بهترین ماشینه اصن 90 به پایین ماشناشون عالیه 90 ب بالا آشغاله برای ما که 88 هستش فنیش عالیه ولی پسر داییم تازه پارس 95 گرفته یه تومن نمی ارزه
نقل قول کردن
+2 #127 Morteza 1395-07-02 15:52
من یه پژو پارس سال مدل 95 با کارکرد 10000 تا دارم ، چند وقتی هست که تو سرعت بالا (حدودا بالای 100 ) و رد شدن از دست انداز چراغ باز بودن در ، روشن و خاموش میشه (حتی وقتی که در ها قفل هستند!)
یه مدتی این مشکل خود به خود رفع شده بود ولی چند وقتی هست که دوباره اینطوری شده
کسی میدونه مشکل از کجاست؟
نقل قول کردن
+2 #128 علی 1395-07-04 01:17
سلام من یه پرشیا مدل 10 94 خریدم که ای کاش پولمو دزد میزد این خریتو نمیکردم از وقتی خریدم بیشتر از اینکه سوار بشم تو نمایندگی بودم.کامپیوترشو عوض کردم گیریبکسشو عوض کردم پلوس تعویض دسته سیم تعویض دریچه گاز تعویض کمک جلو تعویض جعبه فرمون تعویض.دیگه یادم نیست به خدا حیف پول اخرشم بعد از 6 ماه با 4 میلیون ضرر فروختمش خدا از مسولان ایران خودرو نگذره سر پل سراط خفتشون میکنم نخرید این اشغالا رو اینا به فکر جیبشونن نه به فکر جون مردم.واقعا برای خودم متاسفم که تو مملکتی زندگی میکنم که مسولانش دارن به مردم ظلم میکنن و از اعتماد مقام معظم رهبری سو استفاده میکنن.من که دستم به جایی بند نیست واگذار کردم به خدا که انشاالله جوابتونو بده
نقل قول کردن
+1 #129 محمد 1395-07-04 08:30
سلام من پژوTU5مدل 95 دارم کلیدبوق درفرمان هست میخواستم بپرسم ازاین مدل کلیددسته ایی هم هست یاهمه درفرمان هستند
نقل قول کردن
+3 #130 محمدرضا احمدی 1395-07-07 12:14
سلام وقت بخیر لطفا یکی بنده رو راهنمایی کنه
پرشیا ما برای مدل 86 میباشد
دسته پدر بود که من ماشینم فروختم پدر ماشین شون رو به بنده دادن حالا میخوام کامپیوترش پرشیا رو فعال کنم قبل روشن شدن رمز بزنم بعد ماشین روشن بشه
ولی خالا تو قسمت تنظیمات میرم از من رمز میخواد چه کار کنم لطفا راهنمایی کنید با تشکر
نقل قول کردن
+2 #131 جانان 1395-07-10 02:00
سلام دوستان واقعا از اینهمه گله و شکایت اونم از خودرویی مثل پارس متعجب شدم! ولی این حرف رو قبول دارم که خودرو توی ایران شانسیه چون خودم یه پارس سال مدل ۹۴ صفر خریدم ۲۰ هزار تا هم کارکرده ولی تا الان هیچ مشکلی نداشته . یک ماه پیش فقط برای تمدید کارت طلاییش برای بار اول به نمایندگی مراجعه کردم.
نقل قول کردن
-1 #132 علی 1395-07-20 15:30
من یه پارس ۹۲ سفید سال ۹۲ صفر گرفتمش... این ماشین آشغال به تمام معنا بود. حساب کنین روز اول دو تا از دستگیره های صندلی هاش شکست و ۵ روز اول سنسور اکسیژن سوزوند و ماه بعد فهمیدم منبع آب شیشه شور از روز اول سوراخ بوده و خیلی عیبهای کوچیک دیگه. این ماشین حداکثر سرعتش توی کفی ۱۵۵ تا بود. شاید باور نکنین.
سال بعد یه ۹۲ دیگه گرفتم اون ۴۰۰۰ تا کارکرده بود. این ماشین خیلی بهتر بود ولی بازم عیوب اولیه کوچیک داشت که توسط صاحب قبلی ماشین رفع شده بود. حداکثر سرعتش هم ۱۷۴ تا بود
خلاصه حرفم اینه: ماشین صفر ایرانی هرگز بی عیب نیست یکی عیوبش خیلی زیاد و یکی عیوب کمتری داره.
من نظرم خرید خودرو کارکرده قبل از ۸۸ و تعمیر و عیب یابی توسط خودتون بهترین کار هست. smile
نقل قول کردن
+2 #133 Hossein 1395-07-24 01:45
سلام دوستان بخدا آدم نظراتتون رو بخونه دیوونه میشه. یکی میگه پارس lx تو سربالایی ضعیفه یکی دیگه میگه کاملا کشش خوبی داره. بالاخره ماشین خوبیه یا نه؟ آیا واقعا موتور xu7 بیشتر از ۱۶۰ نمیره و زود به صدا می افته؟
نقل قول کردن
+1 #134 hoggat 1395-07-27 12:48
با سلام می یه پارس 94 دارم 20000کیلومتر کار کرد سیلندرش سوراخ شد. بردم نمایندگی میگن اشکال از ریخته گری اولیه بوده. آخی چرا ماشین صفر باید اینطوری بشه؟ به خدا الان ماشین من 2 ماهه داخل ایران خودرو خوابیده و هیچکس جوابگو نیست! خدا ازشون حق ما رو بگیره!
نقل قول کردن
+1 #135 عرفان 1395-08-01 06:05
سلام دوستان واقعا واسه خودرو ساز هامون متاسفم با کیفیت خودرو ها جدید..من پارس مدل ۸۴ دارم خداوکیلی کمک هایه ماشین هنوز اکبند کارخونه هست تنها یکبار واشر سرسیلندر عوض کردم و بس.قدرتش و شتباش محشره
نقل قول کردن
+2 #136 مجید 1395-08-05 23:16
متقاضی خرید پارس سال بودم که با تعاریف دوستان برق 3 فازم پرید
نقل قول کردن
+3 #137 مجتبی 1395-08-14 11:04
سلام دوستان . من میخوان پارس سال مدل 90 بگیرم . به نظرتون خوبه؟
نقل قول کردن
+1 #138 علی 1395-08-18 20:00
پژو پارس ای ال ایکس (موتور زانتیا) عالیه ولی من پیکان دولوکس رو ترجیه میدم
نقل قول کردن
+1 #139 سعید 1395-08-21 10:27
سلام دوستان سه ماهه پارس سفیددوگانه سوزمدل نودگرفتم شتابش خوبه فقط مصرف گازوبنزینش زیاده بردم نمایندگی گفت مصرفش عادیه میخوام بایه پارس ای ال ایکس سفیدمدل نودعوض کنم به نظرتون صلاحه لطفا راهنمایی کنیدممنون
نقل قول کردن
+1 #140 حامد 1395-08-24 00:16
سلام
من یه lx مدل 94 دارم تا الان 37هزار کار کرده فقط یه مشکل داره اینه که در جاده های پر پیچ و خم با شیب زیاد گاها دنده 3 رد میکنه! نمایندگی بردم گفتن میل ماهک رگلاژی بندازی درست میشه! اما نشده چون برای اولین بار بعد این دو ماه مجددا رد کرد البته فقط یه بار!!.... نمایندگی گفتن اگه بخواهی تعویض گیربکس میکنیم به نظرتون ارزششو داره! فقط 3هزار از گارانتیش مونده
نقل قول کردن
+1 #141 مهدی 1395-09-05 15:49
سلام منم میخواستم پژوپارس اقساطی بگیرم تعاریف که شما کردید منصرف شدم بابا دستشون تو یه کاسه هست سهام داران ایران خودررو همشون پست ومقام دارن تواین مملکت
نقل قول کردن
0 #142 محمدرضا 1395-09-13 23:44
سلام دوستان. میخوام 35 تا 40 میلون هزینه کنم برا ماشین چی بخرم بهتره؟؟ فقط حتتتتما باید گازسوز باشه چون روزی 150 کیلومتر میرم و بنزین حریفش نمیشم
نقل قول کردن
+1 #143 علی 1395-10-02 03:14
خلایق هر چه لایق
نقل قول کردن
+1 #144 حبیب اله حبیبی 1395-10-04 22:53
سلام .من تازگی یه پژو پارس کد ۲۸۲۲۸سال پیش خرید کردم. از دوستان کسی میدونه این خودرو سیستم بلوتوث داره یا نه؟
نقل قول کردن
+3 #145 احد 1395-10-08 01:44
من یه پرشیا مشکی مدل ۸۱ دارم در یه جمله بگم فقط فوقالعادس.
نقل قول کردن
+1 #146 سیامک 1395-10-10 20:56
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

سلام من یک پرشیا ۹۰دارم آقا حرف نداره بهتر از این چینی هاست شتابش که حرف نداره
نقل قول کردن
+1 #147 مهدی 1395-10-13 01:33
با سلام من پژو پارس tu5 مدل ۹۴ دارم حدود ۲۳۰۰۰ کیلومتر کار کرده تا کنون دوبار سنسور سرعت عوض کردم . علتش را نمیدانم . مشکل دوم روشن شدن فلاشر در سرعت حدود ۸۰ است که خود بخود روشن می شود. مشکل بعدی صدایی است که در حال عقب رفتن ماشین از آن شنیده می شود جه با دنده و چه درحال خلاس. خوشحال خواهم شد از دوستان مطلع راه حلی را داشته باشم.باتشکر
نقل قول کردن
+1 #148 علی 1395-10-13 12:19
به نقل از رضا:
واقعا كه خودروي بارس خيلي آشغاله از نظر كيفيت از mvm هم بايين تره من يه صفر معمولي دارم از بس خرج سرسيلندر و واشر سر سيلندر كردم ديكه خسته شدم خدا تومنم بول ماشين داديم تا استفاده كنيم همش تو مكانيكي ام صب تا شب،لامبور كيني اين همه بازديد نداره ك اينجا نوشته شده مدير ايران خودرو شرم كنه ماشين صفر خريدم يه ماهه سرسيلندر و بوسته موتورش موريانه داره

بله واقعا آشغاله.
ولی ب نظر من توی خوانواده پژو
پارس ای ال ایکس مد85 ب پایین بهترین ماشینه
فقط فرانسه
نقل قول کردن
+2 #149 مهدی 1395-10-13 15:40
به نقل از ایرانی:
سلام خدمت دوستان من یک پارس lx موتور Tu5مدل 94 دارم .بعد از چهار ماه وقتی یک کمی داغ میکنه خود به خود گاز نمیخوره و در همین حال چراغ چکشش روشن میشه . برای را افتادن دوباره . خاموش روشنش می کنم . لطفا راهنمایی .چه کار کنم.

برو نمایندگی بگو این مشکل رو دارم . چون اطلاعیه ای اومده که بهضی پارس ها این مشکل رو دارن و خودشون درست میکنن . البته اگ انصاف داشته باشن و بلد باشند
نقل قول کردن
+2 #150 محمد 1395-10-28 13:10
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

سلام
منم دقیقا همین مشکل رو دارم
لطفا راهنمایی کنید
تشکر
نقل قول کردن
+2 #151 توحید عزیزی 1395-11-03 21:33
سلام 2 ماه پیش پرشيا مدل 99401 ثبت نام کردم تیر ماه بهم تحویل ميشه میخاستم بپرسم آیا داشبورد جدید مياد یا نه دوگانه هس یا تک اینم میخاستم بپرسم Tu5 هست یا نه ؟
لطفا کسی که اطلاع داره بهم خبر بده ممنون ميشم
نقل قول کردن
+1 #152 محمد 1395-11-11 22:30
سلام بنده پژوپارس tu5اسفند 94 دارم مدتی دو مشکل پیش اومده یکی این که بعد خاموش کردن ماشین به مدت یک دقیقه صدای تق تق شنیده می شه دوم این که مدتی است ماسین هنکام روشن شدن اذیت می کنه باید چند بار استارت بزنم و پدال کاز را هم بگیرم تا روشن بشه تازه بعد روشن شدن هم باید چند ثانیه پدال گاز را کاملا بگیرم و الا ریپ می زنه و خاموش می شه لطفا اگر کسی می تونه راهنمایی کنه ممنون می شم
نقل قول کردن
+2 #153 مهرنيا 1395-11-26 22:57
سلام دوستان پارس ٩٥ رو بردم ريموت عوض كنم الان كولرش كار نميكنه فن و بخاري كار ميكنن روي صفحه نمايش نشون ميده كولر روشنه ولي هيچ خبري نيست، ممكنه موقع عوض كردن سويچ و ريموت و بازكردن جعبه فرمان چيزي رو قطع كرده باشن و وصل نكرده باشن؟ چون خواستم اون سنسور زير جعبه فرمان رو چك كنم ديدم يك فيش قطعه(بجز فيش سنسور) مرسي دوستان
نقل قول کردن
+2 #154 امین ماهوتچی 1395-12-07 23:47
آقایون سلام
ازقدیم گفتن هرچی پول بدی آش میخوری
من ازسال۸۰انواع پژوپارس هاروداشتم موتورزانتیاداشبورد جدیدو...
الان یه۸۲گرفتم موتورش رو کلاعوض کردم جلوبندیش روو...
درسته ماشین حدود۲۰بران تمام شدکه برای۸۲زیاده ولی واقعالذت میبرم
شماکه حرف ماشین خارجی میزنیدبا۲۰ تومن میتونیدبخرید؟ خوب نمیشه
گفتم تجربه ام روبه شماهم بگم
به نظرمن بهترین کارهمینه
الان نزدیک۳ساله من فقط آب. بنزین وروغن خرج این زبون بسته میکنم
اینقدربی انصاف نباشید
روزخوش
نقل قول کردن
+1 #155 Hamidreza 1395-12-25 09:54
سلام من موندم که کدوم پارس از همه بهتره از از همه مورد مثل استهلاک و شتاب و مصرف سوخت و
لطفا راهنمایی کنید
نقل قول کردن
+2 #156 رضا 1396-01-02 04:07
به نقل از امیرشایان:
سلام به رفقای گلم،دوستان من میخواستم یه پزوپارس tu5بخرم که وقتی کامنتای شمارودیدم به گوه خوردن افتادم.دوستان میخواستم برم سراغ چینی که بعضیامیگن قطعش نی.دوباره رفتم سراغ ایرانخودروخون آشام سورن توربوبخرم که بازم دوستان گفتن توربومراقبت زیادی داره (البته خودم تومجله هاتحقیق کردم )ورفتم سراغ ال90که بازم شماهاگفتیدتوسرعت بالاچپ میکنه پس چی بخریم؟برم موتورهندا125بخرم بهتره،توروخدایه ماشین خوب درحد40ملیون معرفی کنیدحداکثر50ملیون


با سلام
بهترین انتخاب برای شما با این میزان بودجه, مگان 2000 سی سی تمام اتومات وارداتی تولید 2007 یا 2008 است
نقل قول کردن
0 #157 ارش 1396-01-03 15:19
به نقل از محمد:
منم یه پارس دارم 200هزارکیلومتر کار کرده هنوز هیچ مشکلی نداره ، اتفاقاً باجناقم یه MVM 530 گرفت میل لنگش تاب برداشت 1 ماه خوابید تا میل لنگ بیاد.
شما مکانیکت سوارت شده ، وگرنه سرسیلندر و واشر اگر با ترکمتر بسته بشه به هیچ مشکلی نمی خوره.

اره من هم یه پارس دارم مال 94 یکسره هم باهاش از اراک به تهران میرم تاحالا یک بار هم تعمیر کار نبردمش هیچ مشکلی تا حالا نداشته
نقل قول کردن
0 #158 مهدی 1396-01-14 14:49
سلام دوستان خسته نباشید. اگه لطف کنید و راهنماییم کنید ممنون میشم . من تا حالا خودم ماشین نخریدم و این اولین تجربمه در ضمن ۱۹ سالمه . داییم یه پژو پارس ۱۸۰۰ سی سی ۸ سوپاپ مدل ۸۴ داره و از لحاظ فنی واقعا حرف نداره . حتی ب گفته خودش موتور پلمپه و همه چیز اصلی و فرانسوی. فقد بدنه یکم خطو خش داره ولی تصادف سنگین نداره. تخفیف بیمه هم کامله. به نظره شما بردارم؟ موتوریش رو ب چنتا میکانیک نشون دادم همه تایید کردن . داییم هم ادمی نیس ک به ماشین فشار بیاره . ممنون میشم راهنمایی کنید .
نقل قول کردن
-1 #159 پهلوان 1396-01-15 20:44
سلام.من یه پرشیا 95 تیپ29 دارم ازش راضیم.یکم ماشین میکوبید فنراشو عوض کردم 206انداختم عالی شد.تا الان 30 تا باهاش راه رفتم.الحمدالله مشکلی نداره.یکم گیربکس زوزه داره که گفتن فراخوان دادن بابت این زوزه که از لیور دندشه.تو رنج قیمتی خودش اگه ماشین داری بلد باشی ماشینه خوبیه.حالا یه حرفی اشنامون که نمایندگی داره میگفت بگم بهتون ساید بدردتون بخوره.میگن بهترین ماشینای ایران خودرو تو شیفت1تولید میشه چون بازرسی ها کامل انجام میشه دودره بازی نداره.بدترین ماشینا هم تو شیفت3تولید میشه چون تقریبا اصلا بازرسی نمیشن و یجورایی فقط سرهم بندی میشن.
نقل قول کردن
+1 #160 رضا 1396-01-19 01:51
سلام.دوستان من یه پژو ۴۰۵ tu5مدل ۹۰ گرفتم ۶ساله دست خودم.شتاب عالی کیفیت عالی خدایش راضی هستم چون قطعه چینی ندارن تمام قطعات یا آلمان یا فرانسه یا ایران .ولی خودروهای بعد از ۹۰ آشغالند چون اکثر قطعات اصلی چینی هست .هرکسی می‌خواد ماشین بخره مدل ۹۰ یا پایین‌تر بخره
نقل قول کردن
-1 #161 صابر 1396-01-24 23:53
سلام
جدیدنیه پارس Tu5نودسه خریدم که توی دنده یکباره دور موتورش میفته ومیاد روی هزار.وتقرین راه نمیره ،سنسور اکسیژن ودریچه گازش را هم درست کردم تقریبن خسته شدم به نظر شما ایرادش چیه؟
نقل قول کردن
+1 #162 Arshya 1396-02-03 20:54
به نقل از محمد:
منم یه پارس دارم 200هزارکیلومتر کار کرده هنوز هیچ مشکلی نداره ، اتفاقاً باجناقم یه MVM 530 گرفت میل لنگش تاب برداشت 1 ماه خوابید تا میل لنگ بیاد.
شما مکانیکت سوارت شده ، وگرنه سرسیلندر و واشر اگر با ترکمتر بسته بشه به هیچ مشکلی نمی خوره.

واقا من هم دارم مال نودو سه واقا عالیه از هر نظر
نقل قول کردن
+1 #163 فرزاد 1396-02-09 01:41
سلام دوستان بین جک جی ۵و پژو پارس کدامش را انتخاب کنم برای خرید..ممنون اگه راهنمایی کنید
نقل قول کردن
0 #164 شهیدی 1396-03-05 16:25
لطفا رهنمای کنید موندم با۳۵تا۴۰ تومان چه خودرو بخرم از هر لحاظ باشد
نقل قول کردن
+3 #165 فرید 1396-03-22 00:42
به نقل از علیرضا:
باسلام خدمت عزیزان
بین پارس وتندر90 شماکدوم بیشتر ترجیح میدید واسه خرید هم ازلحاظ فنی وکیفیت قطعات وخدمات پس ازفروش و...

صد در صد ال نود بخر
اونم نه از ایرانخودرو
نقل قول کردن
+2 #166 رضا 1396-04-07 11:04
به نقل از احسان:
پارس سال 94 دارم کولرش قطع شده روشن نمیشه. معلوم نیست عیب از کجاست جلو نمایندگی میرم وصل میشه ولی تو گرما بدتربن شرایط قطع میشه واقعا کلافم کرده

من از کولر خودرو زیاد مطلع نیستم. اما کولر گازی منازل دچار این مشکل می شود و علت آن اورلود است. اگر کولر به مدت طولانی در گرما کار کند یا ناگهان در کمپرسور و فن در دور بالا روشن شوند به علت اضافه بار کمپرسور اورلود می کند و تا وقتی که خنک شود فقط فن کار می کند بدون خنک کاری
نقل قول کردن
0 #167 محمد 1396-04-10 21:42
به نقل از Mohmd:
سلام بین پارس سال و ای ال ایکس کدوم بهتره لطفا راهنمایی کنید

پارس سال بهتره بنظر من
نقل قول کردن
+1 #168 امیررضا 1396-05-04 03:48
سلام . من با پارس موتر تی یو فایف 180سرعت رفتم بالتر میره یا نه؟
نقل قول کردن
+1 #169 رضا 1396-05-09 10:11
سلام،من پارس مدل 84 خریدم خیلی راضی ام،
درسته مدلش پایینه ولی هنوز هیچ قطعه ای از
ماشین تعویض نشده.ایرادهایی بعضی از دوستانمون
از پارس میگیرن همش از مدلهای بالاست، توجه
بفرمایید که مدلهای بالا اصلا قطعات فرانسوی ندارن،
همش ساخت چینه،پس با فرض اینکه ماشین
چینی سوارید پارس رو برونید
نقل قول کردن
+2 #170 حسن سلیمی 1396-05-11 02:33
سلام ی سوال بوق پژو پارس 16کلاس 15 سر فرمان هست یا با دسته راهنما؟ و موقع قفل شدن ماشین فلاشرها روشن وخاموش میشن یانه؟
نقل قول کردن
+1 #171 امیر 1396-05-16 12:11
سلام.خواستم بگم منم پژو پارس ٨۵ دارم انصافا خیلی عالیه....قبلا پژو ٨۱ داشتم اونم خیلی عالی بود خدائیش...
نقل قول کردن
+1 #172 حامد 1396-06-15 11:59
با سلام. یه نصیحت از من داشته باشین حدود ۱۰ ساله پارس ELX ۲۰۰۰ مدل ۸۳ دارم. به جرئت میتونم بگم با زانتیا کل انداختم و کلش رو هم خوابوندم. خرج موتوری صفر اصلا خرج نداره مگه وایر و شمع و تسمه تایم و خلاصه سرویساش. با هزار تا از این آشغالای جدید عوضش نمیکنم
نقل قول کردن
+1 #173 حامد 1396-06-20 17:09
به نقل از اهورا:
سلام یه پارس سال معمولی دارم مدل 92
بعد کارواش چراغ نمایشگر کمر بند ایمنی رو صفحه امپر پشت فرمان ناپدید شد و روشن نمیشه هرچی گشتیم نه سیمی نه سوکتی نه هیچی نداره اگه کسی تجربه داره لطف کنه راهنمایی کنه چکار کنم
از ماشین هم که پیاده میشی کلی الکتریسیته داری به هرچی دست بزنی جرقه میزنه

چه جالب
نقل قول کردن
+2 #174 Mohammad 1396-07-06 21:07
من مدل xu7 رو داشتم خیلی خوب بود با اون حتی یک بار در یک جاده خلوط که مستقیم تا پنج کیلومتر امتداد داشت با سرعت ۱۹۰ تونستم برم
نقل قول کردن
+1 #175 Matin 1396-08-03 00:02
با سلام ببخشید پارس از چه سالی ترمزش ABS شده ؟؟؟
پارس 88 ABS هست يا نه ؟؟؟ با تشكر لطفاً جواب بديد!!
نقل قول کردن
-2 #176 مرتضی 1396-08-03 00:07
به نقل از Matin:
با سلام ببخشید پارس از چه سالی ترمزش ABS شده ؟؟؟
پارس 88 ABS هست يا نه ؟؟؟ با تشكر لطفاً جواب بديد!!

سلام
پارس و 405 از اول abs بودن.
نقل قول کردن
0 #177 ارش 1396-08-09 03:12
این خودرو هم محاسنی داره هم معایبی داره معایبش بلاستیک خشک داخل کابین سبر خودرو زود شل میشه موتور گرمای زیادی تولید میکنه زود واشر سر سیلندر میسوزونه نقاط کور در گوشه های خودرو داره کمی خودرو دیر به شتاب میفته دور موتور زود بالا میاد
محاسنش فنر بندی نرم صدای دلنشین موتور اتاق جادار سرعت و شتاب قابل قبول زیبایی خودرو قیمت مناسب قطعات ارزان قیمت وجود سرویسکاران زیاد بازار خرید و فروش عالی کیفیت خوب برستیز خوب
نقل قول کردن
+1 #178 رامین 1396-08-17 04:30
سلام من میخواستم ی ماشین ازایران خودروبگیر م اقساطی دوگانه .حالاموندم پژو پارس بگیرم یا 405.لطفا راهنمایی کنیدمرسی
نقل قول کردن
-1 #179 اسعد 1396-09-09 15:06
سلام
من یه پارس عادی مدل نود دارم
شتابش که کسالت اوره ولی مشکل اصلی من اینه که دنده ها راحت جا نمیرن بخصوص دنده یک و دو،یه کمم صدا میده گیربکس حالا سوالم اینه که اگه یه گیربکس استوک بخرم بهتره یا بدم تعمیر و گیربکس باز کنم؟
ایا گیربکس دنده ریز زانتیای برای این ماشین میشه استفاده کرد؟
لطفا اگه کسی تجربه ای داره راهنمایی کنه
نقل قول کردن
0 #180 سيوان 1396-10-04 20:13
با سلام ب دوستان ،من يه پارس سال مدل ٩٣دارم سرعتش از ١٤٠تا بيشتر نميره صدتا مكانيكي هم بردم هر كدوم يه قطعه عوض ميكنن آخرشم درست نميشه ممنون ميشم اگه كسي نظر كارشناسي داره كمكم كنه
نقل قول کردن
+2 #181 آواره 1396-10-21 23:56
سلام دوستان عزیزمن ی پارس سال مدل 96 دارم وکلا مسیرم خاکیه فقط داشبوردش یکم به صدا دراومده ومشکل دیگه ای نداشته به نظرمن بین ماشینای ایرانی اگه زیبایی زیاد مهم نیست 405 glxماشین خوبیه درغیراین صورت من پارس سال رو به دوستان پیشنهاد می کنم چون من دارم روزی 100کیلومترخاکی اونام جاده خاکیهای سرمرز سیستان وبلوچستان وباهتش میرم وتاالان 15000کارم هست دیگه خودتون قضاوت کنید یاشانس من خوب بوده یا بعضی نظرات چرته.
نقل قول کردن
+1 #182 هادي 1396-11-02 14:25
با سلام
دو ساعته دارم نظر ميخونم
خودم يه پژو پارس مدل 88 دارم. مصرف جاده 7 و شهر 8.5
تا حالا اچار نخورده. مثل ساعت كار ميكنه. 135 تا هم كار كرده. خيلي خيلي ازش راضيم. فقط بايد هواستون به آب و روغنش باشه.
به نظر من دنبال ماشنياي بعد سال 89 يا 90 ايران خودرو نباشيد. همش خرجه و علافي
دوستاي من از كارشناساي ايران خودرو هستن. از قول اونا ميگم: ايران خودرو دنبال ارزونترين قرارداد قطعه و لوازم براي ماشيناشه تا سودش بيشتر بشه
ديگه تصميم با شما
نقل قول کردن
+1 #183 مجید 1396-11-30 23:57
سلام دوستان کسی هست واقعا کمکم کنه یه پارس ۹۳ دارم از اول دست خودم بوده هر کاری کردم ۱۷۵ تا بیشتر نرفت .یکی گفت برو گیربکس زانتیا بنداز همین کارو کردم شتاب اولیه بهتر شده ولی از ۱۶۰ خودشو جر میده تا ۱۷۵ دیگه بیشتر نمیره دور موتورم رو ۵/۱ بیشتر نمیره دنده ۵ .چیکار باید کنم .
یکی هم میگه ایسیو محدودیت سرعت گذاشتن؟ خلاصه گیر کردم لطفا کمک کنید مسخره نکنید واقعا میخوام علتشو بدونم اهل سرعت هم نیستم
نقل قول کردن
0 #184 جعفر قلی 1397-01-04 02:03
با سلام من یه پارس ۹۲ دارم میخواسم بدونم میتونم داشبوردش و جدید کنم یا نه ممنون میشم جواب بدین
نقل قول کردن
0 #185 طیب 1397-01-30 10:20
سلام دوستان من تا حالا ماشین نداشتم اما میخوام پژو پارس مدل ۸۳٬۸۴ بگیرم خوبه یا نه قیمتش چنده
نقل قول کردن
0 #186 سلام 1397-02-13 08:17
به نقل از بابک:
پارس tu5 قمقمه اب نداره؟یعنی برای چک کردن اب رادیاتور فقط باید درب رادیاتور را باز کرد؟این کار باعث لسیب رسیدن به سر سیلندر در دراز مدت نمیشود؟

شما چشمت به امپر اب باشه هر وقت دیدی زود جوش اورد خوب یکی از دلایلش ممکنه کم شدن اب باشه .ولی وقتی داره خوب کار می کنه چه دلیلی داره بازش کنی؟
نقل قول کردن
0 #187 هادی 1397-02-14 15:04
سلام، من پرشیا مدل سال 89 دارم که مال قبل از تحریم ، هنوز آخ نگفته،فقط دارم هزینه سر روغن و بنزینش (سوپر)میکنم، و با خیال راحت دارم رو تزیینات ظاهریش کار میکنم،امیدوارم که ماشین همه مثل ماشین من با رعایت اصول استفاده درست، سالم و بدون دردسر باشه.
نقل قول کردن
0 #188 فیض الله 1397-02-15 19:47
به نقل از اهورا:
سلام یه پارس سال معمولی دارم مدل 92
بعد کارواش چراغ نمایشگر کمر بند ایمنی رو صفحه امپر پشت فرمان ناپدید شد و روشن نمیشه هرچی گشتیم نه سیمی نه سوکتی نه هیچی نداره اگه کسی تجربه داره لطف کنه راهنمایی کنه چکار کنم
از ماشین هم که پیاده میشی کلی الکتریسیته داری به هرچی دست بزنی جرقه میزنه
سلام بزرگوار.شما اتصال بدنه ماشین خود را بررسی کنید .به احتمال زیاد زیر ان زنگ زده .
نقل قول کردن
0 #189 alireza 1397-03-01 15:39
به نقل از حسن خانعلی زاده:
ممونم از مطالبتون
تو ایران ماشین شانسیه
خوب در بیاد یا بد.

سلام.بله کاملا درسته انگاری لپ لپ داری میخری.واقعا متاسفم واس ایران خودرو. دوستان به نظرتون حالا پژو پارس بهتره از نظر فنی یا لیفان x50؟؟
نقل قول کردن
0 #190 میلاد فروغی 1397-03-18 01:51
سلام دوستان
به نظرتون پژو پارس 93 یا 92بخرم و یا پژو 206تیپ 2؟
تا حالا ماشین نداشتم خواهشا راهنماییم کنید.
من از ماشین نرمی و اصطحلاک کم میخوام.
کدوش بهتره؟
نقل قول کردن
+2 #191 مجتبی 1397-03-23 02:48
سلام دوستان من ی پژو پارس 97 دارم دو گانه سوز خیلی راضی هستم من در تعجبم چرا بعضی ها برا ی یراد از ماشین به آشغالی یاد میکنند ولا پژو پارس ازنظر ظاهری و از نظر داخلی و از نظر موتوری از خیلی از ماشین‌هایی که الان تولید میشه بهتره یراد در تموم ماشینها هستش حتی در سانتافه پس باید گفت شرکت کره ای ماشین آشغال تولید می‌کنه.از تمام عزیزان خواهشمندم فقط فقط ماشین که سرویس اولیه میخواهید انجام بدید به نمایندگی مراجعه نکنید چون تمام نمایندگی های سراسر کشور دزد تشریف دارند نه از تعمیر گر خوبی استفاده شده و نه از کارشناس خوبی من نصحیتم به همه عزیزان اینه بی خیال گارانتی باشید و فقط فقط بیرون ماشین تعمیر کنید.
نقل قول کردن
0 #192 بهزاد 1397-07-10 23:08
سلام به همگی. من پرشیا مدل ۹۱ دارم سوال من اینه که اگه من شمع های ماشینم رو عوض کنم و شمع سوزنی بندازم ضرر نداره واسه پیستون ها چون حرارت بیشتری تولید میکنه میگم لطفا بفرمایید بدونم ممنون میشم
نقل قول کردن
0 #193 حاکم 1397-08-14 20:20
سلام خسته نباشین یه پرشیا مدل ۸۱میخام بخرم ایا صلاح میدونین؟قیمتش چند میتونه باشه؟دوگانه سوزه فقط کاپوت عقبش تعویض شده پلاک نمیدن.ممنون
نقل قول کردن
0 #194 فرید 1397-08-24 21:34
با سلام
من یه پارس 96 کلاس 15 دارم مدتی است مثل قبل نرم کار نمیکنه و صدای زمخت و لرزش داری پیدا کرده علت چیست شمع هاشو ngk ژاپنی انداختم روغنش رو به توصیه ایران خودرو توتال 7000 ریختم فرقی نکرد علت چیست ؟
نقل قول کردن
0 #195 Mahyar 1397-09-04 15:20
سلام پژو مدل ۸۰دارم واقعا حرف نداره فقط این اوستاها یدوهزاری خراب کاری نکنن مشکل تعمیرکاران که دوروز شاگردی میکنن بعد میرن مغازه میزن با ی لبتا که مثلا دسگاه عیب یابی کنه من اصلا تعمیرگاه نمیبرم باکمی سرچ تو اینترنت ودست به اچاری خودم خودم تعمیر میکنم
نقل قول کردن

نوشتن دیدگاه


این صفحه را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید:

مطالب مرتبط

براساس کلمه کلیدی جستجو کنید

یک ویدیو تصادفی از کانال کارگیک

مطالب فنی و آموزشی

آخرین مطالب جدید شده
چینی ها چگونه تسلا S را هک کردند؟
سمند سورن توربوشارژ
آموزش تعمیر ترک و نشتی بخش های پلاستیکی رادیاتور خودرو
Toyota Builds Open-Source Car-Hacking Tool : PASTA (Portable Automotive Security Testbed)
آسیب پذیری ریموت ها و سیستم Keyless Entry و سرقت خودروهای مدل بالا
راهنمای سیستم ایموبیلایزر ضدسرقت رنو کپچر
راهنمای تعمیرات سیستم کلاچ نیسان پاترول
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان نیسان پاترول
راهنمای تعمیرات ترمز نیسان پاترول
نقشه ها و تصاویر قطعات یدکی پراید صبا
نقشه های الکتریکی کیا سراتو (2009–2007)
راهنمای سیستم شبکه LAN نیسان مورانو
راهنمای تعمیرات مکانیکی موتور نیسان مورانو
ویدئو معرفی موتور TCe 120 استفاده شده در رنو کپچر و رنو کلیو
تشریح کامل تعاریف و عملکرد چرخ ، رینگ و لاستیک
معرفی و تست سیستم راننده خودکار تسلا
پرونده کامل پژو پارس ، مشخصات فنی ، امکانات و معرفی و مقایسه مدل های مختلف آن
تعمیرات ایسیو زیمنس بایفیول
آشنایی با یاتاقان ، بلبرینگ و رولبرینگ
کوروش منصوری،مهاجری از چالوس ، سلطان دنیای تیونینگ خودرو
چگونه یک خودرو را برقی کنیم؟
راهنمای کامل تعمیرات چری تیگو5
تشریح عملکرد مدار فن خودرو
نقد ، بررسی و مقایسه کیا اپتیما و هیوندایی سوناتا نسل قدیم و جدید از اسب بخار
بررسی و شناخت موتور XU7 و اجزاء، سنسورها و عملگرهای آن (پژو۴۰۵ ،پژوپارس ،سمند ،سورن)
مستند امداد خودرو ایران در نوروز (اسب بخار)
دستورالعمل عیب یابی گیربکس BE
راهنمای تعمیرات موتور زانتیا
نکات و آموزش تعویض آب و هواگیری رادیاتور خودرو
زتروس ، چهره خشن مرسدس بنز
معرفی و آزمایش فنی مرسدس بنز E250 + مقایسه با BMW 528
جدول مقایسه فنی و امکانات تیپ های مختلف پژو 206
آموزش استفاده از هیتر و هویه و لحیم کاری در تعمیرات ECU
لحیم کاری برد SMD و نکات آن
شرح عملکرد سیستم تهویه مطبوع خودرو
موتور احتراقی بدون پیستون و میل لنگ تویوتا برای تولید انرژی الکتریکی
معرفی و عیب یابی سیستم سوخت رسانی و جرقه Bosch MP 7.3 پژوپارس ELX و سمند سریر
تشریح فناوری های موتور دیزل با فیلم ها و انیمیشن های کوتاه
آفرود در کویر مرکزی ایران
کامپیوترهای مکانیکی کنترل آتش

آخرین آگهی ها

آموزشگاه فنی دنیای خودرو در سال 1383 بامجوز رسمی از سازمان ف ...
آموزشگاه فنی دنیای خودرو در سال 1383 بامجوز رسمی از سازمان ف ...
دیاگ کاترپیلار و پرکینز Cat ET3
دیاگ دوو دوسان Doosan
دیاگ ماشین آلات کشاورزی و موتورهای هیتاچی Hitachi DR-ZX ...
دیاگ ماشین آلات لیبهر Liebherr
دوره تخصصی جامع تقویت و تیونینگ خودرو در آموزشگاه فن خودرو ...
آموزش تخصصی و فوق تخصصی کامل کامیون ها واتوبوس های نسل جدیدد ...
آموزشگاه فنی دنیای خودرو در سال 1383 بامجوز رسمی از سازمان ف ...
آموزش های تخصصی تعمیرات خودرو شامل:تعمیرات ecu تست موتور ...
الکتروصنعت پارس مبین ، تولید کننده لوازم و تجهیزات تعمیرگاهی ...
ما در آموزشگاه فن خودرو اولویت خود را بر روی کیفیت آموزشی و ...