جستجو در تمام متون و مستندات کارگیک
carworks
دنیای خودرو
samin ba
فن خودرو
CarGeek | کارگیک


نقد و بررسی جک اس5 در اسب بخار

کرمان موتور در نمایشگاه خودروی تبریز از یک شاسی بلند جدید رونمایی کرده و این بار نیز به سراغ شریک چینی خود یعنی شرکت جک (JAC) رفته است. جک S5 نام خودرویی است که قرار است به زودی توسط این خودروساز داخلی وارد بازار بشود و به شاسی بلندهای چینی بازار تنوع بیشتری بدهد.


معرفی ، نقد و بررسی JAC s5 اتوماتیک و تست شتاب و درگ با هایما s7 (خودروبانک)

jacS5 review01

معرفی خودروسازی جک (JAC) :

خودروی S5 یکی از محصولات جدید شرکت JAC می‌باشد. این مجموعه در سال 1964 میلادی در ایالت ANHUI (آنهوی) چین بنا نهاده شد. مالکیت این گروه صنعتی کماکان در اختیار دولت چین است و به لحاظ موقعیت جغرافیایی در همان محلی مستقر است که رقیب وطنی‌اش چری در آن قرار دارد. تا مدت‌ها، این مجموعه تنها به تولید وسایل نقلیه تجاری می‌پرداخت و این خودروها را نیز با نام GIANGHUAI روانه بازار می‌کرد. ناگفته نماند که به مدت طولانی این شرکت به همین نام خوانده می‌شد.

برای نخستین بار در اواخر دهه 90 میلادی، این خودروساز تصمیم گرفت که وارد عرصه متفاوتی از بازار شود، به همین خاطر در سال 2000 میلادی شروع به تولید مدل‌های SUV و MPV نمود. پس از مدتی و در سال 2007 میلادی این شرکت موفق شد که مجوز ساخت خودروهای سواری را از دولت چین دریافت کند.

با این وجود، کمپانی مذکور همچنان به‌عنوان یک تولیدکننده کامیون شناخته می‌شد. از آنجایی که این شرکت پیش از اینکه مجوز ساخت خودروهای سواری از دولت کسب نماید، با خودروسازی هیوندای جهت توسعه محصولاتش همکاری داشت، لذا بدیهی بود که مدل‌های روز این شرکت را مبنای تولیدات آینده خود قرار دهد. برای نخستین بار در سال 2003 میلادی، این کمپانی شروع به مونتاژ مدل‌های MPV شرکت هیوندای نمود اما به تولیدشان در سال 2007 میلادی خاتمه داد.

قبل از آنکه شرکت JAC به مونتاژ خودروهای MPV ساخت هیوندای پایان دهد، لااقل دو مدل از خودروهایش را بر مبنای فنّاوری هیوندای تولید می‌کرد که مهم‌ترین آن کراس‌اوور REIN بوده است. شرکت هیوندای تا مدت‌ها درصدد این بود که با شرکت JAC اقدام به سرمایه‌گذاری مشترک نماید ولی این طرح به دلایل کاملاً نامشخصی به مرحله اجرا درنیامد.

در حال حاضر در تأسیسات تحت تملک این کمپانی مدل‌های سواری چون J2،J3،J4،J5،J6 و J7 و کراس‌اوورهای S1،S3،S5 و چند مدل MPV تولید می‌شود. کل مجموع تولیدات این شرکت در سال 2012 میلادی معادل 445/000 دستگاه بوده است. علاوه بر این کمپانی JAC با موسسه پنین فارینا ایتالیا و شرکت میتسوبیشی ژاپن هم همکاری دارد. هم‌اکنون یکی از مرکز تحقیق و توسعه این شرکت در تورین ایتالیا و دیگری نیز در توکیو ژاپن مستقر است.


تیزر معرفی جک S5

خودروسازی JAC درزمینهٔ ساخت خودروهای الکتریکی هم فعالیت دارد و چندی پیش اولین سری از این نوع خودروها را به کشور آمریکا صادر نمود. این مدل JAC J3 (IEV) یا همان توجوی سدان با پیشرانه الکتریکی می‌باشد، که چندی سالی است که نمونه بنزینی این خودرو در کشورمان عرضه می‌شود. تاکنون تولیدات این شرکت به 100 کشور دنیا صادر شده است که بیشترشان را کامیون‌های سبک در برمی‌گیرد.

Jac S5 یک مدل جدید از SUV های شهری است.S5 دارای 5 مزیت و خصوصیت ظاهر و طراحی مدرن,جادار,پیشرفته و علمی,امنیت و صرفه ی اقتصادی می باشد.S5 با موفقیت آزمون های Us-NCAP(برنامه ی ارزیابی خودروی جدید ایالت متحده ی آمریکا), IIHS(موسسه ی بیمه برای تردد ایمن در بزرگراه ها), FMVSS(استاندارد های امنیتی موتور خودروی ایالتی)را در آمریکا TRC(مرکز تحقیق حمل و نقل)پشت سر گذارده است.


مقایسه هیوندای IX35 و جک S5

مشخصات فنی کلی جک s5 :

JAC Eagle S5

موتور توربوشارژ توربوی 2T : عملکرد با کارایی بالا,با استفاده از DOHC , 16 سوپاپ,تکنولوژی خنک کننده ی درون توربوشارژ,باعث تجربه ی رانندگی با حداکثر لذت و آرامش میشوند.

انتقال دهنده ی نیروی دستی 6 حالته : سازگار با انتقال دهنده ی نیروی دستی 6 حالته ی از تکنولوژی آلمان,چندین قیف(مخروطی شکل)همزمان و هماهنگ کننده برای تعویض دنده ی راحت و نرم.موتور 2T ,که در آن تغییرات مکانی و قدرتی صورت گرفته است,علاوه بر تضمین کارایی و عملکرد,نیرو و سرعت زیاد را نیز تضمین میکند.

یکی از مهم‌ترین برگ برنده‌های جک S5 یعنی پیشرانه آن بگوییم. S5 به یک موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه 2 لیتری از نوع DOHC مجهز شده که دقیقاً 1997 سی‌سی حجم دارد. اما این تمام ماجرا نیست و روی آن یک سیستم پرخوران توربوشارژ نیز نصب شده که به کمک آن می‌تواند حداکثر 174 اسب‌بخار در 5200 دور در دقیقه و 235 نیوتن‌متر در بین 2000 تا 4000 دور در دقیقه را تولید کند. اگر به شاسی‌بلندهای شهری معروف بازار یعنی هیوندای توسان و یا کیا اسپورتج نگاهی بیندازید، متوجه می‌شوید که آن‌ها نیز تقریباً همین میزان اسب‌بخار و گشتاور را تولید می‌کنند البته با موتور 2.4 لیتری یعنی به زبانی دیگر با جک S5 همان نیروی تولید شده توسط توسان و اسپورتج زیر پاهای شما آماده خدمت‌رسانی خواهند بود.


نقد و بررسی JAC S5 دنده ای در ایران

ترمز دستی را پایین کشیده و شروع به حرکت می‌کنیم. موضوع بسیاری خوبی در شروع حرکت باعث رضایت ما شد، فرمان بسیار نرم جک S5 بود. این نرمی به لطف سیستم چرخ دنده‌ای با کمک برقی Servometer میسر شده و به راحتی می‌توانید به کمک آن رینگ‌های 17 اینچی آن را بچرخانید.
تمامی نیروی تولید شده توسط موتور این خودرو به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و خبری از سیستم چهارچرخ متحرک (4WD) نیست که شاید آفرود سواران را ناامید کند. این سیستم باعث می‌شود که جک S5 را به عنوان یک شاسی‌بلند شهری معرفی کنیم و شاید آنچنان برای آفرود مناسب نباشد.
البته همین که تمامی این نیرو به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود باعث شده تا بسیار راحت بتوان با فشردن پدال گاز و به کار انداختن توربوشارژر، هرزگردی (تیک آف) کرد که احتمالاً بعضی جوانان را بسیار راضی نگه دارد.

دید خوبی نسبت به اطراف وجود دارد و در عقب سنسور پارک قرار گرفته اما خبری از دوربین عقب برای این خودرو نیست و شاید هنگام پارک کردن باید کمی حواستان را جمع کنید. همانطورکه در عکس‌ها می‌بینید، روی مدل آزمایشی ما در جلو سنسور پارک قرار داده شده اما نسخه‌ای که قرار است در نهایت به دست مشتری برسد فاقد سنسور پارک در جلو است و تنها نمونه آزمایشی دارای این سنسور بود.
از نظر راحتی و ضربات وارد شده به کابین، جک S5 در وضعیت خوبی قرار دارد. این ضربات از طریق فنرهای حلقوی با ستون مک فرسون در جلو و سیستم تعلیق مستقل در عقب جذب می‌شوند.
جک S5 اگرچه تقریباً هم وزن هیوندای توسان است اما با 1680 میلیمتر ارتفاع کمی از آن قدبلندتر است و با 1840 میلیمتر عرض و 4475 طول از آن عریض‌تر و طویل‌تر است.

- نوع موتور: 4 سیلندر خطی و بنزینی، توربو شارژر (DOHC-16V)
- حجم موتور: 1997 سی‌سی
- توان: 174 اسب بخار در 5200 دور/دقیقه
- گشتاور: 235 نیوتن متر در 2000 الی 4000 دور/ دقیقه
- جعبه‌دنده: 6 سرعته دستی
- حداکثر سرعت: 180 کیلومتر
- شتاب 0 تا 100 : 10.8 ثانیه
- مصرف سوخت ترکیبی: 7.7 لیتر
- استاندارد آلایندگی: یورو 5
- سیستم تعلیق جلو: مک فرسون استرات با فنر حلقوی
- سیستم تعلیق عقب: مستقل


معرفی آپشن های جک s5 از زبان یک مشتری

ظاهر و طراحی جک S5 :

طراحی قسمت جلوی S5 شباهت بسیاری با هیوندای IX35 دارد و می‌توان گفت که کاملاً از آن الهام گرفته است، در حالی که قسمت پشت آن بسیار شبیه به کراس‌اوورهای آئودی می‌باشد. این امر در داخل خودرو هم نیز صادق است و موارد تشابه بی‌شماری در این بخش با هیوندای IX35 مشاهده می‌شود. داشبورد آن نیز به رنگ مشکی پیانو بوده و از مواد نسبتاً باکیفیتی هم در آن استفاده شده است. تریم داخلی این خودرو هم به رنگ نارنجی و مشکی است.

 jacS5 review03

شیک و نیرومند.ابعاد کلی S5عبارت است از 4475*1840*1670mm (طول*عرض*ارتفاع)و فاصله ی بین محور جلو و محور عقب اتومبیل mm2645 است.علاوه بر این,شاسی خودرو نیز 210mm است.نمای جلوی این خودرو کاملا شبیه هیوندای IX 35 و نمای پشتی آن کپی شده از کراس اوور آئودی می باشد حتی چراغهای عقب این خودرو هم مانند آئودی در هنگام ترمز کردن از دو مربع کوچک تشکیل شده است.

از منظر یک مشتری دربازار S5 چهره کسل‌کننده‌ای ندارد‌. خطوط دماغه‌، کاپوت و پیچیدگی‌های سپر برای چند دقیقه هم که شده شما را مشغول بررسی چهره آن خواهند کرد. ورودی بزرگ هوا در پایین سپر‌، قاب‌های کرومی روی هواکش‌، اطراف مه‌ شکن و جلوپنجره کوچک آن بخش‌هایی هستند که در تناسب با رنگ مشکی روی بدنه سفید خودرو خبری ازعدم تناسب نمی‌دهند‌.


معرفی ،نقد و بررسی JAC S5 و مقایسه آن با هیوندایی IX35 در برزیل

طراحی جلو خودرو خواسته یا ناخواسته در بازار ایران شباهت زیادی به کراس‌اوور همرده S5 از هیوندای یعنی مدل ix35 دارد و همین موضوع باعث شد تا در طول آزمایش علی‌رغم نصب پلاک آزمایش فنی روی خودرو توجه زیادی را به خود جلب نکنیم اما وقتی نوبت به نمای جانبی خودرو می‌رسید، فرم کوپه‌مانند بخش انتهای خودرو شروع به جلب توجه می‌کرد و در نهایت با نمایان‌شدن نمای عقب مردم شاسی بلند دوست ایران نمی‌توانستند حس کنجکاوی‌شان را مخفی کنند‌.

در بخش عقب نخستین نکته‌ای که جلب توجه می‌کند، چراغ‌های باریک و افقی این خودرو است که با شکستگی بالای محل قرارگیری پلاک بی‌نهایت این قسمت را به ساخته‌های شاسی بلند آئودی شبیه می‌سازد؛ اتفاقی که چینی‌ها از آن با عنوان الهام‌گیری یاد می‌کنند و در حقیقت چیزی جز کپی‌برداری نیست‌! وقتی نگاهتان را از بالای این قسمت به پایین ببرید‌، شگفتی‌های S5 شروع به نمایان شدن می‌کنند و ناگهان دو خروجی اگزوز روی سپر مشکی رنگ نمایان می‌شوند‌.

jacS5 review05

قطعاً شما نیز مانند ما در اولین برخورد با S5 از خودتان می‌پرسید مگر این خودرو چینی موتوری غیر از هموطنانش دارد که دو لوله اگزوز برای آن تعبیه شده و در بهترین حالت پیش خودتان فکر می‌کنید این دو خروجی صرفا جنبه تزئینی دارد اما در حقیقت این خروجی‌ها هم جنبه تزئینی دارند و هم گوشه‌ای از آنچه قرار است پشت فرمان S5 لمس کنید را به شما نشان می‌دهند‌. از جمله آپشن‌هایی که در ظاهر S5 به چشم می‌خورند می‌توان به آینه‌های مجهز به راهنمای LED‌‌، با قابلیت جمع‌شوندگی دستی و رینگ‌های 17 اینچی که روی تایر‌های 225/60 قرار گرفته‌اند، اشاره کرد‌.

یکی از نکات جالبی که S5 را بیش از پیش به خودرویی ایده‌آل برای رانندگی در شهر‌های شلوغ تبدیل می‌کند‌، استفاده از قطعات مشکی رنگ قابل تعویض در قسمت‌های زیرین نظیر سپر و رکاب‌های جانبی است‌. این قطعات مشکی رنگ ضمن کمک به زیباترشدن ظاهر خودرو در صورت صدمه قابلیت تعویض دارند و به همین دلیل هزینه‌ها و سختی‌های صافکاری از روی دوش راننده که به نظر می‌رسد در ایران عمدتا بانوان باشند، باز می‌شود!

داخل JAC S5 :

ابتدا دسته دنده‌ای نظرمان را جلب می‌کند که بر روی آن فرم قرار گیری 6 دنده نشان داده شده است که این موضوع برای یک خودرویی در این بازه قیمتی جالب به نظر می‌رسد. همچنین قرارگیری دنده عقب این خودرو در بالا سمت چپ دنده است که می‌توان با کشیدن شاسی زیر دسته دنده به این قسمت رفت و این قرارگیری ما را به یاد اپل کورساهای 94 می‌اندازد و برای خود متفاوت و جذاب است.

غربیلک فرمان همانند جک J5 اتوماتیک سه پره است و کیلومتر شمار پشت غربیلک ما را به یاد طراحی هیوندای ix35 می‌اندازد. در سمت راست، کیلومتر شمار قرار دارد که روی آن به صورت دیجیتالی میزان بنزین داخل باک 55 لیتری را نشان می‌دهد و در سمت چپ، دور شمار موتور قرار دارد که طراحی این قسمت نیز بسیار خوب و همانند هیوندای آزرا است. بین این دو نیز اطلاعاتی نظیر میزان مسافت باقیمانده تا سوخت‌گیری بعدی و یا میزان مسافت طی شده توسط خودرو نیز نشان داده می‌شود.

در سمت چپ فرمان و روی کنسول چند کلید قرار دارد که می‌توان به کمک آن‌ها آینه‌های جانبی را تنظیم و یا به صورت برقی جمع کرد. این آینه‌ها به گرمکن نیز مجهز هستند. همچنین در این قسمت می‌توان ارتفاع چراغ‌ها را تنظیم کرد و با دیگر کلید می‌توان نور پشت صفحه را کم و یا زیاد کرد.

در وسط کنسول میانی یک صفحه نمایش لمسی قرار دارد که می‌توان از طریق بلوتوث نیز به آن وصل شد و با استفاده از 6 بلندگوی بکار رفته داخل کابین از صدای آن لذت برد. همچنین به کمک کلیدهای کنترلی روی غربیلک می‌توان سیستم صوتی را تنظیم کرد.

در پایین سیستم صوتی، سیستم خودکار تهویه مطبوع قرار گرفته که اگرچه به صورت دوگانه نیست ولی به صورت برقی کار می‌کند و استفاده از آن بسیار راحت است.

در پایین کنسول میانی و در بالای خروجی USB و خروجی پاور 12 ولتی، دو کلید قرار دارد که می‌توان سیستم‌های پایداری الکترونیکی ESP و کنترل سرعت خودرو در سرپایینی و ایستایی در سربالایی (HDC و HAC) را فعال و غیرفعال کرد. به کمک HAC اگر در سربالایی باشید و پا را از روی کلاچ بردارید، خودرو به عقب نمی‌رود و فرصت کافی برای نیم‌کلاچ خواهید داشت. البته به غیر از این سیستم‌ها روی این چینی تازه‌وارد سیستم ترمز ضد قفلABS، سیستم ترمز اضطراری EBA، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمزEBD و سیستم کنترل کشش TCS نیز نصب شده است.
روی صفحه کیلومتر شمار چراغ زرد رنگ TPMS روشن است که مخفف Tire Pressure Monitoring System است و در صورتیکه باد لاستیک‌ها کم باشد از طریق این چراغ به راننده هشدار داده می‌شود.

روی سقف یک سانروف دو حالته قرار دارد. روکش صندلی‌های خودروی ما از نوع پارچه‌ای بود و از دو رنگ مشکی و نارنجی در آن استفاده شده بود ولی در کاتالوگی که کرمان موتور منتشر کرده گفته شده که قرار است روکش صندلی‌ها چرمی باشند.

از دیگر امکاناتی که روی این خودرو نصب شده می‌توانیم به سیستم سنسور نور اشاره کنیم که به کمک آن چراغ‌ها با توجه به نور محیط به صورت خودکار روشن و خاموش می‌شود. همچنین زیر درپوش موتور کاور قرار داده شده تا صدای کمتری به داخل نفوذ کند.
به صندلی‌های عقب نیز می‌رویم تا فضای پا را برای این قسمت بررسی کنیم. S5 با فاصله بین دو محور 2645 میلیمتر یعنی کمی بیشتر از هیوندای ix35 فضای بسیار خوبی را برای سرنشینان عقب فراهم کرده و حتی عکاس ما با قد 185 سانتیمتر مشکلی برای نشستن، سوار و یا پیاده شدن نداشت.

المان های داخلی این خودرو بشدت زیبا و در حد یک شاسی بلند خوب چینی طراحی شده است.مواد بکار رفته در جلو داشبورت آن از کیفیت خوبی برخودار بوده و با مابقی خودروهای چینی بسیار متفاوت می باشد. طراحان سعی کرده اند که با دو رنگ کردن تریم داخلی خودرو فضای دلنیشنی را برای سرنشینان فراهم کنند.البته ناگزیر باید گفت که طراحی داخلی این خودرو از هیوندای IX35 الگو بردای شده است.

jacS5 review01 inside

فاصله 21 سانتی‌متری S5 از زمین در حالت عادی موجب می‌شود وقتی می‌خواهید برای اولین بار سوارش شوید، کمی سختی داشته باشید اما بعد از باز شدن در با فضایی مواجه می‌شوید که مطمئنا انتظارش را برای شاسی‌بلندی با این قیمت نخواهید داشت‌. نخستین چیزی که در کابین توجه شما را جلب می‌کند، رنگ قهوه‌ای روشن استفاده شده روی صندلی‌ها و رودری‌هاست که به خوبی می‌توان آن را مصداق ریسک‌پذیری طراحی داخلی JAC دانست‌. فضای داشبورد طراحی کاملا منطقی و هیجانی‌ای دارد و بهره‌گیری از قاب‌های به ظاهر کرومی در کابین نیز به چشم می‌خورد‌. صندلی‌ها فضای عرضی نشیمن قابل قبولی دارند؛ نکته‌ای که در مسافت‌های طولانی و در پیچ‌ها و مانور‌ها موجب حفظ بدن سرنشینان می‌شود و البته سفتی متوسط آن چندان برتری نسبت به فضای نشیمن رقبا ندارد‌.

صندلی راننده قابلیت تنظیم در 6 جهت را به صورت دستی فراهم می‌کند. امکان تنظیم دستی ارتفاع صندلی یکی از تنظیمات مفید صندلی راننده است که مطمئنا برای بانوان می‌تواند موجب آسایش بیشتر هنگام سواری باشد‌. در سمت چپ فرمان امکان تنظیم آینه‌های جانبی مجهز به گرم کن فراهم شده است و علاوه بر آن تنظیم الکتریکی چراغ‌های جلو نیز از این قسمت انجام می‌شود‌.

روی فرمان کلید‌های کنترل سیستم بلوتوث برای مکالمات تلفنی قرار گرفته‌اند و در قسمت میانی داشبورد نمایشگر بزرگی مجهز به ویندوز CE قرار دارد که امکان پخش عکس‌، فیلم و موسیقی را فراهم می‌کند‌. ورودی‌های این نمایشگر به صورت USB و AUX نیز در پایین داشبورد میانی قرار گرفته است‌. در قسمت پایین این نمایشگر لمسی سیستم تهویه مطبوع دستی قرار دارد که به صورت دیجیتال ورود هوا را به اتاق کنترل می‌کند و در صورت تغییر در عملکرد آن‌، تغییرات به صورت دیجیتالی اعمال می‌شوند‌.

کمی پایین‌تر شاید از یک خودرو چینی انتظار داشته باشید محل تمام کلید‌ها کور شده باشند و هیچ آپشنی به چشمتان نخورد اما اگر پیش از سواری با S5 کاتالوگ آن را ندیده باشید، 2 آپشن تصورات‌تان را به هم می‌زند‌. سیستم کنترل سرعت خودرو در سراشیبی یا HDS و سامانه کنترل پایداری ESP از طریق دو کلید در این قسمت کنترل می‌شوند‌. دسته دنده در وضعیت ارگونومیک خوبی قرار گرفته است اما پیش از استفاده از این دسته دنده بد نیست نگاهی به اعداد رویش بیندازید تا متوجه شوید S5 به یک گیربکس 6 سرعته مجهز است و دنده عقب آن برخلاف خودرو‌های معمول بازار در جهت چپ‌، بالا و با اعمال فشار روی حلقه آزادساز دسته دنده فعال می‌شود‌. این خودرو همچنین به سانروف دو حالته مجهز شده است‌.

تست های جک اس 5 روی یخ و برف

S5 خودرو ایده‌آلی برای مسافت‌های طولانی است و به همین جهت فضاهای نگهدارنده متعددی در سراسر اتاق آن به چشم می‌خورند‌. داخل در‌ها فضاهای نگهدارنده عریض و کاربردی هستند و قسمتی مخصوص بطری یا لیوان داخل آنها تعبیه شده که به واقع تنها جنبه تزئینی ندارد و کاربردی است‌. این فضا برای سرنشینان عقب و در قسمت میانی کنسول نیز تعبیه شده است‌. در نهایت بعد از دو ردیف صندلی نوبت به فضای بار عقب خودرو می‌رسد که با توجه به ابعاد مشابه توسان و اسپورتیج مشابه این دو خودرو کره‌ای است‌. در عقب با جک‌های هیدرولیکی به نرمی باز می‌شود و این فضا با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم به صورت 60/40 امکان افزایش را نیز فراهم می‌کند.

jacS5 review02 inside

فضای سر برای سرنشینان جلو مناسب است اما حتما باید توجه داشته باشید که ارتفاع صندلی‌تان را همواره مناسب تنظیم ‌کنید چرا‌که کوچک‌ترین بی‌توجهی به این ارتفاع می‌تواند به شدت روی دید شما تاثیر‌گذار باشد‌. با نگاه کردن در آینه میانی چیزی نصیبتان نمی‌شود چراکه 3 پشت سری در عقب و شیشه بسیار کوچک در عمل هیچ تصویر روشنی از عقب را به شما نشان نمی‌دهند و دوربینی برای این منظور نیز تعبیه نشده است اما در عوض آینه‌های جانبی بسیار بزرگ طراحی شده‌اند و می‌توانند به خوبی کنترل حرکت به عقب را در اختیار شما قرار دهند و در کنار این آینه‌های سنسور‌های عقب با صدای هشدار راننده را از موانع پشت سر مطلع می‌سازد‌.


معرفی و تست و بررسی JAC S5 در اوکراین

ایمنی جک اس 5 (JAC S5 Safety):

بنا به اعلام موسسه C-NCAP شاسی بلند S5 نخستین مدل از سبد محصولات JAC است که موفق به کسب 5 ستاره ایمنی در آزمایش‌های پایان سال 2013 میلادی این موسسه شده است‌. در این آزمایش همزمان با JAC S5‌، خودرو‌هایی نظیر پژو 3008‌، ولوو V40 و تویوتا RAV4 نیز از همین موسسه موفق به کسب امتیاز مشابه شده‌اند‌.


تست تصادف جک اس 5

فهرست آپشن‌های ایمنی S5 اصلی‌ترین موردی هستند که آن را نسبت به رقبا متمایز می‌کنند‌. حضور چندین تکنولوژی که بعضا در خودرو‌های بیش از 100 میلیون تومان به چشم می‌خورند در این فهرست موجب شده تا S5 به خودرویی استثنایی تبدیل شود‌. سیستم کنترل الکترونیکی پایداری (ESP‌)، ترمز ضد قفل (ABS)‌، تزویع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و ترمز کمکی (EBA) از اصلی‌ترین تکنولوژی‌های به کار رفته در S5 هستند‌. تایر‌ها به صورت لحظه‌ای و دائما توسط سامانه کنترل فشار باد لاستیک‌ها یا TPMS بررسی می‌شوند و در صورت وجود مشکل از طریق نمایشگر‌های پشت فرمان این موضوع اطلاع داده می‌شود‌. S5 به صورت استاندارد به 2 کیسه هوا مجهز است‌.

jacS5 review01 safety

برای حرکت در سربالایی و یا سراشیبی S5 دو آپشن الکترونیکی قابل اطمینان را برای حفظ امنیت بیشتر در اختیار شما قرار می‌دهد‌. سیستم HAC یا کنترل حرکت در سربالایی هر چند کلیدی در داخل کابین ندارد اما با فشردن پدال ترمز برای چند ثانیه فعال می‌شود‌. این سیستم بیشتر در خودرو‌های اتوماتیک به چشم می‌خورد و در S5 دنده عملکرد جالبی دارد‌. فرض کنید در یک مسیر سربالایی توقف می‌کنید و قصد دارید مجددا حرکت را آغاز کنید‌. در یک خودرو دنده‌ای مطمئنا در بهترین حالت هم کمی به سمت عقب حرکت می‌کنید و سپس حرکت را آغاز می‌کنید اما اگر در S5 پدال ترمز را برای چند ثانیه فشار دهید این سیستم وارد مدار می‌شود و بعد از بلند کردن پا از روی ترمز خودرو برای چند ثانیه متوقف می‌ماند و به عقب حرکت نمی‌کند‌. با این سیستم شروع حرکت شما مشابه آغاز حرکت در مسیر مستقیم و صاف خواهد بود‌. تکنولوژی قابل توجه دیگر سیستم HDS یا کنترل سرعت در سراشیبی است‌. این سیستم با ورود به مدار در شیب‌های تند با اعمال ترمز به صورت اتوماتیک از اوج‌گیری سرعت خودرو جلوگیری می‌کند و آن را متناسب با شیب با سرعتی مطمئن و بدون نیاز به دخالت راننده به حرکت در‌می‌آورد‌.


معرفی ، نقد و بررسی جک اس5 در سبقت آزاد


معرفی ، نقد و بررسی JAC S5 اتوماتیک در سبقت آزاد

آیا JAC S5 یک شاسی بلند است؟

شاید در نگاه اول بسیاری از مشتریان بگویند شاسی‌بلندی که تک دیفرانسیل باشد‌، شاسی بلند نیست‌! چنین استدلالی از نظر منطقی مشکل دارد چرا که وقتی ارتفاع این خودرو از سدان‌ها بیشتر است، خود به خود در تعریف شاسی بلند‌ها قرار می‌گیرد اما با حل این موضوع برخی دیگر می‌گویند تا وقتی دودیفرانسیل نباشد قابلیت آفرود نخواهد داشت‌. این حرف کاملا درست است اما نگاه به یک خودرو شاسی بلند تا این اندازه محدود نیست که اگر یک خودرو هم شاسی بلند باشد و هم دودیفرانسیل پس قطعا قابلیت‌های آفرود بالایی دارد‌.

S5 قطعا شاسی بلندی است که بیش از 70 درصد کارایی آن به سمت رانندگی شهری است اما گشتاور 235 نیوتن‌متری آن که در بازه دور موتور 2000 تا 4000 به دست می‌آید اصلی‌ترین مشخصه کشش است که بعضا می‌تواند موثرتر از یک خودرو دودیفرانسیل ضعیف عمل کند‌.

گیربکس دستی آن با ضریب سنگین 1‌، عملکرد مناسبی دارد که بعضا از یک گیربکس اتوماتیک نیمه هوشمند بهتر می‌تواند شرایط را برای آفرود محیا کند‌. یک شاسی بلند تک دیفرانسیل وزن کمتر‌، استهلاک کمتر و مصرف بهتری در مقایسه با نسخه‌های 2 دیفرانسیل دارد به شرط آنکه بیشتر استفاده شما از این نوع خودرو‌ها در شهر باشد‌. S5 برای جاده‌های لغزنده سیستم ESP را برای حفظ امنیت دارد که در کمتر شاسی بلند تک دیفرانسیلی به چشم می‌خورد‌. در نهایت باید از خودتان بپرسید که تا چه اندازه به دنبال رانندگی آفرود هستید‌؟ اگر نیاز شما بیش از 20 درصد استفاده از خودروتان را دربرمی‌گیرد قطعا S5 و دیگر تک‌دیفرانسیل‌ها نمی‌توانند گزینه مناسبی باشند‌.

jacS5 review06

 پشت فرمان JAC S5 از منظر یک راننده حرفه ای :

وقتی نوبت به آزمایش فنی S5 رسید، بعد از یک روز تجربه رانندگی با آن در ترافیک مسیر‌های شهری تصمیم گرفتیم راننده حرفه‌ای تیم تست خودرو امروز، بابک چهارباشیان را برای لمس بهتر عملکرد S5 به آزمایش دعوت کنیم‌. به عقیده بابک اولین تجربه رانندگی با S5 در صورت ناآگاهی از مشخصات فنی این خودرو می‌تواند شگفت‌انگیز باشد اما سختی تعویض دنده‌ها در رانندگی پر فشار و اسپرت ممکن است این شیرینی را در ساعات اولیه تلخ کند به گونه‌ای که دنده‌ها به نرمی و سادگی تعویض نمی‌شوند و همین موضوع باعث افت شتاب و دور موتور می‌شود‌. وقتی برای اولین بار پشت فرمان S5 می‌نشینید باید پدال کلاچ را هنگام چرخاندن سوئیچ بفشارید تا خودرو روشن شود‌. نمایشگر‌های پشت آمپر به آرامی رنگ آبی را به نمایش درمی‌آورند و عقربه‌های آنالوگ سرعت و دور موتور یک بار تا انتها می‌روند تا خط و نشانی به سبک S5 اقتصادی برای سوپراسپرت‌ها بکشند‌! موضوعی که دیدنش لبخند روی لبان شما می‌نشاند‌. در طول آزمایش تلاش کردیم خودرو را در فشار‌های جانبی مختلف مورد بررسی قرار دهیم و فرمان‌پذیری و سیستم تعلیق آن را به چالش بکشیم و برای بررسی دقیق‌تر دست به دامن مغز الکتریکی خودرو یعنی ECU شدیم و نتایج را از طریق دستگاهی الکتریکی از ECU استخراج کردیم تا اعداد اعلامی دقیق باشند و خطای انسانی در محاسبه آنها دخالتی نداشته باشد‌.

مانورپذیری خودرو با توجه به سیستم تعلیق نسبتا نرم کاملا قابل قبول است اما ارتفاع بالای خودرو موجب می‌شود درمانور‌ها و پیچ‌های تند تمایل به بیش‌فرمانی و کم‌فرمانی به نحو محسوسی احساس شوند اما کنترل این شرایط برای راننده غیرممکن نیست‌. روی پیچ 90 درجه وقتی بابک تصمیم گرفت خودرو را روی لیمیت یا حد نهایی شرایط براند به شتاب جانبی حدود 0.5g دست پیدا کردیم (با سرعت 140 کیلومتر در ساعت) و آنچه بابک به عنوان راننده در این شرایط لمس کرد کمی بیش‌فرمانی بود که به سادگی کنترل می‌شد و توسط من به عنوان سرنشین جلو چندان محسوس نبود‌. نمایشگر پشت فرمان عدد 11.5 لیتر در 100 کیلومتر را به عنوان مصرف ترکیبی نشان می‌داد که رانندگی پرفشار ما نیز به آن اضافه شده بود و در طول 2 روز آزمایش مصرفی حدود 15 لیتر را موجب شده بود‌. باک 55 لیتریS5 ظرفیت مناسبی دارد اما مصرف سوخت آن با توجه به بهره‌گیری از سیستم توربو و حجم 2 لیتری موتور طی آزمایش نسبتا بالا بود‌. البته JAC مصرف سوخت ترکیبی این خودرو را 7.7 لیتر در 100 کیلومتر اعلام کرده است که دستیابی به آن در طول آزمایش برای ما که پرفشار رانندگی می‌کردیم، بسیار سخت بود‌.

سیستم توربو فشار پایین این خودرو پیشرانه 2 لیتری استاندارد 147 اسب بخاری را به حدود 173 اسب بخار رسانده است‌. سیستم توربوشارژر به صورت محسوس در عمده دنده‌ها از دور موتور 2 تا 3 هزار وارد مدار می‌شد و این ورود با شتابگیری ناگهانی خودرو محسوس بود‌. در آزمایش شتاب دستگاه عدد 10.5 ثانیه را برای رسیدن از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت نشان داد که با توجه به کارکرد 21 هزار کیلومتری خودرو مورد آزمایش‌، به نظر می‌رسد عدد رسمی آن چیزی کمتر از 10 ثانیه باشد و این موضوع باعث می‌شود S5 یکی از پرشتاب‌ترین شاسی بلند‌های شهری ایران باشد‌. در طول آزمایش همچنین در مسیر مستقیم مسیر 1/8 مایل در زمان 11.6 ثانیه پیموده شد و زمان ثبت شده برای 1/4 مایل 18 ثانیه بود‌.

در طول آزمایش و به خصوص رانندگی پرفشار حداکثر قدرتی که مورد استفاده قرار گرفت عدد 137 اسب بخار و روی دور موتور 5000 بود‌، همچنین حداکثر گشتاوری که در کشش‌های سنگین مورد استفاده قرار گرفت 148 نیوتن متر و روی دور موتور 2900 بود. در نهایت نوبت به آزمایش ترمز خودرو رسید که در طول آزمایش‌های شهری ایمنی خود را به ما ثابت کرده بود اما در مسیر مستقیم و از سرعت 100 کیلومتر در ساعت تا توقف کامل تنها به 4 ثانیه زمان نیاز بود تا این شاسی بلند 1.5 تنی متوقف شود‌. در نهایت بر اساس محاسبات حداکثر شتاب جانبی قابل تحمل برای S5 روی عدد 0.83g ثبت شد و این خودرو با موفقیت از آزمون مانورپذیری بیرون آمد‌. همچنین میزان صدای ورودی به اتاق در سرعت 100 کیلومتر در ساعت حدود 65 دسی بل و در سرعت 60 کیلومتر در ساعت 62 دسی بل را نشان می‌دهد که شرایطی مشابه و نزدیک به کابین اسپورتیج و توسان است‌.

تجربیات یکی از مشتریان  جک S5 :

بنده تحویل خرداد بودم بعد از واریز وجه اولیه در سایت کرمان موتور عبارت در انتظار صدور دعوت نامه حک شد 15/2/94 ثبت شد دعوت نامه صادر شد وپس از تکمیل وجه در تاریخ 17/2/94 فرداش در سایت ثبت شد در انتظار تخصیص خودرو 2/03/94 ثبت شد اسناد مالکیت خودرو صادر شد و همینجور موند کارت خودرو 5/03/94 پست دم خونه آورد و 6/3/94 خودرو را تحویل دادن در هنگام تحویل سند خودرو پلاک خودرو دفتر چه راهنما و دفترچه راهنمای سیستم صوتی کپسول آتش نشانی دو کابل hdmi فندک تحویل شد.

شکل ظاهری خودرو کاملا زیباست به احتمال فراوان خودرو ی ما مونتاژ چین می باشد چون برچسب های مختلف همه چینی می باشد همچنین سوراخهای پلاک (اگه یه زیر پلاکی براش بگیریم و با دقت نصب کنیم سوراخ هار ا میپوشاند)و نظر نمایندگی ، از نظر رنگ خوشبختانه ماشین تحویلی بنده مشکلی نداشت اما اگه در نورآفتاب به رنگ نگاه کنیم یه حالت مثل چرم داره اما معلوم نیست.

همه ماشینهای نمایندگی مشکل چفت نبودن سپر های جلو را داشتن محل اتصال سپر به گلگیر جلو ، کیفیت چراغها به نظرم بهتر از رانا بود تنظیم نور عالییه تنظیم ارتفاع نور در چند مرحله و مناسب است در حین نور بالا نور پایین هم روشن است قدرت ال ای دی های عقب زیاده حتی راهنما و چراغ ترمز سوم زیاده شاید راننده عقبی اگه نزدیک باشه اذیت بشه متاسفانه نور چراغ مه شکن روی برگهای درخت های سمت چپ جاده میخوره باید تنظیم بشه قدرت لامپهای خودرو از رانا بهتره و کاملا هم تنظیم بود شاید زنون بستم لاستیک های زیر دربها محافظ بسیار خوبی برای سنگ ریزه های پرتابی جاده است و نمای زیبایی به رنگ سفید میده اندازه لاستیک ها خوبه البته رینگهاش زیاد قشنگ نیست( سلیقه ایه ) هر چهار چرخ ترمز دیسکه ولی دیسکهای عقب از جلو کوچکتره جنس لاستیک به نظرم از ایرانیا بهتر و نرم تره تا 110 که باش روندم صدای لاستیک نمیومد دربهای خودرو خیلی نرم باز و بسته میشن و دارای دو نوار عایق هستند یکی به بدنه و یکی به درب خودرو که باعث میشه کابین کاملا بی صدا بشه اما درب صندوق عقب زور زیادی برای بسته شدن میبره.

داخل خودرو جک اس 5 :

ابعاد داخلی خودرو از نظر عرضی تقریبا برابر سمنده ولی فاصله بین داشبورد تا صندلی عقب زیاده و بسیار محیط جاداری داره جنس صندلی ها و نرمیشون خوب و راضی کننده است بدن را خوب میپوشاند صندلی راننده با یه اهرم به صورت پمپی پایین و بالا میره و برای قد راننده تنظیم میشه صندلی های عقب به راحتی با آزاد کردن ضامن روی کفی صندلی می خوابد و فضای خوبی برا حمل بار فراهم میکنه میشه پتو پهن کرد و سه نفر راحت بخوابن لاستیک زاپاس خوشبختانه اسپرته و به علت بزرگی تا زیر نمد کف صندوق را پر میکنه و نیاز به اون استوانه نداره آچار چرخ و جک و مثلث در محل خاصی کنار زاپاس جاگیری میشه که بی صدا باشه در ضمن فضای زیادی اطراف و داخل زاپاس باقی میمونه فضای صندوق عقب از 405 کمتره چون پنج درب هست کنار دیواره اش هم یه فضای 20/20/10 برا بطری های مایع (به نظرم اکتان برا روز های عدم دسترسی به بنزین سوپر) داره چراغ صندوق نورش خوبه من صندلی راننده را تا انتها بالا بردم قدم 183 سانته بازم تا سقف 4 انگشت حداقل فاصله داره فرمونش کوچک و اسپرته و چرم دور زیبایی داره ولی دنبال یه روکش فرمان برا محافظت و اینکه تپل تر بشه میگردم بوقش سفت نیست از 206 نرم تره و صدای بم و خوبی داره اینتر فیس سیستم صوتی رو ی فرمون خیلی خوب و مرتب کار میده کم و زیادکردن صدا و بلوتوث و تراکهای بعدی روی فرمونه از داخل فرمون نمایشگر وکیلومتر خوب دیده میشود.

جنس داشبورد خشکه ولی به نظرم (امیدوارم ) صدا نمی افته جنس دریچه های هوا خوب نیست به نظرم کیفت لاستیکشون خوب نیست شاید خیلی خشکن و انگار نازک . داشبورد چراغ داره و حجم داخلش برابر سمنده و نرم باز میشه داخلش هم کابلهای پخش قرار داره روکش صندلی ها مرغوبه مثل خودرو جیلیه دوخت دورشون قرمزه و 2 دوخت درشت هستن کیفیت کنسول وسط عالیه خوب و محکم و با رنگ تیره طرح چوب خیلی زیباست داخل کنسول فضای 10/10/ به عمق 20 سانته جنسش محکمه و قطعا به صدا نخواهد افتاد.بچه ام دیروز روش ایستاده بود زیر آرنجی عقب هم تق و لق نیست و خوبه داخل صندلی های عقب برای قفلهای کمربند فضای مخصوص داره که موقع نشتن اذیت نکنن قرقره های کمربند خیلی نرم و روونه از 206 خیلی بهتر و نرم تره اگه راننده نبنده اخطار میده ولی بعد بی صدا میشه رنگ سقف خودرو روشنه و بدون اشکال مونتاژیه . درب سانروف که مانع تابش آفتاب میشه خوب در ریل های خودش حرکت میکنه ، باز بود ترمز شدید زدم مثل جیلی جلو نیامد سانروف هم عایق بندی خوبی داره و دو حالت داره عقب و جلو و همچنین میشه کمی انتهایش را بالا داد هدرست هاش نرمال هستن با یه ضامن به راحتی پایین و بالا میرن هدرست های عقب هم قابلیت تنظیم دارن.

سوییچ خودرو دارای سه دکمه باز قفل و بازکردن صندوق داره با فشار دکمه باز تمام دربها خودرو بی صداباز و چراغها فلاشر میزنن همچنین چراغهای داخل خودرو روشن میشه درب راحت و خوشصدا باز میشه چراغ زیر درب روشن میشه وتاحدی تو تاریکی جلو پای راننده را روشن میکنه

رانندگی با JAC S5 :

پشت فرمون میشینیم و سویچ را دو پله بازمیکنیم عقربه ها ی نمایشگر تا انتها رفت و برگشت میکنن و نور پس زمینه آبی کیلومتر روشن میشه باید کلاچ را تا انتها فشارداده بعد استارت بزنیم قوس کلاچ نسبت به 405 زیادتره ماشن نرم روشن میشه کلاچ خیلی نرمه ماشین به گاز خیلی زود واکنش نشون میده و سریع دور موتور بالا میاد نشانگر دما ی خودرو معمولا روی وسط میاسته دنده ها نزدیک هم ونرم وفیت جا میرن آروم راه می افتیم دنده یک خیلی سنگینه ولی به نظرم با دو هم نباید حرکت کرد گشتاور ماشین بالاست نیاز نیست خیلی گاز بدی برا راه افتادن دنده ها را سریع عوض میکنیم دنده 3 کمی سفت تر جا میره (بازهم از دنده 405نرمتر) با دور موتور زیر 2.5 راحت رانندگی میشه کرد موتور جونداره مثلا تو دنده 4 ماشین کاملا گوش به فرمانه با اشاره گاز جاکن میشه نیاز به معکوس کشیدن نداره (خوراک رانندگی هیجانیه ولی استهلاکش بالا میره ) من تا دنده 5 باهاش رفتم (به خاطرآب بندی) دور موتور بین 2.5 تا 2.7 بود سرعتم 110 شده بود اگه اشتباه نکنم سیستم صوتی خاموش بود صدای نرم و آرومی داخل کابین میومد.

اصلا صدای باد نشنیدم صدای گیریبکس هم نمیداد ترمزش با 405 فرق داره انگار خیلی پایین میگیره و کمی ترسناکه تو میدان که میپیچیدم به خاط ستون جلو راننده دوبار برا کسری از ثانیه عابری را ندیدم نمیدونم شاید ارگونومی من برا 405 عادت کرده یا ستون جلو تو پیچ میدانها برا دید مزاحمت داره کیفیت رانندگی بسیار لذت بخشه هم برا راننده هم برا سرنشین حس خوبی داره ارتفاع مناسب دید خوب آینه های جانبی و دید محدود ولی خوش رنگ آینه عقب خوراک مسافرته به تصدیق سرنشینان فرمون 405 tu5 فوق العاده نرمه ولی این عالیه خیلی نرمه انگار اصلا به چرخها وصل نیست تو سرعت بالا هم سفت تر میشه ادوات داخلی درحین حرکت هیچ صدایی نداشتن راننده پشت فرمون به راحتی به تمام دکمه های داشبورد دسترسی داره کیفیت دکمه های گرد تهویه خوب نیست انگار نازکه قدرت بادش خوبه شماره 2 اندازه 4 ماشین 405 قدرت پرتاب داره کولر به سرعت کابین را خنک میکنه دریچه سمت راست فرمون انگار به علت برخورد با فرمون زیاد بادش به راننده نمیخوره ولی سمت چپ فرمون عالی پوشش میده برای استفاده سرنشینان عقب از تهویه مطبوع باید جهت باد را روی قسمت پا یا روی قسمت صورت و پا تنظیم کرد.

دید جلو وکنار عالیه ولی برا دنده عقب دوربین میخواد سنسور به محض قرار گیری در دنده عقب دو تا بوق میزنه وتا به مانع نزدیک نشین صدا نداره البته زیاد فواصلشو تست نکردم دکمه هوای داخل را میزنم کاملا دریچه اش مسدود میشه چون پشت یه کامیون بودم وبوی دود نمیومد سیتسم صوتی و تصویریش تمامی فرمت های تصویری تا کیفیت 1080p را ازروی فلاش مموری و مموری کارت اجرا میکنه کیفت تاچ و صفحه نمایش هم بسیار خوبه صداش راضی کننده است براکسی که سیستم رو ماشین قبلیش نبسته باشه مثل پایونر تنظیمات پیشرفته اکولایزر نداره چندتا پیش فرض مثل pop jaz و غیره داره ومیشه دستی هم تریبل و باسش را کم و زیاد کرد با کابل اچ دی به گوشیهای اندرویدی که قابلیت mhl دارن وصل میشه ولی برا من که g2 دارم تا حالا نشده ولی برا سامسونگ دوستان شده بلوتوث به خوبی با گوشی متصل شد دفترچه تلفن را خوب نشون میده راحت باش شماره گیری کردم صدا به خوبی منتقل میشه و خیلی خوب و راضی کننده است

فنر بندی ماشین خیلی نرمه شاید بشه کمی حالت گهواره ای را هم احساس کرد ولی عالیه احساس ترس با توجه به ارتفاع بالای ماشین سر پیچ نداشتم سیستم کنترل بادلاستیکها هم اخطاری نمیداد بعد از طی مسافت کوتاهی دربهای خودرو قفل میشه و وقتی می ایستیم ترمز دستی راحت بالا میاد و ماشین خوب میخکوب میشه این کنترل پایداری و سیستم سربالایی و سرازیری و تست نکردم به محض اینکه سوییچ خودرو را کامل میبندیم و خارج میکنیم دربها باز و چراغ سقف روشن میشه.

دکمه قفل درب راننده را بازکنیم همون قفل بازمیشه بقیه بسته اند شیشه راننده فقط قابلیت پاین اومدن اوتومات داره بقیه ندارن بالا هم اتومات نمیبره سرعت پاین و بالا رفتن شیشه عالیه تنظیمات دیمر نور چراغهای داشبورد زیادحساس نیست یه مقدارجزئی نور را کم میکنه اونجور که به تدریج تا حد زیاد کم کنه نیست تنظیمات برقی آینه خوبه و مشکلی نداشت.

چراغ بنزین خودرو روشن بود بنزین سوپر زدم 45 لیترگرفت تا قطع کن فعال شد دیگه هم نزدم دریچه باک بنزین تنگه جوری که نازل به همراه فنر دورش زیاد داخل نمیشه درب باکش پلاستیکی با یه تسمه به در فلزی باک وصله مثل پراید از داخل زیر پای راننده باز میشه مصرف خودرو اول که از نمایندگی اومدم بیرون 21 میزد میانگین بعد از 56 کیلومتر طی مسافت با سرعت 100 تا 110 و با دنده 4 و گاهی هم 5 و 25 کیلومتر داخل شهر میانگین شد 10.4 به نظرم خیلی خوبه جای عینکش یه عینک آفتابی ترمال به راحتی جا میشه ولی ضامنش حساسه کمی نازکه مواضب باشین نشکنه.

با فشار دکمه قفل کن تمام دربها با فلاشر چراغ و یه بوق کوتاه خوش صدا بسته میشه دکمه وسط سوییچ هم فقط قفل صندوق عقب را باز میکنه ولی صندوق پرون نیست وباید برای بازکردن دکمه بالای پلاک را لمس کرد

به طور کلی ماشین از نظر قدرت شتاب و نرمی خودرو کلاس و زیبایی در حد عالیه فقط امیدوارم که دوام قطعاتش هم خوب باشه که با توجه به ضمانت 3 ساله شرکت نوید کیفیت خوب ادوات را میده هرچند که فکر میکنم رانندگی هیجانی و اسپرت به مدت و دفعات زیاد این ماشین را به شدت مستهلک میکنه به خاطر سیستم توربو ولی برای رانندگی معمولی به نظرم دوام بالایی داره (ولی لامصب خوراک کل کل و درگه).

درگ جک اس5 و هیوندایی توسان

 

درگ جک S5 و هیوندایی الانترا

 

تست شاسی جک S5


مشخصات فنی تکمیلی و امکانات جک s5 :

نام خودرو جی ای سی – اس ۵
موتور HFC4GA3.1D
حجم موتور (سی سی) ۱۹۹۷
نوع موتور بنزین سوز و مجهز به سیستم پر خوران از نوع توربو شارژر
استاندارد آلایندگی Euro V (یورو ۵) و مجهز به سیستم EOBD
تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ ۴سیلندر، ۱۶ سوپاپ DOHC
حداکثر گشتاور(Nm/RPM) 235 نیوتن در طیف دور موتوری ۲۰۰۰ الی ۴۰۰۰ دور در دقیقه
حداکثر قدرت (HP/RPM) 130 کیلووات در دور موتور ۵۲۰۰ دور در رقیقه
جعبه دنده ۶ سرعته دستی
سیستم فرمان چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion) با  کمک برقی
سیستم ترمز چهار چرخ دیسک و مجهز به سیستم ضد قفل برای هر چهار چرخ(ABS چهار کاناله)
سیستم تعلیق جلو ، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب سیستم تعلیق مستقل
حجم مخزن سوخت (لیتر) ۵۵
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) ۱۸۰
سایز چرخها R17 225/60 مجهز به رینگ ۱۷ اینچ آلومینیومی
طول خودرو (میلی متر) ۴۴۷۵
عرض خودرو (میلی متر) ۱۸۴۰
ارتفاع خودرو (میلی متر) ۱۶۸۰
فاصله دو محور (میلی متر) ۲۶۴۵
وزن خالص (کیلوگرم) ۱۵۸۰
گنجایش و تعداد سرنشین ۴نفر (با احتساب راننده)
تجهیزات و امکانات سان روف, آیینه های جانبی برقی تاشو همراه با گرمکن, روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو, چراغ ترمز سوم, چراغ های عقب LED, تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو, چراغ راهنما روی آیینه, دارای دیمر(تنظیم کننده نور صفحه کیلومتر), کامپیوتر سفری, صندلی چرمی, پوشش چرمی فرمان, کاور موتور, تنظیم صندلی راننده در ۶ جهت و کمک راننده در ۴ جهت, قفل ایمنی کودک,  مجهز به سیستم ISOFIX ، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، سیستم ترمز ضد قفل ABS, سیستم ترمز اضطراری EBA، سیستم توزیع الکترونبکی نیروی ترمز EBD, سیستم کنترل کشش TCS, سیستم پایداری الکترونیکی ESP, سیستم کنترل سرعت خودرو در سزپایینی HDC, سیستم کنترل ایستایی در سربالایی HAC, فرمان الکترونیکی servomotor+، قابلیت تنظیم غربیلک در دو جهت, سیستم تهویه مطبوع ، سنسور دنده عفب, سیستم پخش MP5, با خروجی  AUX, IPod, USB, بلوتوث, دارای ۶ بلندگو, کلیدهابی مولتی مدیا روی فرمان, خروجی پاور ۱۲ وات, آنتن شیشه ای, کنسول جلو و عقب.

jacS5 catalog

منابع :
- اقتصادپرس
-پدال
-پردیس خودرو
- خودروبانک
- دنده6
- car.ir
- نمایندگی فروش کرمان موتور


4 1 1 1 1 1 Votes 4.00 (621 votes)

دیدگاه‌ها  

-76 #1 فرامرز 1394-12-02 20:04
خوب شانتاژی راه انداختید واسه یه ماشین چینی یه جوری معلومه ملت دیگه هیوندا و کیا امثالهم نخرن.یعنی این خودرو هیچ نقطه ضعفی نداشت!
نقل قول کردن
+10 #2 بهار 1394-12-16 10:46
آخه چرا دروغ میگین مصرفش بین11 هست تا12
نقل قول کردن
+3 #3 فرشاد 1394-12-16 23:43
شما اگه راست ميگيد بزاريد اتومات جك بياد بعد با توسان مقايسه كنيد نه با دنده اى
نقل قول کردن
0 #4 رضا 1394-12-22 13:26
بنظر من آدم بره ار بازار با یک میلیون بالاتر بخره بهتره که به این شرکتها اعتماد کنه.اینا همش وعده و وعید میدن برای تحویل خودرو که روی پولی که بعنوان پیش دریافت کرده اند سود به جیب بزنند.وگرنه برای تحویل خودرو نباید بیش از هفت روز طول بکشه
نقل قول کردن
+9 #5 شادمهر 1394-12-24 02:23
یعنی مقایسه توسان اتومات با جک دنده ای منطقیه؟
نقل قول کردن
-21 #6 مهران 1395-01-11 14:16
خرید از کرمان موتور مشتری اول و آخرش خودتان هستید
نقل قول کردن
+10 #7 عیسی 1395-01-27 21:00
به نقل از مهران:
خرید از کرمان موتور مشتری اول و آخرش خودتان هستید

انشالا که این عزیز اس فایو رو سوار شده که نَظرمیدهند
نقل قول کردن
-1 #8 متين 1395-01-30 17:04
ايا اين ماشين ميشه واسش دوربين عقب وصل كرد يا نه؟ ايا اين ماشين نقشه راه هارو داره يا نه؟
نقل قول کردن
0 #9 پوریا 1395-02-05 09:17
ببخشید s5سیستم کروز داره ؟
نقل قول کردن
-1 #10 ali 1395-02-10 10:22
bacheha shuma bine jac s5 va tiggo5 kudom ra entekhab mikunid???
نقل قول کردن
+21 #11 parsa 1395-02-15 23:49
سلام لطفا دوستانی که برای ما زحمت کشیدند و کلیپ درست کردند رو زیر سوال نبرید.من خودم جک اس5 دارم و واقعا راضی ام و تمام تست ها رو هم انجام دادم واقعیه. با تشکراز سایت خوبتون
نقل قول کردن
-1 #12 parsa 1395-02-15 23:51
به نقل از متين:
ايا اين ماشين ميشه واسش دوربين عقب وصل كرد يا نه؟ ايا اين ماشين نقشه راه هارو داره يا نه؟

بله داره
نقل قول کردن
-1 #13 parsa 1395-02-15 23:52
به نقل از ali:
bacheha shuma bine jac s5 va tiggo5 kudom ra entekhab mikunid???

جک اس 5 رو تیگو همسایه ما داره میگه آشغاله
نقل قول کردن
-2 #14 parsa 1395-02-15 23:53
به نقل از پوریا:
ببخشید s5سیستم کروز داره ؟

آره ولی جز آپشن هاشه
نقل قول کردن
-1 #15 parsa 1395-02-15 23:55
به نقل از شادمهر:
یعنی مقایسه توسان اتومات با جک دنده ای منطقیه؟

آره منطقیه
نقل قول کردن
+4 #16 حسین 1395-02-18 02:21
به نقل از فرشاد:
شما اگه راست ميگيد بزاريد اتومات جك بياد بعد با توسان مقايسه كنيد نه با دنده اى

عزیز جان، اتوماتش هم اومد بالاخره، قدرت و شتابش با دنده ای یکی هست. ان شاءاله درگش رو هم با توسان خواهیم دید. جک را به چشم یک ماشین چینی نگاه نکنید. در اصل این محصول کارخانه اتومبیل سازی کرایسلر هست که توسط چین بعد از ورشکستگی، خریداری شده و تنها چینی هست که 5 ستاره تردد در اتوبان های USA را گرفته است.
نقل قول کردن
+10 #17 محسن 1395-02-19 00:06
من خودم جک دارم و واقعا عالیه در ضمن همه ی ماشینا حتی کیا و هیوندا هم ايرادات دارن ماشین جک هم شتابش هم همه ی امکاناتش حتی طراحیش خیلی خوبه
نقل قول کردن
0 #18 مریم 1395-02-23 13:41
باسلام دوستان S5 بهتره یا I20
نقل قول کردن
-20 #19 saeed 1395-02-28 10:17
ماشینی که دو دیفرانسیل نباشه به درد نمیخوره خودم جک خریدم مثل سگ پشیمونم چو یکم کنار جاده رفت تو خاکی گیر کار مارا ... افرود دیه خخخخ برد با این لگنتون تو خاک کنار جاده نمیتونه در بیاد چ برسه افود تازه فیلم افرود قضیه اش چیه تو اپارات؟؟؟؟؟؟؟؟
نقل قول کردن
+27 #20 مهدی 1395-03-02 00:20
من خودروی s5 در تاریخ 10 اسفند 94 تحویل گرفتم تا حالا 10000 کیلومتر حرکت داشتم کمترین مصرف بنزینی که داشتم توی جاده 8.8 لیتر و بیشترین مصرفی که داخل شهر داشتم 9.2 لیتر داخل ترافیک تهران بود ترمزهای ماشین واقعا عالیه ولی این ماشین به درد کسایی میخوره که خیلی با پراید رانندگی نکرده باشن آخه اونایی که پراید سوار میشن فکر میکنن پراید بهترین ماشین دنیاست و ماشین چینی هم بدترین ماشین دنیاست من نمیدونم ما چی تولید کردیم که از چینی ها ایراد میگیریم
نقل قول کردن
+21 #21 رامین 1395-03-04 15:21
به نقل از مهدی:
من خودروی s5 در تاریخ 10 اسفند 94 تحویل گرفتم تا حالا 10000 کیلومتر حرکت داشتم کمترین مصرف بنزینی که داشتم توی جاده 8.8 لیتر و بیشترین مصرفی که داخل شهر داشتم 9.2 لیتر داخل ترافیک تهران بود ترمزهای ماشین واقعا عالیه ولی این ماشین به درد کسایی میخوره که خیلی با پراید رانندگی نکرده باشن آخه اونایی که پراید سوار میشن فکر میکنن پراید بهترین ماشین دنیاست و ماشین چینی هم بدترین ماشین دنیاست من نمیدونم ما چی تولید کردیم که از چینی ها ایراد میگیریم

حرف درستو شما زدین. آفرین.
نقل قول کردن
+7 #22 حسین 1395-03-08 06:06
این اتوموبیل موفق به کسب استانداردهای کیفی و ایمنی آمریکا شده، پنج سل و یا 150000 کلیومتر گارانتی و مجهز به پیشرفته ترین تکنولوژی است. با این قیمت خرید اتوموبیل دست دوم کره ای و ژاپنی اشتباه محض است.
S5 has successfully passed
the US-NCAP( USA New Car Assessment Program), IIHS (Insurance
Institute for Highway Safety), FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety
Standards) in America TRC(Transportation Research Center)
نقل قول کردن
+10 #23 jalal 1395-03-11 09:37
من ۳ماهه که این ماشینو دارم از نظر شتاب فوق العادس و اونقدر قدرت موتورش بالاست که اگه ۵نفرم توی ماشین بشینن روی شتابش تاثیر آنچنانی نمیزاره تنها مشکلی که من توی این ۳ماه باهاش مواجه شدم احساس میکنم ستون جلو یکم توی دست و پاست و جلوی دید رو میگیره.ولی اینقدر رانندگی باهاش لذت بخشه که وقتی سوارش میشم نمیخوام پیاده شم واقعا رانندگی باهاش حس خوبی القا میکنه.
نقل قول کردن
-37 #24 فیشر 1395-03-13 14:12
موندم بین موتور گازی و این ماشین کدومشو انتخاب کنم؟ راهنمایی می فرمایید؟
نقل قول کردن
-27 #25 حسین 1395-03-14 15:32
از گفته هاتون مشخصه تا بحال خودروی با کیفیت سوار نشدین که این چیزا براتون عجیب بنظر میاد..
طوری که همه چی رو با 405 مقایسه میکرد.. خب بچه 5 ساله هم میدونه که از 405 بهتره.. در کل ماشین های چینی مزخرف هستند چون دوام قطعات ندارند.. این رو بعنوان یک طراح خودرو میگم..!!
نقل قول کردن
+6 #26 علیرضا 1395-03-17 01:24
من طرفدارش نیستم ولی بدمم نمیاد از جک در هر شرایط از این مطمعنم که در شتاب از توسان سر تره چه دنده ایش چه اتومات چون گیربکس اتوماتشم مطمعنن مثل دنده ایش از آلمان یا یک جای خوب میاره و در ضمن گیربکس اتوماتیک نهایتن 1.5-2 ثانیه اژ شتاب میزنه
نقل قول کردن
-20 #27 alireza 1395-03-18 12:43
خیلی خیلی بده من یکی خریدم تو خود کمپانی داشتن رنگ میزدن میگم چرا ماشین صفر خوردگی داره میگن اولا رنگش ضعیفه دوم اگر میخوای خوردگی نداشته باشه برو سراغ ماشینی که استاندارد لازمو داشته باشه اشغاله کلا ماشین چینی اشغاله
نقل قول کردن
+10 #28 امین 1395-03-18 16:04
به نقل از حسین:
از گفته هاتون مشخصه تا بحال خودروی با کیفیت سوار نشدین که این چیزا براتون عجیب بنظر میاد..
طوری که همه چی رو با 405 مقایسه میکرد.. خب بچه 5 ساله هم میدونه که از 405 بهتره.. در کل ماشین های چینی مزخرف هستند چون دوام قطعات ندارند.. این رو بعنوان یک طراح خودرو میگم..!!

طراح خودرو؟؟!! کدوم خودرو؟ پراید وانت؟ مگه داریم؟ مگه میشه؟ طراح خودرو!
نقل قول کردن
-6 #29 سید 1395-03-21 12:17
به نقل از ali:
bacheha shuma bine jac s5 va tiggo5 kudom ra entekhab mikunid???

تیگو 5 از نظر کیفیت مواد به کار رفته در کلاس بسیار بالاتری از اس 5 هست. مصرف سوخت بسیار بالای اس5، کیفیت رنگ بسیار بد، استهلاک زیاد موتور توربو،حساس بودن به بنزین( که باید حتماً سوپر باشه) از معایب اس5 هست. برای دوستانی که عاشق شتاب اولیه هستند، شتاب اولیه تیگو 5 شاید زیاد راضی کننده نباشه. اما من سوار هر دو ماشین شدم. انصافاً لذت رانندگی با تیگو یه چیز دیگه هست. البته مقایسه این دو خودرو با امکانات و رنج قیمتی متفاوت درست نیست
نقل قول کردن
+2 #30 بهروز 1395-03-21 17:12
سلام دوستان
لطفا راهنمایی کنید من پولم در حد 70 هست شرایطم کاریم طوری هست که در سال یه بار سفر برم دوست دارم ماشین نو سوار باشم حوصله تعمیرگاه و اینا اصلا ندارم زیبایی برام مهمه و رنگ از اسمه چینیش میترسم چی کار کنم بخرمش یا نه؟
در ضمن شما خودتون بزارید جای کسی که ماشین هایی با دوبرابر قیمت مثل تپسان سانتافه داشته حالا یه ماشین اومده با نصفه قیمت که مردم میتونن بخرن خدایی خودتونم باشد زورتون میگیره
نقل قول کردن
+1 #31 ali 1395-03-29 13:13
ببخشید من مخاستم ببینم الان این جک چقد افت قیمت خواهد داشت بعد از 3 سال؟
نقل قول کردن
0 #32 ali 1395-03-29 13:14
با بودجه 80 تومن چ شاسی بلندی بگیرم
نقل قول کردن
+2 #33 saman 1395-04-02 03:11
سلام.من 8ماه جک داشتم ماشین عالیه ولی همه از خوبی گفتن که واقعا داره ولی ایرادم کم نداره 1.صدای دنده 1با زوزه بدی داره.2 باکش کوچیکه3.گیربکسش دنده زیاد داره خسته کننده است.اتومات عالیه.4باکش کوچیکه5. مصرفش وحشتناکه 100\12مصرف داره. کلا ورژن جدیدش بهتره
نقل قول کردن
-1 #34 saman 1395-04-02 03:19
به نقل از بهار:
آخه چرا دروغ میگین مصرفش بین11 هست تا12

ایول بقران از برج 7تا 113.5پول بنزین دادم تو 24000کیلومتر حالا حساب کنید خو دتون
نقل قول کردن
+6 #35 حیدری کمررودی 1395-04-07 22:29
سلام
اون دوستی گفته طراح ماشینه.راستی کدوم ماشینو طراح کرده؟ اگر منظورتون تیباست .لطفا بگید منظورتون از آن خطوط پیچ در پیچ روی بدنه چیه؟
نقل قول کردن
+8 #36 زهرا 1395-04-08 05:57
سلام لطفا جك رو با توسان مقايسه نكنيد اخه براي توسانس.ارا افت داره ناراحت ميشن اخه كدوم ادم عاقلي مياد ١٥٠ميليون ماشين بخره در صورتي كه ميت.نه با نصفه اون همون ماشينا بخره من كه به اين چینیا افتخار میکنم ولی مقایسه نکن فهمیدی نکن
نقل قول کردن
+6 #37 تورج 1395-04-13 19:01
به نظر من اس 5 اتوماتیک یک سرو گردن از تمام خودروهای چینی بهتره با بودن گیربکس هافر آلمان و دوکلاچه بودنش فقط سه مورد هست که منو اذیت میکنه 1- با بودن اینهمه آپشن کروز کنترل نگذاشتن که برای کرمان موتور افت داره تاز از تیرماه افزایش قیمت هم داشته
2- کیفیت پوشش رنگ این خودرو هست که در دنده دستی مشهوده وانشالله در اتوماتیک رفع شود
ودرآخر لطفاً بد قولی نکنید نیو فیس نشان بدید و لتاق قدیم تحویل بدید درهرصورت بسیار ماشین شیک جادار با امکانات رفاهی بروز است متشکرم
نقل قول کردن
-7 #38 امیررضا 1395-04-19 13:16
به نظرم جک اس 5 خودرویی بی خود و ضعیف هستش و توسان و تیگو5 ازش بهتر هستن من خودم رفتم ماشین چری تیگو5 بخرم آقا فرمایش کردند جک اس 5 فقط قدرتی هستش تمام شد اما تیگو5 و توسان هم سرعتی و هم قدرتی هستش با تشکر
نقل قول کردن
-4 #39 مسعود 1395-04-20 11:15
به نقل از parsa:
سلام لطفا دوستانی که برای ما زحمت کشیدند و کلیپ درست کردند رو زیر سوال نبرید.من خودم جک اس5 دارم و واقعا راضی ام و تمام تست ها رو هم انجام دادم واقعیه. با تشکراز سایت خوبتون

آقا انصافا چرا دروغ میگین ؟ منم یک ساله این ماشینو دارم ، اصلا راضی نیستم ، دو دیفرانسیل که نیست ، نقشه جاده های کشورو که نداره ، سیستم تلفن بلوتوثش که خیلی نویز داره ، کروز کنترول که نداره ، مانیتورینگ دنده عقبش که وضوح تصویرش افتضاحه ، دنده هاش از دنده های سمند سفتره .
نقل قول کردن
+3 #40 امین 1395-04-20 20:59
به نقل از امیررضا:
به نظرم جک اس 5 خودرویی بی خود و ضعیف هستش و توسان و تیگو5 ازش بهتر هستن من خودم رفتم ماشین چری تیگو5 بخرم آقا فرمایش کردند جک اس 5 فقط قدرتی هستش تمام شد اما تیگو5 و توسان هم سرعتی و هم قدرتی هستش با تشکر

اره. تیگو که خیلی قدرتیه. چرت نگو باو. تیگو سربالایی راه نمیره. کجاش سرعت داره؟؟ شتاب داره؟؟ کیفیت داره؟؟ فقط خدماتش خوبه.
نقل قول کردن
+8 #41 امین 1395-04-20 21:02
به نقل از بهروز:
سلام دوستان
لطفا راهنمایی کنید من پولم در حد 70 هست شرایطم کاریم طوری هست که در سال یه بار سفر برم دوست دارم ماشین نو سوار باشم حوصله تعمیرگاه و اینا اصلا ندارم زیبایی برام مهمه و رنگ از اسمه چینیش میترسم چی کار کنم بخرمش یا نه؟
در ضمن شما خودتون بزارید جای کسی که ماشین هایی با دوبرابر قیمت مثل تپسان سانتافه داشته حالا یه ماشین اومده با نصفه قیمت که مردم میتونن بخرن خدایی خودتونم باشد زورتون میگیره

من جک دارم وراضی ام. پیشنهادش میکنم. هم قوی هم زیبا. توی مدل های جدید ایرادات قبلش رفع شده و نیاز به تعمیرگاه نیست. موفق باشید
نقل قول کردن
0 #42 hesam 1395-04-26 14:09
با سلام من میخوام ماشین بخرم
ایا رنو کپچر بگیرم
جکs5 بگیرم
یا .....
اگه میتونید در مورد فروش اقساطی هر کدوم از ماشین ها توضیح بدین ممنون میشم.
نقل قول کردن
+9 #43 مظفر پیراسه 1395-05-04 12:27
دوستان بحث نکنید اگه پولاتان می رسه گه همه می دونند ماشینهای کره ای بهتره اگه همه نمی رسه که همین اس5 ماشین بدی نیست چون این خودرو دقیقا قیمش نصف ماشینهای کره ای است
نقل قول کردن
0 #44 بهنام 1395-05-05 20:27
سلام
بين ليفان ٨٢٠و جكs5 نميدونم كدومو بگيرم
لطفا راهنمايي كنيد
ممنون
نقل قول کردن
+5 #45 Afshin Gh 1395-05-14 01:03
من فکر میکنم ایراداتی که به اس5گرفته میشه مختص مدل های دنده ای و قدمیش هست و در مدل اتکمات و جدیدش مرتفع شده.
نقل قول کردن
+7 #46 طبری 1395-05-14 16:37
به نقل از فیشر:
موندم بین موتور گازی و این ماشین کدومشو انتخاب کنم؟ راهنمایی می فرمایید؟

شما موتور گازی رو انتخاب کن راحتتری/
نقل قول کردن
0 #47 hamed 1395-05-24 19:52
سلام به دوستان
ببخشید من 206 مدل 94 دارم،که 32 هزارکیلومتر بیشتر کار نکرده اما توی این مدت خیلیبردم نمایندگی. اون هم بخاطر کیفیت خییییلی پایین لوازم و قطعات این خودرو هستش.اصلا پشیمان شدم که چرا خریدم.الان چند وقتی هست به فکر خرید جک شاسی بلند شدم.خیلی ها تعریف از کیفیت و راحتی خودرو کردند . خیلی ها هم از این خودرو راضی نیستند.حرفهای ضدو نقیض زیاد شنیده میشه...خیلی ها میگن پولت رو دور میریزی.خیلی ها هم میگن واقعا عالیه.با این اعتراضاتی هم که نسبت به بدقولی شرکت کرمان موتور میشه واقعا الان دچار سردرگمی شدم.خواهش میکنم از دوستانی که مدت بالایی هست که این خودرو رو دارند بفرمایند که معایب این خودرو چی هست و آیا از خرید این خودرو مثل بنده حقیر پشیمان هستند یا نه؟؟؟
بنظرتون بجای اینکه نزدیک 90 میلیون بخوام پول این خودرو رو بدهم یک هیوندا سونوتا 2009 بخرم بهتر نیست؟
ممنون از همه شما بزرگواران
نقل قول کردن
0 #48 محمد 1395-06-18 20:11
به نقل از سید:
تیگو 5 از نظر کیفیت مواد به کار رفته در کلاس بسیار بالاتری از اس 5 هست. مصرف سوخت بسیار بالای اس5، کیفیت رنگ بسیار بد، استهلاک زیاد موتور توربو،حساس بودن به بنزین( که باید حتماً سوپر باشه) از معایب اس5 هست. برای دوستانی که عاشق شتاب اولیه هستند، شتاب اولیه تیگو 5 شاید زیاد راضی کننده نباشه. اما من سوار هر دو ماشین شدم. انصافاً لذت رانندگی با تیگو یه چیز دیگه هست. البته مقایسه این دو خودرو با امکانات و رنج قیمتی متفاوت درست نیست


دوست عزیر بنزین سوپر به همان اندازه که مبلغ بیشتری میدی مصرف ماشین را پایین میاورد.
نقل قول کردن
+11 #49 محمد 1395-06-18 20:22
اگر پولتون در همین حد هست و شاسی بلند دوست دارید خوب همین رو بخرید . اگر هم پول بیشتری دارید خوب ماشین گرونتر بخرید.
با این پول که بنز نمیدن . وقتی میگید بده یک دلیلی بیاورید بده و بگید پس با این رنج قیمت این یکی رو بخرید ، نه اینکه کلا آشغاله نخرید !!!
در هر صورت خرید ماشین صفر خیلی بهتر از خرید ماشین دست دومه . حداقل می دونی از اول دست خودت بوده نه اینکه معلوم نیست طرف چه بلایی سر ماشین آورده .
بنابراین الکی کلاس نگذارید یا پولتون بیشتره و ماشین دیگه ای می خرید یا کمتره الکی یه حرفی میزنید ....
یکسری از دوستان هم می فرمایند که ماشین های کرمان موتور بعد از 10-15 سال از رده خارج میشن ، بله اگر معیار شما تولید کننده هایی مثل ایران خودرو باشن ، قطعات پیکان 40 سال پیش بصورت روتین و خیلی ساده در بازار یافت می شود !
نقل قول کردن
+3 #50 مهراد 1395-06-28 11:52
سلام من میخاستم اس ۵ خریداری کنم کلی پرس و جو کردم از کسانی که داشتم خیلی سوال کردم همه از شتاب این ماشین راضی بودن ولی بعضی ها از مصرف سوخت ناراضی بودن
نقل قول کردن
-1 #51 مجید 1395-06-30 23:26
با سلام
دوستان من یه سوال دارم
seting مانیتور ماشین s5 را به حالت اولیه کارخانه بردم ولی متاسفانه دوربین دنده عقب دیگه کار نمیکنه لطفا مرا راهنمایی کنید
با تشکر
نقل قول کردن
+6 #52 یکتا 1395-06-31 10:06
جک از توسان چیزی کم نداره واقعا نه از نظر آپشن ها نه از نظر شتاب شما میتونید از نزدیک مشاهده کنید ماشینو .
نقل قول کردن
0 #53 علی 1395-08-20 18:55
سلام وعرض خسته نباشید من هرجا پرس وجو کردم میگم جک اس 5 ماشین خوبیه والان هم تو شهر خیلی زیاد شده ومردم خریدن من خوزستانی هستم میخواستم ببینم توسان اروند بخرم یا جک اس5 ملی درگشون روهم تو شهر خودمون دیدم جک توسان رو میزاره تو قوطی ولی یکی اینکه منتاژ ایرانه و چینیه ادم رو دودل میکنه لطفااا راهنماییم کنید
نقل قول کردن
-17 #54 Guest 1395-08-24 14:11
خاك بر سترون با اين ماشين چينياتون خاك خاك
نقل قول کردن
+7 #55 علی 1395-10-28 19:01
شما لکسوست رو سوار شو
نقل قول کردن
-4 #56 شایان 1395-11-01 23:55
علت خاموش شدن ناگهانی خودروی جک S5 در حال حرکت چیست؟
خواهشمند است در این مورد بنده را راهنمایی نمایید.
نقل قول کردن
0 #57 فرهاد 1395-11-06 12:22
الان پنج ماه این خودروجک اس فایواتوماتیک روثبت نام کردم ولی خبری ازماشین نیست اول شهریورثبت نام کردم گفتندچهاماهه تحویل میدیم 45میلیون نومن ازماگرفتندگفتندتعهدتحویل دی ماه هستش بعدتودی ماه دعوتنامه اومدرفتیم تکمبل وجه کردیم وکامل مبلغ 44میلیون هفتصدهزارتومن واریزکردیم پس ازواریزکردن گفتندسی روزکاری دیگه بیاییدماشینوتحویل بگیرید اولا که تعهدتحویل ماشین دردی ماه که توی تبلیغاتشون وقراردادشون هست دروغ محظه وثانیا سی روزهم ازموقع تامین وجه گذشته ولی خبری ازخودرونیست هروقت هم میرم توسایتشون کنترل میکنم نوشته درانتظارتخصیص خودروولی هیچی الکی بعدش میرندتواصفهان نمایشگاه میزارن تحویل یک ماه ...نوکه نمیتونی خودروهای ثبت نام قبلی روتحویل بدی جطوری بازم پول این مردم بدبیچاره روازچنگشون درمیاری آخه کل خودروسازهاتوایران هرگزبه تعهداتشون پای بندنیستندولی کورخوندندمن روزشنبه دارم میرم اقدام قانونی کنم وشکایت رسمی به دادگستری
نقل قول کردن
+1 #58 علیرضا 1395-11-08 13:13
با سلام و خسته نباشید،با شما کاملا موافقم دوست عزیز تحویل ماشین واقعا افتضاحه حتما شکایت کن و خواهان حقت باش،فقط بد قولی میکنن!!!!
نقل قول کردن
-1 #59 بهار 1395-11-18 15:13
سلام.

دوستان بین جک S5 و هایما کدوم بهتره؟
نقل قول کردن
+1 #60 محمود 1395-11-28 18:30
سلام بهار اگه بودجه ات میرسه جک اس فایوبهتره
نقل قول کردن
-1 #61 پیامی 1395-12-08 11:57
باسلام من پیامیم دکتر مملکت اصالتا ایرانی نیستم خواستم بگم قول حرفای اینا را نخورید ماشین s5جک این اقایون به فکر جیب خودشونن تا به فکر مردم .من ماشینم به شماره شاسی109897 گیربکسش ایراد داره ودر اباده تایید کرد نمایندگیش ودر اصفهان هم نمایندگی 1302 کارشناس فنیش دوباره گیربکسشو تایید کرد که ایراد دارد ولی بجای نوشتن ودرخواست قطعه فرمودند در مورخه 395/12/3یک فرم شکایت بنویسم وز از ان روز تهران که گفت برامون فکس نشد صدای گیربکس طبیعیه.ونمایندگی اصفهان گفت زنگ زدند ودر جریان گذاشتند که تا هنوز بجز پیگیریهای خودم کسی زنگ نزده تابحال .دروغ های اینها را باور نکنید فقط منتظرن یکجوری بپیچونند تا گارانتی ماشین تمام بشه.حتی با اقای ... هم صحبت شد ولی پاسخ قانع کننده ای ندادند.برید ماشین درست حسابی بخرید قول حرفاشون را نخورید.
نقل قول کردن
0 #62 DM 1396-01-08 17:18
با عرض سلام خدمت دوستان گرامی، آیا موتور و گیربکس جک اس 5 ساخت کارخانه میتسوبیشی هست؟ اگه هست چرا تعداد زیادی از افرادی که این ماشینو دارند، از عملکرد گیربکسش ناراضی اند؟
نقل قول کردن
0 #63 DM 1396-01-10 14:39
با سلام، چرا ماشین جک اس 5
که کلی اپشن داره، کروز کنترل و دوربین360درجه نداره؟؟؟
نقل قول کردن
0 #64 آرمین 1396-01-10 22:57
سلام من 2 ماه هستش که جک دارم ماشین خوبیه نسبت به قیمتش ولی کیلومتذم به 2600 که رسید کلاجم خالی شد صفحه برید .امداد کرمان موتور فوقالعاده ضعیفه ماشینم تو شهر خراب شد از ساعته 3 بعد از ظهر منو کاشتن تا 2 شب که یه کفی بیاد ماشینو ببره امداد حمله کرمان موتوره چالوس منظورمه
نقل قول کردن
0 #65 ROHAM 1396-02-01 19:54
مشکل تنظیم نشدن ساعت و تاریخ ماشین جک اس فایو چی؟ ساعت تنظیم می شه ولی وقتی خاموش و روشن میشه برمی گرده به یک ساعت مشخص؟
نقل قول کردن
0 #66 hamedal 1396-03-19 16:02
سلام صندلی جلو را بطور اتفاقی فعال نمودم حالا با هر بار خاموش و روشن شدن ماشین صندلی عقب و جلو می رود چگونه می توانم دوبار حرکن صندلی را غیر فعال کنم
نقل قول کردن
+3 #67 علیرضا 1396-03-29 14:24
من این ماشین رو گرفتم و 2500 کیلومتر هم باهاش رفتم
فقط یک نکته میگم . داخل ماشین و کیفیت سواری ماشین هر کسی رو دفعه اول شوکه میکنه . واقعا راضی هستم . تویوتا ، پاترول ، پراید ، 206، پرشیا داشتم و با چیزه دیگری هم مقایسه نمیکنم . تمام
نقل قول کردن
+8 #68 سید علی 1396-04-08 03:53
سلام خدمت هم وطن های عزیز
من نمیدونم بعضی ها چه اصراری دارن بیان از یه ماشین بد بگن
یعنی انقدر نگران انتخاب مردم هستین که وقت خودتون و واسشون میزارین
عجب فیلم هایی هستن بعضی ها
ماکه داریم راضی هستیم خداروشکر
فقط خدا بگم چیکارتون کنه که انقدر دروغ گفتین راجب اس ۵ که به شخصه من و یک ماه سر در گم کرده بودین
اخرشم خریدم
خدارو شکر راضیم
این بد نوشتن ها فقط مخصوص اس ۵ نیست
هر برندی رو شما توی نت سرچ کنین همیشه یه سری ادم هستن دارن رای بقیه رو میزنن
برو توبه کن برادر
پیروز باشید و از انتخابتون لذت ببرید
نقل قول کردن
+3 #69 ramin 1396-05-30 19:28
با 90 ملیون میشد یک ویتارا 90 یا سانتافه 2008 خرید ولی اینها همه وقت استهلا کشان است من تا حالا 12هزار کیلومتر راه رفتم ولی انصا فا ماشین بسیار عالی است هم از نظر شتاب وگشتاور جا دار بودن هندلینگ زیبایی و بروز بودن خدمات ودر کل 5سال گارانتی که روزبه روز به تعداد خریداران اضافه میشود کسانی هم که منفی گفته اند ندارند و سوار نشده اند
نقل قول کردن
+1 #70 شایان 1396-08-01 21:30
[واقعا عالیه حرف نداره من ۲ساله دارمش فقط روغن بنزین. شتابش حرف نداره حس یه شاسی بلند عالیه میده اپشنشم که دیگه حرف نداره به خدااااا عالیه عالیه خیلی خوشحالم از انتخابش
نقل قول کردن
+2 #71 شایان 1396-08-01 21:38
واقعا عالیه حرف نداره من ۲ساله دارمش فقط روغن بنزین. شتابش حرف نداره حس یه شاسی بلند عالیه میده اپشنشم که دیگه حرف نداره به خدااااا عالیه عالیه خیلی خوشحالم از انتخابش
نقل قول کردن
+1 #72 سجاد 1396-11-17 09:09
به نقل از متين:
ايا اين ماشين ميشه واسش دوربين عقب وصل كرد يا نه؟ ايا اين ماشين نقشه راه هارو داره يا نه؟

بله
نقل قول کردن
0 #73 مطهره 1396-12-19 13:12
واااااقعا این ماشین فوقالعادن خیلی عالیه دوستم یکیشو داره مفت میفروشه میخواد توسان بگیره کسی خواست خبر کنه
نقل قول کردن
0 #74 علی 1397-03-20 15:06
مسلما" یک خودروکره ا ی از چینی بهتره ولی این دلیل انتخاب نیست قیمت و ارزش خرید حرف اول را میزنه خودرو های کره ای 20% ازماشینهای چینی آن هم از نظر ظاهری بهترند و باقیمت 20 تا 30 درصد بالاتر ازچینیها ارزش دارند نه 3 برابر درمورد افت قیمت هم باید بگم که چندبرابر افت قیمت ماشین چینی بیشتر باید صرف نگهداری ماشین کره ای بکنید
نقل قول کردن
0 #75 مصطفی 1397-04-07 18:43
بین سراتو اتوماتیک آپشنال 2000و جک S5 اتو ماتیک کدام بهتر است اصلا شاسی بلند برایم مهم نیست
نقل قول کردن
0 #76 Ali 1397-10-25 11:22
به نقل از ali:
bacheha shuma bine jac s5 va tiggo5 kudom ra entekhab mikunid???

خیلی خوب معلومه ک تیگو5
نقل قول کردن

نوشتن دیدگاه


مطالب مرتبط

▼ (اسکرول کنید...)

براساس کلمه کلیدی جستجو کنید

پرطرفدارترین مطالب
جدول کامل عیب یابی و رفع عیب خودرو
عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها و عملگرها با دیاگ
معرفی و آموزش عیب یابی ، تمیز کردن ، بازکردن و تعمیر استپر موتور
عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو
آشنایی با مپ سنسور و نحوه تست و تعویض آن (سنسور فشار هوای منیفولد)
معرفی و آموزش سنسورها و سیستم انژکتور پراید
جزوه راهنمای عیب یابی خودرو امدادخودرو
آشنایی با سنسور اکسیژن خودرو و تشریح عملکرد و نقش آن
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور
مسیر و روش تعویض تسمه های دینام،هیدرولیک و کولر در محصولات ایران خودرو
راهنمای کنترل یونیت ها و جعبه فیوزهای محصولات ایران خودرو
مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک
فیلم آموزشی بستن و مونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
پرونده کامل ترموستات + نکات و آموزش تعویض
جزوه آموزشی برق خانواده خودروهای 206 ، سمند مالتی پلکس ، رانا ، دنا و پارس مالتی پلکس + نقشه ها
جزوه آموزشی برق 405 ، پارس ، RD ، سمند و سورن ، CEC ، آریسان
کلاچ چیست؟ چرا لازم است؟ چگونه کار می کند؟
آموزش برق خودرو : مبحث کامل دینام و آلترناتور در خودرو
دوره آموزشی کولر خودرو
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
آموزش برق خودرو : آموزش کامل سیستم استارتر خودرو
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
پارامترهای استاندارد دیاگ انواع خودرو
آموزش و راهنماهای فیلرگیری موتور
آلبوم نقشه های برقی تندر90
شرح و آموزش پولیش رنگ و بدنه خودرو
آموزش مکانیک خودرو : تایم گیری چرخ دنده میل لنگ و میل سوپاپ موتور با علامت و بدون علامت
پاسخ به سئوالات متداول درباره CNG
معرفی رله دوبل و دیاگرام داخلی و عملکرد
جدول عیب یابی موتورسیکلت
معرفی و آموزش کامل کار با مولتی متر
آموزش سرویس روغن و فیلتر پژو 405 ، پژو پارس و سمند و ...
آموزش ویدیویی تعمیرات ECU
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 405،پارس و سمند (موتور XU7 هشت سوپاپ)
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز ABS پراید
آموزش برق خودرو : باطری ، سوئیچ ، استارت و آلترناتور
راهنمای کامل آموزشی برق 206 مالتی پلکس
راهنمای کامل نقشه های سیم کشی پراید
زوایای چرخهای و انواع ساییدگی لاستیک خودرو
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
فیلم آموزشی معرفی و دمونتاژ موتور XU7 از ایساکو (خانواده 405 ، پژو پارس ، سمند ، سورن)
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
راهنمای کامل پایه های BSI و BM34 پژو 206
کتاب آموزشی سیستم گازسوز CNG سایپا
عیب یابی کلاچ و فیلم آموزشی تعویض دیسک و صفحه کلاچ در خودروهای دیفرانسیل جلو
راهنمای کامل آموزشی کارگاه برق پژو 206 ایساکو
کتاب سیستم انژکتوری و مبانی الکترونیک خودرو
معرفی و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع (بخاری و کولر) کلیه خودروها
آموزش بازکردن ، عیب یابی ، کنترل ابعادی و بستن موتور B3 پراید و رنو P.K
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی سمند با موتور XU7
فنر و کمک فنر در سیستم تعلیق خودرو
بررسی و شناخت موتور XU7 و اجزاء، سنسورها و عملگرهای آن (پژو۴۰۵ ،پژوپارس ،سمند ،سورن)
آموزش برق خودرو : چراغ های خودرو (مدارهای چراغ های روشنایی جلو ، خطر عقب و راهنما)
تشریح نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور خودرو
راهنمای تست و خريد خودرو کارکرده
راهنمای آموزشی دوره تعمیرات ECU
تشریح زوایای چرخ ها و اثر پیچیدن خودرو بر چرخ
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
کلاس شاسی ، بدنه ، تعلیق ، ترمز ، فرمان و انتقال قدرت استاد صیاد نصیری
راهنمای محل شماره های موتور و شاسی در بازدید اولیه انواع خودروها
نحوه خاموش کردن چراغ سرویس انواع خودرو بدون دستگاه
آشنایی با سیستم های هوشمند ، BSI و آپشن های غیرفعال در پژو 206
جزوه کلاس تعمیر ECU
اگر خودرو یکباره خاموش کرد چه مواردی باید بازبینی گردند؟
جزوه آموزشی و عیب یابی سیستم صوتی و تصویری (مالتی مدیا) خودرو دنا
سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ
راهنمای تصویری انواع ECU نصب شده روی خودروهای ایرانی
آموزش کامل تعمیرات سیستم تعلیق پراید + لیست عیب یابی تعلیق و جلوبندی
فیلم های آموزشی گیربکس BE (پژو 405 ، پارس ، سمند ، دنا)
جدول عیب یابی سیستم قفل مرکزی خودرو
رفع صدای تق تق فرمان هنگام چرخش
آموزش تعویض روغن و فیلتر روغن خودرو
دفترچه راهنمای کامل پژو 405 مدل های تک سوز و دوگانه سوز GLX و SLX
آموزش تست سیم کشی و شبیه سازی سنسورهای خودرو
معرفی و تشریح اجزاء و نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک/تیپ ترونیک AL4
راهنمای کامل نقشه های الکتریکی پژو پارس (غیرمالتی پلکس)
دفترچه راهنمای رسمی ایران خودرو پژو 206 (کلیه نسخه ها)
فیلم کامل آموزش تعویض تسمه تایم و واترپمپ موتور TU5
راهنمای تعمیرات و عیب یابی موتور M13 یورو4 سایپا پراید
استفاده از آب بجای بنزین و روشن کردن خودرو پژو ۴۰۵ بوسیله آب
آموزش سرویس و شستشوی کاربراتور موتورسیکلت CG125
جزوه راهنمای تعمیر موتور پراید
روش صحیح و حرفه ای تعویض دنده گیربکس دستی
راهنمای تعمیرات و سرویس موتور XU7 پژو405، پارس و سمند
آشنایی با سامانه مالتی پلکس در خودرو
آموزش تنظیم موتور پراید کاربراتور + آموزش بازکردن،تعمیر و تنظیم کاربراتور و دلکو
دفترچه راهنمای کامل کلیه مدل های پژو پارس نگارش 2015
آموزش تغییر کیلومتر کارکرد خودرو از روی IC صفحه کیلومتر
راهنمای تعمیرات داشبورد جدید با دو ایربگ پژو پارس
شرح عملکرد کاربراتور
انواع چراغ های خودرو و مقایسه چراغ های زنون ، هالوژن و LED
راهنمای نقشه خوانی مدارات الکتریکی خودرو
مزایا و معایب استفاده از نیتروژن برای باد تایر خودرو
راهنمای تعمیرات مدارهای الکتریکی تندر90
راهنمای تزئینات (داشبورد ،صندلی،پنجره ها و ...) پیکان و وانت پیکان
آلبوم نقشه های سوخت رسانی انواع پژو 405 و پارس
جزوه آموزشی تعمیرات ECU
لیست کامل کدهای خطای موتور و گیربکس در استاندارد OBD-II
آموزش رفع عیب گیرنده ریموت سازه پویش روی سمند ، پژو پارس و 405
راهنمای تعمیرات تزئینات پژو 405 و پارس (ملحقات داشبورد ، رادیو و رودری)
راهنمای کامل نقشه های برقی پژو 206 مولتی پلکس
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) سمند
راهنمای تعریف ریموت انواع خودرو
لیست سرویس و بازدیدهای دوره ای محصولات ایرانخودرو
روش رفع ایراد روشن ماندن چراغ ایربگ پژو پارس ، پژو405 و سمند
جزوه دوره آموزشی تعمیرات ECU
راهنمای عیب یابی سیستم گازسوز CNG (میکسری) پراید
راهنمای تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی سمند با موتور ملی (سمند EF7) - نسخه انگلیسی
آموزش تعویض تسمه تایم موتور K4M رنو (تندر90،مگان،داستر،ساندرو)
آموزش بازکردن داشبورد و ملحقات پژو 405 و پارس
معرفی بخش های مختلف داخل کاپوت جلو پژو 206
نقشه های سیم کشی پراید (ECUهای ساژم،زیمنس و زیمنس2گانه بای فیول) + نقشه فن 2دور و سیستم ضدسرقت والئو و زیمنس
ترمیم سپر و قطعات فایبرگلاس خودرو با جوش پلاستیک
رفع ایراد روشن شدن چراغ چک و گاز نخوردن یا با تاخیر گاز خوردن دریچه گاز پژو 206
آموزش تعمیر ترک و نشتی بخش های پلاستیکی رادیاتور خودرو
نحوه صحیح چیدمان دهانه رینگ ها در هنگام جا زدن پیستون
جزوه عیب یابی و تعمیر ECU + نحوه پروگرام کردن و تغییر کیلومتر
تشریح نحوه کارکرد سیستم انتقال قدرت دستی و نقش گیربکس ، دنده ها و کلاچ
راهنمای تعمیرات سیستم هشداردهنده دنده عقب پژو پارس و سمند
آموزش نصب برچسب دودی شیشه خودرو
نقشه های پرکاربرد سیم کشی پژو 206 (TU3-Bosch7.4.4-Bosch7.4.5-سیستم کولر و فیوزها)
معرفی انواع سیستم های چهارچرخ متحرک (4WD و AWD) و تفاوت های آن ها
دستورالعمل عیب یابی و تعویض مقاومت فن دو دور پراید
مبدل کاتالیست (کاتالیزور) خودرو
ترتیب وایرهای پراید
دستورالعمل سرویس و شستشوی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 405 و پارس و سمند
بازکردن کاپوت خودرو و مکانیزم آن
آموزش برق خودرو : مبحث کامل فن خنک کننده موتور
آموزش تعمیر گیربکس و دیفرانسیل اتومبیل پراید
فلوچارت عیب یابی "کیلومترشمار کار نمی کند"
راهنمای تعمیرات سیستم فرمان خودروهای پژو 405 ، پژو پارس و سمند
آموزش تعمیرات سیستم ترمز اتومبیل پراید از سایپایدک
عیب یابی بالا بودن دور موتور حالت آرام در خودروهای انژکتوری
کاهش سرعت بوسیله ریتاردر (Retarder)
فیلم آموزشی بازکردن و وتعمیر اکسل عقب پژو 206
آشنایی با یاتاقان ، بلبرینگ و رولبرینگ
آشنایی و شرح عملکرد موتور دیزل
جزوه آموزشی ایساکو در خصوص داشبورد جدید خانواده پژو پارس و پژو 405
اطلاعیه رسمی روش ریست نمودن BSI پژو 206 و 207
نقشه کامل ECU ساژم اس2000 (Sagem S2000)
کتاب تعمیرات اساسی موتور و گیربکس پژو 405 ایساکو
آشنایی با مقاومت فن 206 و رانا
جزوه آموزشی سیستم تعلیق پژو405 ،پژو پارس ،سمند و پژو206
جزوه آموزشی کلاس دزدگیر اتومبیل
آموزش ساخت لامپ تست مثبت و منفی با LED
آموزش تنظیم زوایای چرخ های خودرو
فیلم آموزشی باز کردن و بستن تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
راهنمای عیب یابی سیستماتیک برق پراید
محل سوکت عیب یاب انواع خودروها
نرخ نامه تعمیرات خودرو - تهران
آشنایی با علائم الکتریکی و طریقه نقشه خوانی در برق خودرو
جزوه آموزش گیربکس اتوماتیک تندر 90
جزوه دوره آموزشی کولر پراید
راهنمای تعمیرات وانت مزدا B2000i
روش رفع ایراد عدم گاز خوردن موتور TU5 پژو 405 و پارس LX
لیست فیوزهای جعبه فیوز BSI
آموزش تصویری نصب چراغ و میکروسوئیچ داشبورد 206
فیلم آموزشی بازدید سیستم تعلیق ، تنظیم ارتفاع و شارژ كردن گوی ها سیتروئن زانتیا
راهنمای تعمیرات ، معرفی و جانمایی دسته سیم های الکتریکی خودرو پژو 405 و پژو پارس
روش تعویض اجزاء چراغ جلو پژو 206 (لامپ و موتور)
راهنمای تعمیرات سیستم تهویه مطبوع(بخاری و کولر) پژو405 ،پارس ،سمند ،روآ ،وانت پیکان
شرح کامل خروجی سوکت های BSM,BSI و ECUهای بوش پژو 206
آموزش تعویض ترموستات و هواگیری مدار گردش آب پژو 206
معرفی موتور XUM (پارس ELX جدید) و مقایسه آن با موتور XU7 (سمند، سورن، 405 و پارس)
راهنمای کامل تعمیرات مکانیکی و الکترونیکی گیربکس AL4
راهنمای تعریف و کددهی انواع ریموت های دستی ایرانخودرو و سایپا بدون دستگاه
آموزش مکانیک خودرو : بستن موتور
جدول گشتاورهای لازم پیچ و مهره ها در تعمیرات خودروهای پراید
فیلم آموزشی تعمیرات پلوس پژو (۴۰۵ - پارس - سمند)
دستورالعمل تعمیرات بنزهای C240 پلیس
مشخصات انواع ECUهای مگنت مارلی ، ساژم ،والئو ، زیمنس و بوش نصب شده روی خودروهای داخلی
راهنمای تعمیرات تعلیق، سیستم فرمان و ترمز پژو 206
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) تندر 90
دفترچه راهنمای استفاده مزدا3 قدیم و جدید
میزان شارژ گاز کولر خودروهای ایران خودرو
دستورالعمل رفع صدای زوزه گیربکس BE3 پژو پارس ، 405 ، سمند
نحوه بررسی و عیب یابی کویل پژو 206و 207i
آموزش بازکردن مجموعه داشبورد و تجهیزات داخلی پژو 206
دستورالعمل عیب یابی روشن شدن چراغ چک
سیستم تعلیق خودرو و اجزاء و انواع آن
راهنمای فنی محرک برقی قفل درب های جانبی پژو 405 ، پژو پارس ، سمند و پژو RD
راهنمای تعمیرات و سرویس موتورسیکلت CG125 و CG110
راهنمای امدادخودرو سمند و سورن مالتی پلکس
روش عیب یابی کویل ساژم با استفاده از اهم متر
آموزش تعویض روغن LHM و تستهای رگولاتور ، گوی آكومولاتور و شیر اطمینان سیتروئن زانتیا
آموزش پاک کردن بخار و آب‌بندی چراغ خودرو
راهنمای کامل تعمیرات و سرویس مدارهای الکتریکی تیبا + نقشه ها
راهنمای تعمیرات سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405 وپارس و سمند و دنا
راهنمای تعمیرات JAC J5 (جک جی5)
دستورالعمل عیب یابی مجموعه گیج بنزین پراید
گشتاور پیچ های خودروهای سمند ، پژو405 ،پژو پارس ، پژو206 ،پیکان و پژوRD
آموزش نصب کیت زنون چراغ جلو خودرو
دفترچه راهنمای رسمی کلیه محصولات ایران خودرو
نکات و ترفندهای رله در برق و الکترونیک خودرو
جدول نوع ECU در مدل های مختلف پژو 206
راهنمای تعمیر موتور K4M استفاده شده روی تندر 90 مشابه موتور مگان 1600
ليست سرويس هاي دوره ای خودروهای تحت پوشش سایپا
دفترچه راهنمای خودرو برلیانس H330 سایپا
نکات و آموزش تعویض آب و هواگیری رادیاتور خودرو
سیستم فن خودرو (راهنمای امداد خودرو ایران)
دیاگرام های سیستم های برق خودروهای پژو پارس ، 405 و آردی
معرفی رله و فیوزهای خودرو دنا اکوماکس
جزوه آموزشی نقشه خوانی برق کیا و هیوندای
راهنمای تعمیرات لیفان X60 (سیستم های الکتریکی،بدنه،تزئینات)
فیلم کامل آموزش باز کردن و تعویض واشر سرسیلندر موتور TU۳(پژو۲۰۶ تیپ ۲و۳)
دفترچه راهنمای رسمی محصولات سایپا
فیلم آموزشی باز کردن موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
راهنمای بازکردن داشبورد پژو 206
کیسه هوا (AirBag) چیست و چگونه کار می کند؟
لیست کدهای خطای موتور EF7
همه چیز درباره واردات خودرو در ایران
فیلم آموزشی بازبینی ، بازکردن ، تعویض و تایمینگ تسمه تایم کیا ریو
فیلم آموزشی تعویض چراغ و لامپ پژو 206
آموزش تصویری نصب و راه اندازی کروزکنترل پژو 206
ترتیب احتراق انواع موتور
راهنمای سریع عیب یابی و تعمیر BM34
فیلم واقعی داخل سیلندر موتور چهارزمانه در حال کار
راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک مزدا3 (FN4A-EL)
دستورالعمل تعمیرات اویل ماژول موتور ملی EF7
معرفی و آموزش کار با میکرومتر + فیلم آموزشی
راهنمای تعمیرات خودروهای دوگانه سوز CNG
تشریح مدارهای پژو 405 و پارس
بررسی و تحلیل سیستم سوپاپ زمانبندی متغیر (VVT) و شرح آن در موتور ملی (EF7)
کتاب کامل و اورجینال راهنمای تعمیرات پژو 206 در ابعاد مناسب چاپ
دستورالعمل تعویض قطعات جعبه فرمان پراید
فیلم آموزشی بستن (مونتاژ) موتور EF7 و کنترل ابعادی مجموعه سیلندر از ایساکو
نقشه ECU زیمنس SIM 2K-34
روش عیب یابی سنسور اکسیژن پژو 206 و 207i
راهنمای تعمیرات واحد کنترل هشدار دهنده (A.C.U) سمند
راهنمای کامل BSI پژو 206
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تعلیق جلو و عقب پژو 405
نحوه صحیح درآوردن و جازدن بلبرینگ چرخ جلو پژو 405 ، پارس ، سمند و دنا
راهنمای کامل تعمیرات چری تیگو5
راهنمای عیب یابی و تعمیرات صفحه نشانگرهای تندر 90
آموزش تعویض و سرویس لنت و دیسک ترمز جلو پژو 206 و 207
راهنمای تعمیرات خودرو سمند با موتور ملی EF7
فیلم آموزشی تعویض چراغ های جلو پژو 206
بررسی سیستم های واحد کنترل الکترونیکی خودرو پژو 206
جزوه دوره آموزشی مکانیک عمومی خودرو
آموزش سنجش کمپرس سیلندر موتور
رفع ایراد روشن شدن چراغ فالت (Lamp Fault) در جلو آمپر
آموزش نصب صندوق پران بدون نیاز به نصب دزدگیر روی سوییچ فابریک خودرو
مقایسه عملکرد گیربکس اتوماتیک در برابر گیربکس CVT در رانندگی توسط نیسان
نقشه سیم کشی ECU نیسان وانت زامیاد (Bosch M 7.9.7.1)
نقشه های الکتریکی سمند
راهنمای ایرادها و عیب یابی موتور EF7
راهنمای تعمیرات سیستم ترمز پژو 405، پارس و سمند
راهنمای کامل آموزشی ایساکو در خصوص تعمیرات دنا (موتور EF7 و XUM)
راهنمای تعمیرات گیربکس دستی MA5 پژو 206
نودها و فیوزها در خودروهای مالتی پلکس سمند،سورن،دنا،رانا و 206
مزایای روغن موتور سنتتیک در مقابل روغن های پایه معدنی مرسوم
راهنمای تعمیرات مکانیکی پژو پارس با موتور TU5 (مشابه 405SLX و 206 تیپ 5و6)
بررسی لنت ترمز و انواع آن و معرفی اجمالی سیستم ترمز خودرو
نقشه جعبه فیوز سمند،سورن، پژو405 و پارس غیرماکس
راهنمای تعمیرات گیربکس جدید پژو روآ
راهنمای تایم گیری موتور XU7-JP4-L4 (موتور زانتیا)
تشریح عملکرد مدار فن خودرو
بهبود عملکرد و افزایش ایمنی پراید در پروژه X100 سایپا به همراه فیلم تست تصادف
آموزش تعویض تسمه تایم پژو 206 تیپ 2و3 موتور 1400 TU3
آموزش برق خودرو : باتری خودرو
نقشه کامل سیم کشی ECU ریو
آموزش باز و بست صندلی پژو 206
جزوه آموزشی ایساکو ، سیستم انژکتور
راهنمای تعمیرات موتور و متعلقات موتور تندر90
معرفی ، موارد و راهنمای مصرف اسپری WD-40
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا(ایربگ) پراید
دستورالعمل تصویری کامل پیاده و سوارکردن گیربکس و جعبه دنده خودرو
کتابچه راهنمای تعمیرات پژو 206 صندوقدار
راهنمای سیم کشی و الکتریکی دوو سیلو و ریسر
آموزش نصب پاور ویندو و پاور سانروف جک J5
فهرست عملیات سرویس های اولیه و سرویس های دوره ای سایپا پراید
معرفی سیستم جدید مالتی پلکس ECO MUX سمند و سورن
دستورالعمل تعویض موتور فن رادیاتور 2 دور
راهنمای تعمیرات تجهیزات الکتریکی وانت پیکان
فیلم آموزشی تعویض فیلتر هوای اتاق سمند ، پژو 405 ، پژو پارس
جدول پایه های ECUهای خودروهای ایرانی
دستورالعمل هواگیری سیستم ترمز خودروهای پژو 405 ، پژو پارس وسمند
نقشه ECU بوش 7.4.4 موتور TU5JP4 (پژو 206 تیپ 5 و پژو 207)
راهنمای صداگیری ستون و قاب فرمان سمند
راهنمای تعمیرات ECUهای ساژم ،زیمنس و بوش
جزوه آموزشی سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
نحوه رفع ایراد بیرون زدن تسمه دینام پژو پارس ، 405 و سمند با موتور XU7
جزوه راهنمای تعمیرات ECU زیمنس
راهنمای تعمیرات و عیب یابی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دنا (کولر و بخاری)
دستورالعمل عیب یابی سیستم ترمز خودروهای پژو پارس ، پژو 405 و سمند
نحوه اندازه گیری فشار کمپرس سیلندر موتور خودرو
نقشه ها و راهنمای سیستم های الکتریکی MVM 110
نمایش و توضیح عملکرد گیربکس روی گیربکس بازشده پراید
معرفی و راهنمای قطعات مکانیکی موتور 0.2NA (موتور MVM 530 و چری تیگو X33)
جزوه آموزشی گیربکس BE3 خودروهای پژو 405 ، پارس و سمند
راهنمای تعمیرات تزئینات داخلی سمند
دستورالعمل تنظیم موتورهای خودروهای پژو405 ، پژو RD ، پیکان 1600کاربراتور
خودروهای انژکتوری - روش های پیشرفته عیب یابی با دستگاه دیاگ-اسکنر
تشریح مدارهای پراید
راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم تهویه مطبوع زانتیا
آشنایی با سنسور سرعت خودرو
معرفی، شرح عملکرد و نکاتی درباره جک هیدرولیک روغنی
راهنمای عیب یابی سیستم سوخت رسانی تندر90
مرجع کامل تعمیرات موتور سوزوکی گرند ویتارا (Suzuki J20)
راهنمای مدارهای الکتریکی و توزیع برق MVM X33
معرفی رله ها و فیوزها در خودروهای مجهز به سیستم الکتریکی CEC (پژو پارس)
راهنمای تعمیرات و سرویس کیسه هوا (ایربگ) سایپا تیبا
نکاتی درباره گردگیر پلوس تندر90 و ساندرو
راهنمای کامل برق و الکترونیک زامیاد دیزل (وانت نیسان)
نقشه های کامل الکتریکی مزدا 3
راهنمای تعمیرات موتور زانتیا
لیست مدل های مختلف ECU روی مدل های مختلف برندهای مختلف خودرو
راهنمای دانلود ECU خودروهای داخلی با دستگاه دیاگ
نکاتی درباره نشتی روغن در موتور TU5 (پژو 206-207 ، پارسLX ، پژو 405SLX)
جزوه آموزشی سیستم دوگانه سوز CNG
دلایل شاتون زدن یا شکسته شدن شاتون
دستورالعمل رفع عیب روشن شدن چراغ چک موتور تیبا با خطای سنسور میل سوپاپ
آموزش تعمیر BSI پژو 206
راهنمای نصب دزدگیر تصویری پراید ، تیبا ، ساینا
تعمیر اساسی شیر هیدرولیکی کنترل پینیون فرمان زانتیا
آموزش تنظیم (رگلاژ) عقربه‌های پشت آمپر پژو ۲۰۶
دوره آموزشی سیستم های سوخت رسانی و جرقه انژکتوری خودرو
حساسیتهای موتور EF7 و مراقبتهای لازم
دستورالعمل عیب یابی پمپ هیدرولیک فرمان پژو 206 و 405
راهنمای برق MVM 530
مبحث شاسی یا فریم در خودرو
راهنمای تعمیرات و سرویس بخاری و سیستم تهویه (کولر) مگان
روش رفع ایراد پله ای عمل کردن شیشه بالابر در خودروهای مالتی پلکس دنا و سمند
راهنمای ایموبیلایزر، تعریف کلید و ریموت انواع خودرو
آموزش تعمیر لیفترها و اسبک های هیدرولیکی سرسیلندر تیبا
نقشه های الکتریکی پژو 206 مالتی پلکس فرانسوی
راهنمای تعمیرات گیربکس گتراگ پیکان و پژو R.D
راهنمای تغییر کیلومتر سمند مالتی پلکس از پشت آمپر ، ECU و نود FN
آشنایی با سیستم کولر خودرو و نحوه استفاده و نگه داری
راهنمای کامل تعمیرات خودرو گل
راهنمای سیستم کنترل موتور JAC S5 و شرح خطاها و عیب یابی
راهنمای تعمیرات و سرویس مجموعه موتور کیا ریو از سایپا یدک (موتور A5D)
دفترچه راهنمای کامل خودرو دنا نگارش 2015
روش تنظیم موتور پراید کاربراتور
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
آموزش باز و بست تجهیزات داخلی و خارجی پژو 206
نقشه سیم کشی ECU تندر 90
آموزش نصب سقف پاناروما فابریک پژو 206
راهنمای تعویض قفل های سوئیچی سمند،پارس و 405
راهنمای کامل تعمیرات لیفان X60
آموزش تعویض بوق سمند
راهنمای باز و بست داشبورد زانتیا
راهنمای تعمیرات مجموعه موتور تیبا
رفع ایراد عدم نمایش صحیح میزان بنزین در نمایشگر جلو آمپر در EMS SSAT پژو405 و پارس دوگانه سوز
راهنمای معرفی و عیب یابی سیستم ضدقفل ترمز ABS پژو 206
نمایش و توضیح عملکرد دیسک و صفحه کلاچ
فیلم آموزشی مونتاژ (بستن) موتور TU3 (موتور 206 تیپ 2)
مشخصات دقیق و عیب یابی موتور EF7
راهنمای تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی پژو RD
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف

یک ویدیو تصادفی از کانال کارگیک

[ کانال رسمی کارگیک در آپارات ]

[ کانال رسمی کارگیک در تلگرام ]

[ گروه گفتگوی کارگیک در تلگرام ]

آخرین مطالب جدید شده
آموزش مکانیک خودرو : سیستم جرقه زنی
موارد مهم برای کم شدن مصرف سوخت خودرو
دلایل افزایش مصرف سوخت
اصول کمک های اولیه و احیاء
جزوه دوره عمومی امداد و نجات در تصادفات
نمونه سئوالات آزمون قطعه شناسی خودرو
نمونه سوالات تعمیرکار سیستم سوخت رسانی موتور دیزل(پمپ ساز)
مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک
آموزش برطرف کردن مات شدگی چراغ های جلو
همه چیز درباره دسته موتور و دسته گیربکس
موتور TU5 :معرفی ، مشخصات و فیلم کامل تشریح اجزاء و باز کردن
اصول عملکرد توربوشارژ
نمونه سئوالات آزمون سرویس و نگه داری خودرو
نمونه سئوالات آموزش تون آپ (تنظیم موتور) خودرو
آموزش نصب دوربین دنده عقب و آنتن GPS
راهنمای نصب سیستم مالتی مدیا ، دوربین دنده عقب و GPS تندر90
نحوه نصب سیستم صوتی/تصویری ، دوربین دنده عقب و رهیاب GPS برلیانس H320وH330
تفاوت عملکرد توقف و شتابگیری خودرو با لاستیک زمستانی و تابستانی
آموزش تشخیص برق دزدی خودرو
کتب درسی مکانیک و برق خودرو
آموزش معرفی و تعمیر سیستم ترمز ABS
جزوه عیب یابی و تعمیر ECU + نحوه پروگرام کردن و تغییر کیلومتر
توزیع و انتقال وزن در خودرو
نمونه سئوالات آزمون تعمیرکار موتورسیکلت درجه 1
نمونه سئوالات آزمون تعمیرکار موتورسیکلت درجه 2
نمونه سئوالات ترمزهای پنوماتیکی
نمونه سئوالات آزمون سیستم تعلیق خودرو (جلوبندی سازی)
آموزش نحوه بازبینی و تست وایر شمع خودرو
آموزش مکانیک خودرو : بازدید و عیب یابی موتور و تشخیص انواع صداهای موتور
آموزش مکانیک خودرو : عیب یابی سرسیلندر (سوپاپ ها و واشر سرسیلندر) و عوامل روغن سوزی در موتور
کم فرمانی (Understeer) و بیش فرمانی (Oversteer)
عیب یابی سنسورها و عملگرهای خودرو
مراحل طراحی و ساخت خودرو
راهنمای راننده کامیون Axor 1843
دفترچه راهنمای کامیون کشنده البرز T375
راهنمای بدون کدکردن ECU زانتیا
سری کامل نمونه سئوالات آزمون آیین نامه رانندگی
راهنمای عیب یابی و تعویض مجموعه بخاری و اواپراتور تیبا
فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4
توضیحات و آموزش تعویض مایع رادیاتور
راهنمای کامل تعمیرات فوتون تونلند
نمونه سئوالات آزمون سیستم سوخت رسانی و جرقه انژکتوری
نمونه سئوالات آزمون اتومکانیک درجه2
نمونه سئوالات تئوری و عملی مسابقات علمی-کاربردی تعمیر موتور و برق خودرو
نمونه سئوالات آزمون برق خودرو درجه 1
نمونه سئوالات پرتکرار برق خودرو درجه2 فنی و حرفه ای
مجموعه سئوالات نظری و عملی ارزشیابی مهارت تعمیرکار برق خودرو درجه2
نمونه سئوالات آزمون دوگانه سوز
نمونه سئوالات آزمون مهارتی گازسوز کار ایساکو
معرفی فنی و راهنمای امداد پژو 2008 ، 301 و 508
راهنمای عیب یابی و تعمیرات سیستم سوخت رسانی زیمنس یورو 4 پراید
آموزش استفاده از اسیلوسکوپ در تعمیرات برق خودرو
معرفی و نحوه استفاده از رفرکتومتر برای سنجس مایعات خودرو
معرفی ، نقد و بررسی دانگ فنگ H30 Cross
معرفی و آموزش تعویض میکروکنترلر ECU خودرو
معرفی توربوشارژ و سوپر شارژ و تفاوت آن ها
معرفی و نحوه کار توربوشارژر
جزوه تکنیک های آموزش عملی رانندگی
نمونه سئوالات آزمون نقاشی خودرو
آموزش صافکاری خودرو با حرارت
جزوات آموزشی نقاشی خودرو
دستورالعمل نظارت بر چگونگی فعالیت تاکسی‌های اینترنتی
راهنمای تعمیرات سیستم صوتی و سرگرمی لیفان 820
راهنمای تعمیرات سیستم اطلاعات راننده (پشت آمپر و نمایشگر چندمنظوره) لیفان 820
راهنمای تعمیرات قفل مرکزی و ایموبلایزر لیفان 820
راهنمای کامل تعمیرات آریزو5
راهنمای نصب کوئیک شیفتر
معرفی شمع های سوزنی ایریدیوم و پلاتینیوم
آموزش تعمیر BSI پژو 206
آموزش تعمیر BM34 پژو 206
راهنمای تعمیرات سیستم خنک کاری،منیفولد و اگزوز پژو پارس با موتور TU5
فیلم و دفترچه راهنمای آموزشی مشتری هایما S5
فیلم و دفترچه راهنمای آموزشی مشتری هایما S7
جزوه و راهنمای آموزشی برق خودرو تندر90
فیلم و دفترچه راهنمای آموزشی مشتری رانا
فیلم و دفترچه راهنمای آموزشی مشتری دنا پلاس
فیلم و دفترچه راهنمای آموزشی مشتری H30 Cross
دفترچه راهنمای رسمی کلیه محصولات ایران خودرو
راهنمای استفاده از پایه های رله در برق خودرو
نکات و ترفندهای رله در برق و الکترونیک خودرو
آموزش کامل تعمیرات سیستم تعلیق پراید + لیست عیب یابی تعلیق و جلوبندی
دستورالعمل رفع ایراد عدم انطباق کانکتور کیلومتر شمار تیبا2 و روشن شدن چراغ EBD بجای ABS
دستورالعمل رفع ایراد نفوذ آب به داخل CCN سمند مالتی پلکس
راهنمای کنترل و اصلاح پیکربندی سمند مالتی پلکس SMS
معرفی نودهای سیستم مالتی پلکس SMS سمند و سورن
راهنمای پیکربندی نوع ECU در خودرو Dena SMS MUX Bosch ME17
اصول عملکرد سیستم کروزکنترل ایران خودرو
راهنمای عیب یابی گیربکس اتوماتیک سوزوکی گرندویتارا با تست استال
راهنمای تعمیرات ECU زیمنس ریو
راهنمای تعریف کلید خودرو H30 Cross
بررسی سیستم های VVT و VIS در خودرو
منیفولد هوای ورودی متغییر
راهنمای تعمیرات گیربکس دوکلاچه اتوماتیک جک S5
ليست سرويس هاي دوره ای خودروهای تحت پوشش سایپا
راهنمای تعمیرات و سرویس تجهیزات الکتریکی پژو RD
روش رفع ایراد عدم عملکرد برف پاک کن در سیستم هوشمند CEC پژو پارس
معرفی سیستم ترمز ABS با مدل Bosch ABS8 و مدل TEVES MK70 پراید
معرفی قطعات EMS جدید SSAT سازه پویش سایپا X100 (پراید)
دستورالعمل شستشوی ریل سوخت وانت نیسان دوگانه سوز
اطلاعیه جابجایی سوکت های انژکتور در دسته سیم انژکتور جهت رفع ایراد MisFiring
صفحه از    ::    صفحه قبل   |   صفحه بعد
تعداد ردیف